CN114855618A - 一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,涉及桥梁工程技术领域。本发明包括外桁架、内桁架、高度调节机构和伸缩机构,外桁架的内部设置有多个等间距分布的升降板,升降板通过高度调节机构实现升降,升降板顶部滑动设置有内桁架,内桁架通过伸缩机构实现向外移动,内桁架的左右两侧均设置有侧围栏;高度调节机构包括U型升降架、第一螺母座和第一丝杆。本发明通过设置多个内桁架和多个高度调节机构,使得内桁架的高度可调节,外桁架内不同的内桁架的高度可基于实际需要进行调节,提高建筑施工效率,通过设置伸缩机构,使得内桁架可伸入至桥梁底部进行施工,解决了现有的建筑桁架结构调节不便的问题。
Description
技术领域
本发明属于桥梁工程技术领域,特别是涉及一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构。
背景技术
桁架结构中的桁架指的是桁架梁,是格构化的一种梁式结构,桁架结构常用于大跨度的厂房、展览馆、体育馆和桥梁等公共建筑中,桁架是由直杆组成的一般具有三角形单元的平面或空间结构,桁架杆件主要承受轴向拉力或压力,从而能充分利用材料的强度,现阶段中的建筑桁架,其多为一体式结构无法拆卸。
经检索,公告号CN207525633U,公告日期2018-06-22公开了一种道路桥梁工程用可调节建筑桁架结构,包括桁架框、固定座块、支撑杆和液压缸,所述桁架框通过钨钢管焊接的方式组成方形框体,所述桁架框的四个边角处连接固定架杆,所述固定架杆的中心交汇处设有平衡钢球,所述桁架框整体水平通过焊接的方式顺次连接组成长方形条状;左端桁架框和右端桁架框的底部均焊接固定座块,所述固定座块的底部连接支撑杆,所述支撑杆的底部连接液压缸,所述液压缸的底部连接稳定柱套,所述稳定柱套的底部连接稳定垫板,所述稳定垫板的底部连接固定板。该种设备便于通过液压缸进行调节设备高度,同时利用固定板进行加强设备的稳定性,使用更加安全,结构简单,易于实现。
该专利存在以下不足之处:
1.该建筑桁架结构高度调节时,需要通过液压缸进行整体高度的调节,且在桥梁底部斜面施工时,需要频繁调节,施工效率较低;
2.该建筑桁架结构难以实现伸缩式调节,施工人员难以伸入至桥梁底部,使用不够方便。
因此,现有的建筑桁架结构,无法满足实际使用中的需求,所以市面上迫切需要能改进的技术,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,通过设置多个内桁架和多个高度调节机构,使得内桁架的高度可调节,外桁架内不同的内桁架的高度可基于实际需要进行调节,提高建筑施工效率,通过设置伸缩机构,使得内桁架可伸入至桥梁底部进行施工,解决了现有的建筑桁架结构调节不便的问题。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,包括外桁架、内桁架、高度调节机构和伸缩机构,所述外桁架的内部设置有多个等间距分布的升降板,所述升降板通过高度调节机构实现升降,所述升降板顶部滑动设置有内桁架,所述内桁架通过伸缩机构实现向外移动,所述内桁架的左右两侧均设置有侧围栏;
所述高度调节机构包括U型升降架、第一螺母座和第一丝杆,所述U型升降架的顶端穿过外桁架与升降板的底部固定连接,所述U型升降架的底端与第一螺母座固定连接,所述第一螺母座活动套设在第一丝杆上;
所述伸缩机构包括齿条和齿轮,所述齿条固定在内桁架的底部,所述齿条与齿轮相啮合,所述齿轮固定套设在第二电机的输出轴上,所述第二电机固定在升降板的底部。
进一步地,所述第一丝杆的底端与第一轴承座转动连接,所述第一丝杆的顶端与第一电机的输出轴固定连接,所述第一电机通过电机安装架固定在外桁架的底部,所述第一轴承座与第一电机之间固定有导杆,且所述导杆活动贯穿U型升降架。
进一步地,所述内桁架的一侧设置有第二导轨,所述内桁架的另一侧设置有第二滑槽,在内桁架高度调节时,相邻内桁架的第二导轨与第二滑槽滑动配合实现限位。
进一步地,所述伸缩机构还包括第一锯齿锁紧块、第二锯齿锁紧块和电动推杆,所述第一锯齿锁紧块固定在齿轮的端面上,所述第二锯齿锁紧块固定在电动推杆的活塞杆端部,所述电动推杆亦固定在升降板的底部,所述第一锯齿锁紧块与第二锯齿锁紧块相互配合而锁紧。
进一步地,所述升降板的顶部设置有两个对称分布的第一导轨,所述内桁架的底部设置有两个对称分布的第一滑槽,在内桁架伸缩调节时,第一滑槽与第一导轨滑动配合实现限位。
进一步地,所述侧围栏包括两个对称分布的围栏单元,两个所述围栏单元通过开合机构实现开合。
进一步地,所述开合机构包括第三电机、第二丝杆、第二轴承座和第二螺母座,所述第三电机和第二轴承座均固定在内桁架的侧面下端,所述第三电机的输出轴与第二丝杆的一端固定连接,所述第二丝杆的另一端与第二轴承座转动连接,所述第二丝杆设置为双向型丝杆,且不同的旋向上均活动套设有第二螺母座,所述第二螺母座的顶部与围栏单元的底部固定连接。
进一步地,所述内桁架上设置有穿孔,所述围栏单元活动贯穿在穿孔内,通过穿孔对移动时的围栏单元进行限位。
进一步地,还包括防护板,所述防护板用于连接相邻两个高低内桁架,所述内桁架的顶部一体成型有顶座,所述顶座上分别设置有安装沟槽和槽孔,所述防护板的端部与安装沟槽相配合且通过紧固件锁紧在顶座上。
本发明具有以下有益效果:
1、本发明通过设置多个内桁架和多个高度调节机构,使得内桁架的高度可调节,外桁架内不同的内桁架的高度可基于实际需要进行调节,从而使得该建筑桁架结构能适应桥梁底面斜面的施工需求,避免频繁调整外桁架的高度,提高建筑施工效率,且防护板的设置使得相邻两个内桁架高度不同时,可通过防护板进行防护,提高安全性。
2、本发明通过设置伸缩机构,使得内桁架可向内伸缩,局部伸缩式设计,使得内桁架可伸入至桥梁底部进行施工,使用更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体结构外观示意图一;
图2为本发明的整体结构外观示意图二;
图3为本发明的内桁架结构示意图;
图4为本发明的伸缩机构结构示意图;
图5为本发明的侧围栏结构示意图;
图6为本发明的高度调节机构结构示意图;
图7为本发明的防护板安装结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、外桁架;2、升降板;3、内桁架;4、高度调节机构;5、侧围栏;6、伸缩机构;7、防护板;21、第一导轨;31、第一滑槽;32、第二导轨;33、第二滑槽;34、顶座;35、安装沟槽;36、槽孔;37、穿孔;41、U型升降架;42、第一螺母座;43、第一丝杆;44、第一轴承座;45、第一电机;46、电机安装架;47、导杆;51、围栏单元;52、开合机构;61、齿条;62、齿轮;63、第二电机;64、第一锯齿锁紧块;65、第二锯齿锁紧块;66、电动推杆;521、第三电机;522、第二丝杆;523、第二轴承座;524、第二螺母座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-2所示,本发明为一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,包括外桁架1、内桁架3、高度调节机构4和伸缩机构6,外桁架1的内部设置有多个等间距分布的升降板2,升降板2通过高度调节机构4实现升降,升降板2顶部滑动设置有内桁架3,内桁架3通过伸缩机构6实现向外移动,内桁架3的左右两侧均设置有侧围栏5。
其中如图3、6所示,高度调节机构4包括U型升降架41、第一螺母座42和第一丝杆43,U型升降架41的顶端穿过外桁架1与升降板2的底部固定连接,U型升降架41的底端与第一螺母座42固定连接,第一螺母座42活动套设在第一丝杆43上,第一丝杆43的底端与第一轴承座44转动连接,第一丝杆43的顶端与第一电机45的输出轴固定连接,第一电机45通过电机安装架46固定在外桁架1的底部,第一轴承座44与第一电机45之间固定有导杆47,且导杆47活动贯穿U型升降架41。
内桁架3的一侧设置有第二导轨32,内桁架3的另一侧设置有第二滑槽33,在内桁架3高度调节时,相邻内桁架3的第二导轨32与第二滑槽33滑动配合实现限位。
高度调节机构4具体使用时,启动第一电机45,第一电机45带动第一丝杆43转动,第一丝杆43带动第一螺母座42升降,第一螺母座42带动U型升降架41沿着导杆47升降,U型升降架41带动升降板2升降,从而可实现内桁架3高度的调节,外桁架1内不同的内桁架3的高度可基于实际需要进行调节,从而使得该建筑桁架结构能适应桥梁底面斜面的施工需求,避免频繁调整外桁架1的高度,提高建筑施工效率。
其中如图3-4所示,伸缩机构6包括齿条61和齿轮62,齿条61固定在内桁架3的底部,齿条61与齿轮62相啮合,齿轮62固定套设在第二电机63的输出轴上,第二电机63固定在升降板2的底部,伸缩机构6还包括第一锯齿锁紧块64、第二锯齿锁紧块65和电动推杆66,第一锯齿锁紧块64固定在齿轮62的端面上,第二锯齿锁紧块65固定在电动推杆66的活塞杆端部,电动推杆66亦固定在升降板2的底部,第一锯齿锁紧块64与第二锯齿锁紧块65相互配合而锁紧。
升降板2的顶部设置有两个对称分布的第一导轨21,内桁架3的底部设置有两个对称分布的第一滑槽31,在内桁架3伸缩调节时,第一滑槽31与第一导轨21滑动配合实现限位。
伸缩机构6具体使用时,启动第二电机63,第二电机63带动齿轮62转动,齿轮62带动齿条61移动,齿条61带动内桁架3沿着第一导轨21移动,从而可实现内桁架3的伸缩,局部伸缩式设计,使得内桁架3可伸入至桥梁底部进行施工,使用更加方便,再启动电动推杆66,电动推杆66带动第二锯齿锁紧块65移动,与第一锯齿锁紧块64相啮合,可避免齿轮62转动,提高安全性。
其中如图5所示,侧围栏5包括两个对称分布的围栏单元51,两个围栏单元51通过开合机构52实现开合,内桁架3上设置有穿孔37,围栏单元51活动贯穿在穿孔37内,开合机构52包括第三电机521、第二丝杆522、第二轴承座523和第二螺母座524,第三电机521和第二轴承座523均固定在内桁架3的侧面下端,第三电机521的输出轴与第二丝杆522的一端固定连接,第二丝杆522的另一端与第二轴承座523转动连接,第二丝杆522设置为双向型丝杆,且不同的旋向上均活动套设有第二螺母座524,第二螺母座524的顶部与围栏单元51的底部固定连接。
侧围栏5具体使用时,启动第三电机521,第三电机521带动第二丝杆522转动,第二丝杆522带动两个第二螺母座524同时移动,两个第二螺母座524分别带动各自的围栏单元51移动,从而实现围栏单元51的开合,通过围栏单元51对内桁架3内的施工人员进行防护,提高安全性。
其中如图3、7所示,还包括防护板7,防护板7用于连接相邻两个高低内桁架3,内桁架3的顶部一体成型有顶座34,顶座34上分别设置有安装沟槽35和槽孔36,防护板7的端部与安装沟槽35相配合且通过紧固件锁紧在顶座34上。
本实施例的一个具体应用为:
S1:使用时,施工人员站立在内桁架3内对桥梁进行施工,当侧围栏5打开时,施工人员可在多个内桁架3之间穿梭;
S2:基于实际桥梁底部的施工需要,通过高度调节机构4对内桁架3的高度进行调节,使得施工人员接近桥梁底部进行施工,再通过防护板7将相邻两个内桁架3连接起来,避免施工人员跌落;
S3:基于实际桥梁底部的施工需要,通过伸缩机构6实现内桁架3的向内伸缩,使得内桁架3可伸入至桥梁底部进行施工。
以上仅为本发明的优选实施例,并不限制本发明,任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,对其中部分技术特征进行等同替换,所作的任何修改、等同替换、改进,均属于在本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,包括外桁架(1)、内桁架(3)、高度调节机构(4)和伸缩机构(6),其特征在于:所述外桁架(1)的内部设置有多个等间距分布的升降板(2),所述升降板(2)通过高度调节机构(4)实现升降,所述升降板(2)顶部滑动设置有内桁架(3),所述内桁架(3)通过伸缩机构(6)实现向外移动,所述内桁架(3)的左右两侧均设置有侧围栏(5);
所述高度调节机构(4)包括U型升降架(41)、第一螺母座(42)和第一丝杆(43),所述U型升降架(41)的顶端穿过外桁架(1)与升降板(2)的底部固定连接,所述U型升降架(41)的底端与第一螺母座(42)固定连接,所述第一螺母座(42)活动套设在第一丝杆(43)上;
所述伸缩机构(6)包括齿条(61)和齿轮(62),所述齿条(61)固定在内桁架(3)的底部,所述齿条(61)与齿轮(62)相啮合,所述齿轮(62)固定套设在第二电机(63)的输出轴上,所述第二电机(63)固定在升降板(2)的底部。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述第一丝杆(43)的底端与第一轴承座(44)转动连接,所述第一丝杆(43)的顶端与第一电机(45)的输出轴固定连接,所述第一电机(45)通过电机安装架(46)固定在外桁架(1)的底部,所述第一轴承座(44)与第一电机(45)之间固定有导杆(47),且所述导杆(47)活动贯穿U型升降架(41)。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述内桁架(3)的一侧设置有第二导轨(32),所述内桁架(3)的另一侧设置有第二滑槽(33),在内桁架(3)高度调节时,相邻内桁架(3)的第二导轨(32)与第二滑槽(33)滑动配合实现限位。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述伸缩机构(6)还包括第一锯齿锁紧块(64)、第二锯齿锁紧块(65)和电动推杆(66),所述第一锯齿锁紧块(64)固定在齿轮(62)的端面上,所述第二锯齿锁紧块(65)固定在电动推杆(66)的活塞杆端部,所述电动推杆(66)亦固定在升降板(2)的底部,所述第一锯齿锁紧块(64)与第二锯齿锁紧块(65)相互配合而锁紧。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述升降板(2)的顶部设置有两个对称分布的第一导轨(21),所述内桁架(3)的底部设置有两个对称分布的第一滑槽(31),在内桁架(3)伸缩调节时,第一滑槽(31)与第一导轨(21)滑动配合实现限位。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述侧围栏(5)包括两个对称分布的围栏单元(51),两个所述围栏单元(51)通过开合机构(52)实现开合。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述开合机构(52)包括第三电机(521)、第二丝杆(522)、第二轴承座(523)和第二螺母座(524),所述第三电机(521)和第二轴承座(523)均固定在内桁架(3)的侧面下端,所述第三电机(521)的输出轴与第二丝杆(522)的一端固定连接,所述第二丝杆(522)的另一端与第二轴承座(523)转动连接,所述第二丝杆(522)设置为双向型丝杆,且不同的旋向上均活动套设有第二螺母座(524),所述第二螺母座(524)的顶部与围栏单元(51)的底部固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,所述内桁架(3)上设置有穿孔(37),所述围栏单元(51)活动贯穿在穿孔(37)内。
9.根据权利要求8所述的一种道路桥梁工程用可调节的建筑桁架结构,其特征在于,还包括防护板(7),所述防护板(7)用于连接相邻两个高低内桁架(3),所述内桁架(3)的顶部一体成型有顶座(34),所述顶座(34)上分别设置有安装沟槽(35)和槽孔(36),所述防护板(7)的端部与安装沟槽(35)相配合且通过紧固件锁紧在顶座(34)上。
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