CN115042394A - 一种摩托车发动机侧盖用注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括注塑模具定模和注塑模机动模，所述注塑模具定模和注塑模机动模的内侧面活动连接，所述注塑模具定模的顶部固定安装有注液管，所述注液管的底端延伸至注塑模具定模的内部且与注塑模具定模的内壁固定连接，所述注塑模机动模的外侧焊接有预热机构。本发明通过注塑模具定模、注塑模机动模、注液管、预热机构以及取料机构等机构的构件的相互配合，解决了注塑模具在进行摩托车发动机侧盖的注塑时，由于摩托车发动机侧盖的外形厚度不一，在灌注原料流体时，易产生早发性的初凝现象，以及注塑完成后，摩托车发动机侧盖的成品注塑件不便于取模归库的问题。
Description
技术领域
本发明涉及注塑模具技术领域，具体涉及一种摩托车发动机侧盖用注塑模具。
背景技术
摩托车发动机侧部一般都设置有专门的侧盖，将摩托车的发动机、主变速和副变速器一起罩住与外界隔开，一方面是防止摩托车的核心部件意外受损，另一方面是防止驾驶人员意外受伤，覆盖在发动机表面在起到隔离防护作用同时兼具造型功能，塑造摩托车的整体形象，使摩托车整体具有吸引注意力的外观，从而提高摩托车的整体美观性，通常制作摩托车发动机侧盖的时，选用注塑模具以注塑的方式进行生产，而注塑模具在进行摩托车发动机侧盖的注塑时，由于摩托车发动机侧盖的外形厚度不一，在灌注原料流体时，易产生早发性的初凝现象，以及注塑完成后，摩托车发动机侧盖的成品注塑件不便于取模归库。
发明内容
本发明提供一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，包括注塑模具定模和注塑模机动模，所述注塑模具定模和注塑模机动模的内侧面活动连接，所述注塑模具定模的顶部固定安装有注液管，所述注液管的底端延伸至注塑模具定模的内部且与注塑模具定模的内壁固定连接，所述注塑模机动模的外侧焊接有预热机构，所述注塑模具定模的外侧中部固定安装有取料机构，所述预热机构包括有预加热箱、辅电加热装置和电加热装置，所述注塑模具定模的内部固定安装有主导热件、辅导热件和转热板，所述转热板的内侧表面上固定安装有蓄热棉板，所述蓄热棉板的内侧设置有弧形导热条、热存蓄组件和耐热内套板，通过注塑模具定模、注塑模机动模、注液管、预热机构以及取料机构等机构的构件的相互配合，解决了注塑模具在进行摩托车发动机侧盖的注塑时，由于摩托车发动机侧盖的外形厚度不一，在灌注原料流体时，易产生早发性的初凝现象，以及注塑完成后，摩托车发动机侧盖的成品注塑件不便于取模归库的问题。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述辅电加热装置、预加热箱的内侧表面均与注塑模机动模的外侧表面固定连接，所述电加热装置固定安装在预加热箱的内部，且所述辅电加热装置的接线端与电加热装置的输出端固定连接，所述电加热装置的接线端电性连接有外接电源。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述辅导热件的一端与辅电加热装置的输出端固定连接，所述主导热件的一端与电加热装置的输出端固定连接，所述主导热件、辅导热件的另一端均与转热板的外表面固定连接，所述转热板的内侧表面与耐热内套板的一端固定连接，所述蓄热棉板的两端与耐热内套板的内表面固定连接，利用电加热装置和辅电加热装置产生热量，并配合主导热件和辅导热件将热量导向转热板，将热量均匀转移。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述蓄热棉板的内侧表面开设有聚热槽，所述弧形导热条的一端与聚热槽的内壁固定连接，所述弧形导热条的另一端与耐热内套板的内表面固定连接，所述热存蓄组件的一端与蓄热棉板的内侧表面固定连接，所述热存蓄组件的另一端与耐热内套板的内表面固定连接，配合聚热槽的凹面设置聚集热量，由弧形导热条和热存蓄组件将热量导向耐热内套板，对耐热内套板进行加热，确保模具内部的温度。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述热存蓄组件包括有斜导热板，所述斜导热板的数量为若干个，所述斜导热板的一侧表面开设有内沟槽，所述内沟槽的内壁上固定连接有金属间隔件，所述金属间隔件的一端与相邻所述斜导热板的表面固定连接，通过斜导热板传导热量，并配合内沟槽和金属间隔件进行热量及温度的平衡，保证热量的平稳转移，并确保热量转移后耐热内套板上热量的均衡。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述取料机构包括有安装座，所述安装座的内侧表面与注塑模具定模的外侧表面固定连接，所述安装座的内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴延伸至注塑模具定模的内部且与注塑模具定模的内壁转动连接。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面上螺纹套接有移动块，所述移动块的外表面上固定连接有连板。
本发明技术方案的进一步改进在于：所述连板的一端安装有滚轮，所述滚轮的外表面与注塑模具定模的内表面转动连接，所述连板的内侧表面固定连接有推杆，所述推杆的一端固定连接有弹性连杆，所述弹性连杆的另一端固定连接有密封顶料板，所述密封顶料板的外表面与注塑模具定模的内表面活动连接，所述弹性连杆关于推杆的中心线对称设置，所述弹性连杆的内侧表面上固定安装有限位抗压件，采用电机和螺纹杆配合，使得移动块和连板移动，并推动推杆和弹性连杆进行移动，带动密封顶料板在注塑模具定模中移动，将摩托车发动机侧盖成品推动，进行快速取料。
由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本发明提供一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，通过注塑模具定模、注塑模机动模、注液管、预热机构以及取料机构等机构的构件的相互配合，解决了注塑模具在进行摩托车发动机侧盖的注塑时，由于摩托车发动机侧盖的外形厚度不一，在灌注原料流体时，易产生早发性的初凝现象，以及注塑完成后，摩托车发动机侧盖的成品注塑件不便于取模归库的问题。
2、本发明提供一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，该装置中，利用电加热装置和辅电加热装置产生热量，并配合主导热件和辅导热件将热量导向转热板，将热量均匀转移，再配合聚热槽的凹面设置聚集热量，由弧形导热条和热存蓄组件将热量导向耐热内套板，对耐热内套板进行加热，确保模具内部的温度，从而保证在灌注原料流体时，模具内部的温度处于平稳状态，进而确保摩托车发动机侧盖成品的质量符合生产要求。
3、本发明提供一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，通过斜导热板传导热量，并配合内沟槽和金属间隔件进行热量及温度的平衡，保证热量的平稳转移，并确保热量转移后耐热内套板上热量的均衡，从而提高预热的效果。
4、本发明提供一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，采用电机和螺纹杆配合，使得移动块和连板移动，并推动推杆和弹性连杆进行移动，带动密封顶料板在注塑模具定模中移动，将摩托车发动机侧盖成品推动，从而达到快速取料的目的。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构注塑模具定模和取料机构的立体示意图；
图3为本发明的结构注塑模机动模和预热机构的剖面示意图；
图4为本发明的结构图3的A处放大示意图；
图5为本发明的结构热存蓄组件的截面示意图；
图6为本发明的结构注塑模具定模和取料机构的剖面示意图；
图7为本发明的结构图6的B处放大示意图。
图中：1、注塑模具定模；2、注塑模机动模；21、耐热内套板；3、注液管；4、预热机构；41、预加热箱；411、辅电加热装置；42、电加热装置；43、主导热件；44、辅导热件；45、转热板；451、蓄热棉板；452、聚热槽；453、弧形导热条；454、热存蓄组件；a1、斜导热板；a2、内沟槽；a3、金属间隔件；5、取料机构；51、安装座；52、电机；521、螺纹杆；522、移动块；523、连板；524、推杆；525、弹性连杆；526、限位抗压件；53、密封顶料板。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
实施例1
如图1-7所示，本发明提供了一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，包括注塑模具定模1和注塑模机动模2，注塑模具定模1和注塑模机动模2的内侧面活动连接，注塑模具定模1的顶部固定安装有注液管3，注液管3的底端延伸至注塑模具定模1的内部且与注塑模具定模1的内壁固定连接，注塑模机动模2的外侧焊接有预热机构4，注塑模具定模1的外侧中部固定安装有取料机构5，预热机构4包括有预加热箱41、辅电加热装置411和电加热装置42，注塑模具定模1的内部固定安装有主导热件43、辅导热件44和转热板45，转热板45的内侧表面上固定安装有蓄热棉板451，蓄热棉板451的内侧设置有弧形导热条453、热存蓄组件454和耐热内套板21。
进一步的是，辅电加热装置411、预加热箱41的内侧表面均与注塑模机动模2的外侧表面固定连接，电加热装置42固定安装在预加热箱41的内部，且辅电加热装置411的接线端与电加热装置42的输出端固定连接，电加热装置42的接线端电性连接有外接电源，辅导热件44的一端与辅电加热装置411的输出端固定连接，主导热件43的一端与电加热装置42的输出端固定连接，主导热件43、辅导热件44的另一端均与转热板45的外表面固定连接，转热板45的内侧表面与耐热内套板21的一端固定连接，蓄热棉板451的两端与耐热内套板21的内表面固定连接，蓄热棉板451的内侧表面开设有聚热槽452，弧形导热条453的一端与聚热槽452的内壁固定连接，弧形导热条453的另一端与耐热内套板21的内表面固定连接，热存蓄组件454的一端与蓄热棉板451的内侧表面固定连接，热存蓄组件454的另一端与耐热内套板21的内表面固定连接，利用电加热装置42和辅电加热装置411产生热量，并配合主导热件43和辅导热件44将热量导向转热板45，将热量均匀转移，再配合聚热槽452的凹面设置聚集热量，由弧形导热条453和热存蓄组件454将热量导向耐热内套板21，对耐热内套板21进行预加热，确保注塑前模具内部的温度，避免注塑时产生早发性的初凝现象。
实施例2
如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，热存蓄组件454包括有斜导热板a1，斜导热板a1的数量为若干个，斜导热板a1的一侧表面开设有内沟槽a2，内沟槽a2的内壁上固定连接有金属间隔件a3，金属间隔件a3的一端与相邻斜导热板a1的表面固定连接，通过斜导热板a1传导热量，并配合内沟槽a2和金属间隔件a3进行热量及温度的平衡，确保热量转移后耐热内套板21上热量的均衡，提高了模具的整体预热效果。
实施例3
如图1-7所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，取料机构5包括有安装座51，安装座51的内侧表面与注塑模具定模1的外侧表面固定连接，安装座51的内壁上固定安装有电机52，电机52的输出轴延伸至注塑模具定模1的内部且与注塑模具定模1的内壁转动连接，电机52的输出轴上固定连接有螺纹杆521，螺纹杆521的外表面上螺纹套接有移动块522，移动块522的外表面上固定连接有连板523，连板523的一端安装有滚轮，滚轮的外表面与注塑模具定模1的内表面转动连接，连板523的内侧表面固定连接有推杆524，推杆524的一端固定连接有弹性连杆525，弹性连杆525的另一端固定连接有密封顶料板53，密封顶料板53的外表面与注塑模具定模1的内表面活动连接，弹性连杆525关于推杆524的中心线对称设置，弹性连杆525的内侧表面上固定安装有限位抗压件526，通过电机52的输出轴带动螺纹杆521转动，使得移动块522和连板523移动，并推动推杆524和弹性连杆525进行移动，带动密封顶料板53在注塑模具定模1中移动，将摩托车发动机侧盖成品推动，进行快速取料。
下面具体说一下该摩托车发动机侧盖用注塑模具的工作原理。
如图1-7所示，在进行注塑时，首先将注塑模具定模1和注塑模机动模2合模，然后启动电加热装置42和辅电加热装置411，利用电加热装置42和辅电加热装置411产生热量，并配合主导热件43和辅导热件44将热量导向转热板45，将热量均匀转移，再配合聚热槽452的凹面设置聚集热量，由弧形导热条453和热存蓄组件454将热量导向耐热内套板21，对耐热内套板21进行预加热，确保注塑前模具内部的温度，同时通过斜导热板a1传导热量，并配合内沟槽a2和金属间隔件a3进行热量及温度的平衡，确保热量转移后耐热内套板21上热量的均衡，然后利用注液管3将原料流体注入到模具中，进行摩托车发动机侧盖的注塑成型，待到流体完全注入后，将电加热装置42和辅电加热装置411关闭，等待产品冷却成型，待到完全成型温度降低后，启动电机52，通过电机52的输出轴带动螺纹杆521转动，使得移动块522和连板523移动，并推动推杆524和弹性连杆525进行移动，带动密封顶料板53在注塑模具定模1中移动，配合注塑模机动模2与注塑模具定模1分离时的拉力，将摩托车发动机侧盖成品推动，进行快速取料，将成品取出后，检测后及时归库即可。
上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，包括注塑模具定模(1)和注塑模机动模(2)，所述注塑模具定模(1)和注塑模机动模(2)的内侧面活动连接，所述注塑模具定模(1)的顶部固定安装有注液管(3)，所述注液管(3)的底端延伸至注塑模具定模(1)的内部且与注塑模具定模(1)的内壁固定连接，其特征在于：所述注塑模机动模(2)的外侧焊接有预热机构(4)，所述注塑模具定模(1)的外侧中部固定安装有取料机构(5)，所述预热机构(4)包括有预加热箱(41)、辅电加热装置(411)和电加热装置(42)，所述注塑模具定模(1)的内部固定安装有主导热件(43)、辅导热件(44)和转热板(45)，所述转热板(45)的内侧表面上固定安装有蓄热棉板(451)，所述蓄热棉板(451)的内侧设置有弧形导热条(453)、热存蓄组件(454)和耐热内套板(21)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述辅电加热装置(411)、预加热箱(41)的内侧表面均与注塑模机动模(2)的外侧表面固定连接，所述电加热装置(42)固定安装在预加热箱(41)的内部，且所述辅电加热装置(411)的接线端与电加热装置(42)的输出端固定连接，所述电加热装置(42)的接线端电性连接有外接电源。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述辅导热件(44)的一端与辅电加热装置(411)的输出端固定连接，所述主导热件(43)的一端与电加热装置(42)的输出端固定连接，所述主导热件(43)、辅导热件(44)的另一端均与转热板(45)的外表面固定连接，所述转热板(45)的内侧表面与耐热内套板(21)的一端固定连接，所述蓄热棉板(451)的两端与耐热内套板(21)的内表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述蓄热棉板(451)的内侧表面开设有聚热槽(452)，所述弧形导热条(453)的一端与聚热槽(452)的内壁固定连接，所述弧形导热条(453)的另一端与耐热内套板(21)的内表面固定连接，所述热存蓄组件(454)的一端与蓄热棉板(451)的内侧表面固定连接，所述热存蓄组件(454)的另一端与耐热内套板(21)的内表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述热存蓄组件(454)包括有斜导热板(a1)，所述斜导热板(a1)的数量为若干个，所述斜导热板(a1)的一侧表面开设有内沟槽(a2)，所述内沟槽(a2)的内壁上固定连接有金属间隔件(a3)，所述金属间隔件(a3)的一端与相邻所述斜导热板(a1)的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述取料机构(5)包括有安装座(51)，所述安装座(51)的内侧表面与注塑模具定模(1)的外侧表面固定连接，所述安装座(51)的内壁上固定安装有电机(52)，所述电机(52)的输出轴延伸至注塑模具定模(1)的内部且与注塑模具定模(1)的内壁转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述电机(52)的输出轴上固定连接有螺纹杆(521)，所述螺纹杆(521)的外表面上螺纹套接有移动块(522)，所述移动块(522)的外表面上固定连接有连板(523)。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车发动机侧盖用注塑模具，其特征在于：所述连板(523)的一端安装有滚轮，所述滚轮的外表面与注塑模具定模(1)的内表面转动连接，所述连板(523)的内侧表面固定连接有推杆(524)，所述推杆(524)的一端固定连接有弹性连杆(525)，所述弹性连杆(525)的另一端固定连接有密封顶料板(53)，所述密封顶料板(53)的外表面与注塑模具定模(1)的内表面活动连接，所述弹性连杆(525)关于推杆(524)的中心线对称设置，所述弹性连杆(525)的内侧表面上固定安装有限位抗压件(526)。
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