CN115090374A - 一种公路施工用石料破碎*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公路施工用石料破碎***,包括承重板,承重板上固定连接有第一支撑板,第一支撑板上固定连接有壳体,壳体上转动连接有转动杆,转动杆上固定连接有破碎锤,承重板上固定连接有支撑架,支撑架上开设有四个滑槽并通过四个滑槽限位滑动连接有四个滑动杆,四个滑动杆上共同固定连接有连接架,每个滑动杆上均套接有第一弹簧,每个第一弹簧均与支撑架和连接架固定连接,两个连接杆上共同固定连接有支撑块,每个连接杆上均套接有两个第二弹簧,每个第二弹簧的两端分别与连接架和支撑块固定连接。本发明通过整体结构的配合,达到了减少石料粉末以及碎渣的产生,避免了石料过渡浪费以及浪费时间的效果。

Description

一种公路施工用石料破碎***
技术领域
本发明涉及公路施工技术领域,具体为一种公路施工用石料破碎***。
背景技术
在公路施工过程中,需要将石料打碎成粉末状,以便更加广泛的应用。
目前,现有的石料在打碎后,既存在有破碎的石料粉末以及碎渣的问题,又存在石料破碎不完全的问题,石料粉末以及碎渣浪费了大量的石料,且不完全破碎的石料浪费大量的时间,所以我们需要公路施工用石料破碎***来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种公路施工用石料破碎***,具备石料破碎均匀的优点,解决了存在有破碎的石料粉末以及碎渣的问题,又存在石料破碎不完全的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种公路施工用石料破碎***,包括承重板,所述承重板上固定连接有第一支撑板,所述第一支撑板上固定连接有壳体,所述壳体上转动连接有转动杆,所述转动杆上固定连接有破碎锤,所述承重板上固定连接有支撑架,所述支撑架上开设有四个滑槽并通过四个滑槽限位滑动连接有四个滑动杆,四个所述滑动杆上共同固定连接有连接架,每个所述滑动杆上均套接有第一弹簧,每个所述第一弹簧均与支撑架和连接架固定连接,所述连接架上固定连接有两个连接杆,两个所述连接杆上共同固定连接有支撑块,每个连接杆上均套接有两个第二弹簧,每个所述第二弹簧的两端分别与连接架和支撑块固定连接,所述支撑块上设有用于将破碎完成的石料筛分的筛分机构,所述壳体上设有用于根据破碎废料量的多少从而调节破碎力度的自适应调节机构。
优选的,所述筛分机构包括有双轴电机和两个重块,所述支撑块内开设有与双轴电机配合的安装槽,所述双轴电机的输出端固定连接有贯穿支撑块的转动轴,所述转动轴上固定连接有两个重块。
优选的,所述筛分机构还包括有固定连接在支撑块上的连接板,所述连接板上固定连接有第一过滤筛和第二过滤筛,所述连接板上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有废料板,所述承重板上固定连接有废料盒和混合罐,所述废料板通过滑道将废料滑动至废料盒,所述第二过滤筛通过滑道将符合大小的石料滑动至混合罐,所述壳体上固定连接有用于将破碎完成的石料输送至第一过滤筛上的弧形滑道。
优选的,所述自适应调节机构包括有固定连接在连接板上的两个连接块,每个所述连接块上均固定连接有第一活塞筒,每个所述第一活塞筒上均滑动连接有第一密封塞,每个所述第一密封塞上均固定连接有第一活塞杆,两个所述第一活塞杆共同与废料板固定连接,每个所述第一活塞筒内放置有第三弹簧,每个所述第三弹簧与对应的第一活塞筒和第一密封塞固定连接,每个所述第一活塞筒上均固定连通有输送管。
优选的,所述自适应调节机构还包括有多组第二活塞筒和两个反击板,每个所述第二活塞筒上均滑动连接有第二密封塞,每个所述第二密封塞上均固定连接有第二活塞杆,每个反击板与多组第二活塞杆固定连接,每个所述第二活塞杆上套接有第四弹簧,所述第四弹簧的两端分别与第二密封塞和第二活塞筒固定连接,每个所述第二活塞筒均通过输送管与第一活塞筒固定连通。
优选的,所述承重板上设有用于控制石料进料速度的控制机构,所述控制机构包括有固定连接在承重板上的第二支撑板,所述第二支撑板上固定连接有进料仓,所述壳体上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆与反击板固定连接,所述第一支撑杆上固定连接有第一楔块。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过整体结构的配合,达到了减少石料粉末以及碎渣的产生,避免了石料过渡浪费以及浪费时间的效果。
2、本发明通过设置筛分机构,达到了将破碎完成的石料在抖动中过滤,且破碎完成的石料由于自身惯性同步向远离连接板的方向滑动的效果。
3、本发明通过设置自适应调节机构,达到了可根据石料粉末以及碎渣从而调节反击板距破碎锤的距离从而改变了破碎力度,进而达到了无需人工调节,且减少石料粉末以及碎渣的产生,避免了石料过渡浪费的效果。
4、本发明通过设置控制机构,达到了可根据破碎石料的大小确定出料量的多少,避免了壳体拥堵的效果。
5、本发明通过设置输送机构,达到了将未完成破碎的石料或较大的石料由爬坡滑道输送至壳体内重新破碎,避免了石料太大从而影响公路质量的效果
附图说明
图1为本发明整体结构的外观示意图一;
图2为本发明整体结构的外观示意图二;
图3为本发明筛分机构的结构示意图;
图4为本发明筛分机构的结构剖面示意图;
图5为本发明自适应调节机构的结构示意图一;
图6为本发明自适应调节机构的结构剖面示意图一;
图7为本发明自适应调节机构的结构示意图二;
图8为本发明自适应调节机构的结构剖面示意图二;
图9为本发明控制机构的结构示意图。
图中:1、承重板;11、支撑架;12、废料盒;13、混合罐;14、第一支撑板;15、第二支撑板;2、双轴电机;21、转动轴;22、重块;23、支撑块;24、滑动杆;25、第一弹簧;26、连接架;27、连接杆;28、第二弹簧;3、连接板;31、第一过滤筛;32、第二过滤筛;33、废料板;34、爬坡滑道;4、第一活塞筒;41、第一活塞杆;42、连接块;43、第一密封塞;44、输送管;45、第三弹簧;5、壳体;51、转动杆;52、破碎锤;53、弧形滑道;54、反击板;55、进料仓;56、第一支撑杆;57、第一楔块;58、第三支撑板;6、第二活塞筒;61、第二活塞杆;62、第二密封塞;63、第四弹簧;7、第二楔块;71、第二支撑杆;72、控制板;73、第五弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一
本发明提供一种技术方案:一种公路施工用石料破碎***,包括承重板1,承重板1上固定连接有第一支撑板14,第一支撑板14上固定连接有壳体5,壳体5上转动连接有转动杆51,转动杆51上固定连接有破碎锤52,承重板1上固定连接有支撑架11,支撑架11上开设有四个滑槽并通过四个滑槽限位滑动连接有四个滑动杆24,四个滑动杆24上共同固定连接有连接架26,每个滑动杆24上均套接有第一弹簧25,每个第一弹簧25均与支撑架11和连接架26固定连接,连接架26上固定连接有两个连接杆27,两个连接杆27上共同固定连接有支撑块23,每个连接杆27上均套接有两个第二弹簧28,每个第二弹簧28的两端分别与连接架26和支撑块23固定连接,支撑块23上设有用于将破碎完成的石料筛分的筛分机构,壳体5上设有用于根据破碎废料量的多少从而调节破碎力度的自适应调节机构。
筛分机构包括有双轴电机2和两个重块22,支撑块23内开设有与双轴电机2配合的安装槽,双轴电机2的输出端固定连接有贯穿支撑块23的转动轴21,转动轴21上固定连接有两个重块22。
筛分机构还包括有固定连接在支撑块23上的连接板3,连接板3上固定连接有第一过滤筛31和第二过滤筛32,连接板3上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有废料板33,承重板1上固定连接有废料盒12和混合罐13,废料板33通过滑道将废料滑动至废料盒12,第二过滤筛32通过滑道将符合大小的石料滑动至混合罐13,壳体5上固定连接有用于将破碎完成的石料输送至第一过滤筛31上的弧形滑道53。
使用时,首先通过进料机构向进料仓55内添加原石料,随后破碎锤52转动,对原石料进行破碎,破碎完成的石料通过弧形滑道53输送至第一过滤筛31上,随后启动双轴电机2。
双轴电机2为有两个伸出轴的异步电动机。
双轴电机2启动后,转动轴21转动,从而其上的两个重块22转动,将重块22的圆周转动分为水平和竖直运动,当水平运动时,支撑块23带动四组滑动杆24会沿第一支撑架11上的滑槽方向做往复轴向滑动,且由四组第一弹簧25复位,当竖直运动时,支撑块23会沿连接杆27做上下往复滑动,且由四组第二弹簧28复位,从而使得支撑块23圆周抖动,从而连接板3同步圆周抖动进而其上的第一过滤筛31、第二过滤筛32和废料板33同步圆周抖动,从而达到了将破碎完成的石料在抖动中过滤,且破碎完成的石料由于自身惯性同步向远离连接板3的方向滑动的效果。
符合大小的石料和石料粉末以及碎渣经由第一过滤筛31落至第二过滤筛32上,随后石料粉末以及碎渣经由第二过滤筛32过滤落至废料板33上,从而使得第二过滤筛32上只有符合大小的石料,从而保证了公路施工的质量,且无需人工挑选,省时省力的效果。
随后符合大小的石料通过滑道输送至混合罐13中,从而与在混合罐13中的其他材料混合,达到了无需人工运输的效果。
混合罐13为现有机构,可选用搅拌罐,且搅拌罐的相关技术较为成熟且为本领域技术人员所熟知,固在此不再进行公开赘述。
自适应调节机构包括有固定连接在连接板3上的两个连接块42,每个连接块42上均固定连接有第一活塞筒4,每个第一活塞筒4上均滑动连接有第一密封塞43,每个第一密封塞43上均固定连接有第一活塞杆41,两个第一活塞杆41共同与废料板33固定连接,每个第一活塞筒4内放置有第三弹簧45,每个第三弹簧45与对应的第一活塞筒4和第一密封塞43固定连接,每个第一活塞筒4上均固定连通有输送管44。
自适应调节机构还包括有多组第二活塞筒6和两个反击板54,每个第二活塞筒6上均滑动连接有第二密封塞62,每个第二密封塞62上均固定连接有第二活塞杆61,每个反击板54与多组第二活塞杆61固定连接,每个第二活塞杆61上套接有第四弹簧63,第四弹簧63的两端分别与第二密封塞62和第二活塞筒6固定连接,每个第二活塞筒6均通过输送管44与第一活塞筒4固定连通。
在石料粉末以及碎渣落至废料板33上的量较多时,废料板33上的重量变大,直至重力克服第三弹簧45的弹力,使得第一密封塞43和第一活塞杆41带动废料板33向下移动,使得第一活塞筒4内产生负压,通过输送管44将多组第二活塞筒6内的液压油吸入至第一活塞筒4中,从而使得第二活塞筒6内的第四弹簧63的弹力得以释放,使得第二密封塞62带动第二活塞杆61向输送管44的方向滑动,从而两个反击板54向远离破碎锤52的一端滑动,从而使得两个反击板54距破碎锤52的距离变远,从而使得石料在破碎中折射的距离较远,从而使得破碎完成的石料整体变大,减少石料粉末以及碎渣的产生的效果。
从而达到了可根据石料粉末以及碎渣从而调节反击板54距破碎锤52的距离从而改变了破碎力度,进而达到了无需人工调节,且减少石料粉末以及碎渣的产生,避免了石料过渡浪费的效果。
实施例二
在实施例一的基础上,更进一步的是,承重板1上设有用于控制石料进料速度的控制机构,控制机构包括有固定连接在承重板1上的第二支撑板15,第二支撑板15上固定连接有进料仓55,壳体5上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有第一支撑杆56,第一支撑杆56与反击板54固定连接,第一支撑杆56上固定连接有第一楔块57。
控制机构包括有固定连接在壳体5上的第三支撑板58,第三支撑板58上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有第二支撑杆71,第二支撑杆71上固定连接有与第一楔块57相配合的第二楔块7,进料仓55上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有控制板72,控制板72与第二支撑杆71固定连接,第二支撑杆71上套接有第五弹簧73,第五弹簧73的两端分别与第二楔块7和第三支撑板58固定连接。
在反击板54向远离破碎锤52的一端滑动时,其上的第一支撑杆56同步向远离破碎锤52的一端滑动,从而第一楔块57同步向远离破碎锤52的一端滑动,由于第二楔块7与第一楔块57相配合,使得第五弹簧73的弹力得以释放,从而第二楔块7和第二支撑杆71带动控制板72同步向靠近第二楔块7的方向滑动,从而使得进料仓55的开口变大,从而出料量大,进而使得在破碎完成的石料整体变大时,石料的破碎较快,从而加大出料量,使得加快原石料的破碎效果。
在反击板54向靠近破碎锤52的一端滑动时,与上文原理相同,从而使得进料仓55的开口变小,从而出料量小,进而使得在破碎完成的石料整体变小时,石料的破碎较慢,从而减小出料量,使得壳体5内不会拥堵的效果。
进而达到了可根据破碎石料的大小确定出料量的多少,避免了壳体5拥堵的效果。
实施例三
在实施例二的基础上,更进一步的是,第一过滤筛31上设有用于将第一过滤筛31上未破碎完成的石料重新破碎的输送机构,输送机构包括有固定连接在第一过滤筛31上的爬坡滑道34爬坡滑道34远离第一过滤筛31的一端与进料仓55相配合。
第一过滤筛31的过滤孔大于第二过滤筛32的过滤孔,从而使得未完成破碎的石料或较大的石料依旧停留在第一过滤筛31上,且未完成破碎的石料或较大的石料逐步向爬坡滑道34移动,当未完成破碎的石料或较大的石料移动至爬坡滑道34时,由爬坡滑道34输送至壳体5内重新破碎,避免了石料太大从而影响公路质量的效果。
爬坡滑道34包含有多组凸起,从而防止了未完成破碎的石料或较大的石料在输送中向后移动的效果,且通过多组凸起,使得未完成破碎的石料或较大的石料在第一过滤筛31抖动时,跟随抖动,从而每次前进一个凸起,直至输送至壳体5内的效果。
工作原理:该一种公路施工用石料破碎***,使用时,首先通过进料机构向进料仓55内添加原石料,随后破碎锤52转动,对原石料进行破碎,破碎完成的石料通过弧形滑道53输送至第一过滤筛31上,随后启动双轴电机2。
双轴电机2为有两个伸出轴的异步电动机。
双轴电机2启动后,转动轴21转动,从而其上的两个重块22转动,将重块22的圆周转动分为水平和竖直运动,当水平运动时,支撑块23带动四组滑动杆24会沿第一支撑架11上的滑槽方向做往复轴向滑动,且由四组第一弹簧25复位,当竖直运动时,支撑块23会沿连接杆27做上下往复滑动,且由四组第二弹簧28复位,从而使得支撑块23圆周抖动,从而连接板3同步圆周抖动进而其上的第一过滤筛31、第二过滤筛32和废料板33同步圆周抖动,从而达到了将破碎完成的石料在抖动中过滤,且破碎完成的石料由于自身惯性同步向远离连接板3的方向滑动的效果。
第一过滤筛31的过滤孔大于第二过滤筛32的过滤孔,从而使得未完成破碎的石料或较大的石料依旧停留在第一过滤筛31上,且未完成破碎的石料或较大的石料逐步向爬坡滑道34移动,当未完成破碎的石料或较大的石料移动至爬坡滑道34时,由爬坡滑道34输送至壳体5内重新破碎,避免了石料太大从而影响公路质量的效果。实际使用过程中爬坡滑道34的倾角可以可以根据实际使用情况进行适应性的进行安装调节。
爬坡滑道34包含有多组凸起,从而防止了未完成破碎的石料或较大的石料在输送中向后移动的效果,且通过多组凸起,使得未完成破碎的石料或较大的石料在第一过滤筛31抖动时,跟随抖动,从而每次前进一个凸起,直至输送至壳体5内的效果。
符合大小的石料和石料粉末以及碎渣经由第一过滤筛31落至第二过滤筛32上,随后石料粉末以及碎渣经由第二过滤筛32过滤落至废料板33上,从而使得第二过滤筛32上只有符合大小的石料,从而保证了公路施工的质量,且无需人工挑选,省时省力的效果。
随后符合大小的石料通过滑道输送至混合罐13中,从而与在混合罐13中的其他材料混合,达到了无需人工运输的效果。
混合罐13为现有机构,可选用搅拌罐,且搅拌罐的相关技术较为成熟且为本领域技术人员所熟知,固在此不再进行公开赘述。
在石料粉末以及碎渣落至废料板33上的量较多时,废料板33上的重量变大,直至重力克服第三弹簧45的弹力,使得第一密封塞43和第一活塞杆41带动废料板33向下移动,使得第一活塞筒4内产生负压,通过输送管44将多组第二活塞筒6内的液压油吸入至第一活塞筒4中,从而使得第二活塞筒6内的第四弹簧63的弹力得以释放,使得第二密封塞62带动第二活塞杆61向输送管44的方向滑动,从而两个反击板54向远离破碎锤52的一端滑动,从而使得两个反击板54距破碎锤52的距离变远,从而使得石料在破碎中折射的距离较远,从而使得破碎完成的石料整体变大,减少石料粉末以及碎渣的产生的效果。
从而达到了可根据石料粉末以及碎渣从而调节反击板54距破碎锤52的距离从而改变了破碎力度,进而达到了无需人工调节,且减少石料粉末以及碎渣的产生,避免了石料过渡浪费的效果。
在反击板54向远离破碎锤52的一端滑动时,其上的第一支撑杆56同步向远离破碎锤52的一端滑动,从而第一楔块57同步向远离破碎锤52的一端滑动,由于第二楔块7与第一楔块57相配合,使得第五弹簧73的弹力得以释放,从而第二楔块7和第二支撑杆71带动控制板72同步向靠近第二楔块7的方向滑动,从而使得进料仓55的开口变大,从而出料量大,进而使得在破碎完成的石料整体变大时,石料的破碎较快,从而加大出料量,使得加快原石料的破碎效果。
在反击板54向靠近破碎锤52的一端滑动时,与上文原理相同,从而使得进料仓55的开口变小,从而出料量小,进而使得在破碎完成的石料整体变小时,石料的破碎较慢,从而减小出料量,使得壳体5内不会拥堵的效果。
进而达到了可根据破碎石料的大小确定出料量的多少,避免了壳体5拥堵的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路施工用石料破碎***,包括承重板(1),其特征在于:所述承重板(1)上固定连接有第一支撑板(14),所述第一支撑板(14)上固定连接有壳体(5),所述壳体(5)上转动连接有转动杆(51),所述转动杆(51)上固定连接有破碎锤(52),所述壳体(5)上设有用于根据破碎废料量的多少从而调节破碎力度的自适应调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工用石料破碎***,其特征在于:所述承重板(1)上固定连接有支撑架(11),所述支撑架(11)上开设有四个滑槽并通过四个滑槽限位滑动连接有四个滑动杆(24),四个所述滑动杆(24)上共同固定连接有连接架(26),每个所述滑动杆(24)上均套接有第一弹簧(25),每个所述第一弹簧(25)均与支撑架(11)和连接架(26)固定连接,所述连接架(26)上固定连接有两个连接杆(27),两个所述连接杆(27)上共同固定连接有支撑块(23),每个连接杆(27)上均套接有两个第二弹簧(28),每个所述第二弹簧(28)的两端分别与连接架(26)和支撑块(23)固定连接,所述支撑块(23)上设有用于将破碎完成的石料筛分的筛分机构,所述筛分机构包括有双轴电机(2)和两个重块(22),所述支撑块(23)内开设有与双轴电机(2)配合的安装槽,所述双轴电机(2)的输出端固定连接有贯穿支撑块(23)的转动轴(21),所述转动轴(21)上固定连接有两个重块(22)。
3.根据权利要求2所述的一种公路施工用石料破碎***,其特征在于:所述筛分机构还包括有固定连接在支撑块(23)上的连接板(3),所述连接板(3)上固定连接有第一过滤筛(31)和第二过滤筛(32),所述连接板(3)上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有废料板(33),所述承重板(1)上固定连接有废料盒(12)和混合罐(13),所述废料板(33)通过滑道将废料滑动至废料盒(12),所述第二过滤筛(32)通过滑道将符合大小的石料滑动至混合罐(13),所述壳体(5)上固定连接有用于将破碎完成的石料输送至第一过滤筛(31)上的弧形滑道(53)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工用石料破碎***,其特征在于:所述自适应调节机构包括有固定连接在连接板(3)上的两个连接块(42),每个所述连接块(42)上均固定连接有第一活塞筒(4),每个所述第一活塞筒(4)上均滑动连接有第一密封塞(43)。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工用石料破碎***,其特征在于:
每个所述第一密封塞(43)上均固定连接有第一活塞杆(41),两个所述第一活塞杆(41)共同与废料板(33)固定连接,每个所述第一活塞筒(4)内放置有第三弹簧(45),每个所述第三弹簧(45)与对应的第一活塞筒(4)和第一密封塞(43)固定连接,每个所述第一活塞筒(4)上均固定连通有输送管(44);
所述自适应调节机构还包括有多组第二活塞筒(6)和两个反击板(54),每个所述第二活塞筒(6)上均滑动连接有第二密封塞(62),每个所述第二密封塞(62)上均固定连接有第二活塞杆(61),每个反击板(54)与多组第二活塞杆(61)固定连接,每个所述第二活塞杆(61)上套接有第四弹簧(63),所述第四弹簧(63)的两端分别与第二密封塞(62)和第二活塞筒(6)固定连接,每个所述第二活塞筒(6)均通过输送管(44)与第一活塞筒(4)固定连通,所述承重板(1)上设有用于控制石料进料速度的控制机构,所述控制机构包括有固定连接在承重板(1)上的第二支撑板(15),所述第二支撑板(15)上固定连接有进料仓(55),所述壳体(5)上开设有滑槽并通过滑槽限位滑动连接有第一支撑杆(56)。
6.根据权利要求5所述的一种公路施工用石料破碎***,其特征在于:所述第一支撑杆(56)与反击板(54)固定连接,所述第一支撑杆(56)上固定连接有第一楔块(57)。
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