CN114465667A - 一种*** - Google Patents

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覃勇
尹怡辉
席虹标
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Abstract

本发明涉及光通信技术领域，具体涉及一种***；包括***机壳、保护箱、第一减震单元和四个第二减震单元，第一减震单元和四个第二减震单元均由多个气囊减震组件构成，每个气囊减震组件均包括第一固定板、减震气囊和第二固定板，将***机壳安装在保护箱的内部，在***机壳与保护箱之间设置第一减震单元和四个第二减震单元，当车辆行驶在恶劣环境下行驶时，通过第一减震单元和第二减震单元上的减震气囊进行减震，通过减震气囊内部的气体进行减震，从而避免***机壳剧烈晃动，避免***机壳的内部的电子仪器剧烈震动，产生损坏。

Description

一种***
技术领域
本发明涉及光通信技术领域，尤其涉及一种***。
背景技术
***是一个延长数据传输的光纤通信设备，它主要是通过信号调制、光电转化等技术，利用光传输特性来达到远程传输的目的。***包括光发射机和光接收机，光发射机完成电/光转换，并把光信号发射出去用于光纤传输；光接收机主要是把从光纤接收的光信号再还原为电信号，完成光/电转换。***作用就是用于远程传输数据。
在车辆上涉及到大容量数据传输和安全保密传输的场合下，光纤传输成为必要的技术手段，因此市面上出现了部分车载式***，但当车辆在山地、沙地等恶劣环境下进行时，***会被剧烈晃动，可能会导致内部电子仪器被震动，出现损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种***，解决现有技术中的当车辆在山地、沙地等恶劣环境下进行时，***会被剧烈晃动，可能会导致内部电子仪器被震动，出现损坏的问题。
为实现上述目的，本发明提供了一种***，所述***包括***机壳、保护箱、第一减震单元和四个第二减震单元，所述***机壳位于所述保护箱的内部，所述保护箱的一端设置有开口，所述***机壳的一端设置有接口板，所述接口板与所述开口相对应，所述接口板上设置有多个通信接口，所述***机壳远离所述接口板的一端与所述保护箱之间设置有所述第一减震单元，所述***的四周与所述保护箱之间分别设置有一个所述第二减震单元；
所述第一减震单元和四个所述第二减震单元均由多个气囊减震组件构成，每个所述气囊减震组件均包括第一固定板、减震气囊和第二固定板，所述减震气囊的一端设置有所述第一固定板，所述减震气囊的另一端设置有所述第二固定板，所述第一固定板与所述***机壳拆卸连接，所述第二固定板与所述保护箱的内壁拆卸连接。
将所述***机壳安装在所述保护箱的内部，在所述***机壳与所述保护箱之间设置所述第一减震单元和四个所述第二减震单元，当车辆行驶在恶劣环境下行驶时，通过所述第一减震单元和所述第二减震单元上的所述减震气囊进行减震，通过所述减震气囊内部的气体进行减震，从而避免所述***机壳剧烈晃动，避免所述***机壳的内部的电子仪器剧烈震动，产生损坏。
其中，每个所述减震气囊上均设置有进气口，每个所述进气口上均设置有进气管，每个所述进气管远离所述进气口的一端均设置有橡胶垫，每个所述减震气囊均采用橡胶材料制成。
每个所述减震气囊上均设置有所述进气管，当需要对所述减震气囊进行充气时，可以将打气筒上的气针***至所述进气管的内部，从而对所述减震气囊进行打气，当充气完成后，拔除气针，使得所述减震气囊内的气给所述橡胶垫一个向外的力，致使所述橡胶垫还原成紧闭状态，每个所述减震气囊均采用橡胶材料制成，使得所述减震气囊在进行减震过程中发生形变后会恢复至原位，相较于减震柱减震的方式，所述第一减震单元和四个所述第二减震单元之间在减震时，力的传递不会发生冲突。
其中，所述保护箱包括箱体和两个安装板，所述箱体的两侧均设置有所述安装板，两个所述安装板均位于所述箱体的底部，两个所述安装板上均设置有螺纹孔。
所述箱体的两侧均设置有所述安装板，两个所述安装板上均设置有所述螺纹孔，利用螺钉，通过所述螺纹孔将所述保护箱安装在车内。
其中，所述保护箱上还设置有多个通孔，每个所述减震气囊上设置的所述橡胶垫均与所述保护箱的内壁相对应，每个所述通孔分别与一个所述橡胶垫相对应。
在所述保护箱上设置多个所述通孔，每个所述通孔分别与一个所述橡胶垫相对应，从而便于通过所述通孔对所述减震气囊进行充气。
其中，所述箱体包括方形框和后盖，所述***机壳位于所述方形框的内部，所述***机壳的四周与所述方形框的四个内壁之间分别设置有一个所述第二减震单元，所述后盖与所述方形框拆卸连接，并位于所述方形框远离所述接口板的一端，所述***机壳远离所述接口板的一端与所述后盖之间设置有所述第一减震单元。
利用螺钉将多个所述第二减震单元上的所述第二固定板安装在所述方形框的内壁上，将所述***机壳放置在多个所述第二减震单元上的所述第一固定板之间后，利用螺钉将对应的所述第一固定板与所述***机壳固定，从而将所述***机壳安装在所述方形框的内部，然后利用螺钉将所述第一减震单元上的所述第一固定板固定在所述***机壳远离所述接口板的一端后，盖上所述后盖，利用螺钉将所述后盖与所述方形框固定后，利用螺钉将所述后盖与所述第一减震单元上的所述第二固定板固定，从而完成所述***的安装。
其中，所述接口板还设置有防尘单元，所述防尘单元用于对多个所述通信接口进行防尘。
利用所述防尘单元对多个所述通信接口进行防尘，从而避免灰尘堆积在所述通信接口上，对所述通信接口造成影响。
本发明的一种***，包括***机壳、保护箱、第一减震单元和四个第二减震单元，所述第一减震单元和四个所述第二减震单元均由多个气囊减震组件构成，每个所述气囊减震组件均包括第一固定板、减震气囊和第二固定板，将所述***机壳安装在所述保护箱的内部，在所述***机壳与所述保护箱之间设置所述第一减震单元和四个所述第二减震单元，当车辆行驶在恶劣环境下行驶时，通过所述第一减震单元和所述第二减震单元上的所述减震气囊进行减震，通过所述减震气囊内部的气体进行减震，从而避免所述***机壳剧烈晃动，避免所述***机壳的内部的电子仪器剧烈震动，产生损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的一种***的结构示意图。
图2是本发明提供的保护箱的内部结构示意图。
图3是本发明提供的图2的A处的局部结构放大图。
图4是本发明提供的图2的B处的局部结构放大图。
图5是本发明提供的防尘板与密封板的拆分结构示意图。
1-***机壳、2-保护箱、3-第一减震单元、4-第二减震单元、5-开口、6-接口板、7-通信接口、8-气囊减震组件、9-第一固定板、10-减震气囊、11-第二固定板、12-进气口、13-进气管、14-橡胶垫、15-箱体、16-安装板、17-螺纹孔、18-通孔、19-方形框、20-后盖、21-防尘单元、22-防尘盖板、23-密封板、24-滑槽、25-防尘板、26-板体、27-竖板、28-支脚、29-卡槽、30-卡块、31-卡合槽。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1至图5，本发明提供一种***，所述***包括***机壳1、保护箱2、第一减震单元3和四个第二减震单元4，所述***机壳1位于所述保护箱2的内部，所述保护箱2的一端设置有开口5，所述***机壳1的一端设置有接口板6，所述接口板6与所述开口5相对应，所述接口板6上设置有多个通信接口7，所述***机壳1远离所述接口板6的一端与所述保护箱2之间设置有所述第一减震单元3，所述***的四周与所述保护箱2之间分别设置有一个所述第二减震单元4；
所述第一减震单元3和四个所述第二减震单元4均由多个气囊减震组件8构成，每个所述气囊减震组件8均包括第一固定板9、减震气囊10和第二固定板11，所述减震气囊10的一端设置有所述第一固定板9，所述减震气囊10的另一端设置有所述第二固定板11，所述第一固定板9与所述***机壳1拆卸连接，所述第二固定板11与所述保护箱2的内壁拆卸连接。
在本实施方式中，将所述***机壳1安装在所述保护箱2的内部，在所述***机壳1与所述保护箱2之间设置所述第一减震单元3和四个所述第二减震单元4，当车辆行驶在恶劣环境下行驶时，通过所述第一减震单元3和所述第二减震单元4上的所述减震气囊10进行减震，通过所述减震气囊10内部的气体进行减震，从而避免所述***机壳1剧烈晃动，避免所述***机壳1的内部的电子仪器剧烈震动，产生损坏。
进一步的，每个所述减震气囊10上均设置有进气口12，每个所述进气口12上均设置有进气管13，每个所述进气管13远离所述进气口12的一端均设置有橡胶垫14，每个所述减震气囊10均采用橡胶材料制成。
在本实施方式中，每个所述减震气囊10上均设置有所述进气管13，当需要对所述减震气囊10进行充气时，可以将打气筒上的气针***至所述进气管13的内部，从而对所述减震气囊10进行打气，当充气完成后，拔除气针，使得所述减震气囊10内的气给所述橡胶垫14一个向外的力，致使所述橡胶垫14还原成紧闭状态，每个所述减震气囊10均采用橡胶材料制成，使得所述减震气囊10在进行减震过程中发生形变后会恢复至原位，相较于减震柱减震的方式，所述第一减震单元3和四个所述第二减震单元4之间在减震时，力的传递不会发生冲突。
进一步的，所述保护箱2包括箱体15和两个安装板16，所述箱体15的两侧均设置有所述安装板16，两个所述安装板16均位于所述箱体15的底部，两个所述安装板16上均设置有螺纹孔17。
在本实施方式中，所述箱体15的两侧均设置有所述安装板16，两个所述安装板16上均设置有所述螺纹孔17，利用螺钉，通过所述螺纹孔17将所述保护箱2安装在车内。
进一步的，所述保护箱2上还设置有多个通孔18，每个所述减震气囊10上设置的所述橡胶垫14均与所述保护箱2的内壁相对应，每个所述通孔18分别与一个所述橡胶垫14相对应。
在本实施方式中，在所述保护箱2上设置多个所述通孔18，每个所述通孔18分别与一个所述橡胶垫14相对应，从而便于通过所述通孔18对所述减震气囊10进行充气。
进一步的，所述箱体15包括方形框19和后盖20，所述***机壳1位于所述方形框19的内部，所述***机壳1的四周与所述方形框19的四个内壁之间分别设置有一个所述第二减震单元4，所述后盖20与所述方形框19拆卸连接，并位于所述方形框19远离所述接口板6的一端，所述***机壳1远离所述接口板6的一端与所述后盖20之间设置有所述第一减震单元3。
在本实施方式中，利用螺钉将多个所述第二减震单元4上的所述第二固定板11安装在所述方形框19的内壁上，将所述***机壳1放置在多个所述第二减震单元4上的所述第一固定板9之间后，利用螺钉将对应的所述第一固定板9与所述***机壳1固定，从而将所述***机壳1安装在所述方形框19的内部，然后利用螺钉将所述第一减震单元3上的所述第一固定板9固定在所述***机壳1远离所述接口板6的一端后，盖上所述后盖20，利用螺钉将所述后盖20与所述方形框19固定后，利用螺钉将所述后盖20与所述第一减震单元3上的所述第二固定板11固定，从而完成所述***的安装。
进一步的，所述接口板6还设置有防尘单元21，所述防尘单元21用于对多个所述通信接口7进行防尘。
在本实施方式中，利用所述防尘单元21对多个所述通信接口7进行防尘，从而避免灰尘堆积在所述通信接口7上，对所述通信接口7造成影响。
进一步的，所述防尘单元21包括防尘盖板22和两个密封板23，所述接口板6上还设置有两个滑槽24，两个所述滑槽24分别位于多个所述通信接口7的两侧，所述防尘盖板22与所述滑槽24滑动连接，并罩设在多个所述接口单元的外部，两个所述密封板23均与所述防尘盖板22卡合连接，并分别位于所述防尘盖板22的两端。
在本实施方式中，当未使用所述***时，滑动所述防尘盖板22，使得所述防尘盖板22罩设在多个所述通信接口7的外部后，将两个所述密封板23分别卡合在所述防尘盖板22的两端，从而形成一个密闭的防尘罩，避免灰尘堆积在所述通信接口7上。
进一步的，所述防尘盖板22由多个防尘板25相互卡合连接构成，每个所述防尘板25均与所述滑槽24滑动连接，所述防尘板25的数量与所述通信接口7的数量一致，每个所述防尘板25均与所述密封板23卡合连接。
在本实施方式中，所述防尘盖板22由多个所述防尘板25依次卡合连接构成，当使用所述***进行远程传输数据时，可以调节所述防尘板25的数量与未连接光纤的所述通信接口7的数量一致，从而将所述防尘单元21罩设在未连接光纤的所述通信接口7的外部，适应性更强。
进一步的，每个所述防尘板25均包括板体26和两个竖板27，所述板体26的两端均设置有所述竖板27，每个所述竖板27远离所述板体26的一端均设置有支脚28，所述支脚28与所述滑槽24滑动连接，所述板体26的两侧均设置有分别设置有卡槽29和卡块30，相邻两个所述板体26的所述卡块30与所述卡槽29相适配，每个所述竖板27的两侧均设置有卡合槽31，所述密封板23与所述卡合槽31相适配。
在本实施方式中，将相邻两个所述体的第一卡块30卡入至对应的所述卡槽29内，从而将多个所述板体26组成所述防尘盖板22，将所述密封板23卡入至对应的所述卡合槽31内，从而通过所述密封板23将所述防尘盖板22的两端封闭。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种***，其特征在于，
包括***机壳、保护箱、第一减震单元和四个第二减震单元，所述***机壳位于所述保护箱的内部，所述保护箱的一端设置有开口，所述***机壳的一端设置有接口板，所述接口板与所述开口相对应，所述接口板上设置有多个通信接口，所述***机壳远离所述接口板的一端与所述保护箱之间设置有所述第一减震单元，所述***的四周与所述保护箱之间分别设置有一个所述第二减震单元；
所述第一减震单元和四个所述第二减震单元均由多个气囊减震组件构成，每个所述气囊减震组件均包括第一固定板、减震气囊和第二固定板，所述减震气囊的一端设置有所述第一固定板，所述减震气囊的另一端设置有所述第二固定板，所述第一固定板与所述***机壳拆卸连接，所述第二固定板与所述保护箱的内壁拆卸连接。
2.如权利要求1所述的***，其特征在于，
每个所述减震气囊上均设置有进气口，每个所述进气口上均设置有进气管，每个所述进气管远离所述进气口的一端均设置有橡胶垫，每个所述减震气囊均采用橡胶材料制成。
3.如权利要求1所述的***，其特征在于，
所述保护箱包括箱体和两个安装板，所述箱体的两侧均设置有所述安装板，两个所述安装板均位于所述箱体的底部，两个所述安装板上均设置有螺纹孔。
4.如权利要求2所述的***，其特征在于，
所述保护箱上还设置有多个通孔，每个所述减震气囊上设置的所述橡胶垫均与所述保护箱的内壁相对应，每个所述通孔分别与一个所述橡胶垫相对应。
5.如权利要求3所述的***，其特征在于，
所述箱体包括方形框和后盖，所述***机壳位于所述方形框的内部，所述***机壳的四周与所述方形框的四个内壁之间分别设置有一个所述第二减震单元，所述后盖与所述方形框拆卸连接，并位于所述方形框远离所述接口板的一端，所述***机壳远离所述接口板的一端与所述后盖之间设置有所述第一减震单元。
6.如权利要求1所述的***，其特征在于，
所述接口板还设置有防尘单元，所述防尘单元用于对多个所述通信接口进行防尘。
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