CN115341470A - 水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁技术领域，且公开了水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，包括桩基施工、栈桥施工、老桥拆除，钢结构施工以及千斤顶装置落梁施工；该水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，通过搭设一层钢栈桥和二层拼装保证了在桥梁施工过程中交通正常通行，同时在钢栈桥上搭设防护鹏，保证了行人及车辆的安全；通过在施工红线内设置拦污网，保证了水源保护区的安全。

Description

水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥 保交通的施工方法。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为 适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他 交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、 支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下 部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置 的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

在建设桥梁的时候，施工场地经常会出现种种限制，并且部分过程时间过 长，对交通影响较大，尤其是一些车流量较大的老桥重建工程，更加需要保证 在不妨碍桥梁施工的同时，将对交通的影响的降到最低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保 交通的施工方法，具备了在场地狭小桥梁拆除重建过程中交通不断、施工过程 中不污染水源保护区的优点，解决了地域限制过大时，桥梁施工对交通的影响 也较大的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：水源保护区旧桥拆除重建吊 杆拱桥保交通的施工方法，包括如下步骤：

1)测量位置，在旧桥两侧采用旋挖钻机进行桩基施工；

2)基坑开挖过程设置基坑的排水和拦水工程。

优选的，在开挖基坑后，进行钢栈桥施工，具体包括如下步骤：

1)先在老桥南北两侧各设置两道拦污屏；

2)施工望桐路南北两侧钢栈桥，按“钓鱼法”施工，打一跨钢管桩铺一 跨桥面；

3)沿线同步就近施打路基防护钢板桩和旧桥拆除支撑钢管桩；

4)栈桥施工完成后，将交通导改到两侧栈桥通行，拆除老桥和旧路基。

优选的，所述钢栈桥施工完毕后进行老桥拆除，具体包括如下步骤：

1)在老桥南北两侧施工承重钢管桩(前一环节完成)；

2)在桥下搭设老桥拆除承重支架；

3)用两台挖机带破碎锤从跨中向两侧对称拆除桥面系；

4)从跨中向两侧分块切割拆除腹拱圈和主拱圈，先拆腹拱，再拆主拱， 边切边装车运走(切块大小根据吊车旋转半径和吊重确定)；

5)从上往下分层分块切割东西两侧空心桥台，边切边用自卸车运走。

优选的，在所述的老桥拆除施工完毕后，进行钢结构施工，具体包括如下 步骤：

1)工厂提前加工制作好所需的单元件；

2)在栈桥上方搭设二层拼装平台，拼装平台上安装通长滑移轨道，并在 东侧桥台上方安装运梁小车；

3)拼装平台下方的南北两侧钢栈桥搭设防护棚，用于慢车道和人行道； 在旧路基和旧桥上施工钢栈桥，并搭设防护棚，用于行车道；

4)钢结构单元运抵现场后，在东侧桥头施工场地按照设计方案进行主 梁节段拼装；

5)主梁节段拼装完成后，通过履带吊吊装到二层拼装平台；

6)通过运梁小车和滑移轨道将主梁移动到指定位置，调节主梁，测量定 位；

7)每个节段就位后，与前一节段完成焊接，焊接处下方设置移动防护棚： 既为焊接人员提供施工平台，也防止焊渣掉落影响行车安全；

8)主梁拼接完成后，搭设主拱支架，通过履带吊将大节段拱肋吊装至主 梁上，梁上运拱至指定位置，通过汽车吊吊至主拱支架上拼接；拱肋拼装完后 安装拱肋之间的风撑横联；

9)拆除拱肋支架，初次张拉吊杆，准备落梁。

优选的，所述钢结构施工完毕后，进行落梁施工，具体包括如下步骤：

1)在施工完成的桥台上安装千斤顶，将二层拼装平台的梁体支撑到千斤 顶上；

2)拆除二层拼装平台、钢栈桥、围堰和拦污屏等；拆除顺序：由西向东 边退边拆；

3)通过千斤顶装置***逐步将桥梁上部结构落位至设计标高上；

4)安装西侧小边跨主梁、并浇筑铁砂混凝土压重；施工两侧背墙和搭板。

5)施工二层慢行***结构、桥面铺装和防撞护栏等附属结构；终调吊杆 索力；全桥动静载试验。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通 的施工方法，具备以下有益效果：

该水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，通过搭设一层钢 栈桥和二层拼装保证了在桥梁施工过程中交通正常通行，同时在钢栈桥上搭设 防护棚，保证了行人及车辆的安全；通过在施工红线内设置拦污网，保证了水 源保护区的安全。

附图说明

图1为本发明中的基坑施工示意图；

图2为本发明中的栈桥施工示意图；

图3为本发明中的二层工作平台示意图；

图4为本发明中的主梁施工示意图；

图5为本发明中的拱肋施工示意图；

图6为本发明中的吊杆施工示意图；

图7为本发明中的辅助工程设施拆除示意图；

图8为本发明中的千斤顶落梁施工示意图；

图9为本发明中的施工完毕示意图；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清 楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是 全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造 性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，包括如下步骤：

1)测量位置，在旧桥两侧采用旋挖钻机进行桩基施工；

2)基坑开挖过程设置基坑的排水和拦水工程。

参阅图1-9，大桥梁钻孔灌注桩采用旋挖钻，全护筒。具体步骤依次为施 工放线→钻机就位整平→钻进成孔→测量钻孔深度、孔径→第一次清孔→测孔 底沉渣厚度及孔深→安装钢筋笼→安放导料管→第二次清孔→测量孔深→灌 注水下混凝土→测混凝土桩顶标高→拔出导管→成桩。

在开挖基坑后，进行钢栈桥施工，具体包括如下步骤：

1)先在老桥南北两侧各设置两道拦污屏；

2)施工望桐路南北两侧钢栈桥，按“钓鱼法”施工，打一跨钢管桩铺一 跨桥面；

3)沿线同步就近施打路基防护钢板桩和旧桥拆除支撑钢管桩；

4)栈桥施工完成后，将交通导改到两侧栈桥通行，拆除老桥和旧路基。、 所述钢栈桥施工完毕后进行老桥拆除，具体包括如下步骤：

1)在老桥南北两侧施工承重钢管桩(前一环节完成)；

2)在桥下搭设老桥拆除承重支架；

3)用两台挖机带破碎锤从跨中向两侧对称拆除桥面系；

4)从跨中向两侧分块切割拆除腹拱圈和主拱圈，先拆腹拱，再拆主拱， 边切边装车运走(切块大小根据吊车旋转半径和吊重确定)；

5)从上往下分层分块切割东西两侧空心桥台，边切边用自卸车运走。

参阅图1-9，在所述桥梁基桩施工完毕后，在基桩上和旧桥的基础上进行 钢栈桥施工，以便在施工的同时，使车流继续进行流通；老桥混凝土结构采用 静力切割进行分块后，用满足要求的吊车吊装至运输车辆，运至受纳场，整个 拆除过程以确保满足深圳水库水质安全和沙湾路行车安全为前提。用传统拆除 工艺会对水质造成污染，所以本方案采用静力切割施工拆除，保证拆除施工不 会对深圳水库水质安全造成影响。切割机械的选用：主拱圈顺桥向顶板、底板 以及箱室之间的肋板采用金刚石圆盘锯切割，主拱圈横桥向整体分段及腹拱及 横墙采用金刚石绳锯切割。本次拆除主要采用金刚石液压片锯、绳锯***进行 静力切割施工，具有无震动，安全性高，施工速度快，无粉尘等特点

在所述的老桥拆除施工完毕后，进行钢结构施工，具体包括如下步骤：

1)工厂提前加工制作好所需的单元件；

2)在栈桥上方搭设二层拼装平台，拼装平台上安装通长滑移轨道，并在 东侧桥台上方安装运梁小车；

3)拼装平台下方的南北两侧钢栈桥搭设防护棚，用于慢车道和人行道； 在旧路基和旧桥上施工钢栈桥，并搭设防护棚，用于行车道；

4)钢结构单元运抵现场后，在东侧桥头施工场地按照设计方案进行主梁 节段拼装；

5)主梁节段拼装完成后，通过履带吊吊装到二层拼装平台；

6)通过运梁小车和滑移轨道将主梁移动到指定位置，调节主梁，测量定 位；

7)每个节段就位后，与前一节段完成焊接，焊接处下方设置移动防护棚： 既为焊接人员提供施工平台，也防止焊渣掉落影响行车安全；

8)主梁拼接完成后，搭设主拱支架，通过履带吊将大节段拱肋吊装至主 梁上，梁上运拱至指定位置，通过汽车吊吊至主拱支架上拼接；拱肋拼装完后 安装拱肋之间的风撑横联；

9)拆除拱肋支架，初次张拉吊杆，准备落梁。

参阅图1-9，在进行桥梁的整体钢结构施工的时候，采用在通行车辆的钢 栈桥顶部设置一个二层施工平台，通过在二层施工平台对桥梁的主体和钢结构 进行组装施工，既能降低交通的影响，又能减少施工场地的占用。

所述钢结构施工完毕后，进行落梁施工，具体包括如下步骤：

1)在施工完成的桥台上安装千斤顶，将二层拼装平台的梁体支撑到千斤 顶上；

2)拆除二层拼装平台、钢栈桥、围堰和拦污屏等；拆除顺序：由西向东 边退边拆；

3)通过千斤顶装置***逐步将桥梁上部结构落位至设计标高上；

4)安装西侧小边跨主梁、并浇筑铁砂混凝土压重；施工两侧背墙和搭板。

5)施工二层慢行***结构、桥面铺装和防撞护栏等附属结构；终调吊杆 索力；全桥动静载试验。

参阅图1-9，在桥梁的主体和钢结构施工完毕后，采用多组千斤顶装置系 统，并利用承台作为千斤顶反力基础，在承台上植筋安装钢支撑。封闭交通， 安装限位装置，采用plc同步控制***逐行程下落至设计高度。在承台上植筋 焊接两个HW300*300H型钢组焊的限位外钢架；在主梁底部焊接两个 HW300*300H型钢组焊的限位内钢架，限位内钢架四周与限位外钢架保持2cm 的间隙形成抽拉式，并伸入限位外钢架500mm。每下落1m将限位外钢架顶部 1m区段采用气割割断，再继续下个下落行程。

第一步：下落前将两种千斤顶全部出缸，在一个下落行程中，液压千斤顶 及跟随千斤顶同步收缸，直至完成一个行程20cm的下落过程；

第二步：在跟随千斤顶机械锁定的状态下，拆除液压千斤顶下一行程的支 撑；

第三步：液压千斤顶出缸后锁定保压环，拆除跟随千斤顶下一行程的支撑。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种 变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

1)测量位置，在旧桥两侧采用旋挖钻机进行桩基施工；

2)基坑开挖过程设置基坑的排水和拦水工程。

2.根据权利要求1所述的水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，其特征在于，在开挖基坑后，进行钢栈桥施工，具体包括如下步骤：

1)先在老桥南北两侧各设置两道拦污屏，保护水源；

2)施工望桐路南北两侧钢栈桥，按“钓鱼法”施工，打一跨钢管桩铺一跨桥面；

3)沿线同步就近施打路基防护钢板桩和旧桥拆除支撑钢管桩；

4)栈桥施工完成后，将交通导改到两侧栈桥通行，拆除老桥和旧路基。

3.根据权利要求1所述的水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，其特征在于：所述钢栈桥施工完毕后进行老桥拆除，具体包括如下步骤：

1)在老桥南北两侧施工承重钢管桩(前一环节完成)；

2)在桥下搭设老桥拆除承重支架；

3)用两台挖机带破碎锤从跨中向两侧对称拆除桥面系；

4)从跨中向两侧分块切割拆除腹拱圈和主拱圈，先拆腹拱，再拆主拱，边切边装车运走(切块大小根据吊车旋转半径和吊重确定)；

5)从上往下分层分块切割东西两侧空心桥台，边切边用自卸车运走。

4.根据权利要求3所述的水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，其特征在于，在所述的老桥拆除施工完毕后，进行钢结构施工，具体包括如下步骤：

1)工厂提前加工制作好所需的单元件；

2)在栈桥上方搭设二层拼装平台，拼装平台上安装通长滑移轨道，并在东侧桥台上方安装运梁小车；

3)拼装平台下方的南北两侧钢栈桥搭设防护棚，用于慢车道和人行道；在旧路基和旧桥上施工钢栈桥，并搭设防护棚，用于行车道；

4)钢结构单元运抵现场后，在东侧桥头施工场地按照设计方案进行主梁节段拼装；

5)主梁节段拼装完成后，通过履带吊吊装到二层拼装平台；

6)通过运梁小车和滑移轨道将主梁移动到指定位置，调节主梁，测量定位；

7)每个节段就位后，与前一节段完成焊接，焊接处下方设置移动防护棚：既为焊接人员提供施工平台，也防止焊渣掉落影响行车安全；

8)主梁拼接完成后，搭设主拱支架，通过履带吊将大节段拱肋吊装至主梁上，梁上运拱至指定位置，通过汽车吊吊至主拱支架上拼接；拱肋拼装完后安装拱肋之间的风撑横联；

9)拆除拱肋支架，初次张拉吊杆，准备落梁。

5.根据权利要求4所述的水源保护区旧桥拆除重建吊杆拱桥保交通的施工方法，其特征在于，所述钢结构施工完毕后，进行落梁施工，具体包括如下步骤：

1)在施工完成的桥台上安装千斤顶，将二层拼装平台的梁体支撑到千斤顶上；

2)拆除二层拼装平台、钢栈桥、围堰和拦污屏等；拆除顺序：由西向东边退边拆；

3)通过千斤顶装置***逐步将桥梁上部结构落位至设计标高上；

4)安装西侧小边跨主梁、并浇筑铁砂混凝土压重；施工两侧背墙和搭板。

5)施工二层慢行***结构、桥面铺装和防撞护栏等附属结构；终调吊杆索力；全桥动静载试验。

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