CN115107913A - 自行车走线的间隔装置及包括其的自行车走线的配线组件 - Google Patents
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Abstract
本发明关于一种自行车走线的间隔装置及包括其的自行车走线的配线组件，该自行车走线的间隔装置供用于一自行车，该自行车包括一车头管、一前叉竖管及一车头碗组，该车头管与该前叉竖管之间设有一通道，该通道与该车头碗组穿设有至少一导线，该自行车走线的间隔装置另包括一间隔件。该间隔件设于该通道并延伸于该车头碗组的下方，该间隔件间隔该至少一导线与该前叉竖管。
Description
技术领域
本发明有关于一种自行车走线的间隔装置及包括其的自行车走线的配线组件。
背景技术
一般自行车是透过各种专用导线来控制各处机构作动，如变速机构、剎车机构，上述导线可为物理操作或是传递电子讯号用，为了避免导线外露，会将导线经由车把手导入把手立管内及车头管内，再延伸至前叉竖管，以避免导线外露而容易损坏。
然而，此类配置具有以下缺点，当骑乘者转动把手及把手立管时，导线会随着把手及把手立管摆动，如此会导致导线与前叉竖管相互摩擦，长久下来会导致导线及前叉竖管的表面磨耗，而使得导线产生控制上不良影响以及前叉竖管之价值变低，存在亟待改善之缺弊。
因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车走线的间隔装置及包括其的自行车走线的配线组件，以解决上述之问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种自行车走线的间隔装置及包括其的自行车走线的配线组件，可有效地避免导线与前叉竖管相摩擦，以避免导线损坏及前叉竖管磨耗。
为达成上述目的，本发明提供一种自行车走线的间隔装置，供用于一自行车，该自行车包括一车头管、一前叉竖管及一车头碗组，该车头碗组套设于该前叉竖管并位于该车头管内，该车头管与该前叉竖管之间设有一通道，该通道与该车头碗组穿设有至少一导线，另包括一间隔件。该间隔件设于该通道并延伸于该车头碗组之下方，该间隔件间隔该至少一导线与该前叉竖管。
该间隔件为环状，该间隔件供套设于该前叉竖管。
该间隔件设有至少一第一剖槽，该第一剖槽沿该前叉竖管的轴向延伸。
该自行车另设有一导线环，该导线环供组配于该车头碗组的一培林上，该导线环的外周面径向凹设有至少一槽口，该至少一导线穿设于该至少一槽口与该培林的内环之间；其中，该间隔件延伸于该培林下方。
该间隔件的顶端设有一延伸段，该延伸段远离该间隔件的一端设有一卡部，该导线环径向设有一第二剖槽，该延伸段穿设于该第二剖槽且该卡部卡抵于该导线环远离该间隔件的一侧，该间隔件供穿设于该培林。
该间隔件一体连接于该导线环并穿设于该培林。
该间隔件设有至少二第一剖槽，该至少二第一剖槽未贯穿于该间隔件，该间隔件设有该至少二第一剖槽的一端另设有一环凹槽，该环凹槽套设有一束环。
该间隔件沿轴向的延伸长度与该车头管沿轴向的延伸长度的比值介于1/4至1/2。
为达成上述目的，本发明另提供一种自行车走线的配线组件，包括一如上所述的任一技术方案的自行车走线的间隔装置，另包括一导线环。该导线环供组配于该车头碗组的一培林上，该导线环的外周面径向凹设有至少一槽口，该至少一导线穿设于该至少一槽口与该培林之内环之间；其中，该间隔件延伸于该培林下方。
该导线环的外周壁径向设有复数凸部，任相邻的二该凸部之间界定出一该槽口，该导线环盖设于该培林的内环。
本发明的有益效果：可有效地避免导线与前叉竖管相摩擦，以避免导线损坏及前叉竖管磨耗。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的装配示意图。
图2为本发明一较佳实施例的分解图。
图3至图4为本发明一较佳实施例的分解图。
图5为本发明一较佳实施例的组装示意图。
图6为图1的装配剖视图。
图7为本发明另一较佳实施例的立体图。
图8为本发明又一较佳实施例的立体图。
1,1A,1B:间隔件
11,11B:第一剖槽
12:延伸段
13:卡部
14B:环凹槽
15B:束环
2:导线环
21:槽口
22:第二剖槽
23:凸部
9:自行车
91:车头管
92:前叉竖管
93:车头碗组
931:培林
94:通道
95:导线
具体实施方式
以下仅以实施例说明本发明可能之实施态样，然并非用以限制本发明所欲保护之范畴，合先叙明。
请参考图1至图6，其显示本发明的一较佳实施例，本发明的自行车走线的间隔装置供用于一自行车9，该自行车9包括一车头管91、一前叉竖管92及一车头碗组93，该车头碗组93套设于该前叉竖管92并位于该车头管91内，该车头管91与该前叉竖管92之间设有一通道94，该通道94与该车头碗组93穿设有至少一导线95，另包括一间隔件1。
该间隔件1设于该通道94并延伸于该车头碗组93之下方，该间隔件1间隔该至少一导线95与该前叉竖管92。于本实施例中该至少一导线95之数量为复数个。
综上，由于该间隔件1间隔该等导线95与该前叉竖管92，因此可避免该等导线95与该前叉竖管92相接触，借此可有效地避免该等导线95与前叉竖管92相摩擦，因此本发明可避免该等导线95损坏及该前叉竖管92磨耗，如此可提高该等导线95的寿命以及可使该前叉竖管92的外观不会被破坏。较佳地该间隔件1为塑胶件，其硬度较低以避免该等导线95与该间隔件1相接触时而磨耗该等导线95，于其它实施例中该间隔件亦可为金属件。
具体而言，该间隔件1为环状，该间隔件1供套设于该前叉竖管92，由于该等导线95大多位于该前叉竖管92的前侧，因此于其它实施例中该间隔件仅为弧形板状而仅置于该前叉竖管的前侧，以将该等导线与前叉竖管间隔亦无不可，不以此为限。
较佳地该间隔件1设有至少一第一剖槽11，该第一剖槽11沿该前叉竖管92的轴向延伸，该第一剖槽11可使该间隔件1改变径向尺寸，以配合不同管径的前叉竖管92。
于本实施例中该自行车9另设有一导线环2，该导线环2供组配于该车头碗组93的一培林931上，该导线环2的外周面径向凹设有至少一槽口21，该等导线95穿设于该至少一槽口21与该培林931的内环之间；其中，该间隔件1延伸于该培林931下方。该导线环2供迫紧于该前叉竖管92，当该前叉竖管92相对该车头管91转动时该前叉竖管92会带动该导线环2转动。
值得一提的是，该间隔件1的顶端设有一延伸段12，该延伸段12远离该间隔件1的一端设有一卡部13，该导线环2径向设有一第二剖槽22，该延伸段12穿设于该第二剖槽22且该卡部13卡抵于该导线环2远离该间隔件1的一侧，该间隔件1供穿设于该培林931，以延伸至该培林931下方。由于该等导线95穿设于该至少一槽口21，当该导线环2与该前叉竖管92同动时，该等导线95亦会受到该至少一槽口21的带动而相对该车头管91摆动，因此该卡部13卡抵于该导线环2远离该间隔件1的一侧的结构可使该间隔件1亦会被该导线环2带动，如此一来可大幅减少该间隔件1与该等导线95相摩擦的机率，以避免该等导线95磨耗。
其中，该等导线95在通过该导线环2及该培林931时较贴近于该前叉竖管92，因此该间隔件1沿轴向的延伸长度与该车头管91沿轴向的延伸长度的比值介于1/4至1/2即可有效地使该间隔件1具有足够的长度以间隔该等导线95与该前叉竖管92，于本实施例中为1/3，即可具有较好的间隔长度且不会过长。
本发明另提供一种自行车走线的配线组件，包括一如上所述的自行车走线的间隔装置，另包括该导线环2。该导线环2供组配于该车头碗组93的该培林931上，该导线环2的外周面径向凹设有该至少一槽口21，该等导线95穿设于该至少一槽口21与该培林931的内环之间；其中，该间隔件1延伸于该培林931下方。因此该自行车走线的配线组件同样地可避免该等导线95损坏及该前叉竖管92磨耗，如此可提高该等导线95的寿命以及可使该前叉竖管92的外观不会被破坏。
于本实施例中该导线环2的外周壁径向设有复数凸部23，任相邻的二该凸部23之间界定出一该槽口21，该导线环2盖设于该培林931的内环。
如图7所示，于本发明的另一实施例中，该间隔件1A一体连接于该导线环2并穿设于该培林931，如此将该间隔件1A与该导线环2一体连接的制造方式可大幅减少制造过程，且可节省掉该间隔件1A与该导线环2相组装的过程。
如图8所示，于本发明的又一实施例中，该间隔件1B设有至少二第一剖槽11B，该至少二第一剖槽11B未贯穿于该间隔件1B，该间隔件1B设有该至少二第一剖槽11B之一端另设有一环凹槽14B，该环凹槽14B套设有一束环15B，借由该束环15B的束缚该间隔件1B无需与其它元件相组接即可固定于该前叉竖管92，以提升组装便利性。
Claims (10)
1.一种自行车走线的间隔装置，其特征在于：供用于一自行车，该自行车包括一车头管、一前叉竖管及一车头碗组，该车头碗组套设于该前叉竖管并位于该车头管内，该车头管与该前叉竖管之间设有一通道，该通道与该车头碗组穿设有至少一导线，包括：
一间隔件，设于该通道并延伸于该车头碗组的下方，该间隔件间隔该至少一导线与该前叉竖管。
2.如权利要求1所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该间隔件为环状，该间隔件供套设于该前叉竖管。
3.如权利要求2所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该间隔件设有至少一第一剖槽，该第一剖槽沿该前叉竖管的轴向延伸。
4.如权利要求1所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该自行车另设有一导线环，该导线环供组配于该车头碗组的一培林上，该导线环的外周面径向凹设有至少一槽口，该至少一导线穿设于该至少一槽口与该培林的内环之间；其中，该间隔件延伸于该培林下方。
5.如权利要求4所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该间隔件的顶端设有一延伸段，该延伸段远离该间隔件的一端设有一卡部，该导线环径向设有一第二剖槽，该延伸段穿设于该第二剖槽且该卡部卡抵于该导线环远离该间隔件的一侧，该间隔件供穿设于该培林。
6.如权利要求4所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该间隔件一体连接于该导线环并穿设于该培林。
7.如权利要求1所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该间隔件设有至少二第一剖槽，该至少二第一剖槽未贯穿于该间隔件，该间隔件设有该至少二第一剖槽的一端另设有一环凹槽，该环凹槽套设有一束环。
8.如权利要求1所述的自行车走线的间隔装置，其特征在于：该间隔件沿轴向的延伸长度与该车头管沿轴向的延伸长度的比值介于1/4至1/2。
9.一种自行车走线的配线组件，其特征在于：包括如权利要求1至8任一项所述的自行车走线的间隔装置，另包括：
一导线环，供组配于该车头碗组的一培林上，该导线环之外周面径向凹设有至少一槽口，该至少一导线穿设于该至少一槽口与该培林的内环之间；
其中，该间隔件延伸于该培林下方。
10.如权利要求9所述的自行车走线的配线组件，其特征在于：该导线环的外周壁径向设有复数凸部，任相邻的二该凸部之间界定出一该槽口，该导线环盖设于该培林的内环。
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