CN116315869B - 汽车电池浮动型换电插拔接口 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及汽车电池浮动型换电插拔接口，属于电池插拔接口的技术领域，其包括：外壳体，所述外壳体靠近插头的一侧为自身前端，远离插头的一侧为自身后端，所述外壳体的前端设有安装腔；浮动壳体，所述浮动壳体设于安装腔中且所述浮动壳体可在安装腔中朝向四周及前后浮动；插座接口，所述插座接口设于浮动壳体靠近插头的一侧；复位机构，所述复位机构设于安装腔中，用于驱动浮动壳体相对外壳体复位回中。本申请具有减小对插难度，提高了插头与插座接口对插时的顺畅性的效果。
Description
技术领域
本申请涉及电池插拔接口的领域，尤其是涉及一种汽车电池浮动型换电插拔接口。
背景技术
随着技术的发展，和环保要求的提高，电动车的发展越来越快。现有的电动车主要是以电池供电的方式续航，主要分为电池可拆卸和电池不可拆卸，在可拆卸电池中，电池与电动车车体供电连接的方式是通过一对电池接头(如插头、插座)对接的，具体是在电动车电池仓内装有插头，在电池上装有插座，电池装载入电池仓内后插头和插座对接，从而电动车得到电源动力。
上述这种电池装入方式需要电池接头配合紧密，不然容易因接触不良产生打火，一打火就易发热，会烧坏接头，产生使用危险。然而在电池接头实际的使用过程中，插头与插座之间的插接定位精度难以保证，往往会有偏差，插合不到位的情况时有发生，若强行对插，则极有可能损坏连接器的插接部件，造成无法修复的破坏。
发明内容
为了改善插座与插头存在定位偏差导致插接不到位的问题，本申请提供一种汽车电池浮动型换电插拔接口。
本申请提供的汽车电池浮动型换电插拔接口，采用如下的技术方案：
一种汽车电池浮动型换电插拔接口，包括：
外壳体，所述外壳体靠近插头的一侧为自身前端，远离插头的一侧为自身后端，所述外壳体的前端设有安装腔；
浮动壳体，所述浮动壳体设于安装腔中且所述浮动壳体可在安装腔中朝向四周及前后浮动；
插座接口，所述插座接口设于浮动壳体靠近插头的一侧；
复位机构，所述复位机构设于安装腔中，用于驱动浮动壳体相对外壳体复位回中。
通过采用上述技术方案，在将插头***插座接口时，通过浮动壳体的设置，浮动壳体可以进行前后及四周方向浮动，从而带动插座接口进行前后及四周方向上的活动，进而实现插座接口的位置调节，从而适应由于不对中而产生的偏差，使得插座接口适应不同的插头，减小对插难度，提高了插头与插座接口对插时的顺畅性；当拔出插头后，通过复位机构驱使浮动壳体实现自动复位居中，以便于进行下一次的对插。
可选的，所述外壳体的前端设有封板，所述封板上设有供浮动壳体穿出及活动的避让开孔，所述浮动壳体的侧壁上设有限制浮动壳体脱离安装腔的限位板。
通过采用上述技术方案，避让开孔的大小限制了浮动壳体向四周方向活动的范围大小，通过封板对限位板进行限位，减小了浮动壳体脱离安装腔的可能性。
可选的，所述封板上设有柔性密封圈，所述柔性密封圈的外圈与封板固定，内圈与浮动壳体固定。
通过采用上述技术方案，减小灰尘杂质及水汽通过避让开孔孔壁和浮动壳体之间的间隙进入安装腔内的可能性，对安装腔内部空间具有防尘防潮的作用，从而保护安装腔内的部件结构。
可选的，所述复位机构包括复位弹簧和移动板，所述移动板设于安装腔内且沿外壳体的前后方向与外壳体滑移连接，所述安装腔的底壁设有安装槽，所述复位弹簧的一端设于安装槽内，另一端与移动板远离插头的一侧抵接，所述限位板设于封板和移动板之间，所述限位板靠近移动板的一侧设有第一导向凹面，所述第一导向凹面自边缘向中心逐渐凹陷，所述移动板上设有第一滚珠，所述第一滚珠与第一导向凹面抵接。
通过采用上述技术方案，在复位弹簧自由状态下时，复位弹簧抵紧移动板，使得移动板上的第一滚珠与第一导向凹面的凹面中心抵接，浮动壳体居中；当浮动壳体向四周浮动时，浮动壳体带动第一导向凹面向四周移动，第一导向凹面的凹面中心发生位置偏离，且偏移过程中，第一导向凹面向后挤压第一滚珠，从而驱使移动板朝向外壳体的后侧移动，复位弹簧被压缩；当撤掉外力作用后，复位弹簧驱使移动板复位，移动板复位带动第一滚珠复位，第一滚珠抵紧第一导向凹面，通过第一导向凹面的导向作用，第一滚珠可驱使浮动壳体实现自动复位居中的目的。
可选的，所述限位板靠近封板的一侧设有第二导向凹面，所述第二导向凹面自边缘向中心逐渐凹陷，所述第二导向凹面与第一导向凹面的中心连线沿外壳体的前后方向设置，所述封板上设有第二滚珠，所述第二滚珠与第二导向凹面抵接。
通过采用上述技术方案，在复位弹簧的作用下，将第二导向凹面的凹面中心与滚珠抵接，从而使得限位板更容易复位，提高了浮动壳体复位回中的流畅度与精准度。此外，通过第二滚珠的设置，第二滚珠与第二导向凹面产生滚动摩擦，相较于滑动摩擦而言，可以减小第二导向凹面的磨损。
可选的，所述限位板上设有安装孔，所述安装孔内插设有套管，所述套管靠近封板的一端同轴设置有母加工块，所述第二导向凹面设于母加工块靠近封板的一侧中心，所述套管内插设有插接柱，所述插接柱靠近移动板的一端同轴设置有公加工块，所述第一导向凹面设于公加工块靠近移动板的一侧中心。
通过采用上述技术方案，在进行第一导向凹面和第二导向凹面的安装时，先将套管***到安装孔内，实现母加工块的安装，再将插接柱***到套管中，完成公加工块的安装，从而实现第一导向凹面和第二导向凹面的安装。
可选的，所述插接柱的侧壁上设有容置槽，所述容置槽内设有第一弹性件，所述第一弹性件远离容置槽底壁的一端设有卡接块，所述卡接块靠近母加工块的一侧设有导向斜面，所述套管内壁上设有卡接槽，所述卡接块卡设于卡接槽中。
通过采用上述技术方案，在将插接柱***到套管中时，套管的内壁端部挤压导向斜面，第一弹性件逐渐压缩，使得卡接块逐渐收回容置槽中，当插接柱插接到位后，第一弹性件复位，将卡接块远离容置槽底壁的一端弹入到卡接槽中，完成卡接块与卡接槽的卡接，减小使用过程中插接柱与套管发生轴向相对位置甚至脱离的可能性。
可选的，所述卡接槽呈环形设置，所述套管的内壁上设有连通槽，所述连通槽的一端与卡接槽连通，另一端与套管靠近公加工块的一端连通。
通过采用上述技术方案，当第一导向凹面和第二导向凹面磨损较为严重时，可以使得公加工块和母加工块发生相对转动，使得卡接块转动到连通槽的一端端口处，再向外抽拉插接块，卡接块可以沿着连通槽抽出，从而实现插接块与套管的分离，便于对磨损严重的公加工块、母加工块的进行拆卸更换。
可选的，所述安装孔的孔壁上设有放置槽，所述放置槽内设有第二弹性件，所述第二弹性件远离放置槽底壁的一端设有限位杆，所述套管上设有供限位杆***的限位槽，所述限位槽与连通槽连通，所述限位杆远离第二弹性件的一端伸入连通槽内，所述限位杆靠近母加工块的一端与卡接槽靠近公加工块的一侧内壁相平齐，所述限位杆上设有拉杆，所述拉杆远离限位杆的一端自放置槽底壁穿出限位板。
通过采用上述技术方案，拉动拉球，拉球带动拉杆移动，拉杆移动带动限位杆朝向放置槽底壁移动，限位板逐渐从连通槽缩入放置槽中，此时连通槽靠近卡接槽的一端处于打开状态，便于卡接块转动到此处时从连通槽靠近卡接槽的一端进入连通槽中实现脱离的目的。当更换好新的公加工块以及母加工块时，松开拉球，第二弹性件复位，将限位杆弹出，限位杆远离放置槽底壁的一端伸入到连通槽靠近卡接槽的一端，此时，连通槽靠近卡接槽的一端处于封堵状态，减少在使用过程中卡接块转动到连通槽的一端端口处从而发生插接块脱离套管的情况。
可选的，所述浮动壳体靠近插头的一侧设有定位孔，所述定位孔孔壁靠近插头的一端设有导向锥面。
通过采用上述技术方案，定位孔保证了插头与插座接口对接时的精准度，通过导向锥面的设置，可以进一步减小插头的对接难度。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过浮动壳体的设置，浮动壳体可以进行前后及四周方向浮动，从而带动插座接口进行前后及四周方向上的活动，进而实现插座接口的位置调节，从而适应由于不对中而产生的偏差，使得插座接口适应不同的插头，减小对插难度，提高了插头与插座接口对插时的顺畅性；
2.通过复位弹簧的设置，当拔出插头后，复位弹簧驱使移动板复位，移动板复位带动第一滚珠复位，第一滚珠抵紧第一导向凹面，通过第一导向凹面的导向作用，第一滚珠可驱使浮动壳体实现自动复位居中的目的，以便于进行下一次的对插；
3.通过连通槽的设置，当第一导向凹面和第二导向凹面磨损较为严重时，可以使得公加工块和母加工块发生相对转动，使得卡接块转动到连通槽的一端端口处，再向外抽拉插接块，卡接块可以沿着连通槽抽出，从而实现插接块与套管的分离，便于对磨损严重的公加工块、母加工块的进行拆卸更换。
附图说明
图1是体现本申请实施例整体结构的***图。
图2是体现本申请实施例中复位机构的剖切图。
图3是体现本申请实施例中封板、限位板以及移动板位置关系的***图。
图4是图2中A处的局部放大示意图。
图5是体现本申请实施例中公加工块和母加工块连接关系的剖切图。
图6是图5中B处的局部放大示意图。
图7是体现本申请实施例中卡接槽和连通槽的***图。
附图标记说明：1、外壳体；11、安装腔；12、导向杆；13、安装槽；2、浮动壳体；21、插座接口；22、定位孔；221、导向锥面；23、限位板；231、第一导向凹面；232、第二导向凹面；24、安装孔；241、放置槽；242、第二弹性件；243、限位杆；244、拉杆；2441、拉球；25、套管；251、卡接槽；252、连通槽；253、限位槽；26、母加工块；27、插接柱；271、容置槽；272、第一弹性件；273、卡接块；2731、导向斜面；28、公加工块；29、防滑纹；3、封板；31、避让开孔；32、柔性密封圈；33、第二滚珠；4、复位机构；41、复位弹簧；42、移动板；421、第一滚珠。
具体实施方式
以下结合附图1-7，对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车电池浮动型换电插拔接口。参照图1，一种汽车电池浮动型换电插拔接口，包括外壳体1，外壳体1靠近插头的一侧为自身前端，远离插头的一侧为自身后端，外壳体1的前端开设有安装腔11，安装腔11内安装有浮动壳体2，浮动壳体2可在安装腔11中朝向四周及前后浮动，浮动壳体2靠近插头的一侧开设有插座接口21。
在将插头***插座接口21时，通过浮动壳体2的设置，浮动壳体2可以进行前后及四周方向浮动，从而带动插座接口21进行前后及四周方向上的活动，进而实现插座接口21的位置调节，从而适应由于不对中而产生的偏差，使得插座接口21适应不同的插头，减小对插难度，提高了插头与插座接口21对插时的顺畅性。
参照图1，为使得插头与插座接口21对接精准，同时为进一步减小插头的对接难度，浮动壳体2靠近插头的一侧开设有定位孔22，定位孔22至少设置有两个，定位孔22孔壁靠近插头的一端设有导向锥面221。
参照图1，外壳体1的前端固定连接有封板3，封板3上开设有供浮动壳体2穿出及活动的避让开孔31，浮动壳体2的侧壁上一体成型有限制浮动壳体2脱离安装腔11的限位板23。避让开孔31的大小限制了浮动壳体2向四周方向活动的范围大小，通过封板3对限位板23进行限位，减小了浮动壳体2脱离安装腔11的可能性。
参照图1，封板3上设有柔性密封圈32，柔性密封圈32的外圈与封板3固定，内圈与浮动壳体2固定，可用于对避让开孔31孔壁和浮动壳体2之间的间隙进行遮挡，一方面减小灰尘杂质及水汽通过避让开孔31孔壁和浮动壳体2之间的间隙进入安装腔11内的可能性，对安装腔11内部空间具有防尘防潮的作用，从而保护安装腔11内的部件结构；另一方向，柔性密封圈32减小了通电时操作者手指伸入安装腔11内的可能性，进而降低了安全隐患。本实施例中，柔性密封圈32的材质为橡胶。
参照图2、图3和图4，安装腔11中设有复位机构4，可以驱动浮动壳体2相对外壳体1复位回中。复位机构4包括复位弹簧41和移动板42，移动板42安装于安装腔11内，安装腔11内还安装有导向杆12，导向杆12沿外壳体1的前后方向设置，导向杆12穿出移动板42，移动板42沿导向杆12的长度方向与导向杆12滑移连接。安装腔11的底壁开设有安装槽13，复位弹簧41的一端与安装槽13的底壁抵接，另一端与移动板42远离插头的一侧抵接。限位板23位于封板3和移动板42之间，限位板23靠近移动板42的一侧设有第一导向凹面231，第一导向凹面231自边缘向中心逐渐凹陷，移动板42靠近封板3的一侧安装有第一滚珠421，第一滚珠421与第一导向凹面231抵接。本实施例中，复位弹簧41为压簧。
在复位弹簧41自由状态下时，复位弹簧41抵紧移动板42，使得移动板42上的第一滚珠421与第一导向凹面231的凹面中心抵接，浮动壳体2居中；当浮动壳体2向四周浮动时，浮动壳体2带动第一导向凹面231向四周移动，第一导向凹面231的凹面中心发生位置偏离，且偏移过程中，第一导向凹面231向后挤压第一滚珠421，从而驱使移动板42朝向外壳体1的后侧移动，复位弹簧41被压缩；当撤掉外力作用后，复位弹簧41驱使移动板42复位，移动板42复位带动第一滚珠421复位，第一滚珠421抵紧第一导向凹面231，通过第一导向凹面231的导向作用，第一滚珠421驱使浮动壳体2实现自动复位居中，以准备进行下一次的对插。
除此之外，复位弹簧41还具有减震缓冲的作用，电动车在运动中，插座接口21与对应插头之间的连接存在因来自不同方向的振动或其它不确定因素而产生晃动或相对位移趋势，通过复位弹簧41可以对上述的晃动进行缓冲，从而减小长时间的冲击震动导致插头及插座接口21发生损坏的可能性。
参照图4，限位板23靠近封板3的一侧设有第二导向凹面232，第二导向凹面232自边缘向中心逐渐凹陷，第二导向凹面232与第一导向凹面231的中心连线沿外壳体1的前后方向设置。封板3靠近移动板42的一侧安装有第二滚珠33，第二滚珠33与第二导向凹面232抵接。
通过第二导向凹面232的设置，在复位弹簧41的作用下，将第二导向凹面232的凹面中心与滚珠抵接，从而使得限位板23更容易复位，提高了浮动壳体2复位回中的流畅度与精准度。此外，通过第二滚珠33的设置，第二滚珠33与第二导向凹面232产生滚动摩擦，相较于滑动摩擦而言，可以减小第二导向凹面232的磨损。
参照图4和图5，限位板23上开设有安装孔24，安装孔24内插设有套管25，套管25靠近封板3的一端同轴固定有母加工块26，第二导向凹面232设于母加工块26靠近封板3的一侧中心，套管25内插设有插接柱27，插接柱27靠近移动板42的一端同轴设固定有公加工块28，第一导向凹面231设于公加工块28靠近移动板42的一侧中心。
在进行第一导向凹面231和第二导向凹面232的安装时，先将套管25***到安装孔24内，实现母加工块26的安装，再将插接柱27***到套管25中，完成公加工块28的安装，从而实现第一导向凹面231和第二导向凹面232的安装。
参照图5、图6和图7，为减小插接块从套管25内发生脱离的可能性，提高公加工块28与母加工块26连接的牢固性，插接柱27的侧壁上开设有容置槽271，容置槽271内安装有第一弹性件272，第一弹性件272的一端与容置槽271的底壁固定，另一端固定连接有卡接块273，卡接块273靠近母加工块26的一侧设有导向斜面2731，套管25内壁上开设有卡接槽251，卡接槽251呈环形设置，卡接块273卡设于卡接槽251中。本实施例中，第一弹性件272为压簧。在将插接柱27***到套管25中时，套管25的内壁端部挤压导向斜面2731，第一弹性件272逐渐压缩，使得卡接块273逐渐收回容置槽271中，当插接柱27插接到位后，第一弹性件272复位，将卡接块273远离容置槽271底壁的一端弹入到卡接槽251中，完成卡接块273与卡接槽251的卡接，减小使用过程中插接柱27与套管25发生轴向相对位置甚至脱离的可能性。
参照图7，套管25的内壁上还开设有连通槽252，连通槽252的一端与卡接槽251连通，另一端与套管25靠近公加工块28的一端连通。当第一导向凹面231和第二导向凹面232磨损较为严重时，可以使得公加工块28和母加工块26发生相对转动，使得卡接块273转动到连通槽252的一端端口处，再向外抽拉插接块，卡接块273可以沿着连通槽252抽出，从而实现插接块与套管25的分离，便于对磨损严重的公加工块28、母加工块26的进行拆卸更换。为便于公加工块28和母加工块26发生相对转动，公加工块28和母加工块26的周面侧壁上设置有防滑纹29。
参照图6和图7，为减少在使用过程中，卡接块273转动到连通槽252的一端端口处从而产生插接块脱离套管25的情况，安装孔24的孔壁上开设有放置槽241，放置槽241内安装有第二弹性件242，第二弹性件242的一端与放置槽241的底壁固定，另一端固定连接有限位杆243，套管25上开设有供限位杆243***的限位槽253，限位槽253与连通槽252连通，限位杆243远离第二弹性件242的一端伸入连通槽252内。限位杆243靠近母加工块26的一端与卡接槽251靠近公加工块28的一侧内壁相平齐，限位杆243上靠近安装槽13底壁的一端固定连接有拉杆244，拉杆244远离限位杆243的一端自放置槽241底壁穿出限位板23，拉杆244穿出限位板23的一端固定连接有拉球2441。本实施例中，第二弹性件242为压簧。
在拆卸公加工块28以及母加工块26时，拉动拉球2441，拉球2441带动拉杆244移动，拉杆244移动带动限位杆243朝向放置槽241底壁移动，第二弹性件242被压缩，限位板23逐渐从连通槽252缩入放置槽241中，此时，连通槽252靠近卡接槽251的一端处于打开状态，便于卡接块273转动到此处时从连通槽252靠近卡接槽251的一端进入连通槽252中实现脱离的目的。当更换好新的公加工块28以及母加工块26时，松开拉球2441，第二弹性件242复位，将限位杆243弹出，限位杆243远离放置槽241底壁的一端伸入到连通槽252靠近卡接槽251的一端，此时，连通槽252靠近卡接槽251的一端处于封堵状态，减少在使用过程中卡接块273转动到连通槽252的一端端口处从而发生插接块脱离套管25的情况。
本申请实施例一种汽车电池浮动型换电插拔接口的实施原理为：在将插头***插座接口21时，通过浮动壳体2的设置，浮动壳体2可以进行前后及四周方向浮动，从而带动插座接口21进行前后及四周方向上的活动，进而实现插座接口21的位置调节，从而适应由于不对中而产生的偏差，使得插座接口21适应不同的插头，减小对插难度，提高了插头与插座接口21对插时的顺畅性。
在复位弹簧41自由状态下时，复位弹簧41抵紧移动板42，使得移动板42上的第一滚珠421与第一导向凹面231的凹面中心抵接，浮动壳体2居中；当浮动壳体2向四周浮动时，浮动壳体2带动第一导向凹面231向四周移动，第一导向凹面231的凹面中心发生位置偏离，且偏移过程中，第一导向凹面231向后挤压第一滚珠421，从而驱使移动板42朝向外壳体1的后侧移动，复位弹簧41被压缩；当拔出插头后，复位弹簧41驱使移动板42复位，移动板42复位带动第一滚珠421复位，第一滚珠421抵紧第一导向凹面231，通过第一导向凹面231的导向作用，第一滚珠421驱使浮动壳体2实现自动复位居中，以准备进行下一次的对插。
除此之外，复位弹簧41还具有减震缓冲的作用，电动车在运动中，插座接口21与对应插头之间的连接存在因来自不同方向的振动或其它不确定因素而产生晃动或相对位移趋势，通过复位弹簧41可以对上述的晃动进行缓冲，从而减小长时间的冲击震动导致插头及插座接口21发生损坏的可能性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车电池浮动型换电插拔接口，其特征在于，包括：
外壳体(1)，所述外壳体(1)靠近插头的一侧为自身前端，远离插头的一侧为自身后端，所述外壳体(1)的前端设有安装腔(11)；
浮动壳体(2)，所述浮动壳体(2)设于安装腔(11)中且所述浮动壳体(2)可在安装腔(11)中朝向四周及前后浮动；
插座接口(21)，所述插座接口(21)设于浮动壳体(2)靠近插头的一侧；
复位机构(4)，所述复位机构(4)设于安装腔(11)中，用于驱动浮动壳体(2)相对外壳体(1)复位回中；
所述外壳体(1)的前端设有封板(3)，所述封板(3)上设有供浮动壳体(2)穿出及活动的避让开孔(31)，所述浮动壳体(2)的侧壁上设有限制浮动壳体(2)脱离安装腔(11)的限位板(23)；
所述复位机构(4)包括复位弹簧(41)和移动板(42)，所述移动板(42)设于安装腔(11)内且沿外壳体(1)的前后方向与外壳体(1)滑移连接，所述安装腔(11)的底壁设有安装槽(13)，所述复位弹簧(41)的一端设于安装槽(13)内，另一端与移动板(42)远离插头的一侧抵接，所述限位板(23)设于封板(3)和移动板(42)之间，所述限位板(23)靠近移动板(42)的一侧设有第一导向凹面(231)，所述第一导向凹面(231)自边缘向中心逐渐凹陷，所述移动板(42)上设有第一滚珠(421)，所述第一滚珠(421)与第一导向凹面(231)抵接；
所述限位板(23)靠近封板(3)的一侧设有第二导向凹面(232)，所述第二导向凹面(232)自边缘向中心逐渐凹陷，所述第二导向凹面(232)与第一导向凹面(231)的中心连线沿外壳体(1)的前后方向设置，所述封板(3)上设有第二滚珠(33)，所述第二滚珠(33)与第二导向凹面(232)抵接；
所述限位板(23)上设有安装孔(24)，所述安装孔(24)内插设有套管(25)，所述套管(25)靠近封板(3)的一端同轴设置有母加工块(26)，所述第二导向凹面(232)设于母加工块(26)靠近封板(3)的一侧中心，所述套管(25)内插设有插接柱(27)，所述插接柱(27)靠近移动板(42)的一端同轴设置有公加工块(28)，所述第一导向凹面(231)设于公加工块(28)靠近移动板(42)的一侧中心。
2.根据权利要求1所述的汽车电池浮动型换电插拔接口，其特征在于：所述封板(3)上设有柔性密封圈(32)，所述柔性密封圈(32)的外圈与封板(3)固定，内圈与浮动壳体(2)固定。
3.根据权利要求1所述的汽车电池浮动型换电插拔接口，其特征在于：所述插接柱(27)的侧壁上设有容置槽(271)，所述容置槽(271)内设有第一弹性件(272)，所述第一弹性件(272)远离容置槽(271)底壁的一端设有卡接块(273)，所述卡接块(273)靠近母加工块(26)的一侧设有导向斜面(2731)，所述套管(25)内壁上设有卡接槽(251)，所述卡接块(273)卡设于卡接槽(251)中。
4.根据权利要求3所述的汽车电池浮动型换电插拔接口，其特征在于：所述卡接槽(251)呈环形设置，所述套管(25)的内壁上设有连通槽(252)，所述连通槽(252)的一端与卡接槽(251)连通，另一端与套管(25)靠近公加工块(28)的一端连通。
5.根据权利要求4所述的汽车电池浮动型换电插拔接口，其特征在于：所述安装孔(24)的孔壁上设有放置槽(241)，所述放置槽(241)内设有第二弹性件(242)，所述第二弹性件(242)远离放置槽(241)底壁的一端设有限位杆(243)，所述套管(25)上设有供限位杆(243)***的限位槽(253)，所述限位槽(253)与连通槽(252)连通，所述限位杆(243)远离第二弹性件(242)的一端伸入连通槽(252)内，所述限位杆(243)靠近母加工块(26)的一端与卡接槽(251)靠近公加工块(28)的一侧内壁相平齐，所述限位杆(243)上设有拉杆(244)，所述拉杆(244)远离限位杆(243)的一端自放置槽(241)底壁穿出限位板(23)。
6.根据权利要求1所述的汽车电池浮动型换电插拔接口，其特征在于：所述浮动壳体(2)靠近插头的一侧设有定位孔(22)，所述定位孔(22)孔壁靠近插头的一端设有导向锥面(221)。
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