CN115193620A - 面板装挂工装 - Google Patents

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覃宇兴
陈新辉
蒋刚
梁振毅
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Dongfeng Liuzhou Motor Co Ltd
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Abstract

本发明公开一种面板装挂工装，包括安装架和至少两个安装组件，所述安装架用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；所述两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。从而能够将所述面板安装于所述前挡风玻璃安装框内，能够随车身一起过线进行喷涂，节约车身实际的生产节拍，提高生产效率，减少生产成本，能够调节两个所述安装组件以与安装的所述面板适配，能够安装更多类型的所述面板，提高通用性。

Description

面板装挂工装
技术领域
本发明涉及汽车零部件的辅助喷涂技术领域，具体涉及一种面板装挂工装。
背景技术
卡车由车身及面板等小件组成，都需经过前处理电泳及面漆线喷涂处理。现有技术中，车身、面板等小件需分开进行过线生产，大部分车型都配有面板，而面板需要在专用的前处理及面漆小件车上进行装挂过线，致使过线的车身实际的生产节拍大大降低，影响生产效率，通用性差，增加生产成本。
发明内容
本发明的主要目的是提出一种面板装挂工装，旨在解决现有的面板一般都是与车身分开过线，致使过线的车身实际的生产节拍大大降低、影响生产效率，增加生产成本的问题。
为实现上述目的，本发明提出的一种面板装挂工装，包括：
安装架，用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；以及，
至少两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。
可选地，各所述安装组件包括：
连接件，可沿所述横支架滑动，所述连接件贯设有沿上下向延伸的插槽；以及，
安装件，包括与所述插槽插置配合的插销，所述安装件用以供所述面板安装。
可选地，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述滑槽的槽口用以朝向前设置，所述横支架的前侧面设有遮蔽件，所述遮蔽件的一侧连接于所述横支架，另一侧朝向前延伸且朝向下弯折以遮蔽所述槽口；
所述连接件还包括连接杆，所述连接杆的一端滑动连接于所述滑槽内，另一端朝向前延伸，且远离所述遮蔽件弯曲设置。
可选地，所述槽口宽度小于所述滑槽的槽宽设置；
所述连接件还包括连接块，所述连接块连接于所述连接杆的另一端；
所述插槽设于所述连接块。
可选地，所述连接块与所述横支架并排设置，以使得所述连接块与所述遮蔽件相抵接；
所述面板装挂工装还包括夹持件，所述夹持件用以穿过所述插槽夹持所述连接块与所述遮蔽件。
可选地，所述安装架还包括沿上下向延伸的两个纵支架，两个纵支架分别沿横向间隔连接于所述横支架，且均连接于所述横支架的后侧面，两个所述纵支架用以安装于所述前挡风玻璃安装框。
可选地，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述横支架还包括均沿横向延伸的第一横部和第二横部，所述第一横部和第二横部沿前后向依次连接；
所述滑槽设于所述第一横部；
两个所述纵支架连接于所述第二横部。
可选地，各所述纵支架包括沿上下向相套接的内竖段和外竖段，所述外竖段的一端套设于所述内竖段的***，所述外竖段和所述内竖段中，其中一个设有沿上下向间隔分布的多个第一安装孔，另一个设有沿上下向间隔分布的多个第二安装孔；
所述面板装挂工装还包括固定销，所述固定销可选择地穿过所述第一安装孔固定于所述第二安装孔中。
可选地，所述安装架还包括支撑支架，所述支撑支架沿横向延伸，其两端分别连接两个所述外竖段，所述支撑支架的中部还设有持握部。
可选地，各所述纵支架的上端用以穿过所述前挡风玻璃安装框的上侧的通孔，各所述纵支架的下端还包括第一限位管和至少两个第二限位管，所述第一限位管沿横向延伸连接于所述纵支架的端面，两个所述第二限位管沿前后向依次连接于所述纵支架的前侧，以与所述第一限位管限定出限位槽，所述限位槽用以容纳所述前挡风玻璃安装框的下边框。
本发明的技术方案中，所述面板装挂工装包括安装架和至少两个安装组件，所述安装架用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述面板通过两个所述安装组件安装于所述安装架上，从而能够将所述面板安装于所述前挡风玻璃安装框内，能够随车身一起过线进行喷涂，节约车身实际的生产节拍，提高生产效率，减少生产成本，并且两个所述安装组件能够沿所述横支架滑动，从而能够调节两个所述安装组件之间的间距，以与安装的所述面板适配，以能够安装更多类型的所述面板，提高通用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本发明提供的面板装挂工装的一实施例的立体示意图(不包含安装件)；
图2为图1中局部A处的放大示意图；
图3为图1中局部B处的放大示意图；
图4为本发明提供的面板装挂工装中的安装件的正视示意图。
附图标号说明：
Figure BDA0003746308630000031
Figure BDA0003746308630000041
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。
卡车由车身及面板等小件组成，都需经过前处理电泳及面漆线喷涂处理。现有技术中，车身、面板等小件需分开进行过线生产，大部分车型都配有面板，而面板需要在专用的前处理及面漆小件车上进行装挂过线，致使过线的车身实际的生产节拍大大降低，影响生产效率，通用性差，增加生产成本。
鉴于此，本发明提供一种面板装挂工装，能够将所述面板装挂于所述前挡风玻璃安装框，通用性好，减少生产成本，加快工作效率，图1至图4为本发明提供的面板装挂工装一实施例。
请参照1和图2，所述面板装挂工装100包括安装架1和至少两个安装组件2，所述安装架1，用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架1包括沿横向延伸的横支架11；两个所述安装组件2均安装于所述横支架11，且均可沿所述横支架11滑动，两个所述安装组件2用以供面板安装。
本发明的技术方案中，所述面板装挂工装100包括安装架1和至少两个安装组件2，所述安装架1用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述面板通过所述安装组件2安装于所述安装架1上，从而能够将所述面板安装于所述前挡风玻璃安装框内，能够随车身一起过线进行喷涂，节约车身实际的生产节拍，提高生产效率，减少生产成本，并且两个所述安装组件2能够沿所述横支架11滑动，从而能够调节两个所述安装组件2之间的间距，以与安装的所述面板适配，以能够安装更多类型的所述面板，提高通用性。
需要说明的是，本发明不限制所述安装组件2的数量，具体需要装挂的所述面板上的装挂点适配就可以，在本实施例中，所述面板上的装挂点设置为两个；所述安装组件2还可以设置为四个甚至更多，以装挂除了所述面板的其余的外饰件，以随车一起喷涂，提高生产效率，在此对其余的外饰件不做限制，只要是能够跟所述面板一起挂装于所述前挡风玻璃安装框就可以。
具体地，各所述安装组件2包括连接件21和安装件22，所述连接件21可沿所述横支架11滑动，所述连接件21贯设有沿上下向延伸的插槽2111；所述安装件22包括与所述插槽2111插置配合的插销223，所述安装件22用以供所述面板安装。在本实施例中，参照图1和图2，先将所述面板与两个所述安装件22连接，再将两个所述连接件21之间的间距调节至与两个所述安装件22的间距适配，然后将两个所述连接件21的两个所述插销223对应***两个所述插销223中，从而能够将所述面板安装于所述安装架1上；操作方法简单，简化安装步骤，安装方便，拆卸简单。
更具体地，参照图4，在本实施例中，安装件22包括安装板221，所述安装板221沿横向延伸，所述插销223的上端连接所述安装板221，所述安装板221设有沿横向间隔设置的两个安装通孔222，各所述装挂点出设有用以与两个所述安装通孔222相适配的两个装挂通孔，各所述安装通孔222与各所述装挂通孔通过螺栓连接，从而将所述面板与所述安装件22连接。
为了使得所述连接件21可沿横线滑动，参照图2，在本实施例中，所述横支架11设有沿横向延伸的滑槽1111，所述滑槽1111的槽口1112用以朝向前设置，所述横支架11的前侧面设有遮蔽件12，所述遮蔽件12的一侧连接于所述横支架11，另一侧朝向前延伸且朝向下弯折以遮蔽所述槽口1112；所述连接件21还包括连接杆212，所述连接杆212的一端滑动连接于所述滑槽1111内，另一端朝向前延伸，且远离所述遮蔽件12弯曲设置。通过所述连接杆212滑动连接于所述滑槽1111，从而使得所述连接件21能够沿横向滑动；并且设置所述遮蔽件12遮蔽所述槽口1112，避免在过线喷涂时，漆雾长期进入所述滑槽1111造成堵塞，影响所述连接件21的滑动，将所述连接杆212远离所述遮蔽件12弯曲设置，避免所述连接杆212与所述遮蔽件12之间产生干涉，使得所述连接件21能够正常滑动；如此，延长使用寿命。
请继续参照图2，在本实施例中，所述槽口1112宽度小于所述滑槽1111的槽宽设置，也就是所述滑槽1111沿上下向延伸的宽度大于所述槽口1112沿上下向延伸的宽度，而所述连接杆212一端置于所述滑槽1111内的部分设置为与所述滑槽1111相适配，所述连接杆212置于所述槽口1112内的部分设置为与所述槽口1112适配，从而所述连接杆212能够在所述滑槽1111中滑动，并且加强所述连接杆212与所述滑槽1111安装的稳定性，使得所述连接杆212在所述滑槽1111内安装地更加稳固，且所述滑槽1111沿横向贯穿所述横支架11设置，从而能够将所述连接杆212的一端所述横支架11的端部安装入所述滑槽1111中；所述连接件21还包括连接块211，所述连接块211连接于所述连接杆212的另一端；所述插槽2111设于所述连接块211，使得所述连接块211与所述横支架11之间具有一定的间距，即避开了所述遮蔽件12，还避免了所述连接件21安装于所述安装件22时，所述面板与所述横支架11的干涉；如此，安装简单，操作安全，减少磕碰。
为了将所述连接件21固定与所述横支架11，所述连接块211与所述横支架11并排设置，以使得所述连接块211与所述遮蔽件12相抵接；所述面板装挂工装100还包括夹持件，所述夹持件用以穿过所述插槽2111夹持所述连接块211与所述遮蔽件12。在本实施例中，由于所述连接件21滑动连接所述安装件22，为了避免所述面板在喷涂过程中在所述安装架1上发生窜动，影响喷涂效果，采用所述夹持件穿过所述插槽2111，夹持所述连接块211和所述遮蔽件12，从而将所述连接件21固定与所述横支架11，如此，结构稳固，保证喷涂过程的顺利进行。
需要说明的是，本发明不限制所述夹持件的结构，只要是能够将所述连接件21固定于所述横支架11就可以，在本实施例中，所述夹持件设置为弹簧夹。
具体地，参照图1，在本实施例中，所述安装架1还包括两个纵支架13，两个纵支架13分别沿横向间隔连接于所述横支架11，且均连接于所述横支架11的后侧面，两个所述纵支架13用以安装于所述前挡风玻璃安装框。
更具体地，参照图3，在本实施例中，各所述纵支架13的上端用以穿过所述前挡风玻璃安装框的上侧的通孔，从而将所述安装架1的上端安装于所述前挡风玻璃安装框，各所述纵支架13的下端还包括第一限位管161和至少两个第二限位管162，所述第一限位管161沿横向延伸连接于所述纵支架13的端面，两个所述第二限位管162沿上下向延伸，且两个所述第二限位管162沿前后向依次连接于所述纵支架13的前侧，位于后侧的所述第二限位管162的长度小于位于前侧的所述第二限位管162长度，以使得两个所述第二限位管162与所述第一限位管161限定出限位槽164，所述限位槽164用以容纳所述前挡风玻璃安装框的下边框，如此，能够将所述安装架1安装于所述前挡风玻璃安装框，安装稳定，拆装方便。
请继续参照图3，在本实施例中，所述第一限位管161的两端均设有抵接件163，所述抵接件163围绕所述第一限位管161的端部的外周设置，以减小所述安装架1与所述车身的接触面积，减少所述面板与所述车身一起电泳时，所述车身的未电泳的面积，减少生锈。
由于所述横支架11设置有所述滑槽1111，为了加强所述安装架1的结构强度，参照图2，在本实施例中，所述横支架11设有沿横向延伸的滑槽1111，所述横支架11还包括均沿横向延伸的第一横部111和第二横部112，所述第一横部111和第二横部112沿前后向依次连接；所述滑槽1111设于所述第一横部111；两个所述纵支架13连接于所述第二横部112。将所述横支架11设置为沿前后向相连接的所述第一横部111和所述第二横部112，所述第二横部112支撑与所述纵支架13连接，使得所述第二横部112能够支撑所述第一横部111，提高所述安装架1的强度和坚固度，且所述第二横部112为中空设置，减轻整体重量。
为了使得所述面板装挂工装100能够安装入更多车型的所述前挡风玻璃安装框，参照图1，在本实施例中，各所述纵支架13包括沿上下向相套接的内竖段131和外竖段132，所述外竖段132的一端套设于所述内竖段131的***，所述外竖段132和所述内竖段131中，其中一个设有沿上下向间隔分布的多个第一安装孔1311，另一个设有沿上下向间隔分布的多个第二安装孔1321；所述面板装挂工装100还包括固定销3，所述固定销3可选择地穿过所述第一安装孔1311固定于所述第二安装孔1321中，从而使得所述纵支架13沿上下向延伸的长度可以调整，以与更多的车型适配，提高通用性。
参照图3，在本实施例中，所述安装架1还包括支撑支架14，所述支撑支架14沿横向延伸，其两端分别连接两个所述外竖段132，所述支撑支架14的中部还设有持握部15，设置所述支撑支架14，进一步加强所述支撑架的强度，并且设置所述持握部15，方便操作工人拿取所述面板装挂工装100；且所述持握部15中部朝向前凸起设置，以在所述面板安装于所述面板装挂工装100时，所述持握部15与所述面板的后侧面相抵接，使得所述持握部能够支撑所述面板；如此，所述持握部既可以供操作工人方便拿取所述面板装挂工装100，还能够使得所述面板更加稳固地安装于所述面板装挂工装100。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种面板装挂工装，其特征在于，包括：
安装架，用以安装于车身的前挡风玻璃安装框内，所述安装架包括沿横向延伸的横支架；以及，
至少两个安装组件，均安装于所述横支架，且均可沿所述横支架滑动，两个所述安装组件用以供面板安装。
2.如权利要求1所述的面板装挂工装，其特征在于，各所述安装组件包括：
连接件，可沿所述横支架滑动，所述连接件贯设有沿上下向延伸的插槽；以及，
安装件，包括与所述插槽插置配合的插销，所述安装件用以供所述面板安装。
3.如权利要求2所述的面板装挂工装，其特征在于，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述滑槽的槽口用以朝向前设置，所述横支架的前侧面设有遮蔽件，所述遮蔽件的一侧连接于所述横支架，另一侧朝向前延伸且朝向下弯折以遮蔽所述槽口；
所述连接件还包括连接杆，所述连接杆的一端滑动连接于所述滑槽内，另一端朝向前延伸，且远离所述遮蔽件弯曲设置。
4.如权利要求3所述的面板装挂工装，其特征在于，所述槽口宽度小于所述滑槽的槽宽设置；
所述连接件还包括连接块，所述连接块连接于所述连接杆的另一端；
所述插槽设于所述连接块。
5.如权利要求4所述的面板装挂工装，其特征在于，所述连接块与所述横支架并排设置，以使得所述连接块与所述遮蔽件相抵接；
所述面板装挂工装还包括夹持件，所述夹持件用以穿过所述插槽夹持所述连接块与所述遮蔽件。
6.如权利要求1所述的面板装挂工装，其特征在于，所述安装架还包括沿上下向延伸的两个纵支架，两个纵支架分别沿横向间隔连接于所述横支架，且均连接于所述横支架的后侧面，两个所述纵支架用以安装于所述前挡风玻璃安装框。
7.如权利要求6所述的面板装挂工装，其特征在于，所述横支架设有沿横向延伸的滑槽，所述横支架还包括均沿横向延伸的第一横部和第二横部，所述第一横部和第二横部沿前后向依次连接；
所述滑槽设于所述第一横部；
两个所述纵支架连接于所述第二横部。
8.如权利要求6所述的面板装挂工装，其特征在于，各所述纵支架包括沿上下向相套接的内竖段和外竖段，所述外竖段的一端套设于所述内竖段的***，所述外竖段和所述内竖段中，其中一个设有沿上下向间隔分布的多个第一安装孔，另一个设有沿上下向间隔分布的多个第二安装孔；
所述面板装挂工装还包括固定销，所述固定销可选择地穿过所述第一安装孔固定于所述第二安装孔中。
9.如权利要求8所述的面板装挂工装，其特征在于，所述安装架还包括支撑支架，所述支撑支架沿横向延伸，其两端分别连接两个所述外竖段，所述支撑支架的中部还设有持握部。
10.如权利要求6所述的面板装挂工装，其特征在于，各所述纵支架的上端用以穿过所述前挡风玻璃安装框的上侧的通孔，各所述纵支架的下端还包括第一限位管和至少两个第二限位管，所述第一限位管沿横向延伸连接于所述纵支架的端面，两个所述第二限位管沿前后向依次连接于所述纵支架的前侧，以与所述第一限位管限定出限位槽，所述限位槽用以容纳所述前挡风玻璃安装框的下边框。
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