CN116105472A - 一种生产线设备及隧道式干燥线 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种生产线设备及隧道式干燥线，生产线设备以隧道腔体为主体，并设有密封装置，密封装置能够在隧道腔体中进行体积调节，并具有对隧道腔体封堵的膨胀状态以及对隧道腔体解除封堵的收缩状态。如此设置，隧道腔体为电池的烘干作业提供了流水线式空间，通过在隧道腔体中的不同位置设置密封装置，由于密封装置是通过体积改变实现对隧道腔体的封堵和解除封堵，其无需频繁穿入穿出隧道，不仅密封装置本身机电结构设计简单，而且隧道腔体也能够设计成为无需打断式的整体结构，进而令维护也是方便易行的，解决了现有技术中隧道式干燥线的内部密封方式令整体结构复杂、维护困难，导致成本高的问题。

Description

一种生产线设备及隧道式干燥线

技术领域

本申请涉及电池生产技术领域，具体涉及一种生产线设备及隧道式干燥线。

背景技术

锂离子电池等电池的生产过程中，电池注液前需对电池进行真空烘烤，常见的干燥线主要有隧道式和烤箱式两种形式。其中，隧道式干燥线需将整体隧道分成预热段、过渡段、干燥段、冷却段等彼此空间独立的功能段，以提高效率及实现流水线作业，由于电池需要先后经过各个功能段，故需要一种关闭时能将各功能段隔离密封，打开时保持隧道内畅通的机构，以实现各功能段的分隔以及内部电池小车的流通。

现有技术中，常在隧道中设置密封门或板阀，通过密封门、板阀的机械移动来实现关闭和开启，但是，这种密封方式要求密封门、板阀于隧道的横截面方向穿过隧道，亦要求隧道与密封门、板阀之间的高配合度，使得隧道与密封门、板阀均结构复杂、后期维护困难，导致成本高。

发明内容

有鉴于此，本申请提供了一种生产线设备及隧道式干燥线，以解决现有技术中隧道式干燥线的内部密封方式令整体结构复杂、维护困难，导致成本高的问题。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种生产线设备，包括：

隧道腔体；

密封装置，能够在所述隧道腔体中进行体积调节，并具有对所述隧道腔体封堵的膨胀状态以及对所述隧道腔体解除封堵的收缩状态。

可选的，所述密封装置包括：

气囊；

吹吸气组件，能够对所述气囊充气和抽气；

其中，所述吹吸气组件通过向所述气囊内充气以使所述密封装置处于所述膨胀状态，所述吹吸气组件通过从所述气囊中抽气以使所述密封装置处于所述收缩状态。

可选的，还包括移动车，所述移动车用于运输产品且能够在所述隧道腔体内行进并停止，所述密封装置设置在所述移动车上或者所述隧道腔体的内壁上。

可选的，所述密封装置的气囊为环形囊，所述气囊固定设置在所述移动车上，当所述移动车位于所述隧道腔体中时，所述气囊膨胀以抵接在所述隧道腔体的内壁上。

可选的，所述密封装置的气囊为环形囊，所述气囊固定设置在所述隧道腔体的内壁上，并在处于所述收缩状态时允许所述移动车通过所述隧道腔体，且所述气囊膨胀时，所述气囊抵在所述移动车上以与所述移动车实现密封连接。

可选的，所述移动车的于行进方向的前侧设有挡板，所述气囊套设在所述挡板上。

可选的，所述隧道腔体内设有多个沿所述隧道腔体的长度方向分布的支撑圈，所述气囊设置在所述支撑圈的内侧。

可选的，所述气囊固定设置在所述隧道腔体的内壁上，所述隧道腔体的内壁包括：

行走底面，呈平面且供所述移动车行走；

圆弧罩面，与所述行走底面连接且位于所述行走底面上方；

其中，所述气囊包括位于所述行走底面的第一段以及位于所述圆弧罩面的第二段，所述气囊收缩时，所述第一段在所述行走底面以下。

可选的，所述吹吸气组件连接有储气囊，且所述吹吸气组件控制气体在所述储气囊与所述气囊之间双向流动。

可选的，所述隧道腔体为整体式贯通结构。

一种隧道式干燥线，包括上述任一项中所述的生产线设备。

本申请提供的生产线设备，以隧道腔体为主体，并设有密封装置，密封装置能够在隧道腔体中进行体积调节，并具有对隧道腔体封堵的膨胀状态以及对隧道腔体解除封堵的收缩状态。如此设置，隧道腔体为电池的烘干作业提供了流水线式空间，密封装置代替现有技术中的密封门、板阀，通过在隧道腔体中的不同位置设置密封装置，能够实现分隔出多个功能段，且各功能段之间能够相互密封和连通，由于密封装置是通过体积改变实现对隧道腔体的封堵和解除封堵，其无需频繁穿入穿出隧道，不仅密封装置本身机电结构设计简单，而且隧道腔体也能够设计成为无需打断式的整体结构，进而令维护也是方便易行的，解决了现有技术中隧道式干燥线的内部密封方式令整体结构复杂、维护困难，导致成本高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为一些实施例示出的生产线设备的剖视示意图；

图2为一些实施例示出的气囊与支撑圈的结构示意图；

图3为一些实施例示出的移动车上设置气囊的结构示意图；

图4为一些实施例示出的隧道腔体的整体示意图。

图中：

1、隧道腔体；2、移动车；3、气囊；4、吹吸气组件；5、储气囊；6、挡板；7、支撑圈；

101、第一过渡段；102、烘烤段；103、第二过渡段；104、冷却段；105、端门；

301、通气口。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1-图4所示，本申请实施例提供了一种生产线设备，包括隧道腔体1和密封装置，密封装置能够在隧道腔体1中进行体积调节，并具有对隧道腔体1封堵的膨胀状态以及对隧道腔体1解除封堵的收缩状态。

如此设置，隧道腔体1为电池的烘干作业提供了流水线式空间，密封装置代替现有技术中的密封门、板阀，通过在隧道腔体1中的不同位置设置密封装置，能够实现分隔出多个功能段，且各功能段之间能够相互密封和连通，由于密封装置是通过体积改变实现对隧道腔体1的封堵和解除封堵，其无需频繁穿入穿出隧道，不仅密封装置本身机电结构设计简单，而且隧道腔体1也能够设计成为无需打断式的整体结构，进而令维护也是方便易行的，解决了现有技术中隧道式干燥线的内部密封方式令整体结构复杂、维护困难，导致成本高的问题。

不仅如此，现有技术中的密封门或板阀开启后将位于隧道的外侧，并占用相当的空间，而该生产线设备不存在隧道腔体1的外周围需要为密封装置额外预留空间的问题，也即，该生产线设备的整体外表即为隧道腔体1的外壁，优化了设备整体的外形规则度，在相同生产能力下，相比于现有技术中的隧道式干燥线，该生产线设备占用空间小，这样一来，在生产车间中布置多部该生产线设备时，布局能够更为紧凑，实现对车间空间的充分利用。

在一具体的实施例中，设置密封装置包括气囊3、吹吸气组件4；其中，吹吸气组件4与气囊3连通，且能够对气囊3充气和抽气；吹吸气组件4通过向气囊3内充气以使密封装置处于膨胀状态，以实现对隧道腔体1的封堵，吹吸气组件4通过从气囊3中抽气以使密封装置处于收缩状态，以实现解除对隧道腔体1的封堵。

如此设置，密封装置的体积可调通过气囊3来实现，气囊3质轻且易布置，制作成本低，且由于气囊3内气体可压缩性强，膨胀后能够因隧道腔体1的内壁的限制而形成与隧道腔体1形状相吻合的形态，优化提升密封性能，气囊3收缩后仅剩一个不占用空间的囊皮，不会妨碍待干燥的产品在隧道腔体1中移动。

具体来说，吹吸气组件4可以为现有技术中已经存在的吹吸机，也可以是吸气泵、抽气泵配合的三通连接式结构，或者注射器式的结构。

当然，密封装置也可以设计为注水式的，通过水囊与水泵的配合，向水囊中充水和放水，也是可行的。

需要说明的是，气囊3可以是固定设置在隧道腔体1的内壁上的，也可以是在隧道腔体1中移动的。

在一优选的实施例中，设置该生产线设备还包括移动车2，移动车2用于运输产品，即移动车2上码放待干燥的电池，且移动车2能够在隧道腔体1内行进并停止，密封装置的气囊3设置在移动车2上或者隧道腔体1的内壁上。隧道腔体1内可以同时进入多辆移动车2。

如此设置，若密封装置的气囊3设置在移动车2上时，移动车2在设定位置停止，气囊3充气膨胀，便完成封堵、隔出功能段，这样使得隔断位置可以灵活调整，可根据不同的生产情况灵活调整功能段的长度与位置，兼容性强，此外，移动车2还起到了在隧道腔体1内运输产品，令产品处于对应的功能段内的作用；若密封装置的气囊3设置在隧道腔体1的内壁上，则移动车2仅起到运输作用。

需要说明的是，以上实施例中，由气囊3自身完全实现封堵作用，气囊3膨胀后的状态可以设计成为门板式的或者球状的结构，能够与隧道腔体1的内壁贴合即可，而且，可以是一个气囊3实现封堵或者两个气囊3对拼组合实现封堵。

在一优选的实施例中，还可设置成为气囊3与移动车2配合封堵的形式，气囊3为环形囊，气囊3膨胀时，气囊3能够配合移动车2封堵隧道腔体1，气囊3收缩时，移动车2与隧道腔体1之间具有间隔，允许移动车2从隧道腔体1中自由顺畅地穿过；其中，气囊3的具***置可以是：

在一可选的实施例中，气囊3固定设置在移动车2上且其内圈孔洞完全被移动车2封上，当移动车2位于隧道腔体1中时，气囊3膨胀以使其外周围抵接在隧道腔体1的内壁上。

或者，在另一可选的实施例中，气囊3固定设置在隧道腔体1的内壁上且外周围与隧道腔体1贴合，气囊3在处于收缩状态时允许移动车2通过隧道腔体1，且气囊3膨胀时，气囊3抵在移动车2上且移动车2盖住气囊3的内圈孔洞，以使气囊3与移动车2实现密封连接。

如此设置，移动车2不仅起到了在隧道腔体1内运输产品，令产品处于对应的功能段内的作用，而且能够与气囊3配合实现对隧道腔体1的封堵，移动车2到达设定位置便实现自密封，由于移动车2于隧道腔体1的横截面方向占有一定的空间，这样就能够减小气囊3的体量，气囊3体积小，有助于优化隧道腔体1内的空间。

需要说明的是，移动车2具体可以是具有侧敞口的盒式结构，且其底部设有行走轮以及驱动行走轮转动的动力机构。移动车2于前进方向上的前侧或后侧是板面，当前侧或后侧与气囊3进行配合密封后，气囊3与移动车2形成封堵，移动车2上的产品便可对应地在相应的功能段内了。

进一步地，移动车2的于行进方向的前侧设有挡板6，挡板6与隧道腔体1的内腔截面形状相同，气囊3套设在挡板6上，气囊3能够封堵挡板6的边缘与隧道腔体1的内壁之间的间隙。也可以说，环形的气囊3沿间隙的走向环绕分布，气囊3与挡板6的外周贴合设置，以使气囊3能够填充挡板6的边缘与隧道腔体1的内壁之间的间隙。当然，气囊3的外圈贴合隧道腔体1的内壁设置也是可行的。

如此设置，气囊3仅需封堵挡板6的边缘与隧道腔体1的内壁之间的等宽间隙，环形气囊3的环宽一定，且进一步提升了气囊3的体积小巧的优点，而且由于通过挡板6与气囊3来配合封堵，挡板6的设计与气囊3的设计定型，可使移动车2的车体形状多样化设计，能够适配不同的生产工况，适用性得到进一步加强。

在一具体的实施例中，当环形的气囊3设置隧道腔体1内时，隧道腔体1内设有多个沿隧道腔体1的长度方向分布的支撑圈7，气囊3设置在支撑圈7的内侧。支撑圈7的外圈可以是露在隧道腔体1的外表面上，即支撑圈7作为隧道腔体1的组成部分，隧道腔体1的各段功能段之间通过支撑圈7来拼接成整体结构；或者，也可以是，支撑圈7的外圈位于隧道腔体1的内壁上。

这样一来，支撑圈7对气囊3起到了定型作用，而且也方便气囊3在隧道腔体1中的安装连接。需要额外说明的是，气囊3的用于与吹吸气组件4连通的通气口301可伸出隧道腔体1位于外侧，这样吹吸气组件4可以设置在外侧，方便布置。

另外，一般来说，吹吸气组件4所在的环境均是有气体可以利用的，但是为了防止某些场景下，气囊3内充气无气体来源，或者放气的气体不能随意排放的情况，例如气囊3设置在移动车2上时，在一可选的实施例中，吹吸气组件4连接有储气囊5，且吹吸气组件4控制气体在储气囊5与气囊3之间双向流动。

在一优选的实施例中，气囊3固定设置在隧道腔体1的内壁上，隧道腔体1的内壁包括行走底面与圆弧罩面；其中，行走底面呈平面且供移动车2行走；圆弧罩面与行走底面连接且位于行走底面上方；气囊3包括位于行走底面的第一段以及位于圆弧罩面的第二段，气囊3收缩时，第一段在行走底面以下。

这样一来，对隧道腔体1的封堵解除后，气囊3的位于底部的一段完全隐藏在行走面以下，完全不会影响移动车2的正常行进，保证隧道腔体1内的正常流转，提升安全性能。

更为具体的实施例中，隧道腔体1的首尾两端均设有用于开启和关闭的端门105，以形成对隧道腔体1的整个贯通空间的打开与闭合。

另外，隧道腔体1为精简的整体式贯通结构，可以是筒状结构，移动车2在隧道腔体1内停有多辆，以将隧道腔体1分隔为多个独立的功能段。

下面具体举例阐述一下移动车2与隧道腔体1的配合，所有功能段包括沿移动车2的行进方向依次分布的第一过渡段101、烘烤段102、第二过渡段103以及冷却段104，也即，第一辆移动车2不承载产品，于首端进入后向尾端行进，并在距离尾端一定距离的位置停下来，气囊3膨胀形成封堵，此时第一辆移动车2与尾端之间为冷却段104；然后，第二辆移动车2承载有产品进入并停止，气囊3膨胀，与第一辆移动车2之间形成第二过渡段103；接着，承载有产品的n辆移动车2进入并停止在适合位置，与第二辆移动车2一样等待烘烤；最终，最后一辆移动车2进入并停止，气囊3膨胀，最后一辆与第二辆移动车2之间形成烘烤段102，且最后一辆移动车2处于与前端之间形成的第一过渡段101中。

基于上述的生产线设备，本申请实施例还提供了一种隧道式干燥线，该隧道式干燥线包括上述的生产线设备以及烘烤干燥、冷却需要的装置。由于该隧道式干燥线具有上述的生产线设备，所以隧道式干燥线由生产线设备带来的有益效果请参见上述内容，在此不再赘述。而且，密封装置由于结构设计简单，安装在隧道腔体1中不会占用大量空间，隧道腔体1为整体式结构，使得密封装置多层布置的可实施性高，也有利于隧道式干燥线在超高速领域的发展。

不仅如此，该生产线设备与其他不同功能装置结合使用，还能够形成其他作业功能的生产线。

以上结合具体实施例描述了本申请的基本原理，但是，需要指出的是，在本申请中提及的优点、优势、效果等仅是示例而非限制，不能认为这些优点、优势、效果等是本申请的各个实施例必须具备的。另外，上述公开的具体细节仅是为了示例的作用和便于理解的作用，而非限制，上述细节并不限制本申请为必须采用上述具体的细节来实现。

本申请中涉及的器件、装置、设备、***的方框图仅作为例示性的例子并且不意图要求或暗示必须按照方框图示出的方式进行连接、布置、配置。如本领域技术人员将认识到的，可以按任意方式连接、布置、配置这些器件、装置、设备、***。诸如“包括”、“包含”、“具有”等等的词语是开放性词汇，指“包括但不限于”，且可与其互换使用。这里所使用的词汇“或”和“和”指词汇“和/或”，且可与其互换使用，除非上下文明确指示不是如此。这里所使用的词汇“诸如”指词组“诸如但不限于”，且可与其互换使用。

还需要指出的是，在本申请的装置、设备和方法中，各部件或各步骤是可以分解和/或重新组合的。这些分解和/或重新组合应视为本申请的等效方案。

提供所公开的方面的以上描述以使本领域的任何技术人员能够做出或者使用本申请。对这些方面的各种修改对于本领域技术人员而言是非常显而易见的，并且在此定义的一般原理可以应用于其他方面而不脱离本申请的范围。因此，本申请不意图被限制到在此示出的方面，而是按照与在此公开的原理和新颖的特征一致的最宽范围。

应当理解，本申请实施例描述中所用到的限定词“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”和“第六”仅用于更清楚的阐述技术方案，并不能用于限制本申请的保护范围。

为了例示和描述的目的已经给出了以上描述。此外，此描述不意图将本申请的实施例限制到在此公开的形式。尽管以上已经讨论了多个示例方面和实施例，但是本领域技术人员将认识到其某些变型、修改、改变、添加和子组合。

Claims (11)

1.一种生产线设备，其特征在于，包括：

隧道腔体(1)；

密封装置，能够在所述隧道腔体(1)中进行体积调节，并具有对所述隧道腔体(1)封堵的膨胀状态以及对所述隧道腔体(1)解除封堵的收缩状态。

2.根据权利要求1所述的生产线设备，其特征在于，所述密封装置包括：

气囊(3)；

吹吸气组件(4)，能够对所述气囊(3)充气和抽气；

其中，所述吹吸气组件(4)通过向所述气囊(3)内充气以使所述密封装置处于所述膨胀状态，所述吹吸气组件(4)通过从所述气囊(3)中抽气以使所述密封装置处于所述收缩状态。

3.根据权利要求1或2所述的生产线设备，其特征在于，还包括移动车(2)，所述移动车(2)用于运输产品且能够在所述隧道腔体(1)内行进并停止，所述密封装置设置在所述移动车(2)上或者所述隧道腔体(1)的内壁上。

4.根据权利要求3所述的生产线设备，其特征在于，所述密封装置的气囊(3)为环形囊，所述气囊(3)固定设置在所述移动车(2)上，当所述移动车(2)位于所述隧道腔体(1)中时，所述气囊(3)膨胀以抵接在所述隧道腔体(1)的内壁上。

5.根据权利要求3所述的生产线设备，其特征在于，所述密封装置的气囊(3)为环形囊，所述气囊(3)固定设置在所述隧道腔体(1)的内壁上，并在处于所述收缩状态时允许所述移动车(2)通过所述隧道腔体(1)，且所述气囊(3)膨胀时，所述气囊(3)抵在所述移动车(2)上以与所述移动车(2)实现密封连接。

6.根据权利要求4所述的生产线设备，其特征在于，所述移动车(2)的于行进方向的前侧设有挡板(6)，所述气囊(3)套设在所述挡板(6)上。

7.根据权利要求5所述的生产线设备，其特征在于，所述隧道腔体(1)内设有多个沿所述隧道腔体(1)的长度方向分布的支撑圈(7)，所述气囊(3)设置在所述支撑圈(7)的内侧。

8.根据权利要求5所述的生产线设备，其特征在于，所述气囊(3)固定设置在所述隧道腔体(1)的内壁上，所述隧道腔体(1)的内壁包括：

行走底面，呈平面且供所述移动车(2)行走；

圆弧罩面，与所述行走底面连接且位于所述行走底面上方；

其中，所述气囊(3)包括位于所述行走底面的第一段以及位于所述圆弧罩面的第二段，所述气囊(3)收缩时，所述第一段在所述行走底面以下。

9.根据权利要求2所述的生产线设备，其特征在于，所述吹吸气组件(4)连接有储气囊(5)，且所述吹吸气组件(4)控制气体在所述储气囊(5)与所述气囊(3)之间双向流动。

10.根据权利要求1所述的生产线设备，其特征在于，所述隧道腔体(1)为整体式贯通结构。

11.一种隧道式干燥线，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的生产线设备。

Images