CN116654804A - 一种铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法，解决了现有装置仅仅通过升降机构和第三驱动电机对钢筋绳进行收放，不能对风屏障升降进行保护，风屏障下降速度不可控，使得风屏障容易损坏的问题，包括：吊装机体，吊装机体包括承载部、支撑部、高度调节部以及吊装悬臂，声屏障收放机构，所述声屏障收放机构安装在承载部上；与收放钢绳可拆卸连接的平衡保护机构；本发明中设置有声屏障收放机构，声屏障收放机构可以实现对铁路整体式声屏障的稳步收放，同时声屏障收放机构与平衡自锁组件配合，避免了铁路整体式声屏障的损坏，保证了铁路整体式声屏障的隔音效果，同时保障了安装时操作工人的安全，避免安装事故的发生。

Description

一种铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法

技术领域

本发明属于吊装技术领域，具体涉及一种铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法。

背景技术

铁路沿线因高铁运行会产生噪音污染，为了解决高铁运行产生的噪声污染，在铁路沿线两侧大量应用了声屏障来减少噪音污染，整体插板式声屏障由于安装方便、工艺成熟工程应用相当广泛，在声屏障安装和施工过程中，需要借助辅助吊装工具来实现声屏障的精准安全。

经检索，现有公开号为“CN109626221A”的中国专利“一种铁路桥梁风屏障吊装装置”，所述吊装装置包括钢柱、平衡架、横向移动机构、纵向移动机构以及升降机构；所述钢柱安装在所述平衡架的两端，用于支撑所述平衡架；所述横向移动机构安装于所述平衡架，且与所述纵向移动机构连接，用于带动所述纵向移动机构进行横向移动；所述纵向移动机构与所述升降机构连接，用于带动所述升降机构进行纵向移动；但是现有装置仅仅通过升降机构和第三驱动电机对钢筋绳进行收放，不能对风屏障升降进行保护，风屏障下降速度不可控，使得风屏障容易损坏，影响风屏障的隔音性能，基于此，我们提出了铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法，解决了现有装置仅仅通过升降机构和第三驱动电机对钢筋绳进行收放，不能对风屏障升降进行保护，风屏障下降速度不可控，使得风屏障容易损坏的问题。

本发明是这样实现的，一种铁路整体式声屏障吊装装置，所述铁路整体式声屏障吊装装置包括：

吊装机体，所述吊装机体包括承载部、支撑部、高度调节部以及吊装悬臂，其中，所述高度调节部以及吊装悬臂安装在所述承载部上，支撑部用于承托所述吊装悬臂，高度调节部安装在承载部上，用于调节所述吊装悬臂的高度；

声屏障收放机构，所述声屏障收放机构安装在承载部上，且声屏障收放机构连接有收放钢绳；

与收放钢绳可拆卸连接的平衡保护机构，所述平衡保护机构用于吊装待安装的声屏障，并保护声屏障；

其中，所述平衡保护机构包括：

线索收放座，所述线索收放座与收放钢绳可拆卸连接；

设置在所述线索收放座一侧的线索盘，线索盘内转动安装有线索轮组，线索轮组上缠绕存放有收放线索，收放线索的一端固定连接有挂扣；

平衡自锁组件，所述平衡自锁组件安装在所述线索收放座上，用于收放线索以及声屏障。

优选地，所述声屏障收放机构包括：

收放电机，所述收放电机固定安装在所述承载部上；

设置在所述收放电机一侧的钢绳存放座，钢绳存放座内缠绕有收放钢绳，吊装悬臂上开设有收放限位槽以及调节限位槽，所述收放限位槽用于所述收放钢绳的限位，收放钢绳的一端穿过所述吊装悬臂，与线索收放座固定连接，吊装悬臂上安装有防坠落组件，防坠落组件用于声屏障下降减速保护。

优选地，所述防坠落组件包括：

组件安装部，所述组件安装部可拆卸安装在所述吊装悬臂的端部，用于收放钢绳的限位保护；

与组件安装部可拆卸连接的组件连杆，组件连杆的另一端固定连接有防坠落限位部，防坠落限位部上安装有减速保护部。

优选地，所述防坠落限位部包括：

防坠立座，所述防坠立座与组件连杆固定连接；

防坠横座，与所述防坠立座可拆卸连接，且防坠立座以及防坠横座上分别开设有座通过槽，在所述防坠立座上可拆卸安装有防坠压板，防坠压板用于所述收放钢绳的限位；

安装在所述防坠立座上的防坠定位座，防坠定位座上转动安装有防坠轴，防坠轴的一端连接有减速保护部。

优选地，所述减速保护部包括：

减速保护座，所述减速保护座固定安装在防坠立座上；

用于封闭所述减速保护座的减速压盖，减速压盖与所述减速保护座可拆卸连接；

减速齿轮，所述减速齿轮转动安装在所述减速保护座内，且与防坠轴固定连接；

至少一组从动齿轮，所述从动齿轮与减速齿轮啮合传动，从动齿轮与减速齿轮配合工作，用于防坠轴的减速。

优选地，所述减速保护部还包括：

减速凸轮，所述减速凸轮与从动齿轮固定连接；

与减速凸轮配合工作的挤压座，挤压座的一侧固定连接有挤压复位件，挤压复位件固定安装在减速保护座内；

至少一组挤压平衡板，所述挤压平衡板与挤压座固定连接，且挤压平衡板与减速保护座滑动连接。

优选地，所述线索轮组包括：

绕线轮，所述绕线轮转动安装在线索盘内；

转动轮轴，所述转动轮轴的一端与绕线轮固定连接，且转动轮轴的另一端固定连接有复位卷簧，复位卷簧卡嵌在卷簧盘内，卷簧盘的一侧固定连接有平衡自锁组件。

优选地，所述平衡自锁组件包括：

平衡安装座，所述平衡安装座与线索收放座固定连接；

转动安装在所述平衡安装座内的自锁棘轮，自锁棘轮的边缘处安装有多组自锁棘齿，自锁棘轮的一侧固定连接有卷簧盘；

用于调节所述自锁棘轮位置的调节旋座，调节旋座与自锁棘轮固定连接；

开设在所述调节旋座内的定位卡座，定位卡座内可拆卸安装有定位卡销，定位卡销滑动安装在所述平衡安装座内；

棘齿锁定部，所述棘齿锁定部设置在平衡安装座内，用于锁定所述自锁棘轮以及自锁棘齿。

优选地，所述棘齿锁定部包括：

锁定棘齿；

用于承载所述锁定棘齿的棘齿限位座，所述棘齿限位座与锁定棘齿之间安装有扭力弹簧，且棘齿限位座与锁定棘齿的一端通过限位轴转动连接；

与棘齿限位座固定连接的解锁螺杆，所述解锁螺杆滑动安装在螺杆套内，螺杆套与平衡安装座固定连接；

解锁螺纹筒，解锁螺纹筒套设在解锁螺杆上，且与所述解锁螺杆之间通过螺纹连接。

另一方面，本发明还提供了基于所述铁路整体式声屏障吊装装置的铁路整体式声屏障吊装装置作业方法，所述铁路整体式声屏障吊装装置作业方法，具体包括：

步骤S10，根据声屏障安装位置，需要调节所述吊装悬臂的高度时，转动所述高度调节件，高度调节件带动高度传动件转动，高度传动件带动调节套设块、调节移动座以及支撑柱移动，使得支撑柱带动调节铰接块拉动所述吊装悬臂摆动；

步骤S20，开启所述收放电机，收放电机带动缠绕轴转动，使得缠绕轴带动收放钢绳沿收放限位槽以及防坠落组件滑动，实现吊装声屏障；

步骤S30，当收放电机释放收放钢绳时，收放钢绳带动防坠轴转动，防坠轴带动减速齿轮转动，从而使得减速齿轮与从动齿轮间歇接触，从动齿轮与减速齿轮接触时，啮合力对减速齿轮减速，同时从动齿轮带动减速凸轮转动，减速凸轮转动时与挤压座接触，挤压复位件作用于挤压座，对从动齿轮与减速齿轮进一步减速；

步骤S40，在吊装时，当声屏障到达指定高度，收放钢绳带动线索收放座下降停止，然后关闭收放电机，手动拉动挂扣或声屏障，实现对声屏障位置的微调，线索轮组的复位力作用于声屏障，使得声屏障悬空在指定位置；

步骤S50，当需要调节复位卷簧的收紧状态使得复位卷簧适应不同重量声屏障时，打开锁合盖，拉动所述定位卡销，使得定位卡销与定位卡座脱离，然后手动转动或通过扳手转动调节旋座，使得调节旋座带动复位卷簧转动即可实现拉动不同重量声屏障，并使得声屏障保持平衡；

步骤S60，当需要调节自锁棘轮以及复位卷簧状态时，转动所述解锁螺纹筒，解锁螺纹筒带动解锁螺杆沿所述螺杆套水平移动，实现对棘齿限位座位置的调节，棘齿限位座带动锁定棘齿与自锁棘齿脱离。

与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：

本发明中设置有声屏障收放机构，声屏障收放机构可以实现对铁路整体式声屏障的稳步收放，同时声屏障收放机构与平衡自锁组件配合，避免了铁路整体式声屏障的损坏，保证了铁路整体式声屏障的隔音效果，同时保障了安装时操作工人的安全，避免安装事故的发生。

本发明中设置有防坠落组件，防坠落组件的设置在吊装时实现了对声屏障的充分保护，减缓声屏障的下降速度，从而避免声屏障出现脱落、断裂的现象，也避免了声屏障下降过快伤害到施工人员。

附图说明

图1是本发明提供的一种铁路整体式声屏障吊装装置的结构示意图。

图2是本发明的轴测图。

图3是本发明的主视图。

图4是本发明左视图。

图5是本发明的右视图。

图6是本发明的俯视图。

图7是本发明提供的防坠落组件的结构示意图。

图8是本发明提供的防坠落组件的轴测图。

图9是本发明提供的防坠落组件的后视图。

图10是本发明提供的平衡保护机构的结构示意图。

图11是本发明提供的平衡保护机构的主视图。

图12是本发明提供的线索轮组的结构示意图。

图13是本发明提供的平衡自锁组件的结构示意图。

图14是本发明提供的铁路整体式声屏障吊装装置作业方法的实现流程示意图。

图中：1-吊装机体、11-底板、12-调节限位座、13-吊装悬臂、131-调节限位槽、132-收放限位槽、14-支撑部、141-支撑柱、142-调节铰接块、143-调节套设块、144-调节移动座、145-调节滚轮、15-高度调节部、151-高度调节件、152-高度传动件、2-声屏障收放机构、21-电机控制部、22-收放电机、23-钢绳存放座、24-收放钢绳、3-防坠落组件、31-组件安装部、311-组件安装座、312-限位滚轮、32-组件连杆、33-防坠落限位部、331-防坠立座、332-防坠横座、333-防坠定位座、334-防坠轴、335-防坠压板、34-减速保护部、341-减速保护座、342-减速压盖、343-从动齿轮、344-减速凸轮、345-挤压座、346-挤压复位件、347-挤压平衡板、348-减速齿轮、4-平衡保护机构、41-线索收放座、42-线索盘、43-收放线索、44-挂扣、45-平衡自锁组件、451-平衡安装座、452-自锁棘轮、453-自锁棘齿、454-定位卡销、455-定位卡座、456-调节旋座、46-线索轮组、461-绕线轮、462-转动轮轴、463-复位卷簧、464-卷簧盘、47-棘齿锁定部、471-棘齿限位座、472-锁定棘齿、473-限位轴、474-解锁螺杆、475-解锁螺纹筒、476-螺杆套。

具体实施方式

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

现有装置仅仅通过升降机构和第三驱动电机对钢筋绳进行收放，不能对风屏障升降进行保护，风屏障下降速度不可控，使得风屏障容易损坏，影响风屏障的隔音性能，基于此，我们提出了铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法，简而言之，所述装置包括：吊装机体1，所述吊装机体1包括承载部、支撑部14、高度调节部15以及吊装悬臂13，声屏障收放机构2，所述声屏障收放机构2安装在承载部上，且声屏障收放机构2连接有收放钢绳24；与收放钢绳24可拆卸连接的平衡保护机构4；平衡保护机构4包括：线索收放座41，所述线索收放座41与收放钢绳24可拆卸连接；设置在所述线索收放座41一侧的线索盘42，线索盘42内转动安装有线索轮组46，线索轮组46上缠绕存放有收放线索43，收放线索43的一端固定连接有挂扣44；平衡自锁组件45，所述平衡自锁组件45安装在所述线索收放座41上，用于收放线索43以及声屏障。本发明中设置有声屏障收放机构2，声屏障收放机构2可以实现对铁路整体式声屏障的稳步收放，同时声屏障收放机构2与平衡自锁组件45配合，避免了铁路整体式声屏障的损坏，保证了铁路整体式声屏障的隔音效果，同时保障了安装时操作工人的安全，避免安装事故的发生。

本发明实施例提供了一种铁路整体式声屏障吊装装置，如图1-6所示，所述铁路整体式声屏障吊装装置包括：

吊装机体1，所述吊装机体1包括承载部、支撑部14、高度调节部15以及吊装悬臂13，其中，所述高度调节部15以及吊装悬臂13安装在所述承载部上，支撑部14用于承托所述吊装悬臂13，高度调节部15安装在承载部上，用于调节所述吊装悬臂13的高度；

声屏障收放机构2，所述声屏障收放机构2安装在承载部上，且声屏障收放机构2连接有收放钢绳24；

与收放钢绳24可拆卸连接的平衡保护机构4，所述平衡保护机构4用于吊装待安装的声屏障，并保护声屏障。

需要说明的是，本发明实施例中铁路整体式声屏障安装在铁路道轨两侧，且声屏障的形状可以为拼接的矩形或菱形，声屏障表面为镀锌板材质，内部填充有轻质消音颗粒，优选的，消音颗粒可以采用消音棉制得，且声屏障的表面静电粉末喷涂处理，声屏障的消声频率为300-350Hz，而声屏障的耐温特性为300-450度，吸声系数为60-75分贝，声屏障的尺寸可选的为1900×450×100mm。

其中，如图10-11所示，所述平衡保护机构4包括：

线索收放座41，所述线索收放座41与收放钢绳24可拆卸连接；

设置在所述线索收放座41一侧的线索盘42，线索盘42内转动安装有线索轮组46，线索轮组46上缠绕存放有收放线索43，收放线索43的一端固定连接有挂扣44；

平衡自锁组件45，所述平衡自锁组件45安装在所述线索收放座41上，用于收放线索43以及声屏障。

在本实施例中，线索收放座41采用耐磨的PVC材质或不锈钢材质，线索收放座41与收放钢绳24之间可以通过铆钉或热熔胶粘接，线索盘42内部中空，且线索盘42可以为矩形座或圆座，线索盘42通过卡扣或紧固螺栓安装在线索收放座41内，同时，在线索盘42的底部开设有盘开口，所述盘开口用于收放线索43的限位通过。

所述收放钢绳24的丝径可以为1-10mm，同时收放钢绳24的捻向为左捻SZ，抗拉强度为1800-2200MAP，收放钢绳24具有良好的耐磨性和柔软性，且抗拉强度以及抗冲击力强，收放钢绳24的表面涂覆有耐磨镀锌层，从而保证收放钢绳24的性能。

本发明中设置有声屏障收放机构2，声屏障收放机构2可以实现对铁路整体式声屏障的稳步收放，同时声屏障收放机构2与平衡自锁组件45配合，避免了铁路整体式声屏障的损坏，保证了铁路整体式声屏障的隔音效果，同时保障了安装时操作工人的安全，避免安装事故的发生。

本发明进一步较佳实施例中，如图1-2所示，所述承载部包括底板11以及调节限位座12，所述底板11与调节限位座12之间采用焊接或铆接的方式固定连接，底板11用于承托所述声屏障收放机构2，且底板11与吊装悬臂13的底部通过转轴转动连接，而调节限位座12用于承载所述高度调节部15以及支撑部14。

所述支撑部14包括：

支撑柱141，所述支撑柱141用于支撑所述吊装悬臂13；

调节铰接块142，所述调节铰接块142安装在所述支撑柱141的顶部，且调节调节块滑动安装在调节限位槽131内；

调节套设块143，所述调节套设块143固定安装在支撑柱141的底部，以及

调节移动座144，所述调节移动座144与调节套设块143固定连接，且调节移动座144上安装有至少一组调节滚轮145。

在本实施例中，支撑柱141可以为圆柱或矩形座，且支撑柱141表面抛光处理，支撑柱141的顶部与调节铰接块142铰接，支撑柱141的底部与调节套设块143焊接或紧固螺栓固定连接，调节移动座144与调节套设块143之间通过卡接或榫接的方式固定连接。

在本实施例中，所述高度调节部15包括高度调节件151以及安装在所述调节限位座12上的高度传动件152，高度传动件152具体可以为螺纹杆，且高度传动件152的一端通过紧固螺栓固定连接有高度调节件151，另一端贯穿调节套设块143，且通过滚珠轴承与调节限位座12转动连接。

高度传动件152与调节套设块143之间通过螺纹连接，调节套设块143具体可以为内螺纹块或内螺纹套筒，同时，高度调节件151具体可以为转轮或转筒。

在工作时，根据声屏障安装位置，需要调节所述吊装悬臂13的高度时，转动所述高度调节件151，高度调节件151带动高度传动件152转动，高度传动件152带动调节套设块143、调节移动座144以及支撑柱141移动，从而使得支撑柱141带动调节铰接块142拉动所述吊装悬臂13摆动，实现对吊装悬臂13高度的调节。

本发明进一步较佳实施例中，如图1-3所示，所述声屏障收放机构2包括：

收放电机22，所述收放电机22固定安装在所述承载部上；

设置在所述收放电机22一侧的钢绳存放座23，钢绳存放座23内缠绕有收放钢绳24，吊装悬臂13上开设有收放限位槽132以及调节限位槽131，所述收放限位槽132用于所述收放钢绳24的限位，收放钢绳24的一端穿过所述吊装悬臂13，与线索收放座41固定连接，吊装悬臂13上安装有防坠落组件3，防坠落组件3用于声屏障下降减速保护。

钢绳存放座23内部中心位置转动安装有缠绕轴，收放钢绳24缠绕在所述缠绕轴上，收放钢绳24的另一端贯穿收放限位槽132以及防坠落组件3，与线索收放座41固定连接。

在本实施例中，收放电机22通过卡箍或紧固螺栓固定安装在底板11上，且收放电机22的输出端与缠绕轴固定连接，收放电机22具体为伺服电机，且收放电机22的一侧设置有电机控制部21，电机控制部21通过卡扣或紧固螺栓固定安装在底板11上，电机控制部21可以为PLC控制器。

在工作时，开启所述收放电机22，收放电机22带动缠绕轴转动，使得缠绕轴带动收放钢绳24沿收放限位槽132以及防坠落组件3滑动，实现稳步吊装声屏障。

本发明中设置有防坠落组件3，防坠落组件3的设置在吊装时实现了对声屏障的充分保护，减缓声屏障的下降速度，从而避免声屏障出现脱落、断裂的现象，也避免了声屏障下降过快伤害到施工人员。

本发明进一步较佳实施例中，如图7-9所示，所述防坠落组件3包括：

组件安装部31，所述组件安装部31可拆卸安装在所述吊装悬臂13的端部，用于收放钢绳24的限位保护；

与组件安装部31可拆卸连接的组件连杆32，组件连杆32的另一端固定连接有防坠落限位部33，防坠落限位部33上安装有减速保护部34。

在本实施例中，组件安装部31包括组件安装座311以及限位滚轮312，所述组件安装座311与吊装悬臂13的端部通过紧固螺栓或焊接的方式固定连接，同时，组件安装座311的一侧与组件连杆32焊接或榫接，在组件安装座311上转动安装有限位滚轮312，限位滚轮312的设置实现了对收放钢绳24的导向和限位。

本发明进一步较佳实施例中，如图7-9所示，所述防坠落限位部33包括：

防坠立座331，所述防坠立座331与组件连杆32固定连接；

防坠横座332，与所述防坠立座331可拆卸连接，且防坠立座331以及防坠横座332上分别开设有座通过槽，在所述防坠立座331上可拆卸安装有防坠压板335，防坠压板335用于所述收放钢绳24的限位；

安装在所述防坠立座331上的防坠定位座333，防坠定位座333上转动安装有防坠轴334，防坠轴334的一端连接有减速保护部34。

需要说明的是，所述防坠轴334的一端与防坠定位座333转动连接，且防坠轴334的表面可以设置有防滑螺纹或防滑凸起，从而增加防坠轴334与收放钢绳24之间的摩擦力。

在本实施例中，防坠立座331与防坠横座332均采用不锈钢或高锰钢材质，且防坠立座331与防坠横座332之间通过紧固螺栓或焊接的方式固定连接，防坠压板335的设置避免了收放钢绳24的脱落，防坠压板335可以通过卡接安装在防坠立座331上，防坠压板335的底部开设有弧形槽，且弧形槽的表面抛光处理，从而减少收放钢绳24的阻力。

本发明中设置有减速保护部34，减速保护部34能够在声屏障下落时自动实现减速，减速保护部34可以适应不同规格频率的收放电机22，保证了吊装施工的安全。

本发明进一步较佳实施例中，如图7-9所示，所述减速保护部34包括：

减速保护座341，所述减速保护座341固定安装在防坠立座331上；

用于封闭所述减速保护座341的减速压盖342，减速压盖342与所述减速保护座341可拆卸连接；

所述减速保护座341可以为内部中空的矩形座或圆座，且减速保护座341与减速压盖342之间通过螺纹或卡扣可拆卸连接，而减速保护座341以及减速压盖342均采用亚克力或不锈钢材质制得。

减速齿轮348，所述减速齿轮348转动安装在所述减速保护座341内，且与防坠轴334固定连接；

至少一组从动齿轮343，所述从动齿轮343与减速齿轮348啮合传动，从动齿轮343与减速齿轮348配合工作，用于防坠轴334的减速。

需要说明的是，减速齿轮348的一侧通过榫接、铆接的方式与防坠轴334固定连接，而从动齿轮343的数量可以为三组、四组或六组，从动齿轮343周向均布在减速齿轮348的外侧，从动齿轮343可以为三分之一、四分之一或六分之一不完全齿轮。

减速凸轮344，所述减速凸轮344与从动齿轮343固定连接；

与减速凸轮344配合工作的挤压座345，挤压座345的一侧固定连接有挤压复位件346，挤压复位件346固定安装在减速保护座341内；

至少一组挤压平衡板347，所述挤压平衡板347与挤压座345固定连接，且挤压平衡板347与减速保护座341滑动连接。

需要说明的是，所述挤压复位件346具体可以为复位弹簧、弹簧伸缩杆或液压伸缩杆，且挤压复位件346通过紧固螺栓或焊接的方式固定在减速保护座341内，挤压平衡板347对称设置在挤压座345的两侧，挤压平衡板347与减速保护座341滑动连接的目的是对挤压座345进行导向限位，从而避免挤压座345的脱落，使得挤压座345以及挤压复位件346更好起到减速的作用。

所述挤压座345可以为弧形座或矩形座，且为了增加阻力，挤压座345可以采用弹性体材质制得，从而对减速凸轮344进行充分的减速。

在本实施例中，减速凸轮344与从动齿轮343之间通过紧固螺栓或铆钉固定连接，减速凸轮344与挤压座345抵接，而挤压复位件346能够作用于挤压座345以及减速凸轮344，从而实现对减速齿轮348、从动齿轮343转动起到减速的作用，间接对收放钢绳24以及声屏障起到阻挡保护的作用。

当收放电机22释放收放钢绳24时，收放钢绳24带动防坠轴334转动，防坠轴334带动减速齿轮348转动，从而使得减速齿轮348与从动齿轮343间歇接触，从动齿轮343与减速齿轮348接触时，啮合力对减速齿轮348减速，同时从动齿轮343带动减速凸轮344转动，减速凸轮344转动时与挤压座345接触，挤压复位件346作用于挤压座345，实现对从动齿轮343与减速齿轮348进一步减速，同时，声屏障越重，防坠轴334的转动速度越快，而减速凸轮344受从动齿轮343的离心力作用挤压所述挤压座345以及挤压复位件346更充分，进而挤压复位件346的复位力更大，从而进一步实现对声屏障下降的减速保护，同时，设置多组从动齿轮343以及减速凸轮344能够充分的对减速齿轮348进行减速阻碍，进而提高减速效果。

本发明进一步较佳实施例中，如图10-12所示，所述线索轮组46包括：

绕线轮461，所述绕线轮461转动安装在线索盘42内；

转动轮轴462，所述转动轮轴462的一端与绕线轮461固定连接，且转动轮轴462的另一端固定连接有复位卷簧463，复位卷簧463卡嵌在卷簧盘464内，卷簧盘464的一侧固定连接有平衡自锁组件45。

在本实施例中，绕线轮461通过连杆或滚珠轴承转动安装在所述线索盘42内，且绕线轮461上缠绕有收放线索43，收放线索43材质可以与收放钢绳24一致，且收放线索43的内径小于所述收放钢绳24，复位卷簧463具体可以为涡卷发条，且复位卷簧463表面热处理，当收放线索43受到声屏障拉力下拉时，复位卷簧463呈卷紧状态，其内部复位力增大，从而能够避免声屏障下拉时下拉过快而击中施工人员或与地面碰撞，同时本发明中复位卷簧463嵌装在卷簧盘464内，能够避免复位卷簧463的弹出，而平衡自锁组件45能够调节复位卷簧463的张紧状态，使得复位卷簧463满足不同重量声屏障。

在吊装时，当声屏障到达指定高度，收放钢绳24带动线索收放座41下降停止，然后关闭收放电机22，手动拉动挂扣44或声屏障，实现对声屏障位置的微调，线索轮组46的复位力作用于声屏障，使得声屏障悬空在指定位置，方便了声屏障的安装。

本发明进一步较佳实施例中，如图13所示，所述平衡自锁组件45包括：

平衡安装座451，所述平衡安装座451与线索收放座41固定连接；

转动安装在所述平衡安装座451内的自锁棘轮452，自锁棘轮452的边缘处安装有多组自锁棘齿453，自锁棘轮452的一侧固定连接有卷簧盘464；

自锁棘齿453呈周向均布在所述自锁棘轮452上，且自锁棘齿453与自锁棘轮452之间可以通过紧固螺栓或一体式连接的方式固定连接。

用于调节所述自锁棘轮452位置的调节旋座456，调节旋座456与自锁棘轮452固定连接；

开设在所述调节旋座456内的定位卡座455，定位卡座455内可拆卸安装有定位卡销454，定位卡销454滑动安装在所述平衡安装座451内；

棘齿锁定部47，所述棘齿锁定部47设置在平衡安装座451内，用于锁定所述自锁棘轮452以及自锁棘齿453。

平衡安装座451为内部中空的圆座或矩形座，且其通过锁合盖密封，平衡安装座451靠近所述线索收放座41的一侧通过紧固螺栓与线索收放座41固定连接，自锁棘轮452与卷簧盘464的中心位置通过连杆固定连接，自锁棘轮452内部设置有中空槽，中空槽用于安装定位卡座455，定位卡座455与定位卡销454扣合，需要固定所述自锁棘轮452时，按压所述定位卡销454，从而能够使得定位卡销454移动至定位卡座455内，从而固定所述自锁棘轮452，进而避免自锁棘轮452以及卷簧盘464不稳定导致声屏障失控的现象。

当需要调节复位卷簧463的收紧状态使得复位卷簧463适应不同重量声屏障时，打开锁合盖，拉动所述定位卡销454，使得定位卡销454与定位卡座455脱离，然后手动转动或通过扳手转动调节旋座456，使得调节旋座456带动复位卷簧463转动即可实现拉动不同重量声屏障，并使得声屏障保持平衡。

在本实施例中，所述棘齿锁定部47包括：

锁定棘齿472；

用于承载所述锁定棘齿472的棘齿限位座471，所述棘齿限位座471与锁定棘齿472之间安装有扭力弹簧，且棘齿限位座471与锁定棘齿472的一端通过限位轴473转动连接；

与棘齿限位座471固定连接的解锁螺杆474，所述解锁螺杆474滑动安装在螺杆套476内，螺杆套476与平衡安装座451固定连接；

解锁螺纹筒475，解锁螺纹筒475套设在解锁螺杆474上，且与所述解锁螺杆474之间通过螺纹连接，解锁螺纹筒475通过轴套或滚珠轴承与平衡安装座451转动连接。

需要说明的是，所述锁定棘齿472与自锁棘齿453啮合，锁定棘齿472的设置实现了对自锁棘齿453以及自锁棘轮452的稳定，考虑到定位卡销454与定位卡座455精度有限，锁定棘齿472的设置能够保证自锁棘轮452以及复位卷簧463复位力的精度，锁定棘齿472的设置能够配合定位卡销454与定位卡座455工作，复位卷簧463与扭力弹簧配合工作有效避免了单组弹簧工作容易损坏失效的问题，同时，当需要调节自锁棘轮452以及复位卷簧463状态时，转动所述解锁螺纹筒475，解锁螺纹筒475带动解锁螺杆474沿所述螺杆套476水平移动，从而实现了对棘齿限位座471位置的调节，棘齿限位座471带动锁定棘齿472与自锁棘齿453脱离，方便了对自锁棘轮452以及复位卷簧463位置和状态的调节。

另一方面，本发明实施例还提供了铁路整体式声屏障吊装装置作业方法，如图14所示，所述铁路整体式声屏障吊装装置作业方法，具体包括：

步骤S10，根据声屏障安装位置，需要调节所述吊装悬臂13的高度时，转动所述高度调节件151，高度调节件151带动高度传动件152转动，高度传动件152带动调节套设块143、调节移动座144以及支撑柱141移动，从而使得支撑柱141带动调节铰接块142拉动所述吊装悬臂13摆动，实现对吊装悬臂13高度的调节；

步骤S20，开启所述收放电机22，收放电机22带动缠绕轴转动，使得缠绕轴带动收放钢绳24沿收放限位槽132以及防坠落组件3滑动，实现稳步吊装声屏障；

步骤S30，当收放电机22释放收放钢绳24时，收放钢绳24带动防坠轴334转动，防坠轴334带动减速齿轮348转动，从而使得减速齿轮348与从动齿轮343间歇接触，从动齿轮343与减速齿轮348接触时，啮合力对减速齿轮348减速，同时从动齿轮343带动减速凸轮344转动，减速凸轮344转动时与挤压座345接触，挤压复位件346作用于挤压座345，实现对从动齿轮343与减速齿轮348进一步减速；

步骤S40，在吊装时，当声屏障到达指定高度，收放钢绳24带动线索收放座41下降停止，然后关闭收放电机22，手动拉动挂扣44或声屏障，实现对声屏障位置的微调，线索轮组46的复位力作用于声屏障，使得声屏障悬空在指定位置，方便了声屏障的安装；

步骤S50，当需要调节复位卷簧463的收紧状态使得复位卷簧463适应不同重量声屏障时，打开锁合盖，拉动所述定位卡销454，使得定位卡销454与定位卡座455脱离，然后手动转动或通过扳手转动调节旋座456，使得调节旋座456带动复位卷簧463转动即可实现拉动不同重量声屏障，并使得声屏障保持平衡；

步骤S60，当需要调节自锁棘轮452以及复位卷簧463状态时，转动所述解锁螺纹筒475，解锁螺纹筒475带动解锁螺杆474沿所述螺杆套476水平移动，从而实现了对棘齿限位座471位置的调节，棘齿限位座471带动锁定棘齿472与自锁棘齿453脱离，方便了对自锁棘轮452以及复位卷簧463位置和状态的调节。

综上所述，本发明提供了一种铁路整体式声屏障吊装装置及作业方法，本发明中设置有声屏障收放机构2，声屏障收放机构2可以实现对铁路整体式声屏障的稳步收放，同时声屏障收放机构2与平衡自锁组件45配合，避免了铁路整体式声屏障的损坏，保证了铁路整体式声屏障的隔音效果，同时保障了安装时操作工人的安全，避免安装事故的发生。

需要说明的是，对于前述的各实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可能采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其他的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元之间的间接耦合或通信连接，可以是电信或者其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对发明的保护范围进行限制。显然，所描述的实施例仅仅是本发明部分实施例，而不是全部实施例。基于这些实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明所要保护的范围。尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域普通技术人员依然可以在不冲突的情况下，不作出创造性劳动对本发明各实施例中的特征根据情况相互组合、增删或作其他调整，从而得到不同的、本质未脱离本发明的构思的其他技术方案，这些技术方案也同样属于本发明所要保护的范围。

Claims (10)

1.一种铁路整体式声屏障吊装装置，所述铁路整体式声屏障吊装装置包括：

吊装机体，其特征在于，所述吊装机体包括承载部、支撑部、高度调节部以及吊装悬臂，其中，所述高度调节部以及吊装悬臂安装在所述承载部上，支撑部用于承托所述吊装悬臂，高度调节部安装在承载部上，用于调节所述吊装悬臂的高度；

声屏障收放机构，所述声屏障收放机构安装在承载部上，且声屏障收放机构连接有收放钢绳；

与收放钢绳可拆卸连接的平衡保护机构，所述平衡保护机构用于吊装待安装的声屏障，并保护声屏障；

其中，所述平衡保护机构包括：

线索收放座，所述线索收放座与收放钢绳可拆卸连接；

设置在所述线索收放座一侧的线索盘，线索盘内转动安装有线索轮组，线索轮组上缠绕存放有收放线索，收放线索的一端固定连接有挂扣；

平衡自锁组件，所述平衡自锁组件安装在所述线索收放座上，用于收放线索以及声屏障。

2.如权利要求1所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述声屏障收放机构包括：

收放电机，所述收放电机固定安装在所述承载部上；

设置在所述收放电机一侧的钢绳存放座，钢绳存放座内缠绕有收放钢绳，吊装悬臂上开设有收放限位槽以及调节限位槽，所述收放限位槽用于所述收放钢绳的限位，收放钢绳的一端穿过所述吊装悬臂，与线索收放座固定连接，吊装悬臂上安装有防坠落组件，防坠落组件用于声屏障下降减速保护。

3.如权利要求2所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述防坠落组件包括：

组件安装部，所述组件安装部可拆卸安装在所述吊装悬臂的端部，用于收放钢绳的限位保护；

与组件安装部可拆卸连接的组件连杆，组件连杆的另一端固定连接有防坠落限位部，防坠落限位部上安装有减速保护部。

4.如权利要求3所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述防坠落限位部包括：

防坠立座，所述防坠立座与组件连杆固定连接；

防坠横座，与所述防坠立座可拆卸连接，且防坠立座以及防坠横座上分别开设有座通过槽，在所述防坠立座上可拆卸安装有防坠压板，防坠压板用于所述收放钢绳的限位；

安装在所述防坠立座上的防坠定位座，防坠定位座上转动安装有防坠轴，防坠轴的一端连接有减速保护部。

5.如权利要求4所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述减速保护部包括：

减速保护座，所述减速保护座固定安装在防坠立座上；

用于封闭所述减速保护座的减速压盖，减速压盖与所述减速保护座可拆卸连接；

减速齿轮，所述减速齿轮转动安装在所述减速保护座内，且与防坠轴固定连接；

至少一组从动齿轮，所述从动齿轮与减速齿轮啮合传动，从动齿轮与减速齿轮配合工作，用于防坠轴的减速。

6.如权利要求5所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述减速保护部还包括：

减速凸轮，所述减速凸轮与从动齿轮固定连接；

与减速凸轮配合工作的挤压座，挤压座的一侧固定连接有挤压复位件，挤压复位件固定安装在减速保护座内；

至少一组挤压平衡板，所述挤压平衡板与挤压座固定连接，且挤压平衡板与减速保护座滑动连接。

7.如权利要求2-6任一所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述线索轮组包括：

绕线轮，所述绕线轮转动安装在线索盘内；

转动轮轴，所述转动轮轴的一端与绕线轮固定连接，且转动轮轴的另一端固定连接有复位卷簧，复位卷簧卡嵌在卷簧盘内，卷簧盘的一侧固定连接有平衡自锁组件。

8.如权利要求7所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述平衡自锁组件包括：

平衡安装座，所述平衡安装座与线索收放座固定连接；

转动安装在所述平衡安装座内的自锁棘轮，自锁棘轮的边缘处安装有多组自锁棘齿，自锁棘轮的一侧固定连接有卷簧盘；

用于调节所述自锁棘轮位置的调节旋座，调节旋座与自锁棘轮固定连接；

开设在所述调节旋座内的定位卡座，定位卡座内可拆卸安装有定位卡销，定位卡销滑动安装在所述平衡安装座内；

棘齿锁定部，所述棘齿锁定部设置在平衡安装座内，用于锁定所述自锁棘轮以及自锁棘齿。

9.如权利要求8所述的铁路整体式声屏障吊装装置，其特征在于：所述棘齿锁定部包括：

锁定棘齿；

用于承载所述锁定棘齿的棘齿限位座，所述棘齿限位座与锁定棘齿之间安装有扭力弹簧，且棘齿限位座与锁定棘齿的一端通过限位轴转动连接；

与棘齿限位座固定连接的解锁螺杆，所述解锁螺杆滑动安装在螺杆套内，螺杆套与平衡安装座固定连接；

解锁螺纹筒，解锁螺纹筒套设在解锁螺杆上，且与所述解锁螺杆之间通过螺纹连接。

10.基于权利要求1-9任一所述铁路整体式声屏障吊装装置的铁路整体式声屏障吊装装置作业方法，其特征在于：所述铁路整体式声屏障吊装装置作业方法，具体包括：

步骤S10，根据声屏障安装位置，需要调节所述吊装悬臂的高度时，转动所述高度调节件，高度调节件带动高度传动件转动，高度传动件带动调节套设块、调节移动座以及支撑柱移动，使得支撑柱带动调节铰接块拉动所述吊装悬臂摆动；

步骤S20，开启所述收放电机，收放电机带动缠绕轴转动，使得缠绕轴带动收放钢绳沿收放限位槽以及防坠落组件滑动，实现吊装声屏障；

步骤S30，当收放电机释放收放钢绳时，收放钢绳带动防坠轴转动，防坠轴带动减速齿轮转动，从而使得减速齿轮与从动齿轮间歇接触，从动齿轮与减速齿轮接触时，啮合力对减速齿轮减速，同时从动齿轮带动减速凸轮转动，减速凸轮转动时与挤压座接触，挤压复位件作用于挤压座，对从动齿轮与减速齿轮进一步减速；

步骤S40，在吊装时，当声屏障到达指定高度，收放钢绳带动线索收放座下降停止，然后关闭收放电机，手动拉动挂扣或声屏障，实现对声屏障位置的微调，线索轮组的复位力作用于声屏障，使得声屏障悬空在指定位置；

步骤S50，当需要调节复位卷簧的收紧状态使得复位卷簧适应不同重量声屏障时，打开锁合盖，拉动所述定位卡销，使得定位卡销与定位卡座脱离，然后手动转动或通过扳手转动调节旋座，使得调节旋座带动复位卷簧转动即可实现拉动不同重量声屏障，并使得声屏障保持平衡；

步骤S60，当需要调节自锁棘轮以及复位卷簧状态时，转动所述解锁螺纹筒，解锁螺纹筒带动解锁螺杆沿所述螺杆套水平移动，实现对棘齿限位座位置的调节，棘齿限位座带动锁定棘齿与自锁棘齿脱离。