CN114562526B - 一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘 - Google Patents

Abstract

本发明涉及列车制动盘技术领域，具体的说是一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，包括轮轴盘，所述轮轴盘上安装有制动机构，所述制动机构上连接有定位机构，所述制动机构上安装有拼接机构，所述拼接机构上安装有闭锁机构，所述轮轴盘内部安装有防护机构；通过制动机构与轮轴盘的安装有利于方便对列车制动，同时通过制动机构的作用下方便后续维护拆装，维护方便，通过定位机构的作用下有利于对制动机构安装时进行定位，方便后续安装紧固，不会造成制动机构偏移，通过拼接机构和闭锁机构的配合，有利于对制动机构预先拼接牢固，方便后续进行安装紧固，通过防护机构的作用下有利于对紧固的制动机构防护，不会造成长时间运行后松动。

Description

一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘

技术领域

本发明涉及制动盘技术领域，具体的说是一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘。

背景技术

轨道车辆是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输***，随着科技的进步轨道车辆也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道车辆行驶过程中为了对车辆进行制动，需要通过安装制动盘和制动盘的配合使行驶中的列车停止运行。

然而，传统的轨道车辆的制动盘都是一体式的安装在轮轴上，在后续磨损或者损坏后，需要将列车开入工厂内部进行维修拆卸，操作起来十分的繁琐，耗时耗力，降低了维护的效率，并且更换时需要将多个部件进行更换维护，极大的浪费并增加了制动盘的运用维护成本。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，包括轮轴盘，所述轮轴盘上安装有制动机构，所述制动机构上连接有定位机构，所述制动机构上安装有拼接机构，所述拼接机构上安装有闭锁机构，所述轮轴盘内部安装有防护机构。

具体的，所述制动机构包括第一制动盘，所述轮轴盘一端两侧分别安装有两个第一制动盘，所述轮轴盘的一端两侧安装有第二制动盘，所述第一制动盘和第二制动盘均为半环形结构，所述第一制动盘和第二制动盘上均设有多个呈环形等距分布的固定孔。

具体的，两个所述第一制动盘和两个第二制动盘一侧分别安装有多个呈环形分布的抵触块，所述抵触块均为波浪形结构，两个所述第一制动盘和两个第二制动盘边缘处分别固定连接有防护垫。

具体的，所述定位机构包括定位杆，两个所述第一制动盘和两个第二制动盘一侧垂直焊接有多个定位杆，所述轮轴盘两侧设有多个定位槽，所述定位杆与定位槽内部滑动连接。

具体的，所述轮轴盘内部安装有多组对称的凸起，多个所述凸起分别通过抵触弹簧与轮轴盘内部滑动连接，多个所述凸起一端为半球形结构，所述凸起的一端延伸至定位槽内部与定位杆内侧抵触。

具体的，所述拼接机构包括固定块，两个所述第一制动盘一侧焊接有两个固定块，两个所述固定块上分别设有卡槽，两个所述第二制动盘一侧分别焊接有卡块，所述卡块与卡槽内部卡合。

具体的，两个所述第一制动盘和两个第二制动盘上分别卡合连接有两个连接板，所述连接板为弧形结构，所述连接板上设有两个固定孔。

具体的，所述闭锁机构包括锁槽，多个所述卡块内侧分别设有锁槽，多个所述固定块内部分别安装有驱动杆，所述驱动杆通过复位弹簧与固定块内部滑动连接，所述驱动杆一端为半球形结构，所述驱动杆一端延伸至固定孔内部，所述驱动杆另一端安装有锁销，所述锁销与固定块内侧滑动连接，所述锁销位于锁槽一侧。

具体的，所述防护机构包括滑块，所述轮轴盘内部滑动连接有多个呈环形分布的滑块，所述滑块一端安装有压块，所述压块与轮轴盘内部滑动连接，所述轮轴盘上转动连接有多个呈环形分布的螺杆，所述螺杆与滑块内部螺纹连接，所述螺杆一端安装有螺帽，所述螺帽通过螺杆与轮轴盘外侧转动连接。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，通过制动机构与轮轴盘的安装有利于方便对列车制动，同时通过制动机构的作用下方便后续维护拆装，维护方便，即：通过多个固定孔的作用下有利于对两个第一制动盘和两个第二制动盘与轮轴盘可拆卸固定连接，同时通过第一制动盘与第二制动盘的拼接，从而方便后续快速拆装维护，操作更加的方便，通过多个抵触块的作用下，防止装配时出现裂缝或者表面不平整的情况，同时也起到了很好的散热作用，在多个防护垫的作用下起到了防止砂石进入第一制动盘和第二制动盘内侧。

(2)本发明所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，通过定位机构的作用下有利于对制动机构安装时进行定位，方便后续安装紧固，不会造成制动机构偏移，即：通过两个第一制动盘和两个第二制动盘与轮轴盘的安装，使定位杆***定位槽内部，起到了对第一制动盘和第二制动盘定位的作用，方便后续通过螺栓进行紧固，不会造成第一制动盘和第二制动盘安装时摆动安装错位，通过定位杆***定位槽内部后，定位杆会抵触凸起摆脱抵触弹簧的作用下收缩，使定位杆***到位，凸起在抵触弹簧的作用下与定位杆内侧抵触，起到了对定位杆限位的作用，通过抽出定位杆时，由于凸起一端为半球形结构，凸起会受抵触收缩，方便定位杆很好的抽出。

(3)本发明所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，通过拼接机构和闭锁机构的配合，有利于对制动机构预先拼接牢固，方便后续进行安装紧固，即：通过第一制动盘与第二制动盘的拼接，使第二制动盘上的两个卡块与卡槽内部卡合，从而使第一制动盘与第二制动盘拼接后稳定不会松散，有利于后续进行与轮轴盘安装，操作更加的方便，通过连接板的作用下有利于对两个第一制动盘和两个第二制动盘进一步拼接固定，从而使第一制动盘和第二制动盘在轮轴盘上安装更加牢固稳定，通过卡块与卡槽内部卡合后，通过螺栓***固定孔内部紧固时，螺栓会对固定孔内部的驱动杆抵触，驱动杆摆脱复位弹簧的作用下驱动锁销滑入锁槽内部，有利于对卡块和卡槽限位，使第一制动盘和第二制动盘不会松动。

(4)本发明所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，通过防护机构的作用下有利于对紧固的制动机构防护，不会造成长时间运行后松动，即：通过两个第一制动盘和两个第二制动盘与轮轴盘固定安装后，通过扳手转动螺帽，使螺帽对螺杆驱动，螺杆在螺纹的作用下对滑块和压块驱动，使压块对螺栓进行抵触，使螺栓不易松动，去掉了对紧固的螺栓防护作用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为本发明的第一制动盘与第二制动盘的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部结构放大示意图；

图4为本发明的轮轴盘与第一制动盘及第二制动盘的连接结构示意图；

图5为图4所示的B部结构放大示意图；

图6为图4所示的C部结构放大示意图。

图中：1、轮轴盘；2、制动机构；201、第一制动盘；202、第二制动盘；203、防护垫；204、固定孔；205、抵触块；3、拼接机构；301、连接板；302、固定块；303、卡块；304、卡槽；4、闭锁机构；401、锁槽；402、锁销；403、复位弹簧；404、驱动杆；5、防护机构；501、压块；502、滑块；503、螺杆；504、螺帽；6、定位机构；601、定位杆；602、定位槽；603、凸起；604、抵触弹簧。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图6所示，本发明所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘包括轮轴盘1，所述轮轴盘1上安装有制动机构2，所述制动机构2上连接有定位机构6，所述制动机构2上安装有拼接机构3，所述拼接机构3上安装有闭锁机构4，所述轮轴盘1内部安装有防护机构5。

具体的，所述制动机构2包括第一制动盘201，所述轮轴盘1一端两侧分别安装有两个第一制动盘201，所述轮轴盘1的一端两侧安装有第二制动盘202，所述第一制动盘201和第二制动盘202均为半环形结构，所述第一制动盘201和第二制动盘202上均设有多个呈环形等距分布的固定孔204，通过多个所述固定孔204的作用下有利于对两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202与所述轮轴盘1可拆卸固定连接，同时通过所述第一制动盘201与所述第二制动盘202的拼接，从而方便后续快速拆装维护，操作更加的方便。

具体的，两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202一侧分别安装有多个呈环形分布的抵触块205，所述抵触块205均为波浪形结构，两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202边缘处分别固定连接有防护垫203，通过多个所述抵触块205的作用下，防止装配时出现裂缝或者表面不平整的情况，同时也起到了很好的散热作用，在多个所述防护垫203的作用下起到了防止砂石进入所述第一制动盘201和所述第二制动盘202内侧。

具体的，所述定位机构6包括定位杆601，两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202一侧垂直焊接有多个定位杆601，所述轮轴盘1两侧设有多个定位槽602，所述定位杆601与定位槽602内部滑动连接，通过两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202与所述轮轴盘1的安装，使所述定位杆601***所述定位槽602内部，起到了对所述第一制动盘201和所述第二制动盘202定位的作用，方便后续通过螺栓进行紧固，不会造成所述第一制动盘201和所述第二制动盘202安装时摆动安装错位。

具体的，所述轮轴盘1内部安装有多组对称的凸起603，多个所述凸起603分别通过抵触弹簧604与轮轴盘1内部滑动连接，多个所述凸起603一端为半球形结构，所述凸起603的一端延伸至定位槽602内部与定位杆601内侧抵触，通过所述定位杆601***所述定位槽602内部后，所述定位杆601会抵触所述凸起603摆脱所述抵触弹簧604的作用下收缩，使所述定位杆601***到位，所述凸起603在所述抵触弹簧604的作用下与所述定位杆601内侧抵触，起到了对所述定位杆601限位的作用，通过抽出所述定位杆601时，由于所述凸起603一端为半球形结构，所述凸起603会受抵触收缩，方便所述定位杆601很好的抽出。

具体的，所述拼接机构3包括固定块302，两个所述第一制动盘201一侧焊接有两个固定块302，两个所述固定块302上分别设有卡槽304，两个所述第二制动盘202一侧分别焊接有卡块303，所述卡块303与卡槽304内部卡合，通过所述第一制动盘201与所述第二制动盘202的拼接，使所述第二制动盘202上的两个所述卡块303与所述卡槽304内部卡合，从而使所述第一制动盘201与所述第二制动盘202拼接后稳定不会松散，有利于后续进行与所述轮轴盘1安装，操作更加的方便。

具体的，两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202上分别卡合连接有两个连接板301，所述连接板301为弧形结构，所述连接板301上设有两个固定孔204，通过所述连接板301的作用下有利于对两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202进一步拼接固定，从而使所述第一制动盘201和所述第二制动盘202在所述轮轴盘1上安装更加牢固稳定。

具体的，所述闭锁机构4包括锁槽401，多个所述卡块303内侧分别设有锁槽401，多个所述固定块302内部分别安装有驱动杆404，所述驱动杆404通过复位弹簧403与固定块302内部滑动连接，所述驱动杆404一端为半球形结构，所述驱动杆404一端延伸至固定孔204内部，所述驱动杆404另一端安装有锁销402，所述锁销402与固定块302内侧滑动连接，所述锁销402位于锁槽401一侧，通过所述卡块303与所述卡槽304内部卡合后，通过螺栓***所述固定孔204内部紧固时，螺栓会对所述固定孔204内部的所述驱动杆404抵触，所述驱动杆404摆脱所述复位弹簧403的作用下驱动所述锁销402滑入所述锁槽401内部，有利于对所述卡块303和所述卡槽304限位，使所述第一制动盘201和所述第二制动盘202不会松动。

具体的，所述防护机构5包括滑块502，所述轮轴盘1内部滑动连接有多个呈环形分布的滑块502，所述滑块502一端安装有压块501，所述压块501与轮轴盘1内部滑动连接，所述轮轴盘1上转动连接有多个呈环形分布的螺杆503，所述螺杆503与滑块502内部螺纹连接，所述螺杆503一端安装有螺帽504，所述螺帽504通过螺杆503与轮轴盘1外侧转动连接，通过所述两个所述第一制动盘201和两个第二制动盘202与所述轮轴盘1固定安装后，通过扳手转动所述螺帽504，使所述螺帽504对所述螺杆503驱动，所述螺杆503在螺纹的作用下对所述滑块502和所述压块501驱动，使所述压块501对螺栓进行抵触，使螺栓不易松动，去掉了对紧固的螺栓防护作用。

本发明在使用时，首先将轮轴盘1与列车轴通过螺栓进行可拆卸安装固定，通过多个固定孔204的作用下有利于对两个第一制动盘201和两个第二制动盘202与轮轴盘1可拆卸固定连接，同时通过第一制动盘201与第二制动盘202的拼接，从而方便后续快速拆装维护，操作更加的方便，通过多个抵触块205的作用下，防止装配时出现裂缝或者表面不平整的情况，同时也起到了很好的散热作用，在多个防护垫203的作用下起到了防止砂石进入第一制动盘201和第二制动盘202内侧，通过两个第一制动盘201和两个第二制动盘202与轮轴盘1的安装，使定位杆601***定位槽602内部，起到了对第一制动盘201和第二制动盘202定位的作用，方便后续通过螺栓进行紧固，不会造成第一制动盘201和第二制动盘202安装时摆动安装错位，通过定位杆601***定位槽602内部后，定位杆601会抵触凸起603摆脱抵触弹簧604的作用下收缩，使定位杆601***到位，凸起603在抵触弹簧604的作用下与定位杆601内侧抵触，起到了对定位杆601限位的作用，通过抽出定位杆601时，由于凸起603一端为半球形结构，凸起603会受抵触收缩，方便定位杆601很好的抽出，通过第一制动盘201与第二制动盘202的拼接，使第二制动盘202上的两个卡块303与卡槽304内部卡合，从而使第一制动盘201与第二制动盘202拼接后稳定不会松散，有利于后续进行与轮轴盘1安装，操作更加的方便，通过连接板301的作用下有利于对两个第一制动盘201和两个第二制动盘202进一步拼接固定，从而使第一制动盘201和第二制动盘202在轮轴盘1上安装更加牢固稳定，通过卡块303与卡槽304内部卡合后，通过螺栓***固定孔204内部紧固时，螺栓会对固定孔204内部的驱动杆404抵触，驱动杆404摆脱复位弹簧403的作用下驱动锁销402滑入锁槽401内部，有利于对卡块303和卡槽304限位，使第一制动盘201和第二制动盘202不会松动，通过两个第一制动盘201和两个第二制动盘202与轮轴盘1固定安装后，通过扳手转动螺帽504，使螺帽504对螺杆503驱动，螺杆503在螺纹的作用下对滑块502和压块501驱动，使压块501对螺栓进行抵触，使螺栓不易松动，去掉了对紧固的螺栓防护作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，其特征在于，包括轮轴盘（1），所述轮轴盘（1）上安装有制动机构（2），所述制动机构（2）上连接有定位机构（6），所述制动机构（2）上安装有拼接机构（3），所述拼接机构（3）上安装有闭锁机构（4），所述轮轴盘（1）内部安装有防护机构（5）；

所述制动机构（2）包括第一制动盘（201），所述轮轴盘（1）一端两侧分别安装有两个第一制动盘（201），所述轮轴盘（1）的一端两侧安装有第二制动盘（202），所述第一制动盘（201）和第二制动盘（202）均为半环形结构，所述第一制动盘（201）和第二制动盘（202）上均设有多个呈环形等距分布的固定孔（204）；

所述定位机构（6）包括定位杆（601），两个所述第一制动盘（201）和两个第二制动盘（202）一侧垂直焊接有多个定位杆（601），所述轮轴盘（1）两侧设有多个定位槽（602），所述定位杆（601）与定位槽（602）内部滑动连接；

所述轮轴盘（1）内部安装有多组对称的凸起（603），多个所述凸起（603）分别通过抵触弹簧（604）与轮轴盘（1）内部滑动连接，多个所述凸起（603）一端为半球形结构，所述凸起（603）的一端延伸至定位槽（602）内部与定位杆（601）内侧抵触；

所述拼接机构（3）包括固定块（302），两个所述第一制动盘（201）一侧焊接有两个固定块（302），两个所述固定块（302）上分别设有卡槽（304），两个所述第二制动盘（202）一侧分别焊接有卡块（303），所述卡块（303）与卡槽（304）内部卡合；

两个所述第一制动盘（201）和两个第二制动盘（202）上分别卡合连接有两个连接板（301），所述连接板（301）为弧形结构，所述连接板（301）上设有两个固定孔（204）；

所述闭锁机构（4）包括锁槽（401），多个所述卡块（303）内侧分别设有锁槽（401），多个所述固定块（302）内部分别安装有驱动杆（404），所述驱动杆（404）通过复位弹簧（403）与固定块（302）内部滑动连接，所述驱动杆（404）一端为半球形结构，所述驱动杆（404）一端延伸至固定孔（204）内部，所述驱动杆（404）另一端安装有锁销（402），所述锁销（402）与固定块（302）内侧滑动连接，所述锁销（402）位于锁槽（401）一侧；

所述防护机构（5）包括滑块（502），所述轮轴盘（1）内部滑动连接有多个呈环形分布的滑块（502），所述滑块（502）一端安装有压块（501），所述压块（501）与轮轴盘（1）内部滑动连接，所述轮轴盘（1）上转动连接有多个呈环形分布的螺杆（503），所述螺杆（503）与滑块（502）内部螺纹连接；

所述螺杆（503）一端安装有螺帽（504），所述螺帽（504）通过螺杆（503）与轮轴盘（1）外侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，其特征在于：所述轮轴盘（1）为内部中空的圆柱状“工”字形结构，所述轮轴盘（1）一端外部的直径小于另一端的外部直径。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸更换的分体式轨道车辆制动盘，其特征在于：两个所述第一制动盘（201）和两个第二制动盘（202）一侧分别安装有多个呈环形分布的抵触块（205），所述抵触块（205）均为波浪形结构，两个所述第一制动盘（201）和两个第二制动盘（202）边缘处分别固定连接有防护垫（203）。