CN115140220A - 一种报废汽车拆解设备及拆解工艺 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种报废汽车拆解设备及拆解工艺,属于报废汽车拆解的技术领域,拆解设备包括承载框架、破碎组件以及拆解组件,破碎组件设置有两个,承载框架和地面垂直设置,破碎组件设置有两个,两个破碎组件相对设置,且两个破碎组件均安装在承载框架上,两个破碎组件均与承载框架滑动连接,且两个破碎组件滑动时相互靠近或者相互远离,两个破碎组件用于对报废汽车进行初次拆解,拆解组件用于对报废汽车进行二次拆解,本申请具有提高拆解效率的效果。

Description

一种报废汽车拆解设备及拆解工艺
技术领域
本申请涉及报废汽车拆解的技术领域,尤其是涉及一种报废汽车拆解设备及拆解工艺。
背景技术
近年来我国汽车工业迅速发展,汽车保有量不断上升,需要报废拆解的汽车数量也随着汽车报废更新速度的加快不断增加,而报废汽车回收、拆解和更新利用作为资源利用领域的重要部分,对保护环境、节约资源、推动循环经济都具有重要意义,目前我国报废汽车拆解行业已经形成一定的规模,但普遍存在拆解水平较低、设备和技术落后等问题。
通常对报废汽车进行拆解常用到的拆解设备为破碎装置,破碎装置包括箱体和转动连接在箱体内的两个平行设置的破碎辊,破碎辊上固定设置有破碎齿,两个破碎辊上的破碎齿交错设置,箱体外部固定设置有用于驱动破碎辊转动的第一电机。在使用时,将报废汽车放在箱体内,当第一电机带动两个破碎辊相向转动时,两个破碎辊会对报废汽车进行破碎拆解。
针对上述中的相关技术,发明人认为用破碎装置对报废汽车进行拆解时,报废汽车体积较大,容易卡在两个破碎辊之间,影响拆解的过程,存在有拆解效率低的缺陷。
发明内容
为了达到提高拆解效率的效果,本申请提供一种报废汽车拆解设备及拆解工艺。
第一方面,本申请提供一种报废汽车拆解设备,采用如下技术方案:
一种报废汽车拆解设备,包括承载框架、破碎组件以及拆解组件,破碎组件设置有两个,承载框架和地面垂直设置,破碎组件设置有两个,两个破碎组件相对设置,且两个破碎组件均安装在承载框架上,两个破碎组件均与承载框架滑动连接,且两个破碎组件滑动时相互靠近或者相互远离,两个破碎组件用于对报废汽车进行初次拆解,拆解组件用于对报废汽车进行二次拆解。
通过采用上述技术方案,当需要对报废汽车进行拆解时,破碎组件先对报废汽车进行一次拆解,经过破碎组件拆解的报废汽车进入拆解组件,进行二次拆解,报废汽车在进入拆解组件时经过一次拆解,报废汽车的体积会变小,不易卡在拆解组件中,使得拆解更加顺畅,不会中断去处理拆解组件,达到提高拆解效率的效果。
可选的,所述破碎组件包括矩形框架和多块滑动设置在矩形框架内部的矩形板,矩形板的一侧固定有多个尖锥,两个破碎组件上的尖锥相互靠近。
通过采用上述技术方案,当对报废汽车进行拆解时,报废汽车置于连个破碎组件之间,尖锥对报废汽车进行拆解,使得进入拆解组件不易卡住,拆解更加顺畅,达到提高拆解效率的效果。
可选的,所述拆解组件包括箱体、第一电机以及两个转动设置在箱体内部的破碎辊,破碎辊上固定有多个破碎齿,破碎辊上的破碎齿相互啮合,第一电机安装在破碎辊上,第一电机转轴的长度方向和破碎辊的长度方向相同。
通过采用上述技术方案,启动第一电机,破碎辊转动,对报废汽车进行拆解,达到拆解报废汽车的效果。
可选的,所述与第一电机连接的破碎辊上固定有第一齿轮,第一电机的转轴和第一齿轮固定连接,另一个破碎辊上固定有第二齿轮,第一齿轮和第二齿轮啮合。
通过采用上述技术方案,启动第一电机,第一齿轮转动,从而破碎辊转动,第一齿轮带动第二齿轮转动,使得另外一个破碎辊转动,两个破碎辊同时转动杆,对报废汽车的拆解效果更好,达到报废汽车拆解更加完全的效果。
可选的,所述承载框架靠近地面的一端固定有支撑架,箱体和支撑架固定连接,且箱体置于破碎组件的下方。
通过采用上述技术方案,支撑架的设置,连接承载框架和箱体,从而连接破碎组件和拆解组件,达到连接破碎组件和拆解组件的效果。
可选的,所述承载框架远离地面的一端固定有步进电机,步进电机转轴的长度方向和承载框架长度方向相同,步进电机转轴上固定有第一螺纹杆,远离地面的矩形框架环套螺纹连接在第一螺纹杆上,第一螺纹杆远离步进电机的一端固定有第二螺纹杆,第二螺纹杆的长度方向和第一螺纹杆的长度方向相同,靠近地面的矩形框架环套螺纹连接在第二螺纹杆上,且第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹旋向相反,两个矩形框架均和承载框架抵接。
通过采用上述技术方案,启动步进电机,两个矩形框架会相互靠近或者远离,从而完成对报废汽车的一次拆解,达到一次拆解报废汽车的效果。
可选的,所述矩形框架长度方向上均开设有多个通过孔,矩形板上开设有多个限位槽,矩形框架上设置有多根定位杆,定位杆穿过通过孔嵌在限位槽中。
通过采用上述技术方案,需要对报废汽车不同的位置进行拆解时,拔出定位杆,滑动矩形板即可调整矩形板的位置,将矩形板调整至所需位置时,再将定位杆***,对想拆解的位置进行拆解即可,达到调整拆解位置的效果。
可选的,所述定位杆上环套设置有弹簧,弹簧一端和矩形框架固定连接,弹簧的另一端和定位杆外漏限位槽的一端固定连接,当弹簧处于自然状态下时,定位杆穿过通过孔嵌在限位槽中。
通过采用上述技术方案,当需要调整矩形板的位置时,拔出定位杆,滑动矩形板,当将矩形板调整至所需位置时,松开定位杆,在弹簧的作用下,定位杆会被弹回限位槽中,从而将矩形板固定,达到方便快捷的效果。
第二方面,本申请提供一种报废汽车的拆解工艺,采用如下技术方案:
一种报废汽车拆解设备及拆解工艺,包括以下步骤:
S1、将报废汽车需要拆解的部件置于两个破碎组件之间;
S2、启动步进电机,对报废汽车进行一次拆解;
S3、同时启动第一电机,经过破碎组件破碎的报废汽车进入拆解组件进行二次拆解;
S4、将拆解后可利用的部件进行收集。
通过采用上述技术方案,先对报废汽车进行一次拆解,从而使得报废汽车进入拆解组件进行二次拆解,由于进行一次拆解,故报废汽车的体积较小,不易造成拆解组件卡顿,从而拆解顺畅,达到提高拆解效率的效果。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.承载框架、破碎组件以及拆解组件的设置,达到提高拆解效率的效果;
2.箱体、第一电机以及破碎辊的设置,达到拆解报废汽车的效果;
3.第一齿轮以及第二齿轮的设置,达到拆解更加完全的效果;
4.支撑架的设置,达到连接破碎组件和拆解组件的效果;
5.弹簧的设置,达到方便快捷的效果。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图;
图2是图1中A部分的局部放大示意图。
附图标记说明:1、承载框架;11、支撑架;12、步进电机;13、第一螺纹杆;14、第二螺纹杆;2、破碎组件;21、矩形框架;22、矩形板;23、尖锥;3、拆解组件;31、箱体;32、第一电机;33、破碎辊;34、第一齿轮;35、第二齿轮;4、通过孔;5、限位槽;6、定位杆;7、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种报废汽车拆解设备。
参照图1,一种报废汽车拆解设备包括承载框架1、破碎组件2以及拆解组件3,破碎组件2安装在承载框架1上,破碎组件2用于对报废汽车进行一次拆解,拆解组件3用于报废汽车进行二次拆解。
参照图1和图2,承载框架1为矩形框架21,承载框架1和地面垂直设置,破碎组件2设置有两个,破碎组件2包括矩形框架21和多块矩形板22,多块矩形板22均互相平行,且矩形板22的长度方向均和矩形框架21的长度方向垂直,矩形板22和矩形框架21滑动连接,滑动方向沿矩形框架21长度方向设置,矩形板22较大板面的一侧固定有多个尖锥23,多个尖锥23均和矩形板22垂直,矩形框架21长度方向的两端均开设有多个通过孔4,矩形板22长度方向的两端均开设有限位槽5,限位槽5的长度方向和矩形板22的长度方向相同,矩形框架21开设通过孔4的位置处均设置有定位杆6,定位杆6穿过通过孔4嵌在限位槽5中,且定位杆6和矩形框架21以及矩形板22均滑动连接,滑动方向沿矩形板22长度方向设置,定位杆6上环套设置有弹簧7,弹簧7的长度方向和定位杆6的长度方向相同,弹簧7一端和矩形框架21固定连接,弹簧7的另一端和定位杆6外漏限位槽5的一端固定连接,当弹簧7处于自然状态下时,定位杆6穿过通过孔4嵌在限位槽5中,当需要调整矩形板22的位置时,拔出一块矩形板22两端的定位杆6,滑动矩形板22,调整矩形板22的位置,直至调整至所需位置时,松开定位杆6,弹簧7将定位杆6弹回至限位槽5中,从而固定矩形板22,完成调整。
参照图1,两个破碎组件2均和承载框架1滑动连接,滑动方向沿承载框架1长度方向设置,两个破碎组件2均和地面平行,且两个破碎组件2的矩形框架21在地面上的投影完全重合,两个破碎组件2的尖锥23相互靠近。
承载框架1远离地面的一端固定有步进电机12,步进电机12转轴的长度方向和承载框架1的长度方向相同,步进电机12的转轴朝向地面设置,步进电机12转轴远离步进电机12的一端固定有第一螺纹杆13,第一螺纹杆13的长度方向和步进电机12转轴的长度方向相同,远离地面的矩形框架21环套在第一螺纹杆13上,矩形框架21和第一螺纹杆13螺纹连接,第一螺纹杆13远离步进电机12的一端固定有第二螺纹杆14,第二螺纹杆14的长度方向和第一螺纹杆13的长度方向相同,靠近地面的矩形框架21环套在第二螺纹杆14上,矩形框架21和第二螺纹杆14螺纹连接,且第一螺纹杆13和第二螺纹杆14的螺纹旋向相反,两个矩形框架21均和承载框架1抵接,当需要对报废汽车进行一次拆解时,将报废汽车置于两个破碎组件2之间,启动步进电机12,两个破碎组件2会相互靠近,从而完成对报废汽车的一次拆解。
参照图1,承载框架1靠近地面的一端固定有支撑架11,支撑架11靠近地面的一端和地面抵接,拆解组件3包括箱体31、第一电机32以及两个破碎辊33,箱体31和支撑架11固定连接,且箱体31置于破碎组件2的正下方,两个破碎辊33均置于箱体31内部,两个破碎至均和箱体31转动连接,转动方向沿箱体31长度方向设置,破碎辊33上固定有多个破碎齿,破碎辊33上的破碎齿相互啮合。
其中一个破碎辊33上固定有第一齿轮34,第一齿轮34置于箱体31的外部,第一齿轮34和破碎辊33的长度方向垂直,第一电机32的转轴和第一齿轮34固定连接,第一电机32置于箱体31的外部,第一电机32转轴的长度方向和破碎辊33的长度方向相同,另外一个破碎辊33上固定有第二齿轮35,第二齿轮35和破碎辊33的长度方向垂直,第二齿轮35和第一齿轮34啮合,经过一次拆解的报废汽车落入箱体31中,启动步进电机12,破碎辊33对报废汽车进行二次拆解即可。
本申请实施例还公开一种报废汽车的拆解工艺,包括以下步骤:
S1、拔出同一个矩形板22两端的定位杆6,滑动矩形板22,调整矩形板22的位置,调整好后,松开定位杆6,将矩形板22固定,将报废汽车置于两个破碎组件2之间;
S2、启动步进电机12,对报废汽车进行一次拆解;
S3、同时启动第一电机32,两个破碎辊33同时转动,经过破碎组件2一些拆解的报废汽车落入箱体31中,两个破碎辊33对报废汽车进行二次拆解;
S4、将二次拆解后可利用部件进行收集。
本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种报废汽车拆解设备,其特征在于:包括承载框架(1)、破碎组件(2)以及拆解组件(3),破碎组件(2)设置有两个,承载框架(1)和地面垂直设置,破碎组件(2)设置有两个,两个破碎组件(2)相对设置,且两个破碎组件(2)均安装在承载框架(1)上,两个破碎组件(2)均与承载框架(1)滑动连接,且两个破碎组件(2)滑动时相互靠近或者相互远离,两个破碎组件(2)用于对报废汽车进行初次拆解,拆解组件(3)用于对报废汽车进行二次拆解。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述破碎组件(2)包括矩形框架(21)和多块滑动设置在矩形框架(21)内部的矩形板(22),矩形板(22)的一侧固定有多个尖锥(23),两个破碎组件(2)上的尖锥(23)相互靠近。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述拆解组件(3)包括箱体(31)、第一电机(32)以及两个转动设置在箱体(31)内部的破碎辊(33),破碎辊(33)上固定有多个破碎齿,破碎辊(33)上的破碎齿相互啮合,第一电机(32)安装在破碎辊(33)上,第一电机(32)转轴的长度方向和破碎辊(33)的长度方向相同。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述与第一电机(32)连接的破碎辊(33)上固定有第一齿轮(34),第一电机(32)的转轴和第一齿轮(34)固定连接,另一个破碎辊(33)上固定有第二齿轮(35),第一齿轮(34)和第二齿轮(35)啮合。
5.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述承载框架(1)靠近地面的一端固定有支撑架(11),箱体(31)和支撑架(11)固定连接,且箱体(31)置于破碎组件(2)的下方。
6.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述承载框架(1)远离地面的一端固定有步进电机(12),步进电机(12)转轴的长度方向和承载框架(1)长度方向相同,步进电机(12)转轴上固定有第一螺纹杆(13),远离地面的矩形框架(21)环套螺纹连接在第一螺纹杆(13)上,第一螺纹杆(13)远离步进电机(12)的一端固定有第二螺纹杆(14),第二螺纹杆(14)的长度方向和第一螺纹杆(13)的长度方向相同,靠近地面的矩形框架(21)环套螺纹连接在第二螺纹杆(14)上,且第一螺纹杆(13)和第二螺纹杆(14)的螺纹旋向相反,两个矩形框架(21)均和承载框架(1)抵接。
7.根据权利要求2所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述矩形框架(21)长度方向上均开设有多个通过孔(4),矩形板(22)上开设有多个限位槽(5),矩形框架(21)上设置有多根定位杆(6),定位杆(6)穿过通过孔(4)嵌在限位槽(5)中。
8.根据权利要求7所述的一种报废汽车拆解设备,其特征在于:所述定位杆(6)上环套设置有弹簧(7),弹簧(7)一端和矩形框架(21)固定连接,弹簧(7)的另一端和定位杆(6)外漏限位槽(5)的一端固定连接,当弹簧(7)处于自然状态下时,定位杆(6)穿过通过孔(4)嵌在限位槽(5)中。
9.一种报废汽车的拆解工艺,其特征在于:包括以下步骤:
S1、将报废汽车需要拆解的部件置于两个破碎组件(2)之间;
S2、启动步进电机(12),对报废汽车进行一次拆解;
S3、同时启动第一电机(32),经过破碎组件(2)破碎的报废汽车进入拆解组件(3)进行二次拆解;
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