CN114592442A - 一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法 - Google Patents

Abstract

一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法，属于桥梁养护技术领域，为了解决现有的难以针对破损状况进行修补，修复胶在出料过程中，容易堆积到一起的问题；本发明通过主箱体，进料机构以及出料机构，主箱体的内部与进料机构相连接，主箱体一侧与出料机构相连接；本发明实现将修复胶注入到进料筒内部，启动主电机，使得活动板发生转动，使定位板和活动板上的穿孔相对，修复胶沿着穿孔流到转料板上，转动双向电机，使转料板旋转，其表面上的修复胶会因为离心力甩至导料板上，通过两组的拉伸管收集，使修复胶会从导料管出来，同时拉动加长杆，使得导料管与细口管或粗口管相对，完成出胶，从而实现对缝隙和坑洞进行分类式修补，提高修补质量。

Description

一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法

技术领域

本发明涉及桥梁养护技术领域，特别涉及一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法。

背景技术

桥梁养护有两层含义，狭义的桥梁养护是指为确保桥梁始终处于正常工作状态，所进行的检查、检测、评估、以及维修加固工作，广义的桥梁养护还包括为保证桥梁安全运营所采取的其他间接措施，如资料档案管理、相关制度规章建设以及应急预案的建立，桥梁养护工程宜按其工程性质、规模大小、难易程度划分为保养、小修、中修工程、大修工程、加固、改扩建工程，桥梁路面在长久使用后，会出现裂缝或坑洞，若不进行修复，则会影响桥梁路面的使用寿命，所以桥梁路面修复填充装置不可或缺。

目前的修复胶定量填充装置在使用过程中，难以针对破损状况进行修补，缝隙类修补和坑洞类修补方式不同，导致修复胶利用率下降，所造成的浪费也就较为严重，其次，修复胶在出料过程中，容易堆积到一起，易发生堵塞现象，影响整体的工作效率。

为此，我们提出了一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法，解决了背景技术中目前的修复胶定量填充装置在使用过程中，难以针对破损状况进行修补，缝隙类修补和坑洞类修补方式不同，导致修复胶利用率下降，所造成的浪费也就较为严重，其次，修复胶在出料过程中，容易堆积到一起，易发生堵塞现象，影响整体的工作效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，包括主箱体，设置在主箱体下端的移动件，以及设置在主箱体上端的进料机构，其特征在于：主箱体的一端设置有出料机构，出料机构的一侧设置有细口管和粗口管，细口管和粗口管的内部均设置有控制阀；

主箱体的内部设置有送料机构和导料机构，主箱体的底部设置有加热机构和传动组件，送料机构包括设置在主箱体内部的送料槽板，设置在送料槽板外表面上的连接杆，开设在送料槽板外表面上的送料口，以及设置在送料槽板内部的双向电机，双向电机的一端设置有转料板，双向电机的另一端设置有磁齿轮，送料槽板与进料机构设置在同一垂直平面内。

进一步地，导料机构包括设置在主箱体内部的导料板，设置在导料板下端的底块，设置在底块下端的升降管，设置在升降管外表面上的外接管，以及设置在导料板内部的拉伸管，拉伸管设置有两组，两组所述的拉伸管一端设置有共接板，共接板的外表面上设置有导料管，拉伸管的一侧设置有加长杆，加长杆的一端穿设在主箱体外部。

进一步地，传动组件包括设置在主箱体底部的竖板，开设在竖板一侧的T型槽，以及设置在竖板一侧的转换组件，转换组件包括设置在T型槽内部的T型块，设置在T型块一端的插杆，设置在T型块另一端的侧接弹簧，以及设置在T型槽内部的插管，插杆的一端设置有塞板，T型块的一侧设置有支弹簧，T型块通过侧接弹簧与主箱体内壁相连接，插管的一端与主箱体内壁相连接，插管与插杆对立设置且相匹配。

进一步地，T型块的外表面上设置有安装板，安装板的一侧设置有磁齿条和平板块，T型块通过支弹簧与安装板相连接，磁齿条与磁齿轮啮合连接，插管的一端设置有集气管，集气管的外表面上设置有输气管，输气管的一端与外接管相连接。

进一步地，进料机构包括设置在主箱体上端的进料筒，设置在进料筒内部的内芯组件，开设在进料筒上表面的顶槽孔，以及设置在进料筒上端的盖板，盖板的上端设置有主电机，盖板的下端设置有伸缩支杆，盖板通过伸缩支杆与顶槽孔相连接。

进一步地，内芯组件包括设置在进料筒内部的定位板和活动板，设置在定位板和活动板之间的传动杆，以及设置在活动板上表面的转槽，传动杆的一端与主电机相连接，传动杆的另一端与转槽相连接。

进一步地，定位板和活动板的外表面上均开设有穿孔，定位板的外表面中心开设有贯穿孔，传动杆的一端穿过贯穿孔与主电机相连接，定位板的外表面上设置有定位块，进料筒的内壁上设置有卡接槽，进料筒的内壁上还设置有挡环，定位板通过定位块与卡接槽相连接，活动板与挡环相接触。

进一步地，出料机构包括设置在主箱体一端的出料箱，设置在出料箱外表面上的出料管，设置在出料箱内部的辅接管，以及设置在辅接管一端的准接盘，准接盘的外表面上开设有对孔，辅接管与出料管相连通，准接盘的一侧设置有磁嵌环，出料管设置有两组，两组所述的出料管分别与细口管和粗口管相连通，准接盘的外表面上设置有直接板，直接板的一侧设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与出料箱相连接。

进一步地，加热机构包括设置在主箱体底部的加热箱，设置在加热箱上表面的出气栅，以及设置在加热箱内部的加热棒，加热箱的一侧设置有侧位槽，加热箱的内部设置有联动组件，联动组件包括设置在侧位槽内部的中间齿，设置在加热箱内部的传动齿和主转齿，主转齿的内部贯穿设置有中心杆，中心杆的外表面上设置有转动叶，中间齿与磁齿轮啮合连接。

本发明提出的另一种技术方案：提供一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置的实施方法，包括以下步骤：

S1:将修复胶注入到进料筒内部，同时启动主电机，使得活动板发生转动，使定位板和活动板上的穿孔相对，修复胶沿着穿孔流到转料板上；

S2：转动双向电机，使转料板旋转，其表面上的修复胶会因为离心力甩至导料板上，通过两组的拉伸管收集，使修复胶会从导料管出来；

S3：同时拉动加长杆，使得导料管与细口管或粗口管相对，完成出胶，且在转料板转动过程中，磁齿轮会带动安装板移动，使得插杆在插管中移动，插管内的气体会被挤压至升降管中，升降管升高；

S4：当磁齿轮转动至平板块处时，安装板复位，插杆回拉，升降管中气体回收，升降管下降，依次往复，对导料板形成振动效果；

S5：在磁齿轮转动过中，也会带动中间齿转动，从而使得主转齿发生转动，旋转的转动叶产生向上的风力，对加热棒所产生的热量起到上升的效果，至此，完成所有实施步骤。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明提出的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法，主箱体的内部设置有送料机构和导料机构，主箱体的底部设置有加热机构和传动组件，主箱体的内部设置有送料槽板，送料槽板的外表面上设置有连接杆，送料槽板的外表面上设置有送料口，送料槽板的内部设置有双向电机，双向电机的一端设置有转料板，双向电机的另一端设置有磁齿轮，送料槽板与进料机构设置在同一垂直平面内，主箱体的内部设置有导料板，导料板的下端设置有底块，底块的下端设置有升降管，升降管的外表面上设置有外接管，导料板的内部设置有拉伸管，拉伸管设置有两组，两组所述的拉伸管一端设置有共接板，共接板的外表面上设置有导料管，拉伸管的一侧设置有加长杆，加长杆的一端穿设在主箱体外部，主箱体的一端设置有出料箱，出料箱的外表面上设置有出料管，出料箱的内部设置有辅接管，辅接管的一端设置有准接盘，准接盘的外表面上开设有对孔，辅接管与出料管相连通，准接盘的一侧设置有磁嵌环，出料管设置有两组，两组所述的出料管分别与细口管和粗口管相连通，准接盘的外表面上设置有直接板，直接板的一侧设置有复位弹簧，复位弹簧的一端与出料箱相连接，将修复胶注入到进料筒内部，同时启动主电机，使得活动板发生转动，使定位板和活动板上的穿孔相对，修复胶沿着穿孔流到转料板上，转动双向电机，使转料板旋转，其表面上的修复胶会因为离心力甩至导料板上，通过两组的拉伸管收集，使修复胶会从导料管出来，同时拉动加长杆，使得导料管与细口管或粗口管相对，完成出胶，从而实现对缝隙和坑洞进行分类式修补，提高修补质量。

2.本发明提出的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法，其次，主箱体的底部设置有竖板，竖板的一侧设置有T型槽，竖板的一侧设置有转换组件，其中T型槽的内部设置有T型块，T型块的一端设置有插杆，T型块的另一端设置有侧接弹簧，T型槽的内部设置有插管，插杆的一端设置有塞板，T型块的一侧设置有支弹簧，T型块通过侧接弹簧与主箱体内壁相连接，插管的一端与主箱体内壁相连接，插管与插杆对立设置且相匹配，且T型块的外表面上设置有安装板，安装板的一侧设置有磁齿条和平板块，T型块通过支弹簧与安装板相连接，磁齿条与磁齿轮啮合连接，插管的一端设置有集气管，集气管的外表面上设置有输气管，输气管的一端与外接管相连接，在转料板转动过程中，磁齿轮会带动安装板移动，使得插杆在插管中移动，插管内的气体会被挤压至升降管中，升降管升高，当磁齿轮转动至平板块处时，安装板复位，插杆回拉，升降管中气体回收，升降管下降，依次往复，对导料板形成振动效果，防止修复胶在导料板上凝固堵塞，提高修复胶的转移效率。

3.本发明提出的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置及方法，主箱体的上端设置有进料筒，进料筒的内部设置有内芯组件，进料筒的上表面设置有顶槽孔，进料筒的上端设置有盖板，盖板的上端设置有主电机，盖板的下端设置有伸缩支杆，盖板通过伸缩支杆与顶槽孔相连接，进料筒的内部设置有定位板和活动板，定位板和活动板之间设置有传动杆，活动板的上表面设置有转槽，传动杆的一端与主电机相连接，传动杆的另一端与转槽相连接，定位板和活动板的外表面上均开设有穿孔，定位板的外表面中心开设有贯穿孔，传动杆的一端穿过贯穿孔与主电机相连接，定位板的外表面上设置有定位块，进料筒的内壁上设置有卡接槽，进料筒的内壁上还设置有挡环，定位板通过定位块与卡接槽相连接，活动板与挡环相接触，主箱体底部设置有加热箱，加热箱的上表面设置有出气栅，加热箱的内部设置有加热棒，加热箱的一侧设置有侧位槽，加热箱的内部设置有联动组件，其中侧位槽的内部设置有中间齿，加热箱的内部设置有传动齿和主转齿，主转齿的内部贯穿设置有中心杆，中心杆的外表面上设置有转动叶，中间齿与磁齿轮啮合连接，在磁齿轮转动过中，也会带动中间齿转动，从而使得主转齿发生转动，旋转的转动叶产生向上的风力，对加热棒所产生的热量起到上升的效果，对转料板上的修复胶起到加热作用，防止其凝固。

附图说明

图1为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置整体结构示意图；

图2为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置主箱体结构示意图；

图3为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置主箱体内部结构示意图；

图4为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置进料机构结构示意图；

图5为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置内芯组件结构示意图；

图6为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置送料机构结构示意图；

图7为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置出料机构结构示意图；

图8为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置导料机构结构示意图；

图9为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置传动组件结构示意图；

图10为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置转换组件结构示意图；

图11为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置加热机构结构示意图；

图12为本发明道路桥梁养护用修复胶定量填充装置联动组件结构示意图。

图中：1、主箱体；11、送料机构；111、送料槽板；112、连接杆；113、送料口；114、双向电机；115、转料板；116、磁齿轮；12、导料机构；121、导料板；122、底块；123、升降管；124、外接管；125、拉伸管；126、共接板；127、导料管；128、加长杆；13、加热机构；131、加热箱；132、出气栅；133、加热棒；134、侧位槽；135、联动组件；1351、中间齿；1352、传动齿；1353、主转齿；1354、中心杆；1355、转动叶；14、传动组件；141、竖板；142、T型槽；143、转换组件；1431、T型块；1432、插杆；1433、塞板；1434、支弹簧；1435、侧接弹簧；1436、插管；14361、集气管；14362、输气管；1437、安装板；14371、磁齿条；14372、平板块；2、移动件；3、进料机构；31、进料筒；311、挡环；312、卡接槽；32、内芯组件；321、定位板；3211、贯穿孔；3212、定位块；322、传动杆；323、活动板；324、转槽；325、穿孔；33、顶槽孔；34、盖板；35、主电机；36、伸缩支杆；4、出料机构；41、出料箱；42、出料管；43、辅接管；44、准接盘；45、对孔；46、磁嵌环；47、直接板；48、复位弹簧；5、细口管；6、粗口管；7、控制阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决如何实现对缝隙和坑洞进行分类式修补的技术问题，如图1-图图3和图6-图8所示，提供以下优选技术方案：

一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，包括主箱体1，设置在主箱体1下端的移动件2，以及设置在主箱体1上端的进料机构3，主箱体1的一端设置有出料机构4，出料机构4的一侧设置有细口管5和粗口管6，细口管5和粗口管6的内部均设置有控制阀7，主箱体1的内部设置有送料机构11和导料机构12，主箱体1的底部设置有加热机构13和传动组件14，送料机构11包括设置在主箱体1内部的送料槽板111，设置在送料槽板111外表面上的连接杆112，开设在送料槽板111外表面上的送料口113，以及设置在送料槽板111内部的双向电机114，双向电机114的一端设置有转料板115，双向电机114的另一端设置有磁齿轮116，送料槽板111与进料机构3设置在同一垂直平面内。

导料机构12包括设置在主箱体1内部的导料板121，设置在导料板121下端的底块122，设置在底块122下端的升降管123，设置在升降管123外表面上的外接管124，以及设置在导料板121内部的拉伸管125，拉伸管125设置有两组，两组所述的拉伸管125一端设置有共接板126，共接板126的外表面上设置有导料管127，拉伸管125的一侧设置有加长杆128，加长杆128的一端穿设在主箱体1外部。

出料机构4包括设置在主箱体1一端的出料箱41，设置在出料箱41外表面上的出料管42，设置在出料箱41内部的辅接管43，以及设置在辅接管43一端的准接盘44，准接盘44的外表面上开设有对孔45，辅接管43与出料管42相连通，准接盘44的一侧设置有磁嵌环46，出料管42设置有两组，两组所述的出料管42分别与细口管5和粗口管6相连通，准接盘44的外表面上设置有直接板47，直接板47的一侧设置有复位弹簧48，复位弹簧48的一端与出料箱41相连接。

具体的，将修复胶注入到进料筒31内部，同时启动主电机35，使得活动板323发生转动，使定位板321和活动板323上的穿孔325相对，修复胶沿着穿孔325流到转料板115上，转动双向电机114，使转料板115旋转，其表面上的修复胶会因为离心力甩至导料板121上，通过两组的拉伸管125收集，使修复胶会从导料管127出来，同时拉动加长杆128，使得导料管127与细口管5或粗口管6相对，完成出胶，从而实现对缝隙和坑洞进行分类式修补，提高修补质量。

为了解决如何提高修复胶转移效率的技术问题，如图9和图10所示，提供以下优选技术方案：

传动组件14包括设置在主箱体1底部的竖板141，开设在竖板141一侧的T型槽142，以及设置在竖板141一侧的转换组件143，转换组件143包括设置在T型槽142内部的T型块1431，设置在T型块1431一端的插杆1432，设置在T型块1431另一端的侧接弹簧1435，以及设置在T型槽142内部的插管1436，插杆1432的一端设置有塞板1433，T型块1431的一侧设置有支弹簧1434，T型块1431通过侧接弹簧1435与主箱体1内壁相连接，插管1436的一端与主箱体1内壁相连接，插管1436与插杆1432对立设置且相匹配。

T型块1431的外表面上设置有安装板1437，安装板1437的一侧设置有磁齿条14371和平板块14372，T型块1431通过支弹簧1434与安装板1437相连接，磁齿条14371与磁齿轮116啮合连接，插管1436的一端设置有集气管14361，集气管14361的外表面上设置有输气管14362，输气管14362的一端与外接管124相连接。

具体的，在转料板115转动过程中，磁齿轮116会带动安装板1437移动，使得插杆1432在插管1436中移动，插管1436内的气体会被挤压至升降管123中，升降管123升高，当磁齿轮116转动至平板块14372处时，安装板1437复位，插杆1432回拉，升降管123中气体回收，升降管123下降，依次往复，对导料板121形成振动效果，防止修复胶在导料板121上凝固堵塞，提高修复胶的转移效率。

为了解决如何对转料板115上的修复胶起到加热作用的技术问题，如图4、图5、图11和图12所示，提供以下优选技术方案：

进料机构3包括设置在主箱体1上端的进料筒31，设置在进料筒31内部的内芯组件32，开设在进料筒31上表面的顶槽孔33，以及设置在进料筒31上端的盖板34，盖板34的上端设置有主电机35，盖板34的下端设置有伸缩支杆36，盖板34通过伸缩支杆36与顶槽孔33相连接。

内芯组件32包括设置在进料筒31内部的定位板321和活动板323，设置在定位板321和活动板323之间的传动杆322，以及设置在活动板323上表面的转槽324，传动杆322的一端与主电机35相连接，传动杆322的另一端与转槽324相连接。

定位板321和活动板323的外表面上均开设有穿孔325，定位板321的外表面中心开设有贯穿孔3211，传动杆322的一端穿过贯穿孔3211与主电机35相连接，定位板321的外表面上设置有定位块3212，进料筒31的内壁上设置有卡接槽312，进料筒31的内壁上还设置有挡环311，定位板321通过定位块3212与卡接槽312相连接，活动板323与挡环311相接触。

加热机构13包括设置在主箱体1底部的加热箱131，设置在加热箱131上表面的出气栅132，以及设置在加热箱131内部的加热棒133，加热箱131的一侧设置有侧位槽134，加热箱131的内部设置有联动组件135，联动组件135包括设置在侧位槽134内部的中间齿1351，设置在加热箱131内部的传动齿1352和主转齿1353，主转齿1353的内部贯穿设置有中心杆1354，中心杆1354的外表面上设置有转动叶1355，中间齿1351与磁齿轮116啮合连接。

具体的，在磁齿轮116转动过中，也会带动中间齿1351转动，从而使得主转齿1353发生转动，旋转的转动叶1355产生向上的风力，对加热棒133所产生的热量起到上升的效果，对转料板115上的修复胶起到加热作用，防止其凝固。

为了进一步更好的解释说明上述实施例，本发明还提供了一种实施方案，一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置的实施方法，包括以下步骤：

步骤一:将修复胶注入到进料筒31内部，同时启动主电机35，使得活动板323发生转动，使定位板321和活动板323上的穿孔325相对，修复胶沿着穿孔325流到转料板115上；

步骤二：转动双向电机114，使转料板115旋转，其表面上的修复胶会因为离心力甩至导料板121上，通过两组的拉伸管125收集，使修复胶会从导料管127出来；

步骤三：同时拉动加长杆128，使得导料管127与细口管5或粗口管6相对，完成出胶，且在转料板115转动过程中，磁齿轮116会带动安装板1437移动，使得插杆1432在插管1436中移动，插管1436内的气体会被挤压至升降管123中，升降管123升高；

步骤四：当磁齿轮116转动至平板块14372处时，安装板1437复位，插杆1432回拉，升降管123中气体回收，升降管123下降，依次往复，对导料板121形成振动效果；

步骤五：在磁齿轮116转动过中，也会带动中间齿1351转动，从而使得主转齿1353发生转动，旋转的转动叶1355产生向上的风力，对加热棒133所产生的热量起到上升的效果，至此，完成所有实施步骤。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，包括主箱体(1)，设置在主箱体(1)下端的移动件(2)，以及设置在主箱体(1)上端的进料机构(3)，其特征在于：主箱体(1)的一端设置有出料机构(4)，出料机构(4)的一侧设置有细口管(5)和粗口管(6)，细口管(5)和粗口管(6)的内部均设置有控制阀(7)；

主箱体(1)的内部设置有送料机构(11)和导料机构(12)，主箱体(1)的底部设置有加热机构(13)和传动组件(14)，送料机构(11)包括设置在主箱体(1)内部的送料槽板(111)，设置在送料槽板(111)外表面上的连接杆(112)，开设在送料槽板(111)外表面上的送料口(113)，以及设置在送料槽板(111)内部的双向电机(114)，双向电机(114)的一端设置有转料板(115)，双向电机(114)的另一端设置有磁齿轮(116)，送料槽板(111)与进料机构(3)设置在同一垂直平面内。

2.如权利要求1所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：导料机构(12)包括设置在主箱体(1)内部的导料板(121)，设置在导料板(121)下端的底块(122)，设置在底块(122)下端的升降管(123)，设置在升降管(123)外表面上的外接管(124)，以及设置在导料板(121)内部的拉伸管(125)，拉伸管(125)设置有两组，两组所述的拉伸管(125)一端设置有共接板(126)，共接板(126)的外表面上设置有导料管(127)，拉伸管(125)的一侧设置有加长杆(128)，加长杆(128)的一端穿设在主箱体(1)外部。

3.如权利要求2所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：传动组件(14)包括设置在主箱体(1)底部的竖板(141)，开设在竖板(141)一侧的T型槽(142)，以及设置在竖板(141)一侧的转换组件(143)，转换组件(143)包括设置在T型槽(142)内部的T型块(1431)，设置在T型块(1431)一端的插杆(1432)，设置在T型块(1431)另一端的侧接弹簧(1435)，以及设置在T型槽(142)内部的插管(1436)，插杆(1432)的一端设置有塞板(1433)，T型块(1431)的一侧设置有支弹簧(1434)，T型块(1431)通过侧接弹簧(1435)与主箱体(1)内壁相连接，插管(1436)的一端与主箱体(1)内壁相连接，插管(1436)与插杆(1432)对立设置且相匹配。

4.如权利要求3所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：T型块(1431)的外表面上设置有安装板(1437)，安装板(1437)的一侧设置有磁齿条(14371)和平板块(14372)，T型块(1431)通过支弹簧(1434)与安装板(1437)相连接，磁齿条(14371)与磁齿轮(116)啮合连接，插管(1436)的一端设置有集气管(14361)，集气管(14361)的外表面上设置有输气管(14362)，输气管(14362)的一端与外接管(124)相连接。

5.如权利要求4所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：进料机构(3)包括设置在主箱体(1)上端的进料筒(31)，设置在进料筒(31)内部的内芯组件(32)，开设在进料筒(31)上表面的顶槽孔(33)，以及设置在进料筒(31)上端的盖板(34)，盖板(34)的上端设置有主电机(35)，盖板(34)的下端设置有伸缩支杆(36)，盖板(34)通过伸缩支杆(36)与顶槽孔(33)相连接。

6.如权利要求5所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：内芯组件(32)包括设置在进料筒(31)内部的定位板(321)和活动板(323)，设置在定位板(321)和活动板(323)之间的传动杆(322)，以及设置在活动板(323)上表面的转槽(324)，传动杆(322)的一端与主电机(35)相连接，传动杆(322)的另一端与转槽(324)相连接。

7.如权利要求6所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：定位板(321)和活动板(323)的外表面上均开设有穿孔(325)，定位板(321)的外表面中心开设有贯穿孔(3211)，传动杆(322)的一端穿过贯穿孔(3211)与主电机(35)相连接，定位板(321)的外表面上设置有定位块(3212)，进料筒(31)的内壁上设置有卡接槽(312)，进料筒(31)的内壁上还设置有挡环(311)，定位板(321)通过定位块(3212)与卡接槽(312)相连接，活动板(323)与挡环(311)相接触。

8.如权利要求7所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：出料机构(4)包括设置在主箱体(1)一端的出料箱(41)，设置在出料箱(41)外表面上的出料管(42)，设置在出料箱(41)内部的辅接管(43)，以及设置在辅接管(43)一端的准接盘(44)，准接盘(44)的外表面上开设有对孔(45)，辅接管(43)与出料管(42)相连通，准接盘(44)的一侧设置有磁嵌环(46)，出料管(42)设置有两组，两组所述的出料管(42)分别与细口管(5)和粗口管(6)相连通，准接盘(44)的外表面上设置有直接板(47)，直接板(47)的一侧设置有复位弹簧(48)，复位弹簧(48)的一端与出料箱(41)相连接。

9.如权利要求8所述的一种道路桥梁养护用修复胶定量填充装置，其特征在于：加热机构(13)包括设置在主箱体(1)底部的加热箱(131)，设置在加热箱(131)上表面的出气栅(132)，以及设置在加热箱(131)内部的加热棒(133)，加热箱(131)的一侧设置有侧位槽(134)，加热箱(131)的内部设置有联动组件(135)，联动组件(135)包括设置在侧位槽(134)内部的中间齿(1351)，设置在加热箱(131)内部的传动齿(1352)和主转齿(1353)，主转齿(1353)的内部贯穿设置有中心杆(1354)，中心杆(1354)的外表面上设置有转动叶(1355)，中间齿(1351)与磁齿轮(116)啮合连接。

10.一种如权利要求1-9任一项所述的道路桥梁养护用修复胶定量填充装置的实施方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1:将修复胶注入到进料筒(31)内部，同时启动主电机(35)，使得活动板(323)发生转动，使定位板(321)和活动板(323)上的穿孔(325)相对，修复胶沿着穿孔(325)流到转料板(115)上；

S2：转动双向电机(114)，使转料板(115)旋转，其表面上的修复胶会因为离心力甩至导料板(121)上，通过两组的拉伸管(125)收集，使修复胶会从导料管(127)出来；

S3：同时拉动加长杆(128)，使得导料管(127)与细口管(5)或粗口管(6)相对，完成出胶，且在转料板(115)转动过程中，磁齿轮(116)会带动安装板(1437)移动，使得插杆(1432)在插管(1436)中移动，插管(1436)内的气体会被挤压至升降管(123)中，升降管(123)升高；

S4：当磁齿轮(116)转动至平板块(14372)处时，安装板(1437)复位，插杆(1432)回拉，升降管(123)中气体回收，升降管(123)下降，依次往复，对导料板(121)形成振动效果；

S5：在磁齿轮(116)转动过中，也会带动中间齿(1351)转动，从而使得主转齿(1353)发生转动，旋转的转动叶(1355)产生向上的风力，对加热棒(133)所产生的热量起到上升的效果，至此，完成所有实施步骤。

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