CN116183254A - 一种电动管柱噪声的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动管柱噪声的检测装置，涉及汽车配件检测技术领域，包括主隔音仓，设置于主隔音仓内部的管柱机构，以及设置于主隔音仓一侧的隔音罩，且隔音罩内部安装有制动机构，其中制动机构输出端上设置有负载联结机构，设置于主隔音仓内部的两个连接件，以及平行设置于主隔音仓内部的橡胶块一和橡胶块二；主隔音仓内部还设置有驱动单元，制动机构输出端上设置有齿轮件，且齿轮件上设置有传动件，此电动管柱噪声的检测装置，利用隔音罩对制动机构产生的噪音进行隔绝，以避免制动机构产生的噪音对管柱机构的检测造成影响，同时利用橡胶块一和橡胶块二对管柱机构进行颠簸频率和强度进行测试，以达到模拟管柱机构于颠簸路段时进行转动的状况。

Description

一种电动管柱噪声的检测装置

技术领域

本发明涉及汽车配件检测技术领域，具体为一种电动管柱噪声的检测装置。

背景技术

汽车转向管柱主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量，为满足驾驶者舒适度要求，转向管柱上下及前后方向可以调节，与点火锁安装连接后，可以实现汽车的防盗锁车功能；汽车转向管柱包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内，上转向轴设置在上柱管内，下转向轴设置在下柱管内，上转向轴和下转向轴通过花键连接，上安装支架与上柱管的中部焊接在一起，下安装支架与下柱管焊接在一起，下转向轴为两端直径大，中部直径小的柱状结构，在下转向轴中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片，弹片的周向高出下转向轴两端大直径部分，下转向轴两端大直径部分均设置有花键槽。不仅转向管柱吸能效果好，而且溃缩后还能继续转向，安装支架还能在碰撞后够吸收部分能量；

其中电动转向管柱在开发过程中需要对管柱样品进行充分的相关性能验证，主要用于对转向管柱的异响进行检测，转向管柱的异响主要原因为：轴承孔座上的轴承孔主要是与十字轴的轴承碗相配合，如轴承孔过大，轴承碗与轴承孔易有间隙出现，直接反映出转向管柱的旋转方向间隙，在转向管柱施加有一定转矩的负载进行正反方向的扭转运动时就会出现冲击，产生异响；以及轴承孔座上的铆印，其是在十字轴与轴承孔座装配完后冲铆而成。如果冲铆力过小，铆印痕迹较浅，就起不到阻档轴承碗轴向窜动的作用；如果冲铆力过大，又会对轴承孔造成一定变形，从而对轴承碗产生挤压，进而造成滚针的排列受到破坏，因此，在转向管柱加一定转矩的负载进行正反方向的扭转运动时，滚针挤碰发出细尖的异响。由于滚针排列受到破坏后，结果是轴承碗与轴承轴中间出现不规则的挤压，所以随着转矩负载进行正反方向的扭转运动时间越长，滚针在轴承碗与轴承轴中间的间隙越大，异响也就越大；

现有在进行检测过程中，由于产品的噪声性能优劣是在产品装车后，基于人耳的评价结果，因此在车型开发前期，没有装车条件时，使用台架模拟实车工况是非常必要的，然而现有只对管柱在正常行驶状况下进行模测试，而忽略了对其在颠簸路况下进行转动所产生的噪音进行测试，具有一定的局限性；为此，我们提出一种电动管柱噪声的检测装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动管柱噪声的检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动管柱噪声的检测装置，包括主隔音仓，设置于所述主隔音仓内部的管柱机构，以及设置于所述主隔音仓一侧的隔音罩，且所述隔音罩内部安装有制动机构，其中所述制动机构输出端上设置有负载联结机构，还包括：设置于主隔音仓内部的两个连接件，其中一个所述连接件用于将负载联结机构输出端与管柱机构进行连接，另一个所述连接件用于将管柱机构与主隔音仓内壁进行连接，以及平行设置于所述主隔音仓内部的橡胶块一和橡胶块二；所述主隔音仓内部还设置有用于驱动橡胶块一和橡胶块二进行动作的驱动单元，且所述驱动单元用于控制橡胶块一和橡胶块二分别对管柱机构进行振动频率和振动强度测试，所述制动机构输出端上设置有齿轮件，且所述齿轮件上设置有用于控制驱动单元进行动作的传动件。

优选的，所述管柱机构包括柱体一，位于柱体一侧边的柱体二，以及连接于柱体一和柱体二之间的万向节，两个所述连接件分别与柱体一和柱体二的端部进行连接。

优选的，两个所述连接件包括设置于柱体一和柱体二端部的连接盘架，且所述连接盘架上还设置有多个连接轴，所述主隔音仓侧壁上设置有用于与其进行转动连接的轴体，且所述轴体和负载联结机构上均设置有传动盘架。

优选的，所述传动盘架上设置有多个与连接轴进行连接的孔，且所述传动盘架上的孔均安装有橡胶圈。

优选的，所述齿轮件包括设置于制动机构输出端上的齿轮一，且所述齿轮一下方设置有与其进行啮合的齿轮二，其中所述齿轮二上还安装有转轴，所述转轴端部依次贯穿隔音罩和主隔音仓内壁并延伸至主隔音仓内部，其中所述传动件设于转轴端部。

优选的，所述传动件包括设置于转轴端部的环形转盘，其中所述环形转盘上还设置有滑轨，并在所述滑轨内部设置有两个滑块，且所述两个滑块于滑轨内部呈对称设置，且所述驱动单元位于环形转盘一侧。

优选的，所述驱动单元包括设置于环形转盘一侧的驱动框体一，其中所述驱动框体一侧壁安装有用于与滑轨内壁之间处于相对滑动状态的连接架体，且所述连接架体端部安装有与其进行转动连接的滚轮，且所述滚轮与滑块之间处于相对滑动状态。

优选的，其中一个所述滑块于滑轨上呈递增向上状况，另一个所述滑块于滑轨上呈递减向下状态。

优选的，所述驱动框体一侧壁连接有驱动框体二，并在所述驱动框体一和驱动框体二内部分别设置有支撑杆架一和支撑杆架二，且所述橡胶块一和橡胶块二分别安装于支撑杆架一和支撑杆架二上，所述主隔音仓内部安装有用于与驱动框体一和驱动框体二之间进行滑动连接的限位框架，且所述限位框架端壁连接有弹簧本体，其中所述弹簧本体与驱动框体二的端部处于接触状态。

优选的，所述驱动框体一两侧设置有多个外形相同的V形槽一，且多个所述V形槽一均与支撑杆架一之间进行滑动连接；所述驱动框体二两侧内壁设置有多个V形槽二，且多个所述V形槽二于最高点上呈递增状况。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明利用隔音罩对制动机构产生的噪音进行隔绝，以避免制动机构产生的噪音对管柱机构的检测造成影响，同时利用橡胶块一和橡胶块二对管柱机构进行颠簸频率和强度进行测试，以达到模拟管柱机构于颠簸路段时进行转动的状况，提高管柱机构进行噪音测试的丰富性。

本发明利用齿轮件对制动机构的动力进行转换，以通过转轴带动环形转盘进行转动，且滑块于滑轨内呈对称设置，使得滚轮带动连接架体进行动作，并在驱动框体一、驱动框体二、V形槽一和V形槽二的作用下，控制支撑杆架一和支撑杆架二进行动作，并在橡胶块一和橡胶块二的作用下，模拟颠簸路段下管柱机构进行转动的状况，以达到对制动机构动力进行利用的目的。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明结构示意图；

图3为本发明图2中A处区域结构放大示意图；

图4为本发明主隔音仓内部结构示意图；

图5为本发明传动件结构示意图；

图6为本发明连接件局部结构示意图；

图7为本发明管柱机构和驱动单元正面结构示意图；

图8为本发明管柱机构和驱动单元局部结构另一角度示意图；

图9为本发明限位框架内部结构示意图。

图中：1-主隔音仓；2-管柱机构；21-柱体一；22-柱体二；23-万向节；3-隔音罩；4-制动机构；5-负载联结机构；6-连接件；61-连接盘架；62-连接轴；63-轴体；64-传动盘架；7-橡胶块一；8-橡胶块二；9-驱动单元；91-驱动框体一；92-连接架体；93-滚轮；94-驱动框体二；95-支撑杆架一；96-支撑杆架二；97-限位框架；98-弹簧本体；99-V形槽一；90-V形槽二；10-齿轮件；101-齿轮一；102-齿轮二；103-转轴；11-传动件；111-环形转盘；112-滑轨；113-滑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种电动管柱噪声的检测装置，本发明针对背景技术中所提到的技术问题进行相应的改进，包括主隔音仓1，设置于主隔音仓1内部的管柱机构2，该管柱机构2为现有技术结构，主要包括柱体一21，位于柱体一21侧边的柱体二22，以及连接于柱体一21和柱体二22之间万向节23，进一步说明，该万向节23为现有结构，用于连接柱体一21和柱体二22，可使得柱体一21和柱体二22于不同角度下进行转动，由于上述中的管柱机构2为现有技术结构，进而本发明未对其进行过多的叙述，其中主隔音仓1一侧设置有隔音罩3，且隔音罩3内部安装有制动机构4，该制动机构4为一动力源，其中制动机构4输出端上安装有负载联结机构5，其中主隔音仓1内部设置有两个连接件6，其中一个连接件6用于将负载联结机构5输出端与柱体一21端部进行连接，另一个连接件6用于将柱体二22与主隔音仓1内壁进行连接，以及平行设置于主隔音仓1内部的橡胶块一7和橡胶块二8；

进一步，本发明通过制动机构4和其上的负载联结机构5使得其中一个连接件6带动上述中的管柱机构2进行转动，既进行正常行驶下的管柱机构2噪音测试，为了消除制动机构4所产生的噪音影响，本发明设置了隔音罩3，通过隔音罩3可将制动机构4所产生的噪音吸收，既降低对管柱机构2噪音测试的影响；

作为本发明的进一步限定，两个连接件6包括分别安装于柱体一21和柱体二22端部的连接盘架61，且连接盘架61上还安装有多个连接轴62，主隔音仓1侧壁上安装有用于与其进行转动连接的轴体63，且轴体63和负载联结机构5上均安装传动盘架64，作为本发明的进一步限定，传动盘架64上设置有与连接轴62进行连接的孔，且孔内放有橡胶圈，连接轴62的端部贯穿孔并延伸至外部，该橡胶圈的作用是，连接轴62可于孔内进行轻微的角度调节(1°左右)。

为了模拟在颠簸路段下的测试，本发明于主隔音仓1内部设置有用于驱动橡胶块一7和橡胶块二8进行动作的驱动单元9，需要说明的是，橡胶块一7位于柱体一21的下方，作用于柱体一21，使得柱体一21所连接的万向节23受到作用力，若存有缝隙，则会进行角度调节(小于1°)，既会出现噪音，且橡胶块一7主要检测振动频率；而橡胶块二8则位于柱体二22所连接的万向节23下方，作用该万向节23，主要检测的是振动强度，以使得当橡胶块一7和橡胶块二8作用时，若万向节23处存有间隙则会存有较小的角度偏差，同时万向节23处会出现噪音，若角度偏差较大则说明间隙较大，那么在正常测试下既会出现噪音，柱体一21和柱体二22相应的也会出现角度偏差，那么连接盘架61上得连接轴62则会对孔内的橡胶进行压缩，但不会从传动盘架64上脱落，管柱机构2可继续进行转动；同时，制动机构4输出端上还设置有齿轮件10，以及于齿轮件10上设置有控制驱动单元9进行动作的传动件11；

作为本发明的进一步限定，齿轮件10包括固定安装于制动机构4输出端上的齿轮一101，且齿轮一101下方设置有与其进行啮合的齿轮二102，既齿轮二102安装于隔音罩3内部，其中齿轮二102上还安装有转轴103，转轴103端部依次贯穿隔音罩3和主隔音仓1内壁并延伸至主隔音仓1内部，其中上述传动件11设于转轴103端部；作为本发明的进一步限定，传动件11包括固定安装于转轴103端部的环形转盘111，且环形转盘111与主隔音仓1内壁之间进行转动连接，其中环形转盘111上还固定安装有滑轨112，并在滑轨112内部安装有两个滑块113，且两个滑块113于滑轨112内部呈对称安装，且驱动单元9位于环形转盘111一侧，进一步叙述，其中一个滑块113于滑轨112上呈递增向上状况，另一个滑块113于滑轨112上呈递减向下状态，既其中一个滑块113的初端与另一个滑块113的末端进行连接，另一个滑块113的初端与其中一个末端进行连接；

其中本发明中的驱动单元9包括固定安装于环形转盘111一侧的限位框架97，并在限位框架97内部安装有用于与其内壁之间进行滑动连接的驱动框体一91，且驱动框***于环形转盘111一侧，其中驱动框体一91侧壁固定安装有用于与滑轨112内壁之间处于相对滑动状态的连接架体92，且连接架体92端部安装有与其进行转动连接的滚轮93，且滚轮93与两个滑块113之间处于相对滑动状态，以使得当环形转盘111转动时，其上的滑块113作用于滚轮93，可使得滚轮93通过连接架体92带动驱动框体一91于限位框架97内进行定向动作；驱动框体一91侧壁连接有驱动框体二94，并在驱动框体一91和驱动框体二94内部分别安装有支撑杆架一95和支撑杆架二96，且橡胶块一7和橡胶块二8分别安装于支撑杆架一95和支撑杆架二96上，且限位框架97端壁连接有弹簧本体98，其中弹簧本体98与驱动框体二94的端部处于接触状态，其中驱动框体一91两侧设置有多个外形相同的V形槽一99，且多个V形槽一99均与支撑杆架一95之间进行滑动连接，多个V形槽一99均处于连通状态；且驱动框体二94两侧内壁设置有多个V形槽二90，且多个V形槽二90于最高点上呈递增状况，但最低点均处于同一位置；

具体的，当制动机构4启动时，其输出端带动齿轮一101进行转动，以使得齿轮一101啮合齿轮二102使其带动转轴103进行同步动作，转轴103进行转动时，其上的环形转盘111带动滑轨112和滑块113进行动作，初始状态下，滚轮93位于两个滑块113的最低点，环形转盘111进行转动，滑轨112内的滑块113作用于滚轮93，以使得滚轮93通过连接架体92带动驱动框体一91于限位框架97内进行定向限位动作，由于驱动框体一91侧壁与驱动框体二94进行连接，进而在该状态下，驱动框体二94作用于弹簧本体98，驱动框体一91和驱动框体二94进行运动时，支撑杆架一95在V形槽一99的作用下进行一定频率的升降动作，支撑杆架一95进行动作时，其上的橡胶块一7作用于柱体一21，相应得，支撑杆架二96在V形槽二90的作用下进行动作，由于V形槽二90于最高点上呈递增状况(另一方向呈递减状况)，进而橡胶块二8作用于万向节23时的瞬间作用力逐渐增大，以测试管柱机构2于一定振动强度下是否出现噪音。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：包括主隔音仓（1），设置于所述主隔音仓（1）内部的管柱机构（2），以及设置于所述主隔音仓（1）一侧的隔音罩（3），且所述隔音罩（3）内部安装有制动机构（4），其中所述制动机构（4）输出端上设置有负载联结机构（5），还包括：设置于主隔音仓（1）内部的两个连接件（6），其中一个所述连接件（6）用于将负载联结机构（5）输出端与管柱机构（2）进行连接，另一个所述连接件（6）用于将管柱机构（2）与主隔音仓（1）内壁进行连接，以及平行设置于所述主隔音仓（1）内部的橡胶块一（7）和橡胶块二（8）；

所述主隔音仓（1）内部还设置有用于驱动橡胶块一（7）和橡胶块二（8）进行动作的驱动单元（9），且所述驱动单元（9）用于控制橡胶块一（7）和橡胶块二（8）分别对管柱机构（2）进行振动频率和振动强度测试，所述制动机构（4）输出端上设置有齿轮件（10），且所述齿轮件（10）上设置有用于控制驱动单元（9）进行动作的传动件（11）。

2.根据权利要求1所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述管柱机构（2）包括柱体一（21），位于柱体一（21）侧边的柱体二（22），以及连接于柱体一（21）和柱体二（22）之间的万向节（23），两个所述连接件（6）分别与柱体一（21）和柱体二（22）的端部进行连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：两个所述连接件（6）包括设置于柱体一（21）和柱体二（22）端部的连接盘架（61），且所述连接盘架（61）上还设置有多个连接轴（62），所述主隔音仓（1）侧壁上设置有用于与其进行转动连接的轴体（63），且所述轴体（63）和负载联结机构（5）上均设置有传动盘架（64）。

4.根据权利要求3所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述传动盘架（64）上设置有多个与连接轴（62）进行连接的孔，且所述传动盘架（64）上的孔均安装有橡胶圈。

5.根据权利要求4所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述齿轮件（10）包括设置于制动机构（4）输出端上的齿轮一（101），且所述齿轮一（101）下方设置有与其进行啮合的齿轮二（102），其中所述齿轮二（102）上还安装有转轴（103），所述转轴（103）端部依次贯穿隔音罩（3）和主隔音仓（1）内壁并延伸至主隔音仓（1）内部，其中所述传动件（11）设于转轴（103）端部。

6.根据权利要求5所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述传动件（11）包括设置于转轴（103）端部的环形转盘（111），其中所述环形转盘（111）上还设置有滑轨（112），并在所述滑轨（112）内部设置有两个滑块（113），且所述两个滑块（113）于滑轨（112）内部呈对称设置，且所述驱动单元（9）位于环形转盘（111）一侧。

7.根据权利要求6所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述驱动单元（9）包括设置于环形转盘（111）一侧的驱动框体一（91），其中所述驱动框体一（91）侧壁安装有用于与滑轨（112）内壁之间处于相对滑动状态的连接架体（92），且所述连接架体（92）端部安装有与其进行转动连接的滚轮（93），且所述滚轮（93）与滑块（113）之间处于相对滑动状态。

8.根据权利要求6所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：其中一个所述滑块（113）于滑轨（112）上呈递增向上状况，另一个所述滑块（113）于滑轨（112）上呈递减向下状态。

9.根据权利要求7所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述驱动框体一（91）侧壁连接有驱动框体二（94），并在所述驱动框体一（91）和驱动框体二（94）内部分别设置有支撑杆架一（95）和支撑杆架二（96），且所述橡胶块一（7）和橡胶块二（8）分别安装于支撑杆架一（95）和支撑杆架二（96）上，所述主隔音仓（1）内部安装有用于与驱动框体一（91）和驱动框体二（94）之间进行滑动连接的限位框架（97），且所述限位框架（97）端壁连接有弹簧本体（98），其中所述弹簧本体（98）与驱动框体二（94）的端部处于接触状态。

10.根据权利要求9所述的一种电动管柱噪声的检测装置，其特征在于：所述驱动框体一（91）两侧设置有多个外形相同的V形槽一（99），且多个所述V形槽一（99）均与支撑杆架一（95）之间进行滑动连接；所述驱动框体二（94）两侧内壁设置有多个V形槽二（90），且多个所述V形槽二（90）于最高点上呈递增状况。

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