CN116279871A - 支重轮、支重轮***及作业机械 - Google Patents

Abstract

本发明涉及工程机械技术领域，提供一种支重轮、支重轮***及作业机械，支重轮包括润滑油道、分别与润滑油道和油箱出油口连通的润滑油进口、分别与润滑油道和油箱回油口连通的润滑油出口和单向阀，润滑油道设在支重轮的轮轴上，润滑油道与支重轮的轮体、轮轴、第一端盖、第二端盖和浮动油封间的间隙连通；润滑油进口设在第一端盖或轮体上，润滑油出口设在第二端盖或轮体上；单向阀设在轮轴上，润滑油道内的压力大于单向阀的第一预设压力时，润滑油出口与润滑油道连通。通过润滑油进口、润滑油道、润滑油出口与油箱形成循环油路及通过单向阀可降低轮体的内部压力，提高支重轮的使用寿命，可实现润滑油的流动，降低支重轮内部的温度。

Description

支重轮、支重轮***及作业机械

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种支重轮、支重轮***及作业机械。

背景技术

支重轮是液压型工程机械行走装置中重要的组成部分，广泛应用在液压型挖掘机，摊铺机，扒渣机以及推土机等。支重轮的主要作用支撑整个机器以及负载工作。

常见的支重轮主要是由轮体、轮轴、端盖、浮动油封、衬套等组成，是履带式工程机械行走和支撑***的重要单元。由于长时间行走及偏载作用或支重轮各部件摩擦升温均可能会造成支重轮轮体的内腔压力升高，而轮体的内腔压力过大会造成浮动油封失效出现润滑油泄露现象或造成轮体损坏，从而造成支重轮无法正常工作。

现有技术中，通过压力传感器监测轮体内的压力，当压力大于设定阈值后，通过控制器调节工程机械的主泵分配给行走减速机的流量，进而降低行走速度来缓解轮体内部压力。

但是，现有技术中轮体内部压力大的产生原因有多种，仅通过降低工程机械的行走速度并不能完全起到降低轮体内部压力的作用。

发明内容

本发明提供一种支重轮、支重轮***及作业机械，用以解决现有技术中仅通过降低工程机械的行走速度并不能完全起到降低支重轮轮体内部压力的作用的缺陷。

本发明提供一种支重轮，包括：

润滑油道，设置在支重轮的轮轴上，所述润滑油道与所述支重轮的轮体、所述轮轴、第一端盖、第二端盖和浮动油封之间的间隙连通；

润滑油进口，设置在所述第一端盖或所述轮体上，所述润滑油进口分别用于与所述润滑油道和油箱的出油口连通；

润滑油出口，设置在所述第二端盖或所述轮体上，所述润滑油出口分别用于与所述润滑油道和所述油箱的回油口连通；

用于控制所述润滑油出口与所述润滑油道通断的单向阀，设置在所述轮轴上，所述润滑油道内润滑油的压力大于所述单向阀的第一预设压力时，所述润滑油出口与所述润滑油道连通。

根据本发明提供的一种支重轮，所述润滑油道包括：

油腔，设置在所述轮体与所述轮轴之间；

第一油道，所述第一油道的两端分别与所述润滑油进口和所述油腔连通；

第二油道，所述第二油道的两端分别与所述油腔和所述润滑油出口连通。

根据本发明提供的一种支重轮，还包括：

第三油道，设置在所述轮轴或第二端盖上，所述第三油道分别与所述润滑油出口和所述润滑油道连通，所述单向阀用于控制所述第三油道的通断。

根据本发明提供的一种支重轮，所述单向阀包括：

阀体，活动设置在所述第三油道内，且所述阀体的直径大于所述润滑油道的出油端的直径；

弹性件，所述弹性件的第一端与所述轮轴或所述第二端盖固定连接，所述弹性件的第二端与所述阀体连接；

其中，所述润滑油道内润滑油的压力小于所述弹性件的第一预设压力时，所述阀体抵在所述润滑油道的出油端处、以将所述润滑油道的出油端封闭；

所述润滑油道内润滑油的压力大于所述弹性件的第一预设压力时，所述阀体远离所述润滑油道的出油端，以使所述第三油道连通所述润滑油出口和所述润滑油道。

根据本发明提供的一种支重轮，还包括：

第一密封圈，设置在所述第一端盖与所述轮轴之间；

第二密封圈，设置在所述第二端盖与所述轮轴之间。

本发明还提供一种支重轮***，包括：

如上述任意一项所述的支重轮；

油箱；

油泵，所述油泵的进油口与所述油箱的出油口连接，所述油泵的出油口与所述支重轮的润滑油进口连接。

根据本发明提供的一种支重轮***，还包括：

压力检测元件，用于检测所述支重轮的润滑油道内润滑油的压力；

控制器，与所述压力检测元件和所述油泵通信连接，所述控制器根据所述压力检测元件的检测信号控制所述油泵的启停。

根据本发明提供的一种支重轮***，还包括：

过滤器，设置在所述支重轮的润滑油出口与所述油箱的进油口之间。

根据本发明提供的一种支重轮***，还包括：

温度检测元件，设置在所述支重轮的润滑油出口处，所述温度检测元件用于检测润滑油的温度。

本发明还提供一种作业机械，包括如上述任意一项所述的支重轮或如上述任意一项所述的支重轮***。

本发明提供的支重轮、支重轮***及作业机械，支重轮包括润滑油道、润滑油进口、润滑油出口和单向阀，润滑油道设置在支重轮的轮轴上，并且润滑油道与支重轮的轮体、轮轴、第一端盖、第二端盖和浮动油封之间的间隙连通，以使润滑油道内的润滑油进入到间隙内并对轮体、轮轴、第一端盖、第二端盖和浮动油封起到润滑作用；润滑油进口设置在第一端盖或轮体上，润滑油进口分别用于与润滑油道和油箱的出油口连通，润滑油出口设置在第二端盖或轮体上，润滑油出口分别用于与润滑油道和油箱的回油口连通，润滑油进口可以供润滑油进入到润滑油道内，润滑油出口可以供润滑油道内的润滑油流回油箱；并且，轮轴上设置有单向阀，单向阀用于控制润滑油出口与润滑油道的通断，当润滑油道内的润滑油压力大于单向阀的第一预设压力时，润滑油出口与润滑油道连通，使润滑油道内的润滑油流出支重轮，从而可以防止支重轮的轮体内部的压力过大。

如此设置，通过润滑油进口、润滑油道、润滑油出口可以与油箱形成的循环油路，并且通过单向阀可以实现支重轮润滑油道内的润滑油的定期排放，既可以降低轮体的内部压力，防止轮体的内部压力过大，提高支重轮的使用寿命，又可以实现润滑油的流动，以带走支重轮中高温的润滑油，从而可以降低轮体、轮轴、端盖、浮动油封以及滑动轴承的温度，可以有效避免浮动油封失效漏油，提高了支重轮的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的支重轮的内部结构示意图；

图2是本发明提供的支重轮***的结构示意图。

附图标记：

1、轮轴；2、轮体；3、衬套；

4、第一端盖；5、第二端盖；6、浮动油封；

7、润滑油进口；8、润滑油出口；9、第一油道；

10、第二油道；11、油腔；12、阀体；

13、弹性件；14、第一螺塞；15、第二螺塞；

16、第一密封圈；17、第二密封圈；100、支重轮；

101、油箱；102、过滤器；103、控制器；

104、油泵；105、压力检测元件；106、温度检测元件；

107、报警器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合图1至图2描述本发明的支重轮、支重轮***及作业机械。

如图1所示，本发明提供的支重轮，可以包括润滑油道、润滑油进口7、润滑油出口8和单向阀。

并且，支重轮还包括轮轴1、轮体2、第一端盖4和第二端盖5。轮体2可以通过衬套3转动设置在轮轴1上，第一端盖4和第二端盖5可以分别位于轮体2的两侧，并且第一端盖4和第二端盖5可以固定设置在轮轴1上。第一端盖4和第二端盖5与轮体2之间均可以设置有浮动油封6，可以防止润滑油泄漏和外部泥浆、沙子等污染物侵入支重轮100中。这里，第一端盖4和第二端盖5可以分别为支重轮的左右端盖。

其中，润滑油道设置在支重轮的轮轴1上，并且润滑油道与支重轮的轮体2、轮轴1、第一端盖4、第二端盖5和浮动油封6之间的间隙连通，以使润滑油道内的润滑油进入到间隙内并对轮体2、轮轴1、第一端盖4、第二端盖5和浮动油封6起到润滑作用。

此外，润滑油进口7设置在第一端盖4或轮体2上，润滑油进口7分别用于与润滑油道和油箱的出油口连通，润滑油出口8设置在第二端盖5或轮体2上，润滑油出口8分别用于与润滑油道和油箱的回油口连通，润滑油进口7可以供润滑油进入到润滑油道内，润滑油出口8可以供润滑油道内的润滑油流回油箱；这样，通过润滑油进口7、润滑油道、润滑油出口8可以与油箱101形成一个循环油路。

并且，轮轴1上可以设置有单向阀，单向阀可以用于控制润滑油出口8与润滑油道的通断，即单向阀用于控制润滑油出口8与润滑油道的连通状态。

其中，当润滑油道内的润滑油的压力大于单向阀的第一预设压力时，润滑油出口8可以与润滑油道连通，以使支重轮100中的高温润滑油可以通过润滑油出口8流回油箱101内。这样，可以防止支重轮100的润滑油道内的压力过大。

如此设置，通过润滑油进口7、润滑油道、润滑油出口8与油箱101形成的循环油路，并且通过单向阀可以实现支重轮润滑油道内的润滑油的定期排放，既可以降低轮体的内部压力，防止轮体的内部压力过大，提高支重轮的使用寿命，又可以实现润滑油的流动，以带走支重轮100中高温的润滑油，从而可以降低轮体2、轮轴1、端盖、浮动油封6以及滑动轴承的温度，可以有效避免浮动油封6失效漏油，提高了支重轮100的使用寿命；又可以更新支重轮100中的润滑油，有利于提高支重轮100中润滑油的清洁度。

在本发明的可选实施例中，润滑油道可以包括油腔11、第一油道9和第二油道10。

其中，油腔11可以设置在轮体2与轮轴1之间，具体地，轮体2的内壁上可以设置有环形凹槽，环形凹槽环绕轮轴1设置，并且环形凹槽与轮轴1相配合形成油腔11。

第一油道9和第二油道10均设置在轮轴1内，第一油道9的两端可以分别与润滑油进口7和油腔11连通，第二油道10的两端可以分别与油腔11和润滑油出口8连通。这样，通过润滑油进口7进入到润滑油道内的润滑油可以部分存储在油腔11内。

在本发明的可选实施例中，支重轮100还可以包括第三油道，第三油道可以设置在轮轴1或第二端盖5上，第三油道可以分别与润滑油出口8和润滑油道连通，并且单向阀可以用于控制第三油道的通断，以控制润滑油出口8与润滑油道的连通状态。这样，可以通过单向阀控制支重轮100内的润滑油定期流回油箱101，既可以实现润滑油的定期更新，又可以保证支重轮100内润滑油对所有需要润滑部件的润滑效果。

在可选的实施例中，单向阀可以包括阀体12和弹性件13，其中，阀体12可以活动设置在第三油道内，弹性件13的第一端可以与轮轴1或第二端盖5固定连接，弹性件13的第二端可以与阀体12连接。

并且，阀体12的直径可以大于润滑油道的出油端的直径，以使阀体12能够封闭润滑油道的出油端。这里，第三油道的直径可以大于润滑油道的出油端的直径。

此外，当润滑油道内的润滑油的压力小于弹性件13的第一预设压力时，阀体12抵在润滑油道的出油端处，以将润滑油道的出油端封闭。这样，可以避免支重轮100内的润滑油流出，以提高支重轮100内的润滑油对所需要润滑的部件的润滑效果。

当润滑油道内的润滑油的压力大于弹性件13的第一预设压力时，阀体12受润滑油的压力作用在第三油道内滑动并远离润滑油道的出油端，以使第三油道与润滑油道的出油端连通，从而使第三油道将润滑油出口8和润滑油道连通，使支重轮100内的润滑油可以流回油箱101内。

这样，通过单向阀既可以避免支重轮100内的压力过大，又可以实现支重轮100内的润滑油的定期更新。

在可选的实施例中，为了便于制作，并降低制作成本，在第一油道9和第二油道10均可以为L型油道。

其中，第一油道9的进油端位于轮轴1的第一端，第一油道9的出油端与油腔11连通，这里，为了避免润滑油从第一油道9的进油端流出，在轮轴1的进油端设置有第一螺塞14或堵头，第一螺塞14或堵头能够封闭第一油道9的进油端。

具体地，第一油道9的进油端处可以设置有内螺纹，第一螺塞14可以设置有外螺纹，第一螺塞14可以与第一油道9的进油端螺纹连接，以将第一油道9的进油端封闭。

这里，第一油道9靠近进油端的位置可以设置有进油口，进油口可以设置在第一油道9的侧部，润滑油进口7可以与第一油道9的进油口连通。

此外，第三油道可以设置在轮轴1上，并且第三油道可以与第二油道10的水平部分同轴设置，并且第三油道的第一端与第二油道10连通，第三油道的第二端可以位于轮轴1的第二端。

这里，为了避免润滑油从第三油道泄露，在轮轴1上可以设置有第二螺塞15，第二螺塞15能够封闭第三油道的第二端。

具体地，第三油道的第二端处可以设置有内螺纹，第二螺塞15可以设置有外螺纹，第二螺塞15可以与第三油道的第二端螺纹连接，以将第三油道的第二端封闭。

在本实施例中，单向阀的弹性件13的第一端可以与第二螺塞15固定连接。

需要说明的是，上述弹性件13可以为弹簧。

在可选的实施例中，第一端盖4和第二端盖5分别可以通过固定销与轮轴1连接。

在可选的实施例中，为了进一步地避免润滑油泄露，支重轮100还可以包括第一密封圈16和第二密封圈17，第一密封圈16可以设置在第一端盖4与轮轴1之间，第二密封圈可以设置在第二端盖5与轮轴1之间。

这里，第一密封圈16和第二密封圈17均可以为O型圈。

下面对本发明提供的支重轮***进行描述，下文描述的支重轮***与上文描述的支重轮可相互对应参照。

本发明提供的支重轮***，可以包括如上述任意一项实施例所述的支重轮100。

本发明提供的支重轮***所达到的有益效果与本发明提供的支重轮所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。

在可选的实施例中，如图2所示，支重轮***还可以包括油箱101和油泵104，油泵104的进油口可以与油箱101的出油口连接，油泵104的出油口可以与支重轮100的润滑油进口7连接，以将润滑油泵入到支重轮100内，以为支重轮100提供润滑油。

在本发明的可选实施例中，支重轮***还可以包括压力检测元件105和控制器103。

其中，压力检测元件105可以用于检测支重轮100的润滑油道内润滑油的压力；控制器103可以分别与压力检测元件105和油泵104通信连接，并且控制器103可以根据压力检测元件105的检测信号控制油泵104的启停。

具体地，压力检测元件105的检测信号为润滑油道内润滑油的压力小于第二预设压力时，说明此时支重轮100的润滑油出现泄露，控制器103控制油泵104停机，使油泵104停止为支重轮100供给润滑油。

需要说明的是，第二预设压力小于第一预设压力。

在可选的实施例中，压力检测元件105可以用于检测支重轮100的第一油道9内润滑油的压力或油腔11内润滑油的压力，以通过检测支重轮100内润滑油的压力来判断支重轮100的浮动油封6是否失效漏油。

在可选的实施例中，压力检测元件105可以为压力传感器。

在本发明的可选实施例中，支重轮***还可以包括报警器107，报警器107可以与控制器103通信连接，并且，控制器103可以根据压力检测元件105的检测信号控制报警器107报警，以提醒驾驶员或操作人员，使驾驶员或操作人员可以及时地知道支重轮100出现故障，以便于驾驶员或操作人员快速对支重轮100进行检修。

具体地，压力检测元件105的检测信号为润滑油道内润滑油的压力小于第二预设压力时，控制器103控制报警器107报警。

在可选的实施例中，报警器107可以为蜂鸣器或指示灯。

在本发明的可选实施例中，支重轮***还可以包括温度检测元件106，温度检测元件106可以设置在支重轮100的润滑油出口8处，并且温度检测元件106可以用于检测润滑油的温度。

在可选的实施例中，温度检测元件106可以与控制器103通信连接，控制器103可以根据温度检测元件106的检测信号控制油泵104的启停。

具体地，当温度检测元件106检测到润滑油出口8流出的润滑油的温度大于预设温度时，说明此时支重轮100的轮体2异常工作，此时，控制器103控制油泵104停机，以便操作人员对支重轮100进行检修。

此外，控制器103可以根据温度检测元件106的检测信号控制报警器107报警。

具体地，当温度检测元件106检测到润滑油出口8流出的润滑油的温度大于预设温度时，控制器103控制报警器107报警，以便操作人员及时地得知润滑油的温度过高或支重轮100异常工作。

这里，温度检测元件106可以为温度传感器。

在可选的实施例中，支重轮***还可以包括显示器，显示器可以与控制器103通信连接，控制器103可以将压力检测元件105和温度检测元件106的检测信号传输给显示器，以供显示器显示，从而便于操作人员观察。

需要说明的是，操作人员可以根据显示器显示的信息与报警器107的报警信息来判断支重轮100出现异常或故障时是由于润滑油的油温过高造成的还是润滑油的压力过小(即润滑油泄露)造成的。

这里，显示器可以为作业机械驾驶室内的显示屏。控制器可以为作业机械的控制器。

在本发明的可选实施例中，支重轮***还可以包括过滤器102，过滤器102可以设置在支重轮100的润滑油出口8与油箱101的进油口之间。这样，通过过滤器102可以将支重轮100流出的润滑油进行过滤，以将润滑油中的金属碎屑等过滤掉，从而可以提高润滑油的清洁度，有利于延长支重轮100的使用寿命。

在本实施例中，支重轮100的润滑油进口7与油箱101的出油口可以通过第一管路连接，油泵104可以设置在第一管路上；支重轮100的润滑油出口8与油箱101的回油口可以通过第二管路连接，过滤器102可以设置在第二管路上。

下面对本发明提供的作业机械进行描述，下文描述的作业机械与上文描述的支重轮或支重轮***可相互对应参照。

本发明提供的一种作业机械，可以包括如上述任意一项实施例所述的支重轮100或上述任意一项实施例所述的支重轮***。

本发明提供的作业机械所达到的有益效果与本发明提供的支重轮或支重轮***所达到的有益效果相一致，则这里不再赘述。

需要说明的是，上述作业机械可以为挖掘机、拖拉机、推土机、装载机、铺管机、钻孔机、凿岩台车，或其他工程机械。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种支重轮，其特征在于，包括：

润滑油道，设置在支重轮的轮轴上，所述润滑油道与所述支重轮的轮体、所述轮轴、第一端盖、第二端盖和浮动油封之间的间隙连通；

润滑油进口，设置在所述第一端盖或所述轮体上，所述润滑油进口分别用于与所述润滑油道和油箱的出油口连通；

润滑油出口，设置在所述第二端盖或所述轮体上，所述润滑油出口分别用于与所述润滑油道和所述油箱的回油口连通；

用于控制所述润滑油出口与所述润滑油道通断的单向阀，设置在所述轮轴上，所述润滑油道内润滑油的压力大于所述单向阀的第一预设压力时，所述润滑油出口与所述润滑油道连通。

2.根据权利要求1所述的支重轮，其特征在于，所述润滑油道包括：

油腔，设置在所述轮体与所述轮轴之间；

第一油道，所述第一油道的两端分别与所述润滑油进口和所述油腔连通；

第二油道，所述第二油道的两端分别与所述油腔和所述润滑油出口连通。

3.根据权利要求1所述的支重轮，其特征在于，还包括：

第三油道，设置在所述轮轴或第二端盖上，所述第三油道分别与所述润滑油出口和所述润滑油道连通，所述单向阀用于控制所述第三油道的通断。

4.根据权利要求3所述的支重轮，其特征在于，所述单向阀包括：

阀体，活动设置在所述第三油道内，且所述阀体的直径大于所述润滑油道的出油端的直径；

弹性件，所述弹性件的第一端与所述轮轴或所述第二端盖固定连接，所述弹性件的第二端与所述阀体连接；

其中，所述润滑油道内润滑油的压力小于所述弹性件的第一预设压力时，所述阀体抵在所述润滑油道的出油端处、以将所述润滑油道的出油端封闭；

所述润滑油道内润滑油的压力大于所述弹性件的第一预设压力时，所述阀体远离所述润滑油道的出油端，以使所述第三油道连通所述润滑油出口和所述润滑油道。

5.根据权利要求1所述的支重轮，其特征在于，还包括：

第一密封圈，设置在所述第一端盖与所述轮轴之间；

第二密封圈，设置在所述第二端盖与所述轮轴之间。

6.一种支重轮***，其特征在于，包括：

如权利要求1-5任意一项所述的支重轮；

油箱；

油泵，所述油泵的进油口与所述油箱的出油口连接，所述油泵的出油口与所述支重轮的润滑油进口连接。

7.根据权利要求6所述的支重轮***，其特征在于，还包括：

压力检测元件，用于检测所述支重轮的润滑油道内润滑油的压力；

控制器，与所述压力检测元件和所述油泵通信连接，所述控制器根据所述压力检测元件的检测信号控制所述油泵的启停。

8.根据权利要求6所述的支重轮***，其特征在于，还包括：

过滤器，设置在所述支重轮的润滑油出口与所述油箱的进油口之间。

9.根据权利要求6所述的支重轮***，其特征在于，还包括：

温度检测元件，设置在所述支重轮的润滑油出口处，所述温度检测元件用于检测润滑油的温度。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项所述的支重轮或如权利要求6-9任意一项所述的支重轮***。

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