CN114348430A - 一种新能源电池运输防过热运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种运输防过热运输装置，尤其涉及一种新能源电池运输防过热运输装置。本发明的技术问题是：提供一种不仅能够实现对新能源电池进行夹紧，还可以对新能源电池进行降温散热的新能源电池运输防过热运输装置。本发明的技术实施方案为：一种新能源电池运输防过热运输装置，包括有外壳、转动门、盖板、把手等，外壳后部开有开口，外壳右前侧转动式连接有用于将外壳前侧进行遮盖的转动门，转动门前侧焊接有盖板，外壳上部的左右两侧均连接有把手。本发明通过承重板向下移动，经过一系列的传送，使得温度传感器和新能源电池进行贴合，如此能够对新能源电池的温度进行检测。

Description

一种新能源电池运输防过热运输装置

技术领域

本发明涉及一种运输防过热运输装置，尤其涉及一种新能源电池运输防过热运输装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，新能源汽车成为家家户户必备的代步工具，新能源汽车的生产量不断增大，在新能源电池生产时，需要将刚生产出来的新能源电池运输至指定位置储存，现在一般采用小推车进行运输，如此在运输过程中，容易导致新能源电池跌落以及破损。

专利申请号为CN202020812199.9一种新能源电池用运输装置，包括运输箱体，所述运输箱体为顶端开口设置，且其内部两端均固定安装有两组抵触缓冲装置，运输箱体的另外两侧均匀竖直开设有若干组对应的条形开口，且其在条形开口处均设有压紧机构，压紧机构包括两组固定安装在条形开口两端的安装板，安装板之间贯穿转动连接有螺杆，螺杆的外侧螺纹套设有螺纹套管，螺纹套管的一端固定安装有在条形开口内与运输箱体滑动连接的导向块，对应的导向块之间连接有按压带。

本新能源电池用运输装置通过挤压板和弹簧，能够保证新能源电池在运输过程中的稳定性，但是在天气热的情况下，新能源电池会产生很多热量，热量过高的话，容易导致新能源电池烧坏，因此需要对新能源电池进行降温，现在研发一种不仅能够实现对新能源电池进行夹紧，还可以对新能源电池进行降温散热的新能源电池运输防过热运输装置。

发明内容

为了克服现有新能源电池用运输装置，没有对新能源电池进行降温散热功能的缺点，本发明的技术问题是：一种提供不仅能够实现对新能源电池进行夹紧，还可以对新能源电池进行降温散热的新能源电池运输防过热运输装置。

本发明的技术实施方案为：一种新能源电池运输防过热运输装置，包括有外壳、转动门、盖板、把手、第一伸缩杆、第一滑轨、承重板、限位机构、检测机构和降温机构，外壳后部开有开口，外壳右前侧转动式连接有用于将外壳前侧进行遮盖的转动门，转动门前侧焊接有盖板，外壳上部的左右两侧均连接有把手，外壳内底壁左右两侧均前后对称设有第一伸缩杆，第一伸缩杆内均设有第一伸缩弹簧，外壳内底壁左右两侧均前后对称设有第一滑轨，第一伸缩杆位于第一滑轨之间，第一滑轨之间滑动式连接有用于支撑新能源电池的承重板，承重板底部和第一伸缩杆顶部连接，外壳内设有用于对新能源电池进行限位的限位机构，外壳上设有检测机构，外壳上设有用于对新能源电池进行降温的降温机构。

在本发明一个较佳实施例中，限位机构包括有第一距离传感器、第一电动推杆、第一连接板、橡胶板、第二伸缩杆和第二连接板，外壳内底壁右前侧焊接有第一距离传感器，外壳内壁右侧的中间通过螺栓设有第一电动推杆，第一电动推杆的伸缩杆左侧设有第一连接板，第一连接板和外壳滑动式连接，第一连接板左侧设有用于对新能源电池进行限位的橡胶板，外壳内壁左部的上下两侧均前后对称设有第二伸缩杆，第二伸缩杆内均设有第二伸缩弹簧，第二伸缩杆右侧之间设有第二连接板。

在本发明一个较佳实施例中，检测机构包括有第二滑轨、滑块、滑动框、固定块、第一连接杆、第一转杆、第一滑杆、第一弹簧、温度传感器和固定盖，外壳内底壁中间设有第二滑轨，第二滑轨上滑动式连接有滑块，承重板底部左侧设有滑动框，滑动框和滑块滑动式连接，外壳左下侧焊接有固定块，滑块后侧转动式连接有第一连接杆，固定块中部转动式连接有第一转杆，第一转杆下部和第一连接杆转动式连接，外壳左侧中间滑动式连接有第一滑杆，第一滑杆内滑动式连接有温度传感器，温度传感器左侧和第一滑杆内壁之间设有第一弹簧，第一弹簧能够起到缓冲作用，外壳左侧中间设有能够起到遮盖作用的固定盖。

在本发明一个较佳实施例中，降温机构包括有第一固定框、风扇、第二距离传感器、第二电动推杆、第一滑动板、第二连接杆、第二转杆、第三连接杆和第一开合板，外壳顶部焊接有第一固定框，第一固定框内侧通过螺栓设有用于散热的风扇，风扇顶部前侧焊接有第二距离传感器，风扇顶部后侧设有第二电动推杆，第二电动推杆伸缩杆顶部设有第一滑动板，第一滑动板底部后侧转动式连接有第二连接杆，第一固定框后部中间转动式连接有第二转杆，第二转杆和第二连接杆转动式连接，第一固定框左右两侧均转动式连接有第一开合板，第一开合板后侧均设有第三连接杆，第三连接杆和第二转杆转动式连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有能够对外壳后部进行展开，实现通风效果的展开机构，展开机构包括有第二固定框、限位板、第二滑动板、第二开合板、第四连接杆和摆动杆，外壳后侧中间设有第二固定框，第二固定框位于开口***，外壳后部的左右两侧均通过螺栓设有限位板，第二固定框位于限位板之间，限位板之间滑动式连接有第二滑动板，第二滑动板顶部和第二转杆后侧之间转动式连接有摆动杆，第二滑动板右侧滑动式连接有第四连接杆，第二固定框上下两侧均转动式连接有第二开合板，第二开合板右侧分别和第四连接杆转动式连接。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有用于对新能源电池进行恒温的恒温机构，恒温机构包括有固定板、第三滑轨、第三固定框、第三滑动板、固定杆、第二弹簧、热风机、压力传感器、滑轮、拉线、固定管、第二滑杆和第三弹簧，转动门上焊接有固定板，固定板前部右侧的上下两侧均焊接有第三滑轨，第三滑轨之间滑动式连接有第三滑动板，第三滑动板前侧中间焊接有第三固定框，第三滑动板左侧前部的上下两侧均焊接有固定杆，固定杆和固定板滑动式连接，固定杆右侧和固定板之间均设有用于第三滑动板进行复位的第二弹簧，固定板前部左上侧焊接有压力传感器，固定板前部左上侧转动式连接有滑轮，滑轮位于压力传感器左侧，固定板前部左侧的中间焊接有热风机，热风机用于出热风，热风机右侧通过软管和第三固定框左侧连接，转动门左前侧设有固定管，固定管内滑动式连接有第二滑杆，第二滑杆前侧和固定管内之间设有第三弹簧，第二滑杆和第三固定框之间设有拉线，拉线绕过滑轮。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有用于卡紧转动门的卡紧机构，卡紧机构包括有第四固定框、卡块、限位杆、第四弹簧和转动管，外壳左前侧的中部焊接有第四固定框，第四固定框上部滑动式连接有限位杆，限位杆下部和第四固定框之间设有第四弹簧，限位杆下部设有凸块，第四固定框下部转动式连接有转动管，转动门左侧设有卡块。

在本发明一个较佳实施例中，还包括有控制箱，外壳右下侧设有控制箱，控制箱内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个新能源电池运输防过热运输装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器、温度传感器、第一距离传感器和第二距离传感器均通过电性和控制模块连接，第一电动推杆、第二电动推杆、风扇和热风机均通过***电路和控制模块连接。

有益效果：1、本发明通过承重板向下移动，经过一系列的传送，使得温度传感器和新能源电池进行贴合，如此能够对新能源电池的温度进行检测，从而触发风扇进行工作，避免新能源电池出现过热现象。

2、本发明通过第二连接板和橡胶板之间的配合，能够将新能源电池进行限位，避免新能源电池会出现晃动的状态。

3、本发明通过第二转杆带动摆动杆转动，进而实现第二开合板进行转动打开或者闭合，在散热时，能够将热气向开口排出，在不使用时，第二开合板能够将外壳进行密封，起到防尘的效果。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明的第一部分立体结构示意图。

图4为本发明的第二部分立体结构示意图。

图5为本发明限位机构的立体结构示意图。

图6为本发明检测机构的立体结构剖视图。

图7为本发明检测机构的部分立体结构剖视图。

图8为本发明降温机构的第一种立体结构剖视图。

图9为本发明降温机构的第二种立体结构剖视图。

图10为本发明展开机构的立体结构示意图。

图11为本发明展开机构第一部分的立体结构示意图。

图12为本发明展开机构第二部分的立体结构示意图。

图13为本发明恒温机构的立体结构示意图。

图14为本发明恒温机构的部分立体结构剖视图。

图15为本发明卡紧机构的立体结构示意图。

图16为本发明卡紧机构第一部分的立体结构剖视图。

图17为本发明卡紧机构第二部分的立体结构剖视图。

图18为本发明A处放大的立体结构示意图。

图19为本发明电路框图。

图20为本发明电路原理图。

附图中各零部件的标记如下：1、外壳，2、转动门，3、盖板，4、控制箱，5、把手，6、第一伸缩杆，7、第一滑轨，8、承重板，9、限位机构，91、第一距离传感器，92、第一电动推杆，93、第一连接板，94、橡胶板，95、第二伸缩杆，96、第二连接板，10、检测机构，101、第二滑轨，102、滑块，103、滑动框，104、固定块，105、第一连接杆，106、第一转杆，107、第一滑杆，108、第一弹簧，109、温度传感器，1010、固定盖，11、降温机构，111、第一固定框，112、风扇，113、第二距离传感器，114、第二电动推杆，115、第一滑动板，116、第二连接杆，117、第二转杆，118、第三连接杆，119、第一开合板，12、展开机构，121、第二固定框，122、限位板，123、第二滑动板，124、第二开合板，125、第四连接杆，126、摆动杆，13、恒温机构，131、固定板，132、第三滑轨，1321、第三固定框，133、第三滑动板，134、固定杆，135、第二弹簧，136、热风机，137、压力传感器，138、滑轮，139、拉线，1310、固定管，1311、第二滑杆，1312、第三弹簧，14、卡紧机构，141、第四固定框，142、卡块，143、限位杆，144、第四弹簧，145、转动管。

具体实施方式

首先要指出，在不同描述的实施方式中，相同部件设有相同的附图标记或者说相同的构件名称，其中，在整个说明书中包含的公开内容能够按意义转用到具有相同的附图标记或者说相同的构件名称的相同部件上。在说明书中所选择的位置说明、例如上、下、侧向等等也参考直接描述的以及示出的附图并且在位置改变时按意义转用到新的位置上。

实施例1

一种新能源电池运输防过热运输装置，如图1-10所示，包括有外壳1、转动门2、盖板3、把手5、第一伸缩杆6、第一滑轨7、承重板8、限位机构9、检测机构10和降温机构11，外壳1后部开有开口，外壳1右前侧转动式设置有转动门2，转动门2用于将外壳1前侧进行遮盖，转动门2前侧焊接有盖板3，外壳1上部的左右两侧均设置有把手5，人们可以通过手握把手5将整个新能源电池运输防过热运输装置提起，便于将新能源电池运输防过热运输装置进行运输，外壳1内底壁左右两侧均前后对称设置有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6内均设置有第一伸缩弹簧，外壳1内底壁左右两侧均前后对称设置有第一滑轨7，第一伸缩杆6位于第一滑轨7之间，第一滑轨7之间滑动式设置有承重板8，承重板8用于支撑新能源电池，承重板8底部和第一伸缩杆6顶部连接，外壳1内设置有限位机构9，限位机构9用于对新能源电池进行限位，外壳1上设置有检测机构10，外壳1上设置有降温机构11，降温机构11用于对新能源电池进行降温。

限位机构9包括有第一距离传感器91、第一电动推杆92、第一连接板93、橡胶板94、第二伸缩杆95和第二连接板96，外壳1内底壁右前侧焊接有第一距离传感器91，外壳1内壁右侧的中间通过螺栓设置有第一电动推杆92，第一电动推杆92的伸缩杆左侧设置有第一连接板93，第一连接板93和外壳1滑动式连接，第一连接板93左侧设置有橡胶板94，橡胶板94用于对新能源电池进行限位，外壳1内壁左部的上下两侧均前后对称设置有第二伸缩杆95，第二伸缩杆95内均设置有第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧能够起到缓冲作用，第二伸缩杆95右侧之间设置有第二连接板96。

检测机构10包括有第二滑轨101、滑块102、滑动框103、固定块104、第一连接杆105、第一转杆106、第一滑杆107、第一弹簧108、温度传感器109和固定盖1010，外壳1内底壁中间设置有第二滑轨101，第二滑轨101上滑动式设置有滑块102，第二滑轨101能够对滑块102起到导向的作用，承重板8底部左侧设置有滑动框103，滑动框103和滑块102滑动式连接，滑动框103上下移动能够带动滑块102进行左右移动，外壳1左下侧焊接有固定块104，滑块102后侧转动式设置有第一连接杆105，固定块104中部转动式设置有第一转杆106，第一转杆106下部和第一连接杆105转动式连接，外壳1左侧中间滑动式设置有第一滑杆107，第一滑杆107内滑动式设置有温度传感器109，温度传感器109能够检测新能源电池的温度，温度传感器109左侧和第一滑杆107内壁之间设置有第一弹簧108，第一弹簧108能够起到缓冲作用，外壳1左侧中间设置有固定盖1010，固定盖1010能够起到遮盖作用，固定盖1010将第一滑杆107、固定块104、第一连接杆105和第一转杆106进行遮盖住。

降温机构11包括有第一固定框111、风扇112、第二距离传感器113、第二电动推杆114、第一滑动板115、第二连接杆116、第二转杆117、第三连接杆118和第一开合板119，外壳1顶部焊接有第一固定框111，第一固定框111为方形铁制品，第一固定框111内侧通过螺栓设置有风扇112，风扇112用于散热，风扇112顶部前侧焊接有第二距离传感器113，风扇112顶部后侧设置有第二电动推杆114，第二电动推杆114伸缩杆顶部设置有第一滑动板115，第一滑动板115将第一固定框111上方进行遮盖，起到防尘的效果，第一滑动板115底部后侧转动式设置有第二连接杆116，第一固定框111后部中间转动式设置有第二转杆117，第二转杆117和第二连接杆116转动式连接，第二连接杆116向上移动带动第二转杆117进行转动，第一固定框111左右两侧均转动式设置有第一开合板119，第一开合板119能够对第一固定框111左右两侧进行遮盖，第一开合板119后侧均设置有第三连接杆118，第三连接杆118和第二转杆117转动式连接，第二转杆117转动带动第三连接杆118进行摆动。

当人们需要对新能源电池进行运输时，可以使用本运输装置进行操作，可以将本装置进行通电，首先将温度传感器109设置好最高预设值和最低预设值，再将转动门2向前转动打开，然后将新能源电池放置在承重板8上，然后关闭转动门2，在重力的作用下，使得承重板8向下移动，第一伸缩杆6和第一伸缩弹簧被压缩，承重板8向下移动带动滑动框103向下移动，滑动框103向下移动带动滑块102和第一连接杆105向左侧移动，第一连接杆105向左侧移动带动第一转杆106进行摆动，使得第一滑杆107、温度传感器109和第一弹簧108向右侧移动，当温度传感器109和新能源电池接触时，使得第一弹簧108适应性发生形变，能够起到缓冲作用；承重板8向下移动慢慢靠近第一距离传感器91，当第一距离传感器91检测到和承重板8之间的距离小于额定值时，控制模块控制第一电动推杆92的伸缩杆伸长1秒后停止工作，带动第一连接板93和橡胶板94向左移动，使得橡胶板94对新能源电池进行限位，同时在第二伸缩杆95和第二伸缩弹簧的作用下，使得第二连接板96对新能源电池进行限位，如此在运输过程中，新能源电池就不会出现大幅度的晃动；当温度传感器109检测到温度大于最高预设值时，控制模块控制第二电动推杆114和风扇112工作，第二电动推杆114伸缩杆进行伸长运动带动第一滑动板115和第二连接杆116向上移动，第二连接杆116向上移动通过第二转杆117带动第三连接杆118转动，第三连接杆118转动带动第一开合板119向外侧转动打开，此时第一固定框111的上方和左右两侧被打开，此时风扇112能够将空气抽进外壳1内，然后将外壳1内的热气通过开口吹出外壳1外，能够对新能源电池起到散热的效果，当第一滑动板115向上移动时，第二距离传感器113检测到和第一滑动板115之间的距离大于额定值时，控制模块控制第二电动推杆114停止工作；然后人们即可通过手握把手5，将本运输装置进行运输，进而使得新能源电池在运输过程中，自动对新能源电池进行限位和散热；当温度传感器109检测到温度位于最低预设值和最高预设值之间时，控制模块控制第二电动推杆114反向工作1秒后停止工作，以及控制风扇112停止工作，第二电动推杆114的伸缩杆收缩运动带动第一滑动板115和第二连接杆116向下移动，第二连接杆116向下移动通过第二转杆117带动第三连接杆118反转，第三连接杆118转动带动第一开合板119向内侧转动关闭；如果需要取出新能源电池时，可以将转动门2打开，然后将第二连接板96向左移动，使得第二连接板96松开新能源电池，使得第二伸缩杆95和第二伸缩弹簧被压缩，然后将新能源电池取出，此时在第一伸缩弹簧的作用下，带动第一伸缩杆6进行拉伸复位，带动承重板8向上移动，承重板8向上移动滑动框103向上移动，进而带动使得第一滑杆107、温度传感器109和第一弹簧108向左侧移动复位；承重板8向上移动远离第一距离传感器91，当第一距离传感器91检测到和承重板8之间的距离大于额定值时，控制模块控制第一电动推杆92的伸缩杆进行收缩1秒后停止工作，带动第一连接板93和橡胶板94向右移动复位，随后人们关闭转动门2，而且可以将本装置断电。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图1、图2、图11和图12所示，还包括有展开机构12，展开机构12能够对外壳1后部进行展开，实现通风效果，展开机构12包括有第二固定框121、限位板122、第二滑动板123、第二开合板124、第四连接杆125和摆动杆126，外壳1后侧中间设置有第二固定框121，第二固定框121位于开口***，外壳1后部的左右两侧均通过螺栓设置有限位板122，第二固定框121位于限位板122之间，限位板122之间滑动式设置有第二滑动板123，第二滑动板123顶部和第二转杆117后侧之间转动式设置有摆动杆126，第二滑动板123右侧滑动式设置有第四连接杆125，第二固定框121上下两侧均转动式设置有第二开合板124，第二开合板124右侧分别和第四连接杆125转动式连接，第四连接杆125向上移动能够带动第二开合板124转动打开，实现通风的效果。

第二转杆117转动能够通过摆动杆126带动第二滑动板123向上移动，第二滑动板123向上移动带动第四连接杆125向上移动，第四连接杆125向上移动带动第二开合板124转动打开，使得开口被打开，此时风扇112能够将空气抽进外壳1内，外侧的空气将外壳1内侧热气通过第二开合板124打开的开口中排出，如此能够实现散热的效果；第二转杆117反转带能够通过摆动杆126带动第二滑动板123向下移动复位，通过第四连接杆125带动第二开合板124转动复位，此时，第二开合板124能够将开口进行闭合，能够起到防尘的效果。

如图3、图13和图14所示，还包括有恒温机构13，恒温机构13用于对新能源电池进行恒温，恒温机构13包括有固定板131、第三滑轨132、第三固定框1321、第三滑动板133、固定杆134、第二弹簧135、热风机136、压力传感器137、滑轮138、拉线139、固定管1310、第二滑杆1311和第三弹簧1312，转动门2上焊接有固定板131，固定板131为方形板，固定板131前部右侧的上下两侧均焊接有第三滑轨132，第三滑轨132用于导向，第三滑轨132之间滑动式设置有第三滑动板133，第三滑动板133前侧中间焊接有第三固定框1321，第三固定框1321、第三滑动板133和固定板131右侧均开有四个通孔，第三固定框1321、第三滑动板133和固定板131通过通孔连通，第三滑动板133左侧前部的上下两侧均焊接有固定杆134，固定杆134和固定板131滑动式连接，固定杆134右侧和固定板131之间均设置有第二弹簧135，第二弹簧135用于第三滑动板133进行复位，固定板131前部左上侧焊接有压力传感器137，固定板131前部左上侧转动式设置有滑轮138，滑轮138位于压力传感器137左侧，固定板131前部左侧的中间焊接有热风机136，热风机136用于出热风，热风机136右侧通过软管和第三固定框1321左侧连接，转动门2左前侧设置有固定管1310，固定管1310内滑动式设置有第二滑杆1311，固定管1310用于对第二滑杆1311进行导向，第二滑杆1311前侧和固定管1310内之间设置有第三弹簧1312，第二滑杆1311和第三固定框1321之间设置有拉线139，拉线139绕过滑轮138。

本装置通电时，压力传感器137保持不工作状态，只有当温度传感器109检测到温度低于最低预设值时，才能够控制压力传感器137进行工作；转动门2处于打开状态时，固定杆134和压力传感器137分离，当人们将转动门2关闭后，使得第二滑杆1311先和外壳1接触，使得第二滑杆1311在固定管1310向前移动，第三弹簧1312被压缩，从而将拉线139的左侧向前拉动，带动第三滑动板133、第三固定框1321和固定杆134向左移动，软管适应性发生形变，第二弹簧135被压缩，固定杆134向左移动挤压压力传感器137，第三固定框1321、第三滑动板133和固定板131通过通孔连通；如果温度传感器109的温度大于最低预设值时，压力传感器137保持不工作状态，当温度传感器109检测到温度低于最低预设值时，控制模块控制压力传感器137进行工作，而且，固定杆134正好挤压压力传感器137，压力传感器137检测压力值大于额定值时，控制模块控制热风机136开始工作，使得热风通过软管和第三固定框1321，最后通过通孔排进外壳1内，能够对新能源电池进行升温，如此可以减少寒冷天气对新能源电池的破坏程度；当温度传感器109检测到温度高于最低预设值时控制模块控制压力传感器137和热风机136停止工作；当人们将转动门2打开时，使得第二滑杆1311先和外壳1分离，在第三弹簧1312的作用下，带动第二滑杆1311向后移动复位松开拉线139，在第二弹簧135的作用下，带动固定杆134、第三滑动板133和第三固定框1321向右移动复位。

如图2、图15、图16、图17和图18所示，还包括有卡紧机构14，卡紧机构14用于卡紧转动门2，卡紧机构14包括有第四固定框141、卡块142、限位杆143、第四弹簧144和转动管145，外壳1左前侧的中部焊接有第四固定框141，第四固定框141上部滑动式设置有限位杆143，限位杆143下部和第四固定框141之间设置有第四弹簧144，限位杆143下部设置有凸块，第四固定框141下部转动式设置有转动管145，转动管145上部能够对限位杆143进行锁定，转动门2左侧设置有卡块142。

当转动门2关闭时带动卡块142***第四固定框141内，卡块142和限位杆143接触时，使得限位杆143向上移动，第四弹簧144被压缩，当卡块142向后移动到极限时，在第四弹簧144的作用下，使得限位杆143卡紧卡块142，然后转动转动管145，使得转动管145对凸块进行限位，如此能够对卡块142进行限制，避免转动门2意外打开；需要打开转动门2时，可以将转动管145转动复位，使得转动管145不会限制凸块，然后手动将限位杆143向上移动，第四弹簧144被压缩，使得限位杆143和卡块142分离，然后打开转动门2，带动卡块142向前移动，然后松手，在第四弹簧144的作用下，使得限位杆143向下移动复位。

如图19和图20所示，还包括有控制箱4，外壳1右下侧设置有控制箱4，控制箱4内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个新能源电池运输防过热运输装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路设置有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上设置有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器137、温度传感器109、第一距离传感器91和第二距离传感器113均通过电性和控制模块连接，第一电动推杆92、第二电动推杆114、风扇112和热风机136均通过***电路和控制模块连接。

以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (8)

1.一种新能源电池运输防过热运输装置，包括有外壳（1）、转动门（2）、盖板（3）、把手（5）、第一伸缩杆（6）、第一滑轨（7）和承重板（8），外壳（1）后部开有开口，外壳（1）右前侧转动式连接有用于将外壳（1）前侧进行遮盖的转动门（2），转动门（2）前侧焊接有盖板（3），外壳（1）上部的左右两侧均连接有把手（5），外壳（1）内底壁左右两侧均前后对称设有第一伸缩杆（6），第一伸缩杆（6）内均设有第一伸缩弹簧，外壳（1）内底壁左右两侧均前后对称设有第一滑轨（7），第一伸缩杆（6）位于第一滑轨（7）之间，第一滑轨（7）之间滑动式连接有用于支撑新能源电池的承重板（8），承重板（8）底部和第一伸缩杆（6）顶部连接，其特征是，还包括有限位机构（9）、检测机构（10）和降温机构（11），外壳（1）内设有用于对新能源电池进行限位的限位机构（9），外壳（1）上设有检测机构（10），外壳（1）上设有用于对新能源电池进行降温的降温机构（11）。

2.按照权利要求1所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，限位机构（9）包括有第一距离传感器（91）、第一电动推杆（92）、第一连接板（93）、橡胶板（94）、第二伸缩杆（95）和第二连接板（96），外壳（1）内底壁右前侧焊接有第一距离传感器（91），外壳（1）内壁右侧的中间通过螺栓设有第一电动推杆（92），第一电动推杆（92）的伸缩杆左侧设有第一连接板（93），第一连接板（93）和外壳（1）滑动式连接，第一连接板（93）左侧设有用于对新能源电池进行限位的橡胶板（94），外壳（1）内壁左部的上下两侧均前后对称设有第二伸缩杆（95），第二伸缩杆（95）内均设有第二伸缩弹簧，第二伸缩杆（95）右侧之间设有第二连接板（96）。

3.按照权利要求2所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，检测机构（10）包括有第二滑轨（101）、滑块（102）、滑动框（103）、固定块（104）、第一连接杆（105）、第一转杆（106）、第一滑杆（107）、第一弹簧（108）、温度传感器（109）和固定盖（1010），外壳（1）内底壁中间设有第二滑轨（101），第二滑轨（101）上滑动式连接有滑块（102），承重板（8）底部左侧设有滑动框（103），滑动框（103）和滑块（102）滑动式连接，外壳（1）左下侧焊接有固定块（104），滑块（102）后侧转动式连接有第一连接杆（105），固定块（104）中部转动式连接有第一转杆（106），第一转杆（106）下部和第一连接杆（105）转动式连接，外壳（1）左侧中间滑动式连接有第一滑杆（107），第一滑杆（107）内滑动式连接有温度传感器（109），温度传感器（109）左侧和第一滑杆（107）内壁之间设有第一弹簧（108），第一弹簧（108）能够起到缓冲作用，外壳（1）左侧中间设有能够起到遮盖作用的固定盖（1010）。

4.按照权利要求3所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，降温机构（11）包括有第一固定框（111）、风扇（112）、第二距离传感器（113）、第二电动推杆（114）、第一滑动板（115）、第二连接杆（116）、第二转杆（117）、第三连接杆（118）和第一开合板（119），外壳（1）顶部焊接有第一固定框（111），第一固定框（111）内侧通过螺栓设有用于散热的风扇（112），风扇（112）顶部前侧焊接有第二距离传感器（113），风扇（112）顶部后侧设有第二电动推杆（114），第二电动推杆（114）伸缩杆顶部设有第一滑动板（115），第一滑动板（115）底部后侧转动式连接有第二连接杆（116），第一固定框（111）后部中间转动式连接有第二转杆（117），第二转杆（117）和第二连接杆（116）转动式连接，第一固定框（111）左右两侧均转动式连接有第一开合板（119），第一开合板（119）后侧均设有第三连接杆（118），第三连接杆（118）和第二转杆（117）转动式连接。

5.按照权利要求4所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，还包括有能够对外壳（1）后部进行展开，实现通风效果的展开机构（12），展开机构（12）包括有第二固定框（121）、限位板（122）、第二滑动板（123）、第二开合板（124）、第四连接杆（125）和摆动杆（126），外壳（1）后侧中间设有第二固定框（121），第二固定框（121）位于开口***，外壳（1）后部的左右两侧均通过螺栓设有限位板（122），第二固定框（121）位于限位板（122）之间，限位板（122）之间滑动式连接有第二滑动板（123），第二滑动板（123）顶部和第二转杆（117）后侧之间转动式连接有摆动杆（126），第二滑动板（123）右侧滑动式连接有第四连接杆（125），第二固定框（121）上下两侧均转动式连接有第二开合板（124），第二开合板（124）右侧分别和第四连接杆（125）转动式连接。

6.按照权利要求5所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，还包括有用于对新能源电池进行恒温的恒温机构（13），恒温机构（13）包括有固定板（131）、第三滑轨（132）、第三固定框（1321）、第三滑动板（133）、固定杆（134）、第二弹簧（135）、热风机（136）、压力传感器（137）、滑轮（138）、拉线（139）、固定管（1310）、第二滑杆（1311）和第三弹簧（1312），转动门（2）上焊接有固定板（131），固定板（131）前部右侧的上下两侧均焊接有第三滑轨（132），第三滑轨（132）之间滑动式连接有第三滑动板（133），第三滑动板（133）前侧中间焊接有第三固定框（1321），第三滑动板（133）左侧前部的上下两侧均焊接有固定杆（134），固定杆（134）和固定板（131）滑动式连接，固定杆（134）右侧和固定板（131）之间均设有用于第三滑动板（133）进行复位的第二弹簧（135），固定板（131）前部左上侧焊接有压力传感器（137），固定板（131）前部左上侧转动式连接有滑轮（138），滑轮（138）位于压力传感器（137）左侧，固定板（131）前部左侧的中间焊接有热风机（136），热风机（136）用于出热风，热风机（136）右侧通过软管和第三固定框（1321）左侧连接，转动门（2）左前侧设有固定管（1310），固定管（1310）内滑动式连接有第二滑杆（1311），第二滑杆（1311）前侧和固定管（1310）内之间设有第三弹簧（1312），第二滑杆（1311）和第三固定框（1321）之间设有拉线（139），拉线（139）绕过滑轮（138）。

7.按照权利要求6所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，还包括有用于卡紧转动门（2）的卡紧机构（14），卡紧机构（14）包括有第四固定框（141）、卡块（142）、限位杆（143）、第四弹簧（144）和转动管（145），外壳（1）左前侧的中部焊接有第四固定框（141），第四固定框（141）上部滑动式连接有限位杆（143），限位杆（143）下部和第四固定框（141）之间设有第四弹簧（144），限位杆（143）下部设有凸块，第四固定框（141）下部转动式连接有转动管（145），转动门（2）左侧设有卡块（142）。

8.按照权利要求7所述的一种新能源电池运输防过热运输装置，其特征是，还包括有控制箱（4），外壳（1）右下侧设有控制箱（4），控制箱（4）内安装有开关电源、控制模块和电源模块，开关电源为整个新能源电池运输防过热运输装置供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，控制模块和电源模块通过电性连接，控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路，压力传感器（137）、温度传感器（109）、第一距离传感器（91）和第二距离传感器（113）均通过电性和控制模块连接，第一电动推杆（92）、第二电动推杆（114）、风扇（112）和热风机（136）均通过***电路和控制模块连接。

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