CN115384599A - 具有旋转限位功能的卡合装置及载具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有旋转限位功能的卡合装置和儿童载具。卡合装置包括：座体，具有第一滑动槽；转动件，与座体枢转连接并在周向上具有至少两个锁定状态；转动件具有第二滑动槽；锁止件，具有锁止状态和解锁状态；在锁止状态，转动件处于一个锁定状态，锁止件同时处于第一滑动槽和第二滑动槽中；在解锁状态，锁止件从第一滑动槽或第二滑动槽退出以允许转动件相对于座体转动，从而允许对转动件的锁定状态进行切换；弹性元件，与锁止件可操作地连接，用于将锁止件保持在锁止状态；释锁件，与锁止件可操作地连接，用于驱使锁止件克服弹性元件的弹性力移动，使锁止件从锁止状态切换到解锁状态。

Description

具有旋转限位功能的卡合装置及载具

技术领域

本发明涉及一种具有旋转限位功能的卡合装置及载具。

背景技术

双人座推车具有两个座位，能够一次携带两个幼童出行。常见的双人座推车的两个座位并排，并排坐在座位上的两个幼童在乘坐期间可以互动，但是并排设置的座位致使推车的宽度过大，当道路狭窄时会严重阻碍道路上行人的正常通行，存在安全隐患。也有的双人座推车的两个座位采用上下布置的设计，一个座位在另一个座位的上方，这种双人座推车充分利用了推车的纵向空间，大幅降低了推车的宽度，近来受到了很多用户的青睐。

在一些座椅上下布置的双人座推车的设计中，一个座位可以被拆卸下来，以适应只带一个幼童出门的情况。该可拆卸的座位的框架底部一般与推车上的卡合件可拆卸地连接，当座椅拆卸下来后，卡合件由于不可收合，会处于朝向乘坐的幼童突出的状态，可能会对幼童造成伤害。另外，突出的卡合件也影响推车外观的简洁和美观，还会造成推车包装材积较大，导致运输成本增大。

发明内容

本发明旨在提供一种具有旋转限位功能的卡合装置，其转动件的位置容易调整，从而满足不同的使用需求。本发明还提供了一种载具。

一个方面，本发明提供了一种具有旋转限位功能的卡合装置，适于耦合盛载装置，其包括：座体，具有第一滑动槽；转动件，与所述座体枢转连接并在周向上具有至少两个锁定状态，每相邻的两个所述锁定状态之间间隔预定角度；所述转动件具有第二滑动槽；锁止件，具有锁止状态和解锁状态；在所述锁止状态，所述转动件处于所述至少两个锁定状态中的一个锁定状态，所述锁止件同时处于所述第一滑动槽和所述第二滑动槽中以限制所述转动件相对于所述座体的转动；在所述解锁状态，所述锁止件从所述第一滑动槽或所述第二滑动槽退出以允许所述转动件相对于所述座体转动，从而允许对所述转动件的锁定状态进行切换；弹性元件，与所述锁止件可操作地连接，用于将所述锁止件保持在所述锁止状态；以及，释锁件，与所述锁止件可操作地连接，用于驱使所述锁止件克服所述弹性元件的弹性力移动，使所述锁止件从所述锁止状态切换到所述解锁状态。

进一步地，所述第一滑动槽和所述第二滑动槽的截面外轮廓均呈第一正多边形；所述锁止件的截面外轮廓呈与所述第一正多边形对应的第二正多边形。

进一步地，所述锁止件包括中心部和自所述中心部径向地突出的突出部；所述第一滑动槽具有第一中心槽部和与所述第一中心槽部相通的第一延伸槽；所述第二滑动槽具有第二中心槽部和与所述第二中心槽部相通的第二延伸槽；其中，所述突出部的数量配置成至少一个，所述第一延伸槽和所述第二延伸槽二者中至少一者的数量配置成至少两个；所述中心部用于和所述第一中心槽部和所述第二中心槽部滑动配合，所述突出部用于和所述第一延伸槽和所述第二延伸槽滑动配合。

进一步地，所述突出部配置成多个，多个所述突出部围绕所述中心部间隔均匀地布置；所述第一延伸槽和所述第二延伸槽的数量分别配置成多个，以与多个所述突出部相配合。

进一步地，所述突出部和所述第一延伸槽分别配置成一个，所述第二延伸槽配置成两个或两个以上。

进一步地，所述座体与所述转动件通过紧固件枢转连接；所述锁止件套设在所述紧固件的外部，所述弹性元件和所述释锁件分别用于驱动所述锁止件在所述紧固件的轴向上移动，以使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

进一步地，所述锁止件位于所述弹性元件和所述释锁件之间；所述弹性元件容纳在所述第一滑动槽或所述第二滑动槽中，所述释锁件附接至所述转动件或所述座体。

进一步地，所述座体具有位于所述第一滑动槽中的第一套筒部；所述转动件具有位于所述第二滑动槽中的第二套筒部，所述紧固件安装于所述第一套筒部和所述第二套筒部之中；所述锁止件套设于所述第一套筒部和/或第二套筒部的外部。

进一步地，所述释锁件为按钮，所述释锁件的第一端适于受力，所述释锁件的第二端和所述锁止件相抵靠。

进一步地，所述转动件具有背对所述座体的内侧面，所述释锁件附接至所述转动件且所述释锁件的第一端对应于所述转动件的内侧面。

另一个方面，本发明提供了一种载具，所述载具的支架配置上述的具有旋转限位功能的卡合装置，所述载具包括用于提供第一乘载位的第一框架和用于提供第二乘载位的第二框架，所述第二框架作为所述盛载装置与所述具有旋转限位功能的卡合装置的所述转动件可拆卸地连接。

进一步地，所述载具为儿童推车，所述转动件为卡接头。

本实施例提供的具有旋转限位功能的卡合装置，当转动件处于一个锁定状态时，弹性元件将锁止件保持在锁止状态，转动件相对于座体的转动被限制。当需要改变转动件的锁定状态时，操作释锁件，使释锁件驱动锁止件克服弹性元件的弹性力移动，就可以将锁止件从锁止状态改变为解锁状态，然后扭动转动件。当转动件切换到其他合适的锁定状态时，松开释锁件，弹性元件即驱动锁止件移动，使锁止件从解锁状态重新切换到锁止状态，就能够将转动件锁止于其他的锁定状态。该卡合装置的转动件的位置调整操作容易实施，使得转动件能够满足多种不同的使用需求。

附图说明

图1示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置的立体图；

图2示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置的第一方向***图；

图3示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置的第二方向***图；

图4示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的一种座体的立体图；

图5示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的一种转动件的局部立体图；

图6示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的一种锁止件的立体图；

图7示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置的剖视图，其中的锁止件处于锁止状态；

图8示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置的剖视图，其中的锁止件处于解锁状态；

图9示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的另一种座体和锁止件的主视图；

图10示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的另一种转动件的主视截面图；

图11示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的再一种座体和锁止件的主视图；

图12示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的又一种座体和锁止件的主视图；

图13示意性示出了根据本发明实施例的具有旋转限位功能的卡合装置中的又一种转动件的主视图；

图14示意性示出了根据本发明实施例的儿童载具的一种状态的立体图；

图15示意性示出了根据本发明实施例的儿童载具的又一种状态的立体图，其中转动件处于一个锁定状态；

图16示意性示出了根据本发明实施例的儿童载具的另一种状态的立体图，其中转动件处于另一个锁定状态。

具体实施方式

图1至图3示出了本发明实施例提供的具有旋转限位功能的卡合装置(本文中也简称为卡合装置)100的结构，该卡合装置100例如可以应用于各种类型的儿童载具。当然，该卡合装置100的应用范围并不局限于儿童载具，其可以应用于任何合适的装置中，例如可以与菜篮推车、宠物盛载装置等各种类型载具的盛载装置耦合(或者称为连接)在一起。参见图1至图3，该卡合装置100可以包括座体1、转动件2、锁止件3、弹性元件4和释锁件5。

座体1例如可以安装于任何适合的装置的任何适合的位置(例如载具的支架上)。转动件2与座体1连接，并且转动件2可以相对于座体1围绕轴线X-X转动，从而使得转动件2与座体1枢转连接。本实施例中，转动件2包括本体2a和盖体2b，盖体2b扣合在本体2a上。当然，转动件2的结构并不限于此种结构。转动件2在相对于轴线X-X的周向上具有至少两个锁定状态，每两个相邻的锁定状态之间间隔预定角度，该预定角度可以根据需要设定成任何合适的值。当转动件2到达任一锁定状态时，其相对于座体1的转动能够被锁止，从而将转动件2保持于该锁定状态处。可以理解，通过将转动件2绕轴线X-X转动并根据需要被锁止于不同的锁定状态，使得该转动件2可以具有不同的状态，从而满足用户的不同需求。例如，转动件2处于一个锁定状态时，可以对应于转动件2的使用状态；当转动件2处于另一个锁定状态时，可以对应于转动件2的收起状态。

座体1具有第一滑动槽11，转动件2具有第二滑动槽21，例如第一滑动槽11的开口方向和第二滑动槽21的开口方向相对。锁止件3与第一滑动槽11和第二滑动槽21相关联，能够沿第一滑动槽11和第二滑动槽21滑动，从而使得锁止件3具有锁止状态和解锁状态。第一滑动槽11、第二滑动槽21和锁止件3的结构将在下文中详述。

参见图7，在锁止状态，锁止件3同时处于第一滑动槽11和第二滑动槽21中，从而限制转动件2和座体1之间的相对转动，将转动件2锁止于任意的一个锁定状态。参见图8，在解锁状态，锁止件3可以从第一滑动槽11和第二滑动槽21中的一者退出，而回缩到第一滑动槽11和第二滑动槽21中的另一者中。图8中锁止件3从第二滑动槽21中退出而完全回缩到第一滑动槽11中。此时允许转动件2相对于座体1转动，进而允许转动件2切换到其他的锁定状态。当然，在其他一些实施例中，锁止件3例如可以从第一滑动槽11中退出而回缩到第二滑动槽21中，锁止件3在解锁状态下只要不对转动件2的转动产生干涉即可。

弹性元件4与锁止件3可操作地连接，用于将锁止件3保持在锁止状态，从而将转动件2保持于锁定状态处。释锁件5与锁止件3可操作地连接，用于驱使锁止件3从锁止状态切换到解锁状态。需要说明的是，本文中，两个部件可操作地连接时，两个部件之间的关系可以是直接连接、间接连接、直接接触、间接抵靠等，这两个部件中的一个部件主动或被动地移动时，可以引发另一个部件的移动。

本实施例提供的卡合装置100，当转动件2处于一个锁定状态时，弹性元件4将锁止件3保持在锁止状态。当需要改变转动件2的锁定状态时，操作释锁件5，使释锁件5驱动锁止件3克服弹性元件4的弹性力移动，使锁止件3从锁止状态改变为解锁状态，然后扭动转动件2。例如当转动件2切换到相邻的锁定状态时，松开释锁件5，弹性元件4即驱动锁止件3移动，使锁止件3从解锁状态重新切换到锁止状态，从而使转动件2被可靠地锁止于其他的锁定状态。

本实施例的卡合装置100，可以容易地将转动件2调整到不同的锁定状态，使转动件2的位置可以满足不同情况下的不同需求，避免了因转动件2的锁定状态不合适而对用户造成妨碍，甚至对用户造成伤害的事情发生。

参见图7和图8，在一些实施例中，座体1和转动件2通过紧固件6枢转连接，锁止件3套设在紧固件6的外部，弹性元件4和释锁件5分别用于驱动锁止件3在紧固件6的轴向上移动，以使锁止件3在锁止状态和解锁状态之间切换。本实施例中，锁止件3被夹设在弹性元件4和释锁件5之间，弹性元件4和释锁件5用于向锁止件3施加在轴向上方向相反的力。当然，在一些未示出的实施例中，弹性元件4和释锁件5例如可以靠近锁止件3的同一端地布置。

参见图2，本实施例中示出了弹性元件4和释锁件5的示例性实施方式。具体地，弹性元件4采用套设在紧固件6之外的弹簧，其被容纳在第一滑动槽11中并与锁止件3的第一端接触。参见图4，弹性元件4的第一端41用于和锁止件3接触，弹性元件4的第二端42例如用于和第一滑动槽11的槽底接触。释锁件5采用按钮并附接至转动件2。释锁件5的第一端外露以适于接受例如来自操作员的按压力，释锁件5的第二端伸入到第二滑动槽21中以与锁止件3抵压接触。

在一些实施例中，转动件2具有背对座体1的内侧面20a，释锁件5的第一端对应于转动件2的内侧面20a。这样，该卡合装置100应用于儿童推车且儿童乘坐的位置高于卡合装置100时，因释锁件5位于儿童下方内侧，儿童不容易触碰到释锁件5，可以有效避免因为儿童误碰而造成转动件2转动的意外。可以理解，在其他实施例中，可以将弹性元件4和释锁件5的位置调换，例如，将弹性元件4容纳于第二滑动槽21中，以及将用作按钮的释锁件5附接至座体1。

参见图3、图4和图5，在一些实施例中，座体1可以设置有第一套筒部12，第一套筒部12位于第一滑动槽11中。转动件2可以设置有第二套筒部22，第二套筒部22位于第二滑动槽21中。第一套筒部12的轴线、第二套筒部22的轴线和轴线X-X大体重合。在一些实施例中，第一套筒部12具有第一中心孔120，第二套筒部22具有第二中心孔220，紧固件6安装于第一中心孔120和第二中心孔220中。紧固件6在保证座体1与转动件2枢转连接的同时，可以避免转动件2从座体1上意外脱落。该紧固件6例如可以是铆钉，或者可以是一端有头部而另一端有弹性卡子的连接柱，或者可以是任何其他合适的零部件。

参见图7和图8，锁止件3具有中心孔30，紧固件6、第一套筒部12、第二套筒部22套设于中心孔30中，弹性元件4套设在第一套筒部12的外部。在一些实施例中，中心孔30可以包括孔段301和孔段302，其中，孔段301可以用作容纳弹性元件4的端部的凹腔，孔段302可以用于与第一套筒部12和/或第二套筒部22滑动配合。

参见图7，在一些实施例中，第一套筒部12和第二套筒部22的相对的端面例如可以通过台阶结构凹凸配合，这样有助于提高卡合装置100的结构强度。当然，在其他实施例中，第一套筒部12和第二套筒部22的相对的端面之间可以存在间隙，或者例如，第一套筒部12和第二套筒部22的相对的端面可以均为平面并相互抵接。

需要说明的是，虽然本实施例中，座体1和转动件2分别设置了第一套筒部12和第二套筒部22，紧固件6安装在第一套筒部12和第二套筒部22中，但在其他实施例中，也可以不设置第一套筒部12和第二套筒部22，此时，弹性元件4例如可以直接套设在紧固件6上，孔段302可以直接与紧固件6滑动配合。

再来参见图2，本实施例中还示出了释锁件5的一种示例性实施方式。释锁件5包括按压部51和自按压部51延伸的多个弹性臂52。按压部51形成释锁件5的第一端并用于接受按压力。多个弹性臂52的自由端形成释锁件5的第二端，各个弹性臂52上分别设置有卡台520。转动件2上设置有与第二滑动槽21连通的多个通孔201，多个弹性臂52的自由端分别穿设过多个通孔201后与锁止件3抵靠，以能够向锁止件3施加按压力。可以理解，各个弹性臂52上的卡台520用于防止释锁件5从转动件2意外脱落。

再来参见图4至图6，下面详细描述第一滑动槽11、第二滑动槽21和锁止件3的一种示例性结构。

锁止件3可以包括中心部31和自中心部31径向地突出的四个突出部32，四个突出部32在周向上间隔90°地均匀设置，在各个突出部32上还可以设置有减重凹部320。锁止件3的中心孔30设置于中心部31。第一滑动槽11具有第一中心槽部110和与第一中心槽部110相通的四个第一延伸槽111。第二滑动槽21具有第二中心槽部210和与第二中心槽部210相通的四个第二延伸槽211。中心部31用于和第一中心槽部110和第二中心槽部210滑动配合，突出部32用于和第一延伸槽111和第二延伸槽211滑动配合。可以理解，第一延伸槽111和第二延伸槽211也是在周向上间隔90°地均匀设置。

结合参见图2和图7，可知，当锁止件3同时处于第一滑动槽11和第二滑动槽21中时，通过突出部32的侧壁与第一延伸槽111的侧壁、第二延伸槽211的侧壁的抵靠，即可以限制转动件2相对于座体1的转动。参见图8可知，当锁止件3完全回缩到第一滑动槽11中后，突出部32脱离第二延伸槽211，转动件2可以相对于座椅1转动。上述的卡合装置100通过锁止件3与第二滑动槽21的配合，可以使转动件2在周向上具有四个锁定状态。

可以理解，通过改变锁止件3、第一滑动槽11和/或第二滑动槽21的构型，可以使锁止件3在周向上提供其他数量的锁定状态。例如，在一些实施例中，突出部32可以配置成三个、五个或者更多个，多个突出部32围绕中心部31间隔均匀地布置。第一延伸槽111和第二延伸槽211的数量相应地也配置成三个、五个或者更多个，以与多个突出部32相配合。

参见图9和图10，在一些实施例中，突出部32配置成一个，第一延伸槽111配置成一个，第二延伸槽211配置成两个。可以理解，通过突出部32与不同第二延伸槽211的配合，使得转动件2在周向上可以具有两个锁定状态。图10中两个第二延伸槽211之间间隔180°，因此转动件2的两个锁定状态之间间隔180°，可以理解，在其他实施例中，两个第二延伸槽211之间可以间隔其他任意合适的角度。另外，在其他实施例中，第二延伸槽211的数量还可以配置成多于两个。

参见图11，在一些实施例中，突出部32可以配置成两个，两个突出部32在周向上间隔180°，第一延伸槽111相应地也配置成两个并且间隔180°。该种构型的突出部32可以与图10所示的第二滑动槽21的第二延伸槽211配合，使得转动件2在周向上具有两个间隔180°的锁定状态。

参见图12和图13，在一些实施例中，第一滑动槽11和第二滑动槽21的截面外轮廓可以均呈第一正多边形，锁止件3的截面外轮廓呈与第一正多边形对应的第二正多边形，上述第一正多边形、第二正多边形例如可以是正三角形、正方形、正五边形等。图中第一正多边形和第二正多边形均是正方形，使得转动件2在周向上具有四个锁定状态，每相邻的两个锁定状态之间间隔90°。可以理解，正三角形允许转动件2在周向上具有三个锁定状态，正五边形允许转动件2在周向上具有五个锁定状态。

图14至图16示出了一种载具，该载具例如是儿童载具200，其支架例如配置有上述实施例提供的卡合装置100。该儿童载具200例如可以是双人座儿童推车，当然，卡合装置100的应用范围并不限于儿童载具以及双人座儿童推车，其可以应用于任何合适的领域。

由图14可以看出，该双人座儿童推车包括底部设置有轮子的支架81，安装于支架81上的第一框架82和第二框架83，第一框架82靠上设置并提供第一乘载位以供一个儿童乘坐，第二框架83靠下设置并提供第二乘载位以供另一个儿童乘坐。卡合装置100的座体1安装于支架81上，第二框架83作为承载装置与卡合装置100的转动件2可拆卸地连接。此时，转动件2被锁止于一个锁定状态，第二乘载位可以正常使用。

参见图15，当只有一个儿童乘坐时，第二框架83可以从支架81上取下来，如果不改变转动件2的位置，转动件2可能会碰撞到儿童的腿部。此时可以通过操作释锁件5，将转动件2沿箭头R所示的方向转动到另一个锁定状态。参见图16，当转动件2到达另一个锁定状态后，对应于转动件2的收起状态，此时转动件2远离儿童的腿部。

上述的儿童载具200当将第二框架83拆卸后，可将卡合装置100收合，使得卡合装置100不明显突出于儿童载具200，这样一方面不容易对儿童造成伤害以保证安全性，另一方面还可以减小儿童载具200整机的包装体积以降低运输成本。收合后的卡合装置100可以使得儿童载具100整体看起来简洁、美观，有助于提升儿童载具200整体的美观性。此外，通过设置锁止件3和弹性元件4，可以保证卡合装置100在使用状态和收合状态时能被很好的限位锁定，保证卡合装置100使用时和收合后的稳定性。另外，通过操作释锁件5以对转动件2进行释锁旋转，从而容易地实现转动件2在不同锁定状态之间的切换，切换操作简单易行，用户体验好，有利于提升用户满意度。此外，释锁件5的第一端位于儿童载具200的内侧，可以有效避免因被儿童误碰而导致第二框架83在使用状态下发生意外转动。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (12)

1.一种具有旋转限位功能的卡合装置，适于耦合盛载装置，其特征在于，包括：

座体，具有第一滑动槽；

转动件，与所述座体枢转连接并在周向上具有至少两个锁定状态，每相邻的两个所述锁定状态之间间隔预定角度；所述转动件具有第二滑动槽；

锁止件，具有锁止状态和解锁状态；在所述锁止状态，所述转动件处于所述至少两个锁定状态中的一个锁定状态，所述锁止件同时处于所述第一滑动槽和所述第二滑动槽中以限制所述转动件相对于所述座体的转动；在所述解锁状态，所述锁止件从所述第一滑动槽或所述第二滑动槽退出以允许所述转动件相对于所述座体转动，从而允许对所述转动件的锁定状态进行切换；

弹性元件，与所述锁止件可操作地连接，用于将所述锁止件保持在所述锁止状态；以及

释锁件，与所述锁止件可操作地连接，用于驱使所述锁止件克服所述弹性元件的弹性力移动，使所述锁止件从所述锁止状态切换到所述解锁状态。

2.根据权利要求1所述的卡合装置，其特征在于，

所述第一滑动槽和所述第二滑动槽的截面外轮廓均呈第一正多边形；

所述锁止件的截面外轮廓呈与所述第一正多边形对应的第二正多边形。

3.根据权利要求1所述的卡合装置，其特征在于，

所述锁止件包括中心部和自所述中心部径向地突出的突出部；

所述第一滑动槽具有第一中心槽部和与所述第一中心槽部相通的第一延伸槽；所述第二滑动槽具有第二中心槽部和与所述第二中心槽部相通的第二延伸槽；

其中，所述突出部的数量配置成至少一个，所述第一延伸槽和所述第二延伸槽二者中至少一者的数量配置成至少两个；

所述中心部用于和所述第一中心槽部和所述第二中心槽部滑动配合，所述突出部用于和所述第一延伸槽和所述第二延伸槽滑动配合。

4.根据权利要求3所述的卡合装置，其特征在于，

所述突出部配置成多个，多个所述突出部围绕所述中心部间隔均匀地布置；

所述第一延伸槽和所述第二延伸槽的数量分别配置成多个，以与多个所述突出部相配合。

5.根据权利要求3所述的卡合装置，其特征在于，所述突出部和所述第一延伸槽分别配置成一个，所述第二延伸槽配置成两个或两个以上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的卡合装置，其特征在于，

所述座体与所述转动件通过紧固件枢转连接；

所述锁止件套设在所述紧固件的外部，所述弹性元件和所述释锁件分别用于驱动所述锁止件在所述紧固件的轴向上移动，以使所述锁止件在所述锁止状态和所述解锁状态之间切换。

7.根据权利要求6所述的卡合装置，其特征在于，

所述锁止件位于所述弹性元件和所述释锁件之间；

所述弹性元件容纳在所述第一滑动槽或所述第二滑动槽中，所述释锁件附接至所述转动件或所述座体。

8.根据权利要求7所述的卡合装置，其特征在于，

所述座体具有位于所述第一滑动槽中的第一套筒部；

所述转动件具有位于所述第二滑动槽中的第二套筒部，所述紧固件安装于所述第一套筒部和所述第二套筒部之中；

所述锁止件套设于所述第一套筒部和/或第二套筒部的外部。

9.根据权利要求7所述的卡合装置，其特征在于，所述释锁件为按钮，所述释锁件的第一端适于受力，所述释锁件的第二端和所述锁止件相抵靠。

10.根据权利要求9所述的卡合装置，其特征在于，所述转动件具有背对所述座体的内侧面，所述释锁件附接至所述转动件且所述释锁件的第一端对应于所述转动件的内侧面。

11.一种载具，其特征在于，所述载具的支架配置有权利要求1至10中任一项所述的具有旋转限位功能的卡合装置，所述载具包括用于提供第一乘载位的第一框架和用于提供第二乘载位的第二框架，所述第二框架作为所述盛载装置与所述具有旋转限位功能的卡合装置的所述转动件可拆卸地连接。

12.根据权利要求11所述的载具，其特征在于，所述载具为儿童推车，所述转动件为卡接头。

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