CN115691385B - 显示屏亮度调节方法、装置、***及储存介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种显示屏亮度调节方法、装置、***及存储介质，其中显示屏亮度调节方法包括获取空间环境照度状态，其中空间环境照度状态包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度；根据当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。本说明书实施例将拍摄图像与对环境照度进行标定得到的当前环境照度进行光照基础的统一，具体通过图像像素进行关联，可精准获取空间环境的当前环境照度，进而实现无级别显示屏调节。采用车辆现有***无论面对任何光照环境，基于统一的光照基础实现更加准确的显示屏亮度调节，提升显示屏亮度调节的精准度。无需增设硬件设备，还降低了调节的复杂度及节约调节成本。

Description

显示屏亮度调节方法、装置、***及储存介质

技术领域

本申请涉及计算机处理技术领域，具体涉及一种显示屏亮度调节方法、装置、***及存储介质。

背景技术

目前车载内饰大多采用显示屏进行信息交互，显示屏的亮度影响驾乘人员的视力。人的眼睛对于光线照度非常敏感，当环境光较亮的情况下，就会通过收缩瞳孔来减小光通量。反之则会放大瞳孔来增加进光量。

目前车载过程中遇到各种光照环境，虽然显示屏的亮度会自动调节，但仍不能满足显示屏适当调节满足人眼舒适的需求。例如高速车载时由于环境光及显示屏短暂的光亮度调节造成人眼瞳孔调节眩晕等不适。

因此，需要一种新的显示屏亮度调节方案。

发明内容

有鉴于此，本说明书实施例提供一种显示屏亮度调节方法、装置、***及存储介质，用于车载显示屏亮度调节过程。

本说明书实施例提供以下技术方案：

本说明书实施例提供一种显示屏亮度调节方法，所述显示屏亮度调节方法包括：

获取空间环境照度状态；其中所述空间环境照度状态包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度；

根据所述当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

本说明书实施例还提供一种显示屏亮度调节装置，所述显示屏亮度调节装置包括：

获取模块，用于获取空间环境照度状态；其中所述空间环境照度状态包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度；

确定模块，用于根据所述当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

本说明书实施例还提供一种显示屏亮度调节***，包括驾驶员监控***和乘客监控***，所述驾驶员监控***用于检测空间环境驾驶员是否配戴墨镜；所述乘客监控***用于根据空间环境照度状态确定显示屏的目标亮度，并结合空间环境存在的配戴墨镜状态，得到显示屏对应的最终亮度；

所述显示屏亮度调节***包括存储器、处理器以及计算机程序，所述计算机程序存储在所述存储器中，所述处理器运行所述计算机程序执行本说明书实施例任一技术方案的显示屏亮度调节方法。

本说明书实施例还提供一种可读存储介质，所述可续存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现本说明书实施例任一技术方案的显示屏亮度调节方法。

与现有技术相比，本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到的有益效果至少包括：

通过将拍摄图像与对环境照度进行标定得到的当前环境照度进行光照基础的统一，具体通过图像像素进行关联，可精准获取空间环境的当前环境照度，实现无级别显示屏调节。采用现有车辆***无论面对任何光照环境，基于统一的光照基础实现更加准确的显示屏亮度调节，不仅提升显示屏亮度调节的精准度，无需增设硬件设备，还降低了显示屏调节的复杂度，节约调节成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本说明书实施例中OMS、DMS***的布局示意图；

图2是本说明书实施例提供的显示屏亮度调节的流程图一；

图3是本说明书实施例提供的获取空间环境照度状态的流程图；

图4是本说明书实施例提供标定模块的示意图；

图5是本说明书实施例提供的B-L曲线图；

图6是本说明书实施例提供的rgbir光谱响应曲线及应用示意图；

图7是本说明书实施例提供的显示屏亮度调节的流程图二；

图8是本说明书实施例提供的显示屏亮度调节装置的结构示意图；

图9是本说明书实施例提供的显示屏亮度调节***的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

要说明的是，下文描述在所附权利要求书的范围内的实施例的各种方面。应显而易见，本文中所描述的方面可体现于广泛多种形式中，且本文中所描述的任何特定结构及/或功能仅为说明性的。基于本申请，所属领域的技术人员应了解，本文中所描述的一个方面可与任何其它方面独立地实施，且可以各种方式组合这些方面中的两者或两者以上。举例来说，可使用本文中所阐述的任何数目和方面来实施设备及/或实践方法。另外，可使用除了本文中所阐述的方面中的一或多者之外的其它结构及/或功能性实施此设备及/或实践此方法。

还需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本申请的基本构想，图式中仅显示与本申请中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

另外，在以下描述中，提供具体细节是为了便于透彻理解实例。然而，所属领域的技术人员将理解，可在没有这些特定细节的情况下实践。

车载过程中遇到各种光照环境，虽然显示屏的亮度会自动调节，但仍不能满足显示屏适当调节满足人眼舒适的需求。例如高速车载时由于环境光及显示屏短暂的光亮度调节造成人眼瞳孔调节眩晕等不适，或由于短暂光亮度调节造成人眼无法察觉造成意外发生等。

虽然目前可通过光电传感器来收集环境亮度，或需专门用普通rgb图像传感器收集环境亮度。这些方法都需要额外的硬件支持，不仅增加工程复杂度，而且还增加了调节成本。另外光电传感器只能局部感光无法准确获得环境亮度，普通rgb图像传感器在光线暗时精度较差，极易被误遮挡，进而造成亮度调节的不准确，而且无法根据驾驶员配戴墨镜与否做出相应的显示屏亮度调节。

基于此，本说明书实施例提出了一种显示屏亮度调节方案：将拍摄图像与通过对环境照度进行标定得到的当前环境照度进行光照基础的统一，具体通过图像像素进行关联，可精准获取空间环境的当前环境照度，实现无级别显示屏调节，无论面对任何光照环境，基于统一光照基础均可为后续调节显示屏亮度提供准确的指导意义，即实现更加准确的显示屏亮度调节。尤其提高环境光较暗时的调节精度，提升显示屏亮度调节的精准度。若驾驶员配戴墨镜时，有效解决墨镜对光线的过滤，提高环境光较暗时的调节精度，提升显示屏亮度调节的精准度。无需增设硬件设备，还降低了显示屏调节的复杂度，节约调节成本。

以下结合附图，说明本申请各实施例提供的技术方案。

本说明书实施例中车载硬件的设置参见图1。智能座舱中包括最基本的驾驶员监控***(DMS，Driver Monitor System),乘客监控***(OMS，Occupancy MonitoringSystem)。DMS的视频摄像头安装在驾驶员右前方，实时检测分析驾驶员的状态。OMS的视频摄像头安装到B柱偏上位置，并配置一个广角镜头，使其起到监控乘客的同时，利用大FOV，调整角度使包括中控屏区域，并占有大于15％的比例。

一些实施例中，驾驶员监控***(DMS)用于检测空间环境驾驶员是否配戴墨镜。乘客监控***(OMS)用于根据空间环境照度状态确定显示屏的目标亮度，并结合空间环境存在的配戴墨镜状态，得到显示屏对应的最终亮度。

如图2所示，本说明书实施例提供一种显示屏亮度调节方法，可以包括步骤S210～步骤S220。其中，步骤S210、获取空间环境照度状态；其中空间环境照度状态包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像铜鼓对环境照度进行标定得到的当前环境照度。步骤S220、根据当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

步骤S210、获取空间环境照度状态；其中空间环境照度状态包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度。

具体地，空间环境照度状态辅助确定空间环境中显示屏的亮度，其包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度。其中当前环境照度用于确定显示屏的亮度。拍摄图像和当前环境照度分别对应有收集环境光照的拍摄模块和对环境照度进行标定的标定模块。

一些实施例中，拍摄模块包括OMS视频摄像头，且采用rgbir图像传感器，该rgbir传感器既可以接收可见光，也可以接收红外光线。

在一些实施例中，对环境照度进行标定的标定模块主要包括积分球光源，sensor模组，摄像头图像采集器，PC机等，参见图4。

本说明书实施例获取空间环境照度状态，包括拍摄模块进行图像处理获取拍摄图像过程中根据环境光进行拍摄模式的区分，从而获得更接近环境光照的拍摄图像，还包括根据拍摄图像基于对环境光照标定获取当前环境照度的过程中，基于图像像素值对环境光照标定的标定模式进行区分，且标定模式与拍摄模式的划分均基于光照光谱的应用，当标定模式与拍摄模式一致时，则拍摄图像与通过对环境照度进行标定得到的当前环境照度具有统一的光照基础，因此基于上述获取的空间环境照度状态可精准获取空间环境的当前环境照度，从而为后续调节显示屏亮度提供准确的指导意义，即实现更加准确的显示屏亮度调节。

步骤S220、根据当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

结合上述实施例，基于拍摄图像过程与对环境照度进行标定获得当前环境照度过程进行光照基础的统一，利用获取的当前环境照度Bc，确定显示屏的目标亮度Dt。

本说明书实施例将拍摄图像与通过对环境照度进行标定得到的当前环境照度具有统一的光照基础，可精准获取空间环境的当前环境照度，实现无级别显示屏调节，无论面对任何光照环境，基于统一光照基础均可为后续调节显示屏亮度提供准确的指导意义，即实现更加准确的显示屏亮度调节。尤其提高环境光较暗时的调节精度，提升显示屏亮度调节的精准度。不仅无需增设硬件设备，如采用车辆智能座舱的OMS、DMS等视频图像处理***即可实现本说明书实施例的显示屏亮度精准调节，节约设备成本，降低调节的难度及复杂度。

在一些实施例中，图像处理获得拍摄图像包括根据空间环境可见光得到拍摄模式，并根据拍摄模式获得拍摄图像；其中拍摄模式包括黑白模式和彩色模式。

具体地，OMS视频摄像头采用rgbir图像传感器，这种传感器可接收可见光，还可以接收红外光线，其感应曲线如图六所示，该传感器的工作状态可分为两种模式，如图3所示，一些波长范围内可见光光照条件较好，视频图像在彩色模式下以更好地检测识别舱内乘客状态。在这种模式下需要结合算法将图像中的ir(Infrared Radiation)红外分量去除后，获取图像数据。即这种模式为彩色模式。一些波长范围内可见光相对较低，为增加感光，红外led开启补光，OMS视频摄像头运行获取图像数据，该模式为黑白模式。

本实施例获取空间环境图像时根据环境背景基础光线的不同分别设定为黑白模式或彩色模式来进行拍照，以便与后续环境光标定时基于图像像素值可以统一环境背景基础光照强度，从而更加准确获得空间环境对应的拍摄图像，实现更准确的显示屏亮度调节。一些实施例中空间环境包括车舱环境。

在一些实施例中显示屏亮度调节方法还包括通过对环境照度进行标定得到标定模式，其中标定模式包括黑白模式和彩色模式，并对应有标定参数的标定曲线；确定标定模式与拍摄模式一致时对应的目标拍摄图像、目标标定曲线。

具体采用上述标定模块对环境照度进行标定。其中sensor工作在预设积分球环境照度下记录亮度计的记录亮度值(B)，并通过摄像头图像采集器收集,如图像平均像素值(P)，及相应的摄像头传感器的曝光时间(T)，增益(G)等标定参数。采用公式一可计算得到标定评分值L。

L＝P/(T*G) 公式一

在一些实施例中根据上述标定参数获得标定评定值，基于标定评定值与标定记录亮度值得到标定模式。具体通过调节积分球里照度，可以得到一系列的对应数据，并将环境照度的记录亮度值B和标定评定值L拟合出相对标定曲线，如图5所示。通过大量数据研究得到根据拍摄舱内图像对应基础背景光照，经过B与L的拟合也可分为两种工作模式，进而将标定模式分为彩色模式和黑白模式，这两种标定模式分别对应一B-L标定曲线。

因此，如图3结合上述实施例，拍摄模式与标定模式一致时可建立统一基础背景光照等得到目标拍摄图像，及标定过程对应的目标标定曲线。不仅提升拍摄过程中空间环境拍摄图像的准确性，还提升对空间环境照度标定的准确性，进而提升对空间环境中显示屏亮度的调节精准度。

在一些实施例中，根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得当前环境照度，包括：

根据目标拍摄图像，结合标定参数于目标标定曲线中得到当前环境照度。

具体地，当前环境照度Bc需根据上述公式一及目标标定曲线获得。其中以OMS图像数据中显示屏区域为ROI(region of interest，感兴趣区域)，计算出平均像素值(P)。根据OMS摄像头的曝光时间(T)，增益设置(G)，进一步按公式一计算得到绝对标定评定值Lc，通过对应标定模式下的目标标定曲线得到当前环境照度Bc。

在一些实施例中显示屏亮度调节方法还包括：检测空间环境驾驶员是否配戴墨镜；若空间环境存在配戴墨镜状态，则基于目标亮度调配得到最终亮度。

具体地，DMS的视频摄像头对着驾驶员通过AI算法实时检测分析驾驶员的状态，包括驾驶员是否配戴墨镜，是否疲劳，注意力是否集中等。结合上述实施例DMS视频摄像头对驾驶员检测分析是否配戴墨镜，若驾驶员配戴墨镜，在车辆行驶过程若环境照度变化短暂且车辆行驶速度快时，为保证驾驶员眼睛的舒适度及防止意外发生等，需对环境照度进行准确识别，为驾驶员等提供合适亮度的显示屏光线。

一些实施例若环境照度变化时间极短，如小于人眼通孔收缩等变化等需采用本说明书任一技术方案显示屏亮度调节方法来保证人眼的舒适度及驾驶安全性等。

本实施例若在当前环境照度较低，且人员配戴墨镜状态时，需根据墨镜对显示屏的目标亮度进一步进行调节，以适配配戴墨镜的状态，尤其提高环境光较暗时的调节精度，提升显示屏亮度调节的精准度。

在一些实施例中基于目标亮度调配得到最终亮度，包括：根据墨镜的过滤参数，对所述目标亮度进行修正得到最终亮度。

具体结合驾驶员是否配戴墨镜，可在显示屏对应目标亮度Dt上叠加可调配系数alpha(如未配戴墨镜时alpha为1，配戴墨镜时系数alpha大于1)，尤其针对配戴墨镜时，适配墨镜对光线的过滤指数，最终得到显示屏的最终亮度Df，并分步平滑调节屏幕亮度至该最终亮度Df。

在一些实施例中，显示屏还可包括乘员手持的电子设备等，若其配戴墨镜通过这些电子设备显示屏进行交互过程，也需采用上述显示屏亮度调节方法保证人眼的舒适度等。

一些实施例参见图7，采用车辆智能座舱的OMS、DMS***实现显示屏亮度的调节，具体地，通过OMS摄像头获取拍摄图像；获取当前环境照度，基于拍摄图像平均像素值等标定参数确定当前环境照度；进而根据当前环境照度得到校正后的显示屏对应目标亮度。通过DMS识别驾驶员是否配戴墨镜，若存在配戴墨镜则按照预设***调整显示屏的最终亮度，进而分步平滑调节至最终亮度，使显示屏呈现该最终亮度。

如图8所示，本说明书实施例的显示屏亮度调节装置80可以包括：获取模块81，用于获取空间环境照度状态；其中所述空间环境照度状态包含图像处理获得的拍摄图像，及根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度；

确定模块82，用于根据所述当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

图8所示实施例的装置对应地可用于执行图2所示方法实施例中的步骤，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

结合上述实施例，如图9所示，该数据采集***90包括：处理器91、存储器92和计算机程序；其中

存储器92，用于存储所述计算机程序，该存储器还可以是闪存(flash)。所述计算机程序例如是实现上述方法的应用程序、功能模块等。

处理器91，用于执行所述存储器存储的计算机程序，以实现上述方法中设备执行的各个步骤。具体可以参见前面方法实施例中的相关描述。

可选地，存储器92既可以是独立的，也可以跟处理器91集成在一起。

当所述存储器92是独立于处理器91之外的器件时，所述设备还可以包括：

总线93，用于连接所述存储器92和处理器91。

本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现上述的各种实施方式提供的方法。

其中，可读存储介质可以是计算机存储介质，也可以是通信介质。通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。计算机存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。例如，可读存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该可读存储介质读取信息，且可向该可读存储介质写入信息。当然，可读存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和可读存储介质可以位于专用集成电路(ApplicationSpecific Integrated Circuits，简称：ASIC)中。另外，该ASIC可以位于用户设备中。当然，处理器和可读存储介质也可以作为分立组件存在于通信设备中。可读存储介质可以是只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

本发明还提供一种程序产品，该程序产品包括执行指令，该执行指令存储在可读存储介质中。设备的至少一个处理器可以从可读存储介质读取该执行指令，至少一个处理器执行该执行指令使得设备实施上述的各种实施方式提供的方法。

在上述设备的实施例中，应理解，处理器可以是中央处理单元(英文：CentralProcessing Unit，简称：CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(英文：DigitalSignal Processor，简称：DSP)、专用集成电路(英文：Application Specific IntegratedCircuit，简称：ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合本发明所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例侧重说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于后面说明的产品实施例而言，由于其与方法是对应的，描述比较简单，相关之处参见***实施例的部分说明即可。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种显示屏亮度调节方法，其特征在于，所述显示屏亮度调节方法包括：

获取空间环境照度状态；其中所述空间环境照度状态包含根据空间环境可见光得到拍摄模式，并根据所述拍摄模式获得拍摄图像，及通过对环境照度进行标定得到标定模式，当标定模式与拍摄模式一致时，根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度；

根据所述当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

2.根据权利要求1所述的显示屏亮度调节方法，其特征在于，

所述拍摄模式包括黑白模式和彩色模式。

3.根据权利要求2所述的显示屏亮度调节方法，其特征在于，所述显示屏亮度调节方法，还包括：

标定模式包括黑白模式和彩色模式，并对应有标定参数的标定曲线；

确定标定模式与所述拍摄模式一致时对应的目标拍摄图像、目标标定曲线。

4.根据权利要求3所述的显示屏亮度调节方法，其特征在于，根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得当前环境照度，包括：

根据所述目标拍摄图像、结合标定参数于所述目标标定曲线中得到所述当前环境照度。

5.根据权利要求1所述的显示屏亮度调节方法，其特征在于，所述显示屏亮度调节方法，还包括：

检测空间环境驾驶员是否配戴墨镜；

若空间环境存在配戴墨镜状态，则基于所述目标亮度调配得到最终亮度。

6.根据权利要求5所述的显示屏亮度调节方法，其特征在于，基于所述目标亮度调配得到最终亮度，包括：

根据墨镜的过滤参数，对所述目标亮度进行修正得到最终亮度。

7.根据权利要求3所述的显示屏亮度调节方法，其特征在于，所述通过对环境照度进行标定得到标定模式，包括：

根据所述标定参数获得标定评定值，基于标定记录亮度值与所述标定评定值得到标定模式。

8.一种显示屏亮度调节装置，其特征在于，所述显示屏亮度调节装置包括：

获取模块，用于获取空间环境照度状态；其中所述空间环境照度状态包含根据空间环境可见光得到拍摄模式，并根据所述拍摄模式获得拍摄图像，及通过对环境照度进行标定得到标定模式，当标定模式与拍摄模式一致时，根据拍摄图像通过对环境照度进行标定获得的当前环境照度；

确定模块，用于根据所述当前环境照度，确定显示屏的目标亮度。

9.一种显示屏亮度调节***，其特征在于，包括：驾驶员监控***和乘客监控***，所述驾驶员监控***用于检测空间环境驾驶员是否配戴墨镜；所述乘客监控***用于根据空间环境照度状态确定显示屏的目标亮度，并结合空间环境存在的配戴墨镜状态，得到显示屏对应的最终亮度；

所述显示屏亮度调节***包括存储器、处理器以及计算机程序，所述计算机程序存储在所述存储器中，所述处理器运行所述计算机程序执行权利要求1所述显示屏亮度调节方法。

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时用于实现权利要求1-7中任一项所述显示屏亮度调节方法。