CN115288129B - 一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装 - Google Patents
一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装 Download PDFInfo
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Abstract
本申请涉及一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，涉及地基建造技术领域。其包括设于地面的基板以及插设于桩基孔内的钢筋笼一和导管一，钢筋笼一上连接有钢筋笼二，导管一上连接有导管二，基板上固定设置有架板，基板上贯穿开设有与桩基孔同轴的下放孔，下放孔的内壁开设有环槽一，环槽一内设置有用于对钢筋笼一定位并固定的承接组件，架板上设置有用于将钢筋二与钢筋笼一进行对正的对正组件，架板上贯穿开设有与桩基孔同轴的让位孔，让位孔的内壁开设有环槽二，环槽二内设置有抵接组件，导管一和导管二上设置有卡板，卡板与抵接组件相抵接。本申请具有提高对钢筋笼一与钢筋笼二焊接时的容错率和效率的效果。
Description
技术领域
本申请涉及地基建造的领域，尤其是涉及一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装。
背景技术
目前，一般桩基施工需先在地面上进行钻孔，以形成桩基孔，然后将钢筋笼下放至桩基孔内，且为了使钢筋笼不易发生偏斜，一般会将钢管横置在桩基孔的孔口处并穿设过钢筋笼，以使钢筋笼不易发生偏斜；钢筋笼下放完毕后，会将用于灌注混凝土的导管下放至桩基孔内，然后通过导管向桩基孔内进行混凝土灌注直至混凝土凝固，从而完成对桩基的建造。
在实现本申请过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：在打桩基孔时，由于对桩基孔的深度需求不同，尤其是当需要挖设深度较深的桩基孔时，此时钢筋笼和导管均需要分段下放至桩基孔内；目前，尤其是钢筋笼在分段下放时，每段钢筋笼之间需要进行连接，由于使用钢筋接驳器的成本较高，一般进行焊接，但是对于每段钢筋笼之间的对正需要施工人员通过人眼来观测并且不断调整，不仅因容错率较低而导致每段钢筋笼之间发生偏斜，而且降低了施工效率，故有待改善。
发明内容
为了改善每段钢筋笼之间的对正需要施工人员通过人眼来观测并且不断调整，不仅因容错率较低而导致每段钢筋笼之间发生偏斜，而且降低了施工效率的问题，本申请提供一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装。
本申请提供的一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装采用如下的技术方案：
一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，包括设于地面的基板以及插设于桩基孔内的钢筋笼一和导管一，钢筋笼一上连接有钢筋笼二，且钢筋笼一和钢筋笼二均由纵筋和箍筋组成，箍筋固定环绕于纵筋上，导管一上连接有导管二，所述基板上固定设置有架板，所述基板上贯穿开设有与所述桩基孔同轴的下放孔，所述下放孔的内壁开设有环槽一，所述环槽一内设置有用于对所述钢筋笼一定位并固定的承接组件，所述架板上设置有用于将钢筋笼二与所述钢筋笼一进行对正的对正组件，所述架板上贯穿开设有与所述桩基孔同轴的让位孔，所述让位孔的内壁开设有环槽二，所述环槽二内设置有抵接组件，所述导管一和所述导管二上设置有卡板，所述卡板与所述抵接组件相抵接。
通过采用上述技术方案，先将钢筋笼一通过吊机向桩基孔内下放；直至钢筋笼一的顶部位于基板与架板之间后，通过承接组件将钢筋笼一进行定位固定；钢筋笼一被固定后，将钢筋笼二通过吊机向对正组件处吊动；直至钢筋笼二抵接至对正组件上后，钢筋笼二的底部穿设过让位孔，并且钢筋笼二上的纵筋均与钢筋笼一上的纵筋一一同轴对应并相互抵接，然后由施工人员将钢筋笼一与钢筋笼二进行焊接，从而无需施工人员通过人眼来观测并且不断调整，不仅提高了容错率，以便每段钢筋笼之间不易发生偏斜，而且提高了施工效率。
可选的，所述承接组件包括第一气缸和推板，所述第一气缸的本体与所述环槽一的内壁连接，所述第一气缸的推动轴与所述推板连接，所述推板一端插设至所述环槽一内、另一端伸至所述下放孔内，所述推板上贯穿开设有穿设槽，所述钢筋笼一上的所述纵筋穿设于所述穿设槽，所述钢筋笼一上的所述箍筋抵接于所述推板上。
通过采用上述技术方案，使用时，将钢筋笼一通过吊机向桩基孔内下放；直至钢筋笼一的顶部位于基板与架板之间后，同步启动第一气缸，第一气缸将推板推至下放孔内并直至钢筋笼一上的纵筋穿设于穿设槽并与穿设槽靠近第一气缸一侧的内壁相贴，此时钢筋笼一上位于顶部的箍筋将抵接于推板的顶壁上，以使钢筋笼一被固定而不易自动掉入桩基孔的孔底，并且通过六个推板将对钢筋笼一进行定位，以使钢筋笼一不易发生偏斜。
可选的，所述对正组件包括一对支撑板、一对第二气缸、一对滑板和一对对正块，所述支撑板固定于所述架板上，所述滑板滑动连接于所述架板上，所述第二气缸的本体与所述支撑板固定，所述第二气缸的推动轴与所述滑板连接，任一所述对正块设于任一所述滑板上、另一所述对正块设于另一所述滑板上，所述滑板上开设有滑槽，所述对正块上设置有滑块且所述滑块插设并滑动于所述滑槽内，两个所述滑板和两个所述对正块相互抵接时，两个所述滑板上的所述滑槽相互连通，所述对正块上开设有让位槽，所述钢筋笼二上的所述纵筋穿设于所述让位槽和所述让位孔，所述钢筋笼二上的所述箍筋抵接于所述对正块上。
通过采用上述技术方案，钢筋笼一固定完毕后，将钢筋笼二通过吊机向对正块处吊动，直至钢筋笼二上的纵筋穿设于相对应的让位槽且钢筋笼二上位于底部的箍筋抵接于对正块的顶壁上，此时钢筋笼二上的纵筋与钢筋笼一上的纵筋一一对应且相互抵接，然后施工人员对钢筋笼二上的纵筋与钢筋笼一上的纵筋的抵接处进行焊接，以达到对钢筋笼一与钢筋笼二进行连接的效果。
可选的，所述抵接组件包括第三气缸和抵接板，所述第三气缸的本体与所述环槽二的内壁连接，所述第三气缸的本体与所述抵接板固定，所述抵接板一端插设至所述环槽二内、另一端伸至所述让位孔内与所述导管一贴合且与所述卡板相抵接。
通过采用上述技术方案，钢筋笼一和钢筋笼二完成下放后，通过吊机将导管一将桩基孔内进行下放，然后当导管一上的卡板吊至让位孔内时，同步启动第三气缸来将抵接板推至让位孔内与导管一的侧壁贴合且与导管一上的卡板的底壁相抵接；然后通过吊机将导管二向导管一的顶部吊动，然后由施工人员对导管一进行转动，以达到导管二与导管一螺纹连接，最后同步启动第三气缸来将抵接板收回至环槽二内，即与导管一上的卡板分离，并将导管一和导管二向桩基孔内下放。
可选的，所述第一气缸与所述环槽一的内壁之间和所述第三气缸与所述环槽二的内壁之间均设置有转动组件，所述环槽一内设置有驱动组件，所述驱动组件与所述环槽一内的所述转动组件连接，所述驱动组件与所述环槽二内的所述转动组件之间设置有联动组件。
通过采用上述技术方案，当对钢筋笼一与钢筋笼二焊接时，先将钢筋笼一上与钢筋笼二上相互抵接的其中一组纵筋进行焊接；焊接完毕后，启动驱动组件来带动转动组件进行运转，从而带动钢筋笼一和钢筋笼二进行转动，以便施工人员无需调整位置，即可对钢筋笼一上与钢筋笼二上相互抵接的其余组纵筋进行焊接；当需要对导管一与导管二连接时，启动驱动组件，此时通过联动组件可带动第三气缸与环槽二的内壁之间的转动组件运转，从而带动导管一转动并随着导管二沿竖直方向方向下放，以达到导管二与导管一螺纹连接的效果；该方式无需施工人员对导管二进行手动转动，从而节省了施工人员的体力。
可选的，所述转动组件包括与转动板、转动杆、转动球和阻尼液，所述环槽一和所述环槽二的内壁均开设有转动槽，所述转动杆和所述转动球均插设至所述转动槽内，且所述转动球与所述转动杆固定并与所述转动槽的槽底抵接，所述阻尼液填充至所述转动槽内，所述第一气缸和所述第三气缸均固定于所述转动板上，所述驱动组件与所述环槽一内的所述转动板连接，所述联动组件连接于所述驱动组件与所述环槽二内的所述转动板之间。
通过采用上述技术方案，对钢筋笼一与钢筋笼二进行焊接时，启动驱动组件，即可驱动环槽一内的转动板进行转动；对导管一与导管二连接时，启动组件驱动，此时通过联动组件，即可带动环槽内的转动板进行转动，联动组件的作用在于无需在环槽二内设置驱动组件来带动环槽二内的转动板转动，从而达到节能降耗的效果。
可选的，所述驱动组件包括步进电机和第一传动带，所述步进电机固定于所述环槽一内，所述环槽一内的所述转动板与所述步进电机的转轴之间通过所述第一传动带传动。
通过采用上述技术方案，对钢筋笼一与钢筋笼二进行焊接时，启动步进电机，此时通过第一传动带，即可带动环槽一内的转动板进行转动。
可选的，所述联动组件包括传动杆和第二传动带，所述传动杆一端与所述步进电机的转轴同轴固定、另一端贯穿至所述环槽二内，且所述传动杆与所述基板和所述架板均转动连接，所述传动杆与所述环槽二内的所述转动板通过第二传动带传动。
通过采用上述技术方案，对导管一与导管二连接时，启动步进电机来驱动传动杆转动，此时通过第二传动带，即可带动环槽二内的转动板进行转动。
可选的，所述基板上设置有用于固定所述基板的固定组件。
通过采用上述技术方案，在对钢筋笼一、钢筋笼二、导管一和导管二下放前，需先将基板置于地面上且确保下放孔与桩基孔同轴，然后通过固定组件，基板能够稳定地置于地面上而不易发生移动。
可选的，所述固定组件包括插杆、弹簧和固定螺栓，所述基板的底部开设有固定孔，所述插杆一端插设至土层内、另一端插设至所述固定孔内并贯穿至所述基板的顶部，所述弹簧套设于所述插杆上且一端与所述插杆固定、另一端与所述固定孔的孔底固定，所述插杆与所述基板之间通过所述固定螺栓固定。
通过采用上述技术方案，使用时，先将基板置于地面上，然后施工人员通过插杆位于基板顶部的一端将插杆的底部将土层内***；***完毕后，通过固定螺栓将插杆与基板进行固定，从而基板能够稳定地置于地面上而不易发生移动。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
1、先将钢筋笼一通过吊机向桩基孔内下放；直至钢筋笼一的顶部位于基板与架板之间后，通过承接组件将钢筋笼一进行定位固定；钢筋笼一被固定后，将钢筋笼二通过吊机向对正组件处吊动；直至钢筋笼二抵接至对正组件上后，钢筋笼二的底部穿设过让位孔，并且钢筋笼二上的纵筋均与钢筋笼一上的纵筋一一同轴对应并相互抵接，然后由施工人员将钢筋笼一与钢筋笼二进行焊接，从而无需施工人员通过人眼来观测并且不断调整，不仅提高了容错率，以便每段钢筋笼之间不易发生偏斜，而且提高了施工效率。
2、对导管一与导管二连接时，启动步进电机来驱动传动杆转动，此时通过第二传动带，即可带动环槽二内的转动板进行转动。
3、在对钢筋笼一、钢筋笼二、导管一和导管二下放前，需先将基板置于地面上且确保下放孔与桩基孔同轴，然后通过固定组件，基板能够稳定地置于地面上而不易发生移动。
附图说明
图1为本申请实施例的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图；
图4为本申请实施例中用于体现导管一与导管二连接关系的结构示意图；
图5为图4中C处的局部放大图；
图6为本申请实施例中用于体现固定组件的结构示意图；
图7为图6中D处的局部放大图。
图中：1、基板；11、下放孔；12、环槽一；13、固定孔；14、转动槽；2、架板；21、让位孔；22、环槽二；3、承接组件；31、第一气缸；32、推板；321、穿设槽；4、对正组件；41、支撑板；42、第二气缸；43、滑板；431、滑槽；44、对正块；441、滑块；442、让位槽；5、抵接组件；51、第三气缸；52、抵接板；6、转动组件；61、转动板；62、转动杆；63、转动球；64、阻尼液；7、驱动组件；71、步进电机；72、第一传动带；8、联动组件；81、传动杆；82、第二传动带；9、固定组件；91、插杆；92、弹簧；93、固定螺栓；101、钢筋笼一；1011、纵筋；1012、箍筋；102、钢筋笼二；103、导管一；1031、卡板；104、导管二；105、桩基孔。
具体实施方式
以下结合附图1-7对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装。参照图1，一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装包括设于地面的基板1以及插设于桩基孔105内的钢筋笼一101，钢筋笼一101的顶部连接有钢筋笼二102，钢筋笼一101和钢筋笼二102均由纵筋1011和箍筋1012组成，箍筋1012固定环绕于纵筋1011上。
参照图1，基板1的顶部通过杆体固定支撑设置有架板2，且杆***于基板1的四角处。基板1顶壁的中心处贯穿开设有下放孔11，下放孔11与桩基孔105同轴且下放孔11的直径与桩基孔105的直径相等，下放孔11的内壁且沿下放孔11的周向开设有环槽一12，环槽一12内设置有用于对钢筋笼一101定位并固定的承接组件3，使用时，将钢筋笼一101通过吊机向桩基孔105内下放；直至钢筋笼一101的顶部位于基板1与架板2之间后，通过承接组件3将钢筋笼一101进行定位固定，以便钢筋笼一101与桩基孔105同轴且与吊机分离后不易自动向桩基孔105的孔底掉落。
参照图1，架板2的顶壁设置有用于将钢筋笼二102与钢筋笼一101进行对正的对正组件4，架板2顶壁的中心处贯穿开设有让位孔21，让位孔21与桩基孔105同轴且让位孔21的直径与桩基孔105的直径相等，钢筋笼一101被固定后，将钢筋笼二102通过吊机向对正组件4处吊动；直至钢筋笼二102抵接至对正组件4上后，钢筋笼二102的底部穿设过让位孔21，并且钢筋笼二102上的纵筋1011均与钢筋笼一101上的纵筋1011一一同轴对应并相互抵接，然后由施工人员将钢筋笼一101与钢筋笼二102进行焊接；焊接完毕后，将钢筋笼一101与承接组件3分离并将钢筋笼一101和钢筋笼二102向桩基孔105内下放，从而无需施工人员通过人眼来观测并且不断调整，不仅提高了容错率，以便每段钢筋笼之间不易发生偏斜，而且提高了施工效率。
参照图2，承接组件3包括第一气缸31和推板32，第一气缸31的本体与环槽一12的内壁连接且水平设置，本申请第一气缸31共设为六个，六个第一气缸31沿环槽一12的周向均匀排布且六个第一气缸31与钢筋笼一101上的六根纵筋1011一一对应。第一气缸31的推动轴与推板32固定连接，推板32伸至下放孔11内，推板32的初始状态为收纳于环槽一12内。推板32远离第一气缸31的一端贯穿开设有穿设槽321，穿设槽321呈“U”字形，钢筋笼一101上的纵筋1011穿设于穿设槽321，钢筋笼一101上并位于顶部的箍筋1012抵接于推板32的顶壁上。
参照图2，使用时，将钢筋笼一101通过吊机向桩基孔105内下放；直至钢筋笼一101的顶部位于基板1与架板2之间后，同步启动第一气缸31，第一气缸31将推板32推至下放孔11内并直至钢筋笼一101上的纵筋1011穿设于穿设槽321并与穿设槽321靠近第一气缸31一侧的内壁相贴，此时钢筋笼一101上位于顶部的箍筋1012将抵接于推板32的顶壁上，以使钢筋笼一101被固定而不易自动掉入桩基孔105的孔底，并且通过六个推板32将对钢筋笼一101进行定位，以使钢筋笼一101不易发生偏斜。
参照图1和图3，对正组件4包括一对支撑板41、一对第二气缸42、一对滑板43和一对对正块44，支撑板41固定于架板2的顶壁且两个支撑板41以让位孔21的圆心为中心对称设置，滑板43滑动连接于架板2的顶壁，两个滑板43也以让位孔21的圆心为中心对称设置并位于两个支撑板41之间，且两个滑板43可相对滑动。第二气缸42的本体与支撑板41固定，第二气缸42的推动轴贯穿支撑板41且与自身靠近的滑板43固定连接。
参照图1和图3，任一对正块44连接于任一滑板43的顶部、另一对正块44连接于另一滑板43的顶部。滑板43的顶部开设有滑槽431，对正块44的底壁固定设置有滑块441，且滑块441插设至滑槽431且可在滑槽431内滑动。滑板43与对正块44均呈弧形状，且两个滑板43和两个对正块44抵接时，两个滑板43的滑槽431相互连通，以便两个对正块44在滑板43的顶部可形成转动；且两个滑板43抵接而形成的通孔的直径大于两个对正块44抵接而形成的通孔的直径。
参照图1和图3，对正块44的内壁开设有让位槽442，单个对正块44上设有三个，且两个对正块44上的六个让位槽442与钢筋笼二102上的六根纵筋1011一一对应。钢筋笼二102上的纵筋1011穿设于相对应的让位槽442且穿设过让位孔21，钢筋笼二102上位于底部的箍筋1012抵接于对正块44的顶壁上。钢筋笼一101固定完毕后，将钢筋笼二102通过吊机向对正块44处吊动，直至钢筋笼二102上的纵筋1011穿设于相对应的让位槽442且钢筋笼二102上位于底部的箍筋1012抵接于对正块44的顶壁上，此时钢筋笼二102上的纵筋1011与钢筋笼一101上的纵筋1011一一对应且相互抵接，然后施工人员对钢筋笼二102上的纵筋1011与钢筋笼一101上的纵筋1011的抵接处进行焊接，以达到对钢筋笼一101与钢筋笼二102进行连接的效果；
连接完毕后，可启动第一气缸31将推板32收回至环槽一12内，并启动第二气缸42将两个对正块44分离，然后将对钢筋笼一101和钢筋笼二102继续向桩基孔105内下放；直至钢筋笼二102的顶部位于基板1与架板2之间后，同步启动第一气缸31，第一气缸31将推板32推至下放孔11内并直至钢筋笼二102上的纵筋1011穿设于穿设槽321并与穿设槽321靠近第一气缸31一侧的内壁相贴，此时钢筋笼二102上位于顶部的箍筋1012将抵接于推板32的顶壁上，以使钢筋笼二102被固定而不易自动掉入桩基孔105的孔底，并且通过六个推板32将对钢筋笼二102进行定位，以使钢筋笼二102不易发生偏斜。
参照图4，桩基孔105内插设有导管一103，导管一103的顶部连接有导管二104且导管一103与导管二104为螺纹连接。
参照图4和图5，让位孔21的内壁且沿让位孔21的周向开设有环槽二22，环槽二22内设置用于固定导管一103的抵接组件5，导管一103和导管二104上均固定套设有卡板1031且卡板1031与抵接组件5相抵接。钢筋笼一101和钢筋笼二102完成下放后，通过吊机将导管一103将桩基孔105内进行下放，然后当导管一103上的卡板1031吊至让位孔21内时，通过抵接组件5与导管一103上的卡板1031进行抵接，以便未用吊机对导管一103吊起时不易自动掉落至桩基孔105的孔底；然后通过吊机将导管二104向导管一103的顶部吊动，然后由施工人员对导管一103进行转动，以达到导管二104与导管一103螺纹连接，最后将抵接组件5与导管一103上的卡板1031分离，并将导管一103和导管二104向桩基孔105内下放，通过将导管一103先进行固定，以便于导管一103不易晃动而便于导管而与导管一103进行连接。
参照图4和图5，抵接组件5包括第三气缸51和抵接板52，本申请实施例中第三气缸51共设有两个，且两个第三气缸51以让位孔21的轴线为中心对称设置，抵接板52呈弧形状且初始状态为收纳至环槽二22内。第三气缸51的本体与环槽二22的内壁连接，第三气缸51的推动轴与抵接板52固定连接。抵接板52伸至让位孔21内与导管一103的侧壁贴合且与导管一103上的卡板1031的底壁相互抵接。
钢筋笼一101和钢筋笼二102完成下放后，通过吊机将导管一103将桩基孔105内进行下放，然后当导管一103上的卡板1031吊至让位孔21内时，同步启动第三气缸51来将抵接板52推至让位孔21内与导管一103的侧壁贴合且与导管一103上的卡板1031的底壁相抵接；然后通过吊机将导管二104向导管一103的顶部吊动，然后由施工人员对导管一103进行转动，以达到导管二104与导管一103螺纹连接，最后同步启动第三气缸51来将抵接板52收回至环槽二22内，即与导管一103上的卡板1031分离，并将导管一103和导管二104向桩基孔105内下放。
参照图2和图5，第一气缸31与环槽一12的内壁之间和第三气缸51与环槽二22的内壁之间均设置有转动组件6。环槽一12内设置有驱动组件7，驱动组件7与环槽一12内的所述转动组件6连接，且驱动组件7与环槽二22内的转动组件6之间设置有联动组件8。当对钢筋笼一101与钢筋笼二102焊接时，先将钢筋笼一101上与钢筋笼二102上相互抵接的其中一组纵筋1011进行焊接；焊接完毕后，启动驱动组件7来带动转动组件6进行运转，从而带动钢筋笼一101和钢筋笼二102进行转动，以便施工人员无需调整位置，即可对钢筋笼一101上与钢筋笼二102上相互抵接的其余组纵筋1011进行焊接，进而提高了方便性；
当需要对导管一103与导管二104连接时，启动驱动组件7，此时通过联动组件8可带动第三气缸51与环槽二22的内壁之间的转动组件6运转，从而带动导管一103转动并随着导管二104沿竖直方向方向下放，以达到导管二104与导管一103螺纹连接的效果；该方式无需施工人员对导管二104进行手动转动，从而节省了施工人员的体力。
参照图2，转动组件6包括转动板61、转动杆62、转动球63和阻尼液64，环槽一12和环槽二22的内壁且沿周向均开设有转动槽14，转动杆62和转动球63均插设至转动槽14内且滑动于转动槽14内，转动球63与转动杆62一体成型且转动球63与转动槽14的槽底相抵接，转动球63的作用在于可减小转动杆62与转动槽14内壁的接触面积，以减小摩擦力，从而减小转动板61转动时所受到的阻力。
参照图2，转动板61固定于转动杆62的顶壁，且第一气缸31和第三气缸51均固定于转动板61的顶部。驱动组件7与位于环槽一12内的转动板61连接，联动组件8远离驱动组件7的一端与环槽二22内的转动板61连接。阻尼液64填充至转动槽14内，本申请实施例中阻尼液64为硅油，并且本申请实施例中转动板61无需高速转动，因此阻尼液64不易从转动槽14内溅出，阻尼液64的作用在于转动板61无需转动时，通过阻尼液64的黏滞阻力，转动板61不易因受到外界的影响而自动发生一定程度地转动。
对钢筋笼一101与钢筋笼二102进行焊接时，启动驱动组件7，即可驱动环槽一12内的转动板61进行转动；对导管一103与导管二104连接时，启动组件驱动，此时通过联动组件8，即可带动环槽内的转动板61进行转动，联动组件8的作用在于无需在环槽二22内设置驱动组件7来带动环槽二22内的转动板61转动，从而达到节能降耗的效果。
参照图2，驱动组件7包括步进电机71和第一传动带72，步进电机71固定于环槽一12内，且步进电机71的转轴与环槽一12内的转动板61之间通过第一传动带72传动。对钢筋笼一101与钢筋笼二102进行焊接时，启动步进电机71，此时通过第一传动带72，即可带动环槽一12内的转动板61进行转动。
参照图5，联动组件8包括传动杆81和第二传动带82，传动杆81一端与步进电机71的转轴同轴固定、另一端贯穿至环槽二22内，且传动杆81与基板1和架板2均转动连接。传动杆81位于环槽二22内的一端与环槽二22内的转动板61之间通过第二传动带82传动。对导管一103与导管二104连接时，启动步进电机71来驱动传动杆81转动，此时通过第二传动带82，即可带动环槽二22内的转动板61进行转动。
参照图6，基板1底壁的四角处均设置有用于固定基板1的固定组件9，在对钢筋笼一101、钢筋笼二102、导管一103和导管二104下放前，需先将基板1置于地面上且确保下放孔11与桩基孔105同轴，然后通过固定组件9，基板1能够稳定地置于地面上而不易发生移动。
参照图7，固定组件9包括插杆91、弹簧92和固定螺栓93，基板1底壁的四角处均开设有固定孔13，插杆91一端插设至土层内、另一端插设至固定孔13，且插杆91位于固定孔13内的一端贯穿至基板1的顶部。弹簧92套设于插杆91位于固定孔13内的一端且弹簧92的一端与插杆91固定连接、另一端与固定孔13的孔底固定连接。
参照图7，插杆91与基板1之间通过固定螺栓93固定。使用时，先将基板1置于地面上，然后施工人员通过插杆91位于基板1顶部的一端将插杆91的底部将土层内***；***完毕后，通过固定螺栓93将插杆91与基板1进行固定，从而基板1能够稳定地置于地面上而不易发生移动。
本申请实施例中只以两段钢筋笼和两段导管作为示意。
本申请实施例一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装的实施原理为：使用时，将钢筋笼一101通过吊机向桩基孔105内下放；直至钢筋笼一101的顶部位于基板1与架板2之间后，同步启动第一气缸31，第一气缸31将推板32推至下放孔11内并直至钢筋笼一101上的纵筋1011穿设于穿设槽321并与穿设槽321靠近第一气缸31一侧的内壁相贴，此时钢筋笼一101上位于顶部的箍筋1012将抵接于推板32的顶壁上，以使钢筋笼一101被固定而不易自动掉入桩基孔105的孔底，并且通过六个推板32将对钢筋笼一101进行定位，以使钢筋笼一101不易发生偏斜；
钢筋笼一101固定完毕后，将钢筋笼二102通过吊机向对正块44处吊动，直至钢筋笼二102上的纵筋1011穿设于相对应的让位槽442且钢筋笼二102上位于底部的箍筋1012抵接于对正块44的顶壁上，此时钢筋笼二102上的纵筋1011与钢筋笼一101上的纵筋1011一一对应且相互抵接，然后施工人员对钢筋笼二102上的纵筋1011与钢筋笼一101上的纵筋1011的抵接处进行焊接，以达到对钢筋笼一101与钢筋笼二102进行连接的效果，从而无需施工人员通过人眼来观测并且不断调整，不仅提高了容错率，以便每段钢筋笼之间不易发生偏斜，而且提高了施工效率。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，包括设于地面的基板(1)以及插设于桩基孔(105)内的钢筋笼一(101)和导管一(103)，钢筋笼一(101)上连接有钢筋笼二(102)，且钢筋笼一(101)和钢筋笼二(102)均由纵筋(1011)和箍筋(1012)组成，箍筋(1012)固定环绕于纵筋(1011)上，导管一(103)上连接有导管二(104)，其特征在于：所述基板(1)上固定设置有架板(2)，所述基板(1)上贯穿开设有与所述桩基孔(105)同轴的下放孔(11)，所述下放孔(11)的内壁开设有环槽一(12)，所述环槽一(12)内设置有用于对所述钢筋笼一(101)定位并固定的承接组件(3)，所述架板(2)上设置有用于将钢筋笼二(102)与所述钢筋笼一(101)进行对正的对正组件(4)，所述架板(2)上贯穿开设有与所述桩基孔(105)同轴的让位孔(21)，所述让位孔(21)的内壁开设有环槽二(22)，所述环槽二(22)内设置有抵接组件(5)，所述导管一(103)和所述导管二(104)上设置有卡板(1031)，所述卡板(1031)与所述抵接组件(5)相抵接；
所述承接组件(3)包括第一气缸(31)和推板(32)，所述第一气缸(31)的本体与所述环槽一(12)的内壁连接，所述第一气缸(31)的推动轴与所述推板(32)连接，所述推板(32)一端插设至所述环槽一(12)内、另一端伸至所述下放孔(11)内，所述推板(32)上贯穿开设有穿设槽(321)，所述钢筋笼一(101)上的所述纵筋(1011)穿设于所述穿设槽(321)，所述钢筋笼一(101)上的所述箍筋(1012)抵接于所述推板(32)上；
所述对正组件(4)包括一对支撑板(41)、一对第二气缸(42)、一对滑板(43)和一对对正块(44)，所述支撑板(41)固定于所述架板(2)上，所述滑板(43)滑动连接于所述架板(2)上，所述第二气缸(42)的本体与所述支撑板(41)固定，所述第二气缸(42)的推动轴与所述滑板(43)连接，任一所述对正块(44)设于任一所述滑板(43)上、另一所述对正块(44)设于另一所述滑板(43)上，所述滑板(43)上开设有滑槽(431)，所述对正块(44)上设置有滑块(441)且所述滑块(441)插设并滑动于所述滑槽(431)内，两个所述滑板(43)和两个所述对正块(44)相互抵接时，两个所述滑板(43)上的所述滑槽(431)相互连通，所述对正块(44)上开设有让位槽(442)，所述钢筋笼二(102)上的所述纵筋(1011)穿设于所述让位槽(442)和所述让位孔(21)，所述钢筋笼二(102)上的所述箍筋(1012)抵接于所述对正块(44)上；
所述抵接组件(5)包括第三气缸(51)和抵接板(52)，所述第三气缸(51)的本体与所述环槽二(22)的内壁连接，所述第三气缸(51)的本体与所述抵接板(52)固定，所述抵接板(52)一端插设至所述环槽二(22)内、另一端伸至所述让位孔(21)内与所述导管一(103)贴合且与所述卡板(1031)相抵接；
所述第一气缸(31)与所述环槽一(12)的内壁之间和所述第三气缸(51)与所述环槽二(22)的内壁之间均设置有转动组件(6)，所述环槽一(12)内设置有驱动组件(7)，所述驱动组件(7)与所述环槽一(12)内的所述转动组件(6)连接，所述驱动组件(7)与所述环槽二(22)内的所述转动组件(6)之间设置有联动组件(8)；
所述转动组件(6)包括与转动板(61)、转动杆(62)、转动球(63)和阻尼液(64)，所述环槽一(12)和所述环槽二(22)的内壁均开设有转动槽(14)，所述转动杆(62)和所述转动球(63)均插设至所述转动槽(14)内，且所述转动球(63)与所述转动杆(62)固定并与所述转动槽(14)的槽底抵接，所述阻尼液(64)填充至所述转动槽(14)内，所述第一气缸(31)和所述第三气缸(51)均固定于所述转动板(61)上，所述驱动组件(7)与所述环槽一(12)内的所述转动板(61)连接，所述联动组件(8)连接于所述驱动组件(7)与所述环槽二(22)内的所述转动板(61)之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，其特征在于：所述驱动组件(7)包括步进电机(71)和第一传动带(72)，所述步进电机(71)固定于所述环槽一(12)内，所述环槽一(12)内的所述转动板(61)与所述步进电机(71)的转轴之间通过所述第一传动带(72)传动。
3.根据权利要求2所述的一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，其特征在于：所述联动组件(8)包括传动杆(81)和第二传动带(82)，所述传动杆(81)一端与所述步进电机(71)的转轴同轴固定、另一端贯穿至所述环槽二(22)内，且所述传动杆(81)与所述基板(1)和所述架板(2)均转动连接，所述传动杆(81)与所述环槽二(22)内的所述转动板(61)通过第二传动带(82)传动。
4.根据权利要求1所述的一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，其特征在于：所述基板(1)上设置有用于固定所述基板(1)的固定组件(9)。
5.根据权利要求4所述的一种用于钢筋笼及混凝土灌注导管下放的组合工装，其特征在于：所述固定组件(9)包括插杆(91)、弹簧(92)和固定螺栓(93)，所述基板(1)的底部开设有固定孔(13)，所述插杆(91)一端插设至土层内、另一端插设至所述固定孔(13)内并贯穿至所述基板(1)的顶部，所述弹簧(92)套设于所述插杆(91)上且一端与所述插杆(91)固定、另一端与所述固定孔(13)的孔底固定，所述插杆(91)与所述基板(1)之间通过所述固定螺栓(93)固定。
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