CN116215592A - 一种连接结构、连接方法及轨道交通车体 - Google Patents
一种连接结构、连接方法及轨道交通车体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116215592A CN116215592A CN202310293288.5A CN202310293288A CN116215592A CN 116215592 A CN116215592 A CN 116215592A CN 202310293288 A CN202310293288 A CN 202310293288A CN 116215592 A CN116215592 A CN 116215592A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- butt joint
- section
- interfaces
- butt
- connection structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims abstract description 96
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 44
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 44
- 230000011218 segmentation Effects 0.000 claims description 18
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 16
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 16
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 6
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 6
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 8
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 5
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001256 stainless steel alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/04—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of riveting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/005—Construction details of vehicle bodies with bodies characterised by use of plastics materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B11/00—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding
- F16B11/006—Connecting constructional elements or machine parts by sticking or pressing them together, e.g. cold pressure welding by gluing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Railway Tracks (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种连接结构、连接方法及轨道交通车体,包括:第一分段,第一分段上设置有若干第一对接口;第二分段,第二分段沿上设置有若干第二对接口,第二对接口数量与位置与第一对接口对应设置;对接梁,为工型结构,且包括两开口,两开口分别与第一分段和第二分段对接,对接梁上设置有若干开槽,与第一对接口和第二对接口相对应;若干对接金属块,对接金属块在第一分段和第二分段对接时,分别***对应的第一对接口和第二对接口内;对接金属块、对接梁、第一分段和第二分段上分别设置有铆接孔,通过铆接和胶接进行固定。本发明中,将对接金属块分别与第一分段和第二分段进行铆接和胶接的方式固定,增加了承载能力。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种连接结构、连接方法及轨道交通车体。
背景技术
随着原材料的发展和工艺的进步,复合材料在轨道交通应用中的成本正在逐渐降低。在轨道交通中的应用充分发挥了碳纤维复合材料的优越特点,用更轻的材料完成与金属材料同等的结构设计,使整车较同类不锈钢或铝合金车体重量大大减少,从而对提高车体的运载能力、降低能源消耗、降低全寿命收起成本、减少路线损害等具有重大意义。
现有技术中,复合材料的轨道交通车体,将车头与车体连接时,会使用一个单独的环梁作为中间过渡件,分别将车头与车体与环梁通过胶接、铆接综合的方式进行固定,此种连接方式结构承载能力较弱。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明提供了一种连接结构、连接方法及轨道交通车体,从而有效解决背景技术中的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种连接结构,包括:
第一分段,所述第一分段上设置有若干第一对接口;
第二分段,所述第二分段沿上设置有若干第二对接口,所述第二对接口数量与位置与所述第一对接口对应设置;
对接梁,所述对接梁为工型结构,且包括两开口,两所述开口分别与所述第一分段和第二分段对接,所述对接梁上设置有若干开槽,所述开槽与所述第一对接口和第二对接口相对应;
若干对接金属块,所述对接金属块在所述第一分段和第二分段对接时,分别***对应的所述第一对接口和第二对接口内;
所述对接金属块、对接梁、第一分段和第二分段上分别设置有铆接孔,通过铆接和胶接进行固定。
进一步地,所述第一分段和第二分段分别包括两蒙皮,两所述蒙皮平行设置,且之间设置有若干支撑结构,所述第一对接口或第二对接口设置于若干所述支撑结构之间。
进一步地,所述支撑结构包括蜂窝结构、支撑筋、支撑框体、支撑块中的任意一种或多种。
进一步地,所述铆接孔设置于两所述蒙皮上,所述对接梁对两所述蒙皮至少局部进行包覆。
进一步地,所述对接梁的开口至少为所述对接金属块长度的一半。
进一步地,所述对接梁与所述第一分段和第二分段的接触面为胶接面,所述对接金属块与所述第一分段和第二分段的接触面为胶接面。
本发明还包括一种连接方法,使用如上述的连接结构,包括如下步骤:
将对接金属块上或第一分段上涂抹结构胶,并将对接金属块***第一对接口;
将对接梁或第一分段上涂抹结构胶,并将对接梁与第一分段进行装配;
将对接梁或第二分段上涂抹结构胶,将对接梁与第二分段进行装配;
通过铆接,将第一分段、第二分段、对接梁和对接金属块进行固定;
加热使结构胶固化,完成连接。
本发明还包括一种轨道交通车体,包括如上述的连接结构,所述连接结构沿车体外轮廓周向设置;
所述第一分段设置于车头端部,所述第二分段设置于车身端部,将车头与车身进行连接。
本发明的有益效果为:本发明通过将连接结构设置为第一分段、第二分段、对接梁和若干对接金属块,将对接梁设置为工型结构,来分别将第一分段和第二分段***两端,并通过铆接和胶接的方式进行固定,将车头和车体进行连接,且通过设置的若干对接金属块分别***第一分段和第二分段内部,将对接金属块分别与第一分段和第二分段进行铆接和胶接的方式固定,大大增强了连接的结构强度,增加了承载能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为连接结构的结构示意图;
图2为图1中的***图;
图3为第一分段的结构示意图;
图4为对接梁的结构示意图;
图5为第一分段和对接金属块的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,需要说明的是,属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体式连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也可以是通过中间媒介间接连接,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至5所示:一种连接结构,包括:
第一分段1,第一分段1上设置有若干第一对接口11;
第二分段2,第二分段2沿上设置有若干第二对接口21,第二对接口21数量与位置与第一对接口11对应设置;
对接梁3,对接梁3为工型结构,且包括两开口31,两开口31分别与第一分段1和第二分段2对接,对接梁3上设置有若干开槽32,开槽32与第一对接口11和第二对接口21相对应;
若干对接金属块4,对接金属块4在第一分段1和第二分段2对接时,分别***对应的第一对接口11和第二对接口21内;
对接金属块4、对接梁3、第一分段1和第二分段2上分别设置有铆接孔5,通过铆接和胶接进行固定。
通过将连接结构设置为第一分段1、第二分段2、对接梁3和若干对接金属块4,将对接梁3设置为工型结构,来分别将第一分段1和第二分段2***两端,并通过铆接和胶接的方式进行固定,将车头和车体进行连接,且通过设置的若干对接金属块4分别***第一分段1和第二分段2内部,将对接金属块4分别与第一分段1和第二分段2进行铆接和胶接的方式固定,大大增强了连接的结构强度,增加了承载能力。
在本实施例中,第一分段1和第二分段2分别包括两蒙皮12,两蒙皮12平行设置,且之间设置有若干支撑结构13,第一对接口11或第二对接口21设置于若干支撑结构13之间。
第一分段1和第二分段2分别设置于车头和车体对接的端部,其中两蒙皮12和支撑结构13可以直接取用复材成型的车墙,无需额外设置结构固定于对接端部,增加整体性,保证连接强度。
其中,支撑结构13包括蜂窝结构、支撑筋、支撑框体、支撑块中的任意一种或多种。
支撑结构13主要取自于车墙内自身的支撑结构13,只需要在对接处预留出供对接金属块4容纳的第一对接口11和第二对接口21即可。
作为上述实施例的优选,铆接孔5设置于两蒙皮12上,对接梁3对两蒙皮12至少局部进行包覆。
由于对接金属块4与复材之间的材料热膨胀系数的差异性,仅通过胶接进行固定无法保证其结构强度,对接金属块4与复材之间会产生分层,所以为了保证连接的稳定性和结构强度,将对接梁3、两蒙皮12和对接金属块4上皆设置铆接孔5,通过铆接的方式将对接梁3、两蒙皮12和对接金属块4整体铆接固定,从而保证对接金属块4的固定,增加连接强度。
其中,对接梁3的开口31至少为对接金属块4长度的一半。
作为上述实施例的优选,对接梁3与第一分段1和第二分段2的接触面为胶接面,对接金属块4与第一分段1和第二分段2的接触面为胶接面。
除了铆接的方式,还通过胶接进行固定,增加结构强度,所以在对接梁3与第一分段1和第二分段2的接触面设置为胶接面,对接金属块4与第一分段1和第二分段2的接触面为胶接面。
本实施例中还包括一种连接方法,使用如上述的连接结构,包括如下步骤:
将对接金属块4上或第一分段1上涂抹结构胶,并将对接金属块4***第一对接口11;
将对接梁3或第一分段1上涂抹结构胶,并将对接梁3与第一分段1进行装配;
将对接梁3或第二分段2上涂抹结构胶,将对接梁3与第二分段2进行装配;
通过铆接,将第一分段1、第二分段2、对接梁3和对接金属块4进行固定;
加热使结构胶固化,完成连接。
本实施例中还包括一种轨道交通车体,包括如上述的连接结构,连接结构沿车体外轮廓周向设置;
第一分段1设置于车头端部,第二分段2设置于车身端部,将车头与车身进行连接。
通过将连接结构沿车体外轮廓周向设置,将车头与车身端部的一圈都能够有效连接,将连接结构设置为第一分段1、第二分段2、对接梁3和若干对接金属块4,将对接梁3设置为工型结构,来分别将第一分段1和第二分段2***两端,并通过铆接和胶接的方式进行固定,将车头和车体进行连接,且通过设置的若干对接金属块4分别***第一分段1和第二分段2内部,将对接金属块4分别与第一分段1和第二分段2进行铆接和胶接的方式固定,大大增强了连接的结构强度,增加了承载能力。
本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种连接结构,其特征在于,包括:
第一分段,所述第一分段上设置有若干第一对接口;
第二分段,所述第二分段沿上设置有若干第二对接口,所述第二对接口数量与位置与所述第一对接口对应设置;
对接梁,所述对接梁为工型结构,且包括两开口,两所述开口分别与所述第一分段和第二分段对接,所述对接梁上设置有若干开槽,所述开槽与所述第一对接口和第二对接口相对应;
若干对接金属块,所述对接金属块在所述第一分段和第二分段对接时,分别***对应的所述第一对接口和第二对接口内;
所述对接金属块、对接梁、第一分段和第二分段上分别设置有铆接孔,通过铆接和胶接进行固定。
2.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述第一分段和第二分段分别包括两蒙皮,两所述蒙皮平行设置,且之间设置有若干支撑结构,所述第一对接口或第二对接口设置于若干所述支撑结构之间。
3.根据权利要求2所述的连接结构,其特征在于,所述支撑结构包括蜂窝结构、支撑筋、支撑框体、支撑块中的任意一种或多种。
4.根据权利要求2所述的连接结构,其特征在于,所述铆接孔设置于两所述蒙皮上,所述对接梁对两所述蒙皮至少局部进行包覆。
5.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述对接梁的开口至少为所述对接金属块长度的一半。
6.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述对接梁与所述第一分段和第二分段的接触面为胶接面,所述对接金属块与所述第一分段和第二分段的接触面为胶接面。
7.一种连接方法,其特征在于,使用如权利要求1至6任一项所述的连接结构,包括如下步骤:
将对接金属块上或第一分段上涂抹结构胶,并将对接金属块***第一对接口;
将对接梁或第一分段上涂抹结构胶,并将对接梁与第一分段进行装配;
将对接梁或第二分段上涂抹结构胶,将对接梁与第二分段进行装配;
通过铆接,将第一分段、第二分段、对接梁和对接金属块进行固定;
加热使结构胶固化,完成连接。
8.一种轨道交通车体,其特征在于,包括如权利要求1至6任一项所述的连接结构,所述连接结构沿车体外轮廓周向设置;
所述第一分段设置于车头端部,所述第二分段设置于车身端部,将车头与车身进行连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202310293288.5A CN116215592B (zh) | 2023-03-24 | 2023-03-24 | 一种连接结构、连接方法及轨道交通车体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202310293288.5A CN116215592B (zh) | 2023-03-24 | 2023-03-24 | 一种连接结构、连接方法及轨道交通车体 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN116215592A true CN116215592A (zh) | 2023-06-06 |
CN116215592B CN116215592B (zh) | 2023-10-17 |
Family
ID=86578754
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202310293288.5A Active CN116215592B (zh) | 2023-03-24 | 2023-03-24 | 一种连接结构、连接方法及轨道交通车体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN116215592B (zh) |
Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6327981B1 (en) * | 1997-05-20 | 2001-12-11 | Daimlerchrysler Rail Systems Gmbh | Carriage body |
CN201193031Y (zh) * | 2008-08-14 | 2009-02-11 | 铁道部运输局 | 高强度大型铝合金车体 |
CN101718250A (zh) * | 2010-01-11 | 2010-06-02 | 华锐风电科技(集团)股份有限公司 | 风力发电机组分段式风轮叶片及其装配方法 |
CN103470456A (zh) * | 2013-09-23 | 2013-12-25 | 华北电力大学(保定) | 一种具有互换性的分段式风力发电叶片 |
CN207791131U (zh) * | 2017-12-20 | 2018-08-31 | 广东翼景信息科技有限公司 | 一种太阳能无人机 |
CN109677585A (zh) * | 2017-10-19 | 2019-04-26 | 空中客车英国运营有限责任公司 | 包括翼梢装置的飞行器组件 |
CN110281963A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-27 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆的车体结构 |
CN110789705A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-02-14 | 河南昆豫无人机科技有限公司 | 一种铝塑复合无人直升机旋翼及制造方法 |
CN212149048U (zh) * | 2020-05-13 | 2020-12-15 | 常州市新创智能科技有限公司 | 一种组合式板体结构 |
CN113044071A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-29 | 常州市新创智能科技有限公司 | 一种双蒙皮的拼接结构及双蒙皮拼接车身 |
CN113339189A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-09-03 | 常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司 | 一种便于对接的分段式风电叶片 |
CN113685310A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-11-23 | 常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司 | 一种插接式复合材料分段式叶片 |
CN114604279A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-06-10 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 司机室头罩与车体的连接结构及轨道车辆 |
CN217206722U (zh) * | 2022-04-28 | 2022-08-16 | 常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司 | 一种风电叶片模块化腹板结构 |
CN218228987U (zh) * | 2022-10-31 | 2023-01-06 | 长春城际轨道客车配件有限公司 | 一种动车组司机室环形框结构 |
CN115742343A (zh) * | 2022-11-11 | 2023-03-07 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种榫卯连接的复合材料翼面及其成型方法 |
-
2023
- 2023-03-24 CN CN202310293288.5A patent/CN116215592B/zh active Active
Patent Citations (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6327981B1 (en) * | 1997-05-20 | 2001-12-11 | Daimlerchrysler Rail Systems Gmbh | Carriage body |
CN201193031Y (zh) * | 2008-08-14 | 2009-02-11 | 铁道部运输局 | 高强度大型铝合金车体 |
CN101718250A (zh) * | 2010-01-11 | 2010-06-02 | 华锐风电科技(集团)股份有限公司 | 风力发电机组分段式风轮叶片及其装配方法 |
CN103470456A (zh) * | 2013-09-23 | 2013-12-25 | 华北电力大学(保定) | 一种具有互换性的分段式风力发电叶片 |
CN109677585A (zh) * | 2017-10-19 | 2019-04-26 | 空中客车英国运营有限责任公司 | 包括翼梢装置的飞行器组件 |
CN207791131U (zh) * | 2017-12-20 | 2018-08-31 | 广东翼景信息科技有限公司 | 一种太阳能无人机 |
CN110281963A (zh) * | 2019-06-21 | 2019-09-27 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆的车体结构 |
CN110789705A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-02-14 | 河南昆豫无人机科技有限公司 | 一种铝塑复合无人直升机旋翼及制造方法 |
CN212149048U (zh) * | 2020-05-13 | 2020-12-15 | 常州市新创智能科技有限公司 | 一种组合式板体结构 |
CN113044071A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-29 | 常州市新创智能科技有限公司 | 一种双蒙皮的拼接结构及双蒙皮拼接车身 |
CN113339189A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-09-03 | 常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司 | 一种便于对接的分段式风电叶片 |
CN113685310A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-11-23 | 常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司 | 一种插接式复合材料分段式叶片 |
CN114604279A (zh) * | 2022-03-24 | 2022-06-10 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 司机室头罩与车体的连接结构及轨道车辆 |
CN217206722U (zh) * | 2022-04-28 | 2022-08-16 | 常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司 | 一种风电叶片模块化腹板结构 |
CN218228987U (zh) * | 2022-10-31 | 2023-01-06 | 长春城际轨道客车配件有限公司 | 一种动车组司机室环形框结构 |
CN115742343A (zh) * | 2022-11-11 | 2023-03-07 | 航天特种材料及工艺技术研究所 | 一种榫卯连接的复合材料翼面及其成型方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN116215592B (zh) | 2023-10-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5784970A (en) | Carriage body frame | |
WO2022017540A1 (zh) | 一种通过榫卯结构连接主梁和横向遂道腔及横梁的铝合金客车车架 | |
CN111152805A (zh) | 拼接式车体及轨道车辆 | |
CN209667098U (zh) | 轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆 | |
CN111688733A (zh) | 一种多种材料复合动车组车体及其成型方法 | |
CN116215592B (zh) | 一种连接结构、连接方法及轨道交通车体 | |
CN212447523U (zh) | 一种多种材料复合的动车组车体承载结构 | |
CN110667615B (zh) | 磁浮列车车体、磁浮列车 | |
CN211519498U (zh) | 拼接式车体及轨道车辆 | |
CN109094589A (zh) | 一种轨道车辆铝合金车体 | |
CN201484425U (zh) | 轨道车辆车体侧顶部连接型材板 | |
CN114013465B (zh) | 一种复合板、车体结构及磁悬浮列车 | |
WO2024050988A1 (zh) | 一种磁浮列车的前端结构及磁浮列车 | |
CN116039694B (zh) | 一种车体对接结构、对接方法及车体 | |
CN110281962A (zh) | 一种轨道车辆的车体结构 | |
CN210554142U (zh) | 一种电池包托盘 | |
CN201472394U (zh) | 轨道车辆侧墙门袋板 | |
CN115489554A (zh) | 一种轨道车辆车体连接结构 | |
CN212605118U (zh) | 一种适应复合材料车头安装的动车组车体前端结构 | |
CN210554841U (zh) | 一种轨道车辆的底架边梁 | |
CN109808718A (zh) | 一种双层列车车厢 | |
CN201046706Y (zh) | 磁浮车辆车体中框 | |
CN113044071A (zh) | 一种双蒙皮的拼接结构及双蒙皮拼接车身 | |
CN220947993U (zh) | 一种磁悬浮列车碳纤维托臂及安装座一体化结构 | |
CN218907244U (zh) | 铝合金车体牵引梁结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |