CN116080535A - 车辆包裹架总成 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆包裹架总成，其特征在于，所述车辆包裹架总成包括饰板和位于所述饰板下方的底板，所述底板包括彼此附接的多个钣金件，至少两个钣金件之间形成有缝隙，其中，所述车辆包裹架总成还包括消音构件，所述消音构件附接于所述饰板与所述底板之间并至少覆盖部分所述缝隙，以阻止气流经过所述缝隙。车辆包裹架总成上消音构件的设置，避免了气流贯穿缝隙而产生的噪音。另外，消音构件由吸音材料制成，对车辆包裹架总成的质量几乎没有任何影响，并且消音构件构造简单、易于安装。

Description

车辆包裹架总成

技术领域

本发明涉及车辆结构领域，更具体地，涉及一种车辆包裹架总成。

背景技术

车辆包裹架总成位于车辆后部行李舱内，用于在车辆后部提供置物平台。一般而言，包裹架总成的钣金件部分由多个部分组成，根据3P原则(即定位、通过性、相邻原则)，两个钣金件在各自的弯折处上下或内外层叠时，要想保证两个钣金件在非弯折处良好地贴合，往往需要在各自的弯折处设置不同的半径，从而在弯折处形成间隙或孔，这种间隙或孔的存在会导致气体流过时产生哨音或噪音，不利于车辆NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能的改善。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的缺陷，提供了一种车辆包裹架总成，该车辆包裹架总成具有消音构件，提高了车辆NVH性能。

为了实现本发明的上述目的，本发明的技术方案如下：

一种车辆包裹架总成，其中，所述车辆包裹架总成包括饰板和位于所述饰板下方的底板，所述底板包括彼此附接的多个钣金件，至少两个钣金件之间形成有缝隙，其中，所述车辆包裹架总成还包括消音构件，所述消音构件附接于所述饰板与所述底板之间并至少覆盖部分所述缝隙，以阻止气流经过所述缝隙。

根据上述技术构思，本发明可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在一些可选形式中，所述底板包括后板以及位于所述后板两侧且附接于所述后板下方的侧板，所述侧板和所述后板分别设置有相对应的折弯部以彼此附接，在所述折弯部形成所述缝隙。

在一些可选形式中，所述后板的两侧的折弯部具有缺口，在所述缺口处，所述侧板与所述饰板之间形成用于容置所述消音构件的容置空间。

在一些可选形式中，所述消音构件包括附接部和填充部，所述附接部适于附接至所述饰板，所述填充部适配于所述容置空间，并至少覆盖部分所述缝隙。

在一些可选形式中，所述附接部和所述填充部一体地形成。

在一些可选形式中，所述填充部在所述容置空间内至少抵接于所述缺口的封闭端边缘。

在一些可选形式中，所述饰板的下方设置有卡接部，所述消音构件附接至所述卡接部。

在一些可选形式中，所述消音构件由吸音材料制成，包括泡沫塑料、泡棉。

在一些可选形式中，在所述饰板和所述底板组装之前，所述消音构件附接至所述饰板。

在一些可选形式中，所述消音构件与所述饰板粘接。

本发明具有如下有益技术效果：

车辆包裹架总成上消音构件的设置，避免了气流贯穿缝隙而产生的噪音。另外，消音构件由吸音材料制成，对车辆包裹架总成的质量几乎没有任何影响，并且消音构件构造简单、易于安装。

附图说明

本发明的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的优选实施方式被更好地理解，在附图中，相同的附图标记表示相同或相似的部件，其中：

图1示出了根据本发明一种实施方式的车辆包裹架总成的立体示意图；

图2示出了图1中A-A剖面处的截面示意图，其中，消音构件未示出；

图3示出了图1所示车辆包裹架总成的底板的立体示意图，其中，消音构件未示出；

图4示出了图3中局部B处的放大示意图；

图5示出了图1中A-A剖面处设置了消音构件的示意图；

图6示出了图5所示剖面的放大示意图；

图7示出了根据本发明一种实施方式的消音构件的不同角度的立体示意图。

技术人员应当理解，附图中的元件是为了简单和清楚而示出的，并且不一定按比例绘制。例如，附图中的一些元件的尺寸可能相对于其他元件被放大，以帮助增进对本公开实施例的理解。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“内、“外”、“前”、“后”、“侧”、“顶”、“底”、“上”、“下”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1至图4所示，车辆包裹架总成10包括饰板101和位于饰板101下方的底板102，其中，饰板101形成车辆包裹架总成10的上接触表面，底板102包括彼此附接的多个钣金件，用以提供车辆包裹架总成10的支撑结构，根据3P原则(即定位、通过性、相邻原则)，至少两个钣金件之间形成有缝隙，气流贯穿该缝隙会产生哨音。

以图4所示的缝隙100为例，底板102包括后板1021以及位于后板1021两侧且附接于后板1021下方的侧板1022，其中，后板1021在车辆包裹架总成10的后部形成流水槽，侧板1022位于车辆包裹架总成10的两侧并用以与车身连接。优选地，侧板1022对称地布置于后板1021的两侧。侧板1022和后板1021分别设置有相对应的折弯部以彼此附接，在折弯部形成缝隙100，应当理解，缝隙100不限于图4所示的细长形状，可以是小孔或其他任意形状的缝隙。在本发明的实施例中，后板1021搭接在侧板1022的上方，后板1021具有第一折弯部131，侧板1022具有第二折弯部132，根据3P原则，第一折弯部131与第二折弯部132之间需要保持3mm的间隙，才能使得侧板1022和后板1021在非折弯部贴合。结合实施例所示，侧板1022与后板1021在图2中的形成第二折弯部132的一侧边贴合，在图4中的形成第二折弯部132的另一侧边形成缝隙100。值得注意的是，在图2所示的剖视面中，第一折弯部131不在该剖视面内，因此，缝隙100也不在该剖视面内。

如图5至图7所示，车辆包裹架总成10还包括消音构件103，消音构件103附接于饰板101与底板102之间并至少覆盖部分缝隙100，以阻止气流经过缝隙100，从而避免哨音的产生。

具体而言，消音构件103位于饰板101与底板102的侧板1022之间并抵接在后板1021上。如图4所示，后板1021在车辆包裹架总成10的宽度方向(对应于车辆的宽度方向)上具有变化的尺寸，其中，后板1021的两侧的第一折弯部131具有缺口141，并且在后板1021的长度方向(对应于车辆的长度方向)上，缺口141自第一折弯部131延伸至后板1021的前部(对应于车辆的前部)，这样，缺口141的封闭端边缘直接形成后板1021的侧边缘的一部分。在缺口141处，结合图2所示，侧板1022与饰板101之间形成用于容置消音构件103的容置空间142。

结合图5至图7，消音构件103包括附接部1031和填充部1032，优选地，附接部1031和填充部1032一体地形成。材质方面，消音构件1031由吸音材料制成，包括质量轻、填充效果好的泡沫塑料、泡棉等。其中，附接部1031适于附接至饰板101，填充部1032适配于容置空间142，并且填充部1032至少覆盖部分缝隙100。具体而言，如图6所示，饰板101的下方设置有卡接部1011，例如卡槽，消音构件103通过插接的方式附接至卡接部1011。为进一步确保消音构件103的安装稳固性，消音构件103可与饰板101粘接，例如在消音构件103的与饰板101接触的面涂覆粘胶。在可选的实施方式中，消音构件103仅通过粘接的方式附接至饰板101。应当理解的是，消音构件103的填充部1032在容置空间142内至少抵接于缺口141的封闭端边缘，具体地，如图5所示，填充部1032的侧面(图中不可见)抵接于缺口141的封闭端边缘，以实现良好的阻流效果。

优选地，在饰板101和底板102组装之前，消音构件103附接至饰板101，以便于操作。

如图7所示，填充部1032可以具有大于附接部1031的尺寸，并且填充部1032的尺寸可以略大于容置空间142的尺寸，以将消音构件103稳固地附接在饰板101与底板102之间。

虽然本文举例描述了一些实施方式，但是，在不脱离本发明实质的前提下，可以对这些实施方式进行各种变形，所有这些变形仍属于本发明的构思，并且落入本发明权利要求所限定的保护范围。

本文所公开的具体实施方式仅用于举例说明本发明，对于本领域技术人员而言，显然可以根据本文的教导进行各种修改，可以采用各种等同的方式实施本发明，因此，本发明上述公开的特定的实施方式仅仅是示例性的，其保护范围不受在此公开的结构或设计的细节所限，除非在权利要求中另有说明。因此，上述公开的特定的示例性的实施方式可进行各种替换、组合或修改，其所有的变形都落入本文公开的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆包裹架总成，其特征在于，所述车辆包裹架总成包括饰板和位于所述饰板下方的底板，所述底板包括彼此附接的多个钣金件，至少两个钣金件之间形成有缝隙，其中，所述车辆包裹架总成还包括消音构件，所述消音构件附接于所述饰板与所述底板之间并至少覆盖部分所述缝隙，以阻止气流经过所述缝隙。

2.根据权利要求1所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述底板包括后板以及位于所述后板两侧且附接于所述后板下方的侧板，所述侧板和所述后板分别设置有相对应的折弯部以彼此附接，在所述折弯部形成所述缝隙。

3.根据权利要求2所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述后板的两侧的折弯部具有缺口，在所述缺口处，所述侧板与所述饰板之间形成用于容置所述消音构件的容置空间。

4.根据权利要求3所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述消音构件包括附接部和填充部，所述附接部适于附接至所述饰板，所述填充部适配于所述容置空间，并至少覆盖部分所述缝隙。

5.根据权利要求4所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述附接部和所述填充部一体地形成。

6.根据权利要求5所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述填充部在所述容置空间内至少抵接于所述缺口的封闭端边缘。

7.根据权利要求5所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述饰板的下方设置有卡接部，所述消音构件附接至所述卡接部。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述消音构件由吸音材料制成，包括泡沫塑料、泡棉。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆包裹架总成，其特征在于，在所述饰板和所述底板组装之前，所述消音构件附接至所述饰板。

10.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆包裹架总成，其特征在于，所述消音构件与所述饰板粘接。

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