CN115013512A - 用于圆柱齿轮传动装置的润滑位置的润滑设备 - Google Patents
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Abstract
用于圆柱齿轮传动装置的润滑位置的润滑设备，润滑设备具有含有润滑油的油底壳，圆柱齿轮传动装置的能绕第一转动轴线(4)转动的第一齿轮(1)部分地浸入到油底壳的润滑油中，第一齿轮与圆柱齿轮传动装置的能绕第二转动轴线(8)转动的第二齿轮(2)啮合。第二齿轮(2)布置在第一齿轮(1)上方。圆柱齿轮传动装置布置在传动装置壳体(6)中，传动装置壳体的至少一个壳体侧壁(12)附在第一和第二齿轮(1、2)的端壁(10、11)上。给壳体侧壁(12)与第一齿轮(1)和第二齿轮(2)的啮合区域(13)轴向相对置的的区域构造有朝第一和第二齿轮(1、2)敞开的挤油口(12)，一个或多个连接通道(16)从挤油口向一个或多个润滑位置延伸。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于圆柱齿轮传动装置的润滑位置的润滑设备，润滑设备具有含有润滑油的油底壳，圆柱齿轮传动装置的能绕第一转动轴线转动的第一齿轮部分地浸入到油底壳的润滑油中，该第一齿轮与圆柱齿轮传动装置的能绕第二转动轴线转动的第二齿轮啮合，并且该第二齿轮布置在第一齿轮上方，其中，圆柱齿轮传动装置布置在传动装置壳体中，该传动装置壳体的至少一个壳体侧壁附在第一和第二齿轮的端壁上。
背景技术
在已知的飞溅润滑的情况下，从油底壳中提取的润滑油经由齿部被传送到集油兜。从那里，润滑油由于高度差无需附加的压力就到达润滑位置。在此不利的是，该***极为依赖于斜度、转动方向、转速和温度。尤其地，在低温下对润滑位置进行飞溅润滑是有问题的，这是因为此时的润滑油总是比运行温度下的润滑油更不易流动。为了能够排除在运行温度下的功率损耗，在润滑位置处于轴承处的情况下在室温下将轴承预紧力选择为使得所设立的支承部在运行温度下具有较小的间隙。其结果是，在低温下，尤其是在钢轴和铝制的传动装置壳体组合的情况下会出现轴承预紧力提高。如果由于粘稠的、无压的润滑油造成的不良润滑状况与由于轴承预紧力提高而造成的轴承负荷增加相叠加，将导致轴承热运转损坏。
在已知的压力润滑的情况下，传动装置具有附加的润滑油泵。该泵为润滑位置供应润滑油。通常，在润滑位置之前安装有节流件，以便使得尽管润滑位置距润滑油泵的距离不同仍实现适度的润滑油量分配。由于润滑油泵大多直接放置在其中一个传动装置轴上，而这些传动装置轴通常与油底壳具有高度差，因此润滑油泵在抽吸时一般要克服高度差。在低温下，传动装置油是非常粘稠的，由此使得首次抽吸可能需要几分钟。如果这种效应与轴承预紧力提高相叠加，则在压力润滑的情况下将发生轴承热运转损坏。
发明内容
因此，本发明的任务是提供一种用于开头所述类型的圆柱齿轮传动装置的润滑位置的润滑设备，该润滑设备避免了这些缺点，并防止在润滑油的温度低于运行温度时对润滑位置的不足润滑。
根据本发明，该任务通过如下方式来解决，即，给壳体侧壁的与第一齿轮和第二齿轮的啮合区域轴向相对置的区域构造有朝第一和第二齿轮敞开的挤油口，一个或多个连接通道从挤油口向一个或多个润滑位置延伸。
第一齿轮和第二齿轮优选宽度相同，但至少它们相互间布置成它们在轴向侧处终止于相同的高度。
在开始运行时，在齿轮第一转之内仍然是冷的并因此是粘稠的润滑油被浸入到油底壳的润滑油中的第一齿轮从油底壳提取出来并分配在圆柱齿轮传动装置中。如果第一齿轮与第二齿轮啮合，则通过润湿而被第一齿轮接收的润滑油通过第二齿轮与第一齿轮的齿啮合而被沿轴向方向推挤。优选地，也可以设置有多个齿啮合，或在前面有多个传动比级。被向挤油口推挤的润滑油被推挤进入到挤油口中，并经由连接通道被引导到润滑位置。由于润滑油的粘稠性，使得在齿轮与壳体侧壁之间的间隙处几乎没有泄漏，从而使润滑油到达润滑位置。由于润滑油在进一步运行过程中被加热，该润滑油变得越来越稀，由此在齿轮与壳体侧壁之间出现了泄漏，并不再有经由挤油口和连接通道向润滑位置的输送。然而，现在由于加热后的润滑油再次出现稀液而发生了传统的润滑，如飞溅润滑或压力润滑。挤油口现在不再对润滑***有任何影响，并且也不再需要了。
然而，对润滑位置的润滑在润滑油低温的情况下就进行。
当挤油口沿第一齿轮的转动方向构造在第一和第二转动轴线相交的平面之前并且构造成朝向第一和第二齿轮且通入到壳体侧壁中时，发生特别好的向挤油口中的传送。
如果第一和第二齿轮具备带有齿倾斜度的斜齿啮合部，斜齿啮合部的受载的齿宽在开始发生齿啮合之后在齿轮继续转动时缓慢地朝向挤油口提升，则至少很大程度上将位于齿上的全部润滑油都传送到挤油口中。
一个或多个润滑位置可以是针对第一和/或第二齿轮的转动支承部的轴承位置。
润滑位置可以位于比挤油口更高的区域中，并且尽管如此仍然可以很好地供应润滑油，这是因为在挤油口中产生了足够高的压力。
替选地，润滑位置也可以相对于其中一个挤油口位于相同的高度或更低的区域。
如果挤油口被构造为沿齿轮的圆周方向延伸的槽，则润滑油可以在第一齿轮与第二齿轮的啮合区域的较大部分上传送到挤油口中。
出于例如节省重量原因，轴可以由热膨胀系数比传动装置壳体的材料的热膨胀系数更小的材料构成。为此，轴可以由钢构成，并且传动装置壳体由铝构成。
为了可以排除在运行温度下的性能损耗，在室温下将轴承预紧力选择得使所设立的支承部在运行温度下具有较小的间隙。其结果是，在低温下且轴由热膨胀系数比传动装置壳体的材料的热膨胀系数更小的材料构成的情况下导致轴承预紧力的提高。这可能会导致轴承热运转损坏。然而，通过根据本发明的润滑设备避免这种情况。
为了在运行温度下进行润滑，可以在附在第一和第二齿轮的端壁上的壳体侧壁中的至少一个壳体侧壁中构造有一个或多个集油兜，在集油兜中能收集到由周转的齿轮甩出的润滑油，并能将由周转的齿轮甩出的润滑油直接或间接地从集油兜经由输送通道输送给润滑位置。
针对在运行温度下进行润滑的另一可能性是，能将润滑油直接或间接地从润滑油泵经由输送通道输送给润滑位置。
附图说明
附图中示出了本发明的实施方式并在下面将进行详细描述。其中：
图1示出圆柱齿轮传动装置的部分纵向剖面；
图2示出沿图1中I-I线的剖面。
具体实施方式
图中所示的圆柱齿轮传动装置布置在传动装置壳体6中并且具有第一齿轮1，布置在第一齿轮上方的第二齿轮2与该第一齿轮啮合。
第一齿轮1和第二齿轮2是斜齿啮合的。
第一齿轮1具有同轴的第一轴3，利用该第一轴使第一齿轮以能绕第一转动轴线4转动的方式支承在布置于传动装置壳体6中的第一滚动轴承5中。
在第一齿轮1的下部区域中，在传动装置壳体6中构造有填充有润滑油的油底壳，从而第一齿轮1的下部区域浸入到油底壳的润滑油中。
第二齿轮2也具有同轴的第二轴7，利用该第二轴使第二齿轮以能绕平行于第一转动轴线4的第二转动轴线8转动的方式支承在布置于传动装置壳体6中的第二滚动轴承9中。
第一齿轮1的端壁和第二齿轮2的第二端壁11有间隙地附在传动装置6的内部空间的壳体侧壁12上。
第一齿轮1和第二齿轮2在延伸经过多个齿的啮合区域13中交错啮合。
在啮合区域13中，沿第一齿轮1转动方向在与第一和第二转动轴线4、8相交的平面14之前，朝向第一和第二齿轮1、2地在壳体侧壁12上形成有沿齿轮1、2的圆周方向延伸的槽15，该槽形成挤油口。
连接通道16从该槽15向第二滚动轴承9的区域延伸。可以通向第一滚动轴承5的区域的另外的连接通道并未示出。
在开始运行时在齿轮转第一圈之内仍然是冷的并因此是粘稠的润滑油被浸入到油底壳的润滑油中的第一齿轮1从油底壳提取出来并分配在圆柱齿轮传动装置的传动装置壳体6中。如果第一齿轮1与第二齿轮2啮合，则通过润湿而被第一齿轮1接收的润滑油通过第二齿轮2与第一齿轮的齿啮合而沿轴向方向被推挤向槽15。被推挤进入到槽15中的润滑油经由连接通道16被引导到第二滚动轴承9。由于润滑油的粘稠性，使得在齿轮1、2与壳体侧壁12之间的间隙处几乎没有泄漏，从而使得润滑油到达并润滑第二滚动轴承9。由于润滑油在进一步运行过程中被加热，该润滑油变得越来越稀，由此在齿轮1、2与壳体侧壁12之间出现了泄漏，并且不再有经由槽15和连接通道16向第二滚动轴承9的输送。然而，现在由于加热后的润滑油再次出现稀液而发生了传统的润滑，如飞溅润滑或压力润滑。挤油口现在不再对润滑***有任何影响，并且也不再需要了。
附图标记列表
1 第一齿轮
2 第二齿轮
3 第一轴
4 第一转动轴线
5 第一滚动轴承
6 传动装置壳体
7 第二轴
8 第二转动轴线
9 第二滚动轴承
10 第一端壁
11 第二端壁
12 壳体侧壁
13 啮合区域
14 平面
15 槽
16 连接通道
Claims (10)
1.用于圆柱齿轮传动装置的润滑位置的润滑设备，所述润滑设备具有含有润滑油的油底壳，所述圆柱齿轮传动装置的能绕第一转动轴线(4)转动的第一齿轮(1)部分地浸入到所述油底壳的润滑油中，所述第一齿轮与所述圆柱齿轮传动装置的能绕第二转动轴线(8)转动的第二齿轮(2)啮合，所述第二齿轮布置在所述第一齿轮(1)上方，其中，所述圆柱齿轮传动装置布置在传动装置壳体(6)中，所述传动装置壳体的至少一个壳体侧壁(12)附在第一和第二齿轮(1、2)的端壁(10、11)上，其特征在于，给壳体侧壁(12)的与所述第一齿轮(1)和所述第二齿轮(2)的啮合区域(13)轴向相对置的区域构造有朝所述第一和第二齿轮(1、2)敞开的挤油口，一个或多个连接通道(16)从所述挤油口向一个或多个润滑位置延伸。
2.根据权利要求1所述的润滑设备，其特征在于，所述挤油口沿所述第一齿轮(1)的转动方向构造在与第一和第二转动轴线(4、8)相交的平面之前并且构造成朝向所述第一和第二齿轮(1、2)地通入到所述壳体侧壁(12)中。
3.根据前述权利要求中任一项所述的润滑设备，其特征在于，所述第一和第二齿轮(1、2)具有斜齿啮合部，所述斜齿啮合部具有齿倾斜度，所述斜齿啮合部的受载的齿宽在开始发生齿啮合之后在齿轮(1、2)继续转动时缓慢地朝向所述挤油口提升。
4.根据前述权利要求中任一项所述的润滑设备，其特征在于，所述一个或多个润滑位置是针对第一和/或第二齿轮(1、2)的转动支承部的轴承位置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的润滑设备，其特征在于，所述润滑位置位于比所述挤油口更高的区域中。
6.根据前述权利要求中任一项所述的润滑设备，其特征在于，所述挤油口被构造为沿齿轮(1、2)的圆周方向延伸的槽(15)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的润滑设备，其特征在于，所述轴(3、7)由热膨胀系数比所述传动装置壳体(6)的材料的热膨胀系数更小的材料构成。
8.根据权利要求7所述的润滑设备，其特征在于，所述轴(3、7)由钢构成，并且所述传动装置壳体(6)由铝构成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的润滑设备，其特征在于，在至少一个附在所述第一和第二齿轮的端壁上的壳体侧壁中构造有一个或多个集油兜，在所述集油兜中能收集由周转的齿轮甩出的润滑油，并且能将由周转的齿轮甩出的润滑油直接或间接地从所述集油兜经由输送通道输送给所述润滑位置。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的润滑设备，其特征在于，润滑油能直接或间接地从润滑油泵经由输送通道被输送给所述润滑位置。
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Legal Events
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