CN114628833A - 一种便捷式新能源叉车电池模组 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便捷式新能源叉车电池模组，涉及电池模组技术领域；包括上支撑座、下支撑座、位于上支撑座和下支撑座之间的若干电芯、用于促进电芯间空气流动的扰流装置；电芯一端插在上支撑座上，另一端插在下支撑座上；上支撑座上设有若干用于给铝排限位的限位槽。本发明的有益效果是：电池在焊接的时候，把铝排放在限位槽内，然后焊接，铝排更加稳定，焊接效果好；使用的时候，当车辆经过颠簸的地方的时候，电池模组受到震动，内部的鼓风件会发生上下运动，空气在电芯之间流动，防止局部高温的现象，另外也可以促进散热。

Description

一种便捷式新能源叉车电池模组
技术领域
本发明属于电池模组技术领域，特别涉及一种便捷式新能源叉车电池模组。
背景技术
新能源叉车的电池模组在组装的时候需要把铝排和电芯焊接在一起，目前的上支撑座仅仅起到固定电芯的作用，铝排在焊接的时候，直接把铝排压在上支撑座上，然后焊接，铝排的定位比较麻烦。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术上述缺点，提出一种便捷式新能源叉车电池模组。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种便捷式新能源叉车电池模组，包括上支撑座、下支撑座、位于上支撑座和下支撑座之间的若干电芯、用于促进电芯间空气流动的扰流装置；电芯一端插在上支撑座上，另一端插在下支撑座上；上支撑座上设有若干用于给铝排限位的限位槽。
作为优选，上支撑座和下支撑座上均设有进气口，进气口上设有第一单向阀；扰流装置包括缸体、位于缸体内的鼓风件、位于缸体内的用于给鼓风件复位的弹簧、固接在缸体内的导向杆；缸体两端和对应进气口连接；缸体包括和上支撑座固接的第一端部盖、和下支撑座固接的第二端部盖、转动连接在第一端部盖和第二端部盖之间的转动套；鼓风件位于转动套内，导向杆一端和第一端部盖固接，另一端和第二端部盖固接，导向杆穿过鼓风件并和鼓风件滑动连接，转动套两端设有出气口，出气口上设有第二单向阀；扰流装置还包括用于旋转转动套的转动机构。
作为优选，转动套一端的内壁设有第一环形凸起，另一端的内壁设有第二环形凸起，第一环形凸起内侧设有若干第一驱动槽，第二环形凸起内侧设有若干第二驱动槽；第一驱动槽和第二驱动槽均以缸体的轴为中心呈环形阵列布置；转动机构包括固接在鼓风件靠近第一端部盖一侧的第一驱动杆、固接在鼓风件另一侧的第二驱动杆；第一驱动槽包括供第一驱动杆***的第一插槽、位于第一插槽的槽底的第一驱动面、位于第一驱动面一端的第一躲避槽；第一驱动杆用于挤压第一驱动面从而使得转动套转动，第一躲避槽位于第一驱动面远离鼓风件的一端；第二驱动槽包括供第二驱动杆***的第二插槽、位于第二插槽的槽底的第二驱动面、位于第一驱动面一端的第二躲避槽；第二驱动杆用于挤压第二驱动面从而使得转动套转动，第二躲避槽位于第二驱动面远离鼓风件的一端；第一驱动杆和第二驱动杆驱动转动套的方向一样；当第一驱动杆***第一躲避槽时，第二驱动杆和第二驱动面位置对应；当第二驱动杆***第二躲避槽时，第一驱动杆和第一驱动面位置对应。
作为优选，上支撑座和下支撑座均呈矩形，第一端部盖位于上支撑座的中心处，第二端部盖位于下支撑座的中心处。
作为优选，导向杆包括和第一端部盖固接的支架、和第二端部盖固接的支架、和支架固接的滑动杆；滑动杆穿过鼓风件。
作为优选，弹簧一端连接在支架上，另一端连接在鼓风件上，弹簧套在导向杆上。
作为优选，滑动杆的横截面为方形。
作为优选，鼓风件内侧设有若干内滚珠，外侧设有若干外滚珠；内滚珠和外滚珠均用于减小鼓风件运动阻力；内滚珠抵靠在导向杆上，外滚珠抵靠在缸体内侧。
本发明的有益效果是：电池在焊接的时候，把铝排放在限位槽内，然后焊接，铝排更加稳定，焊接效果好；使用的时候，当车辆经过颠簸的地方的时候，电池模组受到震动，内部的鼓风件会发生上下运动，空气在电芯之间流动，防止局部高温的现象，另外也可以促进散热。
附图说明
图1为实施例示意图；
图2为实施例剖视图；
图3为实施例另一个剖视图；
图4为鼓风件向下运动的示意图；
图5为转动套转动示意图；
图6为鼓风件向上运动的示意图；
图7为第一驱动杆***第一躲避槽的示意图。
图中：上支撑座1、下支撑座2、电芯3、鼓风件4、导向杆5、进气口6、第一单向阀7、第一端部盖8、第二端部盖9、转动套10、出气口11、第二单向阀12、第一驱动槽13、第二驱动槽14、第一驱动杆15、第二驱动杆16、第一插槽17、第一驱动面18、第一躲避槽19、第二插槽20、第二驱动面21、第二躲避槽22、限位槽23。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步详细阐述：
实施例：
参见图1到图7，一种便捷式新能源叉车电池模组，包括上支撑座1、下支撑座2、位于上支撑座1和下支撑座2之间的若干电芯3、用于促进电芯3间空气流动的扰流装置；
电芯3一端插在上支撑座1上，另一端插在下支撑座2上；
上支撑座1上设有若干用于给铝排限位的限位槽23。
上支撑座1和下支撑座2上均设有进气口6，进气口6上设有第一单向阀7；
扰流装置包括缸体、位于缸体内的鼓风件4、位于缸体内的用于给鼓风件4复位的弹簧、固接在缸体内的导向杆5；
缸体两端和对应进气口6连接；
缸体包括和上支撑座1固接的第一端部盖8、和下支撑座2固接的第二端部盖9、转动连接在第一端部盖8和第二端部盖9之间的转动套10；
鼓风件4位于转动套10内，导向杆5一端和第一端部盖8固接，另一端和第二端部盖9固接，导向杆5穿过鼓风件4并和鼓风件4滑动连接，转动套10两端设有出气口11，出气口11上设有第二单向阀12；
扰流装置还包括用于旋转转动套10的转动机构。
转动套10一端的内壁设有第一环形凸起，另一端的内壁设有第二环形凸起，第一环形凸起内侧设有若干第一驱动槽13，第二环形凸起内侧设有若干第二驱动槽14；
第一驱动槽13和第二驱动槽14均以缸体的轴为中心呈环形阵列布置；
转动机构包括固接在鼓风件4靠近第一端部盖8一侧的第一驱动杆15、固接在鼓风件4另一侧的第二驱动杆16；
第一驱动槽13包括供第一驱动杆15***的第一插槽17、位于第一插槽17的槽底的第一驱动面18、位于第一驱动面18一端的第一躲避槽19；
第一驱动杆15用于挤压第一驱动面18从而使得转动套10转动，第一躲避槽19位于第一驱动面18远离鼓风件4的一端；
第二驱动槽14包括供第二驱动杆16***的第二插槽20、位于第二插槽20的槽底的第二驱动面21、位于第一驱动面18一端的第二躲避槽22；
第二驱动杆16用于挤压第二驱动面21从而使得转动套10转动，第二躲避槽22位于第二驱动面21远离鼓风件4的一端；
第一驱动杆15和第二驱动杆16驱动转动套10的方向一样；
当第一驱动杆15***第一躲避槽19时，第二驱动杆16和第二驱动面21位置对应；
当第二驱动杆16***第二躲避槽22时，第一驱动杆15和第一驱动面18位置对应。
上支撑座1和下支撑座2均呈矩形，第一端部盖8位于上支撑座1的中心处，第二端部盖9位于下支撑座2的中心处。
导向杆5包括和第一端部盖8固接的支架、和第二端部盖9固接的支架、和支架固接的滑动杆；
滑动杆穿过鼓风件4。
一端连接在支架上，另一端连接在鼓风件4上，弹簧套在导向杆5上。
滑动杆的横截面为方形。
鼓风件4内侧设有若干内滚珠，外侧设有若干外滚珠；
内滚珠和外滚珠均用于减小鼓风件4运动阻力；
内滚珠抵靠在导向杆5上，外滚珠抵靠在缸体内侧。
实施例原理：
电池在焊接的时候，把铝排放在限位槽23内，然后焊接，铝排更加稳定，焊接效果好；
使用的时候，当车辆经过颠簸的地方的时候，电池模组受到震动，内部的鼓风件4会发生上下运动，当鼓风件4向下运动的时候，空气经过第一单向阀7进入缸体上端，缸体内的空气从缸体下端的出气口11出去，空气在电芯之间流动，防止局部高温的现象，另外也可以促进散热，参见图4，第二驱动杆16向下运动抵靠在第二驱动面21上，鼓风件4继续向下运动，第二驱动杆16向下挤压第二驱动面21，转动套10转动一个角度，第二驱动杆16***第二躲避槽22，此时第一驱动杆15和第一驱动面18位置对应，参见图5，转动套10转动后，出气口11也会转动，使得出去的空气方向改变，扰动效果更好，扰流装置周边的电芯更好得到冷却，当鼓风件4向上运动的时候，空气从上端的出气口11出去，空气从下端的进气口6进入缸体，参见图6，第一驱动杆15挤压第一驱动面18，进而转动套10转动一个角度，第一驱动杆15***第一躲避槽19，空气的输出方向再次改变，参见图7，多次重复上面的步骤，空气将360度转动，扰流装置周向的电芯均能得到冷却。

Claims (8)

1.一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，包括上支撑座（1）、下支撑座（2）、位于上支撑座（1）和下支撑座（2）之间的若干电芯（3）、用于促进电芯（3）间空气流动的扰流装置；
电芯（3）一端插在上支撑座（1）上，另一端插在下支撑座（2）上；
上支撑座（1）上设有若干用于给铝排限位的限位槽（23）。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，上支撑座（1）和下支撑座（2）上均设有进气口（6），进气口（6）上设有第一单向阀（7）；
扰流装置包括缸体、位于缸体内的鼓风件（4）、位于缸体内的用于给鼓风件（4）复位的弹簧、固接在缸体内的导向杆（5）；
缸体两端和对应进气口（6）连接；
缸体包括和上支撑座（1）固接的第一端部盖（8）、和下支撑座（2）固接的第二端部盖（9）、转动连接在第一端部盖（8）和第二端部盖（9）之间的转动套（10）；
鼓风件（4）位于转动套（10）内，导向杆（5）一端和第一端部盖（8）固接，另一端和第二端部盖（9）固接，导向杆（5）穿过鼓风件（4）并和鼓风件（4）滑动连接，转动套（10）两端设有出气口（11），出气口（11）上设有第二单向阀（12）；
扰流装置还包括用于旋转转动套（10）的转动机构。
3.根据权利要求2所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，转动套（10）一端的内壁设有第一环形凸起，另一端的内壁设有第二环形凸起，第一环形凸起内侧设有若干第一驱动槽（13），第二环形凸起内侧设有若干第二驱动槽（14）；
第一驱动槽（13）和第二驱动槽（14）均以缸体的轴为中心呈环形阵列布置；
转动机构包括固接在鼓风件（4）靠近第一端部盖（8）一侧的第一驱动杆（15）、固接在鼓风件（4）另一侧的第二驱动杆（16）；
第一驱动槽（13）包括供第一驱动杆（15）***的第一插槽（17）、位于第一插槽（17）的槽底的第一驱动面（18）、位于第一驱动面（18）一端的第一躲避槽（19）；
第一驱动杆（15）用于挤压第一驱动面（18）从而使得转动套（10）转动，第一躲避槽（19）位于第一驱动面（18）远离鼓风件（4）的一端；
第二驱动槽（14）包括供第二驱动杆（16）***的第二插槽（20）、位于第二插槽（20）的槽底的第二驱动面（21）、位于第一驱动面（18）一端的第二躲避槽（22）；
第二驱动杆（16）用于挤压第二驱动面（21）从而使得转动套（10）转动，第二躲避槽（22）位于第二驱动面（21）远离鼓风件（4）的一端；
第一驱动杆（15）和第二驱动杆（16）驱动转动套（10）的方向一样；
当第一驱动杆（15）***第一躲避槽（19）时，第二驱动杆（16）和第二驱动面（21）位置对应；
当第二驱动杆（16）***第二躲避槽（22）时，第一驱动杆（15）和第一驱动面（18）位置对应。
4.根据权利要求3所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，上支撑座（1）和下支撑座（2）均呈矩形，第一端部盖（8）位于上支撑座（1）的中心处，第二端部盖（9）位于下支撑座（2）的中心处。
5.根据权利要求4所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，导向杆（5）包括和第一端部盖（8）固接的支架、和第二端部盖（9）固接的支架、和支架固接的滑动杆；
滑动杆穿过鼓风件（4）。
6.根据权利要求2所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，弹簧一端连接在支架上，另一端连接在鼓风件（4）上，弹簧套在导向杆（5）上。
7.根据权利要求5所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，滑动杆的横截面为方形。
8.根据权利要求2所述的一种便捷式新能源叉车电池模组，其特征在于，鼓风件（4）内侧设有若干内滚珠，外侧设有若干外滚珠；
内滚珠和外滚珠均用于减小鼓风件（4）运动阻力；
内滚珠抵靠在导向杆（5）上，外滚珠抵靠在缸体内侧。
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