CN117259558A - 一种汽车短管去飞边冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机械加工领域，具体是一种汽车短管去飞边冲压模具包括承载板和冲切单元；冲切单元包括气缸、上冲压组件和下冲切组件；承载板上安装有下冲切组件；下冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且下冲切组件包括一号弹簧、一号环体和一号冲切刀；一号弹簧固接在承载板上，一号弹簧的端部固接在一号环体靠近于承载板的表面上，一号环体远离承载板的表面上固接环形状的一号冲切刀，一号冲切刀的上方设置气缸；本发明中的汽车短管去飞边冲压模具，压板下降一个进程，分为两个行程，实现二次冲切作业，将汽车短管上的飞边一次性冲切加工，操作得到简化，省时省力，效率有所提高，在冲切完飞边的同时，也保证了汽车短管不发生形变。

Description

一种汽车短管去飞边冲压模具

技术领域

本发明涉及机械加工领域，具体是一种汽车短管去飞边冲压模具。

背景技术

压铸产品在成型后，其边缘会产生飞边，如图5所示的一种汽车短管零部件，该零部件通过压铸工艺生产，导致该毛坯件上下两端残留有飞边，在投入后续加工步骤之前，需要对其进行去飞边处理，现有的去飞边方式，无疑是人工处理和机械设备处理。

人工长时间操作，劳动强度大，不再适合；而通过机械设备加工，现有的机械设备在使用时，压铸产品切除飞边，需要先安装在精冲模上完成第一道冲切，完成并取下后，必须再次到另一套精冲模上完成第二道冲切，上述过程中，压铸产品频繁的装入和取出，操作较为麻烦，工作效率较低，费时费力，有待于进一步改进。

因此，针对上述问题提出一种汽车短管去飞边冲压模具。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，包括承载板和冲切单元；所述冲切单元包括气缸、上冲压组件和下冲切组件；所述承载板上安装有下冲切组件；所述下冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且下冲切组件包括一号弹簧、一号环体和一号冲切刀；所述一号弹簧固接在承载板上，一号弹簧的端部固接在一号环体靠近于承载板的表面上，一号环体远离承载板的表面上固接环形状的一号冲切刀，一号冲切刀的上方设置气缸；

气缸的输出端指向下冲切组件，且气缸输出端固接上冲切组件；所述上冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且上冲切组件包括二号弹簧、二号环体和二号冲切刀；所述气缸的输出端固接有压板，压板下表面固接有二号弹簧，二号弹簧的端固接二号环体，二号环体靠近于承载板的表面固接有二号冲切刀；一号冲切刀和二号冲切刀内圈与汽车短管外圈间隙配合，二号冲切刀轴线与一号冲切刀的轴线处于同轴线状态；一号冲切刀和二号冲切刀内圈能够沿汽车短管外表面滑动；二号弹簧的弹力小于一号弹簧的弹力；二号环体上端面设有限位块，限位块用于保护二号弹簧和限位二号环体的运动行程量；该汽车短管去飞边冲压模具，压板下降一个进程，分为两个行程，实现二次冲切作业，将汽车短管上的飞边一次性冲切加工，操作得到简化，省时省力，效率有所提高，在冲切完飞边的同时，也保证了汽车短管不发生形变。

优选的，所述承载板上设有居中定位组件；所述居中定位组件包括支撑板和丝杆，所述承载板上固接有电机，电机的输出端贯穿承载板，电机的输出端固接丝杆，丝杆的外周呈圆周阵列设置多个支撑板，支撑板内侧壁倾斜部位设有推板，丝杆上传动连接有推板；

所述丝杆远离承载板的端部转动连接有衔接块，衔接块的外侧壁上呈圆周阵列设置多个导向杆，导向杆的端部固接有拉簧，导向杆上套设有导向筒，拉簧和导向筒的端部固接在支撑板端部侧壁上；在将汽车短管放置在一号冲切刀上时，需要调整汽车短管的位置，使得汽车短管的轴线与一号冲切刀的轴线趋于同轴线状态，方才一号冲切刀和二号冲切刀准确将汽车短管上下两端的飞边冲切掉，单纯依靠人工眼看或者测量，也较为繁琐，为此设置来的居中定位单元，将汽车短管放置在居中定位单元上，使得支撑板***汽车短管内，然后驱动电机，电机驱动丝杆转动；此时支撑板通过拉簧牵引住，使得支撑板一直处于向丝杆方向移动的驱动，同时支撑板的内侧壁挤压在推板，推板与支撑板之间的摩擦力，将推板的转动约束住，使得推板局限于沿着丝杆上下移动，因此在丝杆转动时，推动推板，推板挤压在支撑板的斜坡位置，并将支撑板向外支撑开，然后支撑板外表面挤压在汽车短管内侧壁上，使得汽车短管居中处理，即，汽车短管轴线与一号冲切刀轴线处于同轴线状态，方便对汽车短管的定位处理，实现快速上料，提高整个冲切效率。

优选的，所述支撑板的内侧壁上开设导向槽；所述推板的外圈表面设有导向柱，导向柱滑动连接在导向槽内；推板上的导向柱滑动连接在导向槽内，是对推板的转动做进一步约束，即使支撑板通过挤压的方式约束住推板的转动，但是推板的边缘多次摩擦在支撑板的内侧壁上，推板和支撑板之间接触部位会趋于平滑，支撑板未能有效将推板限位住，为此设置了的导向柱与导向槽的配合结构，能够将推板的转动彻底稳定住。

优选的，所述承载板上呈圆周阵列开设多个滑槽，支撑板靠近于承载板的端部设有滑块，滑块滑动连接在滑槽内；支撑板在导向杆和导向筒的约束下， 再通过滑块与滑槽的约束，使得支撑板被撑过程中，更加稳定。

优选的，所述电机为双输出端电机，电机的两个输出端均固接有承载板；所述电机的壳体对称固接有转轴，转轴通过支撑架架设在地面上；该电机上对称设置有两个输出端，两个输出端均设置承载板，承载板固定在电机的外壳上，每个承载板上均设置上冲压组件和下冲切组件；工作时，转动转轴，使得电机的其中一个输出端朝上，电机的另一端输出端朝下，此时将汽车短管放置在朝上的电机输出端对应的一号冲切刀上，在冲切结束后，气缸复位，转动转轴180度，此时被冲切完成的汽车短管转动至地面上方，然后控制电机转动，推板向承载板方向靠近，支撑板向丝杆方向移动，汽车短管失去支撑板的支撑，并脱离该去飞边冲压模具，同时将新的待加工的汽车短管放置在朝上的电机输出端对应的一号冲切刀上，以此类推，循环上述操作便可，交替性上下料，有助提高冲切效率。

优选的，所述转轴上固接有齿轮，齿轮一侧啮合有驱动板，驱动板的上端固接压板下表面；

所述驱动板包括卡齿和板体，板体上与齿轮相对的侧壁上开设转槽，转槽沿板体长度方向开设，转槽内上下均匀转动连接多个卡齿，板体的侧壁上还开设多个让位槽，让位槽位于转槽的两侧，卡齿能够偏转至让位槽内；在气缸推动压板靠近于承载板时，压板下推驱动板，此时卡齿被齿轮的齿牙阻挡住，卡齿向上偏转至让位槽内，接着完成汽车短管的飞边冲切，之后气缸带动压板上移复位，压板带动驱动板上移，此时卡齿的后端被板体顶住，卡齿无法向下偏转，此时卡齿嵌入在齿轮上齿牙内，并搓动齿轮转动，同时带动电机转动180度，冲切完成的汽车短管转动至地面上方，然后控制电机转动，推板向承载板方向靠近，支撑板向丝杆方向移动，汽车短管失去支撑板的支撑，并脱离该去飞边冲压模具；该驱动板的设置，实现齿轮的180度转动，且不需而外的动力驱动，节省多余设备的投入，同时该结构设计紧凑，占用空间小，更适应于用地紧张的加工车间。

优选的，所述板体上设有限位条，限位条沿板体的长度方向设置；所述齿轮的齿牙上开设缺口，卡齿与齿轮的齿牙啮合，限位条嵌入在缺口内；通过设置限位条，约束板体与齿轮之间的相对偏移，提高驱动板移动的稳定性，使得卡齿能够更加稳定与齿轮啮合传动。

优选的，所述支撑架外侧壁上固接有支撑杆，支撑杆的上端固接气缸的缸体下端面，支撑杆上开设条形孔，条形孔沿支撑杆长度方向设置，压板的两侧侧壁上设有“土”字形状的导向块，导向块滑动连接在条形孔内；设置支撑杆与导向块的配合，导向块上下滑动在条形孔内，约束压板的下移水平方向的偏移，同时也是对一号冲切刀的稳定，减小一号冲切刀在水平方向上偏移幅度，使得一号冲切刀精确将汽车短管上端的飞边冲切掉。

优选的，二号环体上表面圆周阵列固接有多个滑杆，滑杆贯穿压板；在二号弹簧被挤压压缩时，二号弹簧会出现水平方向的偏移，通过设置多个滑杆，约束二号环体在水平方向移动偏移，保证二号冲切刀轴线与汽车短管轴线趋于同轴线状态。

优选的，所述电机的输出端与丝杆的端部之间设有连接套；丝杆靠近于承载板的端部***连接套内，同时电机的输出端***连接套内，然后通过沉头螺丝对其进行上紧，边缘拆卸和安装。

本发明的有益之处在于：

1.本发明中的汽车短管去飞边冲压模具，压板下降一个进程，分为两个行程，实现二次冲切作业，将汽车短管上的飞边一次性冲切加工，操作得到简化，省时省力，效率有所提高，在冲切完飞边的同时，也保证了汽车短管不发生形变。

2.本发明通过电机上对称设置有两个输出端，两个输出端均设置承载板，承载板固定在电机的外壳上，每个承载板上均设置上冲压组件和下冲切组件，交替性上下料，有助提高冲切效率。

附图说明

图1为本发明中飞边冲压模具的第一立体图；

图2为本发明中飞边冲压模具的第二立体图；

图3为本发明中飞边冲压模具的主视图；

图4为本发明中飞边冲压模具的侧视图；

图5为本发明中所要加工的汽车短管结构示意图；

图6为本发明中居中定位组件的***图；

图7为本发明中支撑板与推板的***图；

图8为本发明中居中定位组件的立体图；

图9为本发明中丝杆与支撑板的配合立体图；

图10为本发明中驱动板与齿轮的配合立体图；

图11为本发明中驱动板与齿轮的配合侧视图；

图12为本发明中驱动板的立体图；

图13为本发明中驱动板的剖视图；

图14为本发明中齿轮的立体图。

图中：101、汽车短管；102、飞边；103、限位块；1、承载板；2、气缸；3、一号弹簧；4、一号环体；5、一号冲切刀；6、二号弹簧；7、二号环体；8、二号冲切刀；9、压板；10、支撑板；11、丝杆；12、电机；13、推板；14、衔接块；15、导向杆；16、拉簧；17、导向筒；18、导向槽；19、导向柱；20、滑槽；21、滑块；22、转轴；23、支撑架；24、齿轮；25、驱动板；26、卡齿；27、板体；28、转槽；29、让位槽；30、限位条；31、缺口；32、支撑杆；33、条形孔；34、导向块；35、滑杆；36、连接套。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6和图8，一种汽车短管去飞边冲压模具，包括承载板1和冲切单元；所述冲切单元包括气缸2、上冲压组件和下冲切组件；所述承载板1上安装有下冲切组件；所述下冲切组件用于将汽车短管101上端边缘的飞边102冲切掉，且下冲切组件包括一号弹簧3、一号环体4和一号冲切刀5；所述一号弹簧3固接在承载板1上，一号弹簧3的端部固接在一号环体4靠近于承载板1的表面上，一号环体4远离承载板1的表面上固接环形状的一号冲切刀5，一号冲切刀5的上方设置气缸2；

气缸2的输出端指向下冲切组件，且气缸2输出端固接上冲切组件；所述上冲切组件用于将汽车短管101上端边缘的飞边102冲切掉，且上冲切组件包括二号弹簧6、二号环体7和二号冲切刀8；所述气缸2的输出端固接有压板9，压板9下表面固接有二号弹簧6，二号弹簧6的端固接二号环体7，二号环体7靠近于承载板1的表面固接有二号冲切刀8；一号冲切刀5和二号冲切刀8内圈与汽车短管101外圈间隙配合，二号冲切刀8轴线与一号冲切刀5的轴线处于同轴线状态；一号冲切刀5和二号冲切刀8内圈能够沿汽车短管101外表面滑动；二号弹簧6的弹力小于一号弹簧3的弹力；二号环体7上端面设有限位块103，限位块103用于保护二号弹簧6和限位二号环体7的运动行程量；

本发明中提供的实施例，具体工作过程为：首先将汽车短管101放置在一号冲切刀5上，因汽车短管101的端部残留飞边102，一号冲切刀5可将汽车短管101支撑住，然后调整汽车短管101的位置，使得汽车短管101的轴线与一号冲切刀5的轴线趋于同轴线状态，然后驱动气缸2，气缸2的输出端输出分为第一行程和第二行程；第一行程气缸2下推压板9，压板9带动二号弹簧6和二号冲切刀8到移动，二号冲切刀8靠近于汽车短管101的上端，然后二号冲切刀8将汽车短管101上端的飞边102冲切掉，在冲切过程中，二号弹簧6被压缩，然后气缸2继续下推压板9，进行第二行程，此时限位块103上端面顶在压板9上，压板9推动二号环体7，汽车短管101的上端顶在二号环体7的下表面，推动汽车短管101下移，汽车短管101下端的飞边102挤压在二号冲切刀8上，然后汽车短管101下端的飞边102被一号冲切刀5冲切掉，汽车短管101下端靠近与一号环体4，此时汽车短管101上下两端的飞边102均被冲切掉；

该汽车短管去飞边冲压模具，压板9下降一个进程，分为两个行程，实现二次冲切作业，将汽车短管101上的飞边102一次性冲切加工，操作得到简化，省时省力，效率有所提高，在冲切完飞边102的同时，也保证了汽车短管101不发生形变。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11，所述承载板1上设有居中定位组件；所述居中定位组件包括支撑板10和丝杆11，所述承载板1上固接有电机12，电机12的输出端贯穿承载板1，电机12的输出端固接丝杆11，丝杆11的外周呈圆周阵列设置多个支撑板10，支撑板10内侧壁倾斜部位设有推板13，丝杆11上传动连接有推板13；

所述丝杆11远离承载板1的端部转动连接有衔接块14，衔接块14的外侧壁上呈圆周阵列设置多个导向杆15，导向杆15的端部固接有拉簧16，导向杆15上套设有导向筒17，拉簧16和导向筒17的端部固接在支撑板10端部侧壁上；在将汽车短管101放置在一号冲切刀5上时，需要调整汽车短管101的位置，使得汽车短管101的轴线与一号冲切刀5的轴线趋于同轴线状态，方才一号冲切刀5和二号冲切刀8准确将汽车短管101上下两端的飞边102冲切掉，单纯依靠人工眼看或者测量，也较为繁琐，为此设置来的居中定位单元，将汽车短管101放置在居中定位单元上，使得支撑板10***汽车短管101内，然后驱动电机12，电机12驱动丝杆11转动；此时支撑板10通过拉簧16牵引住，使得支撑板10一直处于向丝杆11方向移动的驱动，同时支撑板10的内侧壁挤压在推板13，推板13与支撑板10之间的摩擦力，将推板13的转动约束住，使得推板13局限于沿着丝杆11上下移动，因此在丝杆11转动时，推动推板13，推板13挤压在支撑板10的斜坡位置，并将支撑板10向外支撑开，然后支撑板10外表面挤压在汽车短管101内侧壁上，使得汽车短管101居中处理，即，汽车短管101轴线与一号冲切刀5轴线处于同轴线状态，方便对汽车短管101的定位处理，实现快速上料，提高整个冲切效率。

参照图7，所述支撑板10的内侧壁上开设导向槽18；所述推板13的外圈表面设有导向柱19，导向柱19滑动连接在导向槽18内；推板13上的导向柱19滑动连接在导向槽18内，是对推板13的转动做进一步约束，即使支撑板10通过挤压的方式约束住推板13的转动，但是推板13的边缘多次摩擦在支撑板10的内侧壁上，推板13和支撑板10之间接触部位会趋于平滑，支撑板10未能有效将推板13限位住，为此设置了的导向柱19与导向槽18的配合结构，能够将推板13的转动彻底稳定住。

参照图6和图7，所述承载板1上呈圆周阵列开设多个滑槽20，支撑板10靠近于承载板1的端部设有滑块21，滑块21滑动连接在滑槽20内；支撑板10在导向杆15和导向筒17的约束下，再通过滑块21与滑槽20的约束，使得支撑板10被撑过程中，更加稳定。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11，所述电机12为双输出端电机12，电机12的两个输出端均固接有承载板1；所述电机12的壳体对称固接有转轴22，转轴22通过支撑架23架设在地面上；该电机12的两个输出端均设置承载板1承载板1固定在电机12的外壳上，每个承载板1上均设置上冲压组件和下冲切组件；工作时，转动转轴22，使得电机12的其中一个输出端朝上，电机12的另一端输出端朝下，此时将汽车短管101放置在朝上的电机12输出端对应的一号冲切刀5上，在冲切结束后，气缸2复位，转轴转轴22使其转动180度，此时被冲切完成的汽车短管101转动至地面上方，然后控制电机12转动，推板13向承载板1方向靠近，支撑板10向丝杆11方向移动，汽车短管101失去支撑板10的支撑，并脱离该去飞边102冲压模具，同时将新的待加工的汽车短管101放置在朝上的电机12输出端对应的一号冲切刀5上，以此类推，循环上述操作便可，交替性上下料，有助提高冲切效率。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11、图12、图13和图14，所述转轴22上固接有齿轮24，齿轮24一侧啮合有驱动板25，驱动板25的上端固接压板9下表面；

所述驱动板25包括卡齿26和板体27，板体27上与齿轮24相对的侧壁上开设转槽28，转槽28沿板体27长度方向开设，转槽28内上下均匀转动连接多个卡齿26，板体27的侧壁上还开设多个让位槽29，让位槽29位于转槽28的两侧，卡齿26能够偏转至让位槽29内；在气缸2推动压板9靠近于承载板1时，压板9下推驱动板25，此时卡齿26被齿轮24的齿牙阻挡住，卡齿26向上偏转至让位槽29内，接着完成汽车短管101的飞边102冲切，之后气缸2带动压板9上移复位，压板9带动驱动板25上移，此时卡齿26的后端被板体27顶住，卡齿26无法向下偏转，此时卡齿26嵌入在齿轮24上齿牙内，并搓动齿轮24转动，同时带动电机12转动180度，冲切完成的汽车短管101转动至地面上方，然后控制电机12转动，推板13向承载板1方向靠近，支撑板10向丝杆11方向移动，汽车短管101失去支撑板10的支撑，并脱离该去飞边102冲压模具；该驱动板25的设置，实现齿轮24的180度转动，且不需而外的动力驱动，节省多余设备的投入，同时该结构设计紧凑，占用空间小，更适应于用地紧张的加工车间。

参照图10、图12、图13和图14，所述板体27上设有限位条30，限位条30沿板体27的长度方向设置；所述齿轮24的齿牙上开设缺口31，卡齿26与齿轮24的齿牙啮合，限位条30嵌入在缺口31内；通过设置限位条30，约束板体27与齿轮24之间的相对偏移，提高驱动板25移动的稳定性，使得卡齿26能够更加稳定与齿轮24啮合传动。

参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10和图11，所述支撑架23外侧壁上固接有支撑杆32，支撑杆32的上端固接气缸2的缸体下端面，支撑杆32上开设条形孔33，条形孔33沿支撑杆32长度方向设置，压板9的两侧侧壁上设有“土”字形状的导向块34，导向块34滑动连接在条形孔33内；设置支撑杆32与导向块34的配合，导向块34上下滑动在条形孔33内，约束压板9的下移水平方向的偏移，同时也是对一号冲切刀5的稳定，减小一号冲切刀5在水平方向上偏移幅度，使得一号冲切刀5精确将汽车短管101上端的飞边102冲切掉。

参照图3，二号环体7上表面圆周阵列固接有多个滑杆35，滑杆35贯穿压板9；在二号弹簧6被挤压压缩时，二号弹簧6会出现水平方向的偏移，通过设置多个滑杆35，约束二号环体7在水平方向移动偏移，保证二号冲切刀8轴线与汽车短管101轴线趋于同轴线状态。

实施例二

参照图6，对比实施例一，作为本发明的另一种实施方式，其中所述电机12的输出端与丝杆11的端部之间设有连接套36；丝杆11靠近于承载板1的端部***连接套36内，同时电机12的输出端***连接套36内，然后通过沉头螺丝对其进行上紧，边缘拆卸和安装。

工作原理：本发明中提供的实施例，具体工作过程为：首先将汽车短管101放置在一号冲切刀5上，因汽车短管101的端部残留飞边102，一号冲切刀5可将汽车短管101支撑住，然后调整汽车短管101的位置，使得汽车短管101的轴线与一号冲切刀5的轴线趋于同轴线状态，然后驱动气缸2，气缸2的输出端输出分为第一行程和第二行程；第一行程气缸2下推压板9，压板9带动二号弹簧6和二号冲切刀8移动，二号冲切刀8靠近于汽车短管101的上端，然后二号冲切刀8将汽车短管101上端的飞边102冲切掉，在冲切过程中，二号弹簧6被压缩，然后气缸2继续下推压板9，进行第二行程，此时限位块103上端面顶在压板9上，压板9推动二号环体7，汽车短管101的上端顶在二号环体7的下表面，推动汽车短管101下移，汽车短管101下端的飞边102挤压在二号冲切刀8上，然后汽车短管101下端的飞边102被一号冲切刀5冲切掉，汽车短管101下端靠近与一号环体4，此时汽车短管101上下两端的飞边102均被冲切掉；

该汽车短管去飞边冲压模具，压板9下降一个进程，分为两个行程，实现二次冲切作业，将汽车短管101上的飞边102一次性冲切加工，操作得到简化，省时省力，效率有所提高，在冲切完飞边102的同时，也保证了汽车短管101不发生形变；

在将汽车短管101放置在一号冲切刀5上时，需要调整汽车短管101的位置，使得汽车短管101的轴线与一号冲切刀5的轴线趋于同轴线状态，方才一号冲切刀5和二号冲切刀8准确将汽车短管101上下两端的飞边102冲切掉，单纯依靠人工眼看或者测量，也较为繁琐，为此设置来的居中定位单元，将汽车短管101放置在居中定位单元上，使得支撑板10***汽车短管101内，然后驱动电机12，电机12驱动丝杆11转动；此时支撑板10通过拉簧16牵引住，使得支撑板10一直处于向丝杆11方向移动的驱动，同时支撑板10的内侧壁挤压在推板13，推板13与支撑板10之间的摩擦力，将推板13的转动约束住，使得推板13局限于沿着丝杆11上下移动，因此在丝杆11转动时，推动推板13，推板13挤压在支撑板10的斜坡位置，并将支撑板10向外支撑开，然后支撑板10外表面挤压在汽车短管101内侧壁上，使得汽车短管101居中处理，即，汽车短管101轴线与一号冲切刀5轴线处于同轴线状态，方便对汽车短管101的定位处理，实现快速上料，提高整个冲切效率；

推板13上的导向柱19滑动连接在导向槽18内，是对推板13的转动做进一步约束，即使支撑板10通过挤压的方式约束住推板13的转动，但是推板13的边缘多次摩擦在支撑板10的内侧壁上，推板13和支撑板10之间接触部位会趋于平滑，支撑板10未能有效将推板13限位住，为此设置了的导向柱19与导向槽18的配合结构，能够将推板13的转动彻底稳定住；支撑板10在导向杆15和导向筒17的约束下， 再通过滑块21与滑槽20的约束，使得支撑板10被撑过程中，更加稳定；

该电机12的两个输出端均设置承载板1承载板1固定在电机12的外壳上，每个承载板1上均设置上冲压组件和下冲切组件；工作时，转动转轴22，使得电机12的其中一个输出端朝上，电机12的另一端输出端朝下，此时将汽车短管101放置在朝上的电机12输出端对应的一号冲切刀5上，在冲切结束后，气缸2复位，转轴转轴22使其转动180度，此时被冲切完成的汽车短管101转动至地面上方，然后控制电机12转动，推板13向承载板1方向靠近，支撑板10向丝杆11方向移动，汽车短管101失去支撑板10的支撑，并脱离该去飞边102冲压模具，同时将新的待加工的汽车短管101放置在朝上的电机12输出端对应的一号冲切刀5上，以此类推，循环上述操作便可，交替性上下料，有助提高冲切效率；

在气缸2推动压板9靠近于承载板1时，压板9下推驱动板25，此时卡齿26被齿轮24的齿牙阻挡住，卡齿26向上偏转至让位槽29内，接着完成汽车短管101的飞边102冲切，之后气缸2带动压板9上移复位，压板9带动驱动板25上移，此时卡齿26的后端被板体27顶住，卡齿26无法向下偏转，此时卡齿26嵌入在齿轮24上齿牙内，并搓动齿轮24转动，同时带动电机12转动180度，冲切完成的汽车短管101转动至地面上方，然后控制电机12转动，推板13向承载板1方向靠近，支撑板10向丝杆11方向移动，汽车短管101失去支撑板10的支撑，并脱离该去飞边102冲压模具；该驱动板25的设置，实现齿轮24的180度转动，且不需而外的动力驱动，节省多余设备的投入，同时该结构设计紧凑，占用空间小，更适应于用地紧张的加工车间；

通过设置限位条30，约束板体27与齿轮24之间的相对偏移，提高驱动板25移动的稳定性，使得卡齿26能够更加稳定与齿轮24啮合传动；设置支撑杆32与导向块34的配合，导向块34上下滑动在条形孔33内，约束压板9的下移水平方向的偏移，同时也是对一号冲切刀5的稳定，减小一号冲切刀5在水平方向上偏移幅度，使得一号冲切刀5精确将汽车短管101上端的飞边102冲切掉；在二号弹簧6被挤压压缩时，二号弹簧6会出现水平方向的偏移，通过设置多个滑杆35，约束二号环体7在水平方向移动偏移，保证二号冲切刀8轴线与汽车短管101轴线趋于同轴线状态。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：包括承载板（1）和冲切单元；所述冲切单元包括气缸（2）、上冲压组件和下冲切组件；所述承载板（1）上安装有下冲切组件；所述下冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且下冲切组件包括一号弹簧（3）、一号环体（4）和一号冲切刀（5）；所述一号弹簧（3）固接在承载板（1）上，一号弹簧（3）的端部固接在一号环体（4）靠近于承载板（1）的表面上，一号环体（4）远离承载板（1）的表面上固接环形状的一号冲切刀（5），一号冲切刀（5）的上方设置气缸（2）；

气缸（2）的输出端指向下冲切组件，且气缸（2）输出端固接上冲切组件；所述上冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且上冲切组件包括二号弹簧（6）、二号环体（7）和二号冲切刀（8）；所述气缸（2）的输出端固接有压板（9），压板（9）下表面固接有二号弹簧（6），二号弹簧（6）的端固接二号环体（7），二号环体（7）靠近于承载板（1）的表面固接有二号冲切刀（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述承载板（1）上设有居中定位组件；所述居中定位组件包括支撑板（10）和丝杆（11），所述承载板（1）上固接有电机（12），电机（12）的输出端贯穿承载板（1），电机（12）的输出端固接丝杆（11），丝杆（11）的外周呈圆周阵列设置多个支撑板（10），支撑板（10）内侧壁倾斜部位设有推板（13），丝杆（11）上传动连接有推板（13）；

所述丝杆（11）远离承载板（1）的端部转动连接有衔接块（14），衔接块（14）的外侧壁上呈圆周阵列设置多个导向杆（15），导向杆（15）的端部固接有拉簧（16），导向杆（15）上套设有导向筒（17），拉簧（16）和导向筒（17）的端部固接在支撑板（10）端部侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述支撑板（10）的内侧壁上开设导向槽（18）；所述推板（13）的外圈表面设有导向柱（19），导向柱（19）滑动连接在导向槽（18）内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述承载板（1）上呈圆周阵列开设多个滑槽（20），支撑板（10）靠近于承载板（1）的端部设有滑块（21），滑块（21）滑动连接在滑槽（20）内。

5.根据权利要求2所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述电机（12）为双输出端电机（12），电机（12）的两个输出端均固接有承载板（1）；所述电机（12）的壳体对称固接有转轴（22），转轴（22）通过支撑架（23）架设在地面上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述转轴（22）上固接有齿轮（24），齿轮（24）一侧啮合有驱动板（25），驱动板（25）的上端固接压板（9）下表面；

所述驱动板（25）包括卡齿（26）和板体（27），板体（27）上与齿轮（24）相对的侧壁上开设转槽（28），转槽（28）沿板体（27）长度方向开设，转槽（28）内上下均匀转动连接多个卡齿（26），板体（27）的侧壁上还开设多个让位槽（29），让位槽（29）位于转槽（28）的两侧，卡齿（26）能够偏转至让位槽（29）内。

7.根据权利要求6所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述板体（27）上设有限位条（30），限位条（30）沿板体（27）的长度方向设置；所述齿轮（24）的齿牙上开设缺口（31），卡齿（26）与齿轮（24）的齿牙啮合，限位条（30）嵌入在缺口（31）内。

8.根据权利要求5所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述支撑架（23）外侧壁上固接有支撑杆（32），支撑杆（32）的上端固接气缸（2）的缸体下端面，支撑杆（32）上开设条形孔（33），条形孔（33）沿支撑杆（32）长度方向设置，压板（9）的两侧侧壁上设有“土”字形状的导向块（34），导向块（34）滑动连接在条形孔（33）内。

9.根据权利要求1所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：二号环体（7）上表面圆周阵列固接有多个滑杆（35），滑杆（35）贯穿压板（9）。

10.根据权利要求5所述的一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：所述电机（12）的输出端与丝杆（11）的端部之间设有连接套（36）。