CN116538391A - 一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及高速铁路隧道测量的技术领域,具体提出了一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法,包括基座,所述基座底端开设有圆柱槽,圆柱槽内设置有支撑机构,其中,支撑机构包括支撑杆,圆柱槽底端固定连接有凹形环,支撑杆转动设置在凹形环上,支撑杆顶端设置有锁紧组件,凹形环的中间设置有调节机构,且调节机构上设置有伸缩机构;本发明中高速铁路隧道仰拱标准化施工五线上墙采用全站仪测量打点和测量装置激光辅助标识作业线,有效的解决了仰拱开挖后作业线标记难度大、多层防水作业反复标记等问题,减少了现场喷涂作业污染,降低了多人配合工作劳动强度,解放双手,保障了员工职业健康。

Description

一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法
技术领域
本发明涉及高速铁路隧道测量的技术领域,具体提出了一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法。
背景技术
高速铁路隧道仰拱标准化施工五线上墙设置土工布线、防水板线、矮边墙顶面线、纵向盲管线、施工缝线,受隧底开挖高度过高影响,测量标识标记困难,导致作业线标记错误,直接影响到后续的施工作业,在标记过程中需要多人配合工作,多层防水作业反复标记,现场工作劳动强度较大,且传统的喷涂标记会污染周边环境。
但由于隧道内的特殊的施工环境,在使用测量装置辅助标识作业线时,由于一些未完成混凝土浇筑的地面并非平整,会造成测量装置的不稳定,出现倾斜情况,导致测量数据不准确,测量装置上发射的激光也会出现偏斜。
在标识作业线过程中,若放置的测量装置未进行固定,在使用作业过程中发生偏斜,会导致与原定初始的作业线不一致,影响到整体的施工效果。
发明内容
鉴于上述问题,本申请实施例提供一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法,以解决相关技术中高速铁路隧道仰拱五线上墙标识作业线的技术问题。
为了实现上述目的,本申请实施例提供如下技术方案:一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,包括基座,所述基座底端开设有圆柱槽,圆柱槽内设置有支撑机构。
其中,支撑机构包括支撑杆,圆柱槽底端固定连接有凹形环,支撑杆转动设置在凹形环上,支撑杆顶端设置有锁紧组件,凹形环的中间设置有调节机构,且调节机构上设置有伸缩机构。
升降机构,设置在基座的上端,包括固定连接在基座上的固定块,固定块上螺纹连接有升降螺纹杆,且固定块上滑动连接有导向杆,导向杆关于升降螺纹杆的轴线对称设置有两个,升降螺纹杆的上端通过轴承转动连接在矩形块上,轴承上连接有第一电机,且两个导向杆的上端与矩形块固定连接;转动机构,设置在矩形块的上方;激光照射机构,设置在转动机构上,包括转动圆柱,转动圆柱靠近上端的侧面开设有一号放置槽,转动圆柱的上端开设有二号放置槽,一号放置槽和二号放置槽均设置有激光束灯,且一号放置槽和二号放置槽内共同设置有清扫组件。
在一种可能实施的方式中,调节机构包括环形块,环形块固定连接在凹形环的底端,环形块内侧开设有圆槽,圆槽内转动连接有平面螺纹盘,环形块的下端开设有三个限位槽,限位槽内均滑动连接有滑动组件,滑动组件与平面螺纹盘啮合连接。
在一种可能实施的方式中,平面螺纹盘的上端设置有第一锥齿轮,第一锥齿轮上啮合连接有第二锥齿轮,第二锥齿轮上固定连接有旋转轴。
在一种可能实施的方式中,滑动组件包括U型块,U型块的中间开设有长条槽,长条槽内滑动连接有一号电动滑块,一号电动滑块上固定连接有滑动块,U型块与滑动块的上端均设置有与平面螺纹盘啮合的螺纹,且U型块的下端通过固定连接的面板转动连接有推动杆,推动杆的另一端转动连接在支撑杆上。
在一种可能实施的方式中,伸缩机构包括电动伸缩杆,电动伸缩杆的固定端固定连接在环形块上,电动伸缩杆的伸缩端靠近底端的侧壁上连接有三个伸缩杆,伸缩杆的另一端固定连接在U型块上。
在一种可能实施的方式中,转动机构包括一号齿轮,矩形块上转动连接有一号齿轮和二号齿轮,且一号齿轮和二号齿轮啮合连接,一号齿轮上固定连接有手轮,二号齿轮上固定连接有转动圆柱。
在一种可能实施的方式中,清扫组件包括L型杆,一号放置槽内底端开设有矩形滑槽,矩形滑槽内滑动连接有L型杆,二号放置槽底端开设有矩形通孔,L型杆贯穿矩形通孔设置,且L型杆的横向段和竖向段均可拆卸连接有清洁海绵块。
在一种可能实施的方式中,锁紧组件包括固定圆柱,固定圆柱固定连接在环形块上,固定圆柱侧壁开设有凹槽,凹槽内转动设置有摆动柱,摆动柱下端固定连接有支撑杆,摆动柱的右侧固定连接有弹簧伸缩杆,弹簧伸缩杆转动连接在凹槽的底端,且摆动柱的右侧与凹槽的右侧内壁上均设置有卡条,固定圆柱凹槽的左侧开设有螺纹孔,摆动柱的左侧固定连接有连接轴,连接轴滑动连接在螺纹孔内,螺纹孔螺纹连接有调节螺纹杆。
此外,本发明还提供了一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量方法,包括以下步骤:
S1.测量设备的选择:选择多个用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置和全站仪。
S2.安装设备:将选定的测量装置和全站仪固定在适当的位置,对测量装置的支撑机构进行调节使测量装置固定,并校准以确保准确性和稳定性。
S3.布设点位:使用全站仪布设放样每板五线上墙点位,以便后续的操作。
S4.调节测量:启动多个测量装置,对应打开激光束灯,根据全站仪放样每板五线上墙端部点位调节测量装置上的升降机构和转动机构,对激光束灯的激光指向进行动态调节,确保各激光线形与五线上墙各点位闭合。
S5.施工作业:根据激光束灯发射的激光,进行后续的施工作业。
本发明实施例中的上述一个或多个技术方案,至少具有如下技术效果之一:本发明中高速铁路隧道仰拱标准化施工五线上墙采用全站仪测量打点和测量装置激光辅助标识作业线,有效的解决了仰拱开挖后作业线标记难度大、多层防水作业反复标记等问题,减少了现场喷涂作业污染,降低了多人配合工作劳动强度,解放双手,保障了员工职业健康。
2.本发明中主要由多个测量装置配合发射出水平激光和竖向激光,在隧道仰拱进行标识五线,相比传统的喷涂标记,本发明可快速提升现场作业工序效率,提高仰拱作业标准化施工质量,该作业方法快速高效,测量装置简便可靠。
3.本发明中的测量装置在进行标识作业线时,利用调节机构对测量装置的支撑杆进行调节,以适应地面的不平整,使整个测量装置处于水平的状态,且可利用锁紧组件对测量装置调整后进行锁定,以避免在标识作业线过程中发生偏移情况,与初始测量标识作业线不一致,而影响到后续施工作业。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构立体示意图。
图2是本发明的结构仰视图。
图3是本发明图1中C处结构放大示意图。
图4是本发明凹形环结构仰视图。
图5是本发明图4中A-A处剖视图。
图6是本发明图4中B-B处剖视图。
图7是本发明锁紧组件结构立体示意图。
图8是本发明锁紧组件结构剖视图。
图9是本发明环形块结构立体示意图。
图10是滑动组件结构示意图。
图11是本发明图5中D处结构放大示意图。
附图标记
1、基座;11、圆柱槽;2、支撑机构;20、支撑杆;21、凹形环;22、锁紧组件;221、固定圆柱;222、凹槽;223、摆动柱;224、弹簧伸缩杆;225、卡条;226、螺纹孔;227、连接轴;228、调节螺纹杆;23、调节机构;231、环形块;232、圆槽;233、平面螺纹盘;2331、第一锥齿轮;2332、第二锥齿轮;2333、旋转轴;234、限位槽;235、滑动组件;2351、U型块;2352、长条槽;2353、一号电动滑块;2354、滑动块;2355、面板;2356、推动杆;24、伸缩机构;241、电动伸缩杆;242、伸缩杆;30、升降机构;201、固定块;202、升降螺纹杆;203、导向杆;204、矩形块;40、转动机构;401、一号齿轮;402、二号齿轮;403、手轮;50、激光照射机构;501、转动圆柱;502、一号放置槽;503、二号放置槽;504、激光束灯;505、清扫组件;5051、L型杆;5052、矩形滑槽;5053、矩形通孔;5054、清洁海绵块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
参阅图1和图2,一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,包括:基座1,所述基座1底端开设有圆柱槽11,圆柱槽11内设置有支撑机构2;其中,支撑机构2包括支撑杆20,圆柱槽11底端固定连接有凹形环21,支撑杆20转动设置在凹形环21上,支撑杆20顶端设置有锁紧组件22,凹形环21的中间设置有调节机构23,且调节机构23上设置有伸缩机构24。
工作时,将支撑杆20放置在地面上或对应的插进施工土地内,根据地面的平整度,利用调节机构23对三个支撑杆20可同步调节,启动伸缩机构24对其中一个或两个支撑杆20进行单独调节,最后使用锁紧组件22对支撑杆20进行锁紧固定,将整个测量装置固定在地面上。
参阅图4、图5和图6,调节机构23包括环形块231,环形块231固定连接在凹形环21的底端,环形块231内侧开设有圆槽232,圆槽232内转动连接有平面螺纹盘233,环形块231的下端开设有三个限位槽234,限位槽234内均滑动连接有滑动组件235,滑动组件235与平面螺纹盘233啮合连接。
平面螺纹盘233的上端设置有第一锥齿轮2331,第一锥齿轮2331上啮合连接有第二锥齿轮2332,第二锥齿轮2332上固定连接有旋转轴2333。
工作时,转动旋转轴2333带动第二锥齿轮2332转动,进而带动第一锥齿轮2331转动,第一锥齿轮2331转动时,平面螺纹盘233同步进行转动,进而带动滑动组件235在限位槽234内移动。
参阅图4、图5、图6和图11,滑动组件235包括U型块2351,U型块2351的中间开设有长条槽2352,长条槽2352内滑动连接有一号电动滑块2353,一号电动滑块2353上固定连接有滑动块2354,U型块2351与滑动块2354的上端均设置有与平面螺纹盘233啮合的螺纹,且U型块2351的下端通过固定连接的面板2355转动连接有推动杆2356,推动杆2356的另一端转动连接在支撑杆20上。
伸缩机构24包括电动伸缩杆241,电动伸缩杆241的固定端固定连接在环形块231上,电动伸缩杆241的伸缩端靠近底端的侧壁上连接有三个伸缩杆242,伸缩杆242的另一端固定连接在U型块2351上。
工作时,平面螺纹盘233转动的时候,带动U型块2351进行移动,U型块2351上固定连接的面板2355同步移动,将同时带动推动杆2356推动支撑杆20发生一定角度的转动,U型块2351在移动的时候,将会带动伸缩杆242伸长,当其中一个支撑杆20的位置需要固定时,启动电动伸缩杆241,U型块2351与平面螺纹盘233不再啮合,启动锁紧组件22对支撑杆20进行锁紧固定,同时仍需要继续转动的支撑杆20,将启动一号电动滑块2353,带动滑动块2354向上移动,仍与平面螺纹盘233发生啮合,继续带动U型块2351发生移动,推动杆2356推动支撑杆20继续进行角度的调节,最后,仍按照上述步骤,启动锁紧组件22对支撑杆20进行锁紧固定。
参阅图6、图7和图8,锁紧组件22包括固定圆柱221,固定圆柱221固定连接在环形块231上,固定圆柱221侧壁开设有凹槽222,凹槽222内转动设置有摆动柱223,摆动柱223下端固定连接有支撑杆20,摆动柱223的右侧固定连接有弹簧伸缩杆224,弹簧伸缩杆224转动连接在凹槽222的底端,且摆动柱223的右侧与凹槽222的右侧内壁上均设置有卡条225,固定圆柱221凹槽222的左侧开设有螺纹孔226,摆动柱223的左侧固定连接有连接轴227,连接轴227滑动连接在螺纹孔226内,螺纹孔226螺纹连接有调节螺纹杆228。
工作时,在对支撑杆20进行调节时,弹簧伸缩杆224处于自然状态,支撑杆20转动时,带动摆动柱223发生转动,连接轴227在螺纹孔226内转动,当需要对支撑杆20进行锁紧固定时,转动调节螺纹杆228,调节螺纹杆228压动连接轴227并同时带动摆动柱223移动,弹簧伸缩杆224对应发生压缩,摆动柱223和凹槽222的内壁上卡条225发生卡合,摆动柱223将不再发生转动,对支撑杆20起到锁紧固定的作用。
参阅图1和图3,升降机构30,设置在基座1的上端,包括固定连接在基座1上的固定块201,固定块201上螺纹连接有升降螺纹杆202,且固定块201上滑动连接有导向杆203,导向杆203关于升降螺纹杆202的轴线对称设置有两个,升降螺纹杆202的上端通过轴承转动连接在矩形块204上,轴承上连接有第一电机,且两个导向杆203的上端与矩形块204固定连接;转动机构40,设置在矩形块204的上方;激光照射机构50,设置在转动机构40上,包括转动圆柱501,转动圆柱501靠近上端的侧面开设有一号放置槽502,转动圆柱501的上端开设有二号放置槽503,一号放置槽502和二号放置槽503均设置有激光束灯504,且一号放置槽502和二号放置槽503内共同设置有清扫组件505。
工作时,将固定在地面上的测量装置利用升降机构30进行高度的调节,根据全站仪在仰拱内测量打点位置,启动第一电机,升降螺纹杆202带动矩形块204上升,两个导向杆203起到限位的作用,将矩形块204上升到合适的位置,启动转动机构40,对应的将转动圆柱501转动至合适的角度,进而带动转动圆柱501上的激光照射机构50旋转至合适的角度,转动圆柱501上开设有一号放置槽502和二号放置槽503,一号放置槽502和二号放置槽503内设置的激光束灯504可分别发射水平激光和竖向激光,根据需求选择性使用,由于激光束灯504在隧道中使用会有灰尘堆积,可使用清扫组件505对激光束灯504的表面进行清扫,以免影响光束的发射。
参阅图1,转动机构40包括一号齿轮401,矩形块204上转动连接有一号齿轮401和二号齿轮402,且一号齿轮401和二号齿轮402啮合连接,一号齿轮401上固定连接有手轮403,二号齿轮402上固定连接有转动圆柱501。
工作时,转动手轮403,带动一号齿轮401进行转动,一号齿轮401啮合二号齿轮402进行转动,对应的二号齿轮402将会带动转动圆柱501进行转动至合适的角度进行施工作业。
清扫组件505包括L型杆5051,一号放置槽502内底端开设有矩形滑槽5052,矩形滑槽5052内滑动连接有L型杆5051,二号放置槽503底端开设有矩形通孔5053,L型杆5051贯穿矩形通孔5053设置,且L型杆5051的横向段和竖向段均可拆卸连接有清洁海绵块5054。
工作时,推动L型杆5051,L型杆5051上的清洁海绵块5054能够同时对激光束灯504进行清洁,且清洁海绵块5054可进行拆卸,方便进行更换以保证清洁的有效性。
此外,本发明还提供了一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量方法,包括以下步骤:S1.测量设备的选择:选择多个用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置和全站仪。
S2.安装设备:将选定的测量装置和全站仪固定在适当的位置,利用调节机构23对测量装置中的三个支撑杆20可同步调节,启动伸缩机构24对其中一个或两个支撑杆20进行单独调节,最后使用锁紧组件22对支撑杆20进行锁紧固定,将整个测量装置固定在地面上并校准以确保准确性和稳定性。
S3.布设点位:使用全站仪布设放样每板五线上墙点位,以便后续的操作。
S4.调节测量:启动多个测量装置,对应打开激光束灯504,根据全站仪放样每板五线上墙端部点位调节测量装置上的升降机构30和转动机构40,对激光束灯504的激光指向进行动态调节,确保各激光线形与五线上墙各点位闭合。
S5.施工作业:根据激光束灯504发射的激光,进行后续的施工作业。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明实施例中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
此外,术语“第一”、“第二”、“一号”、“二号”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”、“一号”、“二号”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语"设置"、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于,包括:
基座(1),所述基座(1)底端开设有圆柱槽(11),圆柱槽(11)内设置有支撑机构(2);
其中,支撑机构(2)包括支撑杆(20),圆柱槽(11)底端固定连接有凹形环(21),支撑杆(20)转动设置在凹形环(21)上,支撑杆(20)顶端设置有锁紧组件(22),凹形环(21)的中间设置有调节机构(23),且调节机构(23)上设置有伸缩机构(24);
升降机构(30),设置在基座(1)的上端,包括固定连接在基座(1)上的固定块(201),固定块(201)上螺纹连接有螺纹杆(202),且固定块(201)上滑动连接有导向杆(203),导向杆(203)关于螺纹杆(202)的轴线对称设置有两个,螺纹杆(202)的上端通过轴承转动连接在矩形块(204)上,轴承上连接有第一电机,且两个导向杆(203)的上端与矩形块(204)固定连接;
转动机构(40),设置在矩形块(204)的上方;
激光照射机构(50),设置在转动机构(40)上,包括转动圆柱(501),转动圆柱(501)靠近上端的侧面开设有一号放置槽(502),转动圆柱(501)的上端开设有二号放置槽(503),一号放置槽(502)和二号放置槽(503)均设置有激光束灯(504),且一号放置槽(502)和二号放置槽(503)内共同设置有清扫组件(505)。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:调节机构(23)包括环形块(231),环形块(231)固定连接在凹形环(21)的底端,环形块(231)内侧开设有圆槽(232),圆槽(232)内转动连接有平面螺纹盘(233),环形块(231)的下端开设有三个限位槽(234),限位槽(234)内均滑动连接有滑动组件(235),滑动组件(235)与平面螺纹盘(233)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:平面螺纹盘(233)的上端设置有第一锥齿轮(2331),第一锥齿轮(2331)上啮合连接有第二锥齿轮(2332),第二锥齿轮(2332)上固定连接有旋转轴(2333)。
4.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:滑动组件(235)包括U型块(2351),U型块(2351)的中间开设有长条槽(2352),长条槽(2352)内滑动连接有一号电动滑块(2353),一号电动滑块(2353)上固定连接有滑动块(2354),U型块(2351)与滑动块(2354)的上端均设置有与平面螺纹盘(233)啮合的螺纹,且U型块(2351)的下端通过固定连接的面板(2355)转动连接有推动杆(2356),推动杆(2356)的另一端转动连接在支撑杆(20)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:伸缩机构(24)包括电动伸缩杆(241),电动伸缩杆(241)的固定端固定连接在环形块(231)上,电动伸缩杆(241)的伸缩端靠近底端的侧壁上连接有三个伸缩杆(242),伸缩杆(242)的另一端固定连接在U型块(2351)上。
6.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:转动机构(40)包括一号齿轮(401),矩形块(204)上转动连接有一号齿轮(401)和二号齿轮(402),且一号齿轮(401)和二号齿轮(402)啮合连接,一号齿轮(401)上固定连接有手轮(403),二号齿轮(402)上固定连接有转动圆柱(501)。
7.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:清扫组件(505)包括L型杆(5051),一号放置槽(502)内底端开设有矩形滑槽(5052),矩形滑槽(5052)内滑动连接有L型杆(5051),二号放置槽(503)底端开设有矩形通孔(5053),L型杆(5051)贯穿矩形通孔(5053)设置,且L型杆(5051)的横向段和竖向段均可拆卸连接有清洁海绵块(5054)。
8.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置,其特征在于:锁紧组件(22)包括固定圆柱(221),固定圆柱(221)固定连接在环形块(231)上,固定圆柱(221)侧壁开设有凹槽(222),凹槽(222)内转动设置有摆动柱(223),摆动柱(223)下端固定连接有支撑杆(20),摆动柱(223)的右侧固定连接有弹簧伸缩杆(224),弹簧伸缩杆(224)转动连接在凹槽(222)的底端,且摆动柱(223)的右侧与凹槽(222)的右侧内壁上均设置有卡条(225),固定圆柱(221)凹槽(222)的左侧开设有螺纹孔(226),摆动柱(223)的左侧固定连接有连接轴(227),连接轴(227)滑动连接在螺纹孔(226)内,螺纹孔(226)螺纹连接有调节螺纹杆(228)。
9.一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量方法,其特征在于:采用如权利要求1所述的用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置配合完成,包括以下步骤:
S1.测量设备的选择:选择多个用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置和全站仪;
S2.安装设备:将选定的测量装置和全站仪固定在适当的位置,对测量装置的支撑机构(20)进行调节使测量装置固定,并校准以确保准确性和稳定性;
S3.布设点位:使用全站仪布设放样每板五线上墙点位,以便后续的操作;
S4.调节测量:启动多个测量装置,对应打开激光束灯(504),根据全站仪放样每板五线上墙端部点位调节测量装置上的升降机构(30)和转动机构(40),对激光束灯(504)的激光指向进行动态调节,确保各激光线形与五线上墙各点位闭合;
S5.施工作业:根据激光束灯(504)发射的激光,进行后续的施工作业。
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