CN115092662B - 汽车加工的重型零件顶升装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了汽车加工的重型零件顶升装置，包括能实现车辆工件位移且配合设置的上料设备、顶升装置、运输装置以及辅助装置，所述顶升装置包括滑移组件，所述滑移组件之间连接有升降板组件，所述升降板组件包括配合设置的转动主轮以及驱动组件，所述转动主轮上安装有升降顶板，所述升降顶板底部设置有缓冲支撑件，所述升降顶板上方安装有多个过渡连接件，所述过渡连接件包括可拆换的过度顶板。本发明利用滑移组件配合升降板组件实现工件的升降运输，通过可转动的升降顶板能自适应调整工件位置，增加工件放置的稳定性，过渡连接件支撑工件，减小装置磨损并提供震动缓冲，过度顶板可根据工件材料自由更换，以便适应不同的运输环境。

Description

汽车加工的重型零件顶升装置

技术领域

本发明属于汽车加工领域，具体涉及一种汽车加工的重型零件顶升装置。

背景技术

汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。实际的汽车生产过程是由若干不同的专业生产厂合作完成的。为了经济的、高效率地制造汽车，这些专业生产厂按产品的协作原则组织生产、分工合作。在对重型零件的顶升时，通常使用吊装的方式进行运输，虽然这样方便快捷，但同时具有在运输过程不够稳定的情况，如果有晃动产生，一般就会造成零件的损坏等情况，通常一些重型零件都是汽车加工的较为昂贵的零件，一旦造成损坏，将会是很大的损耗。

欧洲专利，申请号ES13888057，申请日2013.02.22公开了一种收卷机，包括立柱，缠绕机底座、旋转机构以及膜架，立柱的主体结构可以在制造工厂内通过螺栓螺钉组装，并与绕线机底座铰接，立柱的主体结构形成坚固的运输总成，该总成可旋转放平与绕线机底座一同输送，装置整体结构合理，避免了焊接操作，绕线机外形美观且便于安装，且装置便于安装、调试和运输。装配现场只需简单安装即可，不需要其他立柱结构组装调试，大大减少了工作量。中国实用新型专利，申请号202022208803.X，申请日2020.09.30公开了一种便于汽车零件加工的顶升装置，本实用新型通过PLC控制器控制正反电机工作带动主动齿轮转动使得从动齿轮转动，从而带动主动滑轮转动，在皮带的作用下带动从动滑轮转动，进而带动丝杆转动，使得套筒带动滑块使得支撑台上升或者下降，从而通过单一动力源完成升降工作，实现加工工件的运输，但该装置存在工件易受震下落的问题、且大型工件反复取放容易使支撑台与工件互相磨损，形成残次品。

发明内容

本发明的目的在于提供一种是能调整工件位置且保持工件运输稳定性，同时能减小工件磨损的汽车加工的重型零件顶升装置。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

汽车加工的重型零件顶升装置，包括：顶升装置，装置还包括与顶升装置配合设置的上料设备、运输设备以及辅助装置，顶升装置包括固定于地面且对称布设的滑移组件，滑移组件包括对立设置的两个滑移基体，滑移基体侧面开设有滑移孔和定位孔，滑移基体内设有液压柱，液压柱顶部设有穿过滑移孔的连接滑块，连接滑块位于滑移基体外的一端设有固定板，固定板一侧设有穿插在定位孔内的定位块，两个滑移基体上的固定板之间连接有支撑板，支撑板连接有升降板组件，升降板组件包括阵列布设的缓冲支撑件，升降板组件上方环绕布设有过渡连接件。

工件投送到升降板组件上，通过控制液压柱的升降带动连接滑块在滑移孔内滑移，连接滑块带动固定板以及支撑板上下升降滑移，从而实现升降板组件上放置工件的顶升，滑移基体对液压柱形成外部防护，固定板在滑移时带动定位块在定位孔内滑移，增加了固定板在滑移过程中的稳定性，避免固定板在升降过程中倾斜而使工件掉落，同时通过定位孔对定位块的约束能减小固定板的晃动，避免连接滑块断裂，缓冲支撑件对重物下压力提供支撑和缓冲，避免工件重力过大造成升降板组件形变，同时也能缓冲吸收工件在升降时的震动，从而有利于减小工件在升降板组件上的磨损，过度连接组件支撑工件，避免升降板组件与工件直接接触，造成工件表面磨损。

优选地，升降板组件包括升降基体，支撑板固定在升降基体内底面，支撑板与升降基体内壁之间设有多个加强杆，升降基体中心处固定有安装柱，安装柱上套有轴承，轴承外圈固定连接有转动主轮，转动主轮上端面环绕布设有定位插座，转动主轮上方设有升降顶板，升降顶板底部设有插接在各个定位插座内的插柱，升降顶板包括板边沿设置的挡板。加强杆增加支撑板与升降基体的连接稳固性，同时增加升降基体底面的结构强度，避免工件的重力下压升降基体造成其底部形变，转动主轮通过轴承在安装柱上转动，从而带动升降顶板和放置的工件一起转动，一方面通过调整工件方位有利于工件被辅助装置更快地调整姿态进行运输，提升运输效率，另一方面通过转动可调整工件重心使其靠近升降基体中心处，避免升降基体受力不均导致形变折弯，升降顶板通过定位插座和插柱与转动主轮形成连接并存在高度间隙，避免升降顶板受压后挤压转动主轮上端面，造成转动主轮的磨损，多个定位柱对升降顶板受到的重力提供支撑，减小升降顶板局部形变程度，挡板限制工件的横向位移，避免工件在升降过程中意外掉落。

优选地，支撑板底部安装有驱动组件，驱动组件包括固定于两个支撑板底部之间的安装板，安装板底部固定有电机，电机包括转轴，安装板开设有轴孔，转轴向上穿过轴孔且固定连接有转动副轮，转动副轮与转动主轮之间配合设置有齿链。控制电机带动转轴在轴孔内旋转，从而带动转动副轮转动，转动副轮通过齿链将旋转传递至转动主轮，从而调整工件的方位，不需要人工操作调整工件，一方面节约人力成本，提升运输效率，另一方面避免了人工调整造成工件底部与升降顶板之间的磨损磕碰，有利于降低工件损耗，电机布设在靠近滑移基体一侧的支撑板下方，一方面降低了支撑板中心位置的重量，避免了支撑板中心处重量过大而导致弯曲断裂，另一方面电机通过齿链传递转动到升降顶板，增加了传动效率，节省了电机能源消耗和成本投入，电机远离升降顶板，有利于减小工件在升降时产生的震动对电机的干涉，增加电机使用寿命。

优选地，升降基体上底面位于齿链内侧位置对称布设有两个转动辅助轮，转动辅助轮可轴向旋转，任一转动辅助轮与齿链配合设置。两个转动辅助轮将齿链绷紧，避免齿链受震与转动主轮和转动副轮脱落失去传动能力，齿链在传动时带动两个转动辅助轮轴向旋转，有效降低齿链在转动主轮和转动副轮上跳齿的几率，从而降低齿链和传动主轮以及传动副轮的齿面磨损，降低装置损耗成本。

优选地，缓冲支撑件包括支撑柱套，支撑柱套插接在升降基体上底面内，支撑柱套侧壁固定缓冲基板，缓冲基板位于升降基体上底面上方，缓冲基板与升降基体上底面之间设有加强套，加强套套设在支撑柱套外侧，支撑柱套内可滑动地设有滑移套，滑移套内设有滚动球体，滚动球体与升降顶板底面接触，滑移套顶部外侧固定有缓冲压板，缓冲压板与缓冲基板之间连接有弹簧。滑移套的内壁形成腔体，滚动球体在腔体内被限制且能小范围活动，在升降顶板上方放置工件时，升降顶板受重力下压滚动球体带动滑移套在支撑柱套内壁滑移，同时带动缓冲压板下压弹簧，通过弹簧的形变缓冲工件下方的能量冲击，避免升降顶板受压形变，以及保护下方的转动主轮在转动时不受干涉，在转动主轮带动升降顶板转动时，滚动球体在滑移套的腔体内滚动并提供升降顶板的底部支撑，一方面通过滚动接触的方式减小了对升降顶板底部的磨损，另一方面缓冲支撑件整体提供了升降顶板边缘处的支撑，保证了升降顶板受力均匀，进一步降低升降顶板局部形变的可能，弹簧受压形变过程中能吸收升降顶板的部分震动能量，一方面降低升降顶板震动对工件造成的材质损伤，另一方面能减小工件因震动而发生的抖动和位移，降低工件意外离开升降顶板的几率，加强套能有效保持支撑柱套的垂直性，避免支撑柱套受压形变倒伏，在工件重量过大时，缓冲压板通过弹簧下压缓冲基板，通过加强套对缓冲基板底面抵接支撑，避免缓冲基板的继续向下位移，进而保证升降基体与升降底板之间最小间距处于可控范围内，避免缓冲支撑组件过分受压而损坏，失去对升降顶板的支撑作用，造成升降顶板局部受压形变。

优选地，过渡连接件环绕布设于升降顶板上端面，过渡连接件包括定位基体，任一定位基体内穿插有紧固件，紧固件与升降顶板上的螺纹孔通过螺纹拧紧连接，定位基体两侧设置有连接板，连接板一端与定位基体侧壁铰接连接，另一端铰接连接有过度连接底板，过度连接底板外侧竖直壁上间隔设置有定位插槽，过度连接底板上方设有过度顶板，过度顶板包括底面与各个定位插槽对应设置的插接板，过度顶板的底面与紧固件的上端面接触。螺纹孔内的紧固件实现升降顶板与各个定位基体的稳固连接，避免工件放置瞬间过渡连接件出现位移导致工件与升降顶板接触，造成工件和升降顶板的磨损，同时降低工件因位置不当而难以被辅助装置定位的几率，过度顶板可通过插接板在插槽内安装和取出，便于针对不同的工件材质更换相应的过度顶板，以减小过度顶板对工件的磨损，有利于减小磨损成本且使装置能更好适配不同的运输工件，过度顶板放置工件后受压形变，过度连接底板的凹面提供过度顶板的下压形变空间，从而缓冲工件放置瞬间的冲击力，有利于降低工件以及过度顶板的损伤，同时形变的过度顶板有利于减小工件在升降过程中的滑移和晃动，且过度顶板受压时能通过底面接触的紧固件向下作用定位基体，有利于增加定位基体的连接稳固性，降低缓冲支撑件滑移几率，环绕布设的过度顶板之间留有间距，且过度连接底板使过度顶板与升降顶板之间留有间隙，便于让工件上的残留碎屑落下收集，通过拆卸过度顶板，并在连接板铰接处打开过渡连接底板，便于清理在升降顶板上收集的碎屑，过度收集底板的凹面增加了碎屑的收集空间，一方面能降低碎屑划伤工件底面的几率，另一方面能减小人工清理碎屑的次数，有利于节约装置清理维护的成本。

优选地，升降顶板中心处设有支撑件，支撑件包括对能够与升降顶板上端面中心处的限位套，限位套的顶面与过度连接底板凹面处至低点的水平高度平齐，限位套内固定有缓冲弹簧，缓冲弹簧上方固定有中心板。工件底部重心位置与中心板首先接触，中心板通过下压缓冲弹簧来缓冲压力，在弹簧形变一定程度后，工件底部才与各个过度顶板接触，能避免工件在放置瞬间因重心偏移而导致边缘的过度顶板过分受压而损坏，中心板为柔性板，避免对工件首接触位置磨损，中心板受压下移一定距离后与限位套抵接，限位套对此时的支撑板提供支撑，避免缓冲弹簧过分受压无法恢复形变，同时也避免环绕的过度顶板过分受压而损坏。

本发明由于采用了升降板组件来支撑工件并通过可拆卸的过渡连接件与工件直接接触，因而具有如下有益效果：滑移组件通过定位孔和滑移孔能稳定带动升降板组件滑移，减小工件在装置上的晃动；驱动组件带动升降顶板转动从而调整工件方位，有利于提升工件运输效率的同时能减小人工摆放造成的磨损；缓冲支撑件对工件下压力缓冲，降低工件震动造成磨损，且提供升降顶板底部的滚动支撑，减小升降地板的磨损；过渡连接件能通过形变限制工件位移，且能根据不同情况更换过度顶板材质，具有较高的适应性。因此，本发明是能调整工件位置且保持工件运输稳定性，同时能减小工件磨损的汽车加工的重型零件顶升装置。

附图说明

图1为车间装置布设示意图；

图2为顶升装置示意图；

图3为升降板组件示意图；

图4为电机示意图；

图5为轴孔以及轴承示意图；

图6为升降顶板示意图；

图7为插柱示意图；

图8为缓冲支撑件示意图；

图9为过渡连接件示意图。

附图标号：顶升装置1；上料设备10；运输装置11；辅助装置12；滑移组件2；滑移基体20；；滑移孔21；定位孔22；液压柱23；连接滑块24；固定板25；定位块26；支撑板27；升降板组件3；升降基体30；加强杆31；安装柱32；轴承33；转动主轮34；定位插座340；升降顶板35；插柱350；挡板36；驱动组件4；安装板40；电机41；转轴42；轴孔420；转动副轮43；齿链44；转动辅助轮5；缓冲支撑件6；支撑柱套60；缓冲基板61；加强套62；滑移套63；滚动球体64；缓冲压板65；弹簧66；过渡连接件7；定位基体70；紧固件71；连接板72；过度连接底板73；定位插槽74；过度顶板75；插接板76；支撑件8；限位套80；缓冲弹簧81；中心板82。

具体实施方式

以下结合具体实施方式和附图对本发明的技术方案作进一步详细描述：

显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见附图1，汽车加工的重型零件顶升装置，包括：顶升装置1，装置还包括与顶升装置1配合设置的上料设备10、运输装置11以及辅助装置12，工件通过上料设备10被送上顶升装置1，通过顶升装置1将工件上移至固定高度后，由辅助装置12夹取并校准工件姿态，再通过运输装置11将工件运送转移。

参见附图2，顶升装置1包括固定于地面且对称布设的滑移组件2，滑移组件2包括滑移基体20，滑移基体20为壳体且对称布设于地面，滑移基体20开设有滑移孔21和定位孔22，滑移孔21与定位孔22均为通孔，滑移基体20内部底面固定有液压柱23，液压柱23顶部设有穿过滑移孔21的连接滑块24，连接滑块24位于滑移基体20外的一端设有固定板25，固定板25一侧设有穿插在定位孔22内的定位块26，定位块26可定位孔26内滑移，两个滑移基体20上的固定板25之间连接有支撑板27，支撑板27连接有升降板组件3，升降板组件3包括阵列布设的缓冲支撑件6，升降板组件3上方环绕布设有过渡连接件7。

工件被上料设备10投放在升降板组件3后，通过控制液压柱23的升降带动连接滑块24在滑移孔21内滑移，从而带动固定板25以及支撑板27上的升降板组件3上下升降，实现工件的顶升，固定板5在滑移时带动定位块26在定位孔22内滑移，增加了固定板25在滑移过程中的稳定性，同时避免固定板25倾斜，同时通过定位孔22对定位块26的约束能减小固定板25的过分晃动，避免连接滑块24断裂。

参见附图3-4，升降板组件3包括升降基体30，支撑板27固定在升降基体30内底面，支撑板27与升降基体30内壁之间设有多个加强杆31，升降基体30中心处固定有安装柱32，安装柱32上套有轴承33，轴承33外圈固定连接有转动主轮34，转动主轮34为直齿轮且上端面环绕布设有定位插座340，转动主轮34上方设有升降顶板35，升降顶板35底部设有与各个定位插座340呈对应位置的插柱350，升降顶板35包括上端面边沿设置的挡板36。

加强杆31增加了支撑板27与升降基体30的连接稳固性，同时增加升降基体30底面的结构强度，避免工件的重力下压升降基体30造成底部形变，转动主轮34通过轴承33在安装柱32上转动，从而带动升降顶板35和工件同步转动，一方面通过调整工件方位有利于工件被辅助装置更快地调整姿态进行运输，提升运输效率，另一方面通过转动可调整工件重心使其靠近升降基体30中心处，避免升降基体30受力不均导致形变折弯，升降顶板35通过定位插座340和插柱350与转动主轮34形成连接并存在高度间隙，避免升降顶板35受压后挤压转动主轮34上端面，造成转动主轮34的磨损，多个定位柱对升降顶板35受到的重力提供支撑，减小升降顶板35局部形变程度，挡板36限制工件的横向位移，避免工件在升降过程中意外掉落。

参见附图3-5，支撑板27靠近主基体的一端设有驱动组件4，驱动组件4包括固定于两个支撑板27底部之间的安装板40，安装板40底部固定有电机41，电机41包括转轴42，安装板40开设有轴孔420，转轴42向上穿过轴孔420且固定连接有转动副轮43，转动副轮43与转动主轮34之间配合设置有齿链44。

控制电机41带动转轴42在轴孔420内旋转，从而带动转动副轮43转动，转动副轮43通过齿链44将旋转传递至转动主轮34，通过转动主轮34的转动使升降顶板35能转动从而调整工件的位置，不需要人为操作调整以及反复取放工件来调整，一方面节约人力成本，提升运输效率，另一方面能避免人工调整工件造成工件底部与升降顶板35之间的磨损磕碰，有利于降低零件损耗，电机41布设在靠近主基体一侧的支撑板27下方，增加了主基体一侧的重量，避免重量集中在升降基体30上造成支撑板27的断裂，小功率的电机41通过齿链44能将转动副轮43的低速率旋转传递至转动主轮34的高速率旋转，从而实现工件位置调整，节省了电机41能源消耗和成本投入，电机41布设在远离升降基体30的位置也能减小外部干涉对电机41的影响，增加装置使用寿命。

升降基体30上底面位于齿链44内侧之间的位置对称布设有两个转动辅助轮5，转动辅助轮5可轴向旋转，任一转动辅助轮5与齿链44配合设置。两个转动辅助轮5将齿链44绷紧，避免齿链44受震松动失去传递效果，且两个转动辅助轮5能通过转动来配合齿链44传动，有效降低齿链44在转动主轮34和转动副轮43上跳齿的几率，从而降低齿链44和传动主轮以及传动副轮的齿面磨损，增加装置使用年限，降低使用成本。

参见附图6-8，升降基体30与升降顶板35之间设有多个缓冲支撑件86，缓冲支撑件86包括支撑柱套60，支撑柱套60插接在升降基体30上底面内，支撑柱套60侧壁固定缓冲基板61，缓冲基板61位于升降基体30上底面上方，缓冲基板61与升降基体30上底面之间设有加强套62，加强套62套设在支撑柱套60外侧，支撑柱套60内可滑移地设有滑移套63，滑移套63内壁形成的腔体内设有滚动球体64，滚动球体64与升降顶板35底面接触，滑移套63顶部外侧固定有缓冲压板65，缓冲压板65与缓冲基板61之间连接有弹簧66。

滑移套63的内壁形成腔体，滚动球体64在腔体内被限制且能小范围活动，在升降顶板35上方放置工件时，升降顶板35受重力下压滚动球体64带动滑移套63在支撑柱套60内壁滑移，同时带动缓冲压板65下压弹簧66，通过弹簧66的形变缓冲工件下方的能量冲击，避免升降顶板35受压形变，以及保护下方的转动主轮34在转动时不受干涉，在转动主轮34带动升降顶板35转动时，滚动球体64在滑移套63的腔体内滚动并提供升降顶板35的底部支撑，一方面通过滚动接触的方式减小了对升降顶板35底部的磨损，另一方面缓冲支撑件86整体提供了升降顶板35边缘处的支撑，保证了升降顶板35受力均匀，进一步升降顶板35局部形变的可能，弹簧66受压形变过程中能吸收升降顶板35的部分震动能量，一方面降低工件在升降过程中，升降顶板35震动对工件造成的材质损伤，另一方面能减小工件因震动而发生的抖动和位移，降低工件意外离开升降顶板35的几率，加强套62能有效保持支撑柱套60的垂直性，避免支撑柱套60受压形变倒伏，在工件重量过大时，缓冲压板65通过弹簧66下压缓冲基板61，通过加强套62对缓冲基板61底面抵接支撑，避免缓冲基板61的继续向下位移，进而保证升降基体30与升降底板之间最小间距处于可控范围内，避免缓冲支撑组件过分受压而损坏，失去对升降顶板35的支撑作用，造成升降顶板35局部受压形变。

参见附图9，过渡连接件7环绕布设于升降顶板35上端面，过渡连接件7包括定位基体70，任一定位基体70内穿插有紧固件71，紧固件71底部的螺纹柱在各个螺纹孔内拧紧，定位基体70两侧设置有连接板72，连接板72一端与定位基体70侧壁铰接连接，另一端铰接连接有过度连接底板73，过度连接底板73外侧竖直壁上间隔设置有定位插槽74，过度连接底板73上方设有过度顶板75，过度顶板75包括底面与各个定位插槽74对应设置的插接板76，过度顶板75的底面与紧固件71的上端面接触。

螺纹孔内的紧固件71实现升降顶板35与各个定位基体70的稳固连接，避免工件放置瞬间过渡连接件7出现位移导致工件与升降顶板35接触，造成工件和升降顶板35的磨损，同时降低工件因位置不当而难以被辅助装置定位的几率，过度顶板75可通过插接板76在插槽内安装和取出，便于针对不同的工件材质更换相应的过度顶板75，以减小过度顶板75对工件的磨损，有利于减小磨损成本且使装置能更好适配不同的运输工件，过度顶板75放置工件后受压形变，过度连接底板73的凹面提供过度顶板75的下压形变空间，从而缓冲工件放置瞬间的冲击力，有利于降低工件以及过度顶板75的损伤，同时形变的过度顶板75有利于减小工件在升降过程中的滑移和晃动，且过度顶板75受压时能通过底面接触的紧固件71向下作用定位基体70，有利于增加定位基体70的连接稳固性，降低缓冲支撑件86滑移几率，环绕布设的过度顶板75之间留有间距，且过度连接底板73使过度顶板75与升降顶板35之间留有间隙，便于让工件上的残留碎屑落下收集，通过拆卸过度顶板75，并在连接板72铰接处打开过渡连接底板，便于清理在升降顶板35上收集的碎屑，过度收集底板的凹面增加了碎屑的收集空间，一方面能降低碎屑划伤工件底面的几率，另一方面能减小人工清理碎屑的次数，有利于节约装置清理维护的成本。

参见附图6，升降顶板35中心处设有支撑件8，支撑件8包括对能够与升降顶板35上端面中心处的限位套80，限位套80的顶面与过度连接底板73凹面处至低点的水平高度平齐，限位套80内固定有缓冲弹簧81，缓冲弹簧81上方固定有中心板82。

工件底部重心位置与中心板82首先接触，中心板82通过下压缓冲弹簧81来缓冲压力，在缓冲弹簧81形变一定程度后，工件底部才与各个过度顶板75接触，能避免工件在放置瞬间因重心偏移而导致边缘的过度顶板75过分受压而损坏，中心板82为柔性板，避免对工件首接触位置磨损，中心板82受压下移一定距离后与限位套80抵接，限位套80对此时的中心板82提供支撑，避免缓冲弹簧81过分受压无法恢复形变，同时也避免环绕的过度顶板75过分受压而损坏。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.汽车加工的重型零件顶升装置，包括：顶升装置（1），装置还包括与所述顶升装置（1）配合设置的上料设备（10）、运输设备（11）以及辅助装置（12），所述顶升装置（1）包括固定于地面且对称布设的滑移组件（2），

其特征是：所述滑移组件（2）包括对立设置的两个滑移基体（20），所述滑移基体（20）侧面开设有滑移孔（21）和定位孔（22），所述滑移基体（20）内设有液压柱（23），所述液压柱（23）顶部设有穿过所述滑移孔（21）的连接滑块（24），所述连接滑块（24）位于所述滑移基体（20）外的一端设有固定板（25），所述固定板（25）一侧设有穿插在所述定位孔（22）内的定位块（26），两个所述滑移基体（20）上的所述固定板（25）之间连接有支撑板（27），所述支撑板（27）连接有升降板组件（3），

所述升降板组件（3）包括阵列布设的缓冲支撑件（6），所述升降板组件（3）上方环绕布设有过渡连接件（7），

所述升降板组件（3）包括升降基体（30），所述支撑板（27）固定在所述升降基体（30）内底面，所述支撑板（27）与所述升降基体（30）内壁之间设有多个加强杆（31），所述升降基体（30）中心处固定有安装柱（32），所述安装柱（32）上套有轴承（33），所述轴承（33）外圈固定连接有转动主轮（34），所述转动主轮（34）上端面环绕布设有定位插座（340），所述转动主轮（34）上方设有升降顶板（35），所述升降顶板（35）底部设有插接在各个所述定位插座（340）内的插柱（350），所述升降顶板（35）包括板边沿设置的挡板（36），

所述支撑板（27）底部安装有驱动组件（4），所述驱动组件（4）包括固定于两个所述支撑板（28）底部之间的安装板（40），所述安装板（40）底部固定有电机（41），所述电机（41）包括转轴（42），所述安装板（40）中心处开设有轴孔（420），所述转轴（42）向上穿过所述轴孔（420）且固定连接有转动副轮（43），所述转动副轮（43）与所述转动主轮（34）之间配合设置有齿链（44），

所述缓冲支撑件（6）包括支撑柱套（60），所述支撑柱套（60）插接在所述升降基体（30）上底面内，所述支撑柱套（60）侧壁固定有缓冲基板（61），所述缓冲基板（61）位于所述升降基体（30）上底面上方，所述缓冲基板（61）与所述升降基体（30）上底面之间设有加强套（62），所述加强套（62）套设在所述支撑柱套（60）外侧，所述支撑柱套（60）内可滑动地设有滑移套（63），所述滑移套（63）内设有滚动球体（64），所述滚动球体（64）与所述升降顶板（35）底面接触，所述滑移套（63）顶部外侧固定有缓冲压板（65），所述缓冲压板（65）与所述缓冲基板（61）之间连接有弹簧（66），

所述过渡连接件（7）环绕布设于所述升降顶板（35）内底面，所述过渡连接件（7）包括定位基体（70），任一定位基体（70）内穿插有紧固件（71），所述紧固件（71）与所述升降顶板（35）上的螺纹孔通过螺纹拧紧连接，所述定位基体（70）两侧设置有连接板（72），所述连接板（72）一端与所述定位基体（70）侧壁铰接连接，另一端铰接连接有过度连接底板（73），所述过度连接底板（73）外侧竖直壁上间隔设置有定位插槽（74），所述过度连接底板（73）上方设有过度顶板（75），所述过度顶板（75）包括插接在各个所述定位插槽（74）内的插接板（76），所述过度顶板（75）的底面与所述紧固件（71）的上端面接触。

2.根据权利要求1所述的汽车加工的重型零件顶升装置，其特征是：所述升降基体（30）上底面位于所述齿链（44）内侧对称布设有两个转动辅助轮（5），所述转动辅助轮（5）可轴向旋转，任一所述转动辅助轮（5）与所述齿链（44）配合设置。

3.根据权利要求1所述的汽车加工的重型零件顶升装置，其特征是：所述升降顶板（35）中心处设有支撑件（8），所述支撑件（8）包括固定在所述升降顶板（35）上端面中心处的限位套（80），所述限位套（80）内固定有缓冲弹簧（81），所述缓冲弹簧（81）上方固定有中心板（82）。

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