CN115100900B - 基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，属于智慧园区管理技术领域，管理方法包括以下步骤：获取待进入园区的车辆的特征信息，并确定车辆是否为园区的内部车辆：若是，则获取车辆在所述园区的历史停车信息，并构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，同时将第一空闲车位导航路径发送给用户终端；若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，同时构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；本申请针对园区内部的车辆以及外部预约拜访的车辆都能够进行有效的自动管理，使车辆快速、准确的停至合适的位置，提升用户和客户的满意度。

Description

基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质

技术领域

本发明涉及智慧园区管理技术领域，尤其涉及基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，生活节奏相对以往也加快了很多，供人们出行的车辆基本达到了饱和状态，各地普遍存在着停车困难的问题。如何更快捷的停车是摆在当下的一大难题，其严重制约着人们自驾出行的体验性，尤其是作为家庭、学校和单位之间来回穿梭的代步车。

此外，智慧园区一般包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区以及创意园区等。然而，很多泛滥的“智慧园区”在繁冗的名目和噱头之外，似乎并没有带给产业需求实际的帮助，只是把园区的很多工作进行了数据转化和云端上传，甚至仅仅是给一些园区服务加上了APP等。可是这样，还是依赖人工去操作，非但没有解放园区工作者的劳动量，反而增加了一些监控和维护任务。

此外，在广州某研究所推出了感知园区，实现对园区内人、车、财、物的位置、流向、状态、以及环境参数、生产信息的全面掌握、智能预警和敏捷控制，从而真正实现物联网在园区内的普及应用，为园区智慧化打下坚实的基础，但是，在园区具有一定规模的情况下，园区内部的车辆以及来访园区的车辆的智能化管理仍然具有较大的挑战。

发明内容

本发明的一个优势在于提供一种基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，使得到达该智慧园区的车辆，不管是内部车辆，还是外部预约车辆，都能够快速找到合适的停车位，达到智能化停车的目的，从而极大的缩短停车时间，解决园区因停车时间长而带来的各种问题，比如道路拥堵、工作效率低、体验性差等问题。

本发明的一个优势在于提供一种基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，通过接收到的第三导航路径和预估到达时间信息，能够方便园区管理人员或接待人员更好的接待客户，进一步提升客户体验。

本发明的一个优势在于提供一种基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质，其中在车辆距离待停的空闲车位一定范围时，基于移动式终端设备上的第二配对码和待停空闲车位的车位代码之间的通信交互自动解密解锁地锁，进行停车，能够有效避免空闲车位的随意使用，确保园区对车辆管理的准确性、高效性和严谨性，提升用户体验。

为达到本发明以上至少一个优势，第一方面，本发明提供一种基于智慧园区的车辆管理方法，包括以下步骤：

获取待进入园区的车辆的特征信息，并确定相对应的园区的进出口信息；

基于所述车辆的特征信息确定所述车辆是否为所述园区的内部车辆：

若是，则获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，其中所述用户终端为车载终端或移动式终端设备；

若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端。

根据本发明一实施例，构建停车位信息，具体为：

基于所述园区内的停车位与所述进出口之间的距离，将停车位划分为至少一个停车区域，并赋予所述停车区域预定的区域代码；

基于车辆的类型，在每个所述停车区域划分出不同类别的停车位，并赋予不同类别的停车位预定的类别识别符，并为每个停车位分配所述类别识别符下的唯一识别ID；

在同一停车区域，绑定所述区域代码、所述类别识别符和所述唯一识别ID，生成车位代码，以在构建停车位信息时确定所述停车区域内的唯一车位信息。

根据本发明一实施例，所述获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，具体包括：

基于所述历史停车信息确定所述车辆在园区内使用次数最多的车位的信息，并确定所述车位是否空闲，若是，则直接生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若否，则根据所述车辆的特征信息确定与所述车辆对应的车主在园区的办公楼和/或办公部门的位置，并以所述办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以第一预设距离为半径，确定第一搜索范围；

判断所述第一搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第一搜索范围内距离所述办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若不存在，则确定距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第二预设距离为半径，确定第二搜索范围；

判断所述第二搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第二搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端。

根据本发明一实施例，所述存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，具体包括：

基于所述预约人员的预约信息确定所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部门的位置，以所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以所述第三预设距离为半径，确定第三搜索范围；

判断所述第三搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第三搜索范围内距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若不存在，则确定距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第三预设距离为半径，确定第四搜索范围；

判断所述第四搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第四搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端。

根据本发明一实施例，所述基于智慧园区的车辆管理方法还包括以下步骤：

基于所述预约人员的人员信息和所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部门的位置信息，在供所述车辆停车的空闲车位的位置和所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置之间生成第三导航路径，发送所述第三导航路径至所述移动式终端设备，并生成预估到达时间信息；

发送供所述车辆停车的空闲车位的信息、所述第三导航路径和所述预估到达时间信息给管理人员和/或接待人员。

根据本发明一实施例，所述基于智慧园区的车辆管理方法还包括以下步骤：

加密所述空闲车位上的地锁；

以供车辆停车的空闲车位的车位代码作为第一配对码，在所述车辆移动至距离所述空闲车位预定范围时，基于所述移动式终端设备上的第二配对码与所述第一配对码之间的通信交互，自动解密解锁所述空闲车位上的地锁。

第二方面，本发明还提供了一种基于智慧园区的车辆管理设备，包括存储器和处理器，其中所述存储器与所述处理器耦合，且所述存储器上存储有操作程序，当所述操作程序被所述处理器执行时，使得所述车辆管理设备能够执行前述任一种车辆管理方法。

第三方面，本发明还提供了一种存储介质，其中所述存储介质上存储有计算机程序，且所述计算机程序在被计算机或处理器执行时，能够实现前述任一种车辆管理方法。

本发明的这些和其它目的、特点和优势，通过下述的详细说明，得以充分体现。

附图说明

图1示出了本申请一较佳实施例基于智慧园区的车辆管理方法的原理示意图。

图2示出了本申请中停车位信息的框架示意图。

图3示出了本申请一较佳实施例基于智慧园区的车辆管理设备的示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在说明书的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

智慧园区一般包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区以及创意园区等，常常会具有多个进出口，同时，一般规模的园区内大多也会存在多个办公楼、车间或者厂房等，也会存在多个停车区域。园区内部车辆在停车区域的快速、准确停靠以及外部预约拜访人员的车辆的快速、准确停靠是目前智慧园区亟待解决的问题之一，以提升智慧园区的用户体验。

第一方面，参考图1至图3，依本申请一较佳实施例的一种基于智慧园区的车辆管理方法将在以下被详细地阐述，其中所述基于智慧园区的车辆管理方法包括以下步骤：

通过图像采集设备等，比如摄像机或者感应传感器等，获取待进入园区的车辆的特征信息，其中所述车辆的特征信息包括车辆的外形尺寸信息、车牌号信息以及颜色信息等，并确定相对应的园区的进出口信息，进而确定车辆的具体驶入位置；

基于所述车辆的特征信息确定所述车辆是否为所述园区的内部车辆，一般情况下是根据园区内预录的车牌号信息与获取到的车牌号信息进行核对，当然也不排除其他核对方法：

若是，则获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，然后将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，供所述车辆按照所述第一空闲车位导航路径的指引直接行驶至空闲车位上，进行快速、准确的停车，其中所述用户终端为车载终端或移动式终端设备，其中所述车载终端可以是车机，也就是安装在车辆里面的车载信息娱乐产品的简称，其在功能上能够实现人与车、车与外界的(包括车与车)之间的信息通讯，其中所述移动式终端设备可以是计算机、手机、iPad、被控终端等智能设备，一般是能够被人们随身携带，此外，基于网络化的延伸，所述第一空闲车位导航路径也可以被发送至所述用户终端的公众号、小程序或者APP等端口；

若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，同时，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，其中获取所述车辆上预约人员的人员信息可以通过获取所述车辆上预约人员的图像，或者获取所述车辆上预约人员的指纹信息、声纹信息或者虹膜信息等实现，以确定其是预约拜访客户。这样一来，不仅能够提高智慧园区的智能化管理水平，还能够提高智慧园区的安全防护能力，避免不法分子或不明人员的混入。

作为一较佳实施例，结合图2，构建停车位信息，具体为：

基于所述园区内的停车位与所述进出口之间的距离，将停车位划分为至少一个停车区域，并赋予所述停车区域预定的区域代码，比如其中一个停车区域的区域代码为A10，第二个停车区域的区域代码为A20，而第三个停车区域的区域代码为A30，其中在划分停车区域时，所述进出口指的是待进入园区的车辆所在的进出口，；

然后，基于车辆的类型，在每个所述停车区域划分出不同类别的停车位，并赋予不同类别的停车位预定的类别识别符，比如，针对小型七座以下的轿车、七座及七座以上的商务车、大型客车，在A10停车区域赋予的类别识别符分别为A11、A12和A13，相应的，在A20停车区域，对应的类别识别符为A21、A22和A23，以此类推，在A30停车区域，对应的类别识别符为A31、A32和A33，同时为每个停车位分配所述类别识别符下的唯一识别ID，比如，A10停车区域的A11类别识别符下一共有10个车位，相对应的唯一识别ID分别是A11-1、A11-2、A11-3，直至A11-10；

在同一停车区域，绑定所述区域代码、所述类别识别符和所述唯一识别ID，生成车位代码，以在构建停车位信息时确定所述停车区域内的唯一车位信息，以此来确保停车位的精确性和唯一性，达到辅助精准、快速停车的目的。

针对内部车辆的快速、精准停车，进一步优选地，所述获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，具体包括：

基于所述历史停车信息确定所述车辆在园区内使用次数最多的车位的信息，并确定所述车位是否空闲，若是，则以该车位作为最终目的地直接生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若否，则根据所述车辆的特征信息确定与所述车辆对应的车主在园区的办公楼和/或办公部门的位置，并以所述办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以第一预设距离，比如15米或20米为半径，确定第一搜索范围；

判断所述第一搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，一般是基于所述车辆的外形尺寸确保空闲车位适于停放该车辆，若存在，则基于所述第一搜索范围内距离所述办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置作为最终目的地，生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端，以此，确保在停车后能够快速到达办公地或目的地，节约时间；

若不存在，则确定距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第二预设距离为半径，确定第二搜索范围；

判断所述第二搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第二搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端，以此，便可以通过规划好的路径指引车辆在园区内或园区外到达距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口，并就近停车，节约停车时间，并方便车辆的再次使用；

若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端，即在该进出口直接进入园区，就近停车，节约停车时间。

针对外部预约拜访客户的快速、精准停车，进一步优选地，所述存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，具体包括：

基于所述预约人员的预约信息确定所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部门的位置，以所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以所述第三预设距离，比如15米或20米为半径，确定第三搜索范围，其中所述预约人员的预约信息是有提前录入智慧园区的管理***的；

判断所述第三搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第三搜索范围内距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，使得预约拜访的客户在停车后可以在最短的时间内到达目的地或拜访地，节约客户的时间，提升客户满意度；

若不存在，则确定距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第三预设距离为半径，确定第四搜索范围；

判断所述第四搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第四搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，以此，便可以通过规划好的路径指引车辆在园区内或园区外到达距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口，并就近停车，从而节约预约拜访客户的停车时间，并方便预约拜访客户在拜访结束后对车辆再次使用；

若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，即，在该进出口直接进入园区，就近停车，节约停车时间。

进一步优选地，所述基于智慧园区的车辆管理方法还包括以下步骤：

基于所述预约人员的人员信息和所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部门的位置信息，在供所述车辆停车的空闲车位的位置和所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置之间生成第三导航路径，同时，发送所述第三导航路径至预约人员随身携带的移动式终端设备，并生成预估到达时间信息，这样一来，不仅能够通过所述第三导航路径指引预约人员在停车位置到达拜访地或目的地，同时根据生成的预估到达时间信息，还能够给到预约人员及时的提醒，方便预约人员进行相应的安排；

同时，发送供所述车辆停车的空闲车位的信息、所述第三导航路径和所述预估到达时间信息给管理人员和/或接待人员，方便管理人员和/或接待人员提前做好准备，迎接预约人员，从而能够同时提升园区内企业和预约拜访客户的满意度，提升园区内企业的使用体验。

进一步优选地，所述基于智慧园区的车辆管理方法还包括以下步骤：

通过网络通信无线加密所述空闲车位上的地锁，或者手动提前加密所述地锁；

以供车辆停车的空闲车位的车位代码作为第一配对码，在所述车辆移动至距离所述空闲车位预定范围时，比如以所述空闲车位为圆心，以三米或五米为半径的圆形覆盖范围，基于所述移动式终端设备上的第二配对码与所述第一配对码之间的通信交互，自动解密解锁所述空闲车位上的地锁，从而避免出现因空闲车位被随意占用，而在真正想要使用时无法使用的尴尬局面，确保园区对车辆停车管理的准确性、高效性和严谨性，提升用户和客户的使用体验。

所述第二配对码可以通过笔记本或手机的蓝牙进行搭载，在移动过程中，所述第二配对码实时向外界发出无线电波信号，当地锁上的电子控制器感应到所述第二配对码，且该第二配对码能够与所述第一配对码配对成功，所述地锁便通过执行器进行自动解密和解锁，供车辆正常停车。

第二方面，本申请实施例还提供了一种基于智慧园区的车辆管理设备，包括存储器和处理器，其中所述存储器与所述处理器耦合，且所述存储器上存储有操作程序，当所述操作程序被所述处理器执行时，使得所述车辆管理设备能够执行前述任一种车辆管理方法。

第三方面，本申请实施例还提供了一种存储介质，其中所述存储介质上存储有计算机程序，且所述计算机程序在被计算机或处理器执行时，能够实现前述任一种车辆管理方法

本申请提供的基于智慧园区的车辆管理方法、管理设备和存储介质针对园区内部的用户以及外部向园区内企业或用户预约拜访的客户的车辆都能够进行有效的自动管理，使车辆快速、准确的停靠在合适的位置，节约停车时间以及后续用车的走路时间，减少园区内因车辆停车造成的拥堵，能够极大的提升园区内用户以及外部客户的满意度和使用体验。

在本申请提供的智能终端和计算机可读存储介质的实施例中，可以包含上述任一操作方法实施例的全部技术特征，说明书拓展和解释内容与上述方法的各实施例基本相同，在此不做再赘述。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品，其中所述计算机程序产品包括计算机程序代码，且当计算机程序代码在计算机上运行时，使得计算机能够执行如上各种可能的实施方式中的方法。

本申请实施例还提供一种芯片，包括存储器和处理器，其中所述存储器用于存储计算机程序，而所述处理器用于从存储器中调用并运行计算机程序，使得安装有芯片的设备能够执行如上各种可能的实施方式中的方法。

可以理解，上述场景仅是作为示例，并不构成对于本申请实施例提供的技术方案的应用场景的限定，本申请的技术方案还可应用于其他场景。例如，本领域普通技术人员可知，随着***架构的演变和新业务场景的出现，本申请实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

本申请实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。

本申请实施例设备中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

在本申请中，对于相同或相似的术语概念、技术方案和/或应用场景描述，一般只在第一次出现时进行详细描述，后面再重复出现时，为了简洁，一般未再重复阐述，在理解本申请技术方案等内容时，对于在后未详细描述的相同或相似的术语概念、技术方案和/或应用场景描述等，可以参考其之前的相关详细描述。

在本申请中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本申请技术方案的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本申请记载的范围。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上的一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，iPad，计算机，服务器，被控终端，或者网络设备等)执行本申请每个实施例的方法。

在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例的流程或功能。计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络，或者其他可编程装置。计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、存储盘、磁带)、光介质(例如，DVD)，或者半导体介质(例如固态存储盘Solid State Disk(SSD))等。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的优势已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (7)

1.基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取待进入园区的车辆的特征信息，并确定相对应的园区的进出口信息；

基于所述车辆的特征信息确定所述车辆是否为所述园区的内部车辆：

若是，则获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，具体包括：针对智慧园区内部车辆的停车，基于所述历史停车信息确定所述车辆在园区内使用次数最多的车位的信息，并确定所述车位是否空闲，若否，则根据所述车辆的特征信息确定与所述车辆对应的车主在园区的办公楼和/或办公部门的位置，并以所述办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以第一预设距离为半径，确定第一搜索范围；判断所述第一搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第一搜索范围内距离所述办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；若不存在，则确定距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第二预设距离为半径，确定第二搜索范围；判断所述第二搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第二搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端；若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端，其中所述用户终端为车载终端或移动式终端设备；

若不是，则存储所述车辆的特征信息，并获取所述车辆上预约人员的人员信息，基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述预约人员的预约信息构建预约停车位信息，生成第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端，具体包括：

基于所述预约人员的预约信息确定所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部门的位置，以所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置为圆心，以第三预设距离为半径，确定第三搜索范围；

判断所述第三搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第三搜索范围内距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若不存在，则确定距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置，并以距离所述预约访问的办公楼和/或办公部门最近的进出口的位置为圆心，以第三预设距离为半径，确定第四搜索范围；

判断所述第四搜索范围内是否存在与所述车辆的类型相匹配的空闲车位，若存在，则基于所述第四搜索范围内距离所述最近的进出口的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端；

若不存在，则基于距离当前进出口的位置最近、且与所述车辆的类型相匹配的空闲车位的位置生成所述第二空闲车位导航路径，并将所述第二空闲车位导航路径发送给所述用户终端。

2.如权利要求1所述的基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，构建停车位信息，具体为：

基于所述园区内的停车位与所述进出口之间的距离，将停车位划分为至少一个停车区域，并赋予所述停车区域预定的区域代码；

基于车辆的类型，在每个所述停车区域划分出不同类别的停车位，并赋予不同类别的停车位预定的类别识别符，并为每个停车位分配所述类别识别符下的唯一识别ID；

在同一停车区域，绑定所述区域代码、所述类别识别符和所述唯一识别ID，生成车位代码，以在构建停车位信息时确定所述停车区域内的唯一车位信息。

3.如权利要求2所述的基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，所述获取所述车辆在所述园区的历史停车信息，并基于所述车辆的特征信息、所述进出口信息和所述历史停车信息构建停车位信息，生成第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给用户终端，具体包括：

基于所述历史停车信息确定所述车辆在园区内使用次数最多的车位的信息，并确定所述车位是否空闲，若是，则直接生成所述第一空闲车位导航路径，并将所述第一空闲车位导航路径发送给所述用户终端。

4.如权利要求2所述的基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，还包括以下步骤：

基于所述预约人员的人员信息和所述预约人员预约访问的办公楼和/或办公部门的位置信息，在供所述车辆停车的空闲车位的位置和所述预约访问的办公楼和/或办公部门的位置之间生成第三导航路径，发送所述第三导航路径至所述移动式终端设备，并生成预估到达时间信息；

发送供所述车辆停车的空闲车位的信息、所述第三导航路径和所述预估到达时间信息给管理人员和/或接待人员。

5.如权利要求3或4所述的基于智慧园区的车辆管理方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

加密所述空闲车位上的地锁；

以供车辆停车的空闲车位的车位代码作为第一配对码，在所述车辆移动至距离所述空闲车位预定范围时，基于所述移动式终端设备上的第二配对码与所述第一配对码之间的通信交互，自动解密解锁所述空闲车位上的地锁。

6.基于智慧园区的车辆管理设备，其特征在于，包括存储器和处理器，其中所述存储器与所述处理器耦合，且所述存储器上存储有操作程序，当所述操作程序被所述处理器执行时，使得所述车辆管理设备能够执行如权利要求1至5中任一项所述的车辆管理方法。

7.计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，且所述计算机程序在被计算机或处理器执行时，能够实现如权利要求1至5中任一项所述的车辆管理方法。