CN115479786B - 一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车轮胎加工检测技术领域，具体的说是一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，包括安装座，所述安装座的一侧设有固定结构，所述固定结构与安装座之间连接有转动结构，所述固定结构的一侧设有紧固结构，所述安装座的侧面设有抬升结构，所述抬升结构上设有定位结构；通过固定结构可以针对不同类型的轮胎进行固定，同时方便对轮胎的外表面进行检测，通过转动结构可以根据需要以不同的速度对检测的轮胎进行转动，通过紧固结构在方便对检测轮胎进行固定的同时，能够保持固定状态，避免发生松动，通过抬升结构可以方便操作人员将不同规格的待检测轮胎抬升至合适的高度，方便进行安装和固定，通过定位结构可以对完成抬升的轮胎起到一定的阻挡作用。

Description

一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置

技术领域

本发明涉及汽车轮胎加工检测技术领域，具体的说是一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，轮胎的使用量也不断增加，轮胎作为汽车的主要零件之一，轮胎的质量直接关系到汽车的安全行使和人们的生命安全，因此需要对每一条出厂轮胎的质量进行检测，轮胎检测时，需要通过检测设备对轮胎表面的花纹深度、是否有破损等指标进行详细的检测，以保障轮胎的安全性。

然而，在进行轮胎的检测时，不同车型的轮胎规格不尽相同，对于这些不同规格的轮胎不方便进行固定，同时检测过程中往往需要对轮胎进行转动以达到尽可能详细的检测结果，另一方面，完成生产的轮胎包括其中的金属轮毂往往具有较大的质量，工作人员不方便对轮胎进行移动和安装，影响检测效率。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，包括安装座，所述安装座的一侧设有固定结构，所述固定结构与安装座之间连接有转动结构，所述固定结构的一侧设有紧固结构，所述安装座的侧面设有抬升结构，所述抬升结构上设有定位结构。

具体的，所述固定结构包括滑筒，所述安装座的一侧设有滑筒，所述滑筒的内侧滑动连接有牵引块，所述牵引块的一侧转动连接有四个支撑臂，四个所述支撑臂依次等距呈环形排列，所述滑筒的侧面转动连接有转向块，所述支撑臂与对应设置的转向块之间滑动连接，所述支撑臂的端部固定连接有端块，所述端块的侧面固定连接有摩擦胶垫，所述摩擦胶垫与轮胎的内侧相抵触，所述牵引块的另一侧转动连接有牵引螺杆，所述牵引螺杆与滑筒的端部螺纹连接。

具体的，所述转动结构包括承载臂，所述滑筒贯穿承载臂的顶端，所述承载臂与安装座之间垂直固定连接，所述承载臂的内侧转动连接有滑轮，所述承载臂通过滑轮与滑筒外侧滑动连接，所述滑筒的外侧固定连接有蜗轮，所述蜗轮的侧面啮合有蜗杆套，所述蜗杆套的中部固定连接有摇杆，所述承载臂的内侧滑动连接有升降块，所述摇杆的两端分别与升降块转动连接，所述升降块的底端与承载臂之间固定连接有第一弹簧。

具体的，所述承载臂的侧面转动连接有调向块，所述调向块的端部滑动连接有斜面块，所述斜面块呈圆柱形结构，且所述斜面块的端部呈斜面结构，所述斜面块与调向块之间固定连接有第二弹簧，所述升降块的侧面开设有两个第一定位槽，且两个所述第一定位槽之间呈反向设置。

具体的，所述调向块的侧面固定有第一定位块，所述承载臂的内侧开设有第一限位槽，且所述第一限位槽呈半圆结构，所述第一定位块通过第一限位槽与承载臂滑动连接。

具体的，所述紧固结构包括方杆，所述牵引螺杆背离滑筒的一端固定连接有方杆，所述方杆的截面呈正方形结构，所述方杆设于安装座内侧，所述安装座的内侧转动连接有操作柱，所述操作柱的端部开设有第二限位槽，所述第二限位槽呈胶囊型结构，所述操作柱的端部设有两个弧形夹块，所述弧形夹块呈半圆型结构，两个所述弧形夹块之间固定连接有第三弹簧，所述弧形夹块于操作柱端部开设的第二限位槽中滑动，同时所述弧形夹块的侧面固定有导向块用于对弧形夹块的滑动进行导向，所述弧形夹块的内侧通过滚珠滑动连接有夹持块，所述夹持块的端部呈直角型槽结构，且所述夹持块的端部与方杆的侧面相抵触。

具体的，所述安装座的两侧分别滑动连接有拨块，所述弧形夹块的侧面抵触有定型推块，所述定型推块的一端呈弧形结构，所述定型推块的另一端与同侧设置的拨块之间相抵触，所述定型推块的端部呈斜面结构，所述定型推块与安装座之间滑动连接，所述定型推块与安装座之间固定连接有第四弹簧，所述操作柱的外侧滑动连接有第二定位块，所述第二定位块的一端与操作柱之间固定连接有第五弹簧，所述安装座内侧开设有第二定位槽，所述第二定位块的端部通过第二定位槽与安装座内侧相抵触。

具体的，所述抬升结构包括支撑板，所述安装座的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一端转动连接有斜面板，所述斜面板的底侧转动连接有伸缩柱，所述支撑板上转动连接有伸缩套，所述伸缩柱的端部与伸缩套的内侧滑动连接。

具体的，所述伸缩柱的端部滑动连接有第一卡块，所述第一卡块与伸缩柱之间固定连接有第六弹簧，所述伸缩套的内侧开设有第一卡槽，所述第一卡块通过第一卡槽与伸缩套之间相卡合，所述伸缩套的侧面滑动连接有挤压块，所述挤压块与伸缩套之间固定连接有第七弹簧。

具体的，所述定位结构包括调节杆，所述斜面板的中部转动连接有调节杆，所述调节杆与斜面板之间安装有扭簧，所述调节杆上螺纹连接有移动块，所述移动块滑动连接于斜面板的中部，所述移动块的内侧转动连接有稳定挡板，所述稳定挡板的端部滑动连接有第二卡块，所述第二卡块与稳定挡板之间固定连接有第八弹簧，所述第二卡块的侧面与移动块相抵触，所述移动块的内侧开设有第二卡槽，所述移动块的端部滑动连接有释放杆。

本发明的有益效果是：

（1）本发明所述的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，安装座的一侧设有固定结构，固定结构与安装座之间连接有转动结构；通过固定结构可以针对不同类型的轮胎进行固定，同时方便对轮胎的外表面进行检测，通过转动结构可以根据需要以不同的速度对检测的轮胎进行转动，适用不同的检测需要。

（2）本发明所述的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，所述固定结构的一侧设有紧固结构；通过紧固结构方便对检测轮胎进行固定的同时，避免固定状态发生松动，另一方面，操作柱在安装座内部转动时，通过操作柱侧面设置的第二定位柱配合第二定位槽可以方便使用者对操作柱的水平位置进行定位，方便使用。

（3）本发明所述的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，所述安装座的侧面设有抬升结构，所述抬升结构上设有定位结构；通过抬升结构可以方便操作人员将不同规格的待检测轮胎抬升至合适的高度，方便进行安装和固定，通过定位结构可以对完成抬升的轮胎起到一定的阻挡作用，方便轮胎的固定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的滑筒和承载臂的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部结构放大示意图；

图4为图3所示的斜面块的结构示意图；

图5为图1所示的安装座的结构示意图；

图6为图5所示的牵引螺杆和方杆的连接结构示意图；

图7为图6所示的B部结构放大示意图；

图8为图1所示的支撑板的结构示意图，

图9为图8所示的C部结构放大示意图；

图10为图8所示的D部结构放大示意图。

图中：1、安装座；2、固定结构；201、滑筒；202、牵引块；203、牵引螺杆；204、支撑臂；205、转向块；206、端块；207、摩擦胶垫；3、转动结构；301、承载臂；302、滑轮；303、蜗轮；304、蜗杆套；305、摇杆；306、升降块；307、第一弹簧；308、第一定位槽；309、斜面块；310、第二弹簧；311、调向块；312、第一定位块；313、第一限位槽；4、紧固结构；401、方杆；402、弧形夹块；403、第三弹簧；404、夹持块；405、定型推块；406、第四弹簧；407、拨块；408、操作柱；409、第二限位槽；410、滚珠；411、第二定位块；412、第五弹簧；413、第二定位槽；414、导向块；5、抬升结构；501、支撑板；502、斜面板；503、伸缩柱；504、伸缩套；505、第一卡块；506、第六弹簧；507、第一卡槽；508、第七弹簧；509、挤压块；6、轮胎；7、定位结构；701、扭簧；702、移动块；703、稳定挡板；704、第二卡块；705、第八弹簧；706、释放杆；707、第二卡槽；708、调节杆。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图10所示，本发明所述的一种汽车轮胎6加工缺陷的检测装置包括安装座1，所述安装座1的一侧设有固定结构2，所述固定结构2与安装座1之间连接有转动结构3，所述固定结构2的一侧设有紧固结构4，所述安装座1的侧面设有抬升结构5，所述抬升结构5上设有定位结构7。

具体的，所述固定结构2包括滑筒201，所述安装座1的一侧设有滑筒201，所述滑筒201的内侧滑动连接有牵引块202，所述牵引块202的一侧转动连接有四个支撑臂204，四个所述支撑臂204依次等距呈环形排列，所述滑筒201的侧面转动连接有转向块205，所述支撑臂204与对应设置的转向块205之间滑动连接，所述支撑臂204的端部固定连接有端块206，所述端块206的侧面固定连接有摩擦胶垫207，所述摩擦胶垫207与轮胎6的内侧相抵触，所述牵引块202的另一侧转动连接有牵引螺杆203，所述牵引螺杆203与滑筒201的端部螺纹连接；通过固定结构2可以针对不同类型的轮胎6进行固定，同时方便对轮胎6的外表面进行检测，即：首先，位于滑筒201上设置有四只支撑臂204，当位于滑筒201端部的牵引螺杆203转动时，由于牵引螺杆203和滑筒201之间螺纹连接，使得滑筒201内侧的牵引块202发生移动，此时牵引块202会带动四只支撑臂204的角度发生变化同时在转向块205内滑动，将待检测的轮胎6置于滑筒201端部，调节支撑臂204的角度，即可使得支撑臂204端部的端块206通过摩擦胶垫207与轮胎6内侧紧密抵触，进而实现对轮胎6的固定作用，由于通过内侧对轮胎6进行固定，不会对轮胎6外表面的检测造成妨碍，并且固定快捷，方便操作。

具体的，所述转动结构3包括承载臂301，所述滑筒201贯穿承载臂301的顶端，所述承载臂301与安装座1之间垂直固定连接，所述承载臂301的内侧转动连接有滑轮302，所述承载臂301通过滑轮302与滑筒201外侧滑动连接，所述滑筒201的外侧固定连接有蜗轮303，所述蜗轮303的侧面啮合有蜗杆套304，所述蜗杆套304的中部固定连接有摇杆305，所述承载臂301的内侧滑动连接有升降块306，所述摇杆305的两端分别与升降块306转动连接，所述升降块306的底端与承载臂301之间固定连接有第一弹簧307，所述承载臂301的侧面转动连接有调向块311，所述调向块311的端部滑动连接有斜面块309，所述斜面块309呈圆柱形结构，且所述斜面块309的端部呈斜面结构，所述斜面块309与调向块311之间固定连接有第二弹簧310，所述升降块306的侧面开设有两个第一定位槽308，且两个所述第一定位槽308之间呈反向设置，所述调向块311的侧面固定有第一定位块312，所述承载臂301的内侧开设有第一限位槽313，且所述第一限位槽313呈半圆结构，所述第一定位块312通过第一限位槽313与承载臂301滑动连接；通过转动结构3可以根据需要以不同的速度对检测的轮胎6进行转动，适用不同的检测需要，即：为了方便轮胎6检测过程中对轮胎6进行转动，滑筒201与承载臂301之间通过滑轮302转动连接，使得使用者可以自由地对完成固定的轮胎6进行转动，若需要对转动位置进行保持或者进行缓慢转动以进行细致的检测时，使用者可以转动位于承载臂301侧面的调向块311至另一端的最大角度，使得第一定位块312转向第一限位槽313的另一端，此时斜面块309端部的斜面方向改变，在第一弹簧307的推动下，升降块306上设置的蜗杆套304与滑筒201上的蜗轮303发生啮合，同时转向的斜面块309端部与另一第一定位槽308发生卡合，从而对此时的升降块306的位置进行固定，使用者即可通过摇动摇杆305来对滑筒201进行缓慢的转动，方便对轮胎6进行精细的检测，而需要恢复自由转动时，只需将调向块311反向转动并将升降块306拉至底侧即可，方便使用者根据检测工作的需要灵活选择对于轮胎6的转动方式。

具体的，所述紧固结构4包括方杆401，所述牵引螺杆203背离滑筒201的一端固定连接有方杆401，所述方杆401的截面呈正方形结构，所述方杆401设于安装座1内侧，所述安装座1的内侧转动连接有操作柱408，所述操作柱408的端部开设有第二限位槽409，所述第二限位槽409呈胶囊型结构，所述操作柱408的端部设有两个弧形夹块402，所述弧形夹块402呈半圆型结构，两个所述弧形夹块402之间固定连接有第三弹簧403，所述弧形夹块402于操作柱408端部开设的第二限位槽409中滑动，同时所述弧形夹块402的侧面固定有导向块414用于对弧形夹块402的滑动进行导向，所述弧形夹块402的内侧通过滚珠410滑动连接有夹持块404，所述夹持块404的端部呈直角型槽结构，且所述夹持块404的端部与方杆401的侧面相抵触，所述安装座1的两侧分别滑动连接有拨块407，所述弧形夹块402的侧面抵触有定型推块405，所述定型推块405的一端呈弧形结构，所述定型推块405的另一端与同侧设置的拨块407之间相抵触，所述定型推块405的端部呈斜面结构，所述定型推块405与安装座1之间滑动连接，所述定型推块405与安装座1之间固定连接有第四弹簧406，所述操作柱408的外侧滑动连接有第二定位块411，所述第二定位块411的一端与操作柱408之间固定连接有第五弹簧412，所述安装座1内侧开设有第二定位槽413，所述第二定位块411的端部通过第二定位槽413与安装座1内侧相抵触；通过紧固结构4在方便对检测轮胎6进行固定的同时，能够保持固定状态，避免发生松动，即：为了方便驱动牵引螺杆203进行转动，同时保证轮胎6以及滑筒201部分的转动效果，位于安装座1另一端的内侧设置有操作柱408，使用者需要转动操作柱408来带动牵引螺杆203进行转动，操作柱408的端部设置有一个呈胶囊状的第二限位槽409，两块形状对称且呈半圆型结构的弧形夹块402在第二限位槽409内滑动，并通过导向块414限制滑动方向，并且令两只弧形夹块402可以随操作柱408一同进行转动，当弧形夹块402两侧设置的定型推块405与之发生抵触时，即两只弧形夹块402共同拼合成为一个圆饼状时，圆形夹块内侧的夹持块404会将牵引螺杆203端部固定的方杆401夹持固定，并且由于夹持块404通过滚珠410在弧形夹块402内侧进行小角度的滑动连接，使得即使两只弧形夹块402拼合过程中，方杆401的角度与夹持块404端部的直角凹槽之间存在偏移，也可以通过夹持块404自身的滑动达到对方杆401夹持固定的效果，此时转动操作柱408即可通过两只夹持块404对中部的方杆401进行驱动，在方杆401转动过程中，由于两侧定型推块405的限制，使得两只弧形夹块402保持拼合状态，实现对牵引螺杆203的转动，进而固定轮胎6，完成固定后，为了保证滑筒201自身可以进行自由转动，需要解除对于方杆401的夹持限制，使用者可以滑动位于安装座1两侧的拨块407，此时失去了拨块407的抵触效果，在第四弹簧406的牵引下，定型推块405回缩，进一步使得两只弧形夹块402在第三弹簧403作用下分离，从而解除对于方杆401的夹持效果，令此时方杆401与牵引螺杆203可以随滑筒201自由进行转动，避免影响对于轮胎6的固定效果，另一方面，操作柱408在安装座1内部转动时，通过操作柱408侧面设置的第二定位柱411配合第二定位槽413可以方便使用者对操作柱408的水平位置进行定位，方便使用。

具体的，所述抬升结构5包括支撑板501，所述安装座1的一侧固定连接有支撑板501，所述支撑板501的一端转动连接有斜面板502，所述斜面板502的底侧转动连接有伸缩柱503，所述支撑板501上转动连接有伸缩套504，所述伸缩柱503的端部与伸缩套504的内侧滑动连接，所述伸缩柱503的端部滑动连接有第一卡块505，所述第一卡块505与伸缩柱503之间固定连接有第六弹簧506，所述伸缩套504的内侧开设有第一卡槽507，所述第一卡块505通过第一卡槽507与伸缩套504之间相卡合，所述伸缩套504的侧面滑动连接有挤压块509，所述挤压块509与伸缩套504之间固定连接有第七弹簧508；通过抬升结构5可以方便操作人员将不同规格的待检测轮胎6抬升至合适的高度，方便进行安装和固定，即：由于轮胎6的质量往往较大，不方便进行搬运与固定，为了方便将轮胎6抬升至合适的高度，滑筒201的底侧设置有支撑板501和斜面板502构成的简易斜面，斜面板502与支撑板501之间可以转动，方便调整角度，为了进一步方便使用，斜面板502与支撑板501之间设有伸缩柱503和伸缩套504，当伸缩柱503在伸缩套504中滑动时，伸缩柱503端部的第一卡块505会依次与第一卡槽507发生卡合，从而对当前的转动角度进行固定，同时使用者可以按动位于侧面的所述挤压块509将第一卡块505推回，实现伸缩柱503和伸缩套504之间的复位，方便进行不同高度的轮胎6的抬升和安装固定。

具体的，所述定位结构7包括调节杆708，所述斜面板502的中部转动连接有调节杆708，所述调节杆708与斜面板502之间安装有扭簧701，所述调节杆708上螺纹连接有移动块702，所述移动块702滑动连接于斜面板502的中部，所述移动块702的内侧转动连接有稳定挡板703，所述稳定挡板703的端部滑动连接有第二卡块704，所述第二卡块704与稳定挡板703之间固定连接有第八弹簧705，所述第二卡块704的侧面与移动块702相抵触，所述移动块702的内侧开设有第二卡槽707，所述移动块702的端部滑动连接有释放杆706；通过定位结构7可以对完成抬升的轮胎6起到一定的阻挡作用，方便轮胎6的固定，即：当使用者通过抬升结构5将轮胎6抬升至滑筒201附近时，为了对此时的轮胎6起到一定的定位效果，使用者可以转动位于斜面板502端部的调节杆708，将移动块702移动至轮胎6底侧，而后按动位于移动块702端部的释放杆706，通过释放杆706挤压第二卡块704，使得第二卡块704与第二卡槽707解除卡合，并使得稳定挡板703在扭簧701的作用下弹出，在第二卡块704完全旋出后重新弹出并阻止稳定挡板703缩回，此时稳定挡板703即可起到对轮胎6的支撑效果，方便操作人员对轮胎6进行固定。

本发明在使用时，首先，位于滑筒201上设置有四只支撑臂204，当位于滑筒201端部的牵引螺杆203转动时，由于牵引螺杆203和滑筒201之间螺纹连接，使得滑筒201内侧的牵引块202发生移动，此时牵引块202会带动四只支撑臂204的角度发生变化同时在转向块205内滑动，将待检测的轮胎6置于滑筒201端部，调节支撑臂204的角度，即可使得支撑臂204端部的端块206通过摩擦胶垫207与轮胎6内侧紧密抵触，进而实现对轮胎6的固定作用，由于通过内侧对轮胎6进行固定，不会对轮胎6外表面的检测造成妨碍，并且固定快捷，方便操作，为了方便轮胎6检测过程中对轮胎6进行转动，滑筒201与承载臂301之间通过滑轮302转动连接，使得使用者可以自由的对完成固定的轮胎6进行转动，若需要对转动位置进行保持或者进行缓慢转动以进行细致的检测时，使用者可以转动位于承载臂301侧面的调向块311至另一端的最大角度，使得第一定位块312转向第一限位槽313的另一端，此时斜面块309端部的斜面方向改变，在第一弹簧307的推动下，升降块306上设置的蜗杆套304与滑筒201上的蜗轮303发生啮合，同时转向的斜面块309端部与另一第一定位槽308发生卡合，从而对此时的升降块306的位置进行固定，使用者即可通过摇动摇杆305来对滑筒201进行缓慢的转动，方便对轮胎6进行精细的检测，而需要恢复自由转动时，只需将调向块311反向转动并将升降块306拉至底侧即可，方便使用者根据检测工作的需要灵活选择对于轮胎6的转动方式，为了方便驱动牵引螺杆203进行转动，同时保证轮胎6以及滑筒201部分的转动效果，位于安装座1另一端的内侧设置有操作柱408，使用者需要转动操作柱408来带动牵引螺杆203进行转动，操作柱408的端部设置有一个呈胶囊状的第二限位槽409，两块形状对称且呈半圆型结构的弧形夹块402在第二限位槽409内滑动，并通过导向块414限制滑动方向，并且令两只弧形夹块402可以随操作柱408一同进行转动，当弧形夹块402两侧设置的定型推块405与之发生抵触时，即两只弧形夹块402共同拼合成为一个圆饼状时，圆形夹块内侧的夹持块404会将牵引螺杆203端部固定的方杆401夹持固定，并且由于夹持块404通过滚珠410在弧形夹块402内侧进行小角度的滑动连接，使得即使两只弧形夹块402拼合过程中，方杆401的角度与夹持块404端部的直角凹槽之间存在偏移，也可以通过夹持块404自身的滑动达到对方杆401夹持固定的效果，此时转动操作柱408即可通过两只夹持块404对中部的方杆401进行驱动，在方杆401转动过程中，由于两侧定型推块405的限制，使得两只弧形夹块402保持拼合状态，实现对牵引螺杆203的转动，进而固定轮胎6，完成固定后，为了保证滑筒201自身可以进行自由转动，需要解除对于方杆401的夹持限制，使用者可以滑动位于安装座1两侧的拨块407，此时失去了拨块407的抵触效果，在第四弹簧406的牵引下，定型推块405回缩，进一步使得两只弧形夹块402在第三弹簧403作用下分离，从而解除对于方杆401的夹持效果，令此时方杆401与牵引螺杆203可以随滑筒201自由进行转动，避免影响对于轮胎6的固定效果，另一方面，操作柱408在安装座1内部转动时，通过操作柱408侧面设置的第二定位柱411配合第二定位槽413可以方便使用者对操作柱408的水平位置进行定位，方便使用，由于轮胎6的质量往往较大，不方便进行搬运与固定，为了方便对轮胎6抬升至合适的高度，滑筒201的底侧设置有支撑板501和斜面板502构成的简易斜面，斜面板502与支撑板501之间可以转动，方便调整角度，为了进一步方便使用，斜面板502与支撑板501之间设有伸缩柱503和伸缩套504，当伸缩柱503在伸缩套504中滑动时，伸缩柱503端部的第一卡块505会依次与第一卡槽507发生卡合，从而对当前的转动角度进行固定，同时使用者可以按动位于侧面的所述挤压块509将第一卡块505推回，实现伸缩柱503和伸缩套504之间的复位，方便进行不同高度的轮胎6的抬升和安装固定，当使用者通过抬升结构5将轮胎6抬升至滑筒201附近时，为了对此时的轮胎6起到一定的定位效果，使用者可以转动位于斜面板502端部的调节杆708，将移动块702移动至轮胎6底侧，而后按动位于移动块702端部的释放杆706，通过释放杆706挤压第二卡块704，使得第二卡块704与第二卡槽707解除卡合，并使得稳定挡板703在扭簧701的作用下弹出，在第二卡块704完全旋处后重新弹出并阻止稳定挡板703缩回，此时稳定挡板703即可起到对轮胎6的支撑效果，方便操作人员对轮胎6进行固定。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，其特征在于，包括安装座（1），所述安装座（1）的一侧设有固定结构（2），所述固定结构（2）与安装座（1）之间连接有转动结构（3），所述固定结构（2）的一侧设有紧固结构（4），所述安装座（1）的侧面设有抬升结构（5），所述抬升结构（5）上设有定位结构（7）；

所述固定结构（2）包括滑筒（201），所述安装座（1）的一侧设有滑筒（201），所述滑筒（201）的内侧滑动连接有牵引块（202），所述牵引块（202）的一侧转动连接有四个支撑臂（204），所述滑筒（201）的侧面转动连接有转向块（205），所述支撑臂（204）与对应设置的转向块（205）之间滑动连接，所述支撑臂（204）的端部固定连接有端块（206），所述牵引块（202）的另一侧转动连接有牵引螺杆（203），所述牵引螺杆（203）与滑筒（201）的端部螺纹连接；

所述转动结构（3）包括承载臂（301），所述滑筒（201）贯穿承载臂（301）的顶端，所述承载臂（301）与安装座（1）之间垂直固定连接，所述承载臂（301）的内侧转动连接有滑轮（302），所述承载臂（301）通过滑轮（302）与滑筒（201）外侧滑动连接，所述滑筒（201）的外侧固定连接有蜗轮（303），所述蜗轮（303）的侧面啮合有蜗杆套（304），所述蜗杆套（304）的中部固定连接有摇杆（305），所述承载臂（301）的内侧滑动连接有升降块（306），所述摇杆（305）的两端分别与升降块（306）转动连接，所述升降块（306）的底端与承载臂（301）之间固定连接有第一弹簧（307）；

所述承载臂（301）的侧面转动连接有调向块（311），所述调向块（311）的端部滑动连接有斜面块（309），所述斜面块（309）呈圆柱形结构，且所述斜面块（309）的端部呈斜面结构，所述斜面块（309）与调向块（311）之间固定连接有第二弹簧（310），所述升降块（306）的侧面开设有两个第一定位槽（308），且两个所述第一定位槽（308）之间呈反向设置；

所述紧固结构（4）包括方杆（401），所述牵引螺杆（203）背离滑筒（201）的一端固定连接有方杆（401），所述方杆（401）的截面呈正方形结构，所述方杆（401）设于安装座（1）内侧，所述安装座（1）的内侧转动连接有操作柱（408），所述操作柱（408）的端部开设有第二限位槽（409），所述第二限位槽（409）呈胶囊型结构，所述操作柱（408）的端部设有两个弧形夹块（402），所述弧形夹块（402）呈半圆型结构，两个所述弧形夹块（402）之间固定连接有第三弹簧（403），所述弧形夹块（402）于操作柱（408）端部开设的第二限位槽（409）中滑动，所述弧形夹块（402）的侧面固定有导向块（414）用于对弧形夹块（402）的滑动进行导向，所述弧形夹块（402）的内侧通过滚珠（410）滑动连接有夹持块（404），所述夹持块（404）的端部呈直角型槽结构，且所述夹持块（404）的端部与方杆（401）的侧面相抵触；

所述安装座（1）的两侧分别滑动连接有拨块（407），所述弧形夹块（402）的侧面抵触有定型推块（405），所述定型推块（405）的一端呈弧形结构，所述定型推块（405）的另一端与同侧设置的拨块（407）之间相抵触，所述定型推块（405）的端部呈斜面结构，所述定型推块（405）与安装座（1）之间滑动连接，所述定型推块（405）与安装座（1）之间固定连接有第四弹簧（406），所述操作柱（408）的外侧滑动连接有第二定位块（411），所述第二定位块（411）的一端与操作柱（408）之间固定连接有第五弹簧（412），所述安装座（1）内侧开设有第二定位槽（413），所述第二定位块（411）的端部通过第二定位槽（413）与安装座（1）内侧相抵触；

所述抬升结构（5）包括支撑板（501），所述安装座（1）的一侧固定连接有支撑板（501），所述支撑板（501）的一端转动连接有斜面板（502），所述斜面板（502）的底侧转动连接有伸缩柱（503），所述支撑板（501）上转动连接有伸缩套（504），所述伸缩柱（503）的端部与伸缩套（504）的内侧滑动连接；

所述定位结构（7）包括调节杆（708），所述斜面板（502）的中部转动连接有调节杆（708），所述调节杆（708）与斜面板（502）之间安装有扭簧（701），所述调节杆（708）上螺纹连接有移动块（702），所述移动块（702）滑动连接于斜面板（502）的中部，所述移动块（702）的内侧转动连接有稳定挡板（703），所述稳定挡板（703）的端部滑动连接有第二卡块（704），所述第二卡块（704）与稳定挡板（703）之间固定连接有第八弹簧（705），所述第二卡块（704）的侧面与移动块（702）相抵触，所述移动块（702）的内侧开设有第二卡槽（707），所述移动块（702）的端部滑动连接有释放杆（706）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，其特征在于：四个所述支撑臂（204）依次等距呈环形排列，所述端块（206）的侧面固定连接有摩擦胶垫（207），所述摩擦胶垫（207）与轮胎（6）的内侧相抵触。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，其特征在于：所述调向块（311）的侧面固定有第一定位块（312），所述承载臂（301）的内侧开设有第一限位槽（313），且所述第一限位槽（313）呈半圆结构，所述第一定位块（312）通过第一限位槽（313）与承载臂（301）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎加工缺陷的检测装置，其特征在于：所述伸缩柱（503）的端部滑动连接有第一卡块（505），所述第一卡块（505）与伸缩柱（503）之间固定连接有第六弹簧（506），所述伸缩套（504）的内侧开设有第一卡槽（507），所述第一卡块（505）通过第一卡槽（507）与伸缩套（504）之间相卡合，所述伸缩套（504）的侧面滑动连接有挤压块（509），所述挤压块（509）与伸缩套（504）之间固定连接有第七弹簧（508）。

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