CN115973340A - 一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，具体包括以下步骤：锚链预铺设：采用作业船吊机将锚链吊运至作业船甲板面锚链铺设区域，将锚链一头绕过导向装置并通过绞车拉伸，使其具有初步线型；本发明涉及深远海锚链铺设技术领域。该变规格粗重锚链海上连续铺设方法，适用于海上变规格粗重锚链铺设施工，根据不同的锚链规格，通过调整锚链铺设工装的出链口，可以铺设变规格锚链，除此之外，采用两台绞车连接动滑轮进行锚链铺设施工可以提高绞车的整体拉力，降低了绞车底座受到锚链拉力而撕裂的风险，提高了施工的安全性，并兼具锚链出链位置调整、导向的功能。
Description
技术领域
本发明涉及深远海锚链铺设技术领域，具体为一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法。
背景技术
海上风力发电平台的系泊***包括动力定位***和锚泊定位***。而悬链线锚泊定位***在锚泊定位***中占有很重要的地位；其锚泊线材料一直以钢链及钢材料金属索组成。随着科学技术的发展以及现今海洋工程向深远海发展的要求，变规格锚链以其结构稳定、抗冲击载荷以及抗疲劳等突出性能使得其适应当今漂浮式海上风力发电平台向深远海发展的要求而成为锚泊线材料的新选择。
而现行的锚链铺设施工技术对于规格较大的锚链尤其是变规格锚链，存在铺设施工效率低、铺设施工难度大、施工安全系数低、施工成本高的问题。如何高效安全地进行变规格粗重锚链铺设施工已经成为进行深、远海漂浮式风机施工亟需解决的问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，解决了现行的锚链铺设施工技术对于规格较大的锚链尤其是变规格锚链，存在铺设施工效率低、铺设施工难度大、施工安全系数低、施工成本高的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，具体包括以下步骤：
S1、锚链预铺设：采用作业船吊机将锚链吊运至作业船甲板面锚链铺设区域，将锚链一头绕过导向装置并通过绞车拉伸，使其具有初步线型；
S2、铺设路由及张拉力计算：结合锚链铺设的设计路由及锚链的规格，进行铺设路由坐标及锚链铺设张拉力的计算，规划每次铺设的步距；
S3、设计工装:根据变规格的锚链设计锚链铺设工装；
S4、设计导向装置：根据变规格粗重锚链设计合理的锚链转向、导向装置；
S5、锚链铺设施工：将两个动滑轮分别通过钢丝绳、卸扣与锚链连接，通过控制绞车收放钢丝绳，配合作业船移船完成锚链铺设施工。
优选的，所述S1中作业船甲板上设置有绞车A和绞车B，所述作业船甲板上排布有锚链。
优选的，所述作业船甲板上安装有锚链导向装置，所述锚链缠绕在锚链导向装置上，且锚链的表面与锚链导向装置的表面滑动连接。
优选的，所述作业船甲板的船舷处安装有锚链铺设工装，所述锚链的一端贯穿锚链铺设工装并延伸至作业船甲板的外部。
优选的，所述锚链缠绕在锚链铺设工装上，且锚链的表面与锚链铺设工装的内表面滑动连接。
优选的，所述绞车A和绞车B通过钢丝绳连接有两个动滑轮，两个所述动滑轮分别通过钢丝绳、卸扣与锚链连接。
优选的，所述锚链铺设时的张拉力为80t，所述锚链铺设工装能承受大于80t的冲击。
优选的，所述锚链铺设工装可根据锚链规格的变化改变其出口的大小，所述锚链的规格变化为φ208锚链或φ122锚链。
有益效果
本发明提供了一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该变规格粗重锚链海上连续铺设方法，适用于海上变规格粗重锚链铺设施工，根据不同的锚链规格，通过调整锚链铺设工装的出链口，可以铺设变规格锚链，除此之外，采用两台绞车连接动滑轮进行锚链铺设施工可以提高绞车的整体拉力，降低了绞车底座受到锚链拉力而撕裂的风险，提高了施工的安全性，并兼具锚链出链位置调整、导向的功能。
(2)、该变规格粗重锚链海上连续铺设方法，具有设备投入少、适用性强、结构稳固、安全系数高等优点，克服了海上铺设变规格锚链反复更换工装的限制，显著提高了锚链铺设施工效率，且该技术发明投入设备少、安装简便、操作简单，减少了海上锚链施工的人力与材料、设备投入，降低了施工成本。
(3)、该变规格粗重锚链海上连续铺设方法，可适应变规格的粗重锚链铺设施工，施工适用面广，有利于推进海上风电工程向深远海发展，本技术发明在甲板面仅需投入绞车操控人员及部分监管人员，施工工序少，降低了铺设难度。
附图说明
图1为本发明的流程图；
图2为本发明的甲板预铺设示意图；
图3为本发明的变规格粗重锚链铺设示意图；
图4为本发明图3中A处的局部放大图；
图5为本发明的动滑轮、锚链连接示意图；
图6为本发明的锚链铺设工装侧视图；
图7为本发明的锚链与锚链铺设工装示意图；
图8为本发明的锚链铺设工装俯视图；
图9为本发明的锚链导向装置示意图。
图中：1、绞车A；2、绞车B；3、锚链；4、锚链导向装置；5、锚链铺设工装；6、钢丝绳；7、动滑轮；8、卸扣。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供两种技术方案，具体包括以下实施例：
实施例1
请参阅图1、2、3、6、7、8和9，一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，具体包括以下步骤：
S1、锚链预铺设：采用作业船吊机将锚链吊运至作业船甲板面锚链铺设区域，将锚链一头绕过导向装置并通过绞车拉伸，使其具有初步线型；
S2、铺设路由及张拉力计算：结合锚链铺设的设计路由及锚链的规格φ208锚链、φ122锚链，进行铺设路由坐标及锚链铺设张拉力的计算，规划每次铺设的步距；
S3、设计工装:根据变规格φ208锚链、φ122锚链的锚链设计锚链铺设工装；
S4、设计导向装置：根据变规格粗重锚链3φ208锚链、φ122锚链设计合理的锚链转向、导向装置；
S5、锚链铺设施工：将两个动滑轮分别通过钢丝绳、卸扣与锚链连接，通过控制绞车收放钢丝绳，配合作业船移船完成锚链铺设施工。
S1中作业船甲板上设置有绞车A1和绞车B2，作业船甲板上排布有锚链3，设计两台绞车合理的利用了甲板空间，通过两台绞车配合动滑轮7的方式完成变规格粗重锚链连续铺设施工，提高锚链铺设的效率，采用两台绞车连接动滑轮7进行锚链铺设施工可以提高绞车的整体拉力，降低了绞车底座受到锚链拉力而撕裂的风险，提高了施工的安全性，并兼具锚链3出链位置调整、导向的功能，本发明采用绞车配合动滑轮7进行变规格粗重锚链的铺设施工，在铺设效率高的同时还具有施工便捷的特点，简化了施工工序。
作业船甲板上安装有锚链导向装置4，锚链3缠绕在锚链导向装置4上，且锚链3的表面与锚链导向装置4的表面滑动连接，锚链导向装置4在进行锚链铺设施工时主要起到锚链甲板面预铺设导向及转向的作用，能使锚链3出链过程中对应锚链铺设工装5。
作业船甲板的船舷处安装有锚链铺设工装5，锚链3的一端贯穿锚链铺设工装5并延伸至作业船甲板的外部。
锚链3缠绕在锚链铺设工装5上，且锚链3的表面与锚链铺设工装5的内表面滑动连接，锚链铺设工装5在进行锚链铺设施工时主要起到锚链导向及解扭的作用，能使锚链按照设计的铺设路由进行铺设，保证铺设施工的质量，锚链3在自重的作用下由甲板面经过船舷侧滑入水中，途中经过锚链导向装置4与锚链铺设工装5，将两台绞车的钢丝绳6分别绕过两个动滑轮7，将锚链3与动滑轮7通过合适的卸扣8、短钢丝绳连接，再通过控制绞车钢丝绳6的收放与调整锚链铺设工装5的出链口大小，配合作业船移船完成整个海上变规格粗重锚链铺设施工。
锚链3铺设时的张拉力为80t，锚链铺设工装5能承受大于80t的冲击，目的是避免锚链铺设工装5被锚链3下拖损坏。
锚链铺设工装5可根据锚链3规格的变化改变其出口的大小，目的是为了适用于变规格粗重锚链铺设，锚链3的规格变化为φ208锚链或φ122锚链；
实施例2
在实施例1的基础上，参见图4图5所示
绞车A1和绞车B2通过钢丝绳6连接有两个动滑轮7，两个动滑轮7分别通过钢丝绳6、卸扣8与锚链3连接，卸扣8与锚链3之间的钢丝绳6进行打双处理，降低钢丝绳6断裂的风险。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时，采用作业船吊机将锚链吊运至作业船甲板面锚链铺设区域，将锚链一头绕过导向装置并通过绞车拉伸，使其具有初步线型，铺设路由及张拉力计算：结合锚链铺设的设计路由及锚链的规格(φ208锚链、φ122锚链)，进行铺设路由坐标及锚链铺设张拉力的计算，规划每次铺设的步距，根据变规格(φ208锚链、φ122锚链)的锚链设计锚链铺设工装，根据变规格粗重锚链(3φ208锚链、φ122锚链)设计合理的锚链转向、导向装置，将两个动滑轮分别通过钢丝绳、卸扣与锚链连接，通过控制绞车收放钢丝绳，配合作业船移船完成锚链铺设施工，锚链在自重的作用下由甲板面经过船舷侧滑入水中，途中经过锚链导向装置与锚链铺设工装，将两台绞车的钢丝绳分别绕过两个动滑轮，将锚链与动滑轮通过合适的卸扣、短钢丝绳连接，再通过控制绞车钢丝绳的收放与调整锚链铺设工装的出链口大小，配合作业船移船完成整个海上变规格粗重锚链铺设施工。
以上对发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (8)
1.一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、锚链预铺设：采用作业船吊机将锚链吊运至作业船甲板面锚链铺设区域，将锚链一头绕过导向装置并通过绞车拉伸，使其具有初步线型；
S2、铺设路由及张拉力计算：结合锚链铺设的设计路由及锚链的规格，进行铺设路由坐标及锚链铺设张拉力的计算，规划每次铺设的步距；
S3、设计工装:根据变规格的锚链设计锚链铺设工装；
S4、设计导向装置：根据变规格粗重锚链设计合理的锚链转向、导向装置；
S5、锚链铺设施工：将两个动滑轮分别通过钢丝绳、卸扣与锚链连接，通过控制绞车收放钢丝绳，配合作业船移船完成锚链铺设施工。
2.根据权利要求1所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述S1中作业船甲板上设置有绞车A(1)和绞车B(2)，所述作业船甲板上排布有锚链(3)。
3.根据权利要求2所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述作业船甲板上安装有锚链导向装置(4)，所述锚链(3)缠绕在锚链导向装置(4)上，且锚链(3)的表面与锚链导向装置(4)的表面滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述作业船甲板的船舷处安装有锚链铺设工装(5)，所述锚链(3)的一端贯穿锚链铺设工装(5)并延伸至作业船甲板的外部。
5.根据权利要求2所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述锚链(3)缠绕在锚链铺设工装(5)上，且锚链(3)的表面与锚链铺设工装(5)的内表面滑动连接。
6.根据权利要求2所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述绞车A(1)和绞车B(2)通过钢丝绳(6)连接有两个动滑轮(7)，两个所述动滑轮(7)分别通过钢丝绳(6)、卸扣(8)与锚链(3)连接。
7.根据权利要求4所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述锚链(3)铺设时的张拉力为80t，所述锚链铺设工装(5)能承受大于80t的冲击。
8.根据权利要求4所述的一种变规格粗重锚链海上连续铺设方法，其特征在于：所述锚链铺设工装(5)根据锚链(3)规格的变化改变其出口的大小。
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