CN115019533B - 移动加氢的车辆调度方法、装置、设备及介质 - Google Patents

Abstract

本发明涉及氢能源汽车技术，提供了移动加氢的车辆调度方法、装置、设备及介质，是先在车辆触发产生了车辆待加氢指令后，由车辆对应的第一虚拟用户、在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组，若接收到车机所发送与群组信息对应的目标加氢选定信息，将目标加氢选定信息发送至当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端。实现了在车辆的驾驶员操作车机发出车辆待加氢指令，快速的筛选目标虚拟用户并组成当前救援群组并在车机上显示，便于驾驶员在确保安全的前提下通过当前救援群组及时发出救援具体信息，提高了救援信息通讯效率。

Description

移动加氢的车辆调度方法、装置、设备及介质

技术领域

本发明涉及氢能源汽车技术领域，尤其涉及一种移动加氢的车辆调度方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术

目前，氢能源汽车在国外一些国家和我国国内部分城市得到了应用。氢能源汽车与传统汽油车、柴油车或是电动车一样，需要充足的能源支持才能确保行驶较远的距离。但是有时氢能源汽车的车主在出发时可能会存在未及时检查剩余能源量对应剩余驾驶里程就出发，导致可在行驶途中因燃料耗尽而无法继续行驶至目的地。若该氢能源汽车未得到及时的加氢救助而停留在道路上，增大了道路安全隐患，这就需要寻求及时的加氢救援。现有的常见方式是拨打救援电话寻求拖车服务，或是在道路上拦停其他车辆询问是否有多余氢能源可借出并加到氢能源汽车上以支持其行驶到最近的加氢站，但是基于上述救援方式，不仅使得驾驶员的人身安全得不到保障，而且寻求救援和发出救援信息的效率低下。

发明内容

本发明实施例提供了一种移动加氢的车辆调度方法、装置、计算机设备及存储介质，旨在解决现有技术中是拨打救援电话寻求拖车服务，或是在道路上拦停其他车辆询问是否有多余氢能源可借出并加到氢能源汽车上以支持其行驶到最近的加氢站，但是基于上述救援方式，不仅使得驾驶员的人身安全得不到保障，而且寻求救援和发出救援信息的效率低下的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种移动加氢的车辆调度方法，其包括：

响应于车辆的车机发送的车辆待加氢指令，获取与所述车辆待加氢指令对应的车辆联系信息；其中，所述车辆联系信息中包括车辆定位信息、剩余氢能源数据和车辆驾驶员联系号码；

获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆，并获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集；其中，所述优选加氢站定位信息集中各个优选加氢站定位信息与所述车辆定位信息之间的间距未超出预设的第一距离阈值；

由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组；

将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机；以及

若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端；其中，所述目标加氢选定信息用于提示接收终端对应调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援。

第二方面，本发明实施例提供了一种移动加氢的车辆调度装置，其包括：

第一获取单元，用于响应于车辆的车机发送的车辆待加氢指令，获取与所述车辆待加氢指令对应的车辆联系信息；其中，所述车辆联系信息中包括车辆定位信息、剩余氢能源数据和车辆驾驶员联系号码；

第二获取单元，用于获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆，并获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集；其中，所述优选加氢站定位信息集中各个优选加氢站定位信息与所述车辆定位信息之间的间距未超出预设的第一距离阈值；

救援群组获取单元，用于由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组；

群组信息发送单元，用于将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机；以及

目标信息发送单元，用于若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端；其中，所述目标加氢选定信息用于提示接收终端对应调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援。

第三方面，本发明实施例又提供了一种计算机设备，其包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述第一方面所述的移动加氢的车辆调度方法。

第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其中所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序当被处理器执行时使所述处理器执行上述第一方面所述的移动加氢的车辆调度方法。

本发明实施例提供了一种移动加氢的车辆调度方法、装置、计算机设备及存储介质，先在车辆触发产生了车辆待加氢指令后，获取车辆联系信息、满足与车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆及优选加氢站定位信息集，由车辆对应的第一虚拟用户、在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组，若接收到车机所发送与群组信息对应的目标加氢选定信息，将目标加氢选定信息发送至当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端。实现了在车辆的驾驶员操作车机发出车辆待加氢指令，快速的筛选目标虚拟用户并组成当前救援群组并在车机上显示，便于驾驶员在确保安全的前提下通过当前救援群组及时发出救援具体信息，提高了救援信息通讯效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的移动加氢的车辆调度方法的应用场景示意图；

图2为本发明实施例提供的移动加氢的车辆调度方法的流程示意图；

图3为本发明实施例提供的移动加氢的车辆调度装置的示意性框图；

图4为本发明实施例提供的计算机设备的示意性框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

请参阅图1和图2，图1为本发明实施例提供的移动加氢的车辆调度方法的应用场景示意图；图2为本发明实施例提供的移动加氢的车辆调度方法的流程示意图，该移动加氢的车辆调度方法应用于服务器中，该方法通过安装于服务器中的应用软件进行执行。

如图2所示，该方法包括步骤S101～S105。

S101、响应于车辆的车机发送的车辆待加氢指令，获取与所述车辆待加氢指令对应的车辆联系信息；其中，所述车辆联系信息中包括车辆定位信息、剩余氢能源数据和车辆驾驶员联系号码。

在本实施例中，是以服务器为执行主体描述技术方案。服务器也可以理解为后台服务器，其与氢能源汽车(简称为车辆，其在本申请中是被救援车辆的角色)上的车机及加氢救援车辆上的车机是通讯连接的关系(例如通过5G网络等无线网络建立连接)，服务器还与各加氢站的接收终端是通讯连接的关系。这样，服务器可以实时接收多个氢能源汽车各自的车机在用户授权可上传数据前提下所上传的各种信息和数据，也可以接收沿途加氢站的接收终端上传的各种信息和数据，并对所接收到信息和数据进行集中处理。

本申请中是用户驾驶氢能源汽车为具体场景，当用户启动氢能源汽车时，车机(如中控台上的车载触摸屏就是车机的一部分)也会处于开机运行状态，用户随时可以操作车机用户界面上的快捷救援按钮触发产生车辆待加氢指令，这样在确保用户驾驶安全的前提下随时发起救援请求。一旦用户操作车机用户界面上的快捷救援按钮触发产生车辆待加氢指令，该车辆待加氢指令被发送至服务器后，服务器是先获取上传该车辆待加氢指令对应的车辆联系信息。其中，所述车辆联系信息中至少包括车辆定位信息(以用于表示发起车辆待加氢指令时氢能源车辆当前所处的定位位置)、剩余氢能源数据(以用于表示车辆当前的剩余氢能源参数，例如可用实际剩余氢能源容量占本车辆总氢能源容量的百分比表示剩余氢能源参数)和车辆驾驶员联系号码(以用于表示车辆当前驾驶员的联系信息，如手机号可作为一种车辆驾驶员联系号码)，当服务器获取到了车辆联系信息后，可以基于车辆联系信息发起救援调度。

S102、获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆，并获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集；其中，所述优选加氢站定位信息集中各个优选加氢站定位信息与所述车辆定位信息之间的间距未超出预设的第一距离阈值。

在本实施例中，当获取到了所述车辆(本申请中车辆指的是待加氢救援的氢能源汽车，也可以理解为被救援对象)的车辆联系信息后，是可以获取其当前所处的具体定位位置。由于服务器中还接收了其他氢能源汽车在获得用户授权所上传的在线状态标识和车辆定位位置，这样在服务器中获知了多个氢能源汽车的定位位置后，可以获取与所述车辆的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆(也就是获取到了与车辆最近且为在线状态的加氢救援车辆)。之后由于服务器中还存储了多个加氢站的定位信息，这样基于所述车辆的车辆定位信息对应的当前定位位置，也可以在多个加氢站的定位信息中筛选出与车辆的当前定位位置之间的间距小于预设的第一距离阈值(如将第一距离阈值设置为10KM)的目标定位位置所对应的优选加氢站定位信息，从而组成优选加氢站定位信息集。可见，通过上述方式，从附近氢能源车辆的维度筛选出了附近最近的在线状态加氢救援车辆，还从附近加氢站的维度筛选出了优选加氢站定位信息组成优选加氢站定位信息集，后续车辆可以向初步筛选出的对象发送加氢救援信息。

具体实施时，步骤S102中所述优选加氢站定位信息集的筛选条件还可以替换为先根据所述车辆联系信息中的剩余氢能源数据确定可行驶距离值，然后获取与所述车辆定位信息对应的当前定位位置之间的间距小于所述可行驶距离值的目标加氢站定位信息，组成优选加氢站定位信息集。也即基于所述车辆联系信息的车辆定位信息获取优选加氢站定位信息集所参考的不是预设的第一距离阈值，而是动态由所述车辆联系信息中的剩余氢能源数据确定可行驶距离值(一般氢能源汽车都会基于剩余氢能源量来估算一个剩余可行驶距离值)，这样可以筛选出更广距离范围且氢能源汽车基于剩余氢能可达的加氢站进行加氢。

在一实施例中，所述获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集，包括：

获取所述车辆定位信息对应的当前定位位置；

获取与所述当前定位位置之间的间距未超出所述第一距离阈值的加氢站定位位置，以组成优选加氢站定位位置集；

获取所述优选加氢站定位位置集中各优选加氢站定位位置对应的优选加氢站定位信息，组成优选加氢站定位信息集。

在本实施例中，由于服务器可以基于车辆联系信息的车辆定位信息获取到当前定位位置(例如具体用经纬度表示当前定位位置)，还可以从多个加氢站的定位信息获取到各加氢站的加氢站定位位置(也就是可以定位到各加氢站的所处位置的经纬度)，这样在进一步已知预设的第一距离阈值后，可以筛选出与当前定位位置之间间距未超出所述第一距离阈值的加氢站定位位置，以组成优选加氢站定位位置集。由于优选加氢站定位位置集中每一个优选加氢站定位位置对应一个加氢站的定位信息，这样即可基于所述优选加氢站定位位置集获取到优选加氢站定位信息集。

具体实施时，所述车辆联系信息还可以包括车辆导航规划路径和车辆行驶方向信息，在已知了车辆行驶方向信息后，在结合车辆行驶方向可以对优选加氢站定位信息集进行进一步的筛选，从中筛选出与车辆的车辆行驶方向信息对应方向位于同一方位的优选加氢站定位信息，以更新优选加氢站定位信息集。例如车辆行驶方向信息为向北行驶，原始的优选加氢站定位信息集中包括优选加氢站定位信息1-优选加氢站定位信息6。若原始的优选加氢站定位信息集中有优选加氢站定位信息1、优选加氢站定位信息2和优选加氢站定位信息3对应的3个加氢站位于车辆的正北方向，而优选加氢站定位信息4-优选加氢站定位信息6位于车辆的正南方向，此时筛选出优选加氢站定位信息1-优选加氢站定位信息3以更新优选加氢站定位信息集。可见，基于上述方式可以筛选出车辆行驶方向顺路同方向的加氢站，可以得到更为准确和合理的筛选结果。

S103、由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组。

在本实施例中，从附近氢能源车辆的维度筛选出了附近最近的在线状态加氢救援车辆，还从附近加氢站的维度筛选出了优选加氢站定位信息组成优选加氢站定位信息集后，为了使得用户与这些用户建立通讯连接并及时共享救援过程在的需求信息，可以基于服务器来组建包括所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组，这样当前救援群组可以及时的发送至车辆的车机进行显示，以告知车辆的驾驶员有哪些对象参与了加氢救援过程。其中，所组建的当前救援群组类似于即时通讯软件中的聊天群，群组成员可以方便的在该当前救援群组中发送即时消息，这样有利于实时共享加氢救援过程中的最新动态信息。

在一实施例中，步骤S103之前还包括：

获取所述车机的登录账号对应的第一用户信息，根据所述第一用户信息对应的第一用户账号和第一预存虚拟头像数据对应创建第一虚拟用户；

获取所述在线状态加氢救援车辆对应的第二用户信息，根据所述第二用户信息对应的第二用户账号和第二预存虚拟头像数据对应创建第二虚拟用户；

获取所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站定位信息分别对应的加氢站用户信息，根据各加氢站用户信息对应的加氢站用户账号和第三预存虚拟头像数据对应创建各加氢站用户信息对应的第三虚拟用户。

在本实施例中，为了使得所组建当前救援群组更加直观形象以便于各驾驶员从车机的显示屏上查看参与成员，此时可以先获取所述车机的登录账号对应的第一用户信息，根据所述第一用户信息对应的第一用户账号和第一预存虚拟头像数据对应创建第一虚拟用户。也即至少获取第一用户信息中的第一用户账号对应用户昵称及第一预存虚拟头像数据(这一第一预存虚拟头像数据是用户在注册第一用户账号时选定头像图片所设定并保存的)，基于第一用户账号对应用户昵称及第一预存虚拟头像数据创建第一虚拟用户(这一虚拟用户相当于待救援的车辆上驾驶员在当前救援群组的虚拟映射对象)。同样的，还需要获取所述在线状态加氢救援车辆对应的第二用户信息，根据所述第二用户信息的第二用户账号对应的用户昵称和第二预存虚拟头像数据对应创建第二虚拟用户(这一虚拟用户相当于在线状态加氢救援车辆上驾驶员在当前救援群组的虚拟映射对象)。同样的，还需要获取所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站定位信息分别对应的加氢站用户信息，根据各加氢站用户信息对应的加氢站名称和各加氢站用户信息对应的第三预存虚拟头像数据对应创建各加氢站用户信息对应的第三虚拟用户。可见，基于上述方式完成了虚拟用户的创建后，即可在服务器中完成当前救援群组的组建，从而可进行更加便捷的即时通讯。

在一实施例中，步骤S103包括：

获取所述第一虚拟用户的群组签约第一ID数据和第一预设签约有效时长；

获取所述第二虚拟用户的群组签约第二ID数据和第二预设签约有效时长；

获取所述第三虚拟用户集中各第三虚拟用户分别对应的群组签约第三ID数据和第三预设签约有效时长；

将所述群组签约第一ID数据、所述群组签约第二ID数据和所述群组签约群组签约第三ID数据进行组合，得到当前救援群组识别ID；

获取所述第一预设签约有效时长、所述第二预设签约有效时长及所述第三预设签约有效时长的平均值，以作为当前救援群组存在时长；

根据所述当前救援群组识别ID、所述当前救援群组存在时长、所述第一虚拟用户、所述第二虚拟用户及所述第三虚拟用户集生成当前救援群组。

在本实施例中，由于所创建的当前救援群组是一个临时性质的群组，其存在有效时间最佳是与加氢救援完成所需时间相同(也即当前救援群组在存在有效时间达到之后自动解散)，故为了使得所组建的当前救援群组具有临时群组的性质，在创建之初就需要限定其群组识别ID、群组存在时长等属性，这样所创建的群组具有唯一群组识别ID且群组存在的最长时长也是已知的。具体实施时，在获取当前救援群组的当前救援群组识别ID时，需要获取所述第一虚拟用户的群组签约第一ID数据(其具体实施是就是一串字符串，例如是包括24个字符的字符串以用于标识该群组的唯一识别ID)，获取所述第二虚拟用户的群组签约第二ID数据，及获取所述第三虚拟用户集中各第三虚拟用户分别对应的群组签约第三ID数据，将所述群组签约第一ID数据、所述群组签约第二ID数据和所述群组签约群组签约第三ID数据按照从前之后的先后顺序进行组合得到当前救援群组识别ID。在获取当前救援群组存在时长时，是获取所述第一预设签约有效时长、所述第二预设签约有效时长及所述第三预设签约有效时长的平均值作为当前救援群组存在时长。可见，在服务器组建一个具有当前救援群组存在时长和当前救援群组识别ID这些属性且为临时群组的当前救援群组，可以在完成加氢救援后及时的解散，降低服务器的数据交互和存储压力。

S104、将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机。

在本实施例中，当服务器完成了当前救援群组的组建之后，需要及时的将所述当前救援群组的群组信息(其包括群组所包括的所有虚拟用户)发送至所述车辆的车机，以及在线状态加氢救援车辆的车机，还发送到所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站的接收终端。这样在当前救援群组的所有参与人员对应的终端上均能显示该当前救援群组，也就可以及时的在该当前救援群组中进行信息发送和接收，提高了救援信息交互的效率。

在一实施例中，步骤S104之后还包括：

获取所述车机上传的语音数据，对所述语音数据进行识别得到目标用户选定名称，根据所述目标用户选定名称在所述群组信息中确定目标加氢选定信息。

在本实施例中，作为确定目标加氢选定信息的第一具体实施例，为了便于车辆的驾驶员更方便的参与加氢救援的沟通，可以通过语音聊天的方式进行，也即所述车辆的车机采集驾驶员的语音数据，并将采集到的语音数据由车机上传至服务器。当服务器接收到所述车机上传的语音数据后，可以先基于服务器中预先存储的语音识别模型(如隐马尔可夫模型等)识出语音数据对应的语音文本，然后在语音文本中判断是否存在所选定的目标用户选定名称(这一目标用户选定名称对应了第二虚拟用户、或若干个第三虚拟用户中的其中一个虚拟用户)，最后在判定了语音文本中存在所选定的目标用户选定名称时根据所述目标用户选定名称在所述群组信息中确定目标加氢选定信息，从而完成了对目标虚拟用户的选定。最后，目标虚拟用户对应的加氢救援车辆或是加氢站即可快速进行车辆调度以参与加氢救援过程。

在一实施例中，步骤S104之后还包括：

获取所述车机上传的且为预先存储的加氢站选定策略，根据所述加氢站选定策略在所述群组信息中确定目标加氢选定信息。

在本实施例中，作为确定目标加氢选定信息的第二具体实施例，若所述车辆的驾驶员在车机中预先设定了加氢站选定策略，例如该加氢站选定策略用于从优选加氢站定位信息集中所包括各优选加氢站定位信息中选定与车辆具有最近间距的目标优选加氢站定位信息，并基于目标优选加氢站定位信息确定目标加氢选定信息。当服务器接收到所述车机上传的加氢站选定策略后，在述当前救援群组的群组信息中确定目标加氢选定信息，从而完成了对目标虚拟用户的选定。最后，目标虚拟用户对应的是加氢站即可快速进行车辆调度以参与加氢救援过程。其中，当前救援群组中的在线状态加氢救援车辆可根据车辆的驾驶员发出的物品需求(如千斤顶、充电宝、饮用纯净水等物品需求)也参与救援辅助工作。而且若当车辆存在一些车辆故障时，当前救援群组中的在线状态加氢救援车辆的驾驶员可以通过语音指导车辆的驾驶员进行故障维修。

S105、若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端；其中，所述目标加氢选定信息用于提示接收终端对应调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援。

在本实施例中，在车辆的驾驶员基于当前救援群组选定了目标加氢选定信息后，需要将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端，以通知该接收终端对应的救援用户调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援。由于创建的当前救援群组是可以及时的共享各参与成员发送的即时通讯消息，这样加氢救援过程中的最新状态消息各参与成员都是及时共享，能有效提高救援信息通讯效率。

在一实施例中，步骤S105之后还包括：

获取所述目标虚拟用户的接收终端发送的救援启动信息，将所述救援启动信息在所述当前救援群组对应的消息列表中进行显示。

在本实施例中，当确定了目标虚拟用户的接收终端，该目标虚拟用户的接收终端的操作人员可以可预设的救援反馈时间阈值(如1分钟)内发送救援启动信息，以通知车辆的驾驶员已有救援启动。这时直接将所述救援启动信息在所述当前救援群组对应的消息列表中进行显示，能更直观的通知车辆的驾驶员已有救援启动，且明确的显示是哪一具体的虚拟用户对应的调度车辆来参与这一次的加氢救援。

该方法实现了在车辆的驾驶员操作车机发出车辆待加氢指令，快速的筛选目标虚拟用户并组成当前救援群组并在车机上显示，便于驾驶员在确保安全的前提下通过当前救援群组及时发出救援具体信息，提高了救援信息通讯效率。

本发明实施例还提供一种移动加氢的车辆调度装置，该移动加氢的车辆调度装置用于执行前述移动加氢的车辆调度方法的任一实施例。具体地，请参阅图3，图3是本发明实施例提供的移动加氢的车辆调度装置100的示意性框图。

其中，如图3所示，移动加氢的车辆调度装置100包括第一获取单元101、第二获取单元102、救援群组获取单元103、群组信息发送单元104和目标信息发送单元105。

第一获取单元101，用于响应于车辆的车机发送的车辆待加氢指令，获取与所述车辆待加氢指令对应的车辆联系信息；其中，所述车辆联系信息中包括车辆定位信息、剩余氢能源数据和车辆驾驶员联系号码。

在本实施例中，是以服务器为执行主体描述技术方案。服务器也可以理解为后台服务器，其与氢能源汽车(简称为车辆，其在本申请中是被救援车辆的角色)上的车机及加氢救援车辆上的车机是通讯连接的关系(例如通过5G网络等无线网络建立连接)，服务器还与各加氢站的接收终端是通讯连接的关系。这样，服务器可以实时接收多个氢能源汽车各自的车机在用户授权可上传数据前提下所上传的各种信息和数据，也可以接收沿途加氢站的接收终端上传的各种信息和数据，并对所接收到信息和数据进行集中处理。

本申请中是用户驾驶氢能源汽车为具体场景，当用户启动氢能源汽车时，车机(如中控台上的车载触摸屏就是车机的一部分)也会处于开机运行状态，用户随时可以操作车机用户界面上的快捷救援按钮触发产生车辆待加氢指令，这样在确保用户驾驶安全的前提下随时发起救援请求。一旦用户操作车机用户界面上的快捷救援按钮触发产生车辆待加氢指令，该车辆待加氢指令被发送至服务器后，服务器是先获取上传该车辆待加氢指令对应的车辆联系信息。其中，所述车辆联系信息中至少包括车辆定位信息(以用于表示发起车辆待加氢指令时氢能源车辆当前所处的定位位置)、剩余氢能源数据(以用于表示车辆当前的剩余氢能源参数，例如可用实际剩余氢能源容量占本车辆总氢能源容量的百分比表示剩余氢能源参数)和车辆驾驶员联系号码(以用于表示车辆当前驾驶员的联系信息，如手机号可作为一种车辆驾驶员联系号码)，当服务器获取到了车辆联系信息后，可以基于车辆联系信息发起救援调度。

第二获取单元102，用于获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆，并获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集；其中，所述优选加氢站定位信息集中各个优选加氢站定位信息与所述车辆定位信息之间的间距未超出预设的第一距离阈值。

在本实施例中，当获取到了所述车辆(本申请中车辆指的是待加氢救援的氢能源汽车，也可以理解为被救援对象)的车辆联系信息后，是可以获取其当前所处的具体定位位置。由于服务器中还接收了其他氢能源汽车在获得用户授权所上传的在线状态标识和车辆定位位置，这样在服务器中获知了多个氢能源汽车的定位位置后，可以获取与所述车辆的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆(也就是获取到了与车辆最近且为在线状态的加氢救援车辆)。之后由于服务器中还存储了多个加氢站的定位信息，这样基于所述车辆的车辆定位信息对应的当前定位位置，也可以在多个加氢站的定位信息中筛选出与车辆的当前定位位置之间的间距小于预设的第一距离阈值(如将第一距离阈值设置为10KM)的目标定位位置所对应的优选加氢站定位信息，从而组成优选加氢站定位信息集。可见，通过上述方式，从附近氢能源车辆的维度筛选出了附近最近的在线状态加氢救援车辆，还从附近加氢站的维度筛选出了优选加氢站定位信息组成优选加氢站定位信息集，后续车辆可以向初步筛选出的对象发送加氢救援信息。

具体实施时，第二获取单元102中所述优选加氢站定位信息集的筛选条件还可以替换为先根据所述车辆联系信息中的剩余氢能源数据确定可行驶距离值，然后获取与所述车辆定位信息对应的当前定位位置之间的间距小于所述可行驶距离值的目标加氢站定位信息，组成优选加氢站定位信息集。也即基于所述车辆联系信息的车辆定位信息获取优选加氢站定位信息集所参考的不是预设的第一距离阈值，而是动态由所述车辆联系信息中的剩余氢能源数据确定可行驶距离值(一般氢能源汽车都会基于剩余氢能源量来估算一个剩余可行驶距离值)，这样可以筛选出更广距离范围且氢能源汽车基于剩余氢能可达的加氢站进行加氢。

在一实施例中，所述获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集，包括：

获取所述车辆定位信息对应的当前定位位置；

获取与所述当前定位位置之间的间距未超出所述第一距离阈值的加氢站定位位置，以组成优选加氢站定位位置集；

获取所述优选加氢站定位位置集中各优选加氢站定位位置对应的优选加氢站定位信息，组成优选加氢站定位信息集。

在本实施例中，由于服务器可以基于车辆联系信息的车辆定位信息获取到当前定位位置(例如具体用经纬度表示当前定位位置)，还可以从多个加氢站的定位信息获取到各加氢站的加氢站定位位置(也就是可以定位到各加氢站的所处位置的经纬度)，这样在进一步已知预设的第一距离阈值后，可以筛选出与当前定位位置之间间距未超出所述第一距离阈值的加氢站定位位置，以组成优选加氢站定位位置集。由于优选加氢站定位位置集中每一个优选加氢站定位位置对应一个加氢站的定位信息，这样即可基于所述优选加氢站定位位置集获取到优选加氢站定位信息集。

具体实施时，所述车辆联系信息还可以包括车辆导航规划路径和车辆行驶方向信息，在已知了车辆行驶方向信息后，在结合车辆行驶方向可以对优选加氢站定位信息集进行进一步的筛选，从中筛选出与车辆的车辆行驶方向信息对应方向位于同一方位的优选加氢站定位信息，以更新优选加氢站定位信息集。例如车辆行驶方向信息为向北行驶，原始的优选加氢站定位信息集中包括优选加氢站定位信息1-优选加氢站定位信息6。若原始的优选加氢站定位信息集中有优选加氢站定位信息1、优选加氢站定位信息2和优选加氢站定位信息3对应的3个加氢站位于车辆的正北方向，而优选加氢站定位信息4-优选加氢站定位信息6位于车辆的正南方向，此时筛选出优选加氢站定位信息1-优选加氢站定位信息3以更新优选加氢站定位信息集。可见，基于上述方式可以筛选出车辆行驶方向顺路同方向的加氢站，可以得到更为准确和合理的筛选结果。

救援群组获取单元103，用于由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组。

在本实施例中，从附近氢能源车辆的维度筛选出了附近最近的在线状态加氢救援车辆，还从附近加氢站的维度筛选出了优选加氢站定位信息组成优选加氢站定位信息集后，为了使得用户与这些用户建立通讯连接并及时共享救援过程在的需求信息，可以基于服务器来组建包括所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组，这样当前救援群组可以及时的发送至车辆的车机进行显示，以告知车辆的驾驶员有哪些对象参与了加氢救援过程。其中，所组建的当前救援群组类似于即时通讯软件中的聊天群，群组成员可以方便的在该当前救援群组中发送即时消息，这样有利于实时共享加氢救援过程中的最新动态信息。

在一实施例中，移动加氢的车辆调度装置100还包括：

第一创建单元，用于获取所述车机的登录账号对应的第一用户信息，根据所述第一用户信息对应的第一用户账号和第一预存虚拟头像数据对应创建第一虚拟用户；

第二创建单元，用于获取所述在线状态加氢救援车辆对应的第二用户信息，根据所述第二用户信息对应的第二用户账号和第二预存虚拟头像数据对应创建第二虚拟用户；

第三创建单元，用于获取所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站定位信息分别对应的加氢站用户信息，根据各加氢站用户信息对应的加氢站用户账号和第三预存虚拟头像数据对应创建各加氢站用户信息对应的第三虚拟用户。

在本实施例中，为了使得所组建当前救援群组更加直观形象以便于各驾驶员从车机的显示屏上查看参与成员，此时可以先获取所述车机的登录账号对应的第一用户信息，根据所述第一用户信息对应的第一用户账号和第一预存虚拟头像数据对应创建第一虚拟用户。也即至少获取第一用户信息中的第一用户账号对应用户昵称及第一预存虚拟头像数据(这一第一预存虚拟头像数据是用户在注册第一用户账号时选定头像图片所设定并保存的)，基于第一用户账号对应用户昵称及第一预存虚拟头像数据创建第一虚拟用户(这一虚拟用户相当于待救援的车辆上驾驶员在当前救援群组的虚拟映射对象)。同样的，还需要获取所述在线状态加氢救援车辆对应的第二用户信息，根据所述第二用户信息的第二用户账号对应的用户昵称和第二预存虚拟头像数据对应创建第二虚拟用户(这一虚拟用户相当于在线状态加氢救援车辆上驾驶员在当前救援群组的虚拟映射对象)。同样的，还需要获取所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站定位信息分别对应的加氢站用户信息，根据各加氢站用户信息对应的加氢站名称和各加氢站用户信息对应的第三预存虚拟头像数据对应创建各加氢站用户信息对应的第三虚拟用户。可见，基于上述方式完成了虚拟用户的创建后，即可在服务器中完成当前救援群组的组建，从而可进行更加便捷的即时通讯。

在一实施例中，救援群组获取单元103具体用于：

获取所述第一虚拟用户的群组签约第一ID数据和第一预设签约有效时长；

获取所述第二虚拟用户的群组签约第二ID数据和第二预设签约有效时长；

获取所述第三虚拟用户集中各第三虚拟用户分别对应的群组签约第三ID数据和第三预设签约有效时长；

将所述群组签约第一ID数据、所述群组签约第二ID数据和所述群组签约群组签约第三ID数据进行组合，得到当前救援群组识别ID；

获取所述第一预设签约有效时长、所述第二预设签约有效时长及所述第三预设签约有效时长的平均值，以作为当前救援群组存在时长；

根据所述当前救援群组识别ID、所述当前救援群组存在时长、所述第一虚拟用户、所述第二虚拟用户及所述第三虚拟用户集生成当前救援群组。

在本实施例中，由于所创建的当前救援群组是一个临时性质的群组，其存在有效时间最佳是与加氢救援完成所需时间相同(也即当前救援群组在存在有效时间达到之后自动解散)，故为了使得所组建的当前救援群组具有临时群组的性质，在创建之初就需要限定其群组识别ID、群组存在时长等属性，这样所创建的群组具有唯一群组识别ID且群组存在的最长时长也是已知的。具体实施时，在获取当前救援群组的当前救援群组识别ID时，需要获取所述第一虚拟用户的群组签约第一ID数据(其具体实施是就是一串字符串，例如是包括24个字符的字符串以用于标识该群组的唯一识别ID)，获取所述第二虚拟用户的群组签约第二ID数据，及获取所述第三虚拟用户集中各第三虚拟用户分别对应的群组签约第三ID数据，将所述群组签约第一ID数据、所述群组签约第二ID数据和所述群组签约群组签约第三ID数据按照从前之后的先后顺序进行组合得到当前救援群组识别ID。在获取当前救援群组存在时长时，是获取所述第一预设签约有效时长、所述第二预设签约有效时长及所述第三预设签约有效时长的平均值作为当前救援群组存在时长。可见，在服务器组建一个具有当前救援群组存在时长和当前救援群组识别ID这些属性且为临时群组的当前救援群组，可以在完成加氢救援后及时的解散，降低服务器的数据交互和存储压力。

群组信息发送单元104，用于将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机。

在本实施例中，当服务器完成了当前救援群组的组建之后，需要及时的将所述当前救援群组的群组信息(其包括群组所包括的所有虚拟用户)发送至所述车辆的车机，以及在线状态加氢救援车辆的车机，还发送到所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站的接收终端。这样在当前救援群组的所有参与人员对应的终端上均能显示该当前救援群组，也就可以及时的在该当前救援群组中进行信息发送和接收，提高了救援信息交互的效率。

在一实施例中，所述移动加氢的车辆调度装置100还包括：

第一目标加氢选定信息获取单元，用于获取所述车机上传的语音数据，对所述语音数据进行识别得到目标用户选定名称，根据所述目标用户选定名称在所述群组信息中确定目标加氢选定信息。

在本实施例中，作为确定目标加氢选定信息的第一具体实施例，为了便于车辆的驾驶员更方便的参与加氢救援的沟通，可以通过语音聊天的方式进行，也即所述车辆的车机采集驾驶员的语音数据，并将采集到的语音数据由车机上传至服务器。当服务器接收到所述车机上传的语音数据后，可以先基于服务器中预先存储的语音识别模型(如隐马尔可夫模型等)识出语音数据对应的语音文本，然后在语音文本中判断是否存在所选定的目标用户选定名称(这一目标用户选定名称对应了第二虚拟用户、或若干个第三虚拟用户中的其中一个虚拟用户)，最后在判定了语音文本中存在所选定的目标用户选定名称时根据所述目标用户选定名称在所述群组信息中确定目标加氢选定信息，从而完成了对目标虚拟用户的选定。最后，目标虚拟用户对应的加氢救援车辆或是加氢站即可快速进行车辆调度以参与加氢救援过程。

在一实施例中，所述移动加氢的车辆调度装置100还包括还包括：

第二目标加氢选定信息获取单元，用于获取所述车机上传的且为预先存储的加氢站选定策略，根据所述加氢站选定策略在所述群组信息中确定目标加氢选定信息。

在本实施例中，作为确定目标加氢选定信息的第二具体实施例，若所述车辆的驾驶员在车机中预先设定了加氢站选定策略，例如该加氢站选定策略用于从优选加氢站定位信息集中所包括各优选加氢站定位信息中选定与车辆具有最近间距的目标优选加氢站定位信息，并基于目标优选加氢站定位信息确定目标加氢选定信息。当服务器接收到所述车机上传的加氢站选定策略后，在述当前救援群组的群组信息中确定目标加氢选定信息，从而完成了对目标虚拟用户的选定。最后，目标虚拟用户对应的是加氢站即可快速进行车辆调度以参与加氢救援过程。其中，当前救援群组中的在线状态加氢救援车辆可根据车辆的驾驶员发出的物品需求(如千斤顶、充电宝、饮用纯净水等物品需求)也参与救援辅助工作。而且若当车辆存在一些车辆故障时，当前救援群组中的在线状态加氢救援车辆的驾驶员可以通过语音指导车辆的驾驶员进行故障维修。

目标信息发送单元105，用于若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端；其中，所述目标加氢选定信息用于提示接收终端对应调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援。

在本实施例中，在车辆的驾驶员基于当前救援群组选定了目标加氢选定信息后，需要将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端，以通知该接收终端对应的救援用户调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援。由于创建的当前救援群组是可以及时的共享各参与成员发送的即时通讯消息，这样加氢救援过程中的最新状态消息各参与成员都是及时共享，能有效提高救援信息通讯效率。

在一实施例中，所述移动加氢的车辆调度装置100还包括：

救援启动信息发送单元，用于获取所述目标虚拟用户的接收终端发送的救援启动信息，将所述救援启动信息在所述当前救援群组对应的消息列表中进行显示。

在本实施例中，当确定了目标虚拟用户的接收终端，该目标虚拟用户的接收终端的操作人员可以可预设的救援反馈时间阈值(如1分钟)内发送救援启动信息，以通知车辆的驾驶员已有救援启动。这时直接将所述救援启动信息在所述当前救援群组对应的消息列表中进行显示，能更直观的通知车辆的驾驶员已有救援启动，且明确的显示是哪一具体的虚拟用户对应的调度车辆来参与这一次的加氢救援。

该装置实现了在车辆的驾驶员操作车机发出车辆待加氢指令，快速的筛选目标虚拟用户并组成当前救援群组并在车机上显示，便于驾驶员在确保安全的前提下通过当前救援群组及时发出救援具体信息，提高了救援信息通讯效率。

上述移动加氢的车辆调度装置可以实现为计算机程序的形式，该计算机程序可以在如图4所示的计算机设备上运行。

请参阅图4，图4是本发明实施例提供的计算机设备的示意性框图。该计算机设备500是服务器，也可以是服务器集群。服务器可以是独立的服务器，也可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、内容分发网络(Content Delivery Network，CDN)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。

参阅图4，该计算机设备500包括通过装置总线501连接的处理器502、存储器和网络接口505，其中，存储器可以包括存储介质503和内存储器504。

该存储介质503可存储操作装置5031和计算机程序5032。该计算机程序5032被执行时，可使得处理器502执行移动加氢的车辆调度方法。

该处理器502用于提供计算和控制能力，支撑整个计算机设备500的运行。

该内存储器504为存储介质503中的计算机程序5032的运行提供环境，该计算机程序5032被处理器502执行时，可使得处理器502执行移动加氢的车辆调度方法。

该网络接口505用于进行网络通信，如提供数据信息的传输等。本领域技术人员可以理解，图4中示出的结构，仅仅是与本发明方案相关的部分结构的框图，并不构成对本发明方案所应用于其上的计算机设备500的限定，具体的计算机设备500可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

其中，所述处理器502用于运行存储在存储器中的计算机程序5032，以实现本发明实施例公开的移动加氢的车辆调度方法。

本领域技术人员可以理解，图4中示出的计算机设备的实施例并不构成对计算机设备具体构成的限定，在其他实施例中，计算机设备可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。例如，在一些实施例中，计算机设备可以仅包括存储器及处理器，在这样的实施例中，存储器及处理器的结构及功能与图4所示实施例一致，在此不再赘述。

应当理解，在本发明实施例中，处理器502可以是中央处理单元(CentralProcessing Unit，CPU)，该处理器502还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。其中，通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

在本发明的另一实施例中提供计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质可以为非易失性的计算机可读存储介质，也可以为易失性的计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质存储有计算机程序，其中计算机程序被处理器执行时实现本发明实施例公开的移动加氢的车辆调度方法。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的设备、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，也可以将具有相同功能的单元集合成一个单元，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个装置，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、装置或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，后台服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种移动加氢的车辆调度方法，其特征在于，包括：

响应于车辆的车机发送的车辆待加氢指令，获取与所述车辆待加氢指令对应的车辆联系信息；其中，所述车辆联系信息中包括车辆定位信息、剩余氢能源数据和车辆驾驶员联系号码；

获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆，并获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集；其中，所述优选加氢站定位信息集中各个优选加氢站定位信息与所述车辆定位信息之间的间距未超出预设的第一距离阈值；

由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组；

将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机；以及

若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端；其中，所述目标加氢选定信息用于提示接收终端对应调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援；

所述由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组之前，还包括：

获取所述车机的登录账号对应的第一用户信息，根据所述第一用户信息对应的第一用户账号和第一预存虚拟头像数据对应创建第一虚拟用户；

获取所述在线状态加氢救援车辆对应的第二用户信息，根据所述第二用户信息对应的第二用户账号和第二预存虚拟头像数据对应创建第二虚拟用户；

获取所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站定位信息分别对应的加氢站用户信息，根据各加氢站用户信息对应的加氢站用户账号和第三预存虚拟头像数据对应创建各加氢站用户信息对应的第三虚拟用户；

所述由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组，包括：

获取所述第一虚拟用户的群组签约第一ID数据和第一预设签约有效时长；

获取所述第二虚拟用户的群组签约第二ID数据和第二预设签约有效时长；

获取所述第三虚拟用户集中各第三虚拟用户分别对应的群组签约第三ID数据和第三预设签约有效时长；

将所述群组签约第一ID数据、所述群组签约第二ID数据和所述群组签约群组签约第三ID数据进行组合，得到当前救援群组识别ID；

获取所述第一预设签约有效时长、所述第二预设签约有效时长及所述第三预设签约有效时长的平均值，以作为当前救援群组存在时长；

根据所述当前救援群组识别ID、所述当前救援群组存在时长、所述第一虚拟用户、所述第二虚拟用户及所述第三虚拟用户集生成当前救援群组。

2.根据权利要求1所述的移动加氢的车辆调度方法，其特征在于，所述获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集，包括：

获取所述车辆定位信息对应的当前定位位置；

获取与所述当前定位位置之间的间距未超出所述第一距离阈值的加氢站定位位置，以组成优选加氢站定位位置集；

获取所述优选加氢站定位位置集中各优选加氢站定位位置对应的优选加氢站定位信息，组成优选加氢站定位信息集。

3.根据权利要求1所述的移动加氢的车辆调度方法，其特征在于，所述将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机之后，所述若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端之前，还包括：

获取所述车机上传的语音数据，对所述语音数据进行识别得到目标用户选定名称，根据所述目标用户选定名称在所述群组信息中确定目标加氢选定信息。

4.根据权利要求1所述的移动加氢的车辆调度方法，其特征在于，所述将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机之后，所述若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端之前，还包括：

获取所述车机上传的且为预先存储的加氢站选定策略，根据所述加氢站选定策略在所述群组信息中确定目标加氢选定信息。

5.根据权利要求1所述的移动加氢的车辆调度方法，其特征在于，所述若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端之后，还包括：

获取所述目标虚拟用户的接收终端发送的救援启动信息，将所述救援启动信息在所述当前救援群组对应的消息列表中进行显示。

6.一种移动加氢的车辆调度装置，其特征在于，包括：

第一获取单元，用于响应于车辆的车机发送的车辆待加氢指令，获取与所述车辆待加氢指令对应的车辆联系信息；其中，所述车辆联系信息中包括车辆定位信息、剩余氢能源数据和车辆驾驶员联系号码；

第二获取单元，用于获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息具有最小间距的在线状态加氢救援车辆，并获取与所述车辆联系信息的车辆定位信息对应的优选加氢站定位信息集；其中，所述优选加氢站定位信息集中各个优选加氢站定位信息与所述车辆定位信息之间的间距未超出预设的第一距离阈值；

救援群组获取单元，用于由所述车辆对应的第一虚拟用户、所述在线状态加氢救援车辆对应的第二虚拟用户、及所述优选加氢站定位信息集对应的第三虚拟用户集组成当前救援群组；

群组信息发送单元，用于将所述当前救援群组的群组信息发送至所述车辆的车机；以及

目标信息发送单元，用于若接收到所述车机所发送与所述群组信息对应的目标加氢选定信息，将所述目标加氢选定信息发送至所述当前救援群组中对应的目标虚拟用户的接收终端；其中，所述目标加氢选定信息用于提示接收终端对应调度加氢救援车辆以对所述车辆进行加氢救援；

所述移动加氢的车辆调度装置还包括：

第一创建单元，用于获取所述车机的登录账号对应的第一用户信息，根据所述第一用户信息对应的第一用户账号和第一预存虚拟头像数据对应创建第一虚拟用户；

第二创建单元，用于获取所述在线状态加氢救援车辆对应的第二用户信息，根据所述第二用户信息对应的第二用户账号和第二预存虚拟头像数据对应创建第二虚拟用户；

第三创建单元，用于获取所述优选加氢站定位信息集中各优选加氢站定位信息分别对应的加氢站用户信息，根据各加氢站用户信息对应的加氢站用户账号和第三预存虚拟头像数据对应创建各加氢站用户信息对应的第三虚拟用户；

所述救援群组获取单元具体用于：

获取所述第一虚拟用户的群组签约第一ID数据和第一预设签约有效时长；

获取所述第二虚拟用户的群组签约第二ID数据和第二预设签约有效时长；

获取所述第三虚拟用户集中各第三虚拟用户分别对应的群组签约第三ID数据和第三预设签约有效时长；

将所述群组签约第一ID数据、所述群组签约第二ID数据和所述群组签约群组签约第三ID数据进行组合，得到当前救援群组识别ID；

获取所述第一预设签约有效时长、所述第二预设签约有效时长及所述第三预设签约有效时长的平均值，以作为当前救援群组存在时长；

根据所述当前救援群组识别ID、所述当前救援群组存在时长、所述第一虚拟用户、所述第二虚拟用户及所述第三虚拟用户集生成当前救援群组。

7.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至5中任一项所述的移动加氢的车辆调度方法。

8.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序当被处理器执行时使所述处理器执行如权利要求1至5任一项所述的移动加氢的车辆调度方法。