CN115681032A - 一种用于风力发电机的散热*** - Google Patents

Abstract

本申请涉及风力发电领域，特别是涉及一种风力发电机的散热***，包括：进风机构，设置于风力发电机机舱的底部，所述进风机构用于将空气引入所述机舱内；转换机构，连接于所述进风机构，所述转换机构用于对所述进风机构引进的空气进行降温；第一出风机构，设置于所述机舱内远离所述进风机构的一侧；第一检测机构，设置在所述机舱内，所述第一检测机构用于实时检测所述机舱内温度发送至中央控制单元；中央控制单元，用于根据所述机舱内温度和轮毂内温度调整所述所述转换机构的工作状态，以解决现有用于风力发电机的散热***不能同时对机舱内部、轮毂内部进行散热，不能根据实时温度对散热***的运行状态进行调整的问题。

Description

一种用于风力发电机的散热***

技术领域

本申请涉及风力发电领域，特别是涉及一种风力发电机的散热***。

背景技术

风力发电机组是将风能转化为电能的发电装置，风力发电机组的功率和尺寸的大型化发展趋势造成其机舱、轮毂热负荷增加，导致机舱内部、轮毂内部温升过高，部件高温报警、停机等问题，为保证机组运行的可靠性，需要配置散热***维持在温度范围内。

现有用于风力发电机的散热***都只能对机舱内进行散热，却不能同时对轮毂内部空间进行散热使其内部保持在合适的温度范围内，同时现有的散热***不能实现智能控制，不能根据实时温度对散热***的运行状态进行调整，现本申请提出一种用于风力发电机的散热***，用以解决不能同时对机舱内部、轮毂内部进行散热，不能根据实时温度对散热***的运行状态进行调整的问题，提高散热效果，节约电量，减少了对散热设备的损耗。

发明内容

为解决上述问题，本申请提供了一种用于风力发电机的散热***，以解决现有用于风力发电机的散热***不能同时对机舱内部、轮毂内部进行散热，不能根据实时温度对散热***的运行状态进行调整的问题。该***包括：

进风机构，设置于风力发电机机舱的底部，所述进风机构用于将空气引入所述机舱内；

转换机构，连接于所述进风机构，所述转换机构用于对所述进风机构引进的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气；

第一出风机构，设置于所述机舱内远离所述进风机构的一侧，所述第一出风机构用于将所述机舱内的热空气排出；

第一检测机构，设置在所述机舱内，所述第一检测机构用于实时检测所述机舱内温度发送至中央控制单元；

中央控制单元，用于根据所述机舱内温度和轮毂内温度调整所述所述转换机构的工作状态；

所述进风机构、所述转换机构、所述第一检测机构、所述第一出风机构、所述中央控制单元电性连接。

在本申请的一些实施例中，一种用于风力发电机的散热***还包括：

第二出风机构，设置在所述风力发电机的叶片上，所述第二出风机构用于将所述轮毂内的热空气排出；

第二检测机构，设置在所述轮毂内，所述第二检测机构用于实时检测所述轮毂内温度发送至中央控制单元。

在本实施例中，所述进风机构包括：

空气吸入口，设置于所述机舱的底部，所述空气吸入口用于吸入外部空气进入机舱；

空气过滤器，固定在所述空气吸入口之前，所述空气过滤器用于对所述外部空气进行过滤；

导风管，一端连接所述空气吸入口，所述导风管的另一端连接所述转换机构。

在本申请的一些实施例中，所述第一出风机构包括：

出风口，均匀设置在所述机舱远离所述轮毂的一侧；

出风罩，设置在所述出风口处，所述出风罩形状为收缩式；

导风罩，安装于所述机舱与所述出风机构连接处，所述导风罩用于将风引至所述出风机构。

在本申请的一些实施例中，所述转换机构包括：

第一风扇，设置在所述进风机构靠近所述机舱内的一侧，所述第一风扇用于将所述进风机构引入的空气吹送至第一冷风机；

第一冷风机，固定在所述第一风扇的一侧，所述冷风机用于将所述第一风扇引入的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气，将所述冷空气输送到所述机舱内；

第二风扇，设置在所述进风机构靠近轮毂的一侧，所述第二风扇用于将所述进风机构引入的空气吹送至第二冷风机；

第二冷风机，固定在所述第二风扇的一侧，所述第二冷风机用于将所述第二风扇引入的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气，将所述冷空气输送到所述轮毂内。

在本申请的一些实施例中，所述第一检测机构用于实时检测所述机舱内温度发送至中央控制单元，所述中央控制单元根据所述机舱内温度调整所述所述转换机构的工作状态，具体为：

所述中央控制单元根据所述机舱温度控制所述第一冷风机的转速，所述中央控制单元还用于预设机舱内温度矩阵T和预设第一冷风机转速矩阵V；

对于所述预设机舱内温度矩阵T，设定T(T1，T2，T3，T4)，其中T1为第一预设机舱内温度，T2为第二预设机舱内温度，T3为第三预设机舱内温度，T4为第四预设机舱内温度，且T1＜T2＜T3＜T4；

对于所述预设第一冷风机转速矩阵V，设定V(V1，V2，V3，V4)，其中V1为第一预设第一冷风机转速，V2为第二预设第一冷风机转速，V3为第三预设第一冷风机转速，V4为第四预设第一冷风机转速，且V1＜V2＜V3＜V4；

实时检测所述机舱内温度t，根据t与预设机舱内温度矩阵的关系，选定第一冷风机转速：

当t＜T1时，选定第一预设第一冷风机转速V1为第一冷风机转速；

当T1≤t＜T2，选定第二预设第一冷风机转速V2为第一冷风机转速；

当T2≤t＜T3，选定第三预设第一冷风机转速V3为第一冷风机转速；

当T3≤t＜T4，选定第四预设第一冷风机转速V4为第一冷风机转速。

在本申请的一些实施例中，所述第二检测机构用于实时检测所述轮毂内温度发送至中央控制单元，所述中央控制单元根据所述轮毂内温度调整所述所述转换机构的工作状态，具体为：

所述中央控制单元根据所述轮毂内温度控制所述第二冷风机的转速，所述中央控制单元还用于预设轮毂内温度矩阵N和预设第二冷风机转速矩阵K；

对于所述预设轮毂内温度矩阵N，设定N(N1，N2，N3，N4)，其中N1为第一预设轮毂内温度，N2为第二预设轮毂内温度，N3为第三预设轮毂内温度，N4为第四预设轮毂内温度，且N1＜N2＜N3＜N4；

对于所述预设第二冷风机转速矩阵K，设定K(K1，K2，K3，K4)，其中K1为第一预设第二冷风机转速，K2为第二预设第二冷风机转速，K3为第三预设第二冷风机转速，K4为第四预设第二冷风机转速，且K1＜K2＜K3＜K4；

实时检测所述轮毂内温度c，根据c与预设轮毂内温度矩阵的关系，选定第二冷风机转速：

当c＜N1时，选定第一预设第二冷风机转速K1为第二冷风机转速；

当N1≤c＜N2，选定第二预设第二冷风机转速K2为第二冷风机转速；

当N2≤c＜N3，选定第三预设第二冷风机转速K3为第二冷风机转速；

当N3≤c＜N4，选定第四预设第二冷风机转速K4为第二冷风机转速。

在本申请的一些实施例中，一种用于风力发电机的散热***还包括：

温度检测器，设置在所述导风管靠近所述空气入口处的一侧，所述温度检测器用于检测引进的空气温度。

在本申请的一些实施例中，一种用于风力发电机的散热***还包括：

所述温度检测器检测引进的空气温度为a，根据所述空气温度a与预设温度Q的关系判定所述转换机构的运行状态：

当a＜Q时，所述转换机构暂不启动；

当a≥Q时，所述转换机构启动，对所述空气温度a降温，当所述空气温度a大于预设温度Q后，输送至所述机舱内和轮毂内。

在本申请的一些实施例中，所述中央控制单元还包括：

预警模块，用于当所述机舱内温度超过预设机舱内温度阈值或所述轮毂内温度超过预设轮毂内温度阈值时，发送信号使风力发电组停机。

本申请实施例一种用于风力发电机的散热***，与现有技术相比，其有益效果在于：

本申请提供了一种用于风力发电机的散热***，包括：进风机构，设置于风力发电机机舱的底部，所述进风机构用于将空气引入所述机舱内；转换机构，连接于所述进风机构，所述转换机构用于对所述进风机构引进的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气；第一出风机构，设置于所述机舱内远离所述进风机构的一侧，所述第一出风机构用于将所述机舱内的热空气排出；第一检测机构，设置在所述机舱内，所述第一检测机构用于实时检测所述机舱内温度发送至中央控制单元；中央控制单元，用于根据所述机舱内温度和轮毂内温度调整所述所述转换机构的工作状态；所述进风机构、所述转换机构、所述第一检测机构、所述第一出风机构、所述中央控制单元电性连接；第二出风机构，设置在所述风力发电机的叶片上，所述第二出风机构用于将所述轮毂内的热空气排出；第二检测机构，设置在所述轮毂内，所述第二检测机构用于实时检测所述轮毂内温度发送至中央控制单元；通过第一检测机构实时检测机舱内温度发送至中央控制单元，中央控制单元发送信号到第一冷风机，通过控制第一冷风机的转速对机舱内温度降温，通过第二检测机构实时检测轮毂内温度发送至中央控制单元，中央控制单元发送信号到第二冷风机，通过控制第二冷风机的转速对轮毂内温度降温，以解决现有用于风力发电机的散热***不能同时对机舱内部、轮毂内部进行散热，不能根据实时温度对散热***的运行状态进行调整的问题。

附图说明

图1是本申请实施例图中一种用于风力发电机的散热***示意图；

图2是本申请实施例图中进风机构和转换机构的放大示意图。

图3是本申请实施例图中一种用于风力发电机的散热***的结构示意图。

1、机舱；2、轮毂；3、空气吸入口；4、空气过滤器；5、导风管；6、第一风扇；7、第一冷风机；8、第二风扇；9、第二冷风机；10、出风口；11、出风罩；12、导风罩；13、第一检测机构；14、第二检测机构；15、第二出风机构；16、温度检测器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1、图3所示，本申请实施例优选实施例的一种用于风力发电机的散热***，包括：

进风机构，设置于风力发电机机舱1的底部，所述进风机构用于将空气引入所述机舱1内；

转换机构，连接于所述进风机构，所述转换机构用于对所述进风机构引进的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气；

第一出风机构，设置于所述机舱1内远离所述进风机构的一侧，所述第一出风机构用于将所述机舱1内的热空气排出；

第一检测机构13，设置在所述机舱1内，所述第一检测机构13用于实时检测所述机舱1内温度发送至中央控制单元；

中央控制单元，用于根据所述机舱1内温度和轮毂2内温度调整所述转换机构的工作状态；

所述进风机构、所述转换机构、所述第一检测机构13、所述第一出风机构、所述中央控制单元电性连接。

在本实施例中，在转换机构中降温到预设温度得到冷空气，预设温度根据风力发电机组正常运行历史数据中的温度设定。

在本申请的一些实施例中，一种用于风力发电机的散热***还包括：

第二出风机构15，设置在所述风力发电机的叶片上，所述第二出风机构15用于将所述轮毂2内的热空气排出；

第二检测机构14，设置在所述轮毂2内，所述第二检测机构14用于实时检测所述轮毂2内温度发送至中央控制单元。

在本申请的一些实施例中，所述进风机构包括：

空气吸入口3，设置于所述机舱1的底部，所述空气吸入口3用于吸入外部空气进入机舱1；

空气过滤器4，固定在所述空气吸入口3之前，所述空气过滤器4用于对所述外部空气进行过滤；

导风管5，一端连接所述空气吸入口3，所述导风管5的另一端连接所述转换机构。

在本申请的一些实施例中，所述第一出风机构包括：

出风口10，均匀设置在所述机舱1远离所述轮毂2的一侧；

出风罩11，设置在所述出风口10处，所述出风罩11形状为收缩式；

导风罩12，安装于所述机舱1与所述出风机构连接处，所述导风罩12用于将风引至所述出风机构。

在本申请的一些实施例中，如图2所示，所述转换机构包括：

第一风扇6，设置在所述进风机构靠近所述机舱1内的一侧，所述第一风扇6用于将所述进风机构引入的空气吹送至第一冷风机7；

第一冷风机7，固定在所述第一风扇6的一侧，所述冷风机用于将所述第一风扇6引入的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气，将所述冷空气输送到所述机舱1内；

第二风扇8，设置在所述进风机构靠近轮毂2的一侧，所述第二风扇8用于将所述进风机构引入的空气吹送至第二冷风机9；

第二冷风机9，固定在所述第二风扇8的一侧，所述第二冷风机9用于将所述第二风扇8引入的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气，将所述冷空气输送到所述轮毂2内。

在本申请的一些实施例中，所述第一检测机构13用于实时检测所述机舱1内温度发送至中央控制单元，所述中央控制单元根据所述机舱1内温度调整所述所述转换机构的工作状态，具体为：

所述中央控制单元根据所述机舱1温度控制所述第一冷风机7的转速，所述中央控制单元还用于预设机舱1内温度矩阵T和预设第一冷风机7转速矩阵V；

对于所述预设机舱1内温度矩阵T，设定T(T1，T2，T3，T4)，其中T1为第一预设机舱1内温度，T2为第二预设机舱1内温度，T3为第三预设机舱1内温度，T4为第四预设机舱1内温度，且T1＜T2＜T3＜T4；

对于所述预设第一冷风机7转速矩阵V，设定V(V1，V2，V3，V4)，其中V1为第一预设第一冷风机7转速，V2为第二预设第一冷风机7转速，V3为第三预设第一冷风机7转速，V4为第四预设第一冷风机7转速，且V1＜V2＜V3＜V4；

实时检测所述机舱1内温度t，根据t与预设机舱1内温度矩阵的关系，选定第一冷风机7转速：

当t＜T1时，选定第一预设第一冷风机7转速V1为第一冷风机7转速；

当T1≤t＜T2，选定第二预设第一冷风机7转速V2为第一冷风机7转速；

当T2≤t＜T3，选定第三预设第一冷风机7转速V3为第一冷风机7转速；

当T3≤t＜T4，选定第四预设第一冷风机7转速V4为第一冷风机7转速。

在本申请的一些实施例中，所述第二检测机构14用于实时检测所述轮毂2内温度发送至中央控制单元，所述中央控制单元根据所述轮毂2内温度调整所述所述转换机构的工作状态，具体为：

所述中央控制单元根据所述轮毂2内温度控制所述第二冷风机9的转速，所述中央控制单元还用于预设轮毂2内温度矩阵N和预设第二冷风机9转速矩阵K；

对于所述预设轮毂2内温度矩阵N，设定N(N1，N2，N3，N4)，其中N1为第一预设轮毂2内温度，N2为第二预设轮毂2内温度，N3为第三预设轮毂2内温度，N4为第四预设轮毂2内温度，且N1＜N2＜N3＜N4；

对于所述预设第二冷风机9转速矩阵K，设定K(K1，K2，K3，K4)，其中K1为第一预设第二冷风机9转速，K2为第二预设第二冷风机9转速，K3为第三预设第二冷风机9转速，K4为第四预设第二冷风机9转速，且K1＜K2＜K3＜K4；

实时检测所述轮毂2内温度c，根据c与预设轮毂2内温度矩阵的关系，选定第二冷风机9转速：

当c＜N1时，选定第一预设第二冷风机9转速K1为第二冷风机9转速；

当N1≤c＜N2，选定第二预设第二冷风机9转速K2为第二冷风机9转速；

当N2≤c＜N3，选定第三预设第二冷风机9转速K3为第二冷风机9转速；

当N3≤c＜N4，选定第四预设第二冷风机9转速K4为第二冷风机9转速。

在本申请的一些实施例中，一种用于风力发电机的散热***还包括：

温度监测器16，设置在所述导风管5靠近所述空气入口处的一侧，所述温度监测器16用于检测引进的空气温度。

在本申请的一些实施例中，一种用于风力发电机的散热***还包括：

所述温度监测器16检测引进的空气温度为a，根据所述空气温度a与预设温度Q的关系判定所述转换机构的运行状态：

当a＜Q时，所述转换机构暂不启动；

当a≥Q时，所述转换机构启动，对所述空气温度a降温，当所述空气温度a大于预设温度Q后，输送至所述机舱1内和轮毂2内。

在本申请的一些实施例中，所述中央控制单元还包括：

预警模块，用于当所述机舱1内温度超过预设机舱1内温度阈值或所述轮毂2内温度超过预设轮毂2内温度阈值时，发送信号使风力发电组停机。

在本实施例中，当机舱1内温度超过预设机舱1内温度阈值或所述轮毂2内温度超过预设轮毂2内温度阈值时，预警模块都会发出信号，根据超过轮毂2内温度阈值的时间不同，发送不同的预警信号，以机舱1内温度为例，具体为：

根据机舱1内温度c与预设机舱1内温度阈值G的关系，判断预警模块的运行状态：

当c≤G时，预警模块不发送信号；

当c＞G时，预警模块发送信号，根据超过轮毂2内温度阈值的时间不同，预警模块发送信号不同；

预设超过轮毂2内温度阈值的时间区间矩阵H，设定H(H1，H2，H3，H4)，其中，H1为第一预设时间区间，H2为第二预设时间区间，H3为第三预设时间区间，H4为第四预设时间区间，且H1＜H2＜H3＜H4；

根据实时超过轮毂2内温度阈值的时间e与预设超过轮毂2内温度阈值的时间区间矩阵的关系，判定预警模块发送的信号：

当e处于第一预设时间区间时，判定预警模块发送一般预警信号；

当e处于第二预设时间区间时，判定预警模块发送中度预警信号；

当e处于第三预设时间区间时，判定预警模块发送重度预警信号；

当e处于第四预设时间区间时，判定预警模块发送紧急预警信号。

本领域技术人员可以理解实施场景中的***中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的***中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个***中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，包括：

进风机构，设置于风力发电机机舱的底部，所述进风机构用于将空气引入所述机舱内；

转换机构，连接于所述进风机构，所述转换机构用于对所述进风机构引进的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气；

第一出风机构，设置于所述机舱内远离所述进风机构的一侧，所述第一出风机构用于将所述机舱内的热空气排出；

第一检测机构，设置在所述机舱内，所述第一检测机构用于实时检测所述机舱内温度发送至中央控制单元；

中央控制单元，用于根据所述机舱内温度和轮毂内温度调整所述所述转换机构的工作状态；

所述进风机构、所述转换机构、所述第一检测机构、所述第一出风机构、所述中央控制单元电性连接。

2.如权利要求1所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，还包括：

第二出风机构，设置在所述风力发电机的叶片上，所述第二出风机构用于将所述轮毂内的热空气排出；

第二检测机构，设置在所述轮毂内，所述第二检测机构用于实时检测所述轮毂内温度发送至中央控制单元。

3.如权利要求1所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，所述进风机构包括：

空气吸入口，设置于所述机舱的底部，所述空气吸入口用于吸入外部空气进入机舱；

空气过滤器，固定在所述空气吸入口之前，所述空气过滤器用于对所述外部空气进行过滤；

导风管，一端连接所述空气吸入口，所述导风管的另一端连接所述转换机构。

4.如权利要求1所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，所述第一出风机构包括：

出风口，均匀设置在所述机舱远离所述轮毂的一侧；

出风罩，设置在所述出风口处，所述出风罩形状为收缩式；

导风罩，安装于所述机舱与所述出风机构连接处，所述导风罩用于将风引至所述出风机构。

5.如权利要求1所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，所述转换机构包括：

第一风扇，设置在所述进风机构靠近所述机舱内的一侧，所述第一风扇用于将所述进风机构引入的空气吹送至第一冷风机；

第一冷风机，固定在所述第一风扇的一侧，所述冷风机用于将所述第一风扇引入的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气，将所述冷空气输送到所述机舱内；

第二风扇，设置在所述进风机构靠近轮毂的一侧，所述第二风扇用于将所述进风机构引入的空气吹送至第二冷风机；

第二冷风机，固定在所述第二风扇的一侧，所述第二冷风机用于将所述第二风扇引入的空气进行降温，降温到预设温度得到冷空气，将所述冷空气输送到所述轮毂内。

6.如权利要求5所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，所述第一检测机构用于实时检测所述机舱内温度发送至中央控制单元，所述中央控制单元根据所述机舱内温度调整所述所述转换机构的工作状态，具体为：

所述中央控制单元根据所述机舱温度控制所述第一冷风机的转速，所述中央控制单元还用于预设机舱内温度矩阵T和预设第一冷风机转速矩阵V；

对于所述预设机舱内温度矩阵T，设定T(T1，T2，T3，T4)，其中T1为第一预设机舱内温度，T2为第二预设机舱内温度，T3为第三预设机舱内温度，T4为第四预设机舱内温度，且T1＜T2＜T3＜T4；

对于所述预设第一冷风机转速矩阵V，设定V(V1，V2，V3，V4)，其中V1为第一预设第一冷风机转速，V2为第二预设第一冷风机转速，V3为第三预设第一冷风机转速，V4为第四预设第一冷风机转速，且V1＜V2＜V3＜V4；

实时检测所述机舱内温度t，根据t与预设机舱内温度矩阵的关系，选定第一冷风机转速：

当t＜T1时，选定第一预设第一冷风机转速V1为第一冷风机转速；

当T1≤t＜T2，选定第二预设第一冷风机转速V2为第一冷风机转速；

当T2≤t＜T3，选定第三预设第一冷风机转速V3为第一冷风机转速；

当T3≤t＜T4，选定第四预设第一冷风机转速V4为第一冷风机转速。

7.如权利要求6所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，所述第二检测机构用于实时检测所述轮毂内温度发送至中央控制单元，所述中央控制单元根据所述轮毂内温度调整所述所述转换机构的工作状态，具体为：

所述中央控制单元根据所述轮毂内温度控制所述第二冷风机的转速，所述中央控制单元还用于预设轮毂内温度矩阵N和预设第二冷风机转速矩阵K；

对于所述预设轮毂内温度矩阵N，设定N(N1，N2，N3，N4)，其中N1为第一预设轮毂内温度，N2为第二预设轮毂内温度，N3为第三预设轮毂内温度，N4为第四预设轮毂内温度，且N1＜N2＜N3＜N4；

对于所述预设第二冷风机转速矩阵K，设定K(K1，K2，K3，K4)，其中K1为第一预设第二冷风机转速，K2为第二预设第二冷风机转速，K3为第三预设第二冷风机转速，K4为第四预设第二冷风机转速，且K1＜K2＜K3＜K4；

实时检测所述轮毂内温度c，根据c与预设轮毂内温度矩阵的关系，选定第二冷风机转速：

当c＜N1时，选定第一预设第二冷风机转速K1为第二冷风机转速；

当N1≤c＜N2，选定第二预设第二冷风机转速K2为第二冷风机转速；

当N2≤c＜N3，选定第三预设第二冷风机转速K3为第二冷风机转速；

当N3≤c＜N4，选定第四预设第二冷风机转速K4为第二冷风机转速。

8.如权利要求1所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，还包括：

温度检测器，设置在所述导风管靠近所述空气入口处的一侧，所述温度检测器用于检测引进的空气温度。

9.如权利要求8所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，还包括：

所述温度检测器检测引进的空气温度为a，根据所述空气温度a与预设温度Q的关系判定所述转换机构的运行状态：

当a＜Q时，所述转换机构暂不启动；

当a≥Q时，所述转换机构启动，对所述空气温度a降温，当所述空气温度a大于预设温度Q后，输送至所述机舱内和轮毂内。

10.如权利要求1所述的一种用于风力发电机的散热***，其特征在于，所述中央控制单元还包括：

预警模块，用于当所述机舱内温度超过预设机舱内温度阈值或所述轮毂内温度超过预设轮毂内温度阈值时，发送信号使风力发电组停机。

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