CN115405115A - 一种可滑移拼装胎架及应用方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种可滑移拼装胎架及应用方法，涉及建筑工程领域。本申请的可滑移拼装胎架包括底座框架，底座框架上设置侧支撑，侧支撑上设置限位装置，限位装置用于固定工件，侧支撑以底座框架中心线为轴对称设置，侧支撑设置于底座框架的两条底梁上；底座框架底部设置移动车体；本申请采用可滑移胎架代替了传统搭设满堂脚手架高空分段拼装的方法，减少了大型吊装机械的台班费，并且降低了高空作业危险系数，拼接方便，易于监控施工起吊过程；胎架包括用于容置钢结构工件的侧支撑，在侧支撑上设置限位装置，限位装置能够根据钢结构尺寸的不同来调节，工件牢固的固定于胎架上，避免其滑移时晃动。

Description

一种可滑移拼装胎架及应用方法

技术领域

本申请涉及建筑工程领域，尤其是涉及一种可滑移拼装胎架及应用方法。

背景技术

胎架指主要起承重受力作用的脚手架，是为方便机械设备装配与焊接的一种专用工艺装备，在模板工程、钢结构安装工程、桥梁工程中应用广泛；现有拼装胎架根据所需工件结构尺寸现场下料焊接完成，其整体结构焊接完成后即定型，不能对其进行结构调整，只能进行单一方式的安装和针对同一种工件使用，极大的影响到胎架的使用效率，另外针对跨度超长，重量超重的钢结构吊装施工，由于场地面积或设备能力限制，通常无法采用常规汽车吊等机械设备正常垂直吊装施工，解决此类型钢梁如何更好的吊装施工也是困扰业内人士的一大难题。

中国专利CN114737772A公开了一种基于胎架滑移技术的钢结构屋面***安装方法：在地面上拼装胎架，检查钢结构房屋侧墙立柱及侧墙上的吊车梁***；将胎架整体顶升至吊车梁轨道标高；在胎架上安装行走装置，并将行走装置布置在吊车梁轨道上；胎架试滑移；在胎架上拼装屋架及屋面檩条；利用胎架上安装的屋架顶升装置将屋架顶升至与侧墙立柱牛腿错开高度后，将其滑移至指定位置；将屋架回落至设计标高，安装梁柱节点高强螺栓将侧墙立柱牛腿与屋架梁固定；胎架整体同步卸载；胎架返回至拼装位置进行下一组屋架的拼装，直至屋架全部完成。

以上文件的技术方案为将胎架整体提升滑移，来满足高空中钢结构顺利安装的需求，规避了立体交叉作业的安全隐患；但在胎架上安装复杂提升机构使其满足移动工件的需求，同时也增加了胎架本身的安全隐患，并且增加了胎架加工难度，反而在成本上造成更大的浪费，因此并不能很好的全面的解决现存技术难题。

发明内容

为了解决以上技术问题，本申请提供了一种可滑移拼装胎架及应用方法，在保证钢结构拼装焊接施工质量的同时，解决了跨度超长，重量超重的钢结构吊装施工困难的问题。

本申请的技术问题是通过以下技术方案实现的：一种可滑移拼装胎架，包括底座框架，所述底座框架上设置侧支撑，所述侧支撑以底座框架中心线为轴对称设置，所述侧支撑设置于底座框架的两条底梁上；所述侧支撑上设置限位装置，所述限位装置用于固定工件，所述底座框架底部设置移动车体。

进一步地，所述侧支撑与底座框架之间设置斜撑。

进一步地，所述底座框架包括结构外框，所述结构外框内部中间位置设置主支撑，所述侧支撑对称垂直设置于主支撑两侧；所述主支撑与结构外框之间设置辅支撑。

进一步地，所述限位装置包括螺母座和贯穿螺母座的螺杆，所述螺母座安装于侧支撑内立面上，所述螺杆朝向夹持工件的一端设置限位板，所述螺杆另一端设置把手。

进一步地，所述侧支撑上开设竖向调节孔，所述限位装置能够通过竖向调节孔调节安装高度。

进一步地，所述底座框架底部设置防倾支架，所述防倾支架设置于底座框架四角处，所述防倾支架的高度小于移动车体的高度。

进一步地，每条所述侧支撑上均设置两个限位装置，两个所述限位装置为夹持工件提供多个固定点。

一种可滑移拼装胎架的应用方法，具体包括如下步骤：

a. 利用Midas软件搭建模型，荷载分析，确认各构件最优材料规格，完成胎架结构设计；利用BIM技术建模确定原料型号，保证精确下料加工安装，焊接组装完成胎架，根据实际需求组装多个胎架；

b.第一个胎架移动就位后，将第一榀钢梁吊起放置于第一个胎架上面，置于侧支撑之间；

c.调整限位装置将第一榀钢梁在第一个胎架上的位置固定，防止其移动时晃动；

d.将卷扬机固定于已浇筑完成的型钢柱上，用卷扬机牵引第一个胎架滑移至指定位置后，锁紧第一个胎架的移动车体；

e.重复以上胎架滑移过程，将第二、三榀型钢梁牵引到位；将多榀型钢梁调整为一条直线位置，依次锁紧每个胎架的移动车体，对每榀型钢梁高低位置进行调整，各方位调整完成后，开始组装、拼接固定钢梁，最后进行焊接、探伤；

f. 将焊接完成的钢梁整体提升及梁柱节点连接。

综上所述，本申请具有如下有益效果：

1、本申请采用可滑移胎架代替了传统搭设满堂脚手架高空分段拼装的方法，减少了大型吊装机械的台班费，并且降低了高空作业危险系数，拼接方便，易于监控施工起吊过程。解决了传统型钢梁分段吊装后需要采用胎架在梁底进行支撑，高空焊接难度大的问题，选用在地面焊接拼装型钢梁施工效率高，且减少了高空支撑胎架搭及拆除时间。

2、本申请的胎架包括用于容置钢结构工件的侧支撑，在侧支撑上设置限位装置，限位装置能够根据钢结构尺寸的不同来调节，工件牢固的固定于胎架上，避免其滑移时晃动。

3、本申请的侧支撑上设置用于调整限位机构的竖向调节孔，根据刚结构的高度不同，调整限位机构的位置，确保限位机构与钢结构的接触面平整，进行有效限位。

4、本申请胎架结构主体采用周转工字钢焊接，施工成本较低，符合绿色施工要求。

附图说明

图1为本申请胎架结构示意图；

图2为本申请胎架底座框架俯视图；

图3为本申请胎架立面结构示意图；

图4为限位装置剖面示意图。

附图标记说明：

1、底座框架；101、结构外框；102、主支撑；103、辅支撑；2、防倾支架；3、移动车体；4、侧支撑；5、斜撑；6、限位装置；601、把手；602、螺母座；603、限位板；604、螺杆；7、竖向调节孔。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请进行进一步的详细说明。

参考图1-3，一种可滑移拼装胎架，包括起承载作用的底座框架1，所述底座框架1上设置侧支撑4，所述侧支撑4上设置限位装置6，所述限位装置用于固定工件，所述侧支撑4以底座框架1中心线为轴对称设置，每组侧支撑4之间的空间用于容纳钢结构工件，所述侧支撑4设置于底座框架的两条相对的底梁上，即钢结构的两端分别由前后两组侧支撑4固定基本位置；所述底座框架1底部设置移动车体3，所述移动车体3能够使胎架和其上承载的钢结构在施工基础地面滑移。

在一个实施例中，一种可滑移拼装胎架，包括起承载作用的底座框架1，所述底座框架1上设置侧支撑4，所述侧支撑4上设置限位装置6，所述限位装置用于固定工件，所述侧支撑4以底座框架1中心线为轴对称设置，每组侧支撑4之间的空间用于容纳钢结构工件，所述侧支撑4设置于底座框架的两条相对的底梁上，即钢结构的两端分别由前后两组侧支撑4固定基本位置；所述侧支撑4与底座框架1之间设置斜撑5，斜撑5的一端与底座框架1的直角边框连接，斜撑5的另一端固定于侧支撑4的中上部，提高侧支撑4的承载能力，所述底座框架1底部设置移动车体3，所述移动车体3能够使胎架和其上承载的钢结构在施工基础地面滑移，所述底座框架1包括结构外框101，移动车体3设置于结构外框101底部，所述结构外框101内部中间位置设置主支撑102，所述侧支撑4对称垂直设置于主支撑102两侧，钢结构梁坐落于主支撑102上方，由侧支撑4限位防倾倒；所述主支撑102与结构外框101之间设置辅支撑103，辅支撑103起到加强底座框架1强度和承载力的作用，防止胎架在长期使用过程中出现变形或者断裂。

在一个实施例中，一种可滑移拼装胎架，包括起承载作用的底座框架1，所述底座框架1上设置侧支撑4，所述侧支撑4上设置限位装置6，所述限位装置用于固定工件，所述限位装置6包括螺母座602和贯穿螺母座602的螺杆604，所述螺母座602安装于侧支撑4内立面上，所述螺杆604朝向夹持工件的一端设置限位板603，通过调节螺杆604的距离使限位板603抵住钢结构梁，两侧的限位板603夹紧工件保证其移动过程中的稳定性，所述螺杆604另一端设置把手601，工作人员通过把手601能够很方便的调节限位板603的位置。

所述侧支撑4以底座框架1中心线为轴对称设置，每组侧支撑4之间的空间用于容纳钢结构工件，所述侧支撑4设置于底座框架的两条相对的底梁上，即钢结构的两端分别由前后两组侧支撑4固定基本位置；所述底座框架1底部设置移动车体3，所述移动车体3能够使胎架和其上承载的钢结构在施工基础地面滑移。

在一个实施例中，与上述技术方案不同的是，所述侧支撑4上开设竖向调节孔7，所述限位装置6能够通过竖向调节孔7调节安装高度，当钢结构梁两侧并非完全平面结构时，为了避免限位板603夹持到凹凸不平的位置，可以上下调整限位装置6的高度，保证其夹持位置合理。

在一个实施例中，一种可滑移拼装胎架，包括起承载作用的底座框架1，所述底座框架1上设置侧支撑4，所述侧支撑4上设置限位装置6，所述限位装置用于固定工件，所述侧支撑4以底座框架1中心线为轴对称设置，每组侧支撑4之间的空间用于容纳钢结构工件，所述侧支撑4设置于底座框架的两条相对的底梁上，即钢结构的两端分别由前后两组侧支撑4固定基本位置；所述底座框架1底部设置移动车体3，所述移动车体3能够使胎架和其上承载的钢结构在施工基础地面滑移，所述底座框架1底部设置防倾支架2，所述防倾支架2设置于底座框架1四角处，所述防倾支架2的高度小于移动车体3的高度，由于移动车体3的设置，使胎架的底座框架1与地面产生一定高度的同时带来了对稳定性的考验，通过在四角处设置防倾支架2可以防止胎架在运输过程中倾覆带来施工危险。

在一个实施例中，一种可滑移拼装胎架，包括起承载作用的底座框架1，所述底座框架1上设置侧支撑4，所述侧支撑4上设置限位装置6，所述限位装置用于固定工件，每条所述侧支撑4上均设置两个限位装置6，上下排布于侧支撑4上，两个所述限位装置6为夹持工件提供不同高度的多个固定点。所述侧支撑4以底座框架1中心线为轴对称设置，每组侧支撑4之间的空间用于容纳钢结构工件，所述侧支撑4设置于底座框架的两条相对的底梁上，即钢结构的两端分别由前后两组侧支撑4固定基本位置；所述底座框架1底部设置移动车体3，所述移动车体3能够使胎架和其上承载的钢结构在施工基础地面滑移。

一种可滑移拼装胎架的应用方法，具体包括如下步骤：

a. 利用Midas软件搭建模型，荷载分析，确认各构件最优材料规格，完成胎架结构设计；利用BIM（Building Information Modeling）技术建模确定原料型号，保证精确下料加工安装，焊接组装完成胎架，根据实际需求组装多个胎架；

b.第一个胎架移动就位后，将第一榀钢梁吊起放置于胎架上面，置于侧支撑4之间；

c.调整限位装置6将第一榀钢梁在胎架上的位置固定，防止其移动时晃动；

d.将卷扬机固定于已浇筑完成的型钢柱上，用卷扬机牵引胎架滑移至指定位置后，锁紧移动车体3；

e.重复以上胎架滑移过程，将第二、三榀型钢梁牵引到位；将多榀型钢梁调整为一条直线位置，锁紧移动车体3，对每榀型钢梁高低位置进行调整，各方位调整完成后，开始组装、拼接固定钢梁，最后进行焊接、探伤；

f. 将焊接完成的钢梁整体提升及梁柱节点连接。

以上为本申请的较佳实施例，本申请不限于上述实施的结构，可以有多种变形，也不限于上述的应用领域，可以在更多相似的领域应用，总之，在不脱离本申请的设计思路、机械结构形式、智能驱动控制方式的所有改进和变化，均属于本申请的范围内。

Claims (8)

1.一种可滑移拼装胎架，包括底座框架（1），其特征在于：所述底座框架（1）上设置侧支撑（4），所述侧支撑（4）以底座框架（1）中心线为轴对称设置，所述侧支撑（4）设置于底座框架的两条底梁上；所述侧支撑（4）上设置限位装置（6），所述限位装置用于固定工件，所述底座框架（1）底部设置移动车体（3）。

2.根据权利要求1所述的一种可滑移拼装胎架，其特征在于：所述侧支撑（4）与底座框架（1）之间设置斜撑（5）。

3.根据权利要求1所述的一种可滑移拼装胎架，其特征在于：所述底座框架（1）包括结构外框（101），所述结构外框（101）内部中间位置设置主支撑（102），所述侧支撑（4）对称垂直设置于主支撑（102）两侧；所述主支撑（102）与结构外框（101）之间设置辅支撑（103）。

4.根据权利要求1所述的一种可滑移拼装胎架，其特征在于：所述限位装置（6）包括螺母座（602）和贯穿螺母座（602）的螺杆（604），所述螺母座（602）安装于侧支撑（4）内立面上，所述螺杆（604）朝向夹持工件的一端设置限位板（603），所述螺杆（604）另一端设置把手（601）。

5.根据权利要求1或4所述的一种可滑移拼装胎架，其特征在于：所述侧支撑（4）上开设竖向调节孔（7），所述限位装置（6）能够通过竖向调节孔（7）调节安装高度。

6.根据权利要求1所述的一种可滑移拼装胎架，其特征在于：所述底座框架（1）底部设置防倾支架（2），所述防倾支架（2）设置于底座框架（1）四角处，所述防倾支架（2）的高度小于移动车体（3）的高度。

7.根据权利要求1所述的一种可滑移拼装胎架，其特征在于：每条所述侧支撑（4）上均设置两个限位装置（6）。

8.一种使用权利要求1-8任意所述的可滑移拼装胎架的应用方法，其特征在于：具体包括如下步骤：

a. 利用Midas软件搭建模型，荷载分析，确认各构件最优材料规格，完成胎架结构设计；利用BIM技术建模确定原料型号，保证精确下料加工安装，焊接组装完成胎架，根据实际需求组装多个胎架；

b.第一个胎架移动就位后，将第一榀钢梁吊起放置于第一个胎架上面，置于侧支撑（4）之间；

c.调整限位装置（6）将第一榀钢梁在第一个胎架上的位置固定，防止其移动时晃动；

d.将卷扬机固定于已浇筑完成的型钢柱上，用卷扬机牵引第一个胎架滑移至指定位置后，锁紧第一个胎架的移动车体（3）；

e.重复以上胎架滑移过程，将第二、三榀型钢梁牵引到位；将多榀型钢梁调整为一条直线位置，依次锁紧每个胎架的移动车体（3），对每榀型钢梁高低位置进行调整，各方位调整完成后，开始组装、拼接固定钢梁，最后进行焊接、探伤；

f. 将焊接完成的钢梁整体提升及梁柱节点连接。

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