CN115593220A - 一种新能源汽车减震装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车减震装置，包括底座，所述底座的上端面上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动座，所述滑动座的上端面上固定连接有工作台，所述滑动座内设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有弹性管，所述弹性管内设有工作腔，所述工作弹性管的外壁上固定连接有多个弹性环，多个所述弹性环分别位于滑动座的两侧设置，多个所述弹性环内均设有环形腔，多个所述环形腔均与工作腔呈相互连通设置，所述工作腔和多个环形腔内均设有工作料，所述滑动座的两个侧壁上均固定连接有缓冲弹簧。本发明中有效的完成了新能源汽车气罐的振动保护以及复位保护工作，同时方便了用户对气罐进行安装拆卸工作，十分有利于用户使用。

Description

一种新能源汽车减震装置

技术领域

本发明涉及新能源汽车减震相关技术领域，尤其涉及一种新能源汽车减震装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，各类新能源汽车中就包括了天然气汽车这种以天然气为燃料提供动力的汽车。

天然气汽车为了可以顺利的利用天然气作为能源进行工作，就需要在车内储存一定量的天然气，为此就需要用到相应的气罐，天然气汽车的气罐多数设置在后备箱附近，在汽车行驶的过程中，虽然一般的行驶振动不会影响到气罐的安全，但是在汽车急刹车或是遇到路面大坑等情况时产生的振动还是会对气罐的安全造成极大的安全影响，现有结构中为了完成气罐的减震保护工作，常常会设置相应的弹簧，但是当气罐挤压弹簧或是拉伸弹簧完成缓冲后，弹簧的复位弹力会拉动气罐快速复位，这样也会使得气罐快速移动继而出现安全问题，同时由于气罐多为圆柱装置，不易进行安装固定，容易出现滚动问题。

为此，我们提出一种新能源汽车减震装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种新能源汽车减震装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车减震装置，包括底座，所述底座的上端面上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有滑动座，所述滑动座的上端面上固定连接有工作台，所述滑动座内设有滑动孔，所述滑动孔内滑动连接有弹性管，所述弹性管内设有工作腔，所述工作弹性管的外壁上固定连接有多个弹性环，多个所述弹性环分别位于滑动座的两侧设置，多个所述弹性环内均设有环形腔，多个所述环形腔均与工作腔呈相互连通设置，所述工作腔和多个环形腔内均设有工作料，所述滑动座的两个侧壁上均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧远离滑动座的一端分别固定连接在滑动槽的两侧内壁上设置，所述工作台远离底座的一侧壁上固定连接有支撑架，所述支撑架位于工作台的一侧设置，所述支撑架远离工作台的一侧壁上固定连接有弧形架，所述弧形架远离支撑架的一侧壁上设有多个卡槽，多个所述卡槽内均滑动连接有卡块，多个所述卡块远离多个卡槽的一侧壁上共同固定连接固定架，所述弧形架内设有工作罐，所述工作罐位于固定架和弧形架之间设置，所述工作台上还设有固定结构。

作为另一技术方案，所述固定结构包括设置在工作台远离滑动座一侧壁上的滑动口，所述滑动口远离支撑架设置，所述滑动口远离支撑架的一端贯穿工作台设置，所述滑动口内滑动连接有滑动块，所述滑动块上设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在滑动口的内壁上设置，所述滑动块上固定连接有支撑盘，所述支撑盘上固定连接有两个呈对称设置的固定板，两个所述固定板相互靠近的两个侧壁上均设有转动槽，两个所述转动槽内均转动连接有转动块，两个所述转动槽均呈T形设置，两个所述转动块的形状分别与两个转动槽呈匹配设置，两个所述转动块之间固定连接有转动板，所述转动板靠近固定架设置，所述支撑盘上还固定连接有两个呈对称设置的支撑座，两个所述支撑座均远离固定架设置，两个所述支撑座上均设有贯穿口，两个所述贯穿口内均滑动连接有螺纹柱，两个所述螺纹柱远离转动板的一端共同固定连接有移动板，所述移动板靠近转动板的一侧壁上固定连接有固定块，所述固定块正对转动板设置，两个所述螺纹柱上均螺纹连接有固定螺母，两个所述固定螺母均远离移动板设置。

作为另一技术方案，所述底座上设有多个固定孔，两个所述固定孔内均滑动连接有固定螺栓。

作为另一技术方案，所述滑动槽呈T形设置，所述滑动座的形状与滑动槽呈匹配设置。

作为另一技术方案，所述弧形架和固定架相互靠近的一侧壁上均设有保护垫，两个所述保护垫均贴合工作罐设置。

作为另一技术方案，所述移动板远离固定块的一侧壁上固定连接有把手。

作为另一技术方案，所述螺纹杆远离支撑架的一侧壁上固定连接有转动杆。

作为另一技术方案，所述工作腔的内壁上固定连接有磁铁杆，所述工作料由磁性材料制成，所述工作料与磁铁杆呈相互吸引设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中用户可以借助弧形架和固定架以及相应的保护垫贴合的完成工作罐的夹持工作，同时利用固定螺母和和支撑座的配合设置完成螺纹柱的固定工作，继而使得被固定的移动板和固定块可以稳定的抵住固定架，继而完成工作罐的固定工作，使得工作罐不会出现滚动等问题，且借助滑动口、滑动块和螺纹杆的设置使得用户可以方便的完成支撑盘的拆装工作，继而可以方便的完成和解除固定工作；

2、在本装置中，用户借助缓冲弹簧的设置可以有效的在振动过程中对滑动座、工作台和工作罐等结构进行缓冲工作，同时在滑动座位于滑动槽内滑动时，可以使得弹性管在滑动孔内滑动，这样滑动座便会在移动时挤压弹性环，同时挤压滑动座移动方向的环形腔内的工作料移动到滑动座远离方向的环形腔内，这样一来便可以进一步的对滑动座进行缓冲保护，同时在滑动座受到缓冲弹簧弹力复位时，弹性环以及内部的工作料均可以有效的阻碍滑动座快速移动，继而使得滑动座在振动后复位时也可以保持缓慢，进一步的保障了工作罐的安全。

附图说明

图1为本发明提出的一种新能源汽车减震装置的正面结构剖视图；

图2为图1中A结构的放大图；

图3为图1中B结构的放大图；

图4为本发明提出的一种新能源汽车减震装置的滑动槽部分侧面结构剖视图；

图5为本发明提出的一种新能源汽车减震装置的支撑盘俯视结构剖视图。

图中：1底座、2滑动槽、3滑动座、4工作台、5滑动孔、6弹性管、7弹性环、8工作料、9支撑架、10弧形架、11卡槽、12卡块、13固定架、14工作罐、15滑动口、16滑动块、17螺纹孔、18螺纹杆、19支撑盘、20支撑座、21贯穿口、22螺纹柱、23转动板、24移动板、25固定块、26缓冲弹簧、27固定孔、28固定螺栓、29保护垫、30把手、31转动杆、32固定螺母、33固定板、34转动槽、35转动块、36磁铁杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种新能源汽车减震装置，包括底座1，底座1上设有多个固定孔27，两个固定孔27内均滑动连接有固定螺栓28，这样方便用户完成底座1在新能源汽车上的安装固定工作，底座1的上端面上设有滑动槽2，滑动槽2内滑动连接有滑动座3，滑动槽2呈T形设置，滑动座3的形状与滑动槽2呈匹配设置，这样设置可以使得滑动座3的滑动工作更加稳定，继而使得工作罐14的安全得到更好的保障，滑动座3的上端面上固定连接有工作台4，滑动座3内设有滑动孔5，滑动孔5内滑动连接有弹性管6，弹性管6内设有工作腔，工作弹性管6的外壁上固定连接有多个弹性环7，多个弹性环7分别位于滑动座3的两侧设置，多个弹性环7内均设有环形腔，多个环形腔均与工作腔呈相互连通设置，工作腔和多个环形腔内均设有工作料8，工作腔的内壁上固定连接有磁铁杆36，工作料8由磁性材料制成，工作料8与磁铁杆36呈相互吸引设置，这样的磁力吸附可以使得工作料8均匀的分布在工作腔内已经环形腔的下端，继而使得滑动座3在移动时可以顺利的挤压推动工作料8，而不会因为工作料8堆积在一处而使得滑动座3无法推动工作料8，继而使得滑动座3无法移动，继而破坏装置对工作罐14的缓冲保护工作；

滑动座3的两个侧壁上均固定连接有缓冲弹簧26，两个缓冲弹簧26远离滑动座3的一端分别固定连接在滑动槽2的两侧内壁上设置，工作台4远离底座1的一侧壁上固定连接有支撑架9，支撑架9位于工作台4的一侧设置，支撑架9远离工作台4的一侧壁上固定连接有弧形架10，弧形架10远离支撑架9的一侧壁上设有多个卡槽11，多个卡槽11内均滑动连接有卡块12，多个卡块12远离多个卡槽11的一侧壁上共同固定连接固定架13，弧形架10内设有工作罐14，工作罐14位于固定架13和弧形架10之间设置，弧形架10和固定架13相互靠近的一侧壁上均设有保护垫29，两个保护垫29均贴合工作罐14设置，这样可以使得弧形架10和固定架13对工作罐14的夹持更加稳定，工作台4上还设有固定结构，固定结构包括设置在工作台4远离滑动座3一侧壁上的滑动口15，滑动口15远离支撑架9设置，滑动口15远离支撑架9的一端贯穿工作台4设置，滑动口15内滑动连接有滑动块16，滑动块16上设有螺纹孔17，螺纹孔17内螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的一端转动连接在滑动口15的内壁上设置，螺纹杆18远离支撑架9的一侧壁上固定连接有转动杆31，转动杆31的设置使得用户可以更容易的控制螺纹杆18持续转动直到滑动块16完成脱落螺纹杆18，极大的方便了用户进行拆卸安装工作；

滑动块16上固定连接有支撑盘19，支撑盘19上固定连接有两个呈对称设置的固定板33，两个固定板33相互靠近的两个侧壁上均设有转动槽34，两个转动槽34内均转动连接有转动块35，两个转动槽34均呈T形设置，两个转动块35的形状分别与两个转动槽34呈匹配设置，两个转动块35之间固定连接有转动板23，转动板23靠近固定架13设置，支撑盘19上还固定连接有两个呈对称设置的支撑座20，两个支撑座20均远离固定架13设置，两个支撑座20上均设有贯穿口21，两个贯穿口21内均滑动连接有螺纹柱22，两个螺纹柱22远离转动板23的一端共同固定连接有移动板24，移动板24靠近转动板23的一侧壁上固定连接有固定块25，移动板24远离固定块25的一侧壁上固定连接有把手30，把手30方便了用户拉伸移动板24完成固定块25的移动工作，固定块25正对转动板23设置，两个螺纹柱22上均螺纹连接有固定螺母32，两个固定螺母32均远离移动板24设置，这样一来便可以方便的限制螺纹柱22，继而使得移动板24可以推动固定块25完成对转动板23的挤压固定工作，使得转动板23可以抵住固定架13，使得工作罐14的安装固定工作可以顺利的完成。

本发明在使用的过程中，首先将底座1安放在新能源汽车的指定位置上并借助固定螺栓28完成底座1的安装固定工作，随后在进行工作罐14的安装工作时，可以先将工作罐14放置在弧形架10上，然后借助多个卡块12分别***到多个卡槽11内，完成固定架13和弧形架10的拼接工作，继而使得固定架13和弧形架10配合相应的保护垫29完成对工作罐14的贴合夹持工作，然后用户便可以借助螺纹孔17和螺纹杆18的螺纹连接，使得滑动块16螺纹连接到螺纹杆18上，然后控制柱滑动块16并转动螺纹杆18，使得滑动块16滑动进入到滑动口15内，这样一来便可以使得支撑盘19和转动板23等结构靠近固定架13，随后用户可以将螺纹柱22***到贯穿口21内，并将固定螺母32螺纹连接在相应的螺纹柱22上并转动，继而借助固定螺母32抵在支撑座20上来完成螺纹柱22的固定工作，此时与螺纹柱22相应的移动板24可以推动固定块25抵住固定架13，这样一来配合已经固定连接在支撑架9上的弧形架10，便可以完成工作罐14的夹持固定工作；

随后便可以完成工作罐14的气路接通工作，相较于普通的夹持方式，本装置可以保障工作罐14无法轻易的滚动，且本装置的夹持固定结构相对简单，十分有利于使用，若是用户需要进行拆卸工作，只要反向进行上升步骤即可，当新能源汽车振动发生时，滑动座3会在滑动槽2内滑动，借助缓冲弹簧26的设置可以有效的在振动过程中，利用缓冲弹簧26拉伸或是收缩时的弹力对滑动座3、工作台4和工作罐14等结构进行缓冲工作，同时在滑动座3位于滑动槽2内滑动时，可以使得弹性管6在滑动孔5内滑动，这样滑动座3便会在移动时挤压弹性环7，同时滑动座3移动时还会挤压移动方向的环形腔内的工作料8，使得这些工作料8移动到滑动座3远离方向的环形腔内，这样一来便可以进一步的对滑动座3进行缓冲保护，继而进一步的保障了工作罐14的安全，在振动结束后，滑动座3会受到缓冲弹簧26的弹力复位，此时滑动座3会朝相反方向滑动，此时反方向的弹性环7会阻碍滑动座3的复位滑动，同时反方向环形腔内的工作料8会再次受到滑动座3的挤压，然后再次通过工作腔进入到另一端的多个环形腔内，工作料8在受到挤压时也可以阻碍滑动座3快速滑动，继而使得滑动座3在振动后复位时也可以保持缓慢，进一步的保障了工作罐14的安全。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新能源汽车减震装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面上设有滑动槽(2)，所述滑动槽(2)内滑动连接有滑动座(3)，所述滑动座(3)的上端面上固定连接有工作台(4)，所述滑动座(3)内设有滑动孔(5)，所述滑动孔(5)内滑动连接有弹性管(6)，所述弹性管(6)内设有工作腔，所述工作弹性管(6)的外壁上固定连接有多个弹性环(7)，多个所述弹性环(7)分别位于滑动座(3)的两侧设置，多个所述弹性环(7)内均设有环形腔，多个所述环形腔均与工作腔呈相互连通设置，所述工作腔和多个环形腔内均设有工作料(8)，所述滑动座(3)的两个侧壁上均固定连接有缓冲弹簧(26)，两个所述缓冲弹簧(26)远离滑动座(3)的一端分别固定连接在滑动槽(2)的两侧内壁上设置，所述工作台(4)远离底座(1)的一侧壁上固定连接有支撑架(9)，所述支撑架(9)位于工作台(4)的一侧设置，所述支撑架(9)远离工作台(4)的一侧壁上固定连接有弧形架(10)，所述弧形架(10)远离支撑架(9)的一侧壁上设有多个卡槽(11)，多个所述卡槽(11)内均滑动连接有卡块(12)，多个所述卡块(12)远离多个卡槽(11)的一侧壁上共同固定连接固定架(13)，所述弧形架(10)内设有工作罐(14)，所述工作罐(14)位于固定架(13)和弧形架(10)之间设置，所述工作台(4)上还设有固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述固定结构包括设置在工作台(4)远离滑动座(3)一侧壁上的滑动口(15)，所述滑动口(15)远离支撑架(9)设置，所述滑动口(15)远离支撑架(9)的一端贯穿工作台(4)设置，所述滑动口(15)内滑动连接有滑动块(16)，所述滑动块(16)上设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)内螺纹连接有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的一端转动连接在滑动口(15)的内壁上设置，所述滑动块(16)上固定连接有支撑盘(19)，所述支撑盘(19)上固定连接有两个呈对称设置的固定板(33)，两个所述固定板(33)相互靠近的两个侧壁上均设有转动槽(34)，两个所述转动槽(34)内均转动连接有转动块(35)，两个所述转动槽(34)均呈T形设置，两个所述转动块(35)的形状分别与两个转动槽(34)呈匹配设置，两个所述转动块(35)之间固定连接有转动板(23)，所述转动板(23)靠近固定架(13)设置，所述支撑盘(19)上还固定连接有两个呈对称设置的支撑座(20)，两个所述支撑座(20)均远离固定架(13)设置，两个所述支撑座(20)上均设有贯穿口(21)，两个所述贯穿口(21)内均滑动连接有螺纹柱(22)，两个所述螺纹柱(22)远离转动板(23)的一端共同固定连接有移动板(24)，所述移动板(24)靠近转动板(23)的一侧壁上固定连接有固定块(25)，所述固定块(25)正对转动板(23)设置，两个所述螺纹柱(22)上均螺纹连接有固定螺母(32)，两个所述固定螺母(32)均远离移动板(24)设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述底座(1)上设有多个固定孔(27)，两个所述固定孔(27)内均滑动连接有固定螺栓(28)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述滑动槽(2)呈T形设置，所述滑动座(3)的形状与滑动槽(2)呈匹配设置。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述弧形架(10)和固定架(13)相互靠近的一侧壁上均设有保护垫(29)，两个所述保护垫(29)均贴合工作罐(14)设置。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述移动板(24)远离固定块(25)的一侧壁上固定连接有把手(30)。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述螺纹杆(18)远离支撑架(9)的一侧壁上固定连接有转动杆(31)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减震装置，其特征在于，所述工作腔的内壁上固定连接有磁铁杆(36)，所述工作料(8)由磁性材料制成，所述工作料(8)与磁铁杆(36)呈相互吸引设置。

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