CN115125050B - 一种润滑调节油及其应用 - Google Patents

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Abstract

本发明属于润滑油技术领域，具体涉及一种润滑调节油及其应用。一种润滑调节油，所述润滑调节油在‑15℃的运动粘度为680‑900mm2/S，在23℃的运动粘度为60‑65.5mm2/S，在40℃的运动粘度为30‑35mm2/S。本技术方案中使用润滑调节油作为磁性组件的振动传导介质，可以提高润滑阻尼性能，且润滑阻尼效果稳定，无噪音，可靠性强，尤其是润滑调节油在一定温度的一定粘度下，润滑阻尼效果优异，润滑调节剂与内壁之间滑动时的相互作用力处于稳定的状态，在磁性件移动的过程中，无突变力的产生，使得润滑阻尼效果稳定、不会产生噪音、具有稳定的宽频振动效果，并且使用润滑调节油代替传统的弹簧，不会出现传动组件断裂的问题，确保了线性马达或宽频马达的长期使用性。

Description

一种润滑调节油及其应用
技术领域
本发明属于润滑油技术领域，涉及分类号为C10M的技术领域，具体涉及一种润滑调节油及其应用。
背景技术
随着互联网科技的快速发展，电子设备也扮演着越来越重要的角色，已成为人们日常生活和工作不可或缺的产品。电子设备领域也在不断的更新、发展。当前的很多电子设备如手机、游戏手柄等中都会安装有振动马达，通过传递振动的信号，起到提示的作用。传统技术中使用最多的振动马达为传统线性马达，传统线性马达的结构一般包括有磁性组件和振动件，振动件一般包括弹簧或者金属，通过磁性组件之间产生排斥力，将排斥力传递到振动件，然后振动件产生振动，从而使电子设备形成振动。但是弹簧或者金属一方面容易断裂，另一方面所形成的振动不稳定。现有的技术中有使用润滑油代替振动件，通过润滑油将磁性件所产生的振动传递到电子设备中。
专利申请号为CN201980022484.0的专利中公开了一种基础润滑油，该基础润滑油含有环化合物，所述环化合物至少包括二个环通过共有3个以上碳原子而键合的桥连双环和包含具有碳原子数4以上的酰氧基或烃氧羰基烃链，但是该技术方案中的润滑油的阻尼效果较差。专利申请号为CN201910239946.6的专利中公开了一种改性润滑油，该改性润滑油中包括基础润滑油和常规润滑油，常规润滑油中包括有补强剂、粘度指数改良剂、降凝剂、复合抗氧剂、钼盐和抗泡剂的润滑油，该改性润滑油中由于加入了大量的改性剂，导致润滑油的阻尼效果不稳定。
现有的润滑油的阻尼效果不稳定，会造成振动过小，对于中老年电子设备受众者来说振动马达起不到提示作用。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的第一个方面提供了一种润滑调节油，所述润滑调节油在-15℃的运动粘度为680-900mm2/S，在23℃的运动粘度为60-65.5mm2/S，在40℃的运动粘度为30-35mm2/S。
优选的，所述润滑调节油在100-110℃下放置3.5-4.5h后固含量在99-99.5wt％。
优选的，制备原料按重量份计，至少包括90-99份的矿物油。
优选的，所述矿物油为碳氢化合物，所述碳氢化合物选自直链碳氢化合物、支链碳氢化合物、取代或未取代的环烷烃或芳香烃中一种或多种。
优选的，还包括有机金属化合物，所述有机金属化合物的摩擦系数在0.04-0.12。
优选的，所述有机金属化合物为有机锌类化合物和/或有机钼类化合物。
优选的，所述有机钼类化合物选自二烷基二硫代磷酸钼、含氮二烷基二硫代磷酸氧钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼、钼胺络合物、环烷酸钼或烷基水杨酸钼中的一种或多种。
优选的，所述润滑调节油还包括有机酸酯类，所述有机酸酯类与矿物油之间的重量比在1：(60-100)。
优选的，所述有机酸酯类在100℃的粘度＜1500mm2/S。
本发明所述的润滑调节油应用于线性马达或宽频马达中。
有益效果：本技术方案中使用润滑调节油作为磁性组件的振动传导介质，可以提高润滑阻尼性能，且润滑阻尼效果稳定，无噪音，可靠性强，尤其是润滑调节油在一定温度的一定粘度下，润滑阻尼效果优异，润滑调节剂与内壁之间滑动时的相互作用力处于稳定的状态，在磁性件移动的过程中，无突变力的产生，使得润滑阻尼效果稳定、不会产生噪音、具有稳定的宽频振动效果，并且使用润滑调节油代替传统的弹簧，不会出现传动组件断裂的问题，确保了线性马达或宽频马达中的长期使用可靠性。
具体实施方式
为了下面的详细描述的目的，应当理解，本发明可采用各种替代的变化和步骤顺序，除非明确规定相反。
为解决上述技术问题，本发明的第一个方面提供了一种润滑调节油，所述润滑调节油在-15℃的运动粘度为680-900mm2/S，在23℃的运动粘度为60-65.5mm2/S，在40℃的运动粘度为30-35mm2/S。
随着电子行业的发展，振动马达发展迅速，然而目前的马达使用弹簧或者金属发挥振动效果，然而这两种方法存在振动效果不稳定，可靠性差，更甚者，产生噪音，影响使用价值，申请人意外的发现，使用润滑调节油作为磁性组件的振动传导介质，可以提高润滑阻尼性能，且润滑阻尼效果稳定，无噪音，可靠性强，尤其是当润滑调节剂满足在在-15℃的运动粘度为680-900mm2/S，23℃的运动粘度为60-65.5mm2/S，在40℃的运动粘度为30-35mm2/S，润滑阻尼效果优异，申请人认为可能的原因是，在该条件下的润滑调节剂与内壁之间滑动时的相互作用力处于稳定的状态，在磁性件移动的过程中，在该条件下的润滑调节剂的作用下，无突变力的产生，使得润滑阻尼效果稳定。
作为一种优选的技术方案，所述润滑调节油在100-110℃下放置3.5-4.5h后固含量在99-99.5wt％。
作为一种优选的技术方案，所述润滑调节油在105℃下放置4h后固含量在99-99.5wt％。
使用弹簧来达到阻尼效果，使用一段时间后，弹簧会出现断裂的可能，磁力也会损耗，降低马达的使用周期，特别是长时间在高温的环境中(例如超过35℃)使用，使用周期降低较快，申请人在将润滑调节剂应用在马达中，为了提高马达的使用周期，经过一系列的研究、思考、改进后，意外的发现，当润滑调节剂的经过105℃处理4h后固含量在99-99.5wt％，此时马达运行一段时间后，长达2年的时间，阻尼效果维持稳定的状态，申请人认为可能的原因是随着该马达的持续使用，特别是在高于35℃下使用，一段时间后，马达内部温度持续升高，而温度在持续升高过程中，此时的润滑调节油的粘度在一定范围内变化，影响了润滑阻尼效果，而在该固含量条件下，此时在移动阻尼力的基础上，增加了一定的质量阻尼，使得在变化的温度条件下，达到稳定阻尼的效果。
作为一种优选的技术方案，制备原料按重量份计，至少包括90-99份的矿物油。
作为一种优选的技术方案，制备原料按重量份计，至少包括96.5-97.5份的矿物油。
作为一种优选的技术方案，所述矿物油为碳氢化合物，所述碳氢化合物选自直链碳氢化合物、支链碳氢化合物、取代或未取代的环烷烃或芳香烃中一种或多种。
作为一种优选的技术方案，所述直链碳氢化合物包括但不限于正戊烷、正己烷、正庚烷、正辛烷、正壬烷、癸烷、十一烷、十二烷和十三烷中的至少一种。
作为一种优选的技术方案，所述支链碳氢化合物包括但不限于异戊烷、2-甲基戊烷、3-甲基戊烷、2，3-二甲基丁烷、2，2-二甲基丁烷、2，2-二甲基戊烷、2，3-二甲基戊烷、3-甲基己烷、2，4-二甲基戊烷、3，3-二甲基戊烷、2，2，3-三甲基丁烷、2-甲基己烷和3-乙基戊烷中的至少一种。
作为一种优选的技术方案，所述环烷烃包括但不限于环戊烷、环己烷、环庚烷和环辛烷中的至少一种。
作为一种优选的技术方案，所述芳香烃包括但不限于苯、甲苯、邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯、乙苯、正丙苯、异丙苯和苯乙烯中的至少一种。
作为一种优选的技术方案，还包括有机金属化合物，所述有机金属化合物的摩擦系数在0.04-0.12。
本技术方案中所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。
作为一种优选的技术方案，所述有机金属化合物为有机锌类化合物和/或有机钼类化合物。
作为一种优选的技术方案，所述有机锌类化合物为二烷基二硫代磷酸锌。
作为一种优选的技术方案，所述有机钼类化合物选自二烷基二硫代磷酸钼、含氮二烷基二硫代磷酸氧钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼、钼胺络合物、环烷酸钼或烷基水杨酸钼中的一种或多种。
作为一种优选的技术方案，所述润滑调节油还包括有机酸酯类，所述有机酸酯类与矿物油之间的重量比在1：(60-100)。
作为一种优选的技术方案，所述润滑调节油还包括有机酸酯类，所述有机酸酯类与矿物油之间的重量比在1：(64.3-97.5)。
作为一种优选的技术方案，所述有机酸酯类在100℃的粘度＜1500mm2/S。
作为一种优选的技术方案，所述有机酸酯类在100℃的粘度在300-400mm2/S。
本技术方案中的运动粘度是参照GB/T265测试得到的。
作为一种优选的技术方案，所述有机酸酯类为富马酸酯和/或聚甲基丙烯酸酯；
作为一种优选的技术方案，所述有机酸酯类为聚甲基丙烯酸酯。
申请人发现，使用该润滑调节油在马达中在低于5℃使用时，润滑阻尼效果较差，使用常规的有机酸酯类物质于本申请润滑调节剂中，无法有效提高在低于5℃的防滑阻尼效果，申请人意外的发现，当有机酸酯类物质在100℃的运动粘度小于1500mm2/S，尤其是300-400mm2/S时，该润滑调节油在马达中使用，即使在低于5℃的环境中使用，其润滑阻尼效果仍较好，申请人认为可能的原因是在低温的环境下，该条件下的有机酸酯类物质能够充分且均匀作用于该润滑调节油中，在该润滑调节油体系中均匀析出，作为蜡晶发育的中心，防止大的网络结构的蜡晶的出现，或者改善碳氢化合物的流动性能，而运动粘度低于或高于该范围内，在低温的条件下，有机酸酯类物质无法充分融合在润滑调节油中，出现网状膏架的蜡晶缺陷空间，从而降低润滑阻尼效果。申请人意外的发现，当该润滑调节油的粘度和固含量在特定的范围内，同时有机酸酯类物质也保持在一定的粘度范围内，且保持特定的与碳氢化合物的重量比的条件下，应用在马达中，驱动力较强且保持较高的振动量，申请人认为可能的原因是一定的粘度和固含量范围下，润滑调节剂中有机分子相的摩擦分解度降低，磁力件和内部之间的凸点接触面积合适，此时，磁力件的运动阻力合适，提供较大的驱动力。
作为一种优选的技术方案，所述润滑调节油还包括防锈剂。
作为一种优选的技术方案，所述防锈剂包括但不限于石油磺酸钙、三壬基萘磺酸钡、重烷基苯磺酸钡和石油磺酸钡中的至少一种。
作为一种优选的技术方案，所述润滑调节油还包括抗氧剂。
作为一种优选的技术方案，所述抗氧剂包括但不限于烷基二苯胺、乙二胺四乙酸四苄基酰胺、2，4-二氨基二苯基醚、1-(烷基苯甲基)-3-苯基脲和2，6-二叔丁基对甲酚中的至少一种。
本发明所述的润滑调节油应用于线性马达或宽频马达中。
本发明所述的润滑调节油的制备方法为：将矿物油、石油磺酸钙、有机金属化合物、烷基二苯胺和有机酸酯类中的一种或多种进行混合，或将市售的两种或两种以上进行混合，达到权利要求1和权利要求2所述的物理性能即可。
另外，如果没有其它说明，所用原料都是市售得到的。
实施例1
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺和1份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例2
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括97.5份矿物油、1.2份石油磺酸钙、0.32份二烷基二硫代磷酸锌、0.35份有机钼、0.6份烷基二苯胺和1.5份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达中。
实施例3
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺和1份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于河北拓孚润滑油添加剂有限公司，货号：T248,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为359mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例4
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺和5份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例5
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼和烷基二苯胺进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例6
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺和1份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于河北拓孚润滑油添加剂有限公司，货号：T6020,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为240mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例7
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺和1份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于河北拓孚润滑油添加剂有限公司，货号：T6-310,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为1500mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例8
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.15份有机钼、0.3份烷基二苯胺和1份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例9
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括96.5份矿物油、0.7份石油磺酸钙、0.16份二烷基二硫代磷酸锌、0.3份烷基二苯胺和1份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例10
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括93份矿物油、2.5份石油磺酸钙、0.7份二烷基二硫代磷酸锌、0.4份有机钼、0.5份烷基二苯胺和1.5份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述石油磺酸钙购于广州市利厚贸易有限公司，货号：T106。所述二烷基二硫代磷酸锌购于昆山晟安生物科技有限公司，CAS号：68649-42-3,货号：ZDDP，所述二烷基二硫代磷酸锌的摩擦系数为0.08，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述有机钼为二烷基二硫代磷酸钼，所述二烷基二硫代磷酸钼购于杭州施特安化工有限公司，CAS号：72030-25-2，所述二烷基二硫代磷酸钼的摩擦系数为0.06，所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。所述烷基二苯胺购于湖北信康医药化工有限公司，CAS号：68921-45-9。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油、石油磺酸钙、二烷基二硫代磷酸锌、有机钼、烷基二苯胺和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
实施例11
为解决上述技术问题，本实施例的第一个方面提供了一种润滑调节油，按重量份计包括97份矿物油和1.8份聚甲基丙烯酸酯。所述矿物油购于济南丹龙化工有限公司，型号：3-100。所述聚甲基丙烯酸酯购于锦州圣大化学品有限公司，货号：T602,参照GB/T265，在100℃下的运动粘度为400mm2/S。
本实施例的第二个方面提供了润滑调节油的制备方法，所述润滑调节油的制备方法为将矿物油和聚甲基丙烯酸酯进行混合并搅拌，即得到。
本实施例中的润滑调节油用于线性马达或宽频马达中。
性能测试
性能测试一
将实施例1、实施例2、实施例10和实施例11中的润滑调节油参照GB/T265，分别测试在-15℃、23℃和40℃情况下的运动粘度。测试结果见表1。
性能测试二
将实施例1、实施例2、实施例10和实施例11中的润滑调节油在常温下进行质量称量并记录为m1，然后将所述润滑油分别置于105℃的恒温箱中4h,之后进行质量称量并记录为m2，固含量＝[(m1-m2)/m1]*100％，测试结果见表1。
性能测试三
将实施例1-实施例11中的润滑油应用于相同的线性马达中，并置于40℃的环境中12h后，接通电源，记录马达振动时有无噪音和振动是否稳定的情况,单位时间内振动量的变化率在10％以内为稳定，其余情况视为不稳定。测试结果见表2。将实施例1-实施例11中的润滑油应用于相同的线性马达中，并置于0℃的环境中12h后，接通电源，记录马达振动时有无噪音和振动是否稳定的情况,单位时间内振动量的变化率在10％以内为稳定，其余情况视为不稳定。测试结果见表2。
性能测试四
将实施例1-实施例11中的润滑油应用于相同的线性马达中，并参照固定电压扫频测试测试方法测试最高振动量和振动频率宽度，其中在振动频率为500Hz时仍有振动，振动频率宽度记录为合格，在振动频率为500Hz时没有振动，振动频率宽度记录为不合格，测试结果见表2。
表1
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表2
Figure BDA0003196173390000122
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以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对发明作其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或更改为等同变化的等效实施例，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改，等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (3)

1.一种应用于线性马达或宽频马达的润滑调节油，其特征在于，
所述润滑调节油在-15℃的运动粘度为680-900mm2/S，在23℃的运动粘度为60-65.5mm2/S，在40℃的运动粘度为30-35mm2/S；所述润滑调节油在100-110℃下放置3.5-4.5h后固含量在99-99.5wt%；制备原料按重量份计，至少包括90-99份的矿物油；还包括有机酸酯类，所述有机酸酯类与矿物油之间的重量比在1：(60-100)；所述有机酸酯类在100℃的粘度为300-400mm2/S，所述有机酸酯类为聚甲基丙烯酸酯；所述调节油还包括有机金属化合物，所述有机金属化合物为有机锌类化合物和有机钼类化合物；所述有机金属化合物的摩擦系数在0.04-0.12；所述的摩擦系数参照SH/T0190-1992的测试方法测试得到。
2.根据权利要求1所述的润滑调节油，其特征在于，
所述矿物油为碳氢化合物，所述碳氢化合物选自直链碳氢化合物、支链碳氢化合物、取代或未取代的环烷烃或芳香烃中一种或多种。
3.根据权利要求1所述的润滑调节油，其特征在于，
所述有机钼类化合物选自二烷基二硫代磷酸钼、含氮二烷基二硫代磷酸氧钼、二烷基二硫代氨基甲酸钼、钼胺络合物、环烷酸钼或烷基水杨酸钼中的一种或多种。
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