CN114852543A - 一种用于装载加固运输货物的平台箱 - Google Patents

一种用于装载加固运输货物的平台箱 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于装载加固运输货物的平台箱，涉及平台箱技术领域，包括：箱体主体，箱体主体包括支撑底板、多个限位侧板和多个连接立柱，支撑底板上设有多个插孔，连接立柱固定于支撑底板上，连接立柱上设有连接孔，上下分布的两个箱体主体之间对应的连接立柱能够通过连接件进行固定，每个限位侧板上设有若干个侧板插杆，侧板插杆能够***插孔内，若干个限位侧板分别设置于支撑底板的相对两侧上。本发明整体结构简单，并且可以根据不同尺寸的货物调整限位侧板的位置以及数量，相邻的两个箱体主体之间可以进行上下堆叠摆放，占用空间较小。

Description

一种用于装载加固运输货物的平台箱
技术领域
本发明涉及平台箱技术领域，特别是涉及一种用于装载加固运输货物的平台箱。
背景技术
平台箱是一种平台式集装箱结构，作为一种用于装载货物的装置而被广泛利用在港口码头以及铁路场站进行吊装作业。
然而，现有的集装箱结构复杂，并且形状单一，无法根据货物大小以及形状的不同进行适应性的调整，并且装载大型重质货物时入箱困难甚至无法入箱。
因此，市场上亟需一种用于装载加固运输货物的平台箱，用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于装载加固运输货物的平台箱，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，结构简单，并且能够根据货物大小不同调整限位侧板位置，不用时多个箱体主体可以上下堆叠固定。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
本发明公开了一种用于装载加固运输货物的平台箱，包括：箱体主体，所述箱体主体包括支撑底板、多个限位侧板和多个连接立柱，所述支撑底板上设有多个插孔，所述连接立柱固定于所述支撑底板上，所述连接立柱上设有连接孔，上下分布的两个箱体主体之间对应的所述连接立柱能够通过连接件进行固定，每个所述限位侧板上设有若干个侧板插杆，所述侧板插杆能够***所述插孔内，若干个所述限位侧板分别设置于所述支撑底板的相对两侧上。
优选的，所述支撑底板为一矩形板。
优选的，每个所述支撑底板上设有四个所述连接立柱，四个所述连接立柱分别固定于所述支撑底板的四角处。
优选的，所述限位侧板为六个，每个所述限位侧板上设有两个所述侧板插杆。
优选的，所述支撑底板上设有两个限位挡块，每个所述限位挡块上设有若干个挡块插杆，所述限位挡板通过所述挡块插杆连接在所述插孔处；
两个所述限位挡块分别设置于所述支撑底板上的对应两侧，所述限位侧板和所述限位挡块用于固定货物；
所述限位挡块是截面为直角梯形的块状结构，所述限位挡块的竖直面用于和货物相抵。
优选的，还包括托盘主体，所述托盘主体的上表面能够用于固定货物，所述托盘主体的下表面放置在所述支撑底板上；
所述托盘主体包括一个托盘顶板和多个托盘支撑块，多个所述托盘支撑块均匀固定于所述托盘顶板的下表面。
优选的，还包括第一圆柱货物支撑底座，所述第一圆柱货物支撑底座包括第一底板，所述第一底板为一矩形板，所述第一底板的上表面四角处分别固定有一个三棱柱，所述三棱柱的斜面能够用于支撑货物，所述第一底板的下表面设有多个第一插杆，所述第一插杆能够***所述插孔内。
优选的，还包括第二圆柱货物支撑底座，所述第二圆柱货物支撑底座包括第二底板，所述第二底板为一矩形板，所述第二底板上设有两个直角梯形柱和两个矩形块，两个所述直角梯形柱和两个所述矩形块分别位于所述第二底板的四边处，所述直角梯形柱的斜面能够用于支撑货物，所述第二底板的下表面设有多个第二插杆，所述第二插杆能够***所述插孔内。
优选的，还包括第一板状货物支撑架，所述第一板状货物支撑架包括工形底架，所述工形底架的上表面两侧分别固定有一个第一限位架，所述第一板状货物支撑架能够用于放置在所述支撑底板上。
优选的，还包括第二板状货物支撑架，所述第二板状货物支撑架包括匚形底架，所述匚形底架的上表面两侧分别固定有一个第二限位架，所述第二板状货物支撑架能够用于放置在所述支撑底板上。
本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
本发明能够适用于多种形状以及尺寸的货物，根据货物的不同，支撑底板上用于固定货物的装置也有所不同，做到针对性的固定，这样设置不仅结构整体结构简单，还能够提高适用性；在不使用时，多个箱体主体之间可以上下堆叠，并不会占用较大的空间。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例一中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图2为本实施例二中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图3为本实施例二中用于装载加固运输货物的平台箱的***图；
图4为本实施例二中用于装载加固运输货物的平台箱装单个大件货物时的示意图；
图5为本实施例二中用于装载加固运输货物的平台箱装多个小件货物时的示意图；
图6为本实施例三中用于装载加固运输货物的平台箱中装三个尺寸较大的货物时的示意图；
图7为本实施例三中用于装载加固运输货物的平台箱中装一个尺寸较长的货物时的示意图；
图8为本实施例四中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图9为本实施例四中用于装载加固运输货物的平台箱中托盘盛放货物时的示意图；
图10为本实施例五中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图11为本实施例六中用于装载加固运输货物的平台箱中装一个尺寸较长的货物时的示意图；
图12为本实施例七中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图13为本实施例七中用于装载加固运输货物的平台箱中单个第二圆柱货物支撑底座的结构示意图；
图14为本实施例八中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图15为本实施例八中用于装载加固运输货物的平台箱中第一板状货物架支撑货物时的示意图；
图16为本实施例八中用于装载加固运输货物的平台箱中第一板状货物架的结构示意图；
图17为本实施例九中用于装载加固运输货物的平台箱的结构示意图；
图18为本实施例九中用于装载加固运输货物的平台箱中第二板状货物架支撑货物时的示意图；
图19为本实施例九中用于装载加固运输货物的平台箱中第二板状货物架的结构示意图；
图中：1-支撑底板；2-连接立柱；3-限位侧板；4-限位挡块；5-托盘主体；6-第一圆柱货物支撑底座；7-第二圆柱货物支撑底座；8-第一板状货物支撑架；9-第二板状货物支撑架。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的目的是提供一种用于装载加固运输货物的平台箱，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，结构简单，并且能够根据货物大小不同调整限位侧板位置，不用时多个箱体主体可以上下堆叠固定。
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例一、
如图1所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，包括：箱体主体，箱体主体包括支撑底板1、多个限位侧板3和多个连接立柱2，支撑底板1的上表面设有多个插孔，连接立柱2固定于支撑底板1的上表面边缘处，连接立柱2上设有连接孔，上下分布的两个箱体主体之间对应的连接立柱2能够通过连接件进行固定，连接件可以采用集装箱领域中常用的扭锁。每个限位侧板3的下端设有若干个侧板插杆，侧板插杆能够***插孔内，在此需要说明的是，限位侧板3与侧板插杆的连接方式有两种：1、侧板插杆直接焊接于限位侧板3的下端；2、限位侧板3上焊接有插管或在本身上设有一个限位孔，然后利用侧板插杆依次穿过限位侧板3上的插管或限位孔后再穿过支撑底板1上的插孔，从而实现限位侧板3与支撑底板1之间的固定。若干个限位侧板3分别设置于支撑底板1的相对两侧上。
使用时，当货物为轮式设备(如图中1中的汽车)时，先将汽车从两侧的限位侧板3之间开到支撑底板1上。调整两侧的限位侧板3，使其紧紧夹持在汽车的左右两侧，最后通过钢带、钢丝绳或盘条将汽车进行捆绑固定即可。
于本实施例中，支撑底板1为一矩形板，对于支撑底板1的体积大小，本领域技术人员可以根据其实际所需承载的货物进行调整。
于本实施例中，每个支撑底板1上设有四个连接立柱2，四个连接立柱2分别固定于支撑底板1的四角处，连接立柱2为矩形柱，且连接立柱2的上端设有连接孔，方便上下对应的连接立柱2之间的连接。
于本实施例中，限位侧板3为六个，每个限位侧板3的下端设有两个侧板插杆，两个侧板插杆之间具有一定的间距。限位侧板3沿支撑底板1的长度方向进行设置，每一边设有三个限位侧板3，且相邻的两个限位侧板3之间具有一定间隙。
实施例二、
如图2-图5所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例一中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，支撑底板1上设有两个限位挡块4，两个限位挡块4分别对应支撑底板1宽度方向上的两边，每个限位挡块4上设有若干个挡块插杆，对于限位挡块4与挡块插杆之间的连接关系，其与实施例1中限位侧板3与侧板插杆的连接方式相同，所以在此不多做赘述。挡块插杆具体为2-3个，挡块插杆的下端能够***插孔内，限位挡块4能够通过挡块插杆设置到插孔处，来实现限位挡块4与支撑底板1之间的相互固定；
两个限位挡块4分别设置于支撑底板1上的对应两侧，且两个限位挡块4之间的间距可以通过挡块插杆与插孔的位置来进行调整，多个限位侧板3和两个限位挡块4之间可以用于固定货物；
限位挡块4是截面为直角梯形的块状结构，限位挡块4的竖直面用于和货物相抵。具体的，如图4所示，当需要固定一个体积较大的货物(货物尺寸小于支撑底板1的尺寸)时，支撑底板1上只能固定一个货物，此时调整两个限位挡块4，使其向中间的货物靠拢，在限位侧板3和限位挡块4的共同作用下，来对较大体积的货物进行夹持固定；当需要固定体积较小的货物时，如图5所示，往往可以在支撑底板1上设置多个较小体积的货物，此时将多个货物并排设置，然后再利用限位侧板3和限位挡块4进行限位作用。
实施例三、
如图6-图7所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例二中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，当需要运输一些大型货物时，单独的箱体主体的长度是不够用的，此时可以将两个箱体主体相邻设置，以此来支撑长度较长的货物；
如图6所示，像图6中尺寸大小的货物，单个箱体主体只能盛放一个，同时还会存有部分空间。在这种情况下，将两个箱体主体首尾放置并通过扭锁结构进行固定，可以将两个箱体主体上的多余空间充分利用起来，从而使得两个箱体主体能够盛放三个大型货物。
如图7所示，当需要固定尺寸较长的货物时，可以沿箱体主体长度方向上将两个箱体主体首尾排列，来固定较长的货物。
本实施例多应用于铁路运输，一个铁路敞车或平车(此为铁路货车的两种车型)可以装载两台箱体主体，从而能够解决现有的铁路运输领域中，对于这种超大型的货物，在火车上很难加固的难题。
实施例四、
如图8-图9所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例二中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，还包括托盘主体5，托盘主体5的上表面能够用于固定货物，具体的，多个货物可以通过钢带、绳子、盘条或钢丝绳捆绑在托盘主体5上，托盘主体5的下表面放置在支撑底板1上，然后再通过限位挡块4和限位侧板3对托盘主体5进行限位作用；
对于托盘主体5的具体结构，托盘主体5包括一个托盘顶板和多个托盘支撑块，多个托盘支撑块均匀固定于托盘顶板的下表面。具体的，托盘支撑块可以为九个，九个托盘支撑块可以通过三行三列的方式排布在托盘顶板的下表面。需要说明的是，对于托盘支撑块的尺寸，其可以大于插孔的直径，防止***到插孔内(此为本实施例的固定方式)；或者，也可以将托盘支撑块的尺寸设置为和插孔的尺寸相匹配的尺寸，使得托盘支撑块能够***到插孔内进行固定。
实施例五、
如图10所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例二中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，还包括第一圆柱货物支撑底座6，其主要是用于支撑大型圆柱型货物，如大型钢管或大型圆钢等。
第一圆柱货物支撑底座6包括第一底板，第一底板为一矩形板，第一底板的上表面四角处分别固定有一个三棱柱，三棱柱的斜面向内设置，三棱柱的斜面能够用于支撑货物，第一底板的下表面设有多个第一插杆，第一插杆能够***插孔内。
使用时，将一个大型圆柱货物放置在四个三棱柱的斜面上，从而能够防止大型圆柱货物左右滚动，为了能够进一步的固定，还可以利用盘条、钢丝绳或钢带对其进行捆绑固定，第一底板通过第一插杆***插孔的方式固定在支撑底板1上。
实施例六、
如图11所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例五中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，但需要运输长度大于箱体主体的大型圆柱货物时，将两个实施例五中公开的用于装载加固运输货物的平台箱进行首尾放置并通过扭锁结构进行固定，第一圆柱货物支撑底座6的数量与箱体主体数量相同，且相邻的两个第一圆柱货物支撑底座6的相邻侧处的三棱柱可以去除，只需要边角处的四个三棱柱即可对货物进行支撑固定作用，当然也可以不去除。
本实施例多应用于铁路运输，一个铁路敞车或平车(此为铁路货车的两种车型)可以装载两台箱体主体，从而能够解决现有的铁路运输领域中，对于这种超大型的货物，在火车上很难加固的难题。
实施例七、
如图12-图13所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例二中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，还包括第二圆柱货物支撑底座7，第二圆柱货物支撑底座7能够用于支撑体积稍小的圆柱形货物，如卷钢、铝卷等。
第二圆柱货物支撑底座7包括第二底板，第二底板为一矩形板，第二底板上设有两个直角梯形柱和两个矩形块，两个直角梯形柱和两个矩形块分别位于第二底板的四边处，即两个矩形块相对设置，两个直角梯形柱的斜面相对设置，直角梯形柱的斜面能够用于支撑货物的侧壁，两个矩形块位于圆柱形货物的上下两端，第二底板的下表面设有多个第二插杆，第二插杆能够***插孔内。
使用时，将圆柱形货物放置在第二圆柱货物支撑底座7上，利用两个直角梯形柱和两个矩形块对其进行限位作用，然后将第二插杆***到插孔内，实现对第二圆柱货物支撑底座7的定位作用。需要说明的是，相邻的两个第二圆柱货物支撑底座7之间最好相抵(不要有间隙)，依次来提高固定的稳定性。
实施例八、
如图14-图16所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例二中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，还包括第一板状货物支撑架8，第一板状货物支撑架8用于固定平板类货物，如钢板、玻璃以及木板等。
第一板状货物支撑架8包括工形底架，工形底架的上表面的两侧分别固定有一个第一限位架，具体的，两个第一限位架位于工形底架的中间位置的两侧，从而将工形底架分为左右两部分，且左右两部分均能够用于盛放货物，第一板状货物支撑架8的能够用于放置在支撑底板1上。
使用时，先将平板类货物均匀放置在两个第一限位架的左右两侧，为了提高稳定性，可以利用钢带、钢丝绳或盘条对其进行捆绑固定。然后将第一板状货物支撑架8放置到支撑底板1上，利用限位侧板3和限位挡块4对其进行固定作用。
实施例九、
如图17-图19所示，本实施例提供了一种用于装载加固运输货物的平台箱，其结构与实施例二中的结构基本相同，区别之处在于：
于本实施例中，还包括第二板状货物支撑架9，其作用与实施例七中的第一板状货物支撑架8作用相同，只是结构略有不同。
第二板状货物支撑架9包括匚形底架，匚形底架的形状与C形状结构相同，匚形底架的上表面两侧分别固定有一个第二限位架，具体如图16所示，两个第二限位架分别位于匚形底架封闭端处的两侧，匚形底架的两个自由端用于支撑货物，第二板状货物支撑架9能够用于放置在所述支撑底板上
其使用方法，也是将平板类货物一一放置在匚形底架的两个自由端上，利用绳子、钢丝绳、盘条或钢带将其固定，然后将第二板状货物支撑架9放置在支撑底板1上，通过限位侧板3和限位挡块4对其进行固定作用即可。
本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于，包括：箱体主体，所述箱体主体包括支撑底板、多个限位侧板和多个连接立柱，所述支撑底板上设有多个插孔，所述连接立柱固定于所述支撑底板上，所述连接立柱上设有连接孔，上下分布的两个箱体主体之间对应的所述连接立柱能够通过连接件进行固定，每个所述限位侧板上设有若干个侧板插杆，所述侧板插杆能够***所述插孔内，若干个所述限位侧板分别设置于所述支撑底板的相对两侧上。
2.根据权利要求1所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：所述支撑底板为一矩形板。
3.根据权利要求2所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：每个所述支撑底板上设有四个所述连接立柱，四个所述连接立柱分别固定于所述支撑底板的四角处。
4.根据权利要求1所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：所述限位侧板为六个，每个所述限位侧板上连接有两个所述侧板插杆。
5.根据权利要求1所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：所述支撑底板上设有两个限位挡块，每个所述限位挡块上设有若干个挡块插杆，所述限位挡板通过所述挡块插杆连接在所述插孔处；
两个所述限位挡块分别设置于所述支撑底板上的对应两侧，所述限位侧板和所述限位挡块用于固定货物；
所述限位挡块是截面为直角梯形的块状结构，所述限位挡块的竖直面用于和货物相抵。
6.根据权利要求5所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：还包括托盘主体，所述托盘主体的上表面能够用于固定货物，所述托盘主体的下表面放置在所述支撑底板上；
所述托盘主体包括一个托盘顶板和多个托盘支撑块，多个所述托盘支撑块均匀固定于所述托盘顶板的下表面。
7.根据权利要求5所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：还包括第一圆柱货物支撑底座，所述第一圆柱货物支撑底座包括第一底板，所述第一底板为一矩形板，所述第一底板的上表面四角处分别固定有一个三棱柱，所述三棱柱的斜面能够用于支撑货物，所述第一底板的下表面设有多个第一插杆，所述第一插杆能够***所述插孔内。
8.根据权利要求5所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：还包括第二圆柱货物支撑底座，所述第二圆柱货物支撑底座包括第二底板，所述第二底板为一矩形板，所述第二底板上设有两个直角梯形柱和两个矩形块，两个所述直角梯形柱和两个所述矩形块分别位于所述第二底板的四边处，所述直角梯形柱的斜面能够用于支撑货物，所述第二底板的下表面设有多个第二插杆，所述第二插杆能够***所述插孔内。
9.根据权利要求5所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：还包括第一板状货物支撑架，所述第一板状货物支撑架包括工形底架，所述工形底架的上表面两侧分别固定有一个第一限位架，所述第一板状货物支撑架能够用于放置在所述支撑底板上。
10.根据权利要求5所述的用于装载加固运输货物的平台箱，其特征在于：还包括第二板状货物支撑架，所述第二板状货物支撑架包括匚形底架，所述匚形底架的上表面两侧分别固定有一个第二限位架，所述第二板状货物支撑架能够用于放置在所述支撑底板上。
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