CN114435085A - 一种车载智能香氛的控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了车载智能香氛的控制方法,其步骤为:1)开启车辆的香氛装置按键后,车辆中控***判断空调模式;2)如果判断空调为开启状态,此时空调鼓风机为开启状态,将空调模式调整为吹面模式;如果判断空调为关闭状态,车辆中控***自动开启空调鼓风机,将空调模式调整为吹面外循环模式;3)香氛装置的管路开通,空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹面出风口吹入车内空间。本发明点击香氛装置开启按键后,自动与空调鼓风机关联,空调模式自动调整为吹面模式,鼓风机风量自动调整为低挡风量,内外循环自动切换为外循环,使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启。
Description
技术领域
本发明涉及涉及汽车车辆控制领域,尤其涉及一种车载智能香氛的控制方法。
背景技术
随着国内经济的蓬勃发展,汽车普及度逐步增加,汽车已走入千家万户,车主已不再满足基本的驾驶、乘坐功能,而对整车的舒适性提出了更多的要求,其中对车内空气质量更是一个关注的重点,各大汽车公司为了迎合客户的需求,提出了车内的空气质量管理的概念,在中低端车型上增加了离子发生器、空气质量传感器等基础配置,在高端车型上,部分车企推出了智能车载香氛的配置,用户可以根据个人喜好,自行调节乘员舱内空气气味,用以调节车内的空气质量。现有的车载香氛香味来源于香氛棒,主机厂将香精或香水等香味物质附着在香氛棒上,每个香氛棒分别对应不同的香型,用户可以根据自己的喜好选择不同香味的香氛棒,且各大公司在售后终端针对不同的用户群体也开发了不同香型的香氛棒,用户可根据个人喜好自行在售后市场进行选择,并可以根据选择的香味自行在UI界面金鑫宾馆命名,在需要开启香氛时,手动点击开启按键,手动开启香氛,香味香氛盒上通道吹至仪表板下部吹面风管内,通过风管、风口进入乘员舱内,与乘员舱内的空气进行混合,使乘员舱的空气气味达到用户所需求的效果。
现有车载香氛控制更多采用手动控制,用户需要开启香氛装置时,需要手动点击开启按键,并同步开启空调风量,此时香氛盒内的风机开启,风通过香氛棒,将香味送入仪表板下部风管内, 此种控制方式需人工手动操作两次,在行车过程,驾驶员操作存在驾驶安全风险,且如果空调初始模式为采暖或吹脚、除霜等模式,乘员舱内的效果会差强人意,且如果忘记开启空调风量,会造成香味在风管内的堆积,在空调开启瞬间,风管内堆积的香味分子会涌入车内,香味过于浓郁,会导致人员的不舒适。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的是提供一种车载智能香氛的控制方法,以便能够简化香氛开启的步骤,与空调***风机的开启与关闭自动关联,使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启;还能避免由于人员误操作导致的香味堆积,最大程度满足客户的需求。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于包括如下步骤:
1)开启车辆的香氛装置按键后,车辆中控***判断空调模式;
2)如果判断空调为开启状态,此时空调鼓风机为开启状态,将空调模式调整为吹面模式;
如果判断空调为关闭状态,车辆中控***自动开启空调鼓风机,将空调模式调整为吹面外循环模式;
3)香氛装置的管路开通,空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹
面出风口吹入车内空间。
这样,本发明点击香氛装置开启按键后,自动与空调鼓风机关联,空调模式自动调整为吹面模式,鼓风机风量自动调整为低挡风量,内外循环自动切换为外循环,使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启。
进一步地:在步骤3)中,香氛装置采用间隙控制,即开启时间为X秒,时间到后,关闭香氛装置一段时间Y秒,再开启时间X秒,再关闭Y秒,循环往复。本发明香氛装置开启后,会自动进行间歇式的关闭,避免车内的香味过于浓郁,最大程度满足客户的需求。
进一步地:Y与X相等。
进一步地:Y等于X的一半。
进一步地,其特征在于:X为10—100秒,Y为10—100秒。
进一步地:鼓风机开启后,风量设定为低档风量。鼓风机为低档风量,降
低风管内含香氛气味气体的流速,在吹向人体面部时感觉轻柔、舒适。
进一步地:鼓风机风量为二档风量。
一种汽车,具有香氛装置,在车辆中控***控制下开启或关闭,所述香氛
装置采用前述的车载智能香氛的控制方法进行开启或关闭控制。这样的汽车,香氛装置的开启过程简化到一键开启,避免驾驶员手动开启需要的频繁操作,防止驾驶员手动开启操作存在的驾驶安全风险。
总之,本发明车载智能香氛的控制方法,具有如下有益效果:
1、本发明点击香氛装置开启按键后,自动与空调鼓风机关联,空调模式自动调整为吹面模式,鼓风机风量自动调整为低挡风量,内外循环自动切换为外循环,使香氛的开启过程尽量简化做到一键开启;
2、本发明香氛装置开启后,会自动进行间歇式的关闭,避免车内的香味过于浓郁,最大程度满足客户的需求;
3、香氛装置的开启过程简化到一键开启,避免驾驶员手动开启需要的频繁操作,防止驾驶员手动开启操作存在的驾驶安全风险。
附图说明
图1为本发明方法控制逻辑简图。
具体实施方式
下面接合附图对本发明做进一步的详细说明:
如图1所示,本发明的一种车载智能香氛的控制方法,其步骤如下:
1、开启车辆的香氛装置按键后,车辆中控***判断空调模式;
2、如果判断空调为开启状态,此时空调鼓风机为开启状态,将空调模式调整为吹面模式;
如果判断空调为关闭状态,车辆中控***需要发出控制信号,自动开启空调,将空调鼓风机开启,将空调模式调整为吹面外循环模式;
4、香氛装置的管路开通,空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹
面出风口吹入车内空间。
香氛装置采用间隙控制,即开启时间为X秒,如X为10—100秒,时间到
后,关闭香氛装置一段时间,即关闭时间为Y秒,如Y为10—100秒,再开启X秒,再关闭Y秒,循环往复;Y的时长不长于X,通常与X相等 ,或者等于X的一半。在香氛功能未手动关闭前,香氛装置开启X秒,关闭Y秒,再开启X秒,关闭Y秒,以形成循环往复,周而复始。
如果空调鼓风机为关闭状态,将空调模式调整为吹面外循环模式,并将鼓风机开启,风量设定为低档风量,如二档风量;此时开启香氛装置,开启时间为X秒,时间到后,关闭香氛,关闭时间设定为Y秒;在香氛装置未手动关闭前,香氛装置开启X秒,关闭Y秒,再开启X秒,再关闭Y秒,周而复始。
一种汽车,具有香氛装置,在车辆中控***控制下开启或关闭,所述香氛装置采用前述的车载智能香氛的控制方法进行开启或关闭控制。
本发明点击香氛开启按键后,自动与空调鼓风机关联,空调模式自动调整为吹面模式,鼓风机风量自动调整为低挡风量,内外循环自动切换为外循环,使香氛装置的开启过程尽量简化做到一键开启,避免驾驶员手动开启需要的频繁操作,防止驾驶员手动开启操作存在的驾驶安全风险。
最后需要说明的是,本发明的上述实例仅仅是为说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (8)
1.一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于包括如下步骤:
1)开启车辆的香氛装置按键,车辆中控***判断空调模式;
2)如果判断空调为开启状态,此时空调鼓风机为开启状态,将空调模式调整为吹面模式;
如果判断空调为关闭状态,车辆中控***自动开启空调鼓风机,将空调模式调整为吹面外循环模式;
3)香氛装置的管路开通,空调鼓风机将管路中含有香氛气味的气体从吹
面出风口吹入车内空间。
2.根据权利要求1所述的一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于:在步骤3)中,香氛装置采用间隙控制,即开启时间为X秒,时间到后,关闭香氛装置一段时间Y秒,再开启X秒,再关闭Y秒,循环往复。
3.根据权利要求2所述的一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于:Y与X相等。
4.根据权利要求2所述的一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于:Y等于X的一半。
5.根据权利要求3或4任一所述的一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于:X为10—100秒,Y为10—100秒。
6.根据权利要求1—4任一所述的一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于:鼓风机开启后,风量设定为低档风量。
7.根据权利要求6所述的一种车载智能香氛的控制方法,其特征在于:鼓风机风量为二档风量。
8.一种汽车,具有香氛装置,在车辆中控***控制下开启或关闭,其特征在于:所述香氛装置采用权利要求1—7任一所述的车载智能香氛的控制方法进行开启或关闭控制。
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CN202210172477.2A CN114435085A (zh) | 2022-02-24 | 2022-02-24 | 一种车载智能香氛的控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN114435085A true CN114435085A (zh) | 2022-05-06 |
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Cited By (1)
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CN115027219A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-09-09 | 上汽大众汽车有限公司 | 一种车内空调集成香氛控制方法、空调控制器及其控制*** |
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2022
- 2022-02-24 CN CN202210172477.2A patent/CN114435085A/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
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CN115027219B (zh) * | 2022-06-06 | 2024-05-28 | 上汽大众汽车有限公司 | 一种车内空调集成香氛控制方法、空调控制器及其控制*** |
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PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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Application publication date: 20220506 |
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WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |