CN114537045A - 一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法 - Google Patents

一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114537045A
CN114537045A CN202210312471.0A CN202210312471A CN114537045A CN 114537045 A CN114537045 A CN 114537045A CN 202210312471 A CN202210312471 A CN 202210312471A CN 114537045 A CN114537045 A CN 114537045A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
assembly
planetary gear
self
planet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202210312471.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN114537045B (zh
Inventor
杨兵
唐雪松
雍跃
李建祥
钟洪亮
彭一彦
吴龙深
唐苹
赖晓丽
阳峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd
Original Assignee
Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd filed Critical Chongqing Jialing Quanyu Motor Vehicle Co ltd
Priority to CN202210312471.0A priority Critical patent/CN114537045B/zh
Publication of CN114537045A publication Critical patent/CN114537045A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN114537045B publication Critical patent/CN114537045B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/121—Power-transmission from drive shaft to hub
    • B60B35/122—Power-transmission from drive shaft to hub using gearings
    • B60B35/125—Power-transmission from drive shaft to hub using gearings of the planetary type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/121—Power-transmission from drive shaft to hub
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/06—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing
    • B60K17/08—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of change-speed gearing of mechanical type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
    • B60K17/165—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing provided between independent half axles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

本发明公开了一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法，防车轮打滑、动力分离、同轴小型化。包括定子总成、转子总成、桥壳、行星齿轮总成、电磁离合器、自锁差速器总成、右半轴、左半轴，转子总成具有轴向内孔，且套在左半轴上，行星齿轮总成包括太阳轮、行星小齿轮、行星大齿轮、齿圈、行星架，太阳轮固定设置在转子总成的右端，行星小齿轮、行星大齿轮安装在行星架上，行星小齿轮、行星大齿轮同轴固定，行星小齿轮与太阳轮啮合，行星大齿轮与齿圈的内齿啮合，齿圈固定于桥壳，形成周转轮系；电磁离合器安装在行星齿轮总成的右侧，用于将行星齿轮总成的动力传递至自锁差速器总成，右半轴、左半轴均与自锁差速器总成配合。

Description

一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法
技术领域
本发明涉及全地形车驱动桥技术领域，特别是涉及一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法。
背景技术
目前市场上大多数全地形车还是采用动力总成纵置，动力通过传动轴传到前后桥包，不利于电池的布置。而且不同时具备自锁和脱开功能，不具备自锁，意味着不具备全地形行驶的能力，不具备电驱整体桥脱开，意味着不节能。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法，具备防车轮打滑、动力分离、同轴小型化等特点。
本发明的目的是这样实现的：
一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，包括定子总成、转子总成、桥壳，
还包括行星齿轮总成、电磁离合器、自锁差速器总成、右半轴、左半轴，所述转子总成具有轴向内孔，转子总成的轴向内孔套在所述左半轴上，
所述行星齿轮总成包括太阳轮、行星小齿轮、行星大齿轮、齿圈、行星架，所述太阳轮固定设置在转子总成的右端，所述行星小齿轮、行星大齿轮安装在行星架上，所述行星小齿轮、行星大齿轮同轴固定，所述行星小齿轮与所述太阳轮啮合，所述行星大齿轮与齿圈的内齿啮合，所述齿圈固定于桥壳，形成周转轮系；
所述电磁离合器安装在行星齿轮总成的右侧，用于将行星齿轮总成的动力传递至自锁差速器总成，所述右半轴、左半轴均与自锁差速器总成配合。
优选地，行星齿轮总成通过行星架左支撑轴承支撑于桥壳，行星齿轮总成通过行星架右支撑轴承支撑于转子总成。
优选地，所述行星架的右端固定有衔铁，用于与电磁离合器配合，将行星齿轮总成的动力传递至自锁差速器总成。
优选地，所述转子总成上面集成转子左支撑轴承、转子右支撑轴承,转子总成通过转子左支撑轴承、转子右支撑轴承支撑在定子总成上。
优选地，所述自锁差速器总成采用托森差速器。
优选地，所述自锁差速器总成包括差速器壳体以及安装在差速器壳体内的左螺旋行星齿轮、右螺旋行星齿轮，所述左螺旋行星齿轮、右螺旋行星齿轮相互啮合，所述右半轴、左半轴的相向端对应设置螺旋齿轮与左螺旋行星齿轮、右螺旋行星齿轮啮合输出动力。
优选地，所述差速器壳体通过自锁差速器右支撑轴承、自锁差速器左支撑轴承支撑在桥壳上，差速器壳体上固定有从动齿圈，从动齿圈与垂直方向的输入齿轮轴啮合，用于输入动力，所述电磁离合器与输入齿轮轴连接。
优选地，所述电磁离合器通过换向齿轮箱与输入齿轮轴连接，实现动力转向。
一种权利要求带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成的工作方法，
当整车处于直行工作状态时，电磁离合器处于常闭状态，转子总成旋转，带动太阳轮旋转，太阳轮把动力传递给行星小齿轮，行星小齿轮把动力传递给行星大齿轮，带动行星架沿齿圈旋转，行星架通过电磁离合器把动力传递给差速器壳体，左螺旋行星齿轮和右螺旋行星齿轮在差速器壳体的带动下转动，左螺旋行星齿轮和右螺旋行星齿轮带动左半轴、右半轴，使车辆直线行驶；
当整车需要转弯时，左半轴、右半轴产生转速差，当左转弯时，左半轴和左螺旋行星齿轮的啮合力矩大于右半轴和右螺旋行星齿轮的啮合力矩，能够加速右半轴的转速，实现左转弯，反之实现右转弯；
当整车处于打滑路面时，有一侧车轮开始打滑失速时，左螺旋行星齿轮和右螺旋行星齿轮啮合，起到限滑作用，当右侧的轮胎处于打滑失速状态时，则右半轴受到的阻力矩为零，此时，右螺旋行星齿轮的转速大于左螺旋行星齿轮的转速，左螺旋行星齿轮的作用力使右螺旋行星齿轮的转速降低，转化为左螺旋行星齿轮和右螺旋行星齿轮齿面的受力，动力被封堵，实现对左车轮和右车轮限滑控制，
当整车不需要驱动桥提供动力时，电磁离合器脱开，减小反电动势和拖曳扭矩，提高传动效率。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：
本发明申请是一种带自锁、能脱开、节能、根据车辆能量需求能进行实时控制的高集成化、小型化的一体化全地形驱动桥结构。采用输入输出同轴式集成一体化设计，集成度较高、且体积较小，整车空间利用率较好，有利于轻量化设计。当地面附着力较小且车轮出现打滑时，自锁差速器总成就会起作用，提高整车的通过性，当全地形车在高速巡航阶段，有其他动力***功率输出时，可以选择用电磁离合器脱开，减小***拖曳扭矩和反电动势。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，包括定子总成 1、转子总成2、桥壳(未示出)，还包括行星齿轮总成3、电磁离合器4、自锁差速器总成5、右半轴6、左半轴7，所述转子总成2具有轴向内孔，转子总成2的轴向内孔套在所述左半轴7上，所述行星齿轮总成3包括太阳轮2-3、行星小齿轮3-1、行星大齿轮3-2、齿圈3-3、行星架3-4，所述太阳轮2-3 固定设置在转子总成2的右端，所述行星小齿轮3-1、行星大齿轮3-2安装在行星架3-4上，所述行星小齿轮3-1、行星大齿轮3-2同轴固定，所述行星小齿轮3-1与所述太阳轮2-3啮合，所述行星大齿轮3-2与齿圈3-3的内齿啮合，所述齿圈3-3固定于桥壳，形成周转轮系；所述电磁离合器4安装在行星齿轮总成3的右侧，用于将行星齿轮总成3的动力传递至自锁差速器总成5，所述右半轴6、左半轴7均与自锁差速器总成5配合。
行星齿轮总成3通过行星架左支撑轴承3-5支撑于桥壳，行星齿轮总成3 通过行星架右支撑轴承3-6支撑于转子总成2。所述行星架3-4的右端固定有衔铁，用于与电磁离合器4配合，将行星齿轮总成3的动力传递至自锁差速器总成5。所述转子总成2上面集成转子左支撑轴承2-1、转子右支撑轴承2-2, 转子总成2通过转子左支撑轴承2-1、转子右支撑轴承2-2支撑在定子总成1 上。
所述自锁差速器总成5采用托森差速器(利用蜗轮蜗杆机构的自锁原理)。所述自锁差速器总成5包括差速器壳体5-5以及安装在差速器壳体5-5内的左螺旋行星齿轮5-1、右螺旋行星齿轮5-2，所述左螺旋行星齿轮5-1、右螺旋行星齿轮5-2相互啮合，所述右半轴6、左半轴7的相向端对应设置螺旋齿轮与左螺旋行星齿轮5-1、右螺旋行星齿轮5-2啮合输出动力。所述差速器壳体5-5通过自锁差速器右支撑轴承5-3、自锁差速器左支撑轴承5-4支撑在桥壳上，差速器壳体5-5上固定有从动齿圈，从动齿圈与垂直方向的输入齿轮轴啮合，用于输入动力，所述电磁离合器4与输入齿轮轴连接。所述电磁离合器4通过换向齿轮箱与输入齿轮轴连接，实现动力转向。
一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成的工作方法，
当整车处于直行工作状态时，电磁离合器4处于常闭状态，转子总成2 旋转，带动太阳轮2-3旋转，太阳轮2-3把动力传递给行星小齿轮3-1，行星小齿轮3-1把动力传递给行星大齿轮3-2，带动行星架3-4沿齿圈3-3旋转，行星架3-4通过电磁离合器4把动力传递给差速器壳体5-5，左螺旋行星齿轮 5-1和右螺旋行星齿轮5-2在差速器壳体5-5的带动下转动，左螺旋行星齿轮 5-1和右螺旋行星齿轮5-2带动左半轴7、右半轴6，使车辆直线行驶；
当整车需要转弯时，左半轴7、右半轴6产生转速差，当左转弯时，左半轴7和左螺旋行星齿轮5-1的啮合力矩大于右半轴6和右螺旋行星齿轮5-2 的啮合力矩，能够加速右半轴6的转速，实现左转弯，反之实现右转弯；
当整车处于打滑路面时，有一侧车轮开始打滑失速时，左螺旋行星齿轮 5-1和右螺旋行星齿轮5-2啮合，起到限滑作用，当右侧的轮胎处于打滑失速状态时，则右半轴6受到的阻力矩为零，此时，右螺旋行星齿轮5-2的转速大于左螺旋行星齿轮5-1的转速，左螺旋行星齿轮5-1的作用力使右螺旋行星齿轮5-2的转速降低，转化为左螺旋行星齿轮5-1和右螺旋行星齿轮5-2 齿面的受力，动力被封堵，实现对左车轮8和右车轮9限滑控制，
根据整车能量控制策略，当整车不需要驱动桥提供动力时，电磁离合器4 脱开，减小反电动势和拖曳扭矩，提高传动效率。
综上，本发明专利采用同轴式设计，实现了小型化设计理念。而且在电驱动桥上设计有差速锁，提高整车的通过性，具备全地形工况的能力。同时也兼顾了整车的能量策略，设计有脱开装置，根据整车的动力需求进行实时介入与脱开。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，包括定子总成(1)、转子总成(2)、桥壳，其特征在于：
还包括行星齿轮总成(3)、电磁离合器(4)、自锁差速器总成(5)、右半轴(6)、左半轴(7)，所述转子总成(2)具有轴向内孔，转子总成(2)的轴向内孔套在所述左半轴(7)上，
所述行星齿轮总成(3)包括太阳轮(2-3)、行星小齿轮(3-1)、行星大齿轮(3-2)、齿圈(3-3)、行星架(3-4)，所述太阳轮(2-3)固定设置在转子总成(2)的右端，所述行星小齿轮(3-1)、行星大齿轮(3-2)安装在行星架(3-4)上，所述行星小齿轮(3-1)、行星大齿轮(3-2)同轴固定，所述行星小齿轮(3-1)与所述太阳轮(2-3)啮合，所述行星大齿轮(3-2)与齿圈(3-3)的内齿啮合，所述齿圈(3-3)固定于桥壳，形成周转轮系；
所述电磁离合器(4)安装在行星齿轮总成(3)的右侧，用于将行星齿轮总成(3)的动力传递至自锁差速器总成(5)，所述右半轴(6)、左半轴(7)均与自锁差速器总成(5)配合。
2.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：行星齿轮总成(3)通过行星架左支撑轴承(3-5)支撑于桥壳，行星齿轮总成(3)通过行星架右支撑轴承(3-6)支撑于转子总成(2)。
3.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：所述行星架(3-4)的右端固定有衔铁，用于与电磁离合器(4)配合，将行星齿轮总成(3)的动力传递至自锁差速器总成(5)。
4.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：所述转子总成(2)上面集成转子左支撑轴承(2-1)、转子右支撑轴承(2-2),转子总成(2)通过转子左支撑轴承(2-1)、转子右支撑轴承(2-2)支撑在定子总成(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：所述自锁差速器总成(5)采用托森差速器。
6.根据权利要求5所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：所述自锁差速器总成(5)包括差速器壳体(5-5)以及安装在差速器壳体(5-5)内的左螺旋行星齿轮(5-1)、右螺旋行星齿轮(5-2)，所述左螺旋行星齿轮(5-1)、右螺旋行星齿轮(5-2)相互啮合，所述右半轴(6)、左半轴(7)的相向端对应设置螺旋齿轮与左螺旋行星齿轮(5-1)、右螺旋行星齿轮(5-2)啮合输出动力。
7.根据权利要求6所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：所述差速器壳体(5-5)通过自锁差速器右支撑轴承(5-3)、自锁差速器左支撑轴承(5-4)支撑在桥壳上，差速器壳体(5-5)上固定有从动齿圈，从动齿圈与垂直方向的输入齿轮轴啮合，用于输入动力，所述电磁离合器(4)与输入齿轮轴连接。
8.根据权利要求7所述的一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成，其特征在于：所述电磁离合器(4)通过换向齿轮箱与输入齿轮轴连接，实现动力转向。
9.一种权利要求1-8任一所述的带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成的工作方法，其特征在于：
当整车处于直行工作状态时，电磁离合器(4)处于常闭状态，转子总成(2)旋转，带动太阳轮(2-3)旋转，太阳轮(2-3)把动力传递给行星小齿轮(3-1)，行星小齿轮(3-1)把动力传递给行星大齿轮(3-2)，带动行星架(3-4)沿齿圈(3-3)旋转，行星架(3-4)通过电磁离合器(4)把动力传递给差速器壳体(5-5)，左螺旋行星齿轮(5-1)和右螺旋行星齿轮(5-2)在差速器壳体(5-5)的带动下转动，左螺旋行星齿轮(5-1)和右螺旋行星齿轮(5-2)带动左半轴(7)、右半轴(6)，使车辆直线行驶；
当整车需要转弯时，左半轴(7)、右半轴(6)产生转速差，当左转弯时，左半轴(7)和左螺旋行星齿轮(5-1)的啮合力矩大于右半轴(6)和右螺旋行星齿轮(5-2)的啮合力矩，能够加速右半轴(6)的转速，实现左转弯，反之实现右转弯；
当整车处于打滑路面时，有一侧车轮开始打滑失速时，左螺旋行星齿轮(5-1)和右螺旋行星齿轮(5-2)啮合，起到限滑作用，当右侧的轮胎处于打滑失速状态时，则右半轴(6)受到的阻力矩为零，此时，右螺旋行星齿轮(5-2)的转速大于左螺旋行星齿轮(5-1)的转速，左螺旋行星齿轮(5-1)的作用力使右螺旋行星齿轮(5-2)的转速降低，转化为左螺旋行星齿轮(5-1)和右螺旋行星齿轮(5-2)齿面的受力，动力被封堵，实现对左车轮(8)和右车轮(9)限滑控制，
当整车不需要驱动桥提供动力时，电磁离合器(4)脱开，减小反电动势和拖曳扭矩，提高传动效率。
CN202210312471.0A 2022-03-28 2022-03-28 一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法 Active CN114537045B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210312471.0A CN114537045B (zh) 2022-03-28 2022-03-28 一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210312471.0A CN114537045B (zh) 2022-03-28 2022-03-28 一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN114537045A true CN114537045A (zh) 2022-05-27
CN114537045B CN114537045B (zh) 2024-02-27

Family

ID=81665641

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210312471.0A Active CN114537045B (zh) 2022-03-28 2022-03-28 一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114537045B (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945495A (zh) * 2017-03-22 2017-07-14 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 矿用驱动力自适应多挡自动变速双电机转向驱动桥
CN108297619A (zh) * 2018-03-13 2018-07-20 吉林大学 一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥
US20200384856A1 (en) * 2019-06-05 2020-12-10 Jilin University Two-speed transmission system integrated with inner rotor hub motor and electric vehicle using same
CN112392922A (zh) * 2019-08-19 2021-02-23 比亚迪股份有限公司 变速器、集成桥总成和汽车
CN112918189A (zh) * 2021-04-02 2021-06-08 山东蓬翔汽车有限公司 一种带差速锁的同轴式电驱动桥
CN113580848A (zh) * 2021-07-06 2021-11-02 杭叉集团股份有限公司 一种桥箱一体式驱动桥
CN113910880A (zh) * 2021-11-24 2022-01-11 中国重汽集团济南动力有限公司 一种基于离合器耦合多模电驱动桥

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945495A (zh) * 2017-03-22 2017-07-14 中国煤炭科工集团太原研究院有限公司 矿用驱动力自适应多挡自动变速双电机转向驱动桥
CN108297619A (zh) * 2018-03-13 2018-07-20 吉林大学 一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥
US20200384856A1 (en) * 2019-06-05 2020-12-10 Jilin University Two-speed transmission system integrated with inner rotor hub motor and electric vehicle using same
CN112392922A (zh) * 2019-08-19 2021-02-23 比亚迪股份有限公司 变速器、集成桥总成和汽车
CN112918189A (zh) * 2021-04-02 2021-06-08 山东蓬翔汽车有限公司 一种带差速锁的同轴式电驱动桥
CN113580848A (zh) * 2021-07-06 2021-11-02 杭叉集团股份有限公司 一种桥箱一体式驱动桥
CN113910880A (zh) * 2021-11-24 2022-01-11 中国重汽集团济南动力有限公司 一种基于离合器耦合多模电驱动桥

Also Published As

Publication number Publication date
CN114537045B (zh) 2024-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5620387A (en) Drive unit for a motor vehicle
CN211525449U (zh) 一种平行轴式两挡电驱动***
CN101602326A (zh) 一种差速减速器
CN105346410A (zh) 双电机动力驱动总成
CN210234641U (zh) 一种用于车辆动力***的电驱动传动装置
CN101680519A (zh) 用于汽车特别是全轮驱动汽车的差速机构
CN113276600A (zh) 一种同轴式两档电驱动桥
CN104875608A (zh) 一种中置电动机一体式两挡电动桥
CN113696676A (zh) 使用行星排加双联齿轮的转矩定向分配电动驱动桥
CN201021106Y (zh) 电动车后桥
CN213575370U (zh) 一种前后桥输出分置的一体式两档分动箱总成
CN112918189A (zh) 一种带差速锁的同轴式电驱动桥
CN211918383U (zh) 一种电机后纵置两挡集成式电驱桥
CN111717024A (zh) 一种带断开机构的同轴式电动驱动桥动力总成
CN202827142U (zh) 电动汽车用双转子电机及电子无级变速器
CN114537045B (zh) 一种带自锁和脱开功能的同轴式电驱动桥总成及工作方法
CN213655620U (zh) 一种新型的新能源车用两档变速箱总成
CN110549834B (zh) 一种用于纯电动车的单电机四驱***
CN210257985U (zh) 一种用于车辆动力***的机电耦合传动装置
CN212690767U (zh) 越野车分动箱
CN110758082A (zh) 一种新能源车辆动力耦合装置及其控制方法
CN204716884U (zh) 一种油电两用双动力变速器
CN201145020Y (zh) 外啮合行星齿轮式扭矩分配器
CN214092932U (zh) 集成式中置减速器
CN212637162U (zh) 四驱汽车后桥动力***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant