CN115069903A - 一种车门窗框翻边机构 - Google Patents

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Abstract

一种车门窗框翻边机构，包括基座，基座安装于外部压机的下模顶部，基座的顶面竖直设置有滑动块，所述滑动块的底面对接安装有滑撑块，所述滑撑块与设置于所述基座顶面的第一滑动导板横向滑动配合连接；所述基座一内侧面通过固定板横向安装有回程氮气弹簧，所述回程氮气弹簧的伸缩端与对应的滑撑块端面连接；所述滑动块的顶部固定设置有压合刀块，且所述压合刀块朝向所述回程氮气弹簧一侧的端面一体化连接有斜楔部；所述滑动块背离所述回程氮气弹簧的侧面上部纵向固定贴接有导向板，导向板上方竖直设置有楔形结构的驱动导板，驱动导板安装于外部压机的上模底部；本发明非常适应于车门窗框板件周边空间小、翻边角度小以及翻边上方有遮挡的情况。

Description

一种车门窗框翻边机构
技术领域
本发明属于汽车配件加工技术领域，特别涉及一种车门窗框翻边机构。
背景技术
车门窗框是固定在车门主体上的折线状的框体，通过对带状板件进行辊轧成形来制造。现有的用于车门窗框板件的标准预翻机构受板件零件形状影响较大，只适合大空间状态下的预翻边；并且其要求的翻边角度单一，必须大于105度；对于车门窗框板件周边空间小、翻边角度小以及翻边上方有遮挡的情况则无法解决。
发明内容
本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种车门窗框翻边机构，具体技术方案如下：
一种车门窗框翻边机构，包括U形结构的基座，所述基座安装于外部压机的下模顶部，所述基座的顶面竖直设置有滑动块，所述滑动块的底面对接安装有滑撑块，所述滑撑块与设置于所述基座顶面的第一滑动导板横向滑动配合连接；所述基座一内侧面通过固定板横向安装有回程氮气弹簧，所述回程氮气弹簧的伸缩端与对应的所述滑撑块端面连接；所述滑动块的顶部固定设置有压合刀块，且所述压合刀块朝向所述回程氮气弹簧一侧的端面一体化连接有斜楔部；所述滑动块背离所述回程氮气弹簧的侧面上部纵向固定贴接有导向板，所述导向板上方竖直设置有楔形结构的驱动导板，所述驱动导板安装于外部压机的上模底部；
所述驱动导板分为第一工作状态和第二工作状态，处于第一工作状态时，所述驱动导板通过所述上模竖直下移与所述导向板侧向挤压接触，并致使所述滑动块横移压缩所述回程氮气弹簧；处于第二工作状态时，所述驱动导板通过所述上模竖直上移与所述导向板分离，所述滑动块在所述回程氮气弹簧的回弹力作用下横移复位。
进一步地，所述基座另一内侧面贴面对接有缓冲胶垫。
进一步地，所述滑动块的顶部贯通开设有安装槽，所述安装槽内架设有刀块固定座，所述刀块固定座的外立面与对应贴设于所述安装槽内侧面的第二滑动导板纵向滑动配合连接；所述刀块固定座的顶面可拆卸地安装有所述压合刀块，所述刀块固定座的底面中部向内开设有凹槽，所述凹槽内轴向设置有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端与所述凹槽的内顶面固定连接，其底面与所述安装槽的内底面固定连接；所述复位弹簧内轴向套设有导杆，所述导杆的底端与所述安装槽的内底面固定连接，所述导杆的顶端与所述凹槽的内顶面间隔相对设置。
进一步地，所述安装槽朝向所述回程氮气弹簧一侧顶沿低于其朝向所述驱动导板一侧的顶沿；所述第二滑动导板的高度与对应所述安装槽的内侧面的深度相同。
进一步地，所述滑动块的顶面朝向所述驱动导板一侧设置有驱动滚轮，所述驱动滚轮与其轴向相对设置的支撑块转动连接；所述驱动滚轮的外周面与所述导向板的外立面相齐平。
进一步地，所述刀块固定座的顶面朝向所述支撑块一侧固定贴接有限位板，所述限位板一侧面与所述压合刀块贴接，其另一侧面与所述支撑块贴接；所述支撑块的顶部设置有凸块，所述限位板置于所述凸块下方；所述复位弹簧处于自然状态下，所述限位板的顶面与所述凸块的底面贴接。
进一步地，所述刀块固定座的端部伸出至所述安装槽外侧，所述刀块固定座的端部底面下方竖直设置有触底柱，所述触底柱通过其底面的垫块固定支撑，所述垫块安装于所述基座的顶面上；
所述复位弹簧处于自然状态下，所述触底柱的顶面与对应所述刀块固定座的端部底面之间的间距小于所述导杆的顶端与所述凹槽的内顶面之间的间距。
本发明的有益效果是：
本发明通过驱动导板给与的侧向推力，将滑动块按照工作方向推向车门窗框板件，同时，压合刀块与滑动块同步横移，并通过其斜楔部压合车门窗框板件的预弯面到产品包边压合状态，从而达到预翻边和包边的需求。本发明提供了一种针对现有技术翻边空间受限情况下的解决路径，可以直接将车门窗框板件的预翻边和压平一起解决，对于可翻边角度的范围也扩大了，大于或等于90度均可；本发明非常适应于车门窗框板件周边空间小、翻边角度小以及翻边上方有遮挡的情况。
附图说明
图1示出了本发明处于合模状态下的结构剖视图；
图2示出了本发明处于开模状态下的结构剖视图；
图3示出了本发明的工作演示图；
图4示出了本发明制作的具有90度翻边部的车门窗框板件局部结构示意图；
图5示出了本发明的立体结构示意图。
图中所示：1、基座；11、缓冲胶垫；2、滑动块；21、导向板；22、安装槽；3、滑撑块；31、第一滑动导板；4、回程氮气弹簧；41、固定板；5、刀块固定座；51、凹槽；52、复位弹簧；53、第二滑动导板；54、导杆；55、限位板；6、压合刀块；61、斜楔部；7、驱动导板；71、上模；8、驱动滚轮；81、支撑块；811、凸块；9、触底柱；91、垫块；10、车门窗框板件；101、翻边部。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1～5所示，一种车门窗框翻边机构，包括U形结构的基座1，所述基座1安装于外部压机的下模顶部，所述基座1的顶面竖直设置有滑动块2，所述滑动块2的底面对接安装有滑撑块3，所述滑撑块3与设置于所述基座1顶面的第一滑动导板31横向滑动配合连接；所述基座1一内侧面通过固定板41横向安装有回程氮气弹簧4，所述回程氮气弹簧4的伸缩端与对应的所述滑撑块3端面连接；所述滑动块2的顶部固定设置有压合刀块6，且所述压合刀块6朝向所述回程氮气弹簧4一侧的端面一体化连接有斜楔部61；所述滑动块2背离所述回程氮气弹簧4的侧面上部纵向固定贴接有导向板21，所述导向板21上方竖直设置有楔形结构的驱动导板7，所述驱动导板7安装于外部压机的上模71底部；
所述驱动导板7分为第一工作状态和第二工作状态，处于第一工作状态时，所述驱动导板7通过所述上模71竖直下移与所述导向板21侧向挤压接触，并致使所述滑动块2横移压缩所述回程氮气弹簧4；处于第二工作状态时，所述驱动导板7通过所述上模71竖直上移与所述导向板21分离，所述滑动块2在所述回程氮气弹簧4的回弹力作用下横移复位。
通过采用上述技术方案，该翻边机构通过驱动导板7给与的侧向推力，将滑动块2按照工作方向推向车门窗框板件10，同时，压合刀块6与滑动块2同步横移，并通过其斜楔部61压合车门窗框板件10的预弯面到产品包边压合状态，从而达到预翻边和包边的需求。该翻边机构提供了一种针对现有技术翻边空间受限情况下的解决路径，可以直接将车门窗框板件10的预翻边和压平一起解决，对于可翻边角度的范围也扩大了，大于或等于90度均可；该翻边机构非常适应于车门窗框板件10周边空间小、翻边角度小以及翻边上方有遮挡的情况。
如图1和2所示，所述基座1另一内侧面贴面对接有缓冲胶垫11。
通过采用上述技术方案，设置的缓冲胶垫11可以对复位的滑撑块3起到缓冲抵挡作用，防止其与基座1的内侧面撞击。
如图1和2所示，所述滑动块2的顶部贯通开设有安装槽22，所述安装槽22内架设有刀块固定座5，所述刀块固定座5的外立面与对应贴设于所述安装槽22内侧面的第二滑动导板53纵向滑动配合连接；所述刀块固定座5的顶面可拆卸地安装有所述压合刀块6，所述刀块固定座5的底面中部向内开设有凹槽51，所述凹槽51内轴向设置有复位弹簧52，所述复位弹簧52的顶端与所述凹槽51的内顶面固定连接，其底面与所述安装槽22的内底面固定连接；所述复位弹簧52内轴向套设有导杆54，所述导杆54的底端与所述安装槽22的内底面固定连接，所述导杆54的顶端与所述凹槽51的内顶面间隔相对设置。
通过采用上述技术方案，实际使用过程中，压合刀块6的斜楔部61在回退的时候，由于车门窗框板件10的应力回弹，促使压合刀块6始终与车门窗框板件10有一定的接触并摩擦，从而造成车门窗框板件10回退拉伤。
上述技术方案中，在刀块固定座5的下方设计有复位弹簧52，并配合第二滑动导板53，在压合过程结束后，基座1上的回程氮气弹簧4和复位弹簧52同时运动，将压合刀块6顶松，滑动块2按照进来的方向回退脱离车门窗框板件10；避免压合刀块6与车门窗框板件10的摩擦增大，从而达到改善车门窗框板件10品质的目的。
其中，刀块固定座5的顶面可拆卸地安装压合刀块6，这样可以根据不同形状的车门窗框板件10拆装更换具有相适应斜楔部61的压合刀块6；同一形状的车门窗框板件10可以使用具有同一个斜楔部61的压合刀块6翻边成大于或等于90度以上任何角度。
如图1和2所示，所述安装槽22朝向所述回程氮气弹簧4一侧顶沿低于其朝向所述驱动导板7一侧的顶沿；所述第二滑动导板53的高度与对应所述安装槽22的内侧面的深度相同。
通过采用上述技术方案，可以扩大车门窗框板件10在翻边时的操作空间。
如图1、2和5所示，所述滑动块2的顶面朝向所述驱动导板7一侧设置有驱动滚轮8，所述驱动滚轮8与其轴向相对设置的支撑块81转动连接；所述驱动滚轮8的外周面与所述导向板21的外立面相齐平。
通过采用上述技术方案，设置的驱动滚轮8可以配合引导驱动导板7与导向板21侧向挤压接触。
如图1、2和5所示，所述刀块固定座5的顶面朝向所述支撑块81一侧固定贴接有限位板55，所述限位板55一侧面与所述压合刀块6贴接，其另一侧面与所述支撑块81贴接；所述支撑块81的顶部设置有凸块811，所述限位板55置于所述凸块811下方；所述复位弹簧52处于自然状态下，所述限位板55的顶面与所述凸块811的底面贴接。
通过采用上述技术方案，设置的限位板55防止复位弹簧52回弹时，压合刀块6纵向行程过大。
如图3和5所示，所述刀块固定座5的端部伸出至所述安装槽22外侧，所述刀块固定座5的端部底面下方竖直设置有触底柱9，所述触底柱(9)通过其底面的垫块(91)固定支撑，所述垫块(91)安装于所述基座(1)的顶面上；
所述复位弹簧52处于自然状态下，所述触底柱9的顶面与对应所述刀块固定座5的端部底面之间的间距小于所述导杆54的顶端与所述凹槽51的内顶面之间的间距。
通过采用上述技术方案，设置的触底柱9可以起到限制并提示车门窗框板件10翻边角度压合到位的作用，触底柱9可以根据不同翻边角度，随时拆装更换；同时，也可以防止车门窗框板件10在翻边操作过程中，刀块固定座5压坏导杆54的作用。
本发明在实施时，驱动导板7通过上模71竖直下移与导向板21侧向挤压接触，从而致使滑动块2横移压缩回程氮气弹簧4，直至到达压合位置停止，压合刀块6的斜楔部61压合车门窗框板件10的预弯面到产品包边压合状态，直至产品压合到位。驱动导板7通过上模71竖直上移与导向板21分离，滑动块2在回程氮气弹簧4的回弹力作用下横移复位，压合刀块6与车门窗框板件10脱离。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车门窗框翻边机构，其特征在于：包括U形结构的基座(1)，所述基座(1)安装于外部压机的下模顶部，所述基座(1)的顶面竖直设置有滑动块(2)，所述滑动块(2)的底面对接安装有滑撑块(3)，所述滑撑块(3)与设置于所述基座(1)顶面的第一滑动导板(31)横向滑动配合连接；所述基座(1)一内侧面通过固定板(41)横向安装有回程氮气弹簧(4)，所述回程氮气弹簧(4)的伸缩端与对应的所述滑撑块(3)端面连接；所述滑动块(2)的顶部固定设置有压合刀块(6)，且所述压合刀块(6)朝向所述回程氮气弹簧(4)一侧的端面一体化连接有斜楔部(61)；所述滑动块(2)背离所述回程氮气弹簧(4)的侧面上部纵向固定贴接有导向板(21)，所述导向板(21)上方竖直设置有楔形结构的驱动导板(7)，所述驱动导板(7)安装于外部压机的上模(71)底部；
所述驱动导板(7)分为第一工作状态和第二工作状态，处于第一工作状态时，所述驱动导板(7)通过所述上模(71)竖直下移与所述导向板(21)侧向挤压接触，并致使所述滑动块(2)横移压缩所述回程氮气弹簧(4)；处于第二工作状态时，所述驱动导板(7)通过所述上模(71)竖直上移与所述导向板(21)分离，所述滑动块(2)在所述回程氮气弹簧(4)的回弹力作用下横移复位。
2.根据权利要求1所述的一种车门窗框翻边机构，其特征在于：所述基座(1)另一内侧面贴面对接有缓冲胶垫(11)。
3.根据权利要求1所述的一种车门窗框翻边机构，其特征在于：所述滑动块(2)的顶部贯通开设有安装槽(22)，所述安装槽(22)内架设有刀块固定座(5)，所述刀块固定座(5)的外立面与对应贴设于所述安装槽(22)内侧面的第二滑动导板(53)纵向滑动配合连接；所述刀块固定座(5)的顶面可拆卸地安装有所述压合刀块(6)，所述刀块固定座(5)的底面中部向内开设有凹槽(51)，所述凹槽(51)内轴向设置有复位弹簧(52)，所述复位弹簧(52)的顶端与所述凹槽(51)的内顶面固定连接，其底面与所述安装槽(22)的内底面固定连接；所述复位弹簧(52)内轴向套设有导杆(54)，所述导杆(54)的底端与所述安装槽(22)的内底面固定连接，所述导杆(54)的顶端与所述凹槽(51)的内顶面间隔相对设置。
4.根据权利要求3所述的一种车门窗框翻边机构，其特征在于：所述安装槽(22)朝向所述回程氮气弹簧(4)一侧顶沿低于其朝向所述驱动导板(7)一侧的顶沿；所述第二滑动导板(53)的高度与对应所述安装槽(22)的内侧面的深度相同。
5.根据权利要求3所述的一种车门窗框翻边机构，其特征在于：所述滑动块(2)的顶面朝向所述驱动导板(7)一侧设置有驱动滚轮(8)，所述驱动滚轮(8)与其轴向相对设置的支撑块(81)转动连接；所述驱动滚轮(8)的外周面与所述导向板(21)的外立面相齐平。
6.根据权利要求5所述的一种车门窗框翻边机构，其特征在于：所述刀块固定座(5)的顶面朝向所述支撑块(81)一侧固定贴接有限位板(55)，所述限位板(55)一侧面与所述压合刀块(6)贴接，其另一侧面与所述支撑块(81)贴接；所述支撑块(81)的顶部设置有凸块(811)，所述限位板(55)置于所述凸块(811)下方；所述复位弹簧(52)处于自然状态下，所述限位板(55)的顶面与所述凸块(811)的底面贴接。
7.根据权利要求3所述的一种车门窗框翻边机构，其特征在于：所述刀块固定座(5)的端部伸出至所述安装槽(22)外侧，所述刀块固定座(5)的端部底面下方竖直设置有触底柱(9)，所述触底柱(9)通过其底面的垫块(91)固定支撑，所述垫块(91)安装于所述基座(1)的顶面上；
所述复位弹簧(52)处于自然状态下，所述触底柱(9)的顶面与对应所述刀块固定座(5)的端部底面之间的间距小于所述导杆(54)的顶端与所述凹槽(51)的内顶面之间的间距。
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