CN114423954A - 气体活塞式蓄能器 - Google Patents

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CN114423954A CN202080065040.8A CN202080065040A CN114423954A CN 114423954 A CN114423954 A CN 114423954A CN 202080065040 A CN202080065040 A CN 202080065040A CN 114423954 A CN114423954 A CN 114423954A
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Abstract

本发明涉及一种具有活塞缸单元的气体活塞式蓄能器，该活塞缸单元的液压腔(7)能够与液压管路(21)相连接，其中，以预紧力(FV)预紧的压力活塞(5)作用到液压腔(7)上，以用于以蓄能压力(pS)加载在液压管路(21)中的液压流体，其中，通过在气体腔(9)中的气体压力(pGas)实现所述预紧力(FV)，该气体腔通过压力活塞(5)与液压腔(7)分隔开，其中，为压力活塞(5)分配有气体活塞式蓄能器的至少一个缸底部(15、17)作为机械止挡部，并且其中，压力活塞(5)具有轴向回缩的活塞基体(31)，在活塞基体的气体侧和/或在其液压侧上伸出有与相应的压力活塞侧相比面积减小的止挡结构(29)，该止挡结构能够与缸底部(15、17)压力贴靠。根据本发明，构造在压力活塞(5)处的止挡结构(29)具有从活塞基体(31)中伸出的、套筒状的突出部(39)，该突出部的外直径小于压力活塞(5)的周向直径并且该突出部的自由的环形的端侧可与缸底部(15、17)压力贴靠。

Description

气体活塞式蓄能器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的气体活塞式蓄能器。
背景技术
这种类型的气体活塞式蓄能器构造成活塞缸单元，活塞缸单元的液压腔可与液压管路相连接。以预紧力预紧的压力活塞作用到液压腔上，以用于以蓄能压力加载在液压管路中的液压流体。通过在气体腔中的气体压力/气压实现所述预紧力，气体腔通过压力活塞与液压腔分隔开。为压力活塞分配有/配设有气体活塞式蓄能器的至少一个缸底部作为机械止挡部。压力活塞可由轴向回缩(zurückgesetzt)的活塞基体构成，在活塞基体的气体侧和/或在其液压侧上伸出有与相应的压力活塞侧相比面积减小的止挡结构，该止挡结构可与缸底部压力贴靠。
从专利文献DE 10 2012 021 841 A1中已知一种用于流体介质的分离装置。从专利文献DE 10 2015 223 529 A1中已知一种用于车辆的轻结构活塞式蓄能器。从专利文献US 6 612 339 B1或WO 2011/023747 A1中已知一种活塞缸单元。从专利文献EP 704 331B1中已知一种活塞式蓄能器。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种具有压力活塞的气体活塞式蓄能器，该气体活塞式蓄能器可实现成轻质构件并且具有优化的机械止挡结构。
该目的通过权利要求1所述的特征实现。在从属权利要求中公开了本发明的优选的改进方案。
在示例性的应用情况中，气体活塞式蓄能器不再实施成单壁的，而是实施成双壁的，确切的说具有内管和外管，压力活塞在内管中轴向地被引导，外管在形成环形间隙的情况下以间隔开的方式包围内管。以这种方式，内管首先形成用于压力活塞的活塞工作面。相反地，外管则在功能上与内管无关地重点起到承载结构的作用。
在一种技术实现方案中，压力活塞可将内管的管内部划分成液压腔和气体腔。在内管和外管之间的环形间隙与液压腔液体密封和气密地分隔开。相比之下，环形间隙在流动技术上与气体腔相连接。例如，可提供至少一个流道/流通孔，在内管中形成的气体腔利用该流道与环形间隙在流动技术上相连接。
在这种结构中，可使用以类似方式在减振器制造领域中使用的填充方法。因此，首先可完整地且无压力地装配气体活塞式蓄能器。紧接着，在开孔/刺孔步骤中在外管上开孔。通过在外管中的该开孔，可将环形间隙以及在流动技术上与其相连接的气体腔抽真空。在抽真空之后，紧接着可用氮气填充气体腔。在完成氮气填充之后，可将该开孔通过焊点或类似方式再封闭。由于气体活塞式蓄能器是双壁的，所以尤其适合使用这种填充方式，因为外管不再是功能面(即压力活塞工作面)并且通过开孔过程步骤引起的外管变形不再关乎于功能。
由此借助本发明实现了可以在不提供填充阀的情况下快速、简单并且大规模进行的填充过程。此外，气体活塞式蓄能器的壳体可以被完全焊上，如减振器那样。在此，可取消在壳体部件之间的密封环，并且可以完全无渗透地实现气体活塞式蓄能器壳体。此外，可精确地设定气体弹簧活塞的预紧压力(由于小的公差)。此外，可省去用作机械止挡部的止动环。
在一种改进方案中，内管的液压腔在轴向上由气体活塞式蓄能器的液压侧的缸底部限界。在液压侧的缸底部中设计有液压管路的通入部(油输入部)。相对地，位于内管中的气体腔在轴向上由气体活塞式蓄能器的气体侧的缸底部限界。气体侧的缸底部和液压侧的缸底部布置在气体活塞式蓄能器的相对置的端侧上。两个缸底部(或者至少其中之一)可以对于压力活塞起到机械的活塞止挡部的作用。此外，两个缸底部可与外管一起形成外部的压力活塞式蓄能器壳体，在该外部的压力活塞式蓄能器壳体中外管以材料一致的方式和/或一体地过渡到两个轴向相对置的缸底部中。
内管在气体活塞式蓄能器中的形状稳定的固定对于正常的工作运行而言是非常重要的。在此背景下，内管的液压侧的管端部向着液压侧的缸底部的方向锥形地扩大，以跨接环形间隙。内管的该锥形地扩大的液压侧的管端部可以被固定到外管的内周部上和/或在液压侧的缸底部上。
此外，内管在其气体侧的管端部上同样可锥形地扩大，由此可跨接环形间隙。在这种情况下，该气体侧的管端部也可被固定到外管的内周部上和/或在气体侧的缸底部上。在径向间隙与气体腔之间的流道优选地可构造在内管的该锥形地扩大的、气体侧的管端部中。
内管的内周部可以形成压力活塞工作面，而外管可以与压力活塞在功能上分离。在内管中形成的压力活塞工作面优选地可构造成完全光滑圆柱形的。根据本发明，气体活塞式蓄能器的缸底部对于压力活塞起到机械的止挡部的作用。在完全排空的状态中，可利用在气体腔中产生的预紧力使压力活塞以压力贴靠的方式压靠液压侧的缸底部。在压力活塞与液压侧的缸底部之间的压力贴靠面过大时会存在压力活塞由于吸盘效应而易粘附在液压侧的缸底部上的问题。这可能导致在液压运行中的压力峰值和/或压力波动。在该背景下，根据权利要求1，面对液压侧的缸底部的活塞面被分为轴向回缩的基础面，止挡结构从该基础面伸出了一轴向偏移量。因此，在完全排空的状态中，不是整个压力活塞面都大面积地与液压侧的缸底部压力贴靠，而是仅面积较小的止挡结构与液压侧的缸底部压力贴靠。
尤其优选的是，在排空的状态中，压力活塞的止挡结构与液压侧的缸底部和内管一起限定填充腔。在气体活塞式蓄能器的新的蓄存过程时，液压流体可从液压管路中首先流入填充腔中，以辅助(粘附在液压侧的缸底部上的)压力活塞从液压侧的缸底部处脱离。
除了排空的状态之外，备选地，在蓄存过程之后，液压流体可以完全填充气体活塞式蓄能器。在完全被液压流体填充的状态中，压力活塞克服预紧力被压至压力贴靠气体侧的缸底部。在压力活塞与气体侧的缸底部之间的接触面过大时，同样存在压力活塞由于吸盘效应而在蓄存过程结束之后(也就是说在释放过程开始时)首先仍附着在气体侧的缸底部上的问题。为了在释放过程开始时辅助压力活塞从气体侧的缸底部处脱离，压力活塞在其气体侧上可被分为轴向回缩的基础面，止挡结构从基础面伸出了一轴向偏移量。
在完全被液压流体填充(也就是说压力活塞与气体侧的缸底部压力贴靠)的状态中，止挡结构可与气体侧的缸底部和内管一起限定填充腔。随着释放过程的开始，气体可从环形间隙中通过流道膨胀到内管中并且流入气体侧的填充腔中，由此，使压力活塞从气体侧的缸底部处脱离。
尤其优选的是，通过特殊的活塞几何形状将压力活塞在相应的缸底部上的支承面减小到最小。但仍保证对作用到压力活塞上的力的均匀的力传递，从而压力活塞自身仅承受小的弯曲负载。考虑到活塞轻质结构，作为活塞材料例如可使用纤维强化塑料(Faserverbundkunststoff)。
在该背景下，根据权利要求1的特征部分，构造在压力活塞上的止挡结构具有从压力活塞基础面伸出的套筒状的突出部。该套筒状的突出部布置成与压力活塞周部同心和/或与气体活塞式蓄能器纵向轴线同轴。在这种情况下，气体侧的/液压侧的填充腔在周向上连续地环形地围绕套筒状的突出部延伸。考虑到更加均匀的力传递，优选的是，止挡结构具有附加的径向接片，径向接片从套筒状的突出部的外周部伸出。径向接片的径向靠外的接片侧以一径向偏移量处在压力活塞周部的内部，以保证在周向上连续敞开的填充腔。
压力活塞的止挡结构的套筒状的突出部可以在径向内部限定盲孔式的凹处。在完全排空液压流体的状态中或者在完全被液压流体填充的状态中，压力活塞止挡结构的套筒状的突出部的自由的环形的端侧可与相应的缸底部压力贴靠。因此，盲孔式的凹处在完全排空液压流体的状态中或者在完全被液压流体填充的状态中与在径向上位于套筒状的突出部之外的填充腔流体密封地分离。
附图说明
接下来根据附图描述本发明的实施例。
其中：
图1以剖视图示出了气体活塞式蓄能器；
图2和图3分别示出了在不同的运行位置中的气体活塞式蓄能器的剖视图；
图4至图6分别示出了压力活塞的不同的视图；以及
图7和图8示出了说明气体活塞式蓄能器的气体填充的过程步骤的视图。
具体实施方式
在图1中示出了气体活塞式蓄能器，其构造成活塞缸单元。在图1中，气体活塞式蓄能器以双壁的方式构造成具有内管1和外管3。
压力活塞5在内管1中轴向地被引导。压力活塞5将内管1的管内部划分成下部的液压腔7和上部的气体腔9。内管1在形成环形间隙13的情况下以径向距离与外管3间隔开。
在图1中，在轴向上向上通过气体侧的缸底部15限定位于内管1中的气体腔9。以相同的方式，在轴向上向下通过液压侧的缸底部17限定位于内管1中的液压腔7，在缸底部17中构造有液压管路21的通入部(油输入部)19。两个缸底部15、17与外管3一起形成外部的圆柱形的气体活塞式蓄能器壳体23。
如还可从图1、2和3中所知地，内管1的液压侧的管端部25向着液压侧的缸底部17的方向锥形地扩大，由此，径向向外跨接环形间隙13。该锥形地扩大的、液压侧的管端部25以耐压的并且液体密封的焊接连接的方式被焊接到在外管3与液压侧的缸底部17之间的内角部区域处。
以相同的方式，气体侧的、上部的管端部27向着气体侧的缸底部15的方向锥形地扩大，由此径向向外跨接环形间隙13。在图1或图3中，该锥形地扩大的、气体侧的管端部27被固定到在外管3与气体侧的缸底部15之间的内角部区域处。以这种方式，整体上得到形状稳定的双壁结构，在该双壁结构中，与单壁结构相比，所需的材料投入更少。
内管1的用作压力活塞工作面的内周部完全以光滑圆柱形的方式构造在两个管端部25、27之间。
在图3中，示出了在释放过程之后在完全排空油的状态中的气体活塞式蓄能器。因此，通过由在气体腔9中的气体压力pgas产生的预紧力FV使压力活塞5以压力贴靠的方式压靠液压侧的缸底部17。在压力活塞5和液压侧的缸底部17之间的接触面积过大时，在蓄存过程开始时在压力活塞5和液压侧的缸底部17之间可能出现粘附连接(由于吸盘效应)。为了在蓄存过程开始时辅助压力活塞5从液压侧的缸底部17处脱离，压力活塞5具有小面积的止挡结构29，该止挡结构从轴向回缩的活塞基体31伸出了一轴向偏移量Δa(图1)。因此，在根据图3的完全排空的状态中，压力活塞5通过其小面积的止挡结构29支撑在液压侧的缸底部17上。如还可从图3中可知，在排空油的状态中，在活塞基体31、止挡结构29、内管内周部以及液压侧的缸底部17之间限定液压填充腔33。因此，在蓄存过程开始时，液压流体从液压管路21中首先流入填充腔33中，以辅助压力活塞5从液压侧的缸底部17处脱离。
在图2中，气体活塞式蓄能器在蓄存过程之后完全被液压流体填充。相应地，在图2中，压力活塞5克服预紧力FV以压力贴靠的方式压靠气体侧的缸底部15。压力活塞5在其气体侧同样具有从活塞基体31伸出了一轴向偏移量Δa的止挡结构29(图1)。在图2中，止挡结构29与内管内周部、活塞基体31以及气体侧的缸底部15一起限定气体侧的填充腔35。随着释放过程开始，气体膨胀并且从环形间隙13中通过流道10流入内管1中并且继续流入气体侧的填充腔35中，以辅助压力活塞5从气体侧的缸底部15处脱离。因此，压力活塞5在两侧、也就是说不仅在其液压侧上而且在其气体侧上分别具有面积减小的止挡结构29，止挡结构可与相对应的缸底部15、17贴靠。
根据图4，压力活塞5在其活塞外周部上具有环绕的活塞密封环37，以保证压力活塞5在内管1中沿着压力活塞工作面平稳地轴向移位。
在图5中示出了在压力活塞5的气体侧(也就是说下侧)上的止挡结构29。因此，止挡结构29具有从压力活塞基体31伸出的套筒状的突出部39，该突出部与压力活塞周部同心地定位。液压侧的填充腔33连续地环形地围绕压力活塞5的套筒状的突出部39延伸。在套筒状的突出部39的外周部上，径向接片41以星式地并且在周部上均匀分布的方式伸出，径向接片的径向靠外的接片侧以一径向偏移量Δr(图5)处在压力活塞周部的内部。
在图6中示出了在压力活塞的气体侧上(也就是说上侧上)的压力活塞5。因此，该气体侧的止挡结构29基本上构造成与液压侧的止挡结构29结构相同(图5)。不仅在压力活塞5的气体侧上而且在其液压侧上都构造的套筒状的突出部39在图2或图3中在径向内部限定盲孔式的凹处40。在完全排空液压流体的状态(图3)中或者在完全被液压流体填充的状态(图2)中，压力活塞止挡结构29的相应的套筒状的突出部39的自由的环形的端侧与相应的缸底部15、17压力贴靠。因此，在图2或图3中，在完全排空液压流体的状态中或者完全被液压流体填充的状态中，盲孔式的凹处40完全流体密封地与在径向上位于套筒状的突出部39之外的填充腔33、35分离。
根据图7和图8说明了气体活塞式蓄能器的气体填充的过程步骤。因此，在开孔步骤I中，向外管3中引入填充开口43。紧接着进行抽真空步骤II，在该步骤中，为气体活塞式蓄能器的内部空间抽出空气。在抽真空步骤II结束之后进行填充步骤III(图8)，在填充步骤中通过在侧向上构造在外管3处的填充开口43将气体、尤其是氮气填充到环形间隙13和与其在流动技术上相连接的在内管1中的气体腔9中。在填充过程之后，在封闭步骤IV中封闭填充开口43，例如焊死。
附图标记列表
1 内管
3 外管
5 压力活塞
7 液压腔
9 气体腔
13 环形间隙
15 气体侧的缸底部
17 液压侧的缸底部
19 油输入部
21 液压管路
23 气体活塞式蓄能器壳体
25 液压侧的管端部
27 气体侧的管端部
29 止挡结构
31 活塞基体
33 液压侧的填充腔
35 气体侧的填充腔
37 活塞密封环
39 套筒状的突出部
40 盲孔式的凹处
41 径向接片
Δa 轴向偏移量
Δr 径向偏移量
pgas 气体压力
pS 蓄能压力
FV 预紧力
I至IV 过程步骤

Claims (10)

1.一种具有活塞缸单元的气体活塞式蓄能器，该活塞缸单元的液压腔(7)能够与液压管路(21)相连接，其中，以预紧力(FV)预紧的压力活塞(5)作用到液压腔(7)上，以用于以蓄能压力(pS)加载在液压管路(21)中的液压流体，其中，通过在气体腔(9)中的气体压力(pGas)实现所述预紧力(FV)，该气体腔通过压力活塞(5)与液压腔(7)分隔开，其中，为压力活塞(5)分配有气体活塞式蓄能器的至少一个缸底部(15、17)作为机械止挡部，并且其中，压力活塞(5)具有轴向回缩的活塞基体(31)，在活塞基体的气体侧和/或在其液压侧上伸出有与相应的压力活塞侧相比面积减小的止挡结构(29)，该止挡结构能够与缸底部(15、17)压力贴靠，其特征在于，构造在压力活塞(5)上的止挡结构(29)具有从活塞基体(31)伸出的、套筒状的突出部(39)，该突出部的外直径小于压力活塞(5)的周向直径并且该突出部的自由的环形的端侧能够与缸底部(15、17)压力贴靠。
2.根据权利要求1所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，压力活塞止挡结构(29)的套筒状的突出部(39)布置成与压力活塞周部同心和/或与气体活塞式蓄能器纵向轴线同轴。
3.根据权利要求1或2所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，径向接片(41)从压力活塞止挡结构(29)的套筒状的突出部(39)的外周部伸出，径向接片的径向靠外的接片侧与压力活塞周部间隔一径向偏移量(Δr)。
4.根据权利要求1、2或3所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，压力活塞止挡结构(29)的套筒状的突出部(39)在径向内部限定盲孔式的凹处(40)，在完全排空的状态中或者在完全被液压流体填充的状态中，止挡结构(29)的自由的环形的端侧与缸底部(15、17)压力贴靠并且所述盲孔式的凹处(40)与径向外部流体密封地分离。
5.根据上述权利要求中任一项所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，所述气体活塞式蓄能器实施成双壁的，确切的说具有内管(1)和外管(3)，压力活塞(5)在内管中轴向地被引导，外管在形成环形间隙(13)的情况下包围内管(1)。
6.根据权利要求5所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，压力活塞(5)将内管(1)的管内部划分成液压腔(7)和气体腔(9)，和/或环形间隙(13)与液压腔(7)液体密封和气密地分隔开并且在流动技术上与气体腔(9)相连接，和/或尤其是在内管(1)中形成的气体腔(9)通过至少一个流道(10)与环形间隙(13)相连接。
7.根据权利要求5或6所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，内管(1)的液压腔(7)在轴向上由气体活塞式蓄能器的液压侧的缸底部(17)限界，和/或内管(1)的气体腔(9)在轴向上由气体活塞式蓄能器的气体侧的缸底部(15)限界，和/或液压侧的缸底部(17)和/或气体侧的缸底部(15)对于压力活塞(5)起到机械的活塞止挡部的作用，和/或外管(3)以材料一致的方式和/或一体地过渡到两个轴向相对置的缸底部(15、17)中，并且形成了气体活塞式蓄能器壳体(23)。
8.根据上述权利要求中任一项所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，在排空的状态中，压力活塞(5)与液压侧的缸底部(17)一起限定液压侧的填充腔(33)，在气体活塞式蓄能器的蓄存过程中，液压流体从液压管路(21)流入液压侧的填充腔(33)中，以辅助压力活塞(5)从液压侧的缸底部(17)处脱离。
9.根据上述权利要求中任一项所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，在完全被液压流体填充的状态中，压力活塞(5)与气体侧的缸底部(15)一起限定气体侧的填充腔(35)，在气体活塞式蓄能器的释放过程中，气体从环形间隙(13)中通过流道(10)膨胀到内管(1)中并且进一步流入气体侧的填充腔(35)中，以辅助压力活塞(5)从气体侧的缸底部(15)处脱离。
10.根据权利要求8或9中任一项所述的气体活塞式蓄能器，其特征在于，填充腔(33、35)在周向上连续地环形地围绕压力活塞止挡结构(29)的套筒状的突出部(39)延伸。
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