CN115143081A - 一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑*** - Google Patents
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Abstract
一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑***,包括独立润滑油柜和独立电动油泵,其中,独立润滑油柜设置于增压器的内部的上侧,其上部设有滑油进口和自循环滑油进口,内部设有压力开关,该压力开关带有用于检测独立润滑油柜内部油压的压力传感器,独立电动油泵设置于增压器的油底壳的下部,输出口与自循环滑油进口连接,该独立电动油泵与压力开关连接,并且受该压力开关控制实现启动和停止;当外部供油不正常时,滑油出口关闭,压力开关依据压力传感器的信号启动独立电动油泵,从油底壳中抽取润滑油,送至独立润滑油柜内,再输出对增压器轴承进行润滑,从而实现润滑油在增压器中的内部循环。本发明作为应急的润滑方案,更好地保护了增压器,具有结构简单、成本低廉的优点。
Description
技术领域
本发明涉及船用低速柴油机的润滑***,具体涉及一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑***,属于柴油机技术领域。
背景技术
增压器对于船用柴油机是至关重要的设备,它关系着主机的扫气压力的高低,保证柴油机得到足够的燃烧空气,直接影响着柴油机的正常运行,因此保证增压器的润滑和散热尤为重要。现阶段的船用柴油机的增压器大部分采用主机***的润滑油,从主滑油管路上分出一路进入增压器,这也是目前最简便易行的增压器润滑方式。但是这种方式需要依赖柴油机主机内部的滑油***,一旦主滑油管路压力降低,增压器的滑油量也会受到影响,润滑效果和散热效果都会大打折扣。鉴于这种情况,部分新的结构推出了增压器的独立滑油***,即增压器滑油不从柴油机主滑油管路上进油,而是设置增压器专用的独立润滑***,然而这种***也还是要依赖外设的器件,而未从增压器自身的结构出发去解决问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑***,在现有增压器的润滑***基础上,增加一路独立的自循环滑油回路,设置在增压器内部,作为应急润滑方案,以对增压器起到更好的保护作用。
基于上述目的,本发明提供的技术方案如下:
一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑***,所述增压器包括有增压器轴承和油底壳,该油底壳的底部设有滑油出口;其特征在于,所述的自循环润滑***包括独立润滑油柜和独立电动油泵,所述独立润滑油柜设置于所述增压器的内部的上侧,该独立润滑油柜的上部设有滑油进口和自循环滑油进口,内部设有压力开关,该压力开关带有用于检测所述独立润滑油柜内部油压的压力传感器,所述独立电动油泵设置于所述油底壳的下部,输入口连接该油底壳,输出口与所述独立润滑油柜的自循环滑油进口连接,该独立电动油泵与所述压力开关连接,并且受该压力开关控制实现启动和停止;
当外部不能正常供油时,关闭所述滑油出口,所述压力开关依据所述压力传感器的信号启动所述独立电动油泵,从所述油底壳中抽取润滑油,通过所述自循环滑油进口送至所述独立润滑油柜内,再输出对所述增压器轴承进行润滑,从而实现润滑油在所述增压器中的内部循环。
与目前的增压器的润滑***相比,本发明所述的船用低速柴油机增压器的自循环润滑***在现有增压器的润滑***基础上,增加一路独立的自循环滑油回路,实现了增压器中润滑油的内部循环,在外部供油不正常的情况下,成为应急备用的润滑方案,更好地保护了增压器。本发明具有结构简单、成本低廉的优点。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图中,
1—滑油进口,2—压力开关,3—独立润滑油柜,4—油底壳,5—滑油出口,6—独立电动油泵,7—增压器轴承,8—增压器,9—自循环滑油进口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细的说明。凡依据本说明书的内容所做的等效变化及修改,都属于本发明专利申请的技术范围。
本发明用于船用低速柴油机增压器的润滑。请参阅图1,所述增压器8包括有增压器轴承7和油底壳4,该油底壳4的底部设有滑油出口5。
请参阅图1,所述的自循环润滑***设置于船用低速柴油机的增压器8上,包括独立润滑油柜3和独立电动油泵6,所述独立润滑油柜3设置于所述增压器8的内部的上侧,该独立润滑油柜3的上部设有滑油进口1和自循环滑油进口9,内部设有压力开关2,该压力开关2带有用于检测所述独立润滑油柜3内部油压的压力传感器。所述独立电动油泵6设置于所述油底壳4的下部,输入口连接该油底壳4,输出口与所述独立润滑油柜3的自循环滑油进口9连接,该独立电动油泵6与所述压力开关2连接,并且受该压力开关2控制实现启动和停止。
本发明所述船用低速柴油机增压器的自循环润滑***的工作原理如下:
正常状态下,外部的润滑油先进入所述独立润滑油柜3,再从该独立润滑油柜3输出至所述增压器轴承7并对该增压器轴承7进行润滑,润滑后的润滑油落到所述增压器8内的油底壳4中,再由底部的滑油出口5流出。
当外部不能正常供油时,同时关闭所述滑油出口5,所述独立润滑油柜3中的压力开关2依据所述压力传感器的信号,启动所述独立电动油泵6,该独立电动油泵6从所述油底壳4中抽取润滑油,通过所述自循环滑油进口9送至所述独立润滑油柜3内,再输出对所述增压器轴承7进行润滑,实现润滑油在增压器中的内循环。
本发明要求的保护范围不仅限于上述实施例,也应包括其他对本发明显而易见的变换和替代方案。
Claims (1)
1.一种船用低速柴油机增压器的自循环润滑***,所述增压器包括有增压器轴承和油底壳,该油底壳的底部设有滑油出口;其特征在于,所述的自循环润滑***包括独立润滑油柜和独立电动油泵,所述独立润滑油柜设置于所述增压器的内部的上侧,该独立润滑油柜的上部设有滑油进口和自循环滑油进口,内部设有压力开关,该压力开关带有用于检测所述独立润滑油柜内部油压的压力传感器,所述独立电动油泵设置于所述油底壳的下部,输入口连接该油底壳,输出口与所述独立润滑油柜的自循环滑油进口连接,该独立电动油泵与所述压力开关连接,并且受该压力开关控制实现启动和停止;
当外部不能正常供油时,关闭所述滑油出口,所述压力开关依据所述压力传感器的信号启动所述独立电动油泵,从所述油底壳中抽取润滑油,通过所述自循环滑油进口送至所述独立润滑油柜内,再输出对所述增压器轴承进行润滑,从而实现润滑油在所述增压器中的内部循环。
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