CN116502940A - 车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置 - Google Patents

车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置，涉及混合动力汽车技术领域。本发明根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均合格能耗并作为评价车企所有混合动力车型的综合能耗是否合格的标准；根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均实际油耗；进而可以根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，该指标可以用于客观定量的评价车企混合动力车型的综合能耗是否合格。

Description

车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置
技术领域
本发明涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置。
背景技术
车企每生产一种燃油车便需要检测该车型的油耗是否合格，检测方法是判断该车型的实际油耗是否超过标准油耗。目前，行业内除了可以检测单一燃油车型的油耗是否合格以外，还可以检测车企生产的所有燃油车型的综合油耗是否合格。但行业内暂未提供可以用来判断车企生产的所有混合动力车型的综合能耗是否合格的指标，从而无法通过量化指标定量的判断车企生产的所有混合动力车型的综合能耗是否合格。因此，如何确定车企混合动力车型综合能耗的评价指标为本领域亟待解决的问题。
发明内容
本发明通过提供车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置，解决了如何确定车企混合动力车型综合能耗的评价指标的技术问题。
一方面，本发明提供如下技术方案：
一种车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，包括：
获取车企生产的每种混合动力车型的整车质量和产量，根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗；
获取所述车企生产的每种所述混合动力车型的测试油耗和测试电耗，根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗；
根据所述综合标准能耗和所述综合测试能耗确定所述车企的混合动力车型综合能耗评价指标，所述混合动力车型综合能耗评价指标表征所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的大小关系。
优选的，所述根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗，包括：
A为所述综合标准能耗，i为所述混合动力车型的序号，mi为第i种所述混合动力车型的所述整车质量，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
优选的，所述根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗，包括：
B为所述综合测试能耗，i为所述混合动力车型的序号，Ci为第i种所述混合动力车型的所述测试油耗，Di为第i种所述混合动力车型的所述测试电耗，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
优选的，所述根据所述综合标准能耗和所述综合测试能耗确定所述车企的混合动力车型综合能耗评价指标，包括：
计算所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的比值或差值，得到所述混合动力车型综合能耗评价指标。
另一方面，本发明还提供如下技术方案：
一种车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置，包括：
综合标准能耗确定模块，用于获取车企生产的每种混合动力车型的整车质量和产量，根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗；
综合测试能耗确定模块，用于获取所述车企生产的每种所述混合动力车型的测试油耗和测试电耗，根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗；
能耗评价指标确定模块，用于根据所述综合标准能耗和所述综合测试能耗确定所述车企的混合动力车型综合能耗评价指标，所述混合动力车型综合能耗评价指标表征所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的大小关系。
优选的，所述综合标准能耗确定模块根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗，包括：
A为所述综合标准能耗，i为所述混合动力车型的序号，mi为第i种所述混合动力车型的所述整车质量，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
优选的，所述综合测试能耗确定模块根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗，包括：
B为所述综合测试能耗，i为所述混合动力车型的序号，Ci为第i种所述混合动力车型的所述测试油耗，Di为第i种所述混合动力车型的所述测试电耗，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
优选的，所述能耗评价指标确定模块，还用于：计算所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的比值或差值，得到所述混合动力车型综合能耗评价指标。
另一方面，本发明还提供如下技术方案：
一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法。
另一方面，本发明还提供如下技术方案：
一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法。
本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
本发明根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均合格能耗并作为评价车企所有混合动力车型的综合能耗是否合格的标准；根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均实际油耗；进而可以根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，该指标可以用于客观定量的评价车企混合动力车型的综合能耗是否合格。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法的流程图；
图2为本发明实施例中车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置的示意图。
具体实施方式
本发明实施例通过提供车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置，解决了如何确定车企混合动力车型综合能耗的评价指标的技术问题。
为了更好的理解本发明的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本发明的技术方案进行详细的说明。
如图1所示，本实施例的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，包括：
步骤S1，获取车企生产的每种混合动力车型的整车质量和产量，根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗；
步骤S2，获取车企生产的每种混合动力车型的测试油耗和测试电耗，根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗；
步骤S3，根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，混合动力车型综合能耗评价指标表征综合标准能耗与综合测试能耗的大小关系。
混合动力车型的能耗包括油耗和电耗，因此评价车企生产的所有混合动力车型的综合能耗时需要同时考虑油耗和电耗。可以理解的是，混合动力车型的整车质量越大、其油耗和电耗肯定越高，因此整车质量越大的混合动力车型，其油耗合格标准和电耗合格标准应当设定的越大才合理。本实施例统计大量混合动力车型的油耗、电耗与整车质量数据后发现，通过线性关系a1＝2.5*m/1000-1.84(m为某款混合动力车型的整车质量，a1为该款混合动力车型的油耗合格标准，a1的单位为L/100km)计算得到的任意一款混合动力车型的油耗合格标准是比较合理的，可以用来评价任何一辆该款混合动力车辆的油耗是否合格；通过线性关系a2＝2.4*m/100-20(m为某款混合动力车型的整车质量，a2为该款混合动力车型的电耗合格标准，a2的单位为kW·h/100km)计算得到的任意一款混合动力车型的电耗合格标准是比较合理的，可以用来评价任何一辆该款混合动力车辆的电耗是否合格。考虑到a2与a1的单位不一致，需要将a2合理转化为油耗标准，参考GB/T2589-2008所规定的汽油低位发热量值进行换算，1kW·h电耗可合理换算成0.11L油耗，因此a2转化为油耗标准为0.11*(2.4*m/100-20)＝0.264*m/100-2.2。而一款混合动力车型的综合标准能耗a等于油耗合格标准a1与电耗合格标准a2转化后的油耗标准之和，即：a＝2.4*m/100-20+0.264*m/100-2.2＝5.14*m/1000-4.04，这样便得到了单款混合动力车型的综合标准能耗。则车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗i为混合动力车型的序号，ai为第i种混合动力车型的综合标准能耗，mi为第i种混合动力车型的整车质量，Ni为第i种混合动力车型的产量。A相当于车企生产的所有混合动力车型的平均合格能耗。
依据上文的分析，步骤S2中，根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗，可以包括：
B为综合测试能耗，i为混合动力车型的序号，Ci为第i种混合动力车型的测试油耗，Di为第i种混合动力车型的测试电耗，Ni为第i种混合动力车型的产量。其中，测试油耗为该混合动力车型在实际行驶环境中经过测试得到的实际油耗，测试电耗为该混合动力车型在实际行驶环境中经过测试得到的实际电耗，公式中的0.11同样用于将测试电耗Di转化为油耗。B相当于车企生产的所有混合动力车型的平均实际能耗。
可以理解的是，若车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗高于综合标准能耗，则代表车企混合动力车型的综合能耗是不合格的；反之则代表车企混合动力车型的综合能耗合格。本实施例的步骤S3中，根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，可以包括：计算综合标准能耗与综合测试能耗的比值或差值，得到混合动力车型综合能耗评价指标。混合动力车型综合能耗评价指标的大小可以用来评价车企混合动力车型的综合能耗是否合格。可以设定规则：比值不小于1或差值不小于0，代表车企的混合动力车型综合能耗合格；比值小于1或差值小于0，代表车企的混合动力车型综合能耗不合格。其中，综合标准能耗与综合测试能耗的比值不小于1或综合标准能耗减去综合测试能耗的差值不小于0，代表综合标准能耗大于或等于综合测试能耗。
由上文可知，本实施例根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均合格能耗并作为评价车企所有混合动力车型的综合能耗是否合格的标准；根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均实际油耗；进而可以根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，该指标可以用于客观定量的评价车企混合动力车型的综合能耗是否合格。
如图2所示，本实施例还提供一种车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置，包括：
综合标准能耗确定模块，用于获取车企生产的每种混合动力车型的整车质量和产量，根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗；
综合测试能耗确定模块，用于获取车企生产的每种混合动力车型的测试油耗和测试电耗，根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗；
能耗评价指标确定模块，用于根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，混合动力车型综合能耗评价指标表征综合标准能耗与综合测试能耗的大小关系。
其中，综合标准能耗确定模块根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗，可以包括：
A为综合标准能耗，i为混合动力车型的序号，mi为第i种混合动力车型的整车质量，Ni为第i种混合动力车型的产量。
其中，综合测试能耗确定模块根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗，可以包括：
B为综合测试能耗，i为混合动力车型的序号，Ci为第i种混合动力车型的测试油耗，Di为第i种混合动力车型的测试电耗，Ni为第i种混合动力车型的产量。
其中，能耗评价指标确定模块，还可以用于：计算综合标准能耗与综合测试能耗的比值或差值，得到混合动力车型综合能耗评价指标；比值不小于1或差值不小于0，代表车企的混合动力车型综合能耗合格；比值小于1或差值小于0，代表车企的混合动力车型综合能耗不合格。
基于与前文所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法同样的发明构思，本实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前文所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法的任一方法的步骤。
其中，总线架构(用总线来代表)，总线可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线将包括由处理器代表的一个或多个处理器和存储器代表的存储器的各种电路链接在一起。总线还可以将诸如***设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口在总线和接收器和发送器之间提供接口。接收器和发送器可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器负责管理总线和通常的处理，而存储器可以被用于存储处理器在执行操作时所使用的数据。
由于本实施例所介绍的电子设备为实施本发明实施例中车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法所采用的电子设备，故而基于本发明实施例中所介绍的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本发明实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本发明实施例中车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法所采用的电子设备，都属于本发明所欲保护的范围。
基于与上述车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现上述任一车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、***、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，其特征在于，包括：
获取车企生产的每种混合动力车型的整车质量和产量，根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗；
获取所述车企生产的每种所述混合动力车型的测试油耗和测试电耗，根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗；
根据所述综合标准能耗和所述综合测试能耗确定所述车企的混合动力车型综合能耗评价指标，所述混合动力车型综合能耗评价指标表征所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的大小关系。
2.如权利要求1所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，其特征在于，所述根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗，包括：
A为所述综合标准能耗，i为所述混合动力车型的序号，mi为第i种所述混合动力车型的所述整车质量，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
3.如权利要求1所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，其特征在于，所述根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗，包括：
B为所述综合测试能耗，i为所述混合动力车型的序号，Ci为第i种所述混合动力车型的所述测试油耗，Di为第i种所述混合动力车型的所述测试电耗，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
4.如权利要求1所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法，其特征在于，所述根据所述综合标准能耗和所述综合测试能耗确定所述车企的混合动力车型综合能耗评价指标，包括：
计算所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的比值或差值，得到所述混合动力车型综合能耗评价指标。
5.一种车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置，其特征在于，包括：
综合标准能耗确定模块，用于获取车企生产的每种混合动力车型的整车质量和产量，根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗；
综合测试能耗确定模块，用于获取所述车企生产的每种所述混合动力车型的测试油耗和测试电耗，根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗；
能耗评价指标确定模块，用于根据所述综合标准能耗和所述综合测试能耗确定所述车企的混合动力车型综合能耗评价指标，所述混合动力车型综合能耗评价指标表征所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的大小关系。
6.如权利要求5所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置，其特征在于，所述综合标准能耗确定模块根据每种所述混合动力车型的所述整车质量和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合标准能耗，包括：
A为所述综合标准能耗，i为所述混合动力车型的序号，mi为第i种所述混合动力车型的所述整车质量，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
7.如权利要求5所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置，其特征在于，所述综合测试能耗确定模块根据每种所述混合动力车型的所述测试油耗、所述测试电耗和所述产量确定所述车企生产的所有所述混合动力车型的综合测试能耗，包括：
B为所述综合测试能耗，i为所述混合动力车型的序号，Ci为第i种所述混合动力车型的所述测试油耗，Di为第i种所述混合动力车型的所述测试电耗，Ni为第i种所述混合动力车型的所述产量。
8.如权利要求5所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定装置，其特征在于，所述能耗评价指标确定模块，还用于：计算所述综合标准能耗与所述综合测试能耗的比值或差值，得到所述混合动力车型综合能耗评价指标。
9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-4中任一项权利要求所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现权利要求1-4中任一项权利要求所述的车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法。
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