CN117102338B - 一种变速箱壳板的冲压装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及板材加工技术领域，具体公开了一种变速箱壳板的冲压装置，包括支撑板、顶板、升降单元、压模和定模，压模连接在顶板上，压模上开设有容纳槽，容纳槽内滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的一端连接有第一压头，第一压头上套设有抵环，定模上滑动连接有第二顶杆，定模的一端开设有阶梯槽，阶梯槽的内部弹性滑动有抵杆，抵环上连接有清理头；本发明利用第二顶杆与抵环、第一压头和清理头之间的配合分别能够在对板材小孔径和大孔径冲压时，避免冲压头与冲压孔之间不匹配导致对板材冲孔的质量受到影响，其中，冲压孔可以跟随冲压头的大小匹配，解决了出现冲压头小，冲压孔大导致板材冲孔边缘出现凹陷的情况。

Description

一种变速箱壳板的冲压装置

技术领域

本发明涉及板材加工技术领域，具体涉及一种变速箱壳板的冲压装置。

背景技术

目前，变速箱有多个板材组合而成，而在组装过程中需要在板材上开设有用于组装的安装孔，其中对板材上不同尺寸和形状的孔进行冲孔时，一般通过增加冲头或者进行二次冲孔或者激光切割设备进行加工，这样一方面增加了添加冲头的成本，另一方面增加了加工的步骤和加工设备成本，导致板材加工的成本较高。

在授权公告号为CN115570044B的专利文件中，公布了一种柜体板材交替冲孔装置，包括：压紧外壳，压紧外壳内侧的顶部滑动穿设有受力套，受力套与压紧外壳的顶部之间设有第一弹簧，压紧外壳内侧的底部滑动设有第二冲头，第二冲头的初始状态为第二冲头的底部与压紧外壳的底部平齐；第一冲头，其滑动连接于受力套的内部，第一冲头贯穿第二冲头，受力套的内部设有若干受力部，若干受力部之间设有滑槽，第一冲头的顶部设有配合部，该冲孔装置通过将单个冲压头设置成多级，从而实现了对板材冲压两种不同尺寸孔的功能，但是，安装冲压头的位置通常来说是不会变化的，所以底模对冲压头相对应的位置也是不会变化的，当对板材冲压小尺寸的孔时，底模上冲压孔预留的直径大于小孔径的冲压头，会导致在小冲压头不能有效的对底模上的板材进行支撑，造成冲压头对板材冲压出来的孔边缘处可能会出现凹陷的情况，或者出现毛刺的可能性。因此，提出一种变速箱壳板的冲压装置来解决上述所提出的问题。

发明内容

本发明提供一种变速箱壳板的冲压装置，旨在解决相关技术中当对板材冲压小尺寸的孔时，底模上冲压孔预留的直径大于小孔径的冲压头，会导致在小冲压头不能有效的对底模上的板材进行支撑，造成冲压头对板材冲压出来的孔边缘可能会出现凹陷的技术问题。

本发明的变速箱壳板的冲压装置，包括：

支撑板和顶板，所述支撑板和顶板之间连接有支撑杆，所述支撑板上安装有第一驱动器；

升降单元，所述升降单元设置在顶板上，所述升降单元上设置有滑动板，所述滑动板位于支撑板和顶板之间，所述滑动板上连接有第三驱动器；

压模，所述压模连接在顶板上，所述压模上开设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有与第三驱动器连接的伸缩杆，所述伸缩杆远离第三驱动器的一端连接有第一压头，所述第一压头上套设有抵环，所述抵环弹性滑动在容纳槽内；

定模，所述定模连接在支撑板上且与压模对应，所述定模上滑动连接有第二顶杆，所述第二顶杆与抵环对应，所述第二顶杆与第一驱动器连接，所述定模朝向压模的一端开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内部弹性滑动有抵杆，所述抵环上连接有清理头，所述清理头与第一压头对应。

优选的，所述伸缩杆包括伸缩套、第一顶杆和第二弹簧，所述伸缩套固定连接在第三驱动器的驱动上，所述第一顶杆滑动连接在伸缩套内，所述第一压头连接在第一顶杆上，所述第二弹簧位于第一压头与伸缩套之间并套设在第一顶杆上。

优选的，所述第一压头上套设有抵环，所述抵环为凸台形，所述抵环的外周侧与容纳槽内壁接触，所述抵环与第一环槽之间连接有第一弹簧。

优选的，所述抵环的直径与第二顶杆的直径相等，所述第一压头的直径与清理头的直径相等。

优选的，所述抵杆与第一压头对应，所述清理头与阶梯槽之间连接有套设在抵杆上的第三弹簧。

优选的，所述容纳槽的内部开设有第一螺旋槽，所述第一螺旋槽的上下两端均具有第一环槽，所述抵环的外周向连接有与第一螺旋槽配合使用的第一限位柱，所述抵环朝向容纳槽的一侧活动连接有套设在第一顶杆上的导向环，所述导向环与抵环之间连接有第一扭簧。

优选的，所述第一弹簧的一端与导向环止抵，所述导向环的周向连接有定位块，所述容纳槽的侧壁上开设有与定位块配合使用定位槽，所述定位槽与第一螺旋槽相交设置。

优选的，所述清理头与抵杆之间连接有第二扭簧，所述阶梯槽内开设有第二螺旋槽，所述第二螺旋槽的两端均具有第二环槽，所述清理头的外周侧固定连接有与第二螺旋槽配合使用的第二限位柱。

优选的，所述抵杆的下端为矩形杆，所述阶梯槽的下端与矩形杆配合使用。

优选的，所述升降单元包括连接在顶板上的第二驱动器，所述顶板下方设置有安装板，所述第二驱动器的驱动端贯穿顶板且与安装板连接，所述安装板位于滑动板的上方，所述滑动板与安装板之间连接有支撑柱。

采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：

1、利用第二顶杆与抵环、第一压头和清理头之间的配合分别能够在对板材小孔径和大孔径冲压时，以实现冲压头对应合适的冲压孔，避免冲压头与冲压孔之间不匹配导致对板材冲孔的质量受到影响，其中，冲压孔可以跟随冲压头的大小匹配，解决了出现冲压头小，冲压孔大导致板材冲孔边缘出现凹陷的情况。

2、利用第一限位柱与第一螺旋槽能够使抵环在移动过后通过第一扭簧的作用下旋转，以对板材小孔径处的毛刺进行清除，利用第二限位柱与第二螺旋槽能够使清理头在移动过后通过第二扭簧的作用下旋转，以对板材大孔径处的毛刺进行清除，解决了板材冲孔完成后需要单独对板材上毛刺进行处理的情况。

附图说明

图1是本发明冲压装置的结构示意图。

图2是本发明冲压装置剖面的结构示意图。

图3是本发明压模剖面的结构示意图。

图4是本发明导向环的结构示意图。

图5是本发明容纳槽的结构示意图。

图6是本发明第二顶杆剖面的结构示意图。

图7是本发明阶梯槽的结构示意图。

图8是本发明清理头的结构示意图。

附图标记：

1、底板；2、支撑板；3、顶板；4、压模；5、定模；11、支板；21、支撑杆；22、第一驱动器；23、导向杆；31、第二驱动器；32、安装板；33、支撑柱；34、滑动板；35、第三驱动器；41、第一压头；42、伸缩套；43、第一顶杆；44、抵环；45、导向环；46、第一扭簧；47、第一弹簧；411、容纳槽；412、第一螺旋槽；413、第一环槽；414、定位槽；431、第二弹簧；441、第一限位柱；451、定位块；51、第二顶杆；52、抵杆；53、清理头；54、第三弹簧；55、阶梯槽；511、矩形杆；531、第二限位柱；532、第二扭簧；551、第二螺旋槽；552、第二环槽。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1和图2所示，本发明提供的一种变速箱壳板的冲压装置，包括从下至上依次设置的底板1、支撑板2和顶板3，底板1和支撑板2之间通过支板11固定连接，支撑板2和顶板3之间通过支撑杆21固定连接，顶板3上设置有升降单元，升降单元以使压模4靠近定模5对压模4和定模5之间板材的位置进行限定，避免板材移动导致板材上冲孔的质量受到影响，升降单元沿支撑杆21长度方向移动，驱动单元上连接有滑动板34，滑动板34的上方设置有第三驱动器35，滑动板34的下方设置有与第三驱动器35连接的压模4，支撑板2的下方设置有第一驱动器22，支撑板2的上方固定连接有与第一驱动器22连接的定模5，定模5与压模4对应，在板材进行孔径冲压时，压模4通过第三驱动器35的驱动下实现对板材的小孔径冲压，定模5通过第一驱动器22的驱动下实现对板材的大孔径冲压。

如图1和图2所示，升降单元包括连接在顶板3上方的第二驱动器31，顶板3的下方设置有安装板32，第二驱动器31的驱动端贯穿顶板3且与安装板32固定连接，安装板32位于滑动板34的上方，滑动板34与安装板32之间固定连接有支撑柱33，详细而言，支撑柱33具有四个且对称设置。支撑板2的上方固定连接有导向杆23，滑动板34滑动在导向杆23上，详细而言，导向杆23具有四个且对称排布。

如图3和图4所示，压模4朝向定模5的一侧具有容纳槽411，第三驱动器35的驱动端依次贯穿安装板32和压模4延伸至容纳槽411内，容纳槽411的内部设置有伸缩杆，伸缩杆连接在第三驱动器35的驱动端上，伸缩杆远离第三驱动器35驱动端的一端固定连接有第一压头41，详细而言，伸缩杆包括伸缩套42、第一顶杆43和第二弹簧431，伸缩套42固定连接在第三驱动器35的驱动上，第一顶杆43滑动连接在伸缩套42内，第一压头41固定连接在第一顶杆43上，第二弹簧431位于第一压头41与伸缩套42之间并套设在第一顶杆43上。第一压头41上套设有抵环44，抵环44为凸台形，以便于对抵环44的活动范围进行限定，抵环44的外周侧与容纳槽411内壁接触，抵环44与第一环槽413之间连接有第一弹簧47，第一弹簧47以实现抵环44在移动过后自动复位。

如图2和图6所示，定模5的内部滑动有第二顶杆51，第二顶杆51贯穿支撑板2且与第一驱动器22连接，第二顶杆51与抵环44对应，抵环44的直径与第二顶杆51的直径相等，第二顶杆51远离第一驱动器22的一端开设有阶梯槽55，阶梯槽55内滑动连接有抵杆52，抵杆52与第一压头41对应，抵杆52的上端连接有清理头53，清理头53与阶梯槽55内壁接触，第一压头41的直径与清理头53的直径相等，清理头53与阶梯槽55之间连接有套设在抵杆52上的第三弹簧54。

在本实施例中，利用第二顶杆51与抵环44、第一压头41和清理头53之间的配合分别能够在对板材小孔径和大孔径冲压时，以实现冲压头对应合适的冲压孔，避免冲压头与冲压孔之间不匹配导致对板材冲孔的质量受到影响，其中，冲压孔可以跟随冲压头的大小匹配，解决了出现冲压头小，冲压孔大导致板材冲孔边缘出现凹陷的情况。

如图3至图5所示，容纳槽411的内部开设有第一螺旋槽412，第一螺旋槽412的上下两端均具有第一环槽413，抵环44的外周向固定连接有与第一螺旋槽412配合使用的第一限位柱441，抵环44朝向容纳槽411的一侧活动连接有套设在第一顶杆43上的导向环45，导向环45与抵环44之间连接有第一扭簧46，导向环45以实现抵环44在旋转时对第一扭簧46进行压缩蓄力，第一弹簧47的一端与导向环45止抵，导向环45的周向固定连接有定位块451，容纳槽411的侧壁上开设有与定位块451配合使用定位槽414，定位块451与定位槽414之间的配合能够使导向环45实现上下运动，对导向环45旋转方向限定，定位槽414与第一螺旋槽412相交设置，抵环44朝向定模5的一侧具有倒角，将板材上毛刺打磨的厚度由浅至深，以方便对板材上方的毛刺进行更好的处理。

在本实施例中，利用第一限位柱441与第一螺旋槽412能够使抵环44在移动过后通过第一扭簧46的作用下旋转，以对板材上方的毛刺进行清除，解决了板材冲孔完成后需要单独对板材上冲孔处毛刺进行处理的情况。

如图6至图8所示，清理头53与抵杆52之间转动连接，清理头53与抵杆52之间连接有第二扭簧532，阶梯槽55内开设有第二螺旋槽551，第二螺旋槽551的两端均具有第二环槽552，清理头53的外周侧固定连接有与第二螺旋槽551配合使用的第二限位柱531，抵杆52的下端为矩形杆511，阶梯槽55的下端与矩形杆511配合使用，以实现抵杆52不动的情况下，清理头53转动使第二扭簧532压缩蓄力，清理头53朝向压模4的一侧具有倒角，将板材上毛刺打磨的厚度由浅至深，以方便对板材下方的毛刺进行更好的处理。

在本实施例中，利用第二限位柱531与第二螺旋槽551能够使清理头53在移动过后通过第二扭簧532的作用下旋转，以对板材下方的毛刺进行清除，解决了板材冲孔完成后需要单独对板材上冲孔处毛刺进行处理的情况。

本发明工作原理：

先将待加工的板材放置到定模5上，放置到预设的位置，随后通过第二驱动器31使压模4靠近定模5止抵在板材上，对板材的位置进行固定；

在对板材进行小孔径冲压时，第三驱动器35启动，第三驱动器35的驱动端通过伸缩杆带动第一压头41向下移动从容纳槽411内伸出，对板材上需要开孔的位置施压，由于清理头53与第一压头41对应，所以会使清理头53向下移动，以预留出第一压头41对板材冲孔的活动空间，清理头53向下移动使第三弹簧54受力压缩，而清理头53通过第二限位柱531和第二螺旋槽551之间的配合旋转，第二扭簧532在清理头53旋转作用下压缩蓄力，当第二限位柱531位于第二环槽552内时，第二扭簧532释放压力带动清理头53旋转；

当完成对板材小孔径冲压时，板材上的冲孔处会存在有向下的毛刺，毛刺会伸入至阶梯槽55内，第一压头41收缩复位至容纳槽411内，此时，清理头53在第三弹簧54的作用下上升，同样清理头53上的第二限位柱531在移动至第二环槽552内后，使得清理头53旋转对板材上的毛刺进行处理；

在对板材进行大孔径冲压时，第一驱动器22启动，第一驱动器22的驱动端带动第二顶杆51从定模5上伸出，实现第二顶杆51向上移动，对板材上需要开孔的位置施压，由于第二顶杆51与抵环44对应，所以会使抵环44向上移动，以预留出第二顶杆51对板材冲孔的活动空间，抵环44向上移动使第一弹簧47受力压缩，而抵环44通过第一限位柱441和第一螺旋槽412之间的配合旋转，第一扭簧46在抵环44旋转作用下压缩蓄力，当第一限位柱441位于第一环槽413内时，第一弹簧47释放压力带动抵环44旋转；

当完成对板材大孔径冲压时，板材上冲孔处会存在有向上的毛刺，毛刺会伸入至容纳槽411内，第二顶杆51收缩复位至定模5内，此时，抵环44在第一弹簧47的作用下向下移动，同样抵环44上的第一限位柱441在移动至第一环槽413内后，使得抵环44旋转对板材上的毛刺进行处理。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种变速箱壳板的冲压装置，其特征在于，包括：

支撑板（2）和顶板（3），所述支撑板（2）和顶板（3）之间连接有支撑杆（21），所述支撑板（2）上安装有第一驱动器（22）；

升降单元，所述升降单元设置在顶板（3）上，所述升降单元上设置有滑动板（34），所述滑动板（34）位于支撑板（2）和顶板（3）之间，所述滑动板（34）上连接有第三驱动器（35）；

压模（4），所述压模（4）连接在顶板（3）上，所述压模（4）上开设有容纳槽（411），所述容纳槽（411）内滑动连接有与第三驱动器（35）连接的伸缩杆，所述伸缩杆远离第三驱动器（35）的一端连接有第一压头（41），所述第一压头（41）上套设有抵环（44），所述抵环（44）弹性滑动在容纳槽（411）内；

所述伸缩杆包括伸缩套（42）、第一顶杆（43）和第二弹簧（431），所述伸缩套（42）固定连接在第三驱动器（35）的驱动端上，所述第一顶杆（43）滑动连接在伸缩套（42）内，所述第一压头（41）连接在第一顶杆（43）上，所述第二弹簧（431）位于第一压头（41）与伸缩套（42）之间并套设在第一顶杆（43）上，所述第一压头（41）上套设有抵环（44），所述抵环（44）为凸台形，所述抵环（44）的外周侧与容纳槽（411）内壁接触，所述抵环（44）与第一环槽（413）之间连接有第一弹簧（47）；

定模（5），所述定模（5）连接在支撑板（2）上且与压模（4）对应，所述定模（5）上滑动连接有第二顶杆（51），所述第二顶杆（51）与抵环（44）对应，所述第二顶杆（51）与第一驱动器（22）连接，所述定模（5）朝向压模（4）的一端开设有阶梯槽（55），所述阶梯槽（55）的内部弹性滑动有抵杆（52），所述抵环（44）上连接有清理头（53），所述清理头（53）与第一压头（41）对应；

所述抵环（44）的直径与第二顶杆（51）的直径相等，所述第一压头（41）的直径与清理头（53）的直径相等，所述抵杆（52）与第一压头（41）对应，所述清理头（53）与阶梯槽（55）之间连接有套设在抵杆（52）上的第三弹簧（54），所述容纳槽（411）的内部开设有第一螺旋槽（412），所述第一螺旋槽（412）的上下两端均具有第一环槽（413），所述抵环（44）的外周向连接有与第一螺旋槽（412）配合使用的第一限位柱（441），所述抵环（44）朝向容纳槽（411）的一侧活动连接有套设在第一顶杆（43）上的导向环（45），所述导向环（45）与抵环（44）之间连接有第一扭簧（46）。

2.根据权利要求1所述的变速箱壳板的冲压装置，其特征在于，所述第一弹簧（47）的一端与导向环（45）止抵，所述导向环（45）的周向连接有定位块（451），所述容纳槽（411）的侧壁上开设有与定位块（451）配合使用定位槽（414），所述定位槽（414）与第一螺旋槽（412）相交设置。

3.根据权利要求1所述的变速箱壳板的冲压装置，其特征在于，所述清理头（53）与抵杆（52）之间连接有第二扭簧（532），所述阶梯槽（55）内开设有第二螺旋槽（551），所述第二螺旋槽（551）的两端均具有第二环槽（552），所述清理头（53）的外周侧固定连接有与第二螺旋槽（551）配合使用的第二限位柱（531）。

4.根据权利要求1所述的变速箱壳板的冲压装置，其特征在于，所述抵杆（52）的下端为矩形杆（511），所述阶梯槽（55）的下端与矩形杆（511）配合使用。

5.根据权利要求1-4任一项所述的变速箱壳板的冲压装置，其特征在于，所述升降单元包括连接在顶板（3）上的第二驱动器（31），所述顶板（3）下方设置有安装板（32），所述第二驱动器（31）的驱动端贯穿顶板（3）且与安装板（32）连接，所述安装板（32）位于滑动板（34）的上方，所述滑动板（34）与安装板（32）之间连接有支撑柱（33）。