CN115171394B - 一种新能源公交车辆实时安全监控***及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及公共交通安全技术领域,尤其为一种新能源公交车辆实时安全监控***及其方法,包括车辆管理模块:用于对新能源公交车辆进行管理;新能源车监控模块:用于对新能源公交车辆进行监控;报表查询模块:用于对新能源公交车辆报表进行查询;***管理模块:用于对车辆实时安全监控***进行管理。本发明通过监控新能源公交车辆运行信息,实时掌握新能源公交车的车辆情况,保证人员出行安全;对车辆运行各项信息进行记录,并能够随时调取所需时间段内各项数据信息;对采集的监控图像数据进行滤波处理,以保证得到准确清晰的监控图像;通过接收车辆各项信息,根据车辆运行路线对车辆续航进行预测,确保车辆的合理调度。
Description
技术领域
本发明涉及公共交通安全技术领域,尤其是一种新能源公交车辆实时安全监控***及其方法。
背景技术
随着石油、煤炭等传统能源日益枯竭和环境污染的不断加剧,新能源公交车已经成为城市交通中最重要的一部分,其运行效率与安全状况将很大程度的影响城市交通状况。但是随着新能源汽车的使用量增加,新能源汽车出现的问题也越来越多。现有公交车监控***使用摄像头对公交车内、外部的情况进行监控的方法已经不能满足新能源汽车的需求,新能源车辆状态直接影响整车的动力输出,直接影响行车安全。现有技术无法实时掌握新能源公交车辆状态信息和对车辆内各项信息进行实时安全监控,进而无法保证人员安全。
发明内容
本发明的目的是通过提出一种新能源公交车辆实时安全监控***及其方法,以解决上述背景技术中提出的缺陷。
本发明采用的技术方案如下:
提供一种新能源公交车辆实时安全监控***,包括:
车辆管理模块:用于对新能源公交车辆进行管理;
新能源车监控模块:用于对新能源公交车辆进行监控;
报表查询模块:用于对新能源公交车辆报表进行查询;
***管理模块:用于对车辆实时安全监控***进行管理。
作为本发明的一种优选技术方案:所述新能源车监控模块包括车辆实时监控单元、车辆运营查询单元、车辆里程查询单元和车辆报警查询单元。
作为本发明的一种优选技术方案:所述车辆实时监控单元包括对车辆实时位置、车辆状态及车辆信息的监控和对车辆报警预警的监控。
作为本发明的一种优选技术方案:所述车辆实时监控单元还包括对实时采集的监控图像进行滤波处理;所述滤波处理的步骤如下:
作为本发明的一种优选技术方案:所述车辆运营查询单元中对车辆的查询包括对车辆所属公司、所属路线、车辆编号、车辆牌照、车辆VIN码、CAN接入情况、GPS状态和车辆参数详情的查询。
作为本发明的一种优选技术方案:所述车辆参数详情包括车辆概况、电机控制、动力电池、驱动电机、DC/DC变换器、车载充电器、高压配电器、空调信息、轮胎信息、EBS信息、ATS信息、ECAS信息、集中润滑信息、充电信息和整车信息。
作为本发明的一种优选技术方案:所述动力电池的信息包括当前车辆电池剩余电量以及对未来可续航里程的预测。
作为本发明的一种优选技术方案:所述对未来可续航里程的预测过程中,确定车辆前进过程中所受阻力具体包括:
可得:
通过对车辆行驶路线中的车辆能耗进行分析,预测车辆可续航里程;
提供一种新能源公交车辆实时安全监控方法,包括如下步骤:
S1.1:采集新能源车辆状态信息,并实时更新车辆状态信息;
S1.2:根据车辆状态信息实时检测车辆情况,对于车辆异常不达标情况进行报警预警。
本发明提供的一种新能源公交车辆实时安全监控***及其方法,与现有技术相比,其有益效果有:
本发明通过监控新能源公交车辆运行信息,实时掌握新能源公交车的车辆情况,保证人员出行安全;对车辆运行各项信息进行记录,并能够随时调取所需时间段内各项数据信息;对采集的监控图像数据进行滤波处理,以保证得到准确清晰的监控图像;通过接收车辆各项信息,根据车辆运行路线对车辆续航进行预测,确保车辆的合理调度。
附图说明
图1为本发明优选实施例的***结构图;
图2为本发明优选实施例中方法流程图。
图中各个标记的意义为:1、车辆实时安全监控***;100、车辆管理模块;200、新能源车监控模块;210、车辆实时监控单元;220、车辆运营查询单元;230、车辆里程查询单元;240、车辆报警查询单元;300、报表查询模块;400、***管理模块。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
参照图1,本发明优选实施例提供了一种新能源公交车辆实时安全监控***,包括:
车辆管理模块100:用于对新能源公交车辆进行管理;
新能源车监控模块200:用于对新能源公交车辆进行监控;
报表查询模块300:用于对新能源公交车辆报表进行查询;
***管理模块400:用于对车辆实时安全监控***1进行管理。
所述新能源车监控模块200包括车辆实时监控单元210、车辆运营查询单元220、车辆里程查询单元230和车辆报警查询单元240。
所述车辆实时监控单元210包括对车辆实时位置、车辆状态及车辆信息的监控和对车辆报警预警的监控。
所述车辆实时监控单元210还包括对实时采集的监控图像进行滤波处理;所述滤波处理的步骤如下:
所述车辆运营查询单元220中对车辆的查询包括对车辆所属公司、所属路线、车辆编号、车辆牌照、车辆VIN码、CAN接入情况、GPS状态和车辆参数详情的查询。
所述车辆参数详情包括车辆概况、电机控制、动力电池、驱动电机、DC/DC变换器、车载充电器、高压配电器、空调信息、轮胎信息、EBS信息、ATS信息、ECAS信息、集中润滑信息、充电信息和整车信息。
所述动力电池的信息包括当前车辆电池剩余电量以及对未来可续航里程的预测。
所述对未来可续航里程的预测过程中,确定车辆前进过程中所受阻力具体包括:
可得:
通过对车辆行驶路线中的车辆能耗进行分析,预测车辆可续航里程;
参照图2,本发明优选实施例提供一种新能源公交车辆实时安全监控方法,包括如下步骤:
S1.1:采集新能源车辆状态信息,并实时更新车辆状态信息;
S1.2:根据车辆状态信息实时检测车辆情况,对于车辆异常不达标情况进行报警预警。
本实施例中,车辆管理模块100对新能源公交车辆进行统一管理。用于对新能源公交车进行监控的新能源车监控模块200中;车辆实时监控单元210实时监控所有车辆位置信息,并对在线车辆与活跃车辆进行汇总显示。其中,每一车辆图标代表一辆正在运行的新能源公交车,所述图标包含GIS监控、车辆状态及车辆信息。可通过所述车辆实时监控单元210对车辆运行轨迹进行实时监控录像,并可设置录像回放速度。所述车辆状态显示车辆内车门开关情况、提示灯开关情况、挡位、手刹和制动等车辆各项状态并记录,有助于掌握车内状态,保证乘客安全。车辆状态及车辆信息包含于整车信息中。
所述车辆实时监控单元210对车辆采集的监控图像进行滤波处理:
车辆实时监控单元210中,对车辆出现的异常情况进行报警预警并记录,提醒驾驶员注意,保证了车内人员的安全。通过车辆实时监控单元210对车辆各项信息的监控记录,车辆运营查询单元220中可根据记录内容对车辆所属公司、所属路线、车辆编号、车辆牌照、车辆VIN码、CAN接入情况、GPS状态和车辆参数详情等进行查询。车辆里程查询单元230和车辆报警查询单元240可根据车辆实时监控单元210对车辆各项信息的监控记录对车辆里程及报警记录等进行查询。
所述车辆参数详情包含动力电池的各项信息。根据所述动力电池的信息对当前车辆电池剩余电量以及对未来可续航里程的预测。确定车辆前进过程中所受阻力具体包括:
可得:
根据上式对车辆剩余电量进行实时检测预警,提醒相关人员注意,并及时采取相应措施。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种新能源公交车辆实时安全监控***,其特征在于:包括:
车辆管理模块(100):用于对新能源公交车辆进行管理;
新能源车监控模块(200):用于对新能源公交车辆进行监控;
报表查询模块(300):用于对新能源公交车辆报表进行查询;
***管理模块(400):用于对车辆实时安全监控***(1)进行管理;
所述新能源车监控模块(200)包括车辆实时监控单元(210)、车辆运营查询单元(220)、车辆里程查询单元(230)和车辆报警查询单元(240);
所述车辆运营查询单元(220)中对车辆的查询包括对车辆所属公司、所属路线、车辆编号、车辆牌照、车辆VIN码、CAN接入情况、GPS状态和车辆参数详情的查询;
所述车辆参数详情包括车辆概况、电机控制、动力电池、驱动电机、DC/DC变换器、车载充电器、高压配电器、空调信息、轮胎信息、EBS信息、ATS信息、ECAS信息、集中润滑信息、充电信息和整车信息;
所述动力电池的信息包括当前车辆电池剩余电量以及对未来可续航里程的预测;
所述对未来可续航里程的预测过程中,确定车辆前进过程中所受阻力具体包括:
可得:
通过对车辆行驶路线中的车辆能耗进行分析,预测车辆可续航里程;
2.根据权利要求1所述的新能源公交车辆实时安全监控***,其特征在于:所述车辆实时监控单元(210)包括对车辆实时位置、车辆状态及车辆信息的监控和对车辆报警预警的监控。
3.根据权利要求2所述的新能源公交车辆实时安全监控***,其特征在于:所述车辆实时监控单元(210)还包括对实时采集的监控图像进行滤波处理;所述滤波处理的步骤如下:
4.一种基于权利要求1-3任一项所述的新能源公交车辆实时安全监控***的监控方法,其特征在于:包括如下步骤:
S1.1:采集新能源车辆状态信息,并实时更新车辆状态信息;
S1.2:根据车辆状态信息实时检测车辆情况,对于车辆异常不达标情况进行报警预警。
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