CN116041896A - 一种箱包耐磨高弹性轮皮及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及箱包耐磨材料的领域，具体公开了一种箱包耐磨高弹性轮皮及其制备方法，一种箱包耐磨高弹性轮皮包括35‑55份改性星型SEBS、15‑25份聚丙烯树脂、20‑40份矿物油、18‑28份改性炭黑、1‑3份耐磨助剂和0.2‑1份抗氧化剂；其制备方法为：S1、将改性星型SEBS、聚丙烯树脂和矿物油加入至反应设备中，制得混合物Ⅰ；S2、将改性炭黑、耐磨助剂和抗氧化剂加入至混合物Ⅰ中，制得混合物Ⅱ；S3、将上述混合物Ⅱ于注塑成型机中进行熔融混炼，后挤出成型制得箱包耐磨高弹性轮皮；本申请制得的箱包耐磨高弹性轮皮具有较好的耐磨性和回弹性，对行李箱具有较好的减震防护作用。

Description

一种箱包耐磨高弹性轮皮及其制备方法
技术领域
本申请涉及箱包耐磨材料的领域，更具体地说，它涉及一种箱包耐磨高弹性轮皮及其制备方法。
背景技术
行李箱是我们日常打包东西和出行不可缺少的，而行李箱在日常使用的过程中，箱轮的轮皮长期与地面接触产生摩擦，使得轮皮表面容易出现磨损，进而使得行李箱的箱轮损坏，一般使用的箱轮的轮皮会添加一些无机填料以提升轮皮的耐磨性，但是无机填料的加入使得轮皮变得比较硬，与地面接触时摩擦声音很大，耐磨性较低且对行李箱的减震防护作用降低。
发明内容
为了解决行李箱的箱轮的轮皮耐磨性低、对行李箱的减震防护作用低的问题，本申请提供一种箱包耐磨高弹性轮皮及其制备方法。
第一方面，本申请提供一种箱包耐磨高弹性轮皮，采用如下的技术方案：
一种箱包耐磨高弹性轮皮，包括以下重量份的原料制得：
改性星型SEBS 35-55份
聚丙烯树脂 15-25份
矿物油 20-40份
改性炭黑 18-28份
耐磨助剂 1-3份
抗氧化剂 0.2-1份。
通过采用上述技术方案，以改性星型SEBS和聚丙烯树脂作为树脂体系，以矿物油作为增塑剂和体系调节剂，再向体系中加入改性炭黑作为性能补强剂，并向体系中加入耐磨助剂和抗氧化剂，提升制得的箱包轮皮的力学性能、耐磨性和抗氧化性，以此制得的箱包轮皮具有较好的硬度和耐磨性的同时还具有较好的回弹性，经久耐用不易损坏，对行李箱起到较好的减震和防护作用。
其中，改性星型SEBS由软段的乙烯、丁烯结构和硬段的苯乙烯结构聚合形成，具有较好的力学性能和弹性性能，而其分子中不含不饱和双键，因此具有较好的稳定性和耐老化性能，聚丙烯树脂具有较好的分子韧性，因此以改性星型SEBS和聚丙烯树脂作为树脂体系，制得具有较好的韧性和弹性的箱包轮皮，以矿物油作为增塑剂和体系调节剂，使得改性星型SEBS和聚丙烯树脂能够充分吸收矿物油，提升树脂体系的流动性性能和加工性能，炭黑作为补强剂，可以提升制得的箱包轮皮的力学性能和耐磨性，同时炭黑还可以与抗氧化剂形成协同体系，进一步提升制得的箱包轮皮的耐老化性能。
优选的，所述改性星型SEBS由以下步骤制得：
A1、按重量份计，将45-65份星型SEBS和6-12份松节油加入反应设备中，在100-120℃的温度条件下进行搅拌，搅拌3-4h，制得混合物Ⅰ；
A2、向上述步骤A1中制得的混合物Ⅰ中加入10-15份碳酸钙、3-6份三异硬脂酰基钛酸异丙酯和1-3份马来酸酐，升温至155-175℃进行反应，反应1-2h后进行挤出造粒，制得改性星型SEBS。
通过采用上述技术方案，制得具有较好回弹性和柔韧性的改性星型SEBS，首先在较优的温度下将星型SEBS和松节油进行混合，使得星型SEBS在松节油中进行吸油和软化，制得混合物Ⅰ，后向混合物Ⅰ中加入马来酸酐和三异硬脂酰基钛酸异丙酯进行熔融接枝，提升制得的改性星型SEBS在体系中的相容性和回弹性，碳酸钙对星型SEBS具有补强作用，提升制得的改性星型SEBS的柔韧性；以此制得的改性星型SEBS相对于普通星型SEBS来说，具有较好的柔韧性和回弹性的同时与体系具有较好的相容性，以此制得的箱包轮皮的柔韧性和回弹性较好。
优选的，所述聚丙烯树脂由用量比为1:(0.3-0.5)的等规聚丙烯树脂和间规聚丙烯树脂组成。
通过采用上述技术方案，等规聚丙烯树脂的结构规整，强度高，但其脆性较大，抗冲击性较低，而间规聚丙烯树脂降低了分子结构的规整性，具有较好的抗冲击性能和韧性，以较优比例的等规聚丙烯树脂和间规聚丙烯树脂作为聚丙烯树脂，能够提升制得的箱包轮皮的抗冲击性和韧性，进而提升制得的箱包轮皮的耐用性。
在一个具体的实施方案中，等规聚丙烯树脂和间规聚丙烯树脂的用量比可以为1:0.3、1:0.35、1:0.4、1:0.45或1:0.5。
优选的，所述改性炭黑由以下步骤制得：
B1、按重量份计，将6-8份炭黑浸泡于10-12份浸泡剂中，搅拌浸泡4-5h，浸泡后进行烘干，制得预处理炭黑；
B2、向B1步骤中制得的预处理炭黑中加入1-2份硅烷偶联剂KH-560和3-5份质量分数为60-80％的乙醇水溶液，在温度为40-50℃的条件下进行搅拌反应，反应时间为2-3h，后进行过滤、干燥，制得改性炭黑；
其中，浸泡剂由以下重量份的原料组成：15-25份聚乙二醇400、5-10份脂肪醇聚氧乙烯醚、3-5份六偏磷酸钠、0.8-1.5份pH为4-5的柠檬酸盐缓冲溶液、40-50份水。
通过采用上述技术方案，制得具有较好分散性和补强性能的改性炭黑，首先将炭黑浸泡于浸泡剂中，使得炭黑易于在硅烷偶联剂KH-560和质量分数为60-80％的乙醇水溶液进行分散进而便于后续对炭黑进行表面改性，制得的改性炭黑在改性星型SEBS树脂和聚丙烯树脂中具有较好的结合力，同时，炭黑均匀改性接枝于网状结构的硅烷偶联剂KH-560上，均匀分散于树脂体系中，在进一步降低了制得的轮皮的硬度的同时，使得制得的轮皮的耐磨性和柔韧性提高。
其中，通过采用上述浸泡剂，能较好地降低炭黑的表面能，使得炭黑与后续处理中的硅烷偶联剂KH-560的接触面积增大，使得炭黑能够较大程度地与硅烷偶联剂KH-560进行接枝反应，进而使得制得的改性炭黑与树脂体系的相容性和结合力提升，使得制得的轮皮具有较好的耐磨性和柔韧性优选的，所述矿物油由用量比为1:(0.25-0.4)的石蜡油和环烷油组成，所述石蜡油为10#石蜡油、15#石蜡油和26#石蜡油中的任意一种，所述环烷油为KN4006环烷油和KN4010环烷油中的任意一种。
通过采用上述技术方案，以较优比例的石蜡油和环烷油作为矿物油加入体系中，能够提升改性星型SEBS和聚丙烯树脂的吸油率，较优比例的石蜡油和环烷油起到调节树脂体系的硬度和流动性的作用，可以进一步提升树脂体系的塑化性能，进而提升制得的箱包轮皮的力学性能。
在一个具体的实施方案中，石蜡油和环烷油的用量比可以为1:0.25、1:0.3、1:0.35或1:0.4。
优选的，所述耐磨助剂由用量比为1:(0.4-0.6)的Si-69型硅烷偶联剂和甲基丙烯酸缩水甘油酯组成。
通过采用上述技术方案，Si-69型硅烷偶联剂可以提升制得的箱包轮皮的力学性能和耐磨性能，同时还可以提升改性炭黑在树脂体系中的分散作用，而甲基丙烯酸缩水甘油酯可以与树脂体系中的聚丙烯树脂进行相互协同作用，进一步提升制得的箱包轮皮的韧性和回弹性，以较优比例的Si-69型硅烷偶联剂和甲基丙烯酸缩水甘油酯作为耐磨助剂，两者产生协同作用，对树脂体系起到进一步的补强作用，使得制得的箱包轮皮具有较好的韧性和耐磨性的同时还具有较好的回弹性，此外，甲基丙烯酸缩水甘油还可以改善树脂体系的流动性，进一步提升树脂体系的塑化性能，便于加工成型。
在一个具体的实施方案中，Si-69型硅烷偶联剂和甲基丙烯酸缩水甘油酯的用量比可以为1:0.4、1:0.45、1:0.5、1:0.55或1:0.6。
优选的，所述抗氧化剂由用量比为1:(0.2-0.4)的受阻酚类抗氧化剂和亚磷酸酯类抗氧化剂组成，所述受阻酚类抗氧化剂为1010和1076中的任意一种，所述亚磷酸酯类抗氧化剂为618和626中的任意一种。
通过采用上述技术方案，受阻酚类抗氧化剂与树脂体系具有较好的相容性，可以提升树脂体系的抗氧化性，而亚磷酸酯类抗氧化剂能够对树脂体系中活性较高的分子分解为低活性分子，从而降低树脂体系的氧化作用，以较优比例的受阻酚类抗氧化剂和亚磷酸酯类抗氧化剂作为抗氧化剂，两者产生较好的协同作用，有利于提升树脂体系的稳定性，使得制得的箱包轮皮不易氧化，从而提升箱包轮皮的抗老化性能，使得箱包轮皮经久耐用，不易损坏。
在一个具体的实施方案中，受阻酚类抗氧化剂和亚磷酸酯类抗氧化剂的用量比可以为1:0.2、1:0.25、1:0.3、1:0.35或1:0.4。
第二方面，本申请提供一种箱包耐磨高弹性轮皮的制备方法，采用如下的技术方案：
一种箱包耐磨高弹性轮皮的制备方法，包括如下步骤：
S1、将改性星型SEBS、聚丙烯树脂和矿物油加入至反应设备中，升温至70-80℃，搅拌1-2h，后制得混合物Ⅰ；
S2、将改性炭黑、耐磨助剂和抗氧化剂加入至上述混合物Ⅰ中，混合搅拌1.5-2.5h，搅拌均匀后制得混合物Ⅱ；
S3、将上述混合物Ⅱ于注塑成型机中进行熔融混炼，后挤出成型，制得箱包耐磨高弹性轮皮。
通过采用上述技术方案，首先将改性星型SEBS、聚丙烯树脂和矿物油加入反应设备中，在较优的温度下，使得改性星型SEBS、聚丙烯树脂能够充分地进行吸油，使得改性星型SEBS、聚丙烯树脂能够充分进行分散和混匀，制得具有较好硬度和流动性的混合物Ⅰ，后将改性炭黑、耐磨助剂和抗氧化剂加入混合物Ⅰ中，使得改性炭黑均匀稳定分散于混合物Ⅰ中，同时在较优的温度下使得体系中的耐磨助剂与改性炭黑和聚丙烯树脂进一步进行稳定分散，制得混合物Ⅱ，最后将混合物Ⅱ进行熔融混炼并挤出成型制得箱包耐磨高弹性轮皮，以此制得的箱包耐磨高弹性轮皮成型效果好，性能稳定。
优选的，所述S1步骤中的压力为2-6KPa，搅拌速率为700-1200r/min；所述S3步骤中的混炼温度为210-230℃，混炼时间为2-3h，挤出压力为0.3-0.8MPa。
通过采用上述技术方案，在较优的搅拌速率和压力条件下，能够使得改性星型SEBS和聚丙烯树脂在矿物油中进行充分润湿且均匀分散；而步骤3中在较优的温度条件下，使得树脂体系能够均匀稳定地进行熔融共混，形成均匀的熔融共混体系，在较优的挤出压力作用下，挤出形成表面均匀稳定的箱包耐磨高弹性轮皮。
综上所述，本申请具有以下有益效果：
1、本申请箱包耐磨高弹性轮皮，通过以改性星型SEBS和聚丙烯树脂为树脂体系，以改性炭黑炭黑作为性能补强剂，在体系中复配耐磨助剂和抗氧化剂，制得的箱包轮皮在具有较好硬度和耐磨性的同时还具有较好的回弹性能和耐老化性能，与地面接触时摩擦声音小，制得的行李箱轮皮经久耐用，且对行李箱具有较好的减震和防护作用。
2、本申请中使用改性星型SEBS，制得具有较好柔韧性和回弹性的箱包轮皮，提升对行李箱的减震和防护作用。
3、本申请通过添使用改性炭黑，制得具有较好硬度和耐磨性的箱包轮皮，可以提升箱包轮皮的使用寿命。
4、本申请箱包耐磨高弹性轮皮的制备方法，首先在特定的条件下使得改性星型SEBS和聚丙烯树脂进行充分吸油，后将炭黑、耐磨助剂和抗氧化剂加入，使得各个原料之间能够进行均匀地分散共混，再在特定温度下进行熔融共混，后在特定压力下进行均匀挤出，制得性能稳定且均匀成型的箱包耐磨高弹性轮皮。
具体实施方式
以下结合实施例对本申请作进一步详细说明。
本申请的制备例和实施例中使用的原料均可通过市售获得；
以下为本申请的部分原料规格：
1.星型SEBS：分子量25-35万，苯乙烯含量20-35％；
2.等规聚丙烯树脂：市售注塑级，标准品；
3.间规聚丙烯树脂：市售，间规度大于80％，密度0.88g/cm3；
4.炭黑：橡胶用补强炭黑，DBP吸收值100-120cm3/100g，粒径10-40nm；
5.Si-69型硅烷偶联剂：双-[γ-(三乙氧基硅)丙基]四硫化物，含量99％；
6.甲基丙烯酸缩水甘油酯:工业级，含量99.6％，密度1.074g/cm3；
7.市售改性星型SEBS：马来酸酐接枝星型SEBS，马来酸酐接枝率0.5-2％。
8.市售改性炭黑：粒径10-40nm。
改性星型SEBS的制备例
制备例1
改性星型SEBS由以下步骤制得：
A1、将4.5kg星型SEBS和0.6kg松节油加入反应设备中，在100℃的温度条件下进行搅拌，搅拌3h，制得混合物Ⅰ；
A2、向上述步骤A1中制得的混合物Ⅰ中加入1kg碳酸钙、0.3kg三异硬脂酰基钛酸异丙酯和0.1kg马来酸酐，升温至155℃进行反应，反应1h后进行挤出造粒，制得改性星型SEBS。
制备例2-3
制备例2-3与制备例1的区别在于，原料的用量和制备条件不同，具体参见下表1。
表1制备例1-3的原料用量和制备条件表
Figure BDA0004087097310000061
浸泡剂的制备例
制备例4
浸泡剂由以下步骤制得：
向搅拌槽中加入4kg水，后向搅拌槽中加入0.3kg六偏磷酸钠，搅拌溶解后继续向搅拌槽中加入1.5kg聚乙二醇400、0.5kg脂肪醇聚氧乙烯醚和0.08kg pH为4的柠檬酸盐缓冲溶液，搅拌均匀制得浸泡剂。
制备例5-6
制备例5-6与制备例4的区别在于，原料的用量和制备条件不同，具体参见下表2。
表2制备例4-6的原料用量和制备条件表
Figure BDA0004087097310000071
改性炭黑的制备例
制备例7
改性炭黑由以下步骤制得：
B1、将6kg炭黑浸泡于10kg制备例4中制得的浸泡剂中，搅拌浸泡4h，浸泡后在60℃的温度下进行烘干，制得预处理炭黑；
B2、向B1步骤中制得的预处理炭黑中加入1kg硅烷偶联剂KH-560和3kg质量分数为60％的乙醇水溶液，在温度为40℃的条件下进行搅拌反应，反应时间为2h，后进行过滤、干燥，制得改性炭黑。
制备例8-9
制备例8-9与制备例7的区别在于，原料的用量和制备条件不同，具体参见下表3。
表3制备例7-9的原料用量和制备条件表
Figure BDA0004087097310000072
Figure BDA0004087097310000081
制备对比例1
制备对比例1与制备例7的区别在于，制备对比例1中的改性炭黑不经过浸泡剂进行预处理，具体制备步骤为向炭黑中加入1kg硅烷偶联剂KH-560和3kg质量分数为60％的乙醇水溶液，在温度为40℃的条件下进行搅拌反应，反应时间为2h，后进行过滤、干燥，制得改性炭黑。
实施例
实施例1
一种箱包耐磨高弹性轮皮，由以下步骤制得：
S1、将3.5kg市售改性星型SEBS、1.07kg等规聚丙烯树脂、0.43kg间规聚丙烯树脂、1.6kg10#石蜡油、0.4kgKN4006环烷油加入至反应设备中，升温至70℃，在压力为2KPa，搅拌速率为700r/min的条件下，搅拌1h，后制得混合物Ⅰ；
S2、将1.8kg市售改性炭黑、0.071kg Si-69型硅烷偶联剂、0.029kg甲基丙烯酸缩水甘油酯、0.017kg 1010抗氧化剂和0.003kg618抗氧化剂加入至上述混合物Ⅰ中，混合搅拌1.5-2.5h，搅拌均匀后制得混合物Ⅱ；
S3、将上述混合物Ⅱ于注塑成型机中进行熔融混炼，混炼温度为210-230℃，混炼时间为2-3h，后在挤出压力为0.3-0.8MPa的条件下挤出成型，制得箱包耐磨高弹性轮皮。
实施例2
实施例2与实施例1的区别在于，实施例2中的改性星型SEBS来源于制备例1，其他与实施例1相同。
实施例3
实施例3与实施例1的区别在于，实施例3中的改性炭黑来源于制备例7，其他与实施例1相同。
实施例4
实施例4与实施例1的区别在于，实施例4中的改性星型SEBS来源于制备例1，改性炭黑来源于制备例7，其他与实施例1相同。
实施例5-6
实施例5-6与实施例4的区别在于，实施例5-6的中的改性星型SEBS的来源和改性炭黑的来源不同、配方体系中的原料用量和制备条件不同，具体参见下表4。
表4实施例4-6的原料用量和制备条件表
Figure BDA0004087097310000091
Figure BDA0004087097310000101
实施例7
实施例7与实施例4的区别在于，实施例7中，改性炭黑来源于制备对比例1，其他与实施例7相同。
实施例8
实施例8与实施例4的区别在于，实施例8中的等规聚丙烯树脂的用量为1kg，间规聚丙烯树脂的用量为1kg，其他与实施例4相同。
实施例9
实施例9与实施例4的区别在于，实施例9中的耐磨助剂的用量比例不同，Si-69型硅烷偶联剂的用量为0.1kg，甲基丙烯酸缩水甘油酯的用量为0.1kg，其他与实施例4相同。
实施例10
实施例10与实施例4的区别在于，实施例10中将甲基丙烯酸缩水甘油酯等量替换为Si-69型硅烷偶联剂，其他与实施例4相同。
对比例
对比例1
对比例1与实施例1的区别在于，对比例1中将市售改性星型SEBS等量替换为市售普通星型SEBS，市售改性炭黑等量替换为市售普通炭黑，其他与实施例1相同。
对比例2
对比例2与实施例1的区别在于，对比例2中将市售改性高分子量线型SEBS等量替换为市售普通高分子量线型SEBS，其他与实施例1相同。
对比例3
对比例3与实施例1的区别在于，对比例3中将市售改性炭黑等量替换为市售普通炭黑，其他与实施例1相同。
对比例4
对比例4与实施例1的区别在于，对比例4中不添加耐磨助剂，其他与实施例1相同。
性能检测试验
以下对本申请实施例1-10和对比例1-4中制得的箱包耐磨高弹性轮皮进行性能测试：其中，制得的箱包耐磨高弹性轮皮的厚度为0.5cm；
(一)硬度测试
按照ASTM D2240中的测试方法，采用邵氏硬度计进行测试邵A硬度，并对测试结果进行记录；
(二)耐磨性测试
按照GB/T 9867-2008《硫化橡胶或热塑性橡胶耐磨性能的测定(旋转辊筒式磨耗机法)》中的测试方法，采用DIN耐磨试验机进行磨耗量测试并记录；
(三)回弹性测试
按照ASTM D1054-1991《用回跳摆锤法测定橡胶弹性的试验方法》中的测试方法，进行回弹性测试并记录测试结果；
以下为实施例1-10和对比例1-4中制得的箱包耐磨高弹性轮皮的性能测试数据，具体参见下表5。
表5实施例1-10和对比例1-4的性能测试数据表
Figure BDA0004087097310000111
结合实施例实施例1-7和对比例1-3并结合表5可以看出，本发明制得的箱包耐磨高弹性轮皮的磨耗量较低，可以达到89.2mm3，具有较好的耐磨性，回弹率可以达到81.5％，回弹性较好，对行李箱具有较好的减震防护作用。
结合实施例4-6、实施例8-10和对比例4并结合表5可以看出，采用较优比例的聚丙烯树脂和较优比例的耐磨助剂可以提升制得的箱包轮皮的耐磨性，对其他性能也有提升。
本具体实施例仅仅是对本申请的解释，其并不是对本申请的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本申请的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，由以下重量份的原料制得：
改性星型SEBS 35-55份
聚丙烯树脂 15-25份
矿物油 20-40份
改性炭黑 18-28份
耐磨助剂 1-3份
抗氧化剂 0.2-1份。
2.根据权利要求1所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，所述改性星型SEBS由以下步骤制得：
A1、按重量份计，将45-65份星型SEBS和6-12份松节油加入反应设备中，在100-120℃的温度条件下进行搅拌，搅拌3-4h，制得混合物Ⅰ；
A2、向上述步骤A1中制得的混合物Ⅰ中加入10-15份碳酸钙、3-6份三异硬脂酰基钛酸异丙酯和1-3份马来酸酐 ，升温至155-175℃进行反应，反应1-2h后进行挤出造粒，制得改性星型SEBS。
3.根据权利要求1所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，所述聚丙烯树脂由用量比为1:（0.3-0.5）的等规聚丙烯树脂和间规聚丙烯树脂组成。
4.根据权利要求1所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，所述改性炭黑由以下步骤制得：
B1、按重量份计，将6-8份炭黑浸泡于10-12份浸泡剂中，搅拌浸泡4-5h，浸泡后进行烘干，制得预处理炭黑；
B2、向B1步骤中制得的预处理炭黑中加入1-2份硅烷偶联剂KH-560和3-5份质量分数为60-80%的乙醇水溶液，在温度为40-50℃的条件下进行搅拌反应，反应时间为2-3h，后进行过滤、干燥，制得改性炭黑；
其中，浸泡剂由以下重量份的原料组成：15-25份聚乙二醇400、5-10份脂肪醇聚氧乙烯醚、3-5份六偏磷酸钠、0.8-1.5份pH为4-5的柠檬酸盐缓冲溶液、40-50份水。
5.根据权利要求1所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，所述矿物油由用量比为1:（0.25-0.4）的石蜡油和环烷油组成，所述石蜡油为10#石蜡油、15#石蜡油和26#石蜡油中的任意一种，所述环烷油为KN4006环烷油和KN4010环烷油中的任意一种。
6.根据权利要求1所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，所述耐磨助剂由用量比为1:（0.4-0.6）的Si-69型硅烷偶联剂和甲基丙烯酸缩水甘油酯组成。
7.根据权利要求1所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮，其特征在于，所述抗氧化剂由用量比为1:（0.2-0.4）的受阻酚类抗氧化剂和亚磷酸酯类抗氧化剂组成，所述受阻酚类抗氧化剂为1010和1076中的任意一种，所述亚磷酸酯类抗氧化剂为618和626中的任意一种。
8.一种如权利要求1-7任一项所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、将改性星型SEBS、聚丙烯树脂和矿物油加入至反应设备中，升温至70-80℃，搅拌1-2h，后制得混合物Ⅰ；
S2、将改性炭黑、耐磨助剂和抗氧化剂加入至上述混合物Ⅰ中，混合搅拌1.5-2.5h，搅拌均匀后制得混合物Ⅱ；
S3、将上述混合物Ⅱ于注塑成型机中进行熔融混炼，后挤出成型，制得箱包耐磨高弹性轮皮。
9.根据权利要求8所述的一种箱包耐磨高弹性轮皮的制备方法，其特征在于，所述S1步骤中的压力为2-6KPa，搅拌速率为700-1200r/min；所述S3步骤中的混炼温度为210-230℃，混炼时间为2-3h，挤出压力为0.3-0.8MPa。
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