CN114607500A - 一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法 - Google Patents

一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法 Download PDF

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黎金辉
何郎
张晨光
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    • F01P7/04—Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
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Abstract

本发明公开了一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，包括以下步骤，步骤S1：将发动机传感器信号通过CAN通讯传递给ECU控制器；步骤S2：ECU控制器根据发动机水温传感器信号（ECT）计算发动机正常工作所需的电控硅油风扇转速；步骤S3：所述进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）作为对电控硅油风扇控制的前反馈信号进行补偿；步骤S4：ECU控制器根据突变工况以及环境条件自动修正控制电控硅油风扇的工作状态；解决风扇控制滞后及控制不合理问题，避免发动机高温以及经济性下降，保护天然气发动机，提升产品竞争力。

Description

一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法
技术领域
本发明属于天然气发动机技术领域，具体地说，本发明涉及一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法。
背景技术
目前天然气发动机电控硅油风扇的控制策略，普遍是发动机ECU控制器根据发动机出水温度以及风扇转速作为输入信号和风扇目标转速进行闭环控制，从而达到水温控制的目的。
上述控制策略一方面发动机水温控制对发动机经济性及可靠性有很大影响，另一方面这种风扇控制策略存在一定滞后性，尤其是单点喷射天然气发动机。
发明内容
本发明提供一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，以解决上述背景技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，包括以下步骤，
步骤S1：将发动机传感器信号通过CAN 通讯传递给ECU控制器，所述发动机传感器信号包括发动机转速信号（ESPD）、进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）、水温传感器信号（ECT）；
步骤S2：ECU控制器根据发动机水温传感器信号（ECT）计算发动机正常工作所需的电控硅油风扇转速；
步骤S3：所述进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）作为对电控硅油风扇控制的前反馈信号进行补偿；
步骤S4：ECU控制器根据突变工况以及环境条件自动修正控制电控硅油风扇的工作状态。
优选的，所述步骤S4中的突变工况是指发动机油门开度突然变化，发动机实际水温急速变化。
优选的，所述步骤S4中的环境条件是指环境温度高于35℃或海拔高于2500米。
采用以上技术方案的有益效果是：
1、本发明的修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，避免因发动机油门开度突然变化、发动机实际水温急速变化、环境温度以及海拔的变化引起风扇控制滞后及控制不合理问题，避免发动机高温以及经济性下降，保护天然气发动机，提升产品竞争力。
附图说明
图1是本发明的修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法结构原理示意图；
图2是电控硅油风扇控制逻辑图；
其中：
①代表发动机提供模拟信号给ECU控制器处理；发动机转速信号（ESPD）、进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）、水温传感器信号（ECT）
②代表ECU控制器根据发动机转速信号（ESPD）、进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）、水温传感器信号（ECT）给外部控制器；
③代表电控硅油风扇根据发动机提供的信号情况作出处理判断，并提供合理的风扇转速；
④代表水温传感器提供的模拟水温传感器信号（ECT）给发动机ECU控制器，做闭环修正。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图2所示，本发明是一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法， 避免因发动机油门开度突然变化、发动机实际水温急速变化、环境温度以及海拔的变化引起风扇控制滞后及控制不合理问题，避免发动机高温以及经济性下降，保护天然气发动机，提升产品竞争力。
具体的说，如图1至图2所示，一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，包括以下步骤，
步骤S1：将发动机传感器信号通过CAN 通讯传递给ECU控制器，所述发动机传感器信号包括发动机转速信号（ESPD）、进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）、水温传感器信号（ECT）；
步骤S2：ECU控制器根据发动机水温传感器信号（ECT）计算发动机正常工作所需的电控硅油风扇转速；
步骤S3：所述进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）作为对电控硅油风扇控制的前反馈信号进行补偿；
步骤S4：ECU控制器根据突变工况以及环境条件自动修正控制电控硅油风扇的工作状态。
所述步骤S4中的突变工况是指发动机油门开度突然变化，发动机实际水温急速变化。
所述步骤S4中的环境条件是指环境温度高于35℃或海拔高于2500米。
以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
实施例1：
本发明的修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，避免因发动机油门开度突然变化、发动机实际水温急速变化、环境温度以及海拔的变化引起风扇控制滞后及控制不合理问题，避免发动机高温以及经济性下降，保护天然气发动机，提升产品竞争力。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，其特征在于：包括以下步骤，
步骤S1：将发动机传感器信号通过CAN 通讯传递给ECU控制器，所述发动机传感器信号包括发动机转速信号（ESPD）、进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）、水温传感器信号（ECT）；
步骤S2：ECU控制器根据发动机水温传感器信号（ECT）计算发动机正常工作所需的电控硅油风扇转速；
步骤S3：所述进气歧管压力信号（MAP）、环境温度信号、环境大气压力信号、油门开度信号（APP）作为对电控硅油风扇控制的前反馈信号进行补偿；
步骤S4：ECU控制器根据突变工况以及环境条件自动修正控制电控硅油风扇的工作状态。
2.根据权利要求1所述的一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，其特征在于：所述步骤S4中的突变工况是指发动机油门开度突然变化，发动机实际水温急速变化。
3.根据权利要求1所述的一种修正天然气发动机电控硅油风扇控制方法，其特征在于：所述步骤S4中的环境条件是指环境温度高于35℃或海拔高于2500米。
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