CN116119394A - 一种岩土工程施工物料转运装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及转运装置技术领域，具体涉及一种岩土工程施工物料转运装置。一种岩土工程施工物料转运装置包括支架、传送带、缓冲机构和渣土车。支架有左右两端和前后两侧。传送带转动地设置于支架上，传送带的左右两端分别为进料端和卸料端。缓冲机构包括缓冲斜板和v形栅网。v形栅网具有第一状态和第二状态，当v形栅网处于第一状态时，v形栅网和缓冲斜板的上侧面相抵，当v形栅网处于第二状态时，v形栅网和缓冲斜板的上侧面脱离接触，泥土和石块从v形栅网和缓冲斜板之间的间隙通过。本发明提供一种岩土工程施工物料转运装置，以解决现有的转运装置在工作时，石块容易损坏渣土车的问题。

Description

一种岩土工程施工物料转运装置

技术领域

本发明涉及转运装置技术领域，具体涉及一种岩土工程施工物料转运装置。

背景技术

在岩土工程，经常存在将物料从一个平台装置运送到另一个平台装置的工序，如盾构机在挖掘隧道时，由于盾构机的长度较长，因此需要利用输送带将挖出的泥土和石块运送至盾构机的后方，由于隧道中存在大量的泥土和石块，导致泥土和石块混合在一起，现有的转运装置大多是将其一起运出。

如授权公告号为CN212952657U的中国发明专利提供了一种盾构机土石分离装置，虽然能将泥土和石块分离，当传送带将泥土和石块转运到渣土车内时，由于传送带是安装到盾构机的内部上方的，因此，传送带的卸料端与渣土车具有一定的高度差，因此，若是将泥土和石块直接输送掉落到渣土车内部，容易导致石块撞击到渣土车的内壁上，而渣土车为轨道运输，石块会对车轮和轨道都产生冲击，影响渣土车和轨道的使用寿命。

发明内容

本发明提供一种岩土工程施工物料转运装置，以解决现有的转运装置在工作时，石块容易损坏渣土车的问题。

本发明的一种岩土工程施工物料转运装置采用如下技术方案：一种岩土工程施工物料转运装置，包括支架、传送带、缓冲机构和渣土车。支架有左右两端和前后两侧。传送带转动地设置于支架上，传送带的左右两端分别为进料端和卸料端。

缓冲机构包括缓冲斜板和v形栅网，缓冲斜板的左端设置于支架上，缓冲斜板倾斜设置。v形栅网能够沿着垂直于缓冲斜板上侧面的方向移动地设置于缓冲斜板的上侧面，v形栅网上开设有多个栅孔，泥土能够从栅孔中通过。v形栅网具有第一状态和第二状态，当v形栅网处于第一状态时，v形栅网和缓冲斜板的上侧面相抵，v形栅网用于拦截缓冲斜板上的石块，当v形栅网处于第二状态时，v形栅网和缓冲斜板的上侧面脱离接触，泥土和石块从v形栅网和缓冲斜板之间的间隙通过。渣土车设置于缓冲机构的下方，用于盛放从缓冲斜板上滑落的泥土和石块。

进一步地，缓冲机构还包括第一传动组件，第一传动组件包括弹簧块、固定板、套筒和滑板。缓冲斜板的左端的前后两侧均设置有一个弹簧块，弹簧块和缓冲斜板转动连接。支架上开设有沿左右方向延伸的第一滑道，弹簧块滑动地设置于第一滑道内。

固定板的左端固定设置于支架上，固定板倾斜设置，固定板的左端高于固定板的右端。固定板的右端固定设置有圆轴，圆轴沿前后方向延伸。缓冲斜板的左端的前后两侧分别固定设置有一个限位板，每个限位板上开设有一个第二滑道，第二滑道沿着缓冲斜板的左右方向延伸。限位板通过第二滑道能够相对于圆轴滑动，且限位板通过第二滑道能够相对于圆轴转动。

套筒沿前后方向延伸，套筒的下端转动连接于圆轴。缓冲斜板上开设有第三滑道，第三滑道沿着缓冲斜板的左右方向延伸。滑板能够左右滑动地设置于第三滑道内，滑板的左端固定设置有连接板，连接板能够上下滑动地设置于套筒的上端。

进一步地，滑板的前后两侧均开设有一个沿着左右方向延伸的第四滑道，每个第四滑道内设置有一个沿着左右方向延伸的齿条。缓冲斜板上侧面的前后两端均开设有一个安装孔，安装孔和第三滑道连通。

缓冲机构还包括第二传动组件，第二传动组件包括两个螺旋轴、两个齿轮。两个螺旋轴分别固定设置于v形栅网的前后两端，每个螺旋轴滑动地设置于安装孔内，且螺旋轴和安装孔螺旋传动配合。每个齿轮固定设置于一个螺旋轴的下端，且每个齿轮和一个齿条啮合。

进一步地，支架上的前后两侧分别开设有一个滑槽组，每个滑槽组包括两个竖直设置的滑槽，两个滑槽分别处于第一滑道的上方和下方，且两个滑槽均与第一滑道连通。岩土工程施工物料转运装置还包括两个阻挡机构，每个阻挡机构包括两个阻挡组件，每个阻挡组件设置于一个滑槽内，每个阻挡组件包括弹簧卡块和第一弹簧。每个阻挡组件的弹簧卡块和第一弹簧设置于一个滑槽内，处于上方滑槽内的第一弹簧的上端固定连接于滑槽的内壁。处于上方滑槽内的弹簧卡块滑动地设置于滑槽内，弹簧卡块的上端固定连接于第一弹簧的下端，弹簧卡块的下端用于和弹簧块相抵。设置于下方滑槽内的第一弹簧的下端固定连接于滑槽的内壁。设置于下方滑槽内的弹簧卡块的下端固定连接于第一弹簧的上端，上端用于和弹簧块相抵。

进一步地，弹簧卡块的下端的左右两侧均设置有一个斜面，两个斜面相对设置，沿着从上到下的方向，两个斜面逐渐靠近弹簧卡块竖直的中心线。

进一步地，每个阻挡机构还包括第二弹簧，每个第二弹簧设置于一个第一滑道内，第二弹簧的右端固定连接于第一滑道的内壁，第二弹簧的左端固定连接于弹簧块的右侧。

进一步地，v形栅网的开口朝右。

进一步地，缓冲斜板开设有多个网孔，多个网孔分布在v形栅网的右侧。

进一步地，支架上水平设置有两个转动轴，两个转动轴分别设置于传送带的进料端和卸料端。岩土工程施工物料转运装置还包括两个电机，每个电机的输出轴连接于一个转动轴上。

进一步地，岩土工程施工物料转运装置还包括轨道，轨道沿左右方向延伸，渣土车可移动地设置于轨道上。

本发明的有益效果是：本发明的一种岩土工程施工物料转运装置通过设置的缓冲机构，泥土和石块落在缓冲斜板上，先是泥土通过v形栅网的栅孔落到渣土车的底部，石块被v形栅网拦截一段时间，再落到渣土车内。石块落到渣土车内时，石块直接和泥土接触，避免石块直接和渣土车的底部接触，减少石块对渣土车底部的冲击。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种岩土工程施工物料转运装置的结构示意图；

图2为本发明另一实施例提供的一种岩土工程施工物料转运装置的部分结构示意图；

图3为图2中的局部剖视图；

图4为本发明另一实施例提供的一种岩土工程施工物料转运装置的缓冲机构的结构示意图；

图5为图4中的局部剖视图；

图6为本发明另一实施例提供的一种岩土工程施工物料转运装置的缓冲机构的部分结构示意图；

图7是v形栅网处于第一状态时的结构示意图；

图8是v形栅网处于第二状态时的结构示意图；

图9为图8中渣土车运动后的状态示意图。

图中：100、传送带；200、渣土车；300、缓冲机构；400、支架；101、电机；102、滑槽；103、第一弹簧；104、第二弹簧；105、第一滑道；106、弹簧卡块；301、固定板；302、缓冲斜板；303、v形栅网；304、弹簧块；305、螺旋轴；306、第三滑道；307、滑板；308、套筒；309、齿条；3010、第二滑道；3011、圆轴；3012、网孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图9所示，本发明实施例提供了一种岩土工程施工物料转运装置，包括支架400、传送带100、缓冲机构300和渣土车200。支架400安装在地面上，支架400有左右两端和前后两侧。传送带100水平设置，传送带100转动地设置于支架400上，传送带100的左右两端分别为进料端和卸料端。

缓冲机构300设置于支架400上，且处于传送带100的卸料端的下方，缓冲机构300包括缓冲斜板302和v形栅网303。缓冲斜板302的左端设置于支架400上，缓冲斜板302倾斜设置，缓冲斜板302的左端高于缓冲斜板302的右端。v形栅网303能够沿着垂直于缓冲斜板302上侧面的方向移动地设置于缓冲斜板302的上侧面，v形栅网303上开设有多个栅孔，泥土能够从栅孔中通过。v形栅网303具有第一状态和第二状态，当v形栅网303处于第一状态时，v形栅网303和缓冲斜板302的上侧面相抵，v形栅网303用于拦截缓冲斜板302上的石块，当v形栅网303处于第二状态时，v形栅网303和缓冲斜板302的上侧面脱离接触，泥土和石块从v形栅网303和缓冲斜板302之间的间隙通过。

渣土车200设置于缓冲机构300的下方，用于盛放从缓冲斜板302上滑落的泥土和石块。

在另一实施例中，缓冲机构300还包括第一传动组件，第一传动组件包括弹簧块304、固定板301、套筒308和滑板307。缓冲斜板302的左端的前后两侧均设置有一个弹簧块304，弹簧块304和缓冲斜板302转动连接。支架400上开设有沿左右方向延伸的第一滑道105，弹簧块304滑动地设置于第一滑道105内。当v形栅网303处于第一状态时，弹簧块304处于第一滑道105的左端。

固定板301的左端固定设置于支架400上，固定板301倾斜设置，固定板301的左端高于固定板301的右端。固定板301的右端固定设置有圆轴3011，圆轴3011沿前后方向延伸。缓冲斜板302的左端的前后两侧分别固定设置有一个限位板，每个限位板上开设有一个第二滑道3010，第二滑道3010沿着缓冲斜板302的左右方向延伸。限位板通过第二滑道3010能够相对于圆轴3011滑动，且限位板通过第二滑道3010能够相对于圆轴3011转动。

套筒308沿前后方向延伸，套筒308的下端转动连接于圆轴3011。缓冲斜板302上开设有第三滑道306，第三滑道306沿着缓冲斜板302的左右方向延伸。滑板307能够左右滑动地设置于第三滑道306内，滑板307的左端固定设置有连接板，连接板能够上下滑动地设置于套筒308的上端。

当v形栅网303处于第一状态时，缓冲斜板302上的泥土和石块逐渐堆积，在重力的作用下，弹簧块304从第一滑道105的左端滑动到第一滑道105的右端，在此过程中，缓冲斜板302逐渐向下偏转，第二滑道3010能够相对于圆轴3011滑动，且第二滑道3010能够相对于圆轴3011转动，即缓冲斜板302相对于滑板307向下移动。缓冲斜板302更加倾斜，缓冲斜板302的右端离地面更近，更方便后续泥土和石块的滑落，且泥土和石块从缓冲斜板302滑落到渣土车200上的高度减小，重力势能减小，减轻了对渣土车200的冲击。

在另一实施例中，滑板307的前后两侧均开设有一个沿着左右方向延伸的第四滑道，每个第四滑道内设置有一个沿着左右方向延伸的齿条309。缓冲斜板302上侧面的前后两端均开设有一个安装孔，安装孔和第三滑道306连通。缓冲机构300还包括第二传动组件，第二传动组件包括两个螺旋轴305、两个齿轮。两个螺旋轴305分别固定设置于v形栅网303的前后两端，每个螺旋轴305滑动地设置于安装孔内，且螺旋轴305和安装孔螺旋传动配合。每个齿轮固定设置于一个螺旋轴305的下端，且每个齿轮和一个齿条309啮合。

当弹簧块304从第一滑道105的左端滑动到第一滑道105的右端的过程中，缓冲斜板302相对于滑板307向下移动，缓冲斜板302和滑板307的相对移动使得齿轮沿齿条309转动，齿轮使得螺旋轴305转动，由于螺旋轴305和安装孔螺旋传动配合，螺旋轴305转动的同时向上移动，并带动v形栅网303同步向上移动，v形栅网303和缓冲斜板302之间的间隙变大，使得拦截的石块流入渣土车200内。

在另一实施例中，支架400上的前后两侧分别开设有一个滑槽组，每个滑槽组包括两个竖直设置的滑槽102，两个滑槽102分别处于第一滑道105的上方和下方，且两个滑槽102均与第一滑道105连通。岩土工程施工物料转运装置还包括两个阻挡机构，每个阻挡机构包括两个阻挡组件，每个阻挡组件设置于一个滑槽102内，每个阻挡组件包括弹簧卡块106和第一弹簧103。每个阻挡组件的弹簧卡块106和第一弹簧103设置于一个滑槽102内，处于上方滑槽102内的第一弹簧103的上端固定连接于滑槽102的内壁。处于上方滑槽102内的弹簧卡块106滑动地设置于滑槽102内，弹簧卡块106的上端固定连接于第一弹簧103的下端，弹簧卡块106的下端用于和弹簧块304相抵。设置于下方滑槽102内的第一弹簧103的下端固定连接于滑槽102的内壁。设置于下方滑槽102内的弹簧卡块106的下端固定连接于第一弹簧103的上端，上端用于和弹簧块304相抵。

当v形栅网303处于第一状态，弹簧块304处于弹簧卡块106的左侧，在第一弹簧103的作用下，弹簧卡块106的左侧和弹簧块304的右侧相抵。当缓冲斜板302上的泥土和石块积攒到一定量后，在重力的作用下，使得弹簧块304突破弹簧卡块106的限制，第一弹簧103被压缩，弹簧块304从第一滑道105的左端滑动到第一滑道105的右端，弹簧块304来到弹簧卡块106的右侧。

在另一实施例中，弹簧卡块106下端的左右两侧均设置有一个斜面，两个斜面相对设置，沿着从上到下的方向，两个斜面逐渐靠近弹簧卡块106竖直的中心线。当v形栅网303处于第一状态时，弹簧块304处于弹簧卡块106的左侧，在第一弹簧103的作用下，弹簧卡块106的左侧斜面和弹簧块304的右侧相抵。当缓冲斜板302的右端受泥土和石块的重力，使得弹簧块304突破弹簧卡块106的限制后，弹簧块304来到弹簧卡块106的右侧。当缓冲斜板302上的石块流出后，在第二弹簧104的作用下推动弹簧块304向左移动，弹簧卡块106的右侧斜面和弹簧块304的左侧相抵后，第二弹簧104继续释放弹力，使得弹簧块304突破弹簧卡块106的限制，弹簧块304来到弹簧卡块106的左侧。

在另一实施例中，每个阻挡机构还包括第二弹簧104，每个第二弹簧104设置于一个第一滑道105内，第二弹簧104的右端固定连接于第一滑道105的内壁，第二弹簧104的左端固定连接于弹簧块304的右侧。弹簧块304从第一滑道105的左端滑动到第一滑道105的右端时，第一弹簧103被压缩，当缓冲斜板302上的泥土和石块流出后，在第二弹簧104的作用下弹簧块304复位，使得弹簧块304复位。

在另一实施例中，v形栅网303的开口朝右。在缓冲斜板302斜面的作用下，泥土和石块从缓冲斜板302的左端向右端滑动时，石块被v形栅网303拦截，且在v形栅网303的作用下，石块向v形栅网303的前后两端移动，v形栅网303的中部被石块阻挡较少，依旧可以通过泥土，防止v形栅网303上的栅孔被完全堵塞，出现泥土通过较少的问题。

在另一实施例中，缓冲斜板302开设有多个网孔3012，多个网孔3012分布在v形栅网303的右侧。从v形栅网303上的栅孔通过的泥土，部分泥土先由网孔3012流入到渣土车200内，另一部分泥土从缓冲斜板302的最右端滑落到渣土车200内，使得泥土能在渣土车200内铺的面积更多，使得滑落到渣土车200内的石块继续滚落时有充足的安全距离，防止石块滚落到渣土车200的底部上，对渣土车200造成损坏。

在另一实施例中，支架400上水平设置有两个转动轴，两个转动轴分别设置于传送带100的进料端和卸料端。岩土工程施工物料转运装置还包括两个电机101，每个电机101的输出轴连接于一个转动轴上。启动电机101，电机101的转动使得传送带100转动，传送带100将泥土和石块从进料端运输到卸料端。

在另一实施例中，岩土工程施工物料转运装置还包括轨道，轨道沿左右方向延伸，渣土车200可移动地设置于轨道上，渣土车200在轨道上由左往右缓慢移动，泥土和石块逐渐地落入渣土车200内。

工作过程：初始状态时，v形栅网303处于第一状态，弹簧块304处于第一滑道105的左端，弹簧卡块106和弹簧块304相抵，弹簧卡块106处于弹簧块304的右侧。渣土车200在轨道上由左往右缓慢移动。

启动电机101，电机101的转动使得传送带100转动，传送带100将泥土和石块从进料端运输到卸料端，之后泥土和石块从传送带100的卸料端掉落在缓冲斜板302上，在缓冲斜板302斜面的作用下从缓冲斜板302的左端向右端滑动，大的石块由v形栅网303拦截，泥土从栅孔中通过，部分泥土由网孔3012流入到渣土车200内，另一部分泥土从缓冲斜板302的最右端滑落到渣土车200内。

当缓冲斜板302上的泥土和石块积攒到一定量后，在重力的作用下，使得弹簧块304突破弹簧卡块106的限制，第一弹簧103和第二弹簧104被压缩，弹簧块304从第一滑道105的左端滑动到第一滑道105的右端，在此过程中，缓冲斜板302逐渐向下偏转，第二滑道3010能够相对于圆轴3011滑动，且第二滑道3010能够相对于圆轴3011转动，即缓冲斜板302相对于滑板307向下移动，缓冲斜板302和滑板307的相对移动使得齿轮和齿条309发生相对移动，从而带动齿轮转动，齿轮使得螺旋轴305转动，由于螺旋轴305和安装孔螺旋传动配合，螺旋轴305转动的同时向上移动，并带动v形栅网303同步向上移动，v形栅网303和缓冲斜板302之间的间隙变大，使得拦截的石块流入渣土车200内，石块流出后，在第二弹簧104的作用下弹簧块304复位，并使得缓冲机构300复位，再次积攒石块。

泥土先落到渣土车200的底部，石块再落到渣土车200内，石块落到渣土车200内时，石块直接和泥土接触，避免石块直接和渣土车200的底部接触，减少石块对渣土车200底部的冲击。且在石块达到一定量后再释放石块，防止渣土车200内泥土量较少，还未起到缓冲效果时石块就滑落，对渣土车200造成大的冲击。

在对渣土车200进行转运岩土时，由于缓冲机构300的作用，如图9所示，缓冲斜板302是倾斜的，直接从缓冲斜板302上滑落的石块不会来到渣土车200的后侧，只有部分石块滚落到渣土车200的后侧，所以渣土车200并不会装满，防止渣土车200在运输中由于振动造成泥土和石块的掉落。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

包括支架、传送带、缓冲机构和渣土车；支架有左右两端和前后两侧；传送带转动地设置于支架上，传送带的左右两端分别为进料端和卸料端；

缓冲机构包括缓冲斜板和v形栅网，缓冲斜板的左端设置于支架上，缓冲斜板倾斜设置；v形栅网能够沿着垂直于缓冲斜板上侧面的方向移动地设置于缓冲斜板的上侧面，v形栅网上开设有多个栅孔，泥土能够从栅孔中通过；v形栅网具有第一状态和第二状态，当v形栅网处于第一状态时，v形栅网和缓冲斜板的上侧面相抵，v形栅网用于拦截缓冲斜板上的石块，当v形栅网处于第二状态时，v形栅网和缓冲斜板的上侧面脱离接触，泥土和石块从v形栅网和缓冲斜板之间的间隙通过；渣土车设置于缓冲机构的下方，用于盛放从缓冲斜板上滑落的泥土和石块。

2.根据权利要求1所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

缓冲机构还包括第一传动组件，第一传动组件包括弹簧块、固定板、套筒和滑板；缓冲斜板的左端的前后两侧均设置有一个弹簧块，弹簧块和缓冲斜板转动连接；支架上开设有沿左右方向延伸的第一滑道，弹簧块滑动地设置于第一滑道内；

固定板的左端固定设置于支架上，固定板倾斜设置，固定板的左端高于固定板的右端；固定板的右端固定设置有圆轴，圆轴沿前后方向延伸；缓冲斜板的左端的前后两侧分别固定设置有一个限位板，每个限位板上开设有一个第二滑道，第二滑道沿着缓冲斜板的左右方向延伸；限位板通过第二滑道能够相对于圆轴滑动，且限位板通过第二滑道能够相对于圆轴转动；

套筒沿前后方向延伸，套筒的下端转动连接于圆轴；缓冲斜板上开设有第三滑道，第三滑道沿着缓冲斜板的左右方向延伸；滑板能够左右滑动地设置于第三滑道内，滑板的左端固定设置有连接板，连接板能够上下滑动地设置于套筒的上端。

3.根据权利要求2所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

滑板的前后两侧均开设有一个沿着左右方向延伸的第四滑道，每个第四滑道内设置有一个沿着左右方向延伸的齿条；缓冲斜板上侧面的前后两端均开设有一个安装孔，安装孔和第三滑道连通；

缓冲机构还包括第二传动组件，第二传动组件包括两个螺旋轴、两个齿轮；两个螺旋轴分别固定设置于v形栅网的前后两端，每个螺旋轴滑动地设置于安装孔内，且螺旋轴和安装孔螺旋传动配合；每个齿轮固定设置于一个螺旋轴的下端，且每个齿轮和一个齿条啮合。

4.根据权利要求2所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

支架上的前后两侧分别开设有一个滑槽组，每个滑槽组包括两个竖直设置的滑槽，两个滑槽分别处于第一滑道的上方和下方，且两个滑槽均与第一滑道连通；

岩土工程施工物料转运装置还包括两个阻挡机构，每个阻挡机构包括两个阻挡组件，每个阻挡组件设置于一个滑槽内，每个阻挡组件包括弹簧卡块和第一弹簧；每个阻挡组件的弹簧卡块和第一弹簧设置于一个滑槽内，处于上方滑槽内的第一弹簧的上端固定连接于滑槽的内壁；处于上方滑槽内的弹簧卡块滑动地设置于滑槽内，弹簧卡块的上端固定连接于第一弹簧的下端，弹簧卡块的下端用于和弹簧块相抵；设置于下方滑槽内的第一弹簧的下端固定连接于滑槽的内壁；设置于下方滑槽内的弹簧卡块的下端固定连接于第一弹簧的上端，上端用于和弹簧块相抵。

5.根据权利要求4所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

弹簧卡块的下端的左右两侧均设置有一个斜面，两个斜面相对设置，沿着从上到下的方向，两个斜面逐渐靠近弹簧卡块竖直的中心线。

6.根据权利要求2所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

每个阻挡机构还包括第二弹簧，每个第二弹簧设置于一个第一滑道内，第二弹簧的右端固定连接于第一滑道的内壁，第二弹簧的左端固定连接于弹簧块的右侧。

7.根据权利要求1所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

v形栅网的开口朝右。

8.根据权利要求7所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

缓冲斜板开设有多个网孔，多个网孔分布在v形栅网的右侧。

9.根据权利要求1所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

支架上水平设置有两个转动轴，两个转动轴分别设置于传送带的进料端和卸料端；岩土工程施工物料转运装置还包括两个电机，每个电机的输出轴连接于一个转动轴上。

10.根据权利要求1所述的一种岩土工程施工物料转运装置，其特征在于：

岩土工程施工物料转运装置还包括轨道，轨道沿左右方向延伸，渣土车可移动地设置于轨道上。

Images