CN116229934A - 车载语音播报方法及相关设备 - Google Patents

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CN116229934A CN202310099403.5A CN202310099403A CN116229934A CN 116229934 A CN116229934 A CN 116229934A CN 202310099403 A CN202310099403 A CN 202310099403A CN 116229934 A CN116229934 A CN 116229934A
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胡强
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Abstract

本发明公开了一种车载语音播报方法及相关设备，涉及汽车车载领域，该方法包括：基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，该SDK包包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID；将上述SDK包分发上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，上述目标车载应用包括语音播报功能；在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。该方案使不同的目标车载应用统一采用车载语音AI助手的音色ID，改善了用户听觉体验，提升智能座舱高级感。

Description

车载语音播报方法及相关设备
技术领域
本申请实施例涉及汽车车载领域，尤其涉及一种车载语音播报方法及相关设备。
背景技术
随着人们对美好生活的向往和汽车智能语音技术的发展，人们对车载智能座舱的播报有了更多的需求和更高的要求，现有的车载车机播报中：车载语音AI助手是一种播报音色，导航又是一种播报音色，泊车和行车的相关提醒又是另外一种播报音色，不同音色同时存在，影响了乘客的自身体验，不同语音播报软件又缺乏统一性，降低了座舱的高级感。
发明内容
鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种具有较好亲切感的多应用间音色统一的车载语音播报方法及相关设备。
为了解决上述问题，本发明实施例的第一方面提供了一种车载语音播报的方法，该方法包括：
基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，上述SDK包包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID；
将上述SDK包分发上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，上述目标车载应用包括语音播报功能；
在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
在一种可行的实施方式中，根据上述车载语音播报方法，包括：
响应于用户对车载语音AI助手的音色切换指令，对上述车载语音AI助手的音色进行切换；
向上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用发送音色ID修改指令，上述音色ID修改指令包括切换音色ID，以使接收到上述音色ID修改指令的目标车载应用中的SDK包中的当前使用的音色ID替换为上述切换音色ID。
在一种可行的实施方式中，上述SDK包还包括：至少一种播报使用音频流，上述播报使用音频流包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的音频流；
上述在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID，包括：
在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，基于上述目标车载应用自身的应用播报方式调取上述目标车载应用的SDK包内与上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流进行语音播报。
在一种可行的实施方式中，根据上述车载语音播报的方法，该方法还包括：
在至少两个上述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取至少两个上述目标车载应用的属性等级；
调取上述目标车载应用的SDK包内与上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流；
仅基于属性等级最高的上述目标车载应用自身的应用播报方式进行语音播报。
在一种可行的实施方式中，根据上述车载语音播报的方法，该方法还包括：
在至少两个上述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取至少两个上述目标车载应用的属性等级；
调取上述目标车载应用的SDK包内与上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流；
分别基于至少两个上述目标车载应用自身的应用播报方式同时进行语音播报，其中，上述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量大于上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量。
上述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量与上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量的音量差值大于车辆音量范围的五分之一且上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量满足用户听力范围的最低值。
在一种可行的实施方式中，至少两个上述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取每个上述目标车载应用关联的车内目标用户；
基于上述车内目标用户在车内的座位分布，选择每个车内目标用户附近的车载扬声单元播报上述车内目标用户关联的目标车载应用的语音播报。
本发明实施例的第二方面提供了一种车载语音播报装置，该装置包括：
生成模块，用于基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，上述SDK包包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID；
分发模块，用于将上述SDK包分发上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，上述目标车载应用包括语音播报功能；
播报模块，用于在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
本发明实施例的第三方面提供了一种电子设备，该电子设备包括至少一个处理器、以及与上述处理器连接的至少一个存储器，其中，上述处理器用于调用上述存储器中的程序指令，执行上述第一方面任一项上述的车载语音播报方法。
本发明实施例的第四方面提供了一种存储介质，该存储介质包括存储的程序，其中，在上述程序运行时控制上述存储介质所在设备执行上述第一方面任一项上述的车载语音播报方法。
相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：本申请实施例给出了一种车载语音播报方法，该方法包括：基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，上述SDK包包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID；将上述SDK包分发上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，上述目标车载应用包括语音播报功能；在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。本方案提供的车载语音播报方法根据车载语音AI助手TTS功能生成SDK包，该SDK包内含有车载语音AI助手的当前使用的音色ID，将该SDK包分发给车载语音AI助手所属车辆的至少一个具有语音播报功能的目标车载应用，该目标车载应用在播报时，会采用当前车载语音AI助手的音色ID，从而将目标车载应用的音色ID统一于车载语音AI助手当前的音色ID，通过该方案，减少了不同车载语音音色的干扰，而且上述车载语音AI助手的音色更符合乘客的听觉习惯，改善了乘客的听觉体验，提升了座舱的高级感。
附图说明
通过阅读下文优选实施例的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施例的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本申请实施例提供的一种车载语音播报方法示意性流程图；
图2为本申请实施例提供的一种车载语音属性等级排列示意图；
图3为本申请实施例提供的一种音频冲突策略类型示意图；
图4为本申请实施例提供的一种车载语音播报装置软硬件架构示意性结构框图；
图5为本申请实施例提供的一种车载语音播报装置的示意性结构框图；
图6为本申请实施例提供的一种电子设备的示意性结构框图。
图4中40为车载中央计算单元，401为操作***，402为车载语音AI助手，403为导航类车载应用，404为多媒体类车载应用，405为应用播报类车载应用，406为前排左侧扬声器，407为前排右侧扬声器，408为前排摄像头，409为前排语音交互设备，410为后排语音交互设备，411为后排摄像头，412为后排左侧扬声器，413为后排右侧扬声器。
具体实施例
本发明实施例通过提供一种车载语音播报方法及相关设备，解决了现有技术中车载语音音色不统一，播报逻辑混乱的问题。
为了更好的理解本发明的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施例对本发明的技术方案进行详细的说明，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
本申请实施例第一方面提供的一种车载语音播报方法，如图1所示，该方法可以包括：
步骤S110，基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，上述SDK包包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
上述车载语音播报方法的实现可以依靠云端服务器同车载终端的互联网连接，也可通过智能车载终端内部的控制器来实现，该控制器通过连接操作***来实现对各种应用软件发布指令，上述操作***为控制计算机操作、运用和运行硬件、软件资源和提供公共服务来组织用户交互的相互关联的***软件程序，本申请文件中可以为一种基于车辆应用的操作***。上述智能车载终端可以为一种车辆监控管理***的前端设备，用于对运输车辆的现代化管理，其具有GPS联网，定位，语音交互和黑匣子等功能，本申请实例给出一种控制器来实现上述功能。
具体的，上述车载语音AI助手软件程序包通过已有的TTS(Text To Speech；文本到语音)能力，该能力可以理解为一种文字转化成语音的功能，是人机对话的一部分，通过该TTS能力生成一个jar包(基于java写好的一些类，然后将这些类进行打包)，该jar包集成到上述车载语音AI助手软件的SDK(Software Development Kit；软件开发工具包包里，上述SDK包可以利用上述jar包来实现上述车载语音AI助手的TTS功能，该SDK包还包含有API(Application Programming Interface；应用程序编程接口)，通过API可以实现不同程序之间的互通，上述jar包包括上述车载语音AI助手的TTS类、TTS类属性及TTS播报方法，该TTS类属性包括使用对象、音色ID、音速、背景音、播报场景、授权码、播报使用的音频流等，且上述音色ID为上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
通过上述车载语音AI助手SDK包里的各种属性及TTS播报方法，车载语音AI助手包括但不限于调节音色、调节音量、调节语速、调节背景音、调节播报场景等功能。
步骤S120，将上述SDK包分发上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，上述目标车载应用包括语音播报功能。
可以理解的是，具有语音播报功能的上述目标车载应用并不局限于应用软件类，如泊车，导航，多媒体等，同时也包括紧急求援通信、仪表行车信息提醒类、硬件播报类、车机***提示音等TTS类语音播报信息。
具体的，车载语音AI助手可以将上述SDK包分发到上述车载语音AI助手所属车辆上的至少一个目标车载应用，该目标车载应用包括语音播报功能，上述SDK包内的jar包包含有上述车载语音AI助手当前使用的音色ID，分发方式可以通过上述目标车载应用API和上述SDK包内的API之间的访问来实现。将上述SDK包引入到上述至少一个目标车载应用中，该目标车载应用可以直接调用SDK包中的上述jar包中的TTS类属性及TTS播报方法。通过将上述车载语音AI助手SDK包分发到车载语音AI助手所属车辆的至少一个上述目标车载应用，可以实现目标车载应用同车载语音AI助手部分TTS类属性参数的统一化，使车载语音AI助手所属车辆的用户通过控制车载语音AI助手的部分参数即可实现对目标车载应用的控制。
步骤S130，在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
可以解释的是，当上述目标车载应用需要执行语音播报任务时，首先利用TTS能力生成一个含有jar包的SDK包，即jar-sdk包，也可称为jdk包，当上述目标车载应用需要执行语音播报任务时，为了防止调用时出现异常，上述jdk包先将该jar包初始化，该jdk包内包含上述车载语音AI助手jar包内的TTS类属性和TTS播报方法，上述TTS类属性包含音色ID。上述目标车载应用调用上述jdk包内的TTS播报方法，上述目标车载应用的TTS播报方法采用上述车载语音AI助手SDK包内的当前使用的音色ID属性，即可使用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID完成语音播报任务。通过目标车载应用调用车载语音AI助手SDK包内的TTS类属性，该TTS类属性中包含当前车载语音AI助手使用的音色ID，上述目标车载应用可以在执行语音播报功能时直接使用当前车载语音AI助手使用的音色ID。基于此，本方案可以将上述目标车载应用播报时的音色ID统一为上述车载语音AI助手的音色ID，解决了现有技术中车载语音音色不统一，改善了用户的听觉体验，提高了智能座舱的高级感。
示例性的，当上述车载语音AI助手的jar包里包含可以提供背景音和播报场景服务的TTS类属性参数时，如可以将背景音选择为“舒缓”，播报场景选择为“电影院”，上述目标车载应用执行语音播报任务时，可以出现舒缓的背景音效，播报氛围变为“电影院”。通过上述示例，可以实现对上述目标车载应用在语音播报时功能的扩展，满足了用户对听觉审美的追求。
本方案中，控制器控制上述车载语音AI助手基于自身TTS功能生成一个jar包，上述jar包里包含TTS类属性参数，上述TTS类属性包含音色ID，该jar包集合于上述车载语音AI助手的SDK包内，可以通过API互相访问的形式将上述车载语音AI助手的SDK包分发到上述目标车载应用内，上述目标车载应用在执行语音播报任务时可以调用上述车载语音AI助手的TTS属性参数，该属性参数包括上述车载语音AI助手当前的音色ID。该方案实现了将目标车载应用的音色ID统一于车载语音AI助手的当前音色ID，使不同目标车载应用的音色ID统一，上述车载语音AI助手所属车辆用户的听觉体验上升，提升了智能座舱的高级感。
在一种可能的实施例中，前述车载语音播报方法，还可以包括：响应于用户对车载语音AI助手的音色切换指令，对上述车载语音AI助手的音色进行切换；
向上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用发送音色ID修改指令，上述音色ID修改指令包括切换音色ID，以使接收到上述音色ID修改指令的目标车载应用中的SDK包中的当前使用的音色ID替换为上述切换音色ID。
具体的，上述所属车辆用户可以通过上述车载语音AI助手的操作界面发出音色切换指令，该音色切换指令包括对上述车载语音助手的音色进行切换，上述操作界面指的上述车载语音AI助手的人机交互界面，是人与计算机之间进行各种动作的双向信息交流平台，上述车载语音助手的音色指上述车载语音AI助手当前进行语音播报时使用的音色类型，该音色类型基于当前的音色ID。上述控制器可以对上述车载语音AI助手的SDK包内音色ID进行切换，切换后的音色ID基于上述音色切换指令产生。该方案给予了用户对音色ID多种的选择性，提高了上述车载语音AI助手的用户体验，提升了智能座舱的高级感。
上述车载语音AI助手对所属车辆的至少一个目标车载应用发送音色ID修改指令，上述音色ID修改指令基于上述音色切换指令产生，上述音色ID修改指令包括切换音色ID，使上述目标车载应用中的SDK包中的当前的音色ID切换为上述切换音色ID，该SDK包来自上述车载语音AI助手。
可以解释的是，上述车载语音AI助手所属车辆的用户通过车载语音AI助手的操作界面发出对上述车载语音AI助手的音色切换指令后，上述控制器对上述车载语音AI助手当前的音色ID切换，切换后的音色ID基于用户的音色切换指令。上述控制器基于上述音色修改指令调整上述目标车载应用SDK包内TTS类属性参数中音色ID的参数，调整后的音色ID参数为切换后的音色ID参数。
在本方案中，用户通过对上述车载语音AI助手发出音色ID切换指令，上述控制器可以将上述车载语音AI助手切换后的音色ID分发至上述车载语音AI助手所属车辆至少一个目标车载应用，上述目标车载应用的音色ID替换为上述车载语音AI助手切换后的音色ID。上述车载语音AI助手所属车辆用户可以通过切换上述车载语音AI助手音色ID的方式实现上述所属车辆内至少一个上述目标车载应用音色ID的切换，该方案丰富了用户在音色上的选择，同时提高了用户对上述所属车辆内不同目标车载应用操控的便捷性，加强了不同目标车载应用之间的统一性，提升了智能座舱的高级感。
在一种可能的实施例中，上述SDK包还包括：至少一种播报使用音频流，上述播报使用音频流包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的音频流；
上述在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID，包括：
在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，基于上述目标车载应用自身的应用播报方式调取上述目标车载应用的SDK包内与上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流进行语音播报。
具体的，上述音频流可以视为一种音频信号的数据流，上述控制器通过操作***开放的音频通道来执行语音播报任务，上述音频通道承载着上述音频流。上述音频信号的数据流包含着音频的信息，如采样率，谐波，声道数，比特率等，该数据可以用来确定上述车载语音AI助手所属车辆的播放设备，如车载扬声器，而不同的声音音色对应不同的声音波形，声音波形主要根据谐波来确定，可以进一步解释的是，在本申请实施例中，不同的声音音色对应不同的音色ID，不同的音色ID对应不同的数据流即上述音频流，上述车载语音AI助手SDK包内的不同的音色ID对应不同的音频流。上述播报使用音频流指当前执行语音播报任务时采用的音频流。
上述目标车载应用可以包括不同的音频流类型，如***提示音、错误报警、语音播报任务音等，基于不同的音频流类型可以确定不同的播报策略，该播报策略可以产生不同的应用播报方式，所以不同的应用播报方式包含不同的播报使用音频流。
当上述目标车载应用需要执行语音播报任务时，根据自身需要的应用播报方式来确定的播报使用音频流的类型，再从符合上述播报使用音频流类型中选择与上述车载语音AI助手当前音色ID关联的音频流来作为播报使用的音频流进行语音播报。该方案可以在不改变上述目标车载应用自身应用播报方式的前提下，采用上述车载语音AI助手的音色ID，满足了上述所属车辆所属用户的获取上述目标车载应用语音播报信息的需求。同时上述目标车载应用播报音色ID调整为上述车载语音AI助手的音色ID，更符合上述用户的听觉习惯，而且不同TTS类语音播报软件的音色统一，改善了上述用户的听觉体验，提升了智能座舱的高级感。
在一种可能的实施例中，前述车载语音播报方法，还包括：
在至少两个上述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取至少两个上述目标车载应用的属性等级；
调取上述目标车载应用的SDK包内与上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流；
仅基于属性等级最高的上述目标车载应用自身的应用播报方式进行语音播报。
具体的，当上述车载语音AI助手所属车辆内至少两个目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，需要同时进行语音播报指的是同时满足了自身的播报条件，该播报条件基于上述目标车载应用的播报方式，上述目标车载应用的属性等级基于上述目标车载应用的音频流中的播报策略和音频流类型。
为了实现该方案，本实施例给出了一种可以确定不同目标车载应用属性等级的音频策略程序，该音频策略程序基于上述操作***，可以由编程语言编写如C语言、C++等。进一步说明，上述音频策略程序基于上述至少两个需要同时播报的目标车载应用的属性等级，确定其中属性等级最高的目标车载应用的音频流，上述音频策略程序仅放行承载上述属性等级最高的目标车载应用音频流的音频通道，上述控制器仅播报上述属性等级最高的目标车载应用的语音播报。
示例性的，上述音频策略依据上述目标车载应用的不同类型来确定上述目标车载应用属性等级，具体来说可以通过预置的配置文件，上述的配置文件包括具体的目标车载应用属性等级排列，本申请实施例给出一个车载语音属性等级排列示意图，如图2所示，其中Level(等级)1为属性等级最高，Level 10为属性等级最低；上述配置文件还包括播放音频冲突策略类型，该音频冲突策略类型提出是基于不同属性等级的目标车载应用不同情况下的不同需求产生的，本申请实施例给出一个音频冲突策略类型示意图，如图3所示，其中，C1为当前正在播放目标车载应用，C2为***播放目标车载应用。需要说明的是，上述中列出目标车载应用属性等级排列和音频冲突策略类型并不唯一，使用者可依据具体设置以及个人习惯进行改编，本申请实例列出仅为便于说明。
同时，上述的配置文件还包括一种基于上述目标车载应用属性等级排列和播放音频冲突策略的具体场景冲突设计分级表，如表1所示，该场景冲突设计分级表是依据上述不同属性等级的目标车载应用之间的不同播报等级提出，该播报等级指在同时满足播报需求时，不同目标车载应用的播报级别，该表中纵列C1为当前正在播放目标车载应用，横列C2为***播放目标车载应用，L1到L10分别对应于图2的Level 1到Level 10的目标车载应用类型。需要说明的是，该场景冲突设计表的具体策略仅提供一种思路，不具有唯一性。
Figure BDA0004072765760000101
表1
在有至少两个目标车载应用播报需求时，上述音频策略程序根据上述至少两个目标车载应用的类型来确定对应的属性等级，并控制上述操作***音频通道对上述属性等级高的目标车载应用对应的音频流进行放行，上述控制器仅播报属性等级最高的目标车载应用的语音播报。
给出一种可能的示例，例如，当上述车载语音AI助手所属车辆的用户正在使用应用播报类软件，如“新闻播报”，此时，上述所属车辆胎压不足发出告警，即仪表行车信息提醒类，根据图2所示，应用播报类软件属于Level 9，仪表行车信息提醒类属于Level 2,根据表1所示，执行冲突策略类型为C，根据图3所示，上述冲突策略类型C，即C2打断播报完不恢复C1，C1不再播报，此时，C2相当于胎压不足告警信息，C1相当于新闻播报软件，通过上述音频策略程序，该程序依据上述预置的配置文件，将新闻播报软件播报完全打断，仅播放胎压不足的告警信息。
通过上述实施例，本方案给出了当至少两个目标车载应用需要同时播报时的处理方式，利用预置的配置文件确定上述至少两个目标车载应用的属性等级，仅对属性等级高的目标车载应用进行语音播报，这样改善了多种目标车载应用逻辑混乱的问题，提高了上述所属车辆用户特别是驾驶员对当前语音信息的分辨能力，提升了用户的听觉体验，对提高驾驶的安全性也有所帮助。
在一种可能的实施例中，前述车载语音播报方法，还包括：
至少两个上述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取至少两个上述目标车载应用的属性等级；
调取上述目标车载应用的SDK包内与上述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流；
分别基于至少两个上述目标车载应用自身的应用播报方式同时进行语音播报，其中，上述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量大于上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量。
具体的，上述音频策略程序可以依据上述预置的配置文件中的上述优先级策略和场景冲突设计表来确定上述目标车载应用属性等级，根据目标车载应用属性等级来确定上述目标车载应用可以同时播报，该播报方式可以称为混音播报，进一步说明，上述音频策略程序依据上述目标车载应用属性等级来控制上述目标车载应用的语音播报音量，上述属性等级高的目标车载应用语音播报音量参数高于上述属性等级低的目标车载应用。
示例性的，当上述车载语音AI助手所属车辆的用户正在使用导航类软件，如“高德导航”，导航类软件根据图2所示等级为Level 8，此时，用户使用了语音交互类软件，如拨打语音电话，根据表1所示，执行冲突策略类型为D，即C1和C2共存，弱化C1，此时C1为辅音，C2为主音，即降低导航类软件的语音播报音量。
本方案依据上述音频策略程序来确定需要同时播报的不同目标车载应用的属性等级，并可以依据属性等级的高低来确定上述需要同时播报的不同目标车载应用的语音播报音量参数，且上述属性等级高的目标车载应用语音播报音量大于属性等级低的目标车载应用。通过该方案，可以使上述所属车辆所属用户同时获取不同目标车载应用的语音信息，并且通过控制语音播报音量实现不同目标车载应用的语音信息重要性的区分，改善了不同车载语音同时播报的情况下逻辑混乱的问题，提升了智能座舱产品的竞争力。
在一种可能的实施例中，上述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量与上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量的音量差值大于车辆音量范围的五分之一且上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量满足用户听力范围的最低值。
具体的，上述所属车辆音量范围为可以为上述车载语音AI助手的，也可以为上述车载语音终端的播报音量范围，为了便于说明，本实施例采用上述车载语音AI助手的音量范围来进行说明。
示例性的，上述音量调节范围应同步于上述车载语音AI助手的可调节音量范围，如上述音量调节范围为(0-100)，当音量调节为1时为用户听力范围的最低值，把混音播报前上述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量参数为定为V主，混音播报前上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量参数为定为V辅，混音播报时上述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量参数为定为V辅混。上述混音播报指上述不同的目标车载应用需要同时播放的情况。
当上述属性等级高的目标车载应用和上述属性等级低的目标车载应用软件都有播放需求且依据上述音频策略程序判断可以混音播报时，上述音频策略程序会依据上述车载语音AI助手软件当前的语音播报音量参数如60，则把该参数赋予当前属性等级高的目标车载应用，即V主为60，同时将V辅混音播报的音量V辅混调整为小于40，如35。
另一个示例性的，上述车载语音AI助手软件当前的语音播报音量参数如20，则把该参数赋予当前属性等级高的目标车载应用，即V主＝20，同时将V辅调整为1，即V辅混＝1。
再一个示例性的，本申请实施例还可以包括在上述属性等级较低的目标车载应用进入和退出混音播报过程时，上述音频策略程序需对上述属性等级较低的目标车载应用音源(即辅音音源)执行各为100毫秒的淡入淡出效果，如在上述辅音音源进入播报前100毫秒，该音源语音播报音量参数会逐步增加到其所要达到的语音播报音量参数，在上述辅音音源需要退出播报的前100毫秒，该音源语音播报音量参数会从当前语音播报音量参数逐步减弱到零。通过上述处理方式提高了目标车载应用混音播报的高级感。
本方案通过设置混音播报时不同属性等级的目标车载应用的语音播报音量，使不同目标车载应用在混音播报时具有层次感，对不同情况下不同目标车载应用播报内容的重要性和紧迫性进行合理分级，通过对不同目标车载应用语音播报音量参数的控制，提高用户特别是驾驶员在同一时间下对不同车载语音信息的辨识能力，改善用户体验，对于提高驾驶的安全性和可靠性也有重要帮助。
在一种可能的实施例中，前述车载语音播报方法，还包括：
在至少两个上述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取每个上述目标车载应用关联的车内目标用户；
基于上述车内目标用户在车内的座位分布，选择每个车内目标用户附近的车载扬声单元播报上述车内目标用户关联的目标车载应用的语音播报。
可以解释的是，上述车载语音AI助手所属车辆需要对该车辆内不同位置用户的播放需求进行采集，为实现该需求，上述所属车辆可配有车内摄像头(具有图像采集功能)、前后排分别的智能车载终端和前后排各自独立的车载扬声器，该智能车载终端同时应配有语音交互设备。本申请实例给出了一种车载语音播报装置软硬件架构示意性结构框图，如图4所示。
具体的，图4中车载中央计算单元40为上述车载语音AI助手所属车辆的终端的运算和控制核心，是信息处理、程序运行的最终执行单元，如一种处理器，上述车载中央计算单元承载着上述所属车辆的电气层面、硬件层面和软件层面之间信息的交互，功能的联动，效果的实现，在软件层面，上述车载中央计算单元40通过操作***401(如一种基于安卓的车载操作***)，承载着目标车载应用如导航类应用403，多媒体类应用404，应用播报类405等。在电气层面，上述车载中央计算单元同时对上述所属车辆内的一些智能车载设备，该智能车载设备是指用在车辆上具有计算处理能力的设备、器械或者机器，如图4所示，前排左侧扬声器406，前排右侧扬声器407，前排摄像头408，前排语音交互设备409，后排语音交互设备410，后排摄像头411，后排左侧扬声器412，后排右侧扬声器413等上述设备收集的信息进行处理以及控制上述设备实现上述目标车载应用的功能。在硬件层面，上述车载中央计算单元通过I/O总线连接着存储器、设备接口等装置。需要说明的是，图4所列出的目标车载应用种类、智能车载设备仅作为一种示例，不代表全部，同时各部分之间的连接关系仅作为示意参考。
示例性的，当上述所属车辆前排后排都有多名乘客时，且有两个不同的目标车载应用需要同时进行播报，如“导航类”403软件和“多媒体应用类”404软件，上述两个目标车载应用都通过上述车载语音AI助手402进行播报，上述所属车辆内前排摄像头408和后排摄像头411会分别对车内乘客进行上半身的信息采集，上述车载中央计算单元会对上述采集的信息进行初步判断，如识别出主驾驶位置上坐有用户，则会通过车载中央计算单元控制前排左侧扬声器406播放“导航类”403软件的音源，其他扬声器不播放此音源，上述所属车辆后排的摄像头411识别出左后位置上有乘客，则会通过车载中央计算单元控制后排左侧扬声器412播放“多媒体应用类”软件的音源，其他扬声器不播放此音源。在上述实施例中，上述所属车辆副驾驶用户，通过前排语音交互设备409，如发出提问“明天天气如何”，则车载中央计算单元40会通过上述所属车辆内置的语音收集装置和识别功能进行判断，继而控制车载操作***内的“应用播报类”405软件进行语音播报，并控制副驾驶侧的车载扬声器进行播报，其他扬声器则不播放此音源。
另一个示例性的，上述车载中央计算单元可以通过历史信息记录提前进行预测性控制，该历史信息记录包括，上车时间段，乘客常坐的位置，经常打开的应用及对应的时间段，图像信息的采集等，为了便于说明，本申请文件给出一个示例，如上述所属车辆左后方位置的乘客经常在17点20分到17点30分之间上车，同时在17点30分到18点10分间经常使用“动漫频道”应用，车载中央计算单元会根据上述后排车内摄像头感应乘客上车，并记录上车时间，同时依据具有图像采集功能记录乘客身形，当该乘客对车载操作***操作时，启动所选择的目标车载应用时，上述车载中央计算单元会记录此时的时间，所运行的应用，当经过多次符合上述行为特征的操作后，上述车载中央计算单元会对该名乘客进行画像操作，当符合上述身形的乘客上车后，车载中央计算单元会控制车载操作***自动打开“动漫频道”应用进行播报。
上述实施例通过利用上述所属车辆内智能车载设备同上述目标车载应用及语音AI助手之间信息交互的处理，满足了不同客户在不同情况下的不同需求，提前对用户进行画像及行为预测，使乘客与智能座舱的交互感加强，且通过控制不同位置的车载扬声器来削弱所属车辆不同目标车载应用音源的影响，改善了用户的听觉体验，提升了智能座舱的高级感。
本申请实施例第二方面提供了一种车载语音播报装置，用于执行如上述第一方面中任一项提出的车载语音方法的步骤，如图5所示，该车载语音播报装置50包括生成模块501，分发模块502，播报模块503，其中：
生成模块501，用于基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，上述SDK包包括上述车载语音AI助手当前使用的音色ID；
分发模块502，用于将上述SDK包分发上述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，上述目标车载应用包括语音播报功能；
播报模块503，用于在上述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用上述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
本申请实施例第三方面提供了一种电子设备60，如图6所示，该电子设备包括至少一个处理器601、以及与处理器连接的至少一个存储器602，其中，处理器601用于调用存储器602中的程序指令，以执行如上述第一方面中任一项提出的车载语音方法的步骤。
本申请实施例第四方面提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序运行时控制该存储介质所在设备执行如上述第一方面中任一项提出的车载语音播报方法的步骤。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(***)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式计算机或者其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机软件指令，当计算机软件指令在处理设备上运行时，使得处理设备执行如图1对应实施例中的车载语音播报方法中的流程。
上述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行上述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例上述的流程或功能。上述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。上述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一计算机可读存储介质传输，例如，上述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线(digital subscriber line，DSL))或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。上述计算机可读存储介质可以是计算机能够存储的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。上述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如，DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘(solid state disk，SSD))等。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的***，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的***，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修该，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修该或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车载语音播报方法，其特征在于，包括：
基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，所述SDK包包括所述车载语音AI助手当前使用的音色ID；
将所述SDK包分发所述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，所述目标车载应用包括语音播报功能；
在所述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用所述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
2.根据权利要求1所述的车载语音播报方法，其特征在于，还包括：
响应于用户对车载语音AI助手的音色切换指令，对所述车载语音AI助手的音色进行切换；
向所述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用发送音色ID修改指令，所述音色ID修改指令包括切换音色ID，以使接收到所述音色ID修改指令的目标车载应用中的SDK包中的当前使用的音色ID替换为所述切换音色ID。
3.根据权利要求1所述的车载语音播报方法，其特征在于，所述SDK包还包括：至少一种播报使用音频流，所述播报使用音频流包括所述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的音频流；
所述在所述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用所述车载语音AI助手当前使用的音色ID，包括：
在所述目标车载应用进行语音播报的情况下，基于所述目标车载应用自身的应用播报方式调取所述目标车载应用的SDK包内与所述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流进行语音播报。
4.根据权利要求1所述的车载语音播报方法，其特征在于，还包括：
在至少两个所述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取至少两个所述目标车载应用的属性等级；
调取所述目标车载应用的SDK包内与所述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流；
仅基于属性等级最高的所述目标车载应用自身的应用播报方式进行语音播报。
5.根据权利要求1所述的车载语音播报方法，其特征在于，还包括：
在至少两个所述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取至少两个所述目标车载应用的属性等级；
调取所述目标车载应用的SDK包内与所述车载语音AI助手当前使用的音色ID关联的播报使用音频流；
分别基于至少两个所述目标车载应用自身的应用播报方式同时进行语音播报，其中，所述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量大于所述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量。
6.根据权利要求5所述的车载语音播报方法，其特征在于，所述属性等级较高的目标车载应用的语音播报音量与所述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量的音量差值大于车辆音量范围的五分之一且所述属性等级较低的目标车载应用的语音播报音量满足用户听力范围的最低值。
7.根据权利要求1所述的车载语音播报方法，其特征在于，还包括：
在至少两个所述目标车载应用需要同时进行语音播报的情况下，分别获取每个所述目标车载应用关联的车内目标用户；
基于所述车内目标用户在车内的座位分布，选择每个车内目标用户附近的车载扬声单元播报所述车内目标用户关联的目标车载应用的语音播报。
8.一种车载语音播报装置，其特征在于，包括：
生成模块，用于基于车载语音AI助手的TTS功能生成SDK包，其中，所述SDK包包括所述车载语音AI助手当前使用的音色ID；
分发模块，用于将所述SDK包分发所述车载语音AI助手所属车辆的至少一个目标车载应用，其中，所述目标车载应用包括语音播报功能；
播报模块，用于在所述目标车载应用进行语音播报的情况下，采用所述车载语音AI助手当前使用的音色ID。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括至少一个处理器、以及与所述处理器连接的至少一个存储器，其中，所述处理器用于调用所述存储器中的程序指令，执行如权利要求1至权利要求7中任一项所述的车载语音播报方法。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行如权利要求1至权利要求7中任一项所述的车载语音播报方法。
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