CN114792023A - 基于bim技术的现浇渡槽支撑架结构及设计工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及渡槽施工技术领域，尤其涉及一种基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，包括：步骤S1，中控模块获取渡槽和渡槽支撑架的基础信息并在获取完成后进行初步结构设计；步骤S2，中控模块根据槽钢基础信息对槽钢、横杆以及竖杆内部件的尺寸进行初步设计；步骤S3，中控模块将所述计算完成的部件尺寸导入BIM***并进行模拟；步骤S4，中控模块根据调整后的施工工艺和模型模拟是否符合标准对设计是否完成进行判定。基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构，包括：槽钢，横杆竖杆，作业平台。本发明实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

Description

基于BIM技术的现浇渡槽支撑架结构及设计工艺

技术领域

本发明涉及渡槽施工技术领域，尤其涉及一种基于BIM技术的现浇渡槽支撑架结构及设计工艺。

背景技术

渡槽，指的是输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于生活和生产输水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽还可以通航。许多水利工程、引水工程等大量地使用着渡槽，创造出很多富有特色的现代化渡槽。引水灌溉及解决居民生活用水就成为一项突出的民生工程。渡槽作为其中一种水利设施，就在这种背景下在开始大规模兴建。它是解决长距离输水的有效途径之一。

现有的渡槽一般采用预制式浇筑，即将建筑构件在异地进行浇筑生产，再运至施工现场进行组装。但在运输过程中容易对建筑构件造成损坏，无法根据施工现场的实际情况进行相应的调整，可操作性低。

中国专利公开号：CN112726517A。公开了一种桥梁上方渡槽施工方法，包括支架布置、工艺流程、施工方法、支架预压、渡槽支撑架拆除、支架施工安全防范、模板工程施工方法，钢筋工程、混凝土施工、模板拆除和路桥支架；所述路桥支架包括工字钢、手拉葫芦和支架，所述工字钢设置在立柱的两侧，工字钢设置有两层，通过手拉葫芦将下层的工字钢拉紧固定在立柱上，上层工字钢垂直安装在下层工字钢上，再将支架搭在上层的工字钢上；所述支架布置由超大荷载模板技术参数和支撑***设计两个步骤组成；所述工艺流程将渡槽柱子、纵横梁、槽体分开施工；所述施工方法步骤：支撑***的基础处理、支架搭设，支架检查验收；所述模板施工方法为纵横模板安装；所述钢筋工程包括钢筋储存和钢筋安装两个步骤。由此可见所述桥梁上方渡槽施工方法存在以下问题：现浇渡槽支撑架的支撑架的稳定性不够以及支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力较弱。

发明内容

为此，本发明提供一种基于BIM技术的现浇渡槽支撑架结构及设计工艺，用以克服现有技术中现浇渡槽支撑架的支撑架的稳定性不够以及支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力较弱的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，包括：步骤S1，在建模开始前，中控模块获取渡槽和渡槽支撑架的基础信息，包括：渡槽的设计最大送水量、渡槽的尺寸、渡槽的设计长度以及渡槽的承重需求，当中控模块完成对于所述基础信息的获取时，中控模块判定开始进行对于现浇渡槽支撑架的初步结构设计；步骤S2，当所述中控模块完成对于渡槽和渡槽支撑架的基础信息的获取时，中控模块根据槽钢基础信息对槽钢、扫地杆、横杆以及竖杆内部件的尺寸进行初步设计，在建模开始前，中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节，所述中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二次调节；步骤S3，当所述中控模块完成对于部件尺寸的设计后，中控模块将所述计算完成的部件尺寸导入至BIM***并进行模拟，中控模块完成对于现浇渡槽支撑架的模拟后根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，当中控模块完成对于槽钢直径的调节时，中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时，中控模块根据渡槽的位移量对横杠竖杆连接角度误差进行调节，当所述中控模块完成对于横杆竖杆连接角度误差的调节时，中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移值进行调节；步骤S4，当所述中控模块完成对于调整完成后，中控模块根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，在准备施工前，所述中控模块根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，当以上调节均完成时，中控模块判定设计完成并输出施工流程以完成设计。

进一步地，在所述步骤S2中，在建模开始前，所述中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节，中控模块设有预设第一渡槽长度L1、预设第二渡槽长度L2、预设第一渡槽弧长调节系数α1、预设第二渡槽弧长调节系数α2、预设第一渡槽弧深调节系数β1、预设第二渡槽弧深调节系数β2、预设渡槽弧长D0以及预设渡槽弧深H0,其中，L1＜L2，0＜α1＜α2＜1，1＜β1＜β2，

若L≤L1，所述中控模块判定实际渡槽长度在允许范围内并不对所述渡槽弧长和渡槽弧深进行调节；

若L1＜L≤L2，所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α2对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D1，设定D1＝α2×D0；使用β1对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H1，设定H1＝β1×H0；

若L＞L2，所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α1对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D2，设定D2＝α1×D0；使用β2对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H2，设定H2＝β2×H0。

进一步地，所述中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二次调节，中控模块设有预设第一转向角度A1、预设第二转向角度A2、预设第三渡槽弧长调节系数α3、预设第四渡槽弧长调节系数α4、预设第三渡槽弧深调节系数β3、预设第四渡槽弧深调节系数β4，其中，A1＜A2，1＜α3＜α4，1＜β3＜β4，

若A≤A1，所述中控模块判定渡槽的转向角度在允许范围内并不对所述渡槽的弧长和弧深进行二次调节；

若A1＜A≤A2，所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D3，设定D3＝α3×D0；使用β3对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H3，设定H3＝β3×H0；

若A＞A2，所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D4，设定D4＝α4×D0；使用β4对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H4，设定H4＝β3×H0。

进一步地，当所述中控模块完成对于渡槽尺寸的二次调节时，中控模块根据实际尺寸初步确定各部件的部件尺寸和分布尺寸在完成初步确定时控制BIM***开始对所述渡槽施工过程中的渡槽支撑架支撑过程进行模拟，中控模块根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，中控模块设有预设第一部件型变量E1、预设第二部件型变量E2、预设第一槽钢直径调节系数c1、预设第二槽钢直径调节系数c2以及预设槽钢直径R0,其中，E1＜E2，1＜c1＜c2，

若E≤E1，所述中控模块判定实际部件形变量在允许范围内并不对所述槽钢直径进行调节；

若E1＜E≤E2，所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、使用c1对所述槽钢直径进行调节，调节后的槽钢直径记为R1，设定R1＝c1×R0；

若E＞E2，所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、使用c2对所述槽钢直径进行调节，调节后的槽钢直径记为R2，设定R2＝c2×R0。

进一步地，当无法通过槽钢直径调节来克服上述变形时，当E＞E1时，中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，设定△E＝E-E1，中控模块设有预设第一形变量差值△E1、预设第二形变量差值△E2、预设第一槽钢分布间隔距离调节系数K1、预设第二槽钢分布间隔距离调节系数K2以及预设槽钢分布间隔N0，其中，△E＜△E2，0＜K1＜K2＜1，

若△E≤△E1，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值在允许范围内并不对所述槽钢分布间隔距离进行调节；

若△E1＜△E≤△E2，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使用K2对所述槽钢分布间隔距离进行调节，调节后的槽钢分布间隔距离记为N1，设定N1＝K2×N0；

若△E＞△E2，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使用K1对所述槽钢分布间隔距离进行调节，调节后的槽钢分布间隔距离记为N2，设定N2＝K1×N0。

进一步地，当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时，中控模块根据渡槽的位移量对横杠竖杆连接角度误差进行调节，中控模块设有预设第一渡槽位移量Q1、第二渡槽位移量Q2、预设第一横杆竖杆连接角度误差调节系数g1、预设第二横杆竖杆连接角度误差调节系数g2以及预设横杆竖杆连接角度误差M0，其中，Q1＜Q2，1＜g1＜g2，

若Q≤Q1，所述中控模块判定渡槽位移量在允许范围内并不对横杆竖杆连接角度误差进行调节；

若Q1＜Q≤Q2，所述中控模块判定渡槽位移量超出允许范围并使用g1对所述横杆竖杆连接角度误差进行调节，调节后的横杆竖杆连接角度误差记为M1，设定M1＝g1×M0；

若Q＞Q2，所述中控模块判定渡槽位移量超出允许范围并使用g2对所述横杆竖杆连接角度误差进行调节，调节后的横杆竖杆连接角度误差记为M2，设定M2＝g2×M0。

进一步地，当所述中控模块完成对于横杆竖杆连接角度误差的调节时，中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移值进行调节，中控模块设有预设第一渡槽偏移角度B1、预设第二渡槽偏移角度B2、预设第一横杆竖杆相对位置偏移值调节系数J1、预设第二横杆竖杆相对位置偏移值调节系数J2以及预设横杆竖杆相对位置偏移值U0，其中，B1＜B2，0＜J1＜J2＜1，

若B≤B1，所述中控模块判定渡槽偏移角度在允许范围内并不对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节；

若B1＜B≤B2，所述中控模块判定渡槽偏移角度超出允许范围并使用J2对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节，调节后的所述横杆竖杆相对位置偏移值记为U1，设定U1＝J2×U0；

若B＞B2，所述中控模块判定渡槽偏移角度超出允许范围并使用J1对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节，调节后的所述横杆竖杆相对位置偏移值记为U2，设定U2＝J1×U0。

进一步地，当所述中控模块完成对于横杆竖杆相对位置偏移值的调节且设计完成时，中控模块根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，中控模块设有预设第一历史环境恶劣程度值W1、预设第二历史环境恶劣程度值W2、预设第一***支撑可靠性评价参量调节系数γ1、预设第二***支撑可靠性评价参量调节系数γ2以及预设***支撑可靠性评价参量V0，其中，W1＜W2，0＜γ1＜γ2＜1，

若W≤W1，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值在允许范围内并不对所述***可靠性评价参量进行调节；

若W1＜W≤W2，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值超出允许范围并使用γ2对所述***可靠性评价参量进行调节，调剂后的***可靠性评价参量记为V1，设定V1＝γ2×V0；

若W＞W2，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值超出允许范围并使用γ1对所述***可靠性评价参量进行调节，调剂后的***可靠性评价参量记为V2，设定V2＝γ1×V0。

进一步地，在准备施工前，所述中控模块根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，中控模块设有预设第一天气恶劣等级T1、预设第二天气恶劣等级T2、预设第三***支撑可靠性评价参量调节系数γ3、预设第四***支撑可靠性评价参量调节系数γ4以及预设***支撑可靠性评价参量V0，其中，T1＜T2，0＜γ3＜γ4＜1，

若T≤T1，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级在允许范围内并不对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节；

若T1＜T≤T2，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级超出允许范围内并使用γ4对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节，二次调节后的***支撑可靠性评价参量记为V3，设定V3＝γ4×V0；

若T＞T2，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级超出允许范围内并使用γ3对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节，二次调节后的***支撑可靠性评价参量记为V4，设定V4＝γ3×V0。

一种使用权利要求1-9中任一权利要求所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构，包括：槽钢，用于保持主体结构稳定和起支撑作用；横杆，其设置于支撑架之中，用于对支撑架起到横向的支撑作用；竖杆，其设置于支撑架之中且与横杆垂直交叉设置，用于对支撑架起到竖向的支撑作用；作业平台，其与主体结构相连，用于对支撑架浇筑进行作业提供作业平台。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于，本发明通过设置预设渡槽长度、预设渡槽弧长、预设渡槽弧深、预设转向角度、预设部件型变量、预设槽钢直径调节系数、预设槽钢直径、预设形变量差值，预设槽钢分布间隔距离调节系数、预设槽钢分布间隔、预设渡槽位移量、预设横杆竖杆连接角度误差、预设渡槽偏移角度、预设天气恶劣等级，可以根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的尺寸进行初步判定、可以根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的尺寸进行二次调节、可以根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节以及根据其他参数对对应的***运行参数进行调节，实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确的建模操作以及提高了支撑架的稳定性，实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一渡槽长度、预设第二渡槽长度、预设第一渡槽弧长调节系数、预设第二渡槽弧长调节系数、预设第一渡槽弧深调节系数、预设第二渡槽弧深调节系数、预设渡槽弧长以及预设渡槽弧深，可以根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的尺寸进行初步判定，提高了对于渡槽尺寸的精准建模，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一转向角度、预设第二转向角度、预设第三渡槽弧长调节系数、预设第四渡槽弧长调节系数、预设第三渡槽弧深调节系数以及预设第四渡槽弧深调节系数，可以根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的尺寸进行二次调节，提高了对于渡槽尺寸数据的精准调节，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一部件型变量、预设第二部件型变量、预设第一槽钢直径调节系数、预设第二槽钢直径调节系数以及预设槽钢直径，可以根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，实现了对于槽钢直径的精准调节控制，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一形变量差值、预设第二形变量差值、预设第一槽钢分布间隔距离调节系数、预设第二槽钢分布间隔距离调节系数以及预设槽钢分布间隔，可以根据部件形变量与预设形变量的差值与预设形变量差值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，提高了对于槽钢的分布的精准控制，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一渡槽位移量、第二渡槽位移量、预设第一横杆竖杆连接角度误差调节系数、预设第二横杆竖杆连接角度误差调节系数以及预设横杆竖杆连接角度误差，可以根据渡槽的位移量对对应部件的参数进行调节，提高了对于横杆竖杆连接角度的误差的精准调节，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一渡槽偏移角度、预设第二渡槽偏移角度、预设第一横杆竖杆相对位置偏移值调节系数、预设第二横杆竖杆相对位置偏移值调节系数以及预设横杆竖杆相对位置偏移值，可以根据渡槽偏移的角度对横杆或竖杆的相对位置偏移值进行调节，提高了对于横杆竖杆相对位置偏移值的精准调节，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一历史环境恶劣程度值、预设第二历史环境恶劣程度值、预设第一***支撑可靠性评价参量调节系数、预设第二***支撑可靠性评价参量调节系数以及预设***支撑可靠性评价参量，可以根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，提高了对于***支撑可靠性评价参量的调节能力，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

进一步地，本发明所述工艺通过设置预设第一天气恶劣等级、预设第二天气恶劣等级、预设第三***支撑可靠性评价参量调节系数、预设第四***支撑可靠性评价参量调节系数以及预设***支撑可靠性评价参量，可以根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，提高了对于***的可靠性的精准判定能力，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

本发明所述一种使用权利要求1-9中任一权利要求所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构，通过设置槽钢、横杆、竖杆以及作业平台，可以提高对于支撑架的稳定性，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

附图说明

图1为本发明所述基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的工艺流程图；

图2为本发明所述基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的和优点更加清楚明白，下面结合实施例对本发明作进一步描述；应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。

下面参照附图来描述本发明的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本发明的技术原理，并非在限制本发明的保护范围。

请参阅图1所示，基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，包括：

步骤S1，在建模开始前，中控模块获取渡槽和渡槽支撑架的基础信息，包括：渡槽的设计最大送水量、渡槽的尺寸、渡槽的设计长度以及渡槽的承重需求，当中控模块完成对于所述基础信息的获取时，中控模块判定开始进行对于现浇渡槽支撑架的初步结构设计；

步骤S2，当所述中控模块完成对于渡槽和渡槽支撑架的基础信息的获取时，中控模块根据槽钢基础信息对槽钢、横杆以及竖杆内部件的尺寸进行初步设计，在建模开始前，中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节，所述中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二次调节；

步骤S3，当所述中控模块完成对于部件尺寸的设计后，中控模块将所述计算完成的部件尺寸导入至BIM***并进行模拟，中控模块完成对于现浇渡槽支撑架的模拟后根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，当中控模块完成对于槽钢直径的调节时，中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时，中控模块根据渡槽的位移量对横杠竖杆连接角度误差进行调节，当所述中控模块完成对于横杆竖杆连接角度误差的调节时，中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移值进行调节；

步骤S4，当所述中控模块完成对于调整完成后，中控模块根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，在准备施工前，所述中控模块根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，当以上调节均完成时，中控模块判定设计完成并输出施工流程以完成设计。

本发明通过设置预设渡槽长度、预设渡槽弧长、预设渡槽弧深、预设转向角度、预设部件型变量、预设槽钢直径调节系数、预设槽钢直径、预设形变量差值，预设槽钢分布间隔距离调节系数、预设槽钢分布间隔、预设渡槽位移量、预设横杆竖杆连接角度误差、预设渡槽偏移角度、预设天气恶劣等级，可以根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的尺寸进行初步判定、可以根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的尺寸进行二次调节、可以根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节以及根据其他参数对对应的***运行参数进行调节，实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确的建模操作以及提高了支撑架的稳定性，实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，在所述步骤S2中，在建模开始前，所述中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节，中控模块设有预设第一渡槽长度L1、预设第二渡槽长度L2、预设第一渡槽弧长调节系数α1、预设第二渡槽弧长调节系数α2、预设第一渡槽弧深调节系数β1、预设第二渡槽弧深调节系数β2、预设渡槽弧长D0以及预设渡槽弧深H0,其中，L1＜L2，0＜α1＜α2＜1，1＜β1＜β2，

若L≤L1，所述中控模块判定实际渡槽长度在允许范围内并不对所述渡槽弧长和渡槽弧深进行调节；

若L1＜L≤L2，所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α2对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D1，设定D1＝α2×D0；使用β1对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H1，设定H1＝β1×H0；

若L＞L2，所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α1对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D2，设定D2＝α1×D0；使用β2对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H2，设定H2＝β2×H0。

本发明所述工艺通过设置预设第一渡槽长度、预设第二渡槽长度、预设第一渡槽弧长调节系数、预设第二渡槽弧长调节系数、预设第一渡槽弧深调节系数、预设第二渡槽弧深调节系数、预设渡槽弧长以及预设渡槽弧深，可以根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的尺寸进行初步判定，提高了对于渡槽尺寸的精准建模，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，所述中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二次调节，中控模块设有预设第一转向角度A1、预设第二转向角度A2、预设第三渡槽弧长调节系数α3、预设第四渡槽弧长调节系数α4、预设第三渡槽弧深调节系数β3、预设第四渡槽弧深调节系数β4，其中，A1＜A2，1＜α3＜α4，1＜β3＜β4，

若A≤A1，所述中控模块判定渡槽的转向角度在允许范围内并不对所述渡槽的弧长和弧深进行二次调节；

若A1＜A≤A2，所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D3，设定D3＝α3×D0；使用β3对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H3，设定H3＝β3×H0；

若A＞A2，所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D4，设定D4＝α4×D0；使用β4对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H4，设定H4＝β3×H0。

本发明所述工艺通过设置预设第一转向角度、预设第二转向角度、预设第三渡槽弧长调节系数、预设第四渡槽弧长调节系数、预设第三渡槽弧深调节系数以及预设第四渡槽弧深调节系数，可以根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的尺寸进行二次调节，提高了对于渡槽尺寸数据的精准调节，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，当所述中控模块完成对于渡槽尺寸的二次调节时，中控模块根据实际尺寸初步确定各部件的部件尺寸和分布尺寸在完成初步确定时控制BIM***开始对所述渡槽施工过程中的渡槽支撑架支撑过程进行模拟，中控根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，中控模块设有预设第一部件型变量E1、预设第二部件型变量E2、预设第一槽钢直径调节系数c1、预设第二槽钢直径调节系数c2以及预设槽钢直径R0,其中，E1＜E2，1＜c1＜c2，

若E≤E1，所述中控模块判定实际部件形变量在允许范围内并不对所述槽钢直径进行调节；

若E1＜E≤E2，所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、使用c1对所述槽钢直径进行调节，调节后的槽钢直径记为R1，设定R1＝c1×R0；

若E＞E2，所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、使用c2对所述槽钢直径进行调节，调节后的槽钢直径记为R2，设定R2＝c2×R0。

本发明所述工艺通过设置预设第一部件型变量、预设第二部件型变量、预设第一槽钢直径调节系数、预设第二槽钢直径调节系数以及预设槽钢直径，可以根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，实现了对于槽钢直径的精准调节控制，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，当无法通过槽钢直径调节来克服上述变形时，当E＞E1时，中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，设定△E＝E-E1，中控模块设有预设第一形变量差值△E1、预设第二形变量差值△E2、预设第一槽钢分布间隔距离调节系数K1、预设第二槽钢分布间隔距离调节系数K2以及预设槽钢分布间隔N0，其中，△E＜△E2，0＜K1＜K2＜1，

若△E≤△E1，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值在允许范围内并不对所述槽钢分布间隔距离进行调节；

若△E1＜△E≤△E2，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使用K2对所述槽钢分布间隔距离进行调节，调节后的槽钢分布间隔距离记为N1，设定N1＝K2×N0；

若△E＞△E2，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使用K1对所述槽钢分布间隔距离进行调节，调节后的槽钢分布间隔距离记为N2，设定N2＝K1×N0。

本发明所述工艺通过设置预设第一形变量差值、预设第二形变量差值、预设第一槽钢分布间隔距离调节系数、预设第二槽钢分布间隔距离调节系数以及预设槽钢分布间隔，可以根据部件形变量与预设形变量的差值与预设形变量差值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，提高了对于槽钢的分布的精准控制，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时，中控模块根据渡槽的位移量对横杠竖杆连接角度误差进行调节，中控模块设有预设第一渡槽位移量Q1、第二渡槽位移量Q2、预设第一横杆竖杆连接角度误差调节系数g1、预设第二横杆竖杆连接角度误差调节系数g2以及预设横杆竖杆连接角度误差M0，其中，Q1＜Q2，1＜g1＜g2，

若Q≤Q1，所述中控模块判定渡槽位移量在允许范围内并不对横杆竖杆连接角度误差进行调节；

若Q1＜Q≤Q2，所述中控模块判定渡槽位移量超出允许范围并使用g1对所述横杆竖杆连接角度误差进行调节，调节后的横杆竖杆连接角度误差记为M1，设定M1＝g1×M0；

若Q＞Q2，所述中控模块判定渡槽位移量超出允许范围并使用g2对所述横杆竖杆连接角度误差进行调节，调节后的横杆竖杆连接角度误差记为M2，设定M2＝g2×M0。

本发明所述工艺通过设置预设第一渡槽位移量、第二渡槽位移量、预设第一横杆竖杆连接角度误差调节系数、预设第二横杆竖杆连接角度误差调节系数以及预设横杆竖杆连接角度误差，可以根据渡槽的位移量对对应部件的参数进行调节，提高了对于横杆竖杆连接角度的误差的精准调节，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，当所述中控模块完成对于横杆竖杆连接角度误差的调节时，中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移值进行调节，中控模块设有预设第一渡槽偏移角度B1、预设第二渡槽偏移角度B2、预设第一横杆竖杆相对位置偏移值调节系数J1、预设第二横杆竖杆相对位置偏移值调节系数J2以及预设横杆竖杆相对位置偏移值U0，其中，B1＜B2，0＜J1＜J2＜1，

若B≤B1，所述中控模块判定渡槽偏移角度在允许范围内并不对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节；

若B1＜B≤B2，所述中控模块判定渡槽偏移角度超出允许范围并使用J2对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节，调节后的所述横杆竖杆相对位置偏移值记为U1，设定U1＝J2×U0；

若B＞B2，所述中控模块判定渡槽偏移角度超出允许范围并使用J1对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节，调节后的所述横杆竖杆相对位置偏移值记为U2，设定U2＝J1×U0。

本发明所述工艺通过设置预设第一渡槽偏移角度、预设第二渡槽偏移角度、预设第一横杆竖杆相对位置偏移值调节系数、预设第二横杆竖杆相对位置偏移值调节系数以及预设横杆竖杆相对位置偏移值，可以根据渡槽偏移的角度对横杆或竖杆的相对位置偏移值进行调节，提高了对于横杆竖杆相对位置偏移值的精准调节，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，当所述中控模块完成对于横杆竖杆相对位置偏移值的调节且设计完成时，中控模块根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，中控模块设有预设第一历史环境恶劣程度值W1、预设第二历史环境恶劣程度值W2、预设第一***支撑可靠性评价参量调节系数γ1、预设第二***支撑可靠性评价参量调节系数γ2以及预设***支撑可靠性评价参量V0，其中，W1＜W2，0＜γ1＜γ2＜1，

若W≤W1，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值在允许范围内并不对所述***可靠性评价参量进行调节；

若W1＜W≤W2，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值超出允许范围并使用γ2对所述***可靠性评价参量进行调节，调剂后的***可靠性评价参量记为V1，设定V1＝γ2×V0；

若W＞W2，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值超出允许范围并使用γ1对所述***可靠性评价参量进行调节，调剂后的***可靠性评价参量记为V2，设定V2＝γ1×V0。

本发明所述工艺通过设置预设第一历史环境恶劣程度值、预设第二历史环境恶劣程度值、预设第一***支撑可靠性评价参量调节系数、预设第二***支撑可靠性评价参量调节系数以及预设***支撑可靠性评价参量，可以根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，提高了对于***支撑可靠性评价参量的调节能力，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

请继续参阅图1所示，在准备施工前，所述中控模块根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，中控模块设有预设第一天气恶劣等级T1、预设第二天气恶劣等级T2、预设第三***支撑可靠性评价参量调节系数γ3、预设第四***支撑可靠性评价参量调节系数γ4以及预设***支撑可靠性评价参量V0，其中，T1＜T2，0＜γ3＜γ4＜1，

若T≤T1，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级在允许范围内并不对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节；

若T1＜T≤T2，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级超出允许范围内并使用γ4对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节，二次调节后的***支撑可靠性评价参量记为V3，设定V3＝γ4×V0；

若T＞T2，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级超出允许范围内并使用γ3对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节，二次调节后的***支撑可靠性评价参量记为V4，设定V4＝γ3×V0。

本发明所述工艺通过设置预设第一天气恶劣等级、预设第二天气恶劣等级、预设第三***支撑可靠性评价参量调节系数、预设第四***支撑可靠性评价参量调节系数以及预设***支撑可靠性评价参量，可以根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，提高了对于***的可靠性的精准判定能力，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

一种使用权利要求1-9中任一权利要求所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构，包括：

槽钢4，用于保持主体结构稳定和起支撑作用；

横杆3，其设置于支撑架之中，用于对支撑架起到横向的支撑作用；

竖杆2，其设置于支撑架之中且与横杆垂直交叉设置，用于对支撑架起到竖向的支撑作用；

作业平台1，其与主体结构相连，用于对支撑架浇筑进行作业提供作业平台。

本发明所述一种使用权利要求1-9中任一权利要求所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构，通过设置槽钢、横杆、竖杆以及作业平台，可以提高对于支撑架的稳定性，进一步实现了对于现浇渡槽支撑架的更准确建模、提高了支撑架的稳定性以及提高了该支撑架对于不同环境和天气条件下的适应能力。

至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本发明的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本发明的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本发明的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征做出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本发明的保护范围之内。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明；对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，包括：

步骤S1，在建模开始前，中控模块获取渡槽和渡槽支撑架的基础信息，包括：渡槽的设计最大送水量、渡槽的尺寸、渡槽的设计长度以及渡槽的承重需求，当中控模块完成对于所述基础信息的获取时，中控模块判定开始进行对于现浇渡槽支撑架的初步结构设计；

步骤S2，当所述中控模块完成对于渡槽和渡槽支撑架的基础信息的获取时，中控模块根据槽钢基础信息对槽钢、横杆以及竖杆内部件的尺寸进行初步设计，在建模开始前，中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节，所述中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二次调节；

步骤S3，当所述中控模块完成对于部件尺寸的设计后，中控模块将所述计算完成的部件尺寸导入至BIM***并进行模拟，中控模块完成对于现浇渡槽支撑架的模拟后根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，当中控模块完成对于槽钢直径的调节时，中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时，中控模块根据渡槽的位移量对横杠竖杆连接角度误差进行调节，当所述中控模块完成对于横杆竖杆连接角度误差的调节时，中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移值进行调节；

步骤S4，当所述中控模块完成对于调整完成后，中控模块根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，在准备施工前，所述中控模块根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，当以上调节均完成时，中控模块判定设计完成并输出施工流程以完成设计。

2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，在所述步骤S2中，在建模开始前，所述中控模块根据获取到的基础信息中的送水量对渡槽的弧长和弧深进行调节，中控模块设有预设第一渡槽长度L1、预设第二渡槽长度L2、预设第一渡槽弧长调节系数α1、预设第二渡槽弧长调节系数α2、预设第一渡槽弧深调节系数β1、预设第二渡槽弧深调节系数β2、预设渡槽弧长D0以及预设渡槽弧深H0,其中，L1＜L2，0＜α1＜α2＜1，1＜β1＜β2，

若L≤L1，所述中控模块判定实际渡槽长度在允许范围内并不对所述渡槽弧长和渡槽弧深进行调节；

若L1＜L≤L2，所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α2对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D1，设定D1＝α2×D0；使用β1对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H1，设定H1＝β1×H0；

若L＞L2，所述中控模块判定实际渡槽长度超出允许范围并使用α1对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D2，设定D2＝α1×D0；使用β2对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H2，设定H2＝β2×H0。

3.根据权利要求2所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，所述中控模块完成对于渡槽尺寸的微调时根据所述渡槽是否存在角度转向情况对渡槽的弧长和弧深进行二次调节，中控模块设有预设第一转向角度A1、预设第二转向角度A2、预设第三渡槽弧长调节系数α3、预设第四渡槽弧长调节系数α4、预设第三渡槽弧深调节系数β3、预设第四渡槽弧深调节系数β4，其中，A1＜A2，1＜α3＜α4，1＜β3＜β4，

若A≤A1，所述中控模块判定渡槽的转向角度在允许范围内并不对所述渡槽的弧长和弧深进行二次调节；

若A1＜A≤A2，所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D3，设定D3＝α3×D0；使用β3对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H3，设定H3＝β3×H0；

若A＞A2，所述中控模块判渡槽的转向角度超出允许范围并使用α3对所述渡槽弧长进行调节，调节后的渡槽弧长记为D4，设定D4＝α4×D0；使用β4对所述渡槽弧深进行调节，调节后的渡槽弧深记为H4，设定H4＝β3×H0。

4.根据权利要求3所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，当所述中控模块完成对于渡槽尺寸的二次调节时，中控模块根据实际尺寸初步确定各部件的部件尺寸和分布尺寸在完成初步确定时控制BIM***开始对所述渡槽施工过程中的渡槽支撑架支撑过程进行模拟，中控模块根据初步模拟过程中部件的形变量对槽钢的直径进行调节，中控模块设有预设第一部件型变量E1、预设第二部件型变量E2、预设第一槽钢直径调节系数c1、预设第二槽钢直径调节系数c2以及预设槽钢直径R0,其中，E1＜E2，1＜c1＜c2，

若E≤E1，所述中控模块判定实际部件形变量在允许范围内并不对所述槽钢直径进行调节；

若E1＜E≤E2，所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、使用c1对所述槽钢直径进行调节，调节后的槽钢直径记为R1，设定R1＝c1×R0；

若E＞E2，所述中控模块判定实际部件形变量超出允许范围、使用c2对所述槽钢直径进行调节，调节后的槽钢直径记为R2，设定R2＝c2×R0。

5.根据权利要求4所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，特征在于，当无法通过槽钢直径调节来克服上述变形时，当E＞E1时，中控模块根据部件形变量与预设形变量的差值△E与预设形变量插值的对比结果对槽钢分布间隔距离进行调节，设定△E＝E-E1，中控模块设有预设第一形变量差值△E1、预设第二形变量差值△E2、预设第一槽钢分布间隔距离调节系数K1、预设第二槽钢分布间隔距离调节系数K2以及预设槽钢分布间隔N0，其中，△E＜△E2，0＜K1＜K2＜1，

若△E≤△E1，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值在允许范围内并不对所述槽钢分布间隔距离进行调节；

若△E1＜△E≤△E2，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使用K2对所述槽钢分布间隔距离进行调节，调节后的槽钢分布间隔距离记为N1，设定N1＝K2×N0；

若△E＞△E2，所述中控模块判定部件形变量与预设形变量的差值超出允许范围并使用K1对所述槽钢分布间隔距离进行调节，调节后的槽钢分布间隔距离记为N2，设定N2＝K1×N0。

6.根据权利要求5所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，当所述中控模块完成对于所述槽钢分布间隔距离的调节时，中控模块根据渡槽的位移量对横杠竖杆连接角度误差进行调节，中控模块设有预设第一渡槽位移量Q1、第二渡槽位移量Q2、预设第一横杆竖杆连接角度误差调节系数g1、预设第二横杆竖杆连接角度误差调节系数g2以及预设横杆竖杆连接角度误差M0，其中，Q1＜Q2，1＜g1＜g2，

若Q≤Q1，所述中控模块判定渡槽位移量在允许范围内并不对横杆竖杆连接角度误差进行调节；

若Q1＜Q≤Q2，所述中控模块判定渡槽位移量超出允许范围并使用g1对所述横杆竖杆连接角度误差进行调节，调节后的横杆竖杆连接角度误差记为M1，设定M1＝g1×M0；

若Q＞Q2，所述中控模块判定渡槽位移量超出允许范围并使用g2对所述横杆竖杆连接角度误差进行调节，调节后的横杆竖杆连接角度误差记为M2，设定M2＝g2×M0。

7.根据权利要求6所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，当所述中控模块完成对于横杆竖杆连接角度误差的调节时，中控模块根据渡槽偏移的角度对横杆竖杆的相对位置偏移值进行调节，中控模块设有预设第一渡槽偏移角度B1、预设第二渡槽偏移角度B2、预设第一横杆竖杆相对位置偏移值调节系数J1、预设第二横杆竖杆相对位置偏移值调节系数J2以及预设横杆竖杆相对位置偏移值U0，其中，B1＜B2，0＜J1＜J2＜1，

若B≤B1，所述中控模块判定渡槽偏移角度在允许范围内并不对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节；

若B1＜B≤B2，所述中控模块判定渡槽偏移角度超出允许范围并使用J2对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节，调节后的所述横杆竖杆相对位置偏移值记为U1，设定U1＝J2×U0；

若B＞B2，所述中控模块判定渡槽偏移角度超出允许范围并使用J1对所述横杆竖杆相对位置偏移值进行调节，调节后的所述横杆竖杆相对位置偏移值记为U2，设定U2＝J1×U0。

8.根据权利要求7所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，当所述中控模块完成对于横杆竖杆相对位置偏移值的调节且设计完成时，中控模块根据施工地点的历史环境恶劣程度值对***支撑可靠性评价参量进行调节，中控模块设有预设第一历史环境恶劣程度值W1、预设第二历史环境恶劣程度值W2、预设第一***支撑可靠性评价参量调节系数γ1、预设第二***支撑可靠性评价参量调节系数γ2以及预设***支撑可靠性评价参量V0，其中，W1＜W2，0＜γ1＜γ2＜1，

若W≤W1，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值在允许范围内并不对所述***可靠性评价参量进行调节；

若W1＜W≤W2，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值超出允许范围并使用γ2对所述***可靠性评价参量进行调节，调剂后的***可靠性评价参量记为V1，设定V1＝γ2×V0；

若W＞W2，所述中控模块判定施工地点的历史环境恶劣程度值超出允许范围并使用γ1对所述***可靠性评价参量进行调节，调剂后的***可靠性评价参量记为V2，设定V2＝γ1×V0。

9.根据权利要求8所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺，其特征在于，在准备施工前，所述中控模块根据工期中的天气状况恶劣等级对是否对***支撑可靠性评价参量进行二次调节，中控模块设有预设第一天气恶劣等级T1、预设第二天气恶劣等级T2、预设第三***支撑可靠性评价参量调节系数γ3、预设第四***支撑可靠性评价参量调节系数γ4以及预设***支撑可靠性评价参量V0，其中，T1＜T2，0＜γ3＜γ4＜1，

若T≤T1，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级在允许范围内并不对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节；

若T1＜T≤T2，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级超出允许范围内并使用γ4对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节，二次调节后的***支撑可靠性评价参量记为V3，设定V3＝γ4×V0；

若T＞T2，所述中控模块判定工期中的天气恶劣等级超出允许范围内并使用γ3对所述***支撑可靠性评价参量进行二次调节，二次调节后的***支撑可靠性评价参量记为V4，设定V4＝γ3×V0。

10.一种使用权利要求1-9中任一权利要求所述的基于BIM技术的现浇渡槽支撑架设计工艺的支撑架结构，其特征在于，包括：

槽钢，用于保持主体结构稳定和起支撑作用；

横杆，其设置于支撑架之中，用于对支撑架起到横向的支撑作用；

竖杆，其设置于支撑架之中且与横杆垂直交叉设置，用于对支撑架起到竖向的支撑作用；

作业平台，其与主体结构相连，用于对支撑架浇筑进行作业提供作业平台。

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