CN114812489B - 一种道路路面平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种道路路面平整度检测装置。包括框架板、转动轴、滚轮、清洁组件、标记组件、记录组件和推扶手，所述框架板前后对称设置，两个所述框架板之间左右对称设置有两个转动轴，转动轴两端贯穿框架板并固定连接有滚轮，所述框架板的右端安装有清洁组件，两个框架板之间安装有标记组件，所述标记组件的左侧安装有记录组件，两个框架板相背面上共同固定安装有推扶手。针对设备无法检测路面具体形状以及凸起路面的高度和凹陷路面的深度信息，对于后续修复道路提供的帮助较少，检测质量较低等问题。记录笔会在滚动的记录纸上画上连接杆的运动曲线，从而达到记录路面凸起和凹陷的各种信息。

Description

一种道路路面平整度检测装置

技术领域

本发明涉及道路检测技术领域，具体涉及一种道路路面平整度检测装置。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，影响行车的速度和安全，因此为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车安全性，路面应保持一定的平整度。

对于现有的路面平整度检测设备仍存在一些不足之处，具体不足之处在于：

一、现有的路面平整度检测设备在检测过程中可以标记出路面不平整的地方，这仅仅得到了路面不平整的位置信息，对于路面不平整区域形状信息以及凸起路面的高度和凹陷路面的深度信息，该设备无法检测，这对于后续修复道路提供的帮助较少，检测质量较低。

二、道路路面上会有石子和树叶等物体，这些物体会干扰道路路面平整度检测设备的检测结果，通常需要人工对道路进行清扫后在进行平整度检测工作，如此便加大了人工成本，也导致检测效果差。

发明内容

要解决的技术问题：本发明提供的一种道路路面平整度检测装置，可以解决上述提到的存在的问题。

技术方案：为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种道路路面平整度检测装置，包括框架板、转动轴、滚轮、清洁组件、标记组件、记录组件和推扶手，所述框架板数目为二且前后对称设置，两个所述框架板之间左右对称设置有两个转动轴，转动轴两端贯穿框架板并固定连接有滚轮，所述框架板的右端安装有清洁组件，两个框架板之间安装有标记组件，所述标记组件的左侧安装有记录组件，两个框架板相背面上共同固定安装有推扶手。

所述标记组件包括滑动板、固定机构、伸缩弹簧、连接杆、耐磨钢珠、记录笔、限位机构、标记筒、装载板和封盖，两个所述框架板相对面上侧滑动连接有滑动板，滑动板前后两端固定连接有固定机构，所述滑动板的下端面从前到后均匀固定安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧远离滑动板的一端固定连接有连接杆，连接杆下端固定连接有耐磨钢珠，耐磨钢珠的直径大小与标记筒下端面开口直径大小相同，连接杆外表面左端固定连接有记录笔，连接杆外表面右端开设有限位孔，所述连接杆右侧设置有限位机构，限位机构固定连接在两个框架板相对面上，所述连接杆的外部套设有标记筒，标记筒由一段圆筒和一端圆锥筒组成，所有标记筒左端面共同固定连接有装载板，装载板前后两端分别固定连接在两个框架板相对面上标记筒的上端面卡接有封盖，封盖中部靠近连接杆的位置固定连接有油封。

作为本发明的一种优选技术方案，所述记录组件包括一号锥齿路传动件、固定板、滚柱、收卷辊、放卷辊、一号主锥齿轮、一号副锥齿轮和记录纸，两个所述框架板相对面上均固定连接有固定板，两个所述固定板上端面均转动连接有滚柱，位于前侧的固定板上转动连接有收卷辊，位于后侧的固定板上转动连接有放卷辊，位于左侧的转动轴上固定连接有一号主锥齿轮，一号主锥齿轮啮合一号副锥齿轮，一号副锥齿轮上的传动杆贯穿固定板固定连接在收卷辊的下端面，放卷辊外部缠绕有记录纸。

作为本发明的一种优选技术方案，所述清洁组件包括二号主锥齿轮、二号副锥齿轮、圆柱毛刷、连轴杆、L型杆、横臂杆和调节机构，位于框架板1右侧的所述转动轴上固定连接有两个二号主锥齿轮，二号主锥齿轮啮合有二号副锥齿轮，二号副锥齿轮上的传动轴右端通过万向轴连接有圆柱毛刷，两个所述圆柱毛刷远离二号副锥齿轮的一端均通过万向轴共同连接有连轴杆，连轴杆上端面固定连接有L型杆，L型杆水平段左端固定连接有横臂杆，横臂杆前后两端分别固定连接在两个所述框架板的相对面上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位条、滑动条、螺纹杆、轮盘、支撑杆和限位杆，两个所述框架板相对面之间固定连接有限位条，限位条内部开设有方型孔，方型孔的左侧内壁上均匀开设有滑动孔，滑动孔与连接杆上的限位孔一一对应，方型孔的右侧内壁上滑动连接有滑动条，滑动条内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆后端转动连接在位于后侧的框架板的前端面，螺纹杆前端贯穿位于前侧的框架板并固定连接有轮盘，所述滑动条的左端面铰接有支撑杆，所述滑动孔内滑动连接有限位杆，限位杆的右端与支撑杆的左端铰接配合。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定机构包括滑动螺柱和螺母，两个所述框架板的相对面上开设有调节通孔，所述滑动板的前后两端均固定连接有滑动螺柱，滑动螺柱贯穿框架板并与调节通孔滑动配合，滑动螺柱上远离滑动板的一侧螺纹连接有螺母。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调节机构包括调节块、止动块、调节弹簧、复位块和棘齿条，两个所述框架板相对面上均开设有弧形孔，所述横臂杆前后两端通过滑柱固定连接有调节块，滑柱滑动连接在弧形孔内，调节块圆周面上开设有调节孔，调节孔内滑动连接有止动块，止动块与调节孔内壁之间固定连接有调节弹簧，两个调节块相背的端面上开设有复位孔，复位孔与调节孔相通，两个所述止动块相背的端面上固定连接有复位块，复位块滑动连接在复位孔内，两个所述框架板相背的端面上固定连接有棘齿条，棘齿条位于调节块上方。

作为本发明的一种优选技术方案，每个所述连接杆上连接的记录笔的颜色不同。

作为本发明的一种优选技术方案，所述圆柱毛刷上的刷毛从端部到根部越来越粗。

有益效果：一、本发明设有标记组件和记录组件，标记组件中的连接杆会因为路面的凸起和凹陷而向上和向下运动，连接杆运动同时会带动耐磨钢珠打开关闭标记筒下端面口从而使标记筒中有色液体标记路面，而连接杆上连接的记录笔会在滚动的记录纸上画上连接杆的运动曲线，从而达到记录路面凸起和凹陷的各种信息，提高了检测质量。

二、本发明设有清洁组件，清洁组件中有倾斜放置的圆柱毛刷，会对路面进行清扫，将检测装置运动方向的物体扫除到检测装置两侧，避免了物体对检测装置的干扰，提高了检测效果，同时设有调节机构配合圆柱毛刷上刷毛越到根部越粗的特点可适用含有不同重量物体路面的扫除工作。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明第一视角结构示意图。

图2为本发明第二视角结构示意图。

图3为本发明附图2的M处放大图。

图4为本发明俯视图。

图5为本发明附图4的A-A处剖视图。

图6为本发明限位机构剖视图。

图7为本发明附图6的N处放大图。

图8为本发明调节机构剖视图。

图中：1、框架板；2、转动轴；3、滚轮；4、清洁组件；41、二号主锥齿轮；42、二号副锥齿轮；43、圆柱毛刷；44、连轴杆；45、L型杆；46、横臂杆；47、调节机构；471、调节块；472、止动块；473、调节弹簧；474、复位块；475、棘齿条；5、标记组件；51、滑动板；52、固定机构；521、滑动螺柱；522、螺母；53、伸缩弹簧；54、连接杆；55、耐磨钢珠；56、记录笔；57、限位机构；571、限位条；572、滑动条；573、螺纹杆；574、轮盘；575、支撑杆；576、限位杆；58、标记筒；59、装载板；50、封盖；6、记录组件；61、固定板；62、滚柱；63、收卷辊；64、放卷辊；65、一号主锥齿轮；66、一号副锥齿轮；67、记录纸；7、推扶手。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参阅图1、图2和图4，一种道路路面平整度检测装置，包括框架板1、转动轴2、滚轮3、清洁组件4、标记组件5、记录组件6和推扶手7，所述框架板1数目为二且前后对称设置，两个所述框架板1之间左右对称设置有两个转动轴2，转动轴2两端贯穿框架板1并固定连接有滚轮3，所述框架板1的右端安装有清洁组件4，两个框架板1之间安装有标记组件5，所述标记组件5的左侧安装有记录组件6，两个框架板1相背面上共同固定安装有推扶手7。

参阅图1和图8，所述清洁组件4包括二号主锥齿轮41、二号副锥齿轮42、圆柱毛刷43、连轴杆44、L型杆45、横臂杆46和调节机构47，位于框架板1右侧的所述转动轴2上固定连接有两个二号主锥齿轮41，二号主锥齿轮41啮合有二号副锥齿轮42，二号副锥齿轮42上的传动轴右端通过万向轴连接有圆柱毛刷43，所述圆柱毛刷43上的刷毛从端部到根部越来越粗，两个所述圆柱毛刷43远离二号副锥齿轮42的一端均通过万向轴共同连接有连轴杆44，连轴杆44上端面固定连接有L型杆45，L型杆45水平段左端固定连接有横臂杆46，横臂杆46前后两端分别固定连接在两个所述框架板1的相对面上。

具体工作时，当推动检测装置时，位于右侧的两个滚轮3转动使得其共同连接的转动轴2转动，进一步带动二号主锥齿轮41以及与其啮合的二号副锥齿轮42转动，二号副锥齿轮42转动通过万向轴带动圆柱毛刷43旋转滚动，连轴杆44和L型杆45起到限位固定的作用，圆柱毛刷43的倾斜放置可有效的将道路污染物扫除到检测装置的前后两侧，相比于水平放置避免了道路污染物在圆柱毛刷43右侧形成堆积的情况。

参阅图8，所述调节机构47包括调节块471、止动块472、调节弹簧473、复位块474和棘齿条475，两个所述框架板1相对面上均开设有弧形孔，所述横臂杆46前后两端通过滑柱固定连接有调节块471，滑柱滑动连接在弧形孔内，调节块471圆周面上开设有调节孔，调节孔内滑动连接有止动块472，止动块472与调节孔内壁之间固定连接有调节弹簧473，两个调节块471相背的端面上开设有复位孔，复位孔与调节孔相通，两个所述止动块472相背的端面上固定连接有复位块474，复位块474滑动连接在复位孔内，两个所述框架板1相背的端面上固定连接有棘齿条475，棘齿条475位于调节块471上方。

具体工作时，当需要使用清洁组件4时，可将清洁组件4位于左侧绕万向轴转动使得横臂杆46上的滑柱在弧形孔滑动，当需要清洁组件4向上转动时，止动块472不会受到棘齿条475的阻挡，当需要清洁组件4向下转动时，拨动复位块474使得止动块472不再与棘齿条475相配合，此时调节块471便可顺利滑动，调节机构47配合圆柱毛刷43上刷毛越到根部越粗的特点可适用含有不同重量物体路面的扫除工作，例如道路上仅含有树叶等轻质物体则可将清洁组件4调高，若是含有大量石子等重物则可将清洁组件4调低。

参阅图1和图5，所述标记组件5包括滑动板51、固定机构52、伸缩弹簧53、连接杆54、耐磨钢珠55、记录笔56、限位机构57、标记筒58、装载板59和封盖50，两个所述框架板1相对面上侧滑动连接有滑动板51，滑动板51前后两端固定连接有固定机构52，所述滑动板51的下端面从前到后均匀固定安装有伸缩弹簧53，伸缩弹簧53远离滑动板51的一端固定连接有连接杆54，连接杆54下端固定连接有耐磨钢珠55，耐磨钢珠55的直径大小与标记筒58下端面开口直径大小相同，连接杆54外表面左端固定连接有记录笔56，每个所述连接杆54上连接的记录笔56的颜色不同，连接杆54外表面右端开设有限位孔，所述连接杆54右侧设置有限位机构57，限位机构57固定连接在两个框架板1相对面上，所述连接杆54的外部套设有标记筒58，标记筒58由一段圆筒和一端圆锥筒组成，所有标记筒58左端面共同固定连接有装载板59，装载板59前后两端分别固定连接在两个框架板1相对面上，标记筒58的上端面卡接有封盖50，封盖50中部靠近连接杆54的位置固定连接有油封。

参阅图3，所述固定机构52包括滑动螺柱521和螺母522，两个所述框架板1的相对面上开设有调节通孔，所述滑动板51的前后两端均固定连接有滑动螺柱521，滑动螺柱521贯穿框架板1并与调节通孔滑动配合，滑动螺柱521上远离滑动板51的一侧螺纹连接有螺母522。

具体工作时，首先移动滑动板51使得伸缩弹簧53有一定程度的压缩后，随后旋紧螺母522，完成对滑动板51的调节固定，接着使用限位机构57解除对连接杆54的限位，打开封盖50并向标记筒58内注入有色液体，此时耐磨钢珠55刚好堵住标记筒58下端面开口，有色液体不会流出，随后推动检测装置在道路上移动，当遇到凸起路面时，耐磨钢珠55受到挤压使得伸缩弹簧53进一步压缩，带动连接杆54、记录笔56和耐磨钢珠55向上移动，耐磨钢珠55向上移动导致标记筒58下端面开口不再被堵住，有色液体流出并涂刷在凸起道路路面上，从而实现对凸起路面的标记，接着恢复到平整路面后，耐磨钢珠55复位堵住标记筒58下端面开口，当遇到凹陷路面时，耐磨钢珠55受力减小使得伸缩弹簧53伸出，带动连接杆54、记录笔56和耐磨钢珠55向下移动，耐磨钢珠55向下移动导致标记筒58下端面开口不再被堵住有色液体流出并涂刷在凹陷道路路面上，从而实现对凹陷路面的标记，接着恢复到平整路面后，耐磨钢珠55复位堵住标记筒58下端面开口，每个记录笔56颜色不同能在记录纸67上更好的分辨。

参阅图6和图7，所述限位机构57包括限位条571、滑动条572、螺纹杆573、轮盘574、支撑杆575和限位杆576，两个所述框架板1相对面之间固定连接有限位条571，限位条571内部开设有方型孔，方型孔的左侧内壁上均匀开设有滑动孔，滑动孔与连接杆54上的限位孔一一对应，方型孔的右侧内壁上滑动连接有滑动条572，滑动条572内部螺纹连接有螺纹杆573，螺纹杆573后端转动连接在位于后侧的框架板1的前端面，螺纹杆573前端贯穿位于前侧的框架板1并固定连接有轮盘574，所述滑动条572的左端面铰接有支撑杆575，所述滑动孔内滑动连接有限位杆576，限位杆576的右端与支撑杆575的左端铰接配合。

具体工作时，在使用固定机构52完成对滑动板51的调节后，人工转动轮盘574，使得滑动条572向前移动，滑动条572移动过程中通过支撑杆575将限位杆576向右侧拉回，使得***在连接杆54上的限位孔内的限位杆576推出限位孔，解除对连接杆54的限位，当完成道路路面平整检测工作后，人工转动轮盘574，使得滑动条572向后移动，滑动条572移动过程中通过支撑杆575将限位杆576向左侧撑开，最终将限位杆576***到连接杆54上的限位孔内，完成对连接杆54的限位。

参阅图1和图2，所述记录组件6包括固定板61、滚柱62、收卷辊63、放卷辊64、一号主锥齿轮65、一号副锥齿轮66和记录纸67，两个所述框架板1相对面上均固定连接有固定板61，两个所述固定板61上端面均转动连接有滚柱62，位于前侧的固定板61上转动连接有收卷辊63，位于后侧的固定板61上转动连接有放卷辊64，位于左侧的转动轴2上固定连接有一号主锥齿轮65，一号主锥齿轮65啮合一号副锥齿轮66，一号副锥齿轮66上的传动杆贯穿固定板61固定连接在收卷辊63的下端面，放卷辊64外部缠绕有记录纸67。

具体工作时，人工将一卷记录纸67套设在放卷辊64上，并将记录纸67的起点端绕过两个滚柱62并固定在收卷辊63上，当推动检测装置时，位于左侧的两个滚轮3转动使得其共同连接的转动轴2转动，进一步带动一号主锥齿轮65以及与其啮合的一号副锥齿轮66转动，随后带动收卷辊63转动并拉动记录纸67移动，因为放卷辊64的转动摩擦力大于收卷辊63的转动摩擦力，从而实现记录纸67始终保持张紧状态，当遇到凸起道路路面时，记录笔56向上移动，此时记录笔56便会在滚动的记录纸67上画出道路路面凸起的形状，形状的波峰处与水平线的距离即为道路路面凸起的高度，当遇到凹陷路面时，记录笔56同样会画出路面凹陷的形状，形状的波谷处与水平线间的距离即为道路路面凹陷的深度。

在使用本道路路面平整度检测装置时，S1：将检测装置放置在路面上，根据道路上含有的物体来调节清洁组件4，移动滑动板51使得伸缩弹簧53有一定程度的压缩后，随后旋紧螺母522，完成对滑动板51的调节固定，人工转动轮盘574，使得滑动条572向前移动，滑动条572移动过程中通过支撑杆575将限位杆576向右侧拉回，使得***在连接杆54上的限位孔内的限位杆576推出限位孔，解除对连接杆54的限位，打开封盖50并向标记筒58内注入有色液体，此时耐磨钢珠55刚好堵住标记筒58下端面开口，有色液体不会流出。

S2：推动检测装置在道路上移动，当遇到凸起路面时，耐磨钢珠55受到挤压使得伸缩弹簧53进一步压缩，带动连接杆54、记录笔56和耐磨钢珠55向上移动，耐磨钢珠55向上移动导致标记筒58下端面开口不再被堵住，有色液体流出并涂刷在凸起道路路面上，从而实现对凸起路面的标记，接着恢复到平整路面后，耐磨钢珠55复位堵住标记筒58下端面开口，当遇到凹陷路面时，耐磨钢珠55受力减小使得伸缩弹簧53伸出，带动连接杆54、记录笔56和耐磨钢珠55向下移动，耐磨钢珠55向下移动导致标记筒58下端面开口不再被堵住有色液体流出并涂刷在凹陷道路路面上，从而实现对凹陷路面的标记，接着恢复到平整路面后，耐磨钢珠55复位堵住标记筒58下端面开口。

S3：位于右侧的两个滚轮3转动使得其共同连接的转动轴2转动，进一步带动二号主锥齿轮41以及与其啮合的二号副锥齿轮42转动，二号副锥齿轮42转动通过万向轴带动圆柱毛刷43旋转滚动，完成道路清洁工作。

S4：当完成道路路面平整检测工作后，人工转动轮盘574，使得滑动条572向后移动，滑动条572移动过程中通过支撑杆575将限位杆576向左侧撑开，最终将限位杆576***到连接杆54上的限位孔内，完成对连接杆54的限位。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种道路路面平整度检测装置，包括框架板(1)、转动轴(2)、滚轮(3)、清洁组件(4)、标记组件(5)、记录组件(6)和推扶手(7)，其特征在于：所述框架板(1)数目为二且前后对称设置，两个所述框架板(1)之间左右对称设置有两个转动轴(2)，转动轴(2)两端贯穿框架板(1)并固定连接有滚轮(3)，所述框架板(1)的右端安装有清洁组件(4)，两个框架板(1)之间安装有标记组件(5)，所述标记组件(5)的左侧安装有记录组件(6)，两个框架板(1)相背面上共同固定安装有推扶手(7)，其中：

所述标记组件(5)包括滑动板(51)、固定机构(52)、伸缩弹簧(53)、连接杆(54)、耐磨钢珠(55)、记录笔(56)、限位机构(57)、标记筒(58)、装载板(59)和封盖(50)，两个所述框架板(1)相对面上侧滑动连接有滑动板(51)，滑动板(51)前后两端固定连接有固定机构(52)，所述滑动板(51)的下端面从前到后均匀固定安装有伸缩弹簧(53)，伸缩弹簧(53)远离滑动板(51)的一端固定连接有连接杆(54)，连接杆(54)下端固定连接有耐磨钢珠(55)，耐磨钢珠(55)的直径大小与标记筒(58)下端面开口直径大小相同，连接杆(54)外表面左端固定连接有记录笔(56)，连接杆(54)外表面右端开设有限位孔，所述连接杆(54)右侧设置有限位机构(57)，限位机构(57)固定连接在两个框架板(1)相对面上，所述连接杆(54)的外部套设有标记筒(58)，标记筒(58)由一段圆筒和一端圆锥筒组成，所有标记筒(58)左端面共同固定连接有装载板(59)，装载板(59)前后两端分别固定连接在两个框架板(1)相对面上，标记筒(58)的上端面卡接有封盖(50)，封盖(50)中部靠近连接杆(54)的位置固定连接有油封；

当遇到凸起路面时，耐磨钢珠(55)受到挤压使得伸缩弹簧(53)压缩，带动连接杆(54)、记录笔(56)和耐磨钢珠(55)向上移动，耐磨钢珠(55)向上移动导致标记筒(58)下端面开口不再被堵住，有色液体流出并涂刷在凸起道路路面上，从而实现对凸起路面的标记，遇到到平整路面后，耐磨钢珠(55)复位堵住标记筒(58)下端面开口，当遇到凹陷路面时，耐磨钢珠(55)受力减小使得伸缩弹簧(53)伸出，带动连接杆(54)、记录笔(56)和耐磨钢珠(55)向下移动，耐磨钢珠(55)向下移动导致标记筒(58)下端面开口不再被堵住，有色液体流出并涂刷在凹陷道路路面上，从而实现对凹陷路面的标记，遇到到平整路面后，耐磨钢珠(55)复位堵住标记筒(58)下端面开口；

所述清洁组件(4)包括锥齿轮二号主锥齿轮(41)、二号副锥齿轮(42)、圆柱毛刷(43)、连轴杆(44)、L型杆(45)、横臂杆(46)和调节机构(47)，位于框架板(1)右侧的所述转动轴(2)上固定连接有两个二号主锥齿轮(41)，二号主锥齿轮(41)啮合二号副锥齿轮(42)，二号副锥齿轮(42)上的传动轴右端通过万向轴连接有圆柱毛刷(43)，两个所述圆柱毛刷(43)远离二号副锥齿轮(42)的一端均通过万向轴共同连接有连轴杆(44)，连轴杆(44)上端面固定连接有L型杆(45)，L型杆(45)水平段左端固定连接有横臂杆(46)，横臂杆(46)前后两端分别滑动连接在两个所述框架板(1)的相对面上，所述横臂杆(46)的前后端面均安转有调节机构(47)，调节机构(47)配合圆柱毛刷(43)上刷毛越到根部越粗的特点可适用含有不同重量物体路面的扫除工作，道路上轻质物体则可将清洁组件(4)调高，道路上重物则可将清洁组件(4)调低；

位于右侧的两个滚轮(3)转动使得其共同连接的转动轴(2)转动，带动二号主锥齿轮(41)以及与其啮合的二号副锥齿轮(42)转动，二号副锥齿轮(42)转动通过万向轴带动圆柱毛刷(43)旋转滚动，完成道路清洁工作。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度检测装置，其特征在于：所述记录组件(6)包括固定板(61)、滚柱(62)、收卷辊(63)、放卷辊(64)、一号主锥齿轮(65)、一号副锥齿轮(66)和记录纸(67)，两个所述框架板(1)相对面上均固定连接有固定板(61)，两个所述固定板(61)上端面均转动连接有滚柱(62)，位于前侧的固定板(61)上转动连接有收卷辊(63)，位于后侧的固定板(61)上转动连接有放卷辊(64)，位于左侧的转动轴(2)上固定连接有一号主锥齿轮(65)，一号主锥齿轮(65)啮合一号副锥齿轮(66)，一号副锥齿轮(66)上的传动杆贯穿固定板(61)固定连接在收卷辊(63)的下端面，放卷辊(64)外部缠绕有记录纸(67)。

3.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度检测装置，其特征在于：所述限位机构(57)包括限位条(571)、滑动条(572)、螺纹杆(573)、轮盘(574)、支撑杆(575)和限位杆(576)，两个所述框架板(1)相对面之间固定连接有限位条(571)，限位条(571)内部开设有方型孔，方型孔的左侧内壁上均匀开设有滑动孔，滑动孔与连接杆(54)上的限位孔一一对应，方型孔的右侧内壁上滑动连接有滑动条(572)，滑动条(572)内部螺纹连接有螺纹杆(573)，螺纹杆(573)后端转动连接在位于后侧的框架板(1)的前端面，螺纹杆(573)前端贯穿位于前侧的框架板(1)并固定连接有轮盘(574)，所述滑动条(572)的左端面铰接有支撑杆(575)，所述滑动孔内滑动连接有限位杆(576)，限位杆(576)的右端与支撑杆(575)的左端铰接配合。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度检测装置，其特征在于：所述固定机构(52)包括滑动螺柱(521)和螺母(522)，两个所述框架板(1)的相对面上开设有调节通孔，所述滑动板(51)的前后两端均固定连接有滑动螺柱(521)，滑动螺柱(521)贯穿框架板(1)并与调节通孔滑动配合，滑动螺柱(521)上远离滑动板(51)的一侧螺纹连接有螺母(522)。

5.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度检测装置，其特征在于：所述调节机构(47)包括调节块(471)、止动块(472)、调节弹簧(473)、复位块(474)和棘齿条(475)，两个所述框架板(1)相对面上均开设有弧形孔，所述横臂杆(46)前后两端通过滑柱固定连接有调节块(471)，滑柱滑动连接在弧形孔内，调节块(471)圆周面上开设有调节孔，调节孔内滑动连接有止动块(472)，止动块(472)与调节孔内壁之间固定连接有调节弹簧(473)，两个调节块(471)相背的端面上开设有复位孔，复位孔与调节孔相通，两个所述止动块(472)相背的端面上固定连接有复位块(474)，复位块(474)滑动连接在复位孔内，两个所述框架板(1)相背的端面上固定连接有棘齿条(475)，棘齿条(475)位于调节块(471)上方。

6.根据权利要求2所述的一种道路路面平整度检测装置，其特征在于：每个所述连接杆(54)上连接的记录笔(56)的颜色不同。

7.根据权利要求1所述的一种道路路面平整度检测装置，其特征在于：所述圆柱毛刷(43)上的刷毛从端部到根部越来越粗。

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