CN114851939B - 一种基于方舱车的发电机卸放装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于方舱车的发电机卸放装置，包括行走支架、舱内导轨、折叠导轨和支撑导轨，舱内导轨用于固定安装在方舱车的车厢内，行走支架滑动安装在舱内导轨上；支撑导轨用于滑动安装在方舱车的车架上，所述折叠导轨铰接在舱内导轨上，折叠导轨展开后与舱内导轨形成一完整的导轨结构，行走支架能够在导轨结构上移动；行走支架连接有驱动机构，驱动机构用于驱动行走支架在舱内导轨和折叠导轨上移动，行走支架上设置有吊装机构，吊装机构用于吊装发电机。本发明在实际的使用中能够实现发电机的快速装卸，具有使用便捷、装卸过程稳定的优点。

Description

一种基于方舱车的发电机卸放装置

技术领域

本发明涉及一种装载设备技术领域，具体涉及一种基于方舱车的发电机卸放装置。

背景技术

在方舱车后部位置安装有一台发电机，用于为***中各组合和装置供电，发电机额定输出 25kVA，外形尺寸为 1500mm（长）×870mm（宽）×1200mm（高），质量为500kg。

一般情况下，发电机装在方舱车的尾部，发电时需将其从方舱车上卸到地面上，传统的卸载方式有以下两种：

一是，采用专用叉车进行装卸，优点：在有专用叉车和驾驶员的情况下，能够较快地将其进行装卸；缺点：需在使用地方便找到专用叉车和驾驶员，在外场使用时很难满足这两条件，经济成本较高；

二是，采用人力进行装卸，优点：在使用地人够多的时候，能够较快地进行装卸；缺点：由于发电机很重，至少需要6人以上才能进行装卸，一般在使用地很难找到这么多人，而且容易造成人员受伤和设备受损，人力成本较高；因此，如何实现发电机的快速装卸是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于方舱车的发电机卸放装置，其在实际的使用中能够实现发电机的快速装卸，具有使用便捷、装卸过程稳定的优点。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种基于方舱车的发电机卸放装置，包括行走支架、舱内导轨、折叠导轨和支撑导轨，舱内导轨用于固定安装在方舱车的车厢内，行走支架滑动安装在舱内导轨上；

支撑导轨用于滑动安装在方舱车的车架上，所述折叠导轨铰接在舱内导轨上，折叠导轨展开后与舱内导轨形成一完整的导轨结构，行走支架能够在导轨结构上移动；

行走支架连接有驱动机构，驱动机构用于驱动行走支架在舱内导轨和折叠导轨上移动，行走支架上设置有吊装机构，吊装机构用于吊装发电机。

其中，行走支架通过滑动组件滑动安装在舱内导轨上，舱内导轨与折叠导轨结构相同，均具有一滑槽，行走支架底部转动安装有驱动轴，驱动轴两端设置有滚轮，所述滚轮与滑槽实现滑动配合，所述驱动机构与驱动轴连接并用于驱动所述驱动轴转动，折叠导轨上设置有用于与舱内导轨接触的支撑杆。

进一步优化，驱动轴通过轴承座转动安装在行走支架上。

其中，方舱车的车架设置有限位滑槽，所述支撑导轨滑动安装在限位滑槽内。

其中，支撑导轨端部设置有推拉把手。

进一步优化，驱动机构包括蜗轮蜗杆减速机、手轮和传动机构，蜗轮蜗杆减速机固定安装在行走支架上，手轮安装在蜗轮蜗杆减速机的输入轴上，蜗轮蜗杆减速机的输出轴通过所述传动机构与驱动轴连接。

其中，传动机构包括主动链轮、从动链轮和链条，主动链轮安装在蜗轮蜗杆减速机的输出轴上，从动链轮安装在驱动轴上，主动链轮及从动链轮通过所述链条连接。

其中，吊装机构包括卷扬机、钢绳和吊钩，卷扬机安装在行走支架上，钢绳一端与卷扬机连接，另一端与吊钩连接，行走支架上设置有用于对钢绳进行导向的导轮组件，所述吊钩用于吊装发电机。

进一步优化，卷扬机为自锁手摇绞盘蜗轮蜗杆卷扬机。

其中，钢绳包括第一钢绳、第二钢绳、第三钢绳和第四钢绳，导轮组件包括第一导轮座，四个分向导轮和四个承载导轮，第一导轮座安装在行走支架上，四个分向导轮通过导轮座安装在行走支架上，四个承载导轮分别安装在靠近行走支架四角位置处，第一钢绳、第二钢绳、第三钢绳和第四钢绳分别卷绕在第一导轮座上的导轮、分向导轮及承载导轮后实现对发电机的吊装。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明主要用于实现方舱车上发电机的快速装卸，通过设置的行走支架形成一个移动支架，同时将行走支架滑动安装在舱内导轨上，使得行走支架能够在舱内导轨上移动；而设置的支撑导轨滑动设置在方舱车的车架上，形成一个推拉式隐藏结构；使用时，将其拉出，不使用时将其隐藏的方舱车的车架上；而设置的折叠导轨能够实现折叠的目的，常态时，折叠导轨呈折叠状态，是使用时，将其进行翻折使得折叠导轨与舱内导轨齐平，同时折叠导轨压在拉出的支撑导轨上，通过支撑导轨对折叠导轨进行支撑，使得折叠导轨与舱内导轨形成一个完整的导轨结构；在实际的使用中，将行走支架滑出方舱车，将位于行走支架下方的发电机使用吊装机构，然后使得吊装机构将发电机进行提升，使得发电机进入行走支架的内部，接着通过驱动机构驱动行走支架进入方舱车内部，将其放下后，对其进行安装及固定；最后将支撑轨道推入方舱车的车架内部，同时将折叠导轨进行折叠，如此即可实现发电机的装载，拆卸流程与装载流程相反；本发明在实际的使用中能够实现发电机的快速装卸，具有使用便捷、装卸过程稳定的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明整体结构示意图之一。

图2为本发明整体结构示意图之二。

图3为本发明方舱车的整体结构示意图。

图4为本发明与方舱车的装配关系示意图。

附图标记：

101-行走支架，102-舱内导轨，103-折叠导轨，104-支撑导轨，105-方舱车，106-车架，107-驱动机构，108-吊装机构，109-发电机，110-驱动轴，111-滚轮，112-支撑杆，113-限位滑槽，114-推拉把手，115-蜗轮蜗杆减速机，116-手轮，117-传动机构，118-主动链轮，119-从动链轮，120-卷扬机，121-钢绳，122-第一钢绳，123-第二钢绳，124-第三钢绳，125-第四钢绳，126-第一导轮座，127-分向导轮，128-承载导轮。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本发明实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明实施例的不同结构。为了简化本发明实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明实施例。此外，本发明实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

实施例一

参看图1-图4，本实施例公开了一种基于方舱车的发电机卸放装置，包括行走支架101、舱内导轨102、折叠导轨103和支撑导轨104，舱内导轨102用于固定安装在方舱车105的车厢内，行走支架101滑动安装在舱内导轨102上；

支撑导轨104用于滑动安装在方舱车105的车架106上，所述折叠导轨103铰接在舱内导轨102上，折叠导轨103展开后与舱内导轨102形成一完整的导轨结构，行走支架101能够在导轨结构上移动；

行走支架101连接有驱动机构107，驱动机构107用于驱动行走支架101在舱内导轨102和折叠导轨103上移动，行走支架101上设置有吊装机构108，吊装机构108用于吊装发电机109。

本发明主要用于实现方舱车105上发电机109的快速装卸，通过设置的行走支架101形成一个移动支架，同时将行走支架101滑动安装在舱内导轨102上，使得行走支架101能够在舱内导轨102上移动；而设置的支撑导轨104滑动设置在方舱车105的车架106上，形成一个推拉式隐藏结构；使用时，将其拉出，不使用时将其隐藏的方舱车105的车架106上；而设置的折叠导轨103能够实现折叠的目的，常态时，折叠导轨103呈折叠状态，是使用时，将其进行翻折使得折叠导轨103与舱内导轨102齐平，同时折叠导轨103压在拉出的支撑导轨104上，通过支撑导轨104对折叠导轨103进行支撑，使得折叠导轨103与舱内导轨102形成一个完整的导轨结构；在实际的使用中，将行走支架101滑出方舱车105，将位于行走支架101下方的发电机109使用吊装机构108，然后使得吊装机构108将发电机109进行提升，使得发电机109进入行走支架101的内部，接着通过驱动机构107驱动行走支架101进入方舱车105内部，将其放下后，对其进行安装及固定；最后将支撑轨道推入方舱车105的车架106内部，同时将折叠导轨进行折叠，如此即可实现发电机109的装载，拆卸流程与装载流程相反；本发明在实际的使用中能够实现发电机109的快速装卸，具有使用便捷、装卸过程稳定的优点。

其中，行走支架101通过滑动组件滑动安装在舱内导轨102上，舱内导轨102与折叠导轨103结构相同，均具有一滑槽，行走支架101底部转动安装有驱动轴110，驱动轴110两端设置有滚轮111，所述滚轮111与滑槽实现滑动配合，所述驱动机构107与驱动轴110连接并用于驱动所述驱动轴110转动，折叠导轨103上设置有用于与舱内导轨102接触的支撑杆112。

这样，在实际的使用中，通过驱动机构107来驱动所述驱动轴110进行转动，进而使得滚轮111在舱内导轨102及折叠导轨103的滑槽上滑动，进而实现对行走支架101的驱动，从而实现发电机109进出方舱车105。

其中，驱动轴110通过轴承座转动安装在行走支架101上。

进一步优化，方舱车105的车架106设置有限位滑槽113，所述支撑导轨104滑动安装在限位滑槽113内；如此即可实现支撑导轨的滑动，将支撑导轨推入限位滑槽113内进行隐藏时上，可以通过螺钉或者螺栓来对支撑导轨进行固定。

其中，支撑导轨104端部设置有推拉把手114；设置的推拉把手便于实现对支撑轨道的推拉，操作的时候更加便捷。

其中，驱动机构107包括蜗轮蜗杆减速机115、手轮116和传动机构117，蜗轮蜗杆减速机115固定安装在行走支架101上，手轮116安装在蜗轮蜗杆减速机115的输入轴上，蜗轮蜗杆减速机115的输出轴通过所述传动机构117与驱动轴110连接。

这样，在使用时，通过转动手轮116即可传动机构117实现对驱动轴110的驱动，同时，由于蜗轮蜗杆减速机115具有自锁的功能，能够使得在停止转动手轮116后，能够停止。

其中，传动机构117包括主动链轮118、从动链轮119和链条，主动链轮118安装在蜗轮蜗杆减速机115的输出轴上，从动链轮119安装在驱动轴110上，主动链轮118及从动链轮119通过所述链条连接。

进一步优化，吊装机构108包括卷扬机120、钢绳121和吊钩，卷扬机120安装在行走支架101上，钢绳121一端与卷扬机120连接，另一端与吊钩连接，行走支架101上设置有用于对钢绳121进行导向的导轮组件，所述吊钩用于吊装发电机109。

其中，卷扬机120为自锁手摇绞盘蜗轮蜗杆卷扬机120，该自锁手摇绞盘蜗轮蜗杆卷扬机120具有较好的自锁性，能够保证发电机109在升降的过程中具有较好的可靠性。

实施例二

本实施是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，钢绳121包括第一钢绳122、第二钢绳123、第三钢绳124和第四钢绳125，导轮组件包括第一导轮座126，四个分向导轮127和四个承载导轮128，第一导轮座126安装在行走支架101上，四个分向导轮127通过导轮座安装在行走支架101上，四个承载导轮128分别安装在靠近行走支架101四角位置处，第一钢绳122、第二钢绳123、第三钢绳124和第四钢绳125分别卷绕在第一导轮座126上的导轮、分向导轮127及承载导轮128后实现对发电机109的吊装。

在第一导轮座126上的导轮，四个分向导轮127和四个承载导轮128的作用下能够将第一钢绳122、第二钢绳123、第三钢绳124和第四钢绳125分别将发电机109的四角位置进行固定，在吊装时能够有效的提高发电机109的稳定性。

在实际的使用中，发电机109的启动开关应当设置在方舱车105的车门一侧。

其中，自锁手摇绞盘蜗轮蜗杆卷扬机120采用承载1000KG的型号为A1000的蜗轮蜗杆手摇式绞盘，蜗轮蜗杆结构能保证油机在升降过程中的可靠自锁。

本发明折叠导轨103结构形式为滚轮导轨，折叠导轨103和支撑导轨104通过铰链连接在一起。在行车途中，将折叠导轨103沿着铰链90°翻转，并将支撑导轨104塞入方舱车105的车架106内。方舱车105的车架106上设置有导轨套管，导轨套管内部形成所述限位滑槽113，支撑导轨104滑动安装在导轨套管内；在需要将发电机109机落地时，将支撑导轨104抽出，然后将折叠导轨103翻转，然后就可摇动手轮116将发电机109挪出舱外，再通过摇动升降手轮116，即可可将油机落地。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于方舱车的发电机卸放装置，其特征在于：包括行走支架、舱内导轨、折叠导轨和支撑导轨，舱内导轨用于固定安装在方舱车的车厢内，行走支架滑动安装在舱内导轨上；

支撑导轨用于滑动安装在方舱车的车架上，所述折叠导轨铰接在舱内导轨上，折叠导轨展开后与舱内导轨形成一完整的导轨结构，行走支架能够在导轨结构上移动；

行走支架连接有驱动机构，驱动机构用于驱动行走支架在舱内导轨和折叠导轨上移动，行走支架上设置有吊装机构，吊装机构用于吊装发电机；

行走支架通过滑动组件滑动安装在舱内导轨上，舱内导轨与折叠导轨结构相同，均具有一滑槽，行走支架底部转动安装有驱动轴，驱动轴两端设置有滚轮，所述滚轮与滑槽实现滑动配合，所述驱动机构与驱动轴连接并用于驱动所述驱动轴转动，折叠导轨上设置有用于与支撑导轨接触的支撑杆；

驱动机构包括蜗轮蜗杆减速机、手轮和传动机构，蜗轮蜗杆减速机固定安装在行走支架上，手轮安装在蜗轮蜗杆减速机的输入轴上，蜗轮蜗杆减速机的输出轴通过所述传动机构与驱动轴连接；

传动机构包括主动链轮、从动链轮和链条，主动链轮安装在蜗轮蜗杆减速机的输出轴上，从动链轮安装在驱动轴上，主动链轮及从动链轮通过所述链条连接；

吊装机构包括卷扬机、钢绳和吊钩，卷扬机安装在行走支架上，钢绳一端与卷扬机连接，另一端与吊钩连接，行走支架上设置有用于对钢绳进行导向的导轮组件，所述吊钩用于吊装发电机；

钢绳包括第一钢绳、第二钢绳、第三钢绳和第四钢绳，导轮组件包括第一导轮座，四个分向导轮和四个承载导轮，第一导轮座安装在行走支架上，四个分向导轮通过导轮座安装在行走支架上，四个承载导轮分别安装在靠近行走支架四角位置处，第一钢绳、第二钢绳、第三钢绳和第四钢绳分别卷绕在第一导轮座上的导轮、分向导轮及承载导轮后实现对发电机的吊装；

通过设置的行走支架形成一个移动支架，同时将行走支架滑动安装在舱内导轨上，使得行走支架能够在舱内导轨上移动；而设置的支撑导轨滑动设置在方舱车的车架上，形成一个推拉式隐藏结构；

使用时，将支撑导轨拉出，不使用时将支撑导轨隐藏的方舱车的车架上；而设置的折叠导轨能够实现折叠的目的，常态时，折叠导轨呈折叠状态，使用时，将折叠导轨进行翻折使得折叠导轨与舱内导轨齐平，同时折叠导轨压在拉出的支撑导轨上，通过支撑导轨对折叠导轨进行支撑，使得折叠导轨与舱内导轨形成一个完整的导轨结构；在实际的使用中，将行走支架滑出方舱车，将位于行走支架下方的发电机使用吊装机构，然后使得吊装机构将发电机进行提升，使得发电机进入行走支架的内部，接着通过驱动机构驱动行走支架进入方舱车内部，将发电机放下后，对发电机进行安装及固定；

最后将支撑轨道推入方舱车的车架内部，同时将折叠导轨进行折叠，如此即可实现发电机的装载，拆卸流程与装载流程相反。

2.根据权利要求1所述的一种基于方舱车的发电机卸放装置，其特征在于：驱动轴通过轴承座转动安装在行走支架上。

3.根据权利要求1所述的一种基于方舱车的发电机卸放装置，其特征在于：方舱车的车架设置有限位滑槽，所述支撑导轨滑动安装在限位滑槽内。

4.根据权利要求3所述的一种基于方舱车的发电机卸放装置，其特征在于：支撑导轨端部设置有推拉把手。

5.根据权利要求1所述的一种基于方舱车的发电机卸放装置，其特征在于：卷扬机为自锁手摇绞盘蜗轮蜗杆卷扬机。

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